- 都是电动驱动，一直被嫌弃的老年代步车，和新能源汽车差在哪？
- 新能源老年代步车，是纯电动好还是油电混动好
- 代步四轮电动车排名前十名
- 焦作那里有新能源老年代步车
- 1万元起步！这3款老年代步车，续航远，适合老年人夏天买菜、接娃
- 一公里才几分钱，这3款纯电动车接娃、买菜两不误
- 老年代步车和国家提倡的新能源车有什么区别？
有。
1、许昌雷丁电动汽车长葛专卖店，位于河南省许昌葛市机场路与钟繇大道交叉口南200米，有长葛电动汽车销售。
2、河南宏瑞世英车辆有限公司，位于河南省许昌市，有长葛电动汽车销售。
都是电动驱动，一直被嫌弃的老年代步车，和新能源汽车差在哪？
中国的老人是不少的作为子女的我们应该给老人更好的生活，接送孩子确保方便安全，给你推荐几款车型：
老年代步车推荐：奇瑞QQ3
奇瑞QQ可以说是国内微型车市场中的一个神话，从它推出市场开始，就成为了该级别市场中的代名词。奇瑞推出的任何一款车型都具有相当高的价格杀伤力，所以当我们提到冲击价格底线这样的话题，必然不能少了奇瑞这个自主品牌。随着厂家对于旗下车型名称的整合，奇瑞QQ已经成为一个系列的车型名称，而我们之前提到的奇瑞QQ已经更名为奇瑞QQ3。
奇瑞QQ3我们已经再熟悉不过了，很多朋友也是从它开始认识奇瑞的。从上市以来，QQ3在销量上一直保持着不错的成绩，这与它可爱的外形设计和更加亲民的价格是分不开的。虽然从上市至今，中间有过一次小改款，但是那只是对保险杠上的进风口做了一些变化，整体设计与之前并无变化。
QQ，单从这个名字上就可以想象到它的可爱，虽然已经上市多年，但现在看上去那种稚嫩的气质仍然让人十分喜欢。在QQ3的车系中，有三款车型的价格最为接近3万元这个价位，当享受国家给予的3000元惠民补贴后，这三款车型中售价最高的0.8L手动启航版仅为3.1万元。
在配置上，我觉得这款0.8L手动启航版更值得消费者考虑。它使用了数字型仪表，其中显示包括保养提示和瞬时油耗等信息。在日常使用的配置上，手动启航版还配备了转向助力、四门电窗、中控锁和倒车雷达等，这些配置对于一款售价仅为3万元的车型来说，完全可以用丰富来形容了。
动力上它使用了奇瑞自主研发的SQR372发动机，排量0.8L，最大输出功率为38kW（52马力），最大扭矩为70N·m，与之配合的是一台5速手动变速箱，在动力的表现上该款车型还是可以满足我们代步的需求。不过，由于是三缸设计，在怠速时，可以感觉到发动机的抖动，这也是三缸发动机先天的不足。
老年代步车推荐：江南TT
如果您觉得以上的几款车型在价格上仅是车价在3万元左右的话，那么下面我要为您推荐的这款车型全办完了恐怕价格也不会高于3万。听到这里，您肯定会觉得有些吃惊，但真的有这样一款车型，不但价格超低，而且享受国家给予的惠民补贴已经占据车价的10%以上，这也就意味着，只要够买这款车型，都可以享受到如同9折以上的优惠一样，它就是众泰旗下的江南奥拓。
对于外形和内饰，我觉得没有什么可说的，中国老百姓对它太熟悉了，它可以算是中国汽车走入家庭的排头兵。相比外形和内饰的设计，我觉得在配置上，江南TT更加值得我们来说一说。
在配置方面，售价为2.58万元的豪华型配备了ABS，虽然价格低，但对于安全方面的重视度可一点也不低。从价格和配置上，我们完全可以考虑它的豪华型，它除了配备ABS外，还装配了铝合金轮毂等，而且即使是最便宜的江南TT后排座椅靠背也可以放到，增加后备箱的实用性，可以说麻雀虽小五脏俱全。
动力方面，江南TT用型号为JN368QA的0.8L三缸发动机，最大功率为26.5kW（36马力），最大扭矩为60N·m，考虑到成本问题，江南TT只是配备了4速手动变速箱。不过，在发动机和变速箱的配备上与当年的长安奥拓基本是一致的，所以对于代步来说完全不成问题。
老年代步车推荐：海马王子
