分动器的组成由动力输入轮，传动齿轮，齿轮传动式分离器，电控机构以及前后传动轴组成。其作用是通过电控机构实现两区和四区的转换模式。分动器是尺齿轮传动系统，通过一根输入轴给到分动器动力转速。通过分动器变成四驱输出动力，分别将动力送给前桥和后桥，增大驱动轮的转矩，来提高汽车的越野性能。车辆在转弯的时候需要前后轴分离不能同时驱动工作，因此设计了电动控制转换系统。通过四驱转换电机来实现分动式控制，达到适应路况智能转换成适合的模式。高性能越野车有手动转换模式根据路况，驾驶员自行操作转换，更好的实现越野效果。
分动器的作用是什么为什么会漏油
装置不同，作用不同。
1、装置不同，同步器是一种用于手动变速器中的装置，分动器是一种用于机械传动系统中的装置。
2、作用不同，同步器作用是将两个轴之间的旋转速度和角度同步，以便更容易地换挡，分动器作用是将一个旋转输入分成两个或多个输出。
分动器的作用是是一齿轮传动系，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相联，输出轴则有若干，分别经万向传动装置与各驱动桥连接，在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，一般装有分动器。
分动器的使用
分动器的基本结构也是一个齿轮传动系统，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴相连，而其输出轴则有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥连接，一般装于多桥驱动汽车的变速器之后，用于传递和分配动力至各驱动桥，兼作副变速器之用。
常设两个挡，低挡又称为加力挡，为了不使后驱动桥超载，常设联锁机构，使只有接合前驱动桥以后才能挂上加力挡，并用于克服汽车在坏路面上和无路地区较大的行驶阻力及获得最低稳定车速高挡为直接挡或亦为减速挡。
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