首先，一枝独放不是春，百花齐放春满园，产业链上互相抱团取暖，越来越成为一种可能。
依旧能够记得雷军在发布会上说的一枝独放不是春，百花齐放春满园这句诗句，从整个国内的手机行业发展趋势来看，手机行业现在更面临着白热化的阶段，每一个品牌之间的竞争激烈程度越来越发强劲，在产品独立性和生态方面，每一家都开始研究自家产业链的升级模式，就拿小米来说，她自己打造了一个软件叫做小米有品，上面卖着小米的整套生态产品，小到一支中性笔，大到家电，洗衣机，冰箱等各种各类的产品，但是他这些前提都是依靠手机这个主要的龙头行业来支撑着小米手机现在面临着的竞争越发困难，所以它在未来很有可能将会和苹果一起合作，来打败和他一样的对手，因为行业竞争是一件正常的事，只有活下来才是硬道理，很有可能有的企业就会进行合作，共同来对抗比自己更加强大的对手，当然其他手机品牌也会更更有优势，和背景的厂商进行合作，来共同形成一个强大的团体来支撑自己行业的发展未来。
其次，小米有品上面售卖的苹果产品只是第三方，但是可以看到小米的战略安排。
据相关记者访报道，目前小米和苹果还没有正式合作，但在小米应用中已经出现了大量的第三方苹果产品销售，这表明小米想要扩大市场，在合作中做一些铺垫，扩大自身优势，想要占领更多市场，小米必须选择与苹果、三星、华为等超级工厂合作，以扩大市场份额，这也是提升自身品牌影响力的选择。
亿纬锂能牵手宝马小米汽车确定电池方案涵盖两家头部电池供应商
2023年1月4日，易车编辑为您精选以下内容：
1、2023年国内油价首次调整
2、比亚迪回应2023年销售目标“400万辆”
3、小米回应造车“遇坎”传闻
4、特斯拉因夸大续航里程被韩国罚款
5、河南对省内新购汽车按价格的5%给予补贴
6、网传朱晓彤已接管特斯拉北美销售工作
8、大众甲壳虫海外召回
头条：2023年国内油价首次调整
根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年1月4日0时起，国内汽、柴油每吨分别提高250元和240元。
根据测算，此次调价折合92号汽油每升上调0.19元，95号汽油每升上调0.21元，0号柴油每升上调0.2元。如果按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花9.5元左右。
回应：比亚迪2023年销售目标400万辆？
针对有消息称比亚迪董事长王传福提出“比亚迪2023年年销量400万辆的目标”，有媒体从比亚迪获悉，受疫情影响，市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性，因此比亚迪对2023年销售目标不好判断。
比亚迪会根据市场的情况及变化，充分发挥企业自身优势，灵活制定各项，以满足广大消费者的需求。?
回应：小米造车“遇坎”传闻不实
针对小米造车“遇坎”且小米汽车品牌没批下来的传闻，小米公司公关部总经理王化在微博回应称：“该消息不实，不存在所谓品牌需要批准的说法，此外，小米汽车进展顺利，谢谢大家关注。”
有“大V”爆料称，小米汽车车型已经定版，造型酷似保时捷Taycan，且截至目前小米汽车品牌未批下来，被列入到资本无序扩张概念，可能将来不准叫小米汽车，只能给别人代工。不过在王化回应后该内容已被删除。
行业：特斯拉因夸大续航里程被韩国罚款
韩国反垄断监管机构表示，将对特斯拉公司处以28.5亿韩元（约合1549万元人民币）的罚款，原因是该公司未告知客户其电动汽车在低温下的续航里程较短。韩国公平贸易委员会 (KFTC) 表示，自2019年8月到近期以来，特斯拉在其当地官方网站上夸大了“其汽车一次充电的续航里程、与汽油车相比的燃油成本效益以及增压器的性能”。
韩国公平贸易委员会在一份声明中称，特斯拉汽车在寒冷天气下的续航里程与广告相比最多下降50.5%。
促进消费：河南对省内新购汽车按价格的5%给予补贴
河南省印发《大力提振市场信心促进经济稳定向好政策措施》，其中提出，鼓励各地出台促进汽车消费的惠民政策，将购车补贴政策延续至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴，最高不超过10000元/台，省、市级财政各补贴一半。
加快公共领域车辆电动化替代，培育扩大新能源汽车消费，完善公用充电基础设施布局，推动充电基础设施向干线公路服务区和县域延伸，到2023年年底实现高速公路服务区充电设施全覆盖、集中式充电示范站县域全覆盖。
网传：朱晓彤或已接管特斯拉北美销售工作
据外媒报道，特斯拉中国区总裁朱晓彤已接管北美地区的销售、服务和交付工作，其将担任全球管理层职位。就在上月，有消息称特斯拉CEO马斯克已安排朱晓彤协助运营公司在美国得州奥斯汀的最新工厂。在这之前，朱晓彤曾监督了特斯拉上海超级工厂的建设。
据悉，朱晓彤开始在美国担任更广泛的角色，负责北美的销售、配送和服务工作。目前，朱晓彤的官方头衔仍是负责亚太地区的副总裁，但知情人士称朱晓彤现在已被添加到北美销售、服务和交付组织架构中。
预售：五菱凯捷混动铂金版13.98-14.98万元
五菱官宣旗下首款混动旗舰产品——五菱凯捷混动铂金版正式开启预售。新车推出臻享型与奢享型两款车型，价格分别为13.98万、14.98万。
凯捷混动铂金版大四座的灵动布局下，二排座椅配备了560mm超长磁浮式滑轨、72°的电动腿托并支持180°电动放平；第三排座椅支持5/5独立纯平放倒，最多可拥有1514L储物空间；车内座椅坐感细腻柔软，第二排设有航空品质折叠桌板，