- 2020年全球汽车品牌价值排行榜出炉！
- 欧洲汽车销售量排行榜(2020全球汽车品牌销量排行)
- 英国IHS Markit预测，2020年全球汽车销量下滑12%，美国最严重？
- 全球汽车市场2020年4月销量速览：欧洲腰斩，韩国反弹
前几日，美国《消费者报告》发布了一份《2020年汽车质量报告》。报告给出了2020汽车质量排行榜，包含了30个品牌。报告还公布了该品牌下的最可靠车型和最不可靠车型。据悉，美国《消费者报告》可靠性排行是基于420000辆汽车的数据得来，包括2000至2020款车型的不同情况。对于消费者而言，这份报告也极具参考价值。
注：以上表格内容有删减（总榜为30个品牌，本文只取前10）。
从美国《消费者报告》公布的前10个品牌来看：
①.日系品牌成为最大赢家，获得4个席位，其中雷克萨斯凭借81分的高分夺得第一，而马自达和丰田都得到77分，位列第二和第三；
②.超豪华品牌保时捷以75分的成绩获得第四，其结果值得认可。某种程度上来说，这份报告也能体现出它在美国不错的销量情况；
③.韩系品牌捷恩斯、现代和起亚均冲入前10，并拿到第五、第六和第九名；
④.日产、本田、大众、奥迪、宝马、奔驰等车型被挤出前10，美系本土品牌的排名也比较靠后。
No.1
雷克萨斯
●?平均得分：81
●?最可靠车型：雷克萨斯IS
雷克萨斯品牌似乎自带“可靠”标签，品牌在各大质量、可靠性榜单的表现都名列前茅。此次，在《2020年汽车质量报告》中，雷克萨斯依然拔得头筹，并取代去年的冠军斯巴鲁以81分的高分获得第一名。而在美国地区销售的车型中，最可靠的车型是IS系列。
2019年12月底，雷克萨斯在国内由于“价格垄断”行为，收到了国家市场监督管理总局开出的人民币8761.3万元的罚单，并责令其停止违法行为。而在“处罚”风波过后，雷克萨斯公布了2019年全年的销量数据，其2019年在华累计销量达到了200521辆，同比增长了25%。从销量数据上，也能看出雷克萨斯在国内的受欢迎程度。
No.2
马自达
●?平均得分：77
●?最可靠车型：马自达MX-5?Miata
2019年美国《消费者报告》公布的可靠性排行榜上，马自达还排在第六位，一年的时间该品牌就获得了第二名，并以微弱优势超过了丰田，可见马自达在销量、质量上都取得了一定的进步。
“转子发动机”、“创驰蓝天技术”、“魂动设计”等特点，让马自达品牌收获大批拥趸。得益于操控方面的优异表现，马自达还获得了“东瀛宝马”的称号。不过，相比于日产、丰田和本田，马自达的市场份额依旧有着巨大提升空间。
这份报告显示马自达旗下的最可靠车型是马自达MX-5。凭借出色的驾驶乐趣及吸睛的造型，这款小跑车也成为马自达品牌的“明星”车型。
No.3
丰田
●?平均得分：77
●?最可靠车型：丰田卡罗拉两厢
丰田品牌的质量可靠性早已深入人心，它此次报告得分77，名列第三也在情理之中。放眼全球，丰田旗下车型的质量可靠性也比较稳定，丰田卡罗拉、凯美瑞、普拉多、RAV4等车型的质量表现已经得到了市场的验证。同时，丰田卡罗拉也成为全球最畅销的车型。
No.4
保时捷
●?平均得分：75
●?最可靠车型：保时捷卡宴
作为世界上最著名的豪华汽车厂商之一的保时捷，它在性能、技术和口碑方面一直都有着非常出色的表现。2018年，中国成为保时捷最大的海外单一市场，销量同比增长12%至80108辆。近日，保时捷公布了其美国市场2019年销量情况。数据显示，2019年，保时捷共售出61,568辆新车，同比增长7.6%，SUV车型表现良好，年度总销量翻了两倍多。小智预计，2019年保时捷在华销量应该接近9万台。
No.5
捷恩斯
●?平均得分：71
●?最可靠车型：捷恩斯G70
或许大家对于捷恩斯品牌有些陌生，但它在美国市场上的知名度并不低。作为豪华品牌，它的销量一度赶超林肯、凯迪拉克等品牌。捷恩斯是现代汽车旗下的高端品牌，它和现代之间的关系就像雷克萨斯之于丰田、英菲尼迪之于日产一样。此前，捷恩斯在《消费者报告》中的表现一直很“强势”，品牌曾在2018年可靠性排行中获得过第一名的殊荣。捷恩斯此次排名虽然有所下降，但好在保住了第五名。此前，有传言捷恩斯即将入华，以改变北京现代在国内的颓势，进一步增加现代汽车的盈利能力。
