现代汽车研发中心(中国)有限公司是2013-02-27在山东省烟台市注册成立的有限责任公司(外国法人独资)，注册地址位于山东省烟台市经济技术开发区长江路500号。
现代汽车研发中心(中国)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91370600062957334D，企业法人梁雄哲，目前企业处于开业状态。
现代汽车研发中心(中国)有限公司的经营范围是：汽车、汽车零部件及相关的汽车计算机软件、信息技术和电子产品的研究开发、中试，技术成果转化及技术产品的销售，技术服务和咨询服务；汽车相关材料的新技术研究开发；研究开发用汽车、汽车零部件及相关的试验设备和装备的进出口。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在山东省，相近经营范围的公司总注册资本为27434万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共11家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
现代汽车研发中心(中国)有限公司对外投资0家公司，具有2处分支机构。
通过百度企业信用查看现代汽车研发中心(中国)有限公司更多信息和资讯。
国家地方联合工程研究中心（工程实验室）的名单
[懂车帝原创 行业] 日前，一项投资额度达到 14亿元 的 汽车 零部件合资项目在长春启动： 德赛西威 、 富奥 汽车 零部件两家公司联手 一汽集团 共同成立 富赛 汽车 电子有限公司 。
据了解，富赛 汽车 电子 科技 园项目将落在长春国际 汽车 城，从命名可以看出，富赛取自富奥 汽车 以及德赛西威的第一个字，合资公司会在 电子化与智能 化层面着重发力。
项目分为研发中心和工业园两大板块，研发中心将按照ISO/IEC17025行业内标准建设成为国际级实验中心；工业园将建设31条总装线，18条SMT贴片线，包含一条试制线。2019年底，这一项目正式签约、2020年初成立开始，被定位为中国一汽在智能及网联化技术领域的核心战略。
这一项目成立的意义主要有两点： 1、在 汽车 电子领域产生技术协同效应；2、助力一汽集团加速转型升级。
富奥 汽车 零部件股份有限公司是一汽集团的全资子公司，曾经在一汽-大众任总经理的张丕杰，目前为这家公司的董事长，在介绍项目情况时他表示： 汽车 电子已成为当今 汽车 产业技术创新的主要突破领域，电子化与智能化对于 汽车 制造至关重要。
德赛西威则是中国 汽车 电子领域的头部企业，在项目成立仪式上，德赛西威董事长陈春霖表示，德赛西威将全力支持富赛 汽车 电子在各方面能力的构建，围绕双方新产品策划、研发、制造等方面的优势共同发力， 进而为中国一汽加速转型升级、实现高质量发展提供更加强劲的动力。
一汽集团党委常委、副总经理王国强表示， 一汽集团各体系将和富赛 汽车 电子加强紧密合作，力争用3-5年时间，在业务规模、技术能力、智能制造、数字化服务管理等方面，把富赛 汽车 电子打造成具有国际一流、国内领先水平的 汽车 智电企业，为推动中国一汽快速发展提供支撑。
可以看出，一汽集团正在转型之路上不断布局，富赛 汽车 电子既具备在 汽车 电子领域的优势，又有整车厂的协同效应，无疑会对一汽的转型起到促进作用。
家·谈：对话大谷俊明 详解宝能造车局
2009年授牌名单（高校版） 序号 工程研究中心（工程实验室）名称 依托单位 1 环保型高分子材料国家地方联合工程实验室（四川） 四川大学 2 有色金属合金及加工国家地方联合工程实验室（甘肃） 兰州理工大学 3 晶体生长设备与系统集成国家地方联合工程研究中心（陕西） 西安理工大学 4 精密与超精密加工及测量国家地方联合工程研究中心（陕西） 西安工业大学 5 复杂煤气层瓦斯抽国家地方联合工程实验室（重庆） 重庆大学 6 多肽药物国家地方联合工程实验室（重庆） 第三军医大学 2010年授牌名单（高校版）
待续