随着国内微型车市场的热度逐渐提升，海马汽车也加入了这个行列中，在2010年的北京车展厂家推出了自己品牌下的首款微型车——海马王子。在今年1月份海马汽车还推出了2011款海马王子，在价格上较之前也有了一些调整。
在外形主打可爱风格的时代，海马王子则表现的要偏向阳刚一些，发动机盖上的多条棱线和棱角分明的大嘴设计就是很好的证明。车尾的设计非常简洁，尾灯的样式晶莹剔透，C柱的颜色上使用了与后风挡更有整体感的黑色。
海马王子的内饰用了全黑设计，配以方向盘和中控面板上的多处银色装饰，给车内增加了时尚感。三辐方向盘的大小、粗细以及手感都有着不错的表现，空调操作面板的设计考虑到三种旋钮不同的利用率，将出风位置放在了最上面，而最不常用的温度选择放在了最下面，对于这样的人性化设计还是值得肯定的。
在配置上，售价2.98万元的经济型连空调都没有配备，所以我们还是将目光放在售价3.48万元的基本型上吧！基本型比经济型除了装配了空调外，还增加了音响系统和前电动车窗，轮胎也更宽一些，增加了行驶时的附着力。海马王子由于本身上市时间短，所以在价格和配置方面，与前面的两款车型存在着一定的差距，售价3.48万元的基本型的配置实在让人觉得有些过于低配了，所以在3万元价位中选择海马王子的消费者更多的还是看重了它较为新颖的外形。
动力方面，搭载的是一台由海马自主研发的1.0L四缸发动机，最大功率为45kW（61马力），最大扭矩为85N·m，与之配备的是一台5速手动变速箱。从发动机的动力参数上看并不突出，能算是同级别发动机的主流水平。
动力上对于一款代步车来说已经够用了，在油耗方面，海马王子还是有着不错的表现的。经过我们的测试，在11月份偏冷的天气中，80%的路况属于比较拥堵的情况下，大部分时间都在频繁的起步停车，最后测得的百公里实际油耗为5.68L。这样的表现还是很不错的，如果路况和天气能再好一些的话，相信这个油耗数值还会再降低一些。
新能源老年代步车，是纯电动好还是油电混动好
都是电动驱动，一直被嫌弃的老年代步车，和新能源汽车差在哪？
说起老年代步车，可能很多车主都有诉不完的苦水。众所周知，近年来在国家的大力扶持下，新能源电动汽车成为了汽车行业新的发展方向。那么同样都是电动车，一直被嫌弃的老年代步车和新能源汽车究竟有什么区别呢？
市面上由电动三轮或低速四轮车组成的老年代步车，一般都是出自一些摩托车厂家，甚至是两轮电动车厂家。这些厂家明显不具备生产汽车的资质和相关技术配套的，也没有科学的数据和专业的安全测试，所以产品安全性没有任何保障。
另外，老年代步车用的电机基本都是低速电机或高速有刷电机，这两类电机转速较低的特点倒是符合这类车型低速的定位。电控系统一般用技术含量比较低，而且较为简单的单片机或专用集成电路控制器。电池基本都是成本较低、制作工艺简单的铅酸电池，这种电池不仅体积和重量都非常大，而且使用寿命还很短，一般情况下经过300-500次左右的充放电就会达到极限。
放眼市面上在售的电动三轮或低速四轮车，其实很多都是厂家直接用三轮车底盘生产或稍微改装换壳而来的。另外，用的电池由于技术落后、能量密度低，也不能达到国家补贴标准，或者说这类车型根本不属于汽车行列，尤其安全性没有保障，所以是不能上路行驶的。
而市面上的新能源电动车，一般都是经过汽车厂商全新设计研发或由市售的燃油车平台改造而来，无论是技术标准，还是安全性等方面都是严格按照汽车最高标准，安全性是毋庸置疑的。至于动力部分一般会用技术先进、体积重量小、能量密度高而且使用寿命也更长的三元锂电池，当然，一般50kw/h的电池组7-8万元的***，也是相当可观了。
其实说到底，老年代步车与新能源电动汽车根本就不属于一个类型，所以严格来说没有任何可比性。你认为呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