从美国权威机构《消费者报告》发布的《2020年汽车质量报告》中能够看到，日系品牌的可靠性表现相对出色，特别是雷克萨斯和丰田，相信这也是它们在全球市场都较受欢迎的重要原因。
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2020年全球汽车品牌价值排行榜出炉！
全球汽车销量排名前十：大众朗逸、一汽丰田卡罗拉、日产轩逸、大众速腾、本田雅阁、大众宝来、大众帕萨特、吉利帝豪、大众桑塔纳、大众捷达。
1、丰田
在中国市场上，大众2021年销量超过300万辆，丰田则只有不到200万辆，但在全球市场上，丰田蝉联第一，销量高达1049万辆，远超大众的888.2万辆，还增长了10.1%，可见丰田对中国市场的依赖较大众更小。
2、大众
大众销量仅次丰田，是全球销量排名第二的车企，去年累计销售新车888.2万辆，同比下降了4%。
3、雷诺日产三菱联盟
2021年以768万辆的销量排在全球榜单第三名。雷诺日产三菱联盟技术是共享的，比如雷诺科雷嘉和日产逍客就出自同一平台，底盘性能和动力总成基本一样。
4、现代集团
比起大众、丰田，现代在国内市场上的占有率较低，不过凭借伊兰特等热门车型，一直处于上升趋势，而在全球市场上，现代汽车更是以687万辆的销量排在第四位，且相比去年增长了3.9%。
5、通用汽车
通用汽车和大众汽车一样，呈现出下滑趋势，幅度达到13%，也是其连续第5年销量下降。
6、比亚迪
比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，到2021年底，它拥有约290,000名员工。在香港和深圳上市。
7、吉利汽车
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江省杭州市，目前旗下拥有吉利、领克和几何品牌。
8、本田
本田汽车，于1948年以生产自行车助力发动机起步的Honda，由于其发动机的造诣深厚，如今一跃成了世界级的汽车企业，2021年总销量448万辆。
9、Stellantis
STELLANTIS集团是一家由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团合并而来的汽车制造商及出行方案提供者，2021年汽车总销量538万辆。
10、福特
福特是世界著名的汽车品牌，成立于1903年，2020年8月10日，《财富》世界500强排行榜发布，福特汽车公司位列31位。
参考以上内容百度百科-福特百度百科-Stellantis
欧洲汽车销售量排行榜(2020全球汽车品牌销量排行)
今天Brand?Finance发布了2020年全球汽车品牌价值排行榜，奔驰继续占领榜首，同时随之发布了2020年3月全国豪华汽车销量排行榜，梅赛德斯-奔驰连续第9年刷新全球销量纪录，连续第4年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠，连续3年成为全球最有价值的汽车品牌。
2020年3月全国豪华汽车销量排行榜-中型SUV
2020年3月全国豪华汽车销量排行榜-中型轿车
2020年3月全国豪华汽车销量排行榜-中大型轿车
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英国IHS Markit预测，2020年全球汽车销量下滑12%，美国最严重？
1、丰田汽车2021年全球销量952.8万辆时隔五年，丰田终于夺回了全球汽车厂商销量的冠军宝座。尽管根据丰田官方公布的数据，丰田汽车全球销量同比跌超过了10%，但老对手大众的跌幅更是不忍直视，所以说丰田能上位，还得感谢老对手大众的成全之美。
2、大众集团2021年全球销量930.5万辆大众之所以在巅峰对决中败给了老对手丰田，主要原因还是大众主战场之一的欧洲市场深受**影响，再一个就是国内市场的上汽大众在2021年度的表现也差强人意。
3、雷诺日产三菱联盟2021年全球销量783.3万辆雷诺日产三菱联盟凭借783.3万辆的成绩成为了2021年全球