2011年授牌名单（高校版） 序号 工程研究中心（工程实验室）名称 依托单位 1 新能源光电器件国家地方联合工程实验室（河北） 河北大学 2 电子政务国家地方联合工程研究中心（辽宁） 大连理工大学 3 空间光电技术国家地方联合工程研究中心（吉林） 长春理工大学、吉林省发展改革委 4 长白山道地药材国家地方联合工程研究中心（吉林） 长春中医药大学 5 工程仿生国家地方联合工程实验室（吉林） 吉林大学 6 电力系统安全运行与节能技术国家地方联合工程实验室（吉林） 东北电力大学 7 寒地心脑血管疾病药物研发国家地方联合工程实验室（黑龙江） 哈尔滨医科大学、黑龙江省发展改革委 8 生物生态利用国家地方联合工程实验室（黑龙江） 东北林业大学 9 高效切削及刀具国家地方联合工程实验室（黑龙江） 哈尔滨理工大学 10 寒区低碳建筑技术国家地方联合工程研究中心（黑龙江） 哈尔滨工业大学 11 矿山互联网应用技术国家地方联合工程实验室（江苏） 中国矿业大学 12 玄武岩纤维生产及应用技术国家地方联合工程研究中心（江苏） 东南大学 13 超声电机国家地方联合工程实验室（江苏） 南京航空航天大学 14 灾害监测技术与仪器国家地方联合工程实验室（浙江） 中国计量学院 15 绿色化学制药国家地方联合工程实验室（浙江） 浙江工业大学 16 汽车技术与装备国家地方联合工程研究中心（安徽） 合肥工业大学、安徽省发展改革委 17 高节能电机及控制技术国家地方联合工程实验室（安徽） 安徽大学 18 工业微生物发酵技术国家地方联合工程研究中心（福建） 福建师范大学、福建省发展改革委 19 天然生物毒素国家地方联合工程实验室（福建） 福建农林大学 20 平板显示技术国家地方联合工程实验室（福建） 福州大学 21 种猪改良国家地方联合工程实验室（江西） 江西农业大学 22 深井瓦斯抽与围岩控制技术国家地方联合工程实验室（河南） 河南理工大学 23 动物疫病防控技术国家地方联合工程实验室（湖北） 华中农业大学 24 化工过程模拟与强化国家地方联合工程研究中心（湖南） 湘潭大学 25 中药粉体关键技术及装备国家地方联合工程实验室（湖南） 湖南中医药大学 26 临床医学分子诊断国家地方联合工程实验室（广东） 中山大学达安基因股份有限公司 27 数字家庭互动应用国家地方联合工程实验室（广东） 中山大学 28 ***共患病防控制剂国家地方联合工程实验室（广东） 华南农业大学 29 移动通信终端与网络控制国家地方联合工程研究中心（重庆） 重庆邮电大学、重庆市发展改革委 30 交通土建工程材料国家地方联合工程实验室（重庆） 重庆交通大学 31 喀斯特地区关键信息技术及应用国家地方联合工程实验室（贵州） 贵州师范大学、贵州省发展改革委 32 喀斯特山区植物利用与育种国家地方联合工程研究中心（贵州） 贵州大学 33 微波能工程应用及装备技术国家地方联合工程实验室（云南） 昆明理工大学 34 藏文信息技术国家地方联合工程研究中心（***） ***大学、***自治区发展改革委 35 生态建筑材料国家地方联合工程研究中心（陕西） 西安建筑科技大学 36 新型网络与检测控制国家地方联合工程实验室（陕西） 西安工业大学 37 中药指纹图谱国家地方联合工程研究中心（陕西） 西北农林科技大学 38 冶金炉渣高效化利用国家地方联合工程研究中心（青岛） 青岛理工大学、青岛市发展改革委 39 矿山安全检测技术与自动化装备国家地方联合工程研究中心（青岛） 山东科技大学 40 海洋生物技术与工程国家地方联合工程实验室（宁波） 宁波大学 41 医学超声关键技术国家地方联合工程实验室（深圳） 深圳大学 2013年授牌名单（高校版） 1 地理空间信息技术国家地方联合工程实验室（湖南） 湖南科技大学 2015年授牌名单 