代步四轮电动车排名前十名
目前市场上的新能源老年代步车只有两种，一种是纯电动，另一种是油电混动，只有这两种车不用驾照，也不用办牌照及其它手续，买后就可以直接上路行驶。
国家对于老年代步车没有清晰的概念定位，也没有出台相关的政策法规，所以说老年代步车的范围很宽泛，不仅仅局限于电动车，根据自身条件也可以选择其它类型车辆。
老年代步车的前身是残疾人专用车，经过市场的不断更新发展，由开始的电动车到现在的油电混动车，功能配置也不断完善，设计更加人性化，车身尺寸及空间布局与一般的家用轿车相差无几，外观及内饰也追求科技、时尚。
相比较而言，纯电动车，续航里程短，电池性能不高，一般情况下，两年左右就得更换电池，使用成本高，再者车身空间尺寸小，配置简单，大多是单排座椅，只能乘坐两人，安全稳定系数低。
油电两用车，空间尺寸大，五座布局，驾乘舒适，油电两套动力系统，可以任意切换，相互补偿，弥补了纯电动车的缺点，延长了电池的使用寿命，降低了使用成本，设计时速最高55公里，中控大屏，液晶仪表，前后鼓刹，安全稳定系数高。
综上分析，应当选择油电两用更合适。
焦作那里有新能源老年代步车
代步四轮电动车排行：金彭、汉唐汽车HANTOUR、大阳新能源、鸿日HONRI、宗申车辆ZONGSHEN、瑞易电动汽车REVEY、时风、嘉远微车、盛昊SENHAO和金迪。
1、金彭
江苏金彭集团有限公司是一家集研发、生产、销售、服务于一体的国际化大型电动车企业，公司成立于2004年，总部位于江苏省徐州市，在江苏、河北、河南、四川、湖北、天津6个省市建有11大生产基地，全国厂区占地面积4000余亩，年产能300万辆。
2、汉唐汽车HANTOUR
汉唐公司始创于2010年，于2014年进军电动汽车行业。公司于2018年投产高标准千亩产业园，产能超过30万辆，通过了ISO9001国际质量体系认证，是一家集新能源汽车及配件正向研发、制造、销售、服务四位于一体的新能源汽车制造商。
3、大阳新能源
大阳新能源汽车（洛阳）有限公司是由洛阳北方易初摩托车有限公司投资，经中国（河南）自由贸易试验区洛阳片区批准，于2018年9月28日成立的公司。公司工商注册备案地址为：中国（河南）自由贸易试验区洛阳片区徐家营。公司经营范围为：四轮低速电动车及相关配件的研发、生产和销售。
4、鸿日HONRI
鸿日汽车创建于2014年，自成立以来始终专注电动汽车的研发与制造。鸿日汽车连续多年销量增长率超过200%，渠道网络布局全国，一级渠道和二级渠道共计3000余家。时尚的产品颜值和过硬的产品品质、完善的售后服务，使其迅速成为电动行业较具上升潜力的引领品牌之一。
5、宗申车辆ZONGSHEN
江苏宗申车业有限公司是淮海控股集团的子公司，集团创建于1996年，现已发展成为主营业务涵盖电动车、摩托车、电动汽车、专用汽车、核心配件以及商贸物流、资本运营于一体的大型企业集团。小型车辆产销量已连续多年稳居行业领军地位，是中国小型车辆行业的一枝独秀。
6、瑞易电动汽车REVEY
潍坊瑞驰汽车系统有限公司是中车城市交通有限公司投资控股的从事汽车超级平台及新能源汽车相关产品研发、制造和销售的企业，凭借研发优势、产品优势和市场优势，开创了中国低速电动汽车行业新格局。中车城市交通有限公司总部设在上海，成立于2016年3月，是中国中车集团与地方国资，战略投资人合作发起设立的混合所有制企业。
7、时风
时风集团成立于1993年5月18日，主导产品为三轮汽车、轻卡汽车、电动三轮摩托车车、纯电动厢式运输车、拖拉机、发动机、锦纶化纤、轮胎、联合收割机、脚手架等。母公司山东时风（集团）有限责任公司下设六大产业园，设有时风研究院。1500多个营销网点和2000多家配套企业，形成“买全国、卖全国”的供应配套网络和营销网络，产品远销美国、墨西哥、阿尔巴尼亚等50多个国家。?