第三大汽车制造商，但相比于丰田和大众，它的跌幅更大，较2021年下跌超过了23.2%。其中值得一提的是日产贡献了整个联盟的大部分销量。
4、现代起亚2021年全球销量635万辆也许韩系车在国内的表现乏善可陈，可是放眼全球，韩系车的综合实力仍然是不容小觑。
5、通用汽车2021年全球销量626万辆命运作弄人，十年前的通用还是全球汽车厂商的老大，如今却滑落到第五的位置。
第6名是本田，年度销量为479万辆
第7名是福特，年度销量为418.7万辆
第8名是雷诺集团，年度销量为295万辆
第9名是戴姆勒集团，年度销量为253万辆。
第10名是宝马集团，年度销量为232.5万辆。
2021年全球汽车品牌销量排行榜丰田汽车2021年全球销量952.8万辆时隔五年,丰田终于夺回了全球汽车厂商销量的大众集团2021年全球销量930.5万辆大众之所以在巅峰对决中败给了老对手丰田,主要雷诺日产三菱联盟2021年全球销量783.3万辆雷诺日产三菱联盟凭借783.3万辆的现代起亚2021年全球销量635万辆也许韩系车在国内的表现乏善可陈。
在海外，比亚迪的名字随处可见，电动汽车在数十个国家的街头狂奔着，包括大巴和比亚迪E6在内的都成为很多国家的公共用车。
其主要销往国内，中东、西亚等的不发达国家和部分发达国家如英国等，纯电动车、插电式混动也往往向欧洲销售。
不过从总体销售量来看，中国国内依然是卖的最多的
比亚迪哪个国家卖得最多？肯定是中国。
从比亚迪官方获取到其在2021年12月以及2021全年销量数据。
整体来看，比亚迪2021年累计销量4262辆，同比下滑7.46%。
其中，新能源车型销量为189689辆，同比下滑17.35%;燃油车全年销量为237283辆，同比小涨2.32%。
具体来看，比亚迪12月销量56322辆，相比去年同期增长30.44%，相比11月的53943辆成绩更进一步。
其中，新能源汽车销量达到28841辆，同比去年大涨120%，相比11月的26690辆成绩也有所提升。
不过，在燃油车方面，比亚迪在12月的累计销量27481辆，同比下滑9.4%，仍有进步空间。
值得一提的是，虽然比亚迪品牌新能源车型全年销量有所下滑，但从11月和12月两月的销量来看，旗下新能源车型的表现还算后劲十足。
德国，在德国的大街上，你能随时随地看到比亚迪汽车，一些公交车、出租车、巴士车或者是私家车，几乎都是比亚迪的品牌。
1、梅赛德斯奔驰德国汽车587.28亿欧元/+13.0%2、壳牌荷兰石油和燃气429.15亿欧元/+17.8%3、大众德国汽车405.39亿欧元/+12.8%4、宝马德国汽车365.54亿欧元/+4.8%5、德国电信德国电信360.78亿欧元/-9.4%6、保时捷德国汽车306.19亿欧元/+21.2%7、安联德国保险224.27亿欧元/+12.7%8、安永英国商业服务214.04亿欧元/+7.0%9、英国石油英国石油和燃气210.09亿欧元/+7.6%10、道达尔法国石油和燃气209.09亿欧元/-3.6%
全球汽车市场2020年4月销量速览：欧洲腰斩，韩国反弹
2020年全球的经济情况表现都不是很好，特别是由于肺炎疫情的影响。目前除了中国以外，全球大部分国家受疫情影响相当严重，经济衰退堪比2008年美国金融危机。
最近英国市场研究公司IHS?Markit预测，2020年全球新车销量将比2019年减少12％，仅为7889万辆。与今年1月预测的8883万辆相比，大约减少了1000万辆。
根据分析预测，今年的情况，相比2008年美国发生金融危机还要严重，2009年世界汽车产量比2008年从7,000万辆锐减至5900万辆。预计到2026年左右才可能实现1亿辆的预期年销量。
虽然所有汽车市场预计将比去年大幅下降，但是如果按照区域来划分的话，预计中国的2230万辆下降10％，北美下滑15％至1720万辆，欧洲市场下滑14％到1330万辆。
自肺炎疫情以来，全球汽车市场已经转向下滑。最大的因素是，在全球最大的市场中国，销量下降是由于中美贸易争端，收紧排放法规以及减少对新能源汽车的补贴所致。所以，中国市场基本上已经走出了肺炎的影响，中国市场的销量下滑，也不仅仅是因为疫情的原因。