序号工程研究中心（工程实验室）名称主要依托单位1金属新材料检测与表征装备国家地方联合工程实验室（北京）钢研纳克检测技术有限公司2公共安全应急技术国家地方联合工程实验室（北京）北京辰安科技股份有限公司3新型疫苗研制技术国家地方联合工程实验室（北京）北京民海生物科技有限公司4中压大功率变频技术国家地方联合工程实验室（北京）北京森源东标电气有限公司5下一代互联***键技术和评测国家地方联合工程研究中心（北京）下一代互联***键技术和评测北京市工程研究中心有限公司6中药先进制造技术国家地方联合工程实验室（天津）天士力制药集团股份有限公司7绿色制药技术国家地方联合工程实验室（天津）凯莱英医药集团（天津）股份有限公司8安防监控技术国家地方联合工程实验室（天津）天津天地伟业数码科技有限公司9抗生素酶催化与结晶技术国家地方联合工程实验室（河北）华北制药河北华民药业有限责任公司10循环流化床机组清洁发电技术国家地方联合工程研究中心（山西）山西国际能源集团有限公司11煤基聚合物改性技术国家地方联合工程实验室（山西）山西省化工研究所12矿山流体控制国家地方联合工程实验室（山西）太原理工大学13煤基固废高值化利用国家地方联合工程研究中心（内蒙古）内蒙古工业大学14蒙药现代提取工艺及制剂关键技术国家地方联合工程研究中心（内蒙古）内蒙古天奇药业投资（集团）有限公司15乳酸菌筛选与乳品发酵技术国家地方联合工程实验室（内蒙古）内蒙古农业大学16北方粳稻育种栽培技术国家地方联合工程实验室（辽宁）沈阳农业大学17新能源通用飞机技术国家地方联合工程研究中心（辽宁）沈阳航空航天大学18多语言协同翻译技术国家地方联合工程实验室（辽宁）沈阳格微软件有限责任公司19先进汽车用钢开发与应用技术国家地方联合工程实验室（辽宁）本钢集团有限公司20航空和轨道交通用铝材加工技术国家地方联合工程研究中心（辽宁）辽宁忠旺集团有限公司21油页岩地下原位转化与钻技术国家地方联合工程实验室（吉林）吉林大学22长白山药用动植物活性多肽研究与开发国家地方联合工程实验室（吉林）北华大学23生物质天然气与城乡固废处理国家地方联合工程研究中心（吉林）吉林省昊海天际科技有限公司24中药新剂型开发国家地方联合工程实验室（黑龙江）黑龙江省中医药科学院25快速响应小卫星应用技术国家地方联合工程实验室（黑龙江）哈尔滨工业大学26老年性疾病干细胞技术国家地方联合工程研究中心（黑龙江）黑龙江天晴干细胞股份有限公司27环保磷系阻燃材料制备技术国家地方联合工程实验室（江苏）江苏雅克科技股份有限公司28中成药智能制造技术国家地方联合工程研究中心（江苏）江苏康缘药业股份有限公司29海工装备与船舶数字化制造技术国家地方联合工程实验室（江苏）江苏科技大学30射频集成与微组装技术国家地方联合工程实验室（江苏）南京邮电大学31环保功能吸附材料制备技术国家地方联合工程实验室（江苏）苏州大学32药物制剂技术国家地方联合工程实验室（浙江）浙江大学33城市轨道交通列车通信与机电控制国家地方联合工程实验室（浙江）浙江众合科技股份有限公司34水生动物繁育与营养国家地方联合工程实验室（浙江）湖州师范学院35电气数字化设计技术国家地方联合工程实验室（浙江）温州大学36稀土磁/光电功能材料国家地方联合工程实验室（浙江）中国计量学院37作物抗逆育种与减灾国家地方联合工程实验室（安徽）安徽农业大学38分布式控制技术国家地方联合工程研究中心（安徽）合肥工大高科信息科技股份有限公司39数控锻压机床装备国家地方联合工程研究中心（安徽）合肥合锻机床股份有限公司40热安全技术国家地方联合工程研究中心 （安徽）中国科学技术大学41微电子机械系统(MEMS)国家地方联合工程实验室（安徽）中国兵器工业第二一四研究所42数字电视智能化技术国家地方联合工程研究中心（福建）福州大学43海洋生物制备技术国家地方联合工程实验室（福建）厦门大学44无损检测与光电传感技术及应用国家地方联合工程实验室（江西）南昌航空大学45鄱阳湖流域水工程安全与高效利用国家地方联合工程实验室（江西）南昌工程学院46硅衬底氮化镓电子器件制造技术国家地方联合工程研究中心（江西）晶能光电（江西）有限公司47新能源电缆技术国家地方联合工程实验室（山东）山东华凌电缆有限公司48高性能热塑性弹性体动态硫化技术国家地方联合工程实验室（山东）山东道恩高分子材料股份有限公司49酶制剂生物发酵技