8、嘉远微车
嘉远公司自一九八二年以来，始终专注纯电动汽车核心零部件及整车的研发、生产和销售，是我国研发电动汽车历史悠久、技术积累丰富的专业公司，已完全具备电动汽车核心技术系统、整车结构设计等全套正向集成研发实力。公司经过多年的发展，已经完成了从核心零部件技术，新材料和轻量化技术。到整车技术的迭代研发，走到了产业化生产阶段。
9、盛昊SENHAO
盛昊，自创始以来，始终坚持以消费者为需求的创新体系，致力于功能型、货运型、老年代步型电动三轮车等智能化低碳出行交通工具的研究开发与专业制造。2017年6月签约陈建斌作为新一季代言人，同年11月与央视达成长期战略合作协议，逐渐的形成以山东为中心，分别向河南、江苏、安徽、河北、北京、重庆、浙江等地积极推进“一县一店”专业化销售网络。
10、金迪
金迪电轿，隶属于金迪控股集团，是一家致力于电轿、低速新能源汽车及特种车的硏发、生产、销售于一体的高科技民营企业。公司通过“国家道路机动车辆生产企业及产品准入”“国家CCC认证”“SO9001国际质量管理体系认证”等国家等级认证。
1万元起步！这3款老年代步车，续航远，适合老年人夏天买菜、接娃
题主是否想询问“焦作哪里有新能源老年代步车”？焦作市山阳区雅乐新能源车业超市。根据查询新能源汽车显示，新能源老年代步车在焦作市山阳区雅乐新能源车业超市中有卖。焦作，古称山阳、怀州，是河南省地级市，地处中国华中地区、河南西北部、北依太行山，与山西晋城接壤，南临黄河与郑州，是全国著名的百年煤城和老工业基地，国家知识产权试点城市和国家新型工业化示范基地，属温带季风气候，日照充足，冬冷夏热、春暖秋凉，四季分明。
一公里才几分钱，这3款纯电动车接娃、买菜两不误
参考价格：14000元，续航里程：130公里
整体外观配置：这款车型整体走的简约大气风的线路， 汽车 级的漆料搭配黑色的金属框色设计，栅栏分布在车头两侧，搭配高亮的LED大灯设计，非常抢眼，而顶部的行李车架的设计，让这款车型的实用价值非常高。整车是四门四座的设计，可以轻松容纳4-5人出门，方便老年人接娃买菜。
动力和续航配置：这款车型用的是4000W的高速直流电机，驱动时速达到了40km/小时，时速快，动力强劲；更关键的是配置的一线大品牌宁德时代的锂电池，电池容量达到了60V110AH，可质保3年，续航里程达到了130公里。
其他配置：这款车型在安全配置上也非常强劲，独立式的 汽车 悬挂系统，抗颠簸能力强；ECO变频技术能轻松应对45度的斜坡；防爆型的真空胎适应各种路面；再加上多媒体影像、冷暖风扇等配置让整车的舒适性大大提高。
参考价格：13000元，续航里程：120公里
整体外观配置：不同于奥刻新能源mini，这款车型更多的是走的可爱风线路，专门为了贴合儿童的喜好设计了卡通贴画，黑色的栅栏贯穿在车灯处再搭配红色的标识，让整车的车身设计别具一格。整车也是四门四座的设计，能容纳四人出行，基本上能够满足2胎家庭接娃的需求。
动力和续航配置：这款车型的电机功率比较一般，只有1500W，用的是全铜式电机，抗噪音性比较强；而电池则用的是60V58AH的免维护电池，在低速状态下，整车的续航里程也达到了120公里。