而美国市场，主要就是由于肺炎了。在美国目前很多的汽车经销商都已经关门了，但是在网上依然可以销售，虽然只能够很大程度上来缓解销量的下滑，但是销量数字也远远无法弥补门店的销量下滑数据。
此外，根据J.D.Power的报告称，美国有24个州在疫情期间允许经销商继续销售车辆。另外23个州只允许线上销售。在宾夕法尼亚州，肯塔基州和夏威夷州则是禁止了所有形式的汽车销售。除了销售受到影响之外，美国汽车的生产也受到了很大程度的影响。很多工厂依然处于关闭状态。
而同样受到严重影响的是欧洲市场，特别是在意大利，西班牙，法国，英国这些发达国家，汽车经销商依然处于关门状态。
自从2001年中国加入WTO以来，中国已经成为全球经济的参与者和全球经济的重要推动者，即使在面对2008年美国金融危机的时候，中国依然推动了世界经济的发展，但是由于目前中国市场的增长已趋于平稳，再加上肺炎疫情，因此全球经济以及汽车销量都会受到不利影响。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全球汽车市场2020年4月销量速览：欧洲腰斩，韩国反弹，印度竟然为“零”
北美洲
美国新车销量63.3万辆，同比下降52.5%
根据美国汽车行业研究机构Edmunds的分析数据，4月份美国新车销量仅达633,260辆，同比降幅达到52.5%，环比降幅为36.2%，是自1990年以来的最低水平。
研究公司IHS Markit发布的预测信息显示，由于疫情对经济的影响，2020年美国的汽车销量预计至少会下降15.3%，至1,440万辆。
考克斯汽车公司分析指出，一方面，受封锁禁令的影响，美国各地的汽车经销商被迫限制或关闭营业厅；另一方面，消费者大多隔离在家，汽车消费需求大受影响。根据丰田和本田提供的最新数据，这两家公司4月在美国的销量同比下滑54.0%左右，现代汽车销量同比下降39.0%，起亚销量同比下降38.3%，马自达销量同比下降44.5%，斯巴鲁销量同比下滑46.6%。根据爱德蒙兹的数据，今年4月，通用汽车在美国的销量预计为12.3万辆，较上年同期下降46.7%，但仍是美国销量最高的汽车制造商。
考克斯公司一名分析师表示，4月美国车市的不景气，在批发销量方面表现得更明显。数据显示，今年4月，美国汽车批发销量仅为7.2万辆，同比下降了70.1%。该分析人士称：“受疫情的持续影响、商业环境的不确定性和对经济衰退的担忧，租车公司和小型企业都放缓或停止购车。”不过目前各州对于制造业复工已经逐渐松口，开始逐渐进入到复产状态。
亚洲
中国新车销量207.0万辆，同比增长4.4%
中汽协发布4月中国汽车产销量数据。2020年4月，随着国内抗击疫情形势的持续好转，以及中央及地方一系列利好政策的推出，汽车行业产销继续保持回暖趋势。其中整车企业生产经营已基本恢复，产量已达到去年同期水平。
4月，汽车产销分别完成210.2万辆和207.0万辆，同别增长2.3%和4.4%，月增速为今年以来的首次增长，其中销量更是结束了连续21个月的下降。1～4月，汽车产销分别完成559.6万辆和576.1万辆，产销量同别下降33.4%和31.1%。
4月，乘用车产销分别完成158.7万辆和153.6万辆，同别下降4.6%和2.6%，降幅较3月收窄45.3和45.8个百分点。1～4月，乘用车产销分别完成429.1万辆和443.3万辆，同别下降37.8%和35.3%。
4月，商用车产销分别完成51.4万辆和53.4万辆，为历史最高水平,同别增长31.3%和31.6%。1～4月，商用车产销分别完成130.4万辆和132.8万辆，同别下降13.1%和12.4%。
4月，新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆，同别下降22.1%和26.5%。1～4月，新能源汽车产销均完成20.5万辆，同别下降44.8%和43.4%。
日本新车销量27.0万辆，同比下降28.6%
根据日本汽车经销商协会公布的数据，4月份日本共售出270,393辆汽车，较去年同期的378,687辆同比下降28.6%，跌至9年来的最低点。