术国家地方联合工程研究中心（山东）山东隆科特酶制剂有限公司50重组蛋白基因检测技术国家地方联合工程实验室（山东）山东博奥克生物科技有限公司51静脉营养大容量注剂大规模制备技术国家地方联合工程实验室（山东）辰欣药业股份有限公司52纳米杂化材料应用技术国家地方联合工程研究中心（河南）河南大学53高端轴承摩擦学技术与应用国家地方联合工程实验室（河南）河南科技大学54核苷生物及化学合成技术国家地方联合工程实验室（河南）新乡拓新生化股份有限公司55移动医疗技术与服务国家地方联合工程实验室（河南）郑州大学第一附属医院56动物传染病诊断试剂与疫苗开发国家地方联合工程实验室（河南）普莱柯生物工程股份有限公司57磁电子技术国家地方联合工程实验室（湖北）宜昌东方微磁科技有限责任公司58半导体硅材料制备技术国家地方联合工程实验室（湖北）宜昌南玻硅材料有限公司59树脂基结构与功能材料技术国家地方联合工程实验室（湖北）湖北三江航天红阳机电有限公司60避孕节育新技术国家地方联合工程实验室（湖北）华中科技大学61动物多肽药物创制国家地方联合工程实验室（湖南）湖南师范大学62报废汽车及电器产品化利用国家地方联合工程研究中心（湖南）湖南万容科技股份有限公司63新型储能电池关键材料制备技术国家地方联合工程实验室（湖南）湘潭大学64汽车泵类零部件设计制造技术国家地方联合工程实验室（湖南）湖南工学院65杜仲综合利用技术国家地方联合工程实验室（湖南）吉首大学66数控系统及工业机器人技术国家地方联合工程研究中心（广东）广州数控设备有限公司67血管疾病诊治技术国家地方联合工程实验室（广东）中山大学附属第一医院68汽车零部件技术国家地方联合工程实验室（广东）华南理工大学69高性能金属耐磨材料技术国家地方联合工程研究中心（广东）暨南大学70智能数字安全技术国家地方联合工程研究中心（广东）东信和平科技股份有限公司71数字音信号宽频带传输技术及装备国家地方联合工程研究中心（广西）桂林市思奇通信设备有限公司72生猪良种繁育技术国家地方联合工程研究中心（广西）贵港市扬翔股份有限公司73抗肿瘤药物开发国家地方联合工程研究中心（广西）广西慧宝源医药科技股份有限公司74缓控释制剂开发国家地方联合工程研究中心（重庆）重庆科瑞制药（集团）有限公司75仪器仪表传感器与测量系统国家地方联合工程研究中心（重庆）重庆市伟岸测器制造股份有限公司76化工过程强化与反应国家地方联合工程实验室（重庆）重庆大学77基于北斗的多模式智能信息技术研究与应用国家地方联合工程实验室（四川）四川九洲电器集团有限责任公司78医学数字影像与通讯（DICOM）标准国家地方联合工程实验室（四川）成都金盘电子科大多媒体技术有限公司79营养生长素微生物发酵技术国家地方联合工程实验室（四川）四川龙蟒福生科技有限责任公司80成体干细胞开发应用国家地方联合工程实验室（四川）四川新生命干细胞科技股份有限公司81功能型纤维素纤维制备技术国家地方联合工程实验室（四川）宜宾丝丽雅集团有限公司82喀斯特地区优势矿产高效利用国家地方联合工程实验室（贵州）贵州大学83高性能特种线缆制造技术及应用国家地方联合工程研究中心（贵州）贵州钢绳股份有限公司84分离膜材料及应用技术国家地方联合工程研究中心（贵州）贵阳时代沃顿科技有限公司85金属先进凝固成形及装备技术国家地方联合工程实验室（云南）昆明理工大学86红球藻种质培育与虾青素制品开发国家地方联合工程研究中心（云南）云南爱尔发生物技术股份有限公司87三七保护与利用技术国家地方联合工程研究中心（云南）云南三七科技有限公司88金属增材制造国家地方联合工程研究中心（陕西）西安铂力特激光成形技术有限公司89黄姜皂素加工技术国家地方联合工程研究中心（陕西）山阳县金川封幸化工有限责任公司90过滤与分离技术国家地方联合工程研究中心（陕西）西安宝德粉末冶金有限责任公司91富硒食品开发国家地方联合工程实验室（陕西）安康市富硒产品研发中心92矿渣综合利用环保技术国家地方联合工程实验室（陕西）陕西理工学院93西北特色农畜产品深加工国家地方联合工程研究中心（甘