公交车的话百公里耗气50立方米，费用为235元。500元按照4.7元/方算，共计106方，也就是200公里多一点。
客车的话百公里耗气35立，费用164.5元。500元按照4.7元/方算，将近300公里。
重卡的话百公里耗气72立，费用338.4元。500元按照4.7元/方算，150公里左右。
以上数据是鉴于形式路面较为平坦的情况。如有坡度大于6°时，气体燃烧则相应增加。
LNG一公斤等于多少升
除去操作原因lng车耗气量大的原因如下：1、车辆气源不好：存在有个别加气站因利益向LNG里掺加氮气。2、气瓶压力不合适：LNG车一般有2个调压阀.一个是气瓶调压阀。一个是缓冲瓶调压阀.通过调压阀调整气瓶压力在0.8-1.1左右比较合适。lng卡车的优势：1、安全可靠：lng的燃点较高比汽油和柴油都高爆炸的极限值更是比汽油高了将近4倍甚至在外泄的情况下更不会出现自燃、爆炸的情况安全性高。2、清洁环保：lng的尾气综合排放量相比汽油和柴油降低了将近百分之八十五基本上不含硫化物超级环保可以更方便的升级到国六排放标准。3、续航里程长：和CNG汽车相比lng的一个335L的钢瓶可以续航500公里以上。
1公斤液化天然气的热量是多少?
2.22升。
根据360问答查询得知，lng即液化天然气，质量仅为同体积水的45%左右，即1升约等于0.45公斤；那么，一公斤lng升数为：1公斤÷0.45公斤≈2.22升。
对单位体积热值的比较，用CNG取代汽油，1标准立方米天然气相当于1.03升汽油，出租车百公里消耗燃油8升，LNG燃料汽车百公里消耗天然气7.76标准立方米天然气。
天然气卡车百公里烧多少方气
1升液化天然气换算完等于0.43--0.47公斤。
天然气的换算与柴油的比较:
一、天然气的换算表
1、1千克液化天然气=1.4-1.5立方米天然气。
2、1立方米天然气=0.7256千克液化天然气。
3、1立方米液化天然气(LNG)可气化600-625立方米天然气。
4、1立方米液化天然气的质量约为 430-470 千克。
5、1升液化天然气=0.001立方米液化天然气=0.6-0.625立方米天然气。
6、1升液化天然气=0.001立方米液化天然气其质量为0.43-0.47千克。
7、1升天然气=0.001立方米天然气=0.208立方米天然气。
二、LNG与柴油比较
单位体积热值的比较
用LNG取代柴油，1
标准立方米天然气相当于1.017升柴油，柴油车百公里消耗燃油27.5升,LNG燃料汽车百公里消耗天然气30标准立方米天然气。
2.续驶里程比较
LNG燃料汽车用低温液态储存方式，能源密度较高，其液化比为1：625，其配置375L车用LNG储气罐，储存量大约234标准立方米天然气，扣除LNG的蒸发量，在满载的情况下可以行驶700公里。柴油车配置280升油箱，在满载的情况下可以行驶600公里，因此在续驶里程上LNG燃料汽车比柴油车要长些。
3.车辆尾气污染物排放
汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因之一，据统计汽车尾气排放占了空气污染源总量的40%以上，将汽车燃料由燃油改为天然气后，尾气污染将会明显减少。LNG燃料汽车尾气中相对于柴油其尾气CO2排放减少24%，CO排放减少31%、NMHE减少49%，颗粒物和SO2减少100%、烟度为0，不生产苯、铅等致癌物质，因此LNG是汽车最佳的清洁燃料之一。能够促进污染物排放的减少。
4.车辆的安全性能比较
LNG用密闭真空储存设备储存，不与空气接触，而燃油储油箱内有部分空气，所有从储存方式上来说LNG比燃油更加的安全。在大气条件下，LNG一旦在系统中发生较小的泄漏，便能很快完全蒸发，不会发生泄漏的LNG聚集的现象，从而杜绝了燃烧及爆炸的可能，保证了乘客及车辆的安全。而燃油在发生泄漏时则不会挥发，容易发生聚集，易发生事故和污染，因此发展液化天然气汽车具有极好的安全效益。
LNG重型卡车百公里耗气65立方米。
LNG重卡，就是以压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）作为发动机燃料的重卡。按燃料使用状况的不同，可分为单燃料天然气汽车（发动机只使用CNG或LNG作为燃料）、双燃料天然气汽车（使用柴油+天然气，或使用汽油+天然气为燃料的汽车）。使用最为广泛的是单燃料LNG重卡。
近几年中国天然气的产量迅速攀升。从增长速度看，自2004年开始进入我国天然气产量的快速增长期，每年增长量约100亿立方米。从产量来看，由2004年的400亿立方米快速增长到2010年的944亿立方米，实现翻番，使我国在世界产气国的排名由第十三位晋升到前十位。
另一方面，在世界能源日趋紧张，大气污染极为严重的今天，在交通运输领域尤其是重型卡车上大力推广清洁能源，降低石油消耗，减少排放污染，将是未来发展的趋势。加之油价长期看涨因素影响，各个重卡企业纷纷表示LNG重卡市场潜力巨大。
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