日本轻型汽车经销商协会在一份声明中说，微型车约占日本汽车销量的四成，而4月该国微型车销量下滑34.0%。声明还指出，疫情蔓延使许多海外零部件供应商工厂关闭，导致供应链购出现问题，小型车生产受阻。
该协会称，为了控制疫情的扩散，日本宣布全国进入紧急状态，除非必要活动，建议人们呆在家里，汽车销售门店变得异常冷清。此外，日本居民家庭经济收入也受到不小影响，这些因素都导致购车需求下滑。
从全球范围来看，受各国封锁禁令的影响以及全球经济前景的不确定性，车市发展依然面临较大的阻力，这让高度依赖海外市场的日本汽车制造商叫苦不迭。
随着日本疫情逐渐得到控制，预计车市也将逐渐回暖。
韩国新车销量14.5万辆，同比增长6.5%
根据韩国五大整车厂商所公布的数据，4月韩国国内汽车销量达145,141辆，较去年同期的136,296辆同比增加6.5%，这与欧洲和北美疲软的汽车市场形成了鲜明对比，欧洲和北美的汽车销量大幅下降，而且没有出现同样程度的反弹。
韩国汽车工业协会的官员表示：“尽管工厂相继复工，但由于全球需求疲弱、工厂取的疫情控制措施以及汽车零部件供应延迟，产量仍然很低。” 4月份，韩国汽车产量同比减少22.2%，为29.0万辆；出口减少44.3%，为12.4万辆。
为了***国内汽车需求，韩国此前宣布在3至6月份将购车者的消费税从5.0%减少至1.5%，现在正考虑将减税期限延长至今年年底。
印度新车销量0辆
据印度汽车工业协会（SIAM）公布的销量数据显示，4月印度汽车市场零售销量为0辆，同时在印度境内也没有车辆生产。这是自印度进行汽车销量统计以来，首次出现月销量为零的情况。
印度从3月25日开始实施全国封锁措施，汽车经销商也全部停止了运营。尽管4月已经有部分整车厂以及零部件供应商得到复工批准，但因复工前企业必须安排防疫措施和排班，4月真正重启生产的企业寥寥无几。
印度汽车工业协会副秘书长Sugato Sen在接受访中表示：“印度汽车市场出现零销量，主要源于印度国内封锁导致汽车经销商暂时关门，以及海外航班的封闭所导致的供应链不畅共同造成的。”
根据SIAM预计，今年印度汽车销量或降至十年来的最低水平。
欧洲
德国新车销量12.1万辆，同比下降61.0%
德国交通部KBA发布的数据显示，4月德国新车销量为120,840辆，同比下降61.0%。
除特斯拉外，其他所有品牌的销量都出现了下降。特斯拉4月份在德国的销量提升了10.0%，至635辆，其中大部分车辆销售都是通过线上完成的。
德国本土品牌的新车注册量出现了急剧的下滑。销量下降73.0%，梅赛德斯奔驰下降71.0%，大众品牌下降64.0%，宝马品牌下降50.0%。其他品牌中，现代销量下滑69.0%，福特下滑62.0%。
德国国际汽车制造商协会VDIK的总裁Reinhard Zirpel表示，4月份德国新车市场出现了“前所未有的市场***”。由于疫情的不确定性，消费者对汽车产品的需求几乎全部消失。
俄罗斯新车销量3.9万辆, 同比下降72.4%
根据欧洲商业协会（AEB）公布的数据，俄罗斯4月新车销量为38,922辆，较去年同期下滑72.4%，创下了AEB有纪录以来最大单月销量降幅。其中最受欢迎的是Avtovaz生产的Lada轿车，其销量为9,396辆，占4月份总销量的四分之一左右。
今年1～4月，俄罗斯汽车销量同比下降19.1%，至41.5万辆。
为控制疫情的传播，今年4月俄罗斯总统普京下令取封锁措施， 宣布工厂和企业暂停运营、民众被要求自我隔离之后，俄罗斯经济陷入停滞，直接影响了4月汽车销售。
AEB汽车制造商委员会表示：“‘黑色4月’正在危及汽车经销商的资金流动性和未来的可持续性。严峻的现实迫使汽车行业的每一个人都开始尝试不同的运营和销售模式，以保持同客户的联系。目前，经销商们正准备重新开业，但我认为5月的销售业绩不会好到哪里去。”
法国新车销量2.1万辆，同比下降88.8%
根据法国汽车行业组织CCFA的数据，4月法国新车销量为20,9辆，同比下降88.8%，创下了63年来的最低单月销量。1-4月同比累计下降48.0%