肃）甘肃省轻工研究院94特色药用植物高值化利用国家地方联合工程研究中心（甘肃）中科院兰州化学物理研究所95低压电器智能控制技术国家地方联合工程实验室（甘肃）天水二一三电器有限公司96高纯纳米氧化铝材料制备技术国家地方联合工程研究中心（青海）青海圣诺光电科技有限公司太阳能热发电技术国家地方联合工程研究中心（青海）青海中控太阳能发电有限公司98锂离子正极材料制备技术国家地方联合工程研究中心（青海）青海泰丰先行锂能科技有限公司99低阶煤清洁转化与应用技术国家地方联合工程实验室（宁夏）神华宁夏煤业集团有限责任公司100高原型配网开关设备制造关键技术国家地方联合工程实验室（宁夏）宁夏力成电气集团有限公司101枸杞酒加工技术国家地方联合工程实验室（宁夏）宁夏红枸杞产业集团有限公司102高分子建筑材料开发技术国家地方联合工程实验室（新疆）新疆蓝山屯河型材有限公司103空间信息获取与应用技术国家地方联合工程实验室（新疆兵团）石河子大学104大中型拖拉机配套农机装备技术国家地方联合工程研究中心（新疆兵团）新疆科神农业装备科技开发股份有限公司105节能电子及新能源发电技术国家地方联合工程实验室（新疆兵团）新疆希望电子有限公司106生物催化技术国家地方联合工程实验室（大连）大连工业大学107制造管理信息化技术国家地方联合工程实验室（大连）大连理工大学108智慧航运与物流网络技术国家地方联合工程实验室（大连）大连大学109动物疫苗基因工程技术国家地方联合工程研究中心（青岛）青岛易邦生物工程有限公司110生物发酵技术国家地方联合工程研究中心（青岛）青岛琅琊台集团股份有限公司111海洋生物制品开发技术国家地方联合工程研究中心（青岛）中国科学院海洋研究所112水产品深加工技术国家地方联合工程研究中心（厦门）集美大学113下一代高速光传输技术国家地方联合工程实验室（深圳）华为技术有限公司114移动智能终端安全技术国家地方联合工程实验室（深圳）宇龙计算机通信科技（深圳）有限公司115企业电商大数据服务技术国家地方联合工程实验室（深圳）金蝶软件（中国）有限公司116低碳功能材料复合改性技术国家地方联合工程实验室（深圳）深圳市嘉达高科产业发展有限公司117个体化细胞治疗技术国家地方联合工程实验室（深圳）深圳市北科生物科技有限公司
吉林大学青岛汽车研究院是国企吗
[汽车之家?高端访谈]?与大谷俊明的这次对话约在了宝能汽车位于宝能深圳龙华科技园的一处办公地，这里寸土寸金，一副朝阳产业密集的繁荣景象，随处都能看到“宝能”二字。“在我们所站的位置转360度，你能看到的楼，都是宝能的”，宝能汽车的一位员工骄傲地这样跟我们介绍。壕气十足，我们正是带着这样的印象见到了大谷俊明——宝能汽车集团常务副总裁。
从2017年底宝能收购观致宣布入场，到宝能收购长安PSA工厂、推出观致7，再到11月8日宝能汽车位于西安的首个自建工厂投产，我们似乎终于意识到：宝能在造车这件事上越来越认真了。但对于一些质疑、好奇，宝能还未真正给出解答：宝能究竟为什么要造车？凭什么造好车？能给消费者带来哪些超出传统车企的服务和价值？当宝能集团董事长姚振华喊出“10-15年成为国内一流汽车制造商”的时候，我们该相信这个“造车梦”吗？对于这些疑问，大谷俊明给了我们一些答案。■大谷俊明：这是我的最后一份工作，在宝能，在中国
大谷俊明，也许很多人对这个名字并不熟悉，但在宝能汽车甚至宝能集团，他已经是一个响当当的人物。这个在汽车圈有着40年研发、购、生产、销售等全产业工作经验的日本人，是当前宝能汽车业务发展的实际带头人。自2020年2月加盟宝能以来，他正在从各方面规划着宝能汽车的未来：不仅包括观致汽车，也包括宝能汽车即将推出的自有品牌。 我们对大谷俊明的第一印象是，虽然他的头发已花白，但整个人看起来非常精神干练、言谈举止礼貌且到位，细节之处是在领口处佩戴了宝能的LOGO，展现出了日本人对职场的认真严谨作风。此次我们交流的契机是宝能汽车集团西安工厂建成投产以及新能源xEV平台首车——宝能增程式电动汽车（REV）下线，但他强调可以为我们介绍更全面的宝能汽车，让人知道宝能造车的真实想法。 