其他配置：这款车型在安全性、舒适性上的配置还算是可圈可点，基本满足了车主的出行需求，在安全配置上，用了高密四轮蝶刹、倒车影像以及真空防滑轮胎的配置，安全性大大提高；在舒适性上，除了MP5的影音 功能之外，还搭载了冷暖风扇配置，在夏天也能满足老年人接娃需求。
参考价格：12000元，续航里程：110公里
整体外观配置：这款跟之前的低速车车型比起来，整体颜值非常的惊艳，选用的是 汽车 级别的漆料，色泽感佳，高亮的LED大灯设计镶嵌在黑色的栅栏之中，实用性与颜值感双双在线。整车也是五门四座的设计，SUV的车身，容量比较大，可以容纳4-5人出行。
动力和续航配置：这款车型的电机功率跟宝岛车型差不多，都是1500W的电机功率，支持变档，车速比较快；而这款车型的电池则选用的是60V100AH的大容量电池，低速状态下，续航里程也基本上达到了110公里。
其他配置：这款车型的整体配置还算可以，基本上是该有的配置都有了。比如大屏倒车影像、冷暖风风扇、电动门窗、防滑轮胎、四轮碟刹等；全方面满足车主的出行需求，特别是冷风风扇配置，基本上保证了整车的舒适性，即便在夏天，车主也能享受车内的舒爽***。
老年代步车和国家提倡的新能源车有什么区别？
"买菜车"是一个对车的形容词，它的潜在意思就是这款车相较于其它的车要够便宜、够经济、够小巧，去任何地方都方便停车，更关键的是它必须要男女老少皆宜，对驾驶技能要求不高。今天，我们就来盘点3款"买菜车"，它们一公里才几分钱，落地价也不贵。如果小康家庭想添台车接娃、买菜，它们都是不二之选。
NO1：欧拉白猫
指导价：7.18——8.88万
欧拉品牌自问世之日起就有了很明确的定位——主攻年轻人市场，那么既然不能得到所有人的青睐，还不如将所有的个性展现出来。因此欧拉白猫无论是从命名，还是造型都显得非常的具有个性。它打破了汽车命名和造型的千篇一律，这也就意味着白猫是一款非常个性的纯电车，不过年龄偏大的消费者一时半会还接受不了。
白猫的设计都不是重点，它的多种续航里程为消费者提供了更全面的选择。现阶段，白猫有305km、360km、401km，三种不同续航里程的车可选。这样的成绩已经能满足城市代步需要，无论是上班通勤，接送娃上下学，还是出去买菜，周末带娃玩都没问题。这样一来，不仅方便还省钱。
除此之外，白猫也是全系配4个座位，让你在有限的空间内坐着更舒适。而且车内的各种驾驶配置和智能科技配置都没欠缺，譬如360全景影像、音影功能等。
NO2：比亚迪e1
指导价：5.99——7.99万
曾经，比亚迪有代步神车F0；现在，比亚迪在F0的基础之上又推出了代步神车—e1，只是这次e1不再是三缸的燃油车，而是搭载电机和电池的纯电动车。
e1是比亚迪全新e平台下的产物，不过它并没有用比亚迪家族最新的设计语言，而是自成一派。设计师在燃油版F0的基础之上对颜值进行了细化处理，让e1显得不那么廉价，反而是彰显出了一股萌萌的可爱风。
车内的用料得益于良好的配色给人的感觉是相当的具有活力。至于配置方面，值得称赞的有两点，分别是液晶仪表盘和旋转的中控屏，它们算是撑起了整车内部的科技感。