法国本土品牌4月整体销量下滑84.0%，表现好于外国品牌。PSA集团和雷诺集团均下跌84.0%。PSA旗下的豪华品牌DS新车销量下滑幅度最小，4月销量下滑78.0%，品牌销量下跌86.0%。标致品牌下降了85.0%，雪铁龙销量下降了84.0%。雷诺品牌销量下降了81.0%，新车注册量为5911辆，是4月销量最高的品牌，市场份额为28.0%；达西亚销量下跌90.0%。
外国汽车品牌的销量普遍下滑90.0%以上。奔驰和日产的销量下降了98.0%。丰田和现代下降了.0%。起亚的销量下降了96.0%。大众旗下的西雅特品牌销量下降了.0%；大众品牌和奥迪下降了96.0%，斯柯达下降了91.0%。Jeep品牌销量下降95.0%，菲亚特品牌销量下降94.0%。宝马品牌销量下降了94.0%，福特下降了91.0%。
豪华车领域基本没有销量，劳斯莱斯、宾利、兰博基尼和玛莎拉蒂均未售出车辆。疫情在5月还会继续对法国新车市场产生一定的影响。
英国新车销量0.4万辆，同比下降.0%
根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据显示，4月份英国的新车注册量共计4,321辆，同比下降.0%，跌至1946年2月（当时销量为4,044辆）以来的最低水平，行业协会称销量下降是“现代史上最严重的一次”。
SMMT表示，作为英国最大的出口行业，汽车行业由于疫情的爆发，将面临价值超过80亿英镑（约99.4亿美元）的产出损失。今年迄今为止，英国汽车行业的产量已经下降了14.0%，汽车销量也下降了43.0%。
在英国，通常由福特、大众和沃克斯豪尔等车企主导汽车市场，而4月份销量最高的车型却是特斯拉Model 3，销量为658辆，占据英国总销量的15.0%。按车型驱动类别来看，纯电动车达到1,376辆，占4月新车销量38.1%。
西班牙新车销量0.4万辆，同比下降96.5%
据报道，受新型冠状疫情冲击，4月欧洲新车销售几乎停滞，创下1990年来历史最大跌幅。欧洲几大主要市场，如德国、英国、法国、意大利和西班牙无一幸免。作为欧洲疫情较为严重的地区之一，西班牙4月新车销量仅为4,163辆，同比大跌96.5%。
西班牙汽车市场今年一直处于萎缩状态，1月销量下滑7.6%，2月继续下滑6.0%，3月由于疫情爆发销量下降了69.0%。
行业机构也纷纷下调了对于今年全年的销售预期。LMC Automotive最新预测，今年欧洲汽车销量将下降26.5%，至1,550万辆。
意大利新车销量0.4万辆，同比下降.6%
根据意大利交通和基础设施部公布的相关数据，4月意大利共售出4,279辆新车，同期下降.6%，跌幅较3月份的85.4%进一步扩大。今年1～4月，意大利新车销量同比下降50.7%。
其中意大利最大的汽车制造商菲亚特克莱斯勒（FCA）4月在意大利共售出1,620辆新车，同比下降96.3%。
从5月4日开始，汽车经销商将可以开门营业，届时新车销量或将逐步复苏。
南美洲
巴西同比下降99.0%
根据巴西汽车制造商协会发布的该国最新产量数据显示，今年4月，巴西汽车产量大幅下滑，降幅高达99.0%。
该组织在一份声明中表示，4月，巴西65家汽车工厂仅生产了1,847辆汽车；而在3月，这一数字还是19.0万辆，去年同期更是高达26.8万辆。巴西汽车制造商协会说，这是该国自1957年以来产量最少的一个月。数据显示，今年1～4月，巴西汽车产量为58.8万辆，而去年同期为96.5万辆，同比下降了39.0%。
巴西汽车制造商协会表示：“在产量暴跌的同时，巴西国内市场和出口市场的销量也同样大幅下降。”4月，巴西仅出口7,212辆汽车，同比下降79.3%。
巴西全国汽车经销商联盟（FENABRAVE）的数据显示，今年4月，巴西轻型车销量为5.1万辆，同比下降76.8%，环比下降67.0%。今年1～4月，巴西轻型车销量为58.4万辆，同比下降27.1%。
为了更好地控制疫情，自3月下旬以来巴西开始实施封锁措施，4月也成为巴西第一个全面实施封锁令的月份。受此影响，巴西的汽车产销量双双暴跌，鉴于疫情仍然没有得到控制，封锁政策还将继续实施。因此，不少业内人士对巴西汽车业的未来感到担忧。
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