外界对宝能汽车最关注的一个问题，当属宝能汽车造车的“动机”是否真诚，是否有“圈钱”、“圈地”之嫌。由于那场著名的“万宝之争”，很多人将宝能理解为地产商，但这其实并不准确。 事实上，宝能集团共有高端制造、国际物流、综合开发，民生服务四个板块，一直以来，地产在宝能汽车集团所占业务也并非主业，宝能汽车则是作为宝能集团布局“高端制造”的重要板块。在入局造车之前，宝能在制造层面已经有了一些成熟的汽车产业链布局，如旗下上市公司韶能股份生产汽车变速器零部件及总成、中炬高新专业生产汽车精密锻件、南玻集团的汽车玻璃业务，这都是宝能造车的“铺垫”。 另一方面，宝能集团本身并非上市公司，姚振华一直以来的做事风格是喜欢亲力亲为、自己掌控，而不是受到市场及资本的影响，因此从宣布造车到现在，宝能汽车板块还未传出融资或要IPO的打算，仍靠宝能集团的直接投入，从这一点来看，也并没有“圈钱”的嫌疑。 大谷俊明直面质疑表示：了解宝能集团后会发现，它在多个领域都是深耕式布局，没有一个事业是小打小闹的，具体他提到了这几个方面：“如宝能对汽车产业链大规模持续的投资、直营店的大规模建设等，最令我吃惊的是，姚董事长非常认真学习汽车行业知识，如果他是有其他目的，我也不会持续下去的，就是因为知道姚董事长是真心实意想造车，我才选择加入。” 从今年2月份至今，大谷俊明在宝能汽车工作已有9个月的时间，从传统汽车到跨界造车新势力，他本人有何工作感受？面对汽车之家的这个问题，大谷俊明坦言自己曾在日本、美国、欧洲、中国都工作过，看遍了全球的主流汽车市场后，他认为接下来最有趣的汽车市场会是在中国：“我的年纪也不小了，估计这一次是最后一份工作。既然是最后一份工作，那肯定要做有趣的事情，” “姚董事长通过一己之力积累这么大的产业，他个人是非常有力量的。一直到现在，他还保有着远大的梦想，我们也深受感染”。大谷俊明补充道：“当然，我们在工作上也难免有一些相冲突的地方，但整体还是非常有趣，这9个月的工作非常***、有价值。”■该如何理解“宝能造车”这件事儿？
也许很多人并不知道，宝能汽车有限公司于2017年3月就已成立，这个时间早于宝能战略投资观致汽车的时间，因此可以说，宝能汽车布局其实早已开始。但一直以来，汽车圈对于宝能汽车的定位一直拿捏不准，它既不像蔚来、小鹏等互联网跨界造车，也不是传统汽车人带头的新势力，更不是像恒大那么纯粹的地产商跨界，对于宝能汽车来说，造车这件事到底应该归于哪一类范畴？11月8日西安首个自建工厂落成投产暨宝能新能源xEV平台首款新车下线，对宝能汽车来说也许是一个重要的节点，不仅昭示了其造车决心，也让宝能摘掉此前低调布局的状态，开始大刀阔斧地高调入场。 如何理解宝能的造车局？大谷俊明认为这个问题需要从宝汽集团的整体定位去考虑：“宝能是一个多元化的产业集团，高端制造、国际物流、物业服务、民生服务四个方面都有涉及，我们提供的不是一台车这么简单，还会有与车相应的服务。从这个角度，我们已经有这么丰富的，这对我们有利。但最关键的点当然还是汽车产品本身要有足够的魅力，用户想要去购买。” 从多元化的优势出发，宝能汽车集团的定位可以这样概括：以智能汽车及新能源汽车为核心，打造覆盖整车及前瞻技术研发、汽车高端制造、核心零部件（动力电池、三电系统、动力总成等）研发和制造、仓储运输、汽车销售、汽车出行、汽车金融与后市场服务等汽车全产业链生态圈，全面覆盖轿车、SUV、MPV等全车型区间；在商用车产业，重点发力厢式物流车、轻型卡车和新能源客车领域。打通各业务之间的融合渠道，创造人-车-生活新体验。动力电池方面：鸿鹏新能源是宝能集团旗下子公司，主营业务包括高端三元汽车电池及电池系统的开发、制造、服务
自建了聚创新能源、臻宇新能源，分别进行动力电池、电机和电控的研发
在日本成立了电池和新能源研发中心，后续将成立德国工程中心、美国前瞻技术中心、意大利造型中心
已在国内布局超600家直营店，?年底建成1000家直营店
宝能旗下出行公司联动云等