比亚迪e1不同于欧拉白猫，它全系只有305km的续航版本，并且全系是5个座位。这也就意味着你没有选择续航里程长短的权力，只能去挑选车型配置的高低。可是e1省钱省电是真的不赖。另外，e1毕竟是出身比亚迪，因此在电池质保方面还是有保障，其核心部件保修8年或15万公里，动力电池的电芯是终身保修。
NO3：宏光MINI EV
指导价：2.88-3.88万
宏光MINI EV的销量我不想多说，9月份，它已经成功将特斯拉Model 3斩于马下，稳定国内纯电动车的冠军。虽然宏光MINI EV和Model 3的档次感和价格相差十万八千里，但也从侧面反映一个问题：买新能源车无非就两大消费群体，一类是特别有钱的人，另一类是没有太多钱的人。宏光MINI EV的销量证明，没有太多钱的人多。
宏光MINI EV定位于微型纯电动车，它的外观造型特别"萌"，算是彻底甩开了五菱宏光面包车那种"憨憨"的形象。整车的侧面和尾部借助方正的车身和平直的腰线又一定程度上凸显它的硬朗气质，实在是不可多得。
作为一款典型的双门四座微型纯电动车，上班族城市代步；家庭主妇用它接送小孩；中老年人用它当作"老年代步车"是妥妥的没问题。内饰部分也非常简单，实用才是硬道理，至于用料和配置就不要有太大奢求了，能保证行车安全就够了。
宏光MINI EV的续航表现一般，只有120km和170km两种版本可选，算是名副其实的"老头乐"。当然，设你没有跑长途的需要，仅仅是在市区跑，那宏光MINI EV再合适不过了。
如今的纯电动汽车市场不仅是传统的SUV和轿车受欢迎，这些微型的纯电动车在市场中也占有很大的份额。毕竟以后下午一个家庭有几辆车并不是稀奇事，而这些便宜、经济、节能的微型纯电动车将是不二之选。
本文来自易车号作者菱菱之中，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
老年代步车和新能源车的原理基本相同，都是由电池驱动的电机和驱动车轮的电机构成。不过，它们在控制器、电池和电机三方面存在很大区别。控制器是电动汽车的灵魂，老年代步车的电机功率普遍较低，而电动车控制器功率多在30kw以上，最高达到200kw。电池方面，老年代步车使用铅酸电池，体积庞大、容量极低；新能源汽车则使用能量密度极高的锂电池，容量是铅酸电池的5-10倍。电机方面，老年代步车的永磁电机功率小，噪音大，制造工艺落后，而新能源车则使用高效、低噪音的电机。不仅驱动电机不同，控制器还有电力回收功能。制动强度根据制动踏板的深度决定，轻踏时，电机转入发电模式，电机发电后给电池充电。这样既达到了减速的目的，又回收了一部分电能。除了驱动系统的区别，车身结构对安全系数的影响也非常重要。一辆汽车从设计、试制到生产需要经历几年时间，而且还要经过各种碰撞测试等安全测试，才能上市销售。新能源车的车身结构用高强度钢的结构设计，而老年代步车则没有任何安全标准可循，在整车设计时没有考虑任何安全问题，不用高强度钢的结构设计，缺少防撞梁和吸能盒等安全部件，所以一旦发生交通事故，损失极大，驾乘人员伤亡率较高。老年代步车价格低廉，解决了部分老年人的出行问题，但这类车辆不能一刀切。不同的阶层和条件对出行工具有不同的要求，代步车需要正确引导，不应忽略安全因素。
标签： #代步车