从上面布局可以看出，宝能集团家大业大，在汽车方面的投资可谓大手笔。大谷俊明直言，宝能集团一个比较大的优点就是资金雄厚，所以虽然上半年整个行业的发展受到疫情影响，但宝能还在积极地投资。一方面，在产业链各端协同布局可以产生规模效应，通过让宝能汽车集团拥有“整车+零部件+出行服务”的全产业链布局，进而更具竞争优势；另一方面，这也表明宝能把造车看成了一场“持久战”，汽车制造其实是宝能在制造、科技、民生方面转型的核心载体。 在这个过程中，大谷俊明的经验优势也体现了出来。在精益管理方面，大谷俊明曾在日产美洲、日产欧洲和日本本土均负责过购业务，熟悉欧美及亚洲市场，了解通过零部件成本的管控和降低提升日产车系的竞争力。正是在这种多元碰撞下，大谷俊明在宝能汽车集团开启他了汽车生涯的第40个年头。■加速品牌提振，未来产品将对标奔驰/宝马
这样来看，我们从一开始就不应该把宝能汽车看做一个普通的造车企业，如果只是造车本身，作为新创企业的宝能汽车没有太多优势可言；但是依托宝能多元化的产业优势，将汽车作为互补、生态布局中的一环，思路和布局则是完全不一样的。 换句话说，虽然现阶段的宝能汽车刚刚迈出第一步，但姚振华很可能已经看到了最后——他到底想要一个什么样的汽车产业生态。 当然了，汽车本身仍然是最重要的的第一步，宝能汽车正在积极推进“双品牌”战略。其中，观致汽车方面，宝能入主以来已经先后投资了大概200亿元，未来观致汽车将持续推行“油电并举”的发展路径，从观致7起，保持每年至少推出1-2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、SUV到MPV，从传统燃油车到新能源车的覆盖。 与此同时，宝能汽车集团正在筹划一个全新的高端汽车品牌，预计明年正式对外公布。新品牌定位高于观致汽车，将主打新能源汽车，产品则将对标奔驰、宝马，但由于品牌力上有差距，因此在价格上需要减去品牌差异，让产品更具性价比。大谷俊明直言：“接下来我们的重点是努力提升品牌力，加快研发和产品推出速度，未来每年大概平均推出5、6款车，以更快的速度覆盖各个细分市场，并高效分配给各个工厂进行生产。” 电动化对宝能汽车来说无疑是核心切入点。当前，宝能汽车集团已成功自主开发了xEV平台，据悉，该平台具备高度的可延展性，支持BEV（纯电动汽车）、PHEV（插电式混合动力汽车）、REV（增程式电动汽车）等多种动力。在9月底的北京车展上，xEV平台首度亮相。而宝能西安工厂下线的首款车，就是基于宝能xEV平台推出的增程式电动（REV）车型。该车用了1.2T发动机+电动机搭配的增程系统，有望在明年年中上市。 大谷俊明直言，中国的市场非常大，但一直以来，中国的燃油车还没有追赶到世界领先水平。不过，在中国新能源汽车前景、政策和广阔市场等因素影响下，中国车市迎来了百年一遇的机会，未来新能源汽车将不断壮大。 REV（增程式电动汽车）最大的特点，在于结合了纯电动车和燃油车各自的优势：减少了纯电动车的里程焦虑，还可以享受纯电动车同样的驾乘体验，例如加速非常快；由于对电池续航要求不高，因此价格和成本也会降低，并利好消费者。据悉，宝能汽车集团的增程式电动技术以其纯电驱动、更高的能源转化效率和超低能耗为主要技术特点，油耗低于燃油车30%-35%。该技术由前日产全球总监、现任观致汽车CEO矢岛和男等来自全球前沿的宝能新能源人才团队共同开发完成。 “当然了，纯电动车型毋庸置疑会是未来，但目前从续航/成本/安全等角度来看，增程式电动车有更多现实的可行性。”大谷俊明基于其在电动车领域多年的经验，给出了这一判断：“现在增程式电动车在中国的占比较低，但其实它在日本一直卖的很好，例如Note车型，正是因为产品好，才有了人气和知名度，而这又进一步促进了销量的增长。”据了解，大谷俊明在日产工作时曾任电动车和电池领域负责人，现如今，当年Note、聆风研发团队的很多人都已经被宝能“挖”来，他们将对电动车的经验用在宝能汽车上。大谷俊明颇为自信地表示：“现在我们会看到一些电动车发生自燃，但聆风在全世界已经卖了50万台以上，没有一台车发生过自燃，一台都没有”。『日产聆风』
■宝能：加速发展背后的“烦恼”
“如果要给明年的工作排一个优先级，您认为主要需加强哪几个方面的工作？”当汽车之家把这个问题提给大谷俊明的时候，他思考后概括了三个关键词：“研发、销售和管理”。 首先，研发算得上是宝能汽车未来发展的地基。大谷俊明直言，在今年2月正式宣布加入宝能汽车后，做的非常彻底的一件事，就是把研发体制全部改了，进一步做到加速提效。当前在整车研发上，宝能已经在深圳、西安、广州、上海等地设置了研究院，现已开发三大平台、在研数十款产品，全面覆盖轿车、SUV、MPV等车型区间。 而在销售上，则可进一步细化到两个层面。一是品牌的提升，包括观致品牌以及未来宝能汽车的自有品牌。此前，观致汽车在资金、产品、研发上均有些落后，产品知名度、品牌力也有所不足，亏损仍在继续。在宝能自有品牌推出之前，大谷俊明有必要助力观致汽车扭亏为盈，否则可能很难兼顾两个品牌的提振。他表示：“观致7刚上市，现在订单已经有5000多辆，希望明年销量逐步上升，这个过程中我们也要考虑把公司扭亏为盈，我们已经做了中期规划，也是认识到了不能让观致一直依赖‘父母’，必须学会自力更生。” 第二，与品牌、销售提升息息相关的，则是渠道的建设。大谷俊明提到：“我们新车型观致7推出后，有很多经销商主动想加入我门。但是仅靠经销商是不够的，所以我们也在展开做直营店，现在大概完成了600家左右，速度是很快的。”的确，直营店的模式目前正在得到越来越多车企的纳，不仅可以拉近企业与用户之间的距离，更敏捷快速地满足用户需求，而且也易于企业精准高效管理，提升品牌力和销售力。 研发、销售都是宝能汽车发展的当务之急，但对于大谷俊明本人来说，更为重要和紧迫的，其实是管理方面。随着宝能汽车各项业务的快速发展，人才队伍也在急速扩充，来自五湖四海、各色车企背景的人汇集到宝能，有时也会带来一些小的“烦恼”。大谷俊明直言：“好处是不同有经验的人提供不同的思路意见，交流各自想法，但难处则是会偶尔遇到想法各异、不能统一的情况出现。如何让整个团队在重要事情上思想统一、朝着同一个方向努力，这对我个人来说可能是最重要的。”编辑总结：
可以看到，得益于宝能在资金、管理、多产业形态上的赋能，宝能汽车在多个领域都在快速扩张，而大谷俊明，正是宝能造车局的关键带头人。不过虽然有着宝能多元化的助力，但大谷俊明也肩负着品牌、研发、制造、销售等多个维度的重任，一招不慎，也很可能影响其他领域的节奏和进度，压力可想而知。而且在巨大的投入后，何时能收到积极的市场反馈和成果，也会是姚振华关心的问题。目前来看，宝能造车的优势和挑战都不小，而姚振华的造车梦能否实现，很大程度则在于产品能否一炮打响，得到市场的买单，这也决定了后续的目标和愿景能否一一落地。（文/汽车之家?才丽媛；图/王寅）不是。
吉林大学青岛汽车研究院是由吉林大学、青岛市李沧区、青岛市科技局发起的独立实体研究机构，成立于2015年12月29日。
研究院围绕国家汽车发展重大需求，以地方为主导，以区域汽车产业发展规划为牵引。立足青岛、面向山东全省、辐射全国汽车整车与零部件企业，提供新产品研发、成果转化、技术转移、技术咨询、产品检测和人才培训等方面的服务。
吉林大学拥有国内最大、最专业的汽车专业教学科研机构，青岛汽车研究院成立后，将以吉林大学汽车学院优势学科和科研技术为依托，结合青岛市以及山东省汽车产业转型升级的实际需求。
以汽车电动化、智能化、轻量化、新能源车辆等核心技术开发应用为重点，分批建设"十大中心一大试验工厂"，建设国际化的集高端人才、研发、试验、试制为一体的汽车产业研发基地和创新高地。
研究院依托吉林大学在汽车领域的人才和科研优势，引进高水平研发团队，开拓具有核心竞争力的汽车整车、动力传动、电动底盘、轻量化、智能化等产业。
重点建设汽车工程研发中心、汽车产品公共研发平台、技术转移中心、技术孵化与双创中心、科技发展公司、汽车人才培育与培训基地等6大机构。
开展汽车电子控制技术、新能源汽车整车及关键总成核心技术、汽车轻量化技术、汽车智能化技术等四大领域的研究和产业化工作，打造车辆工程领域国际化的研究机构。
标签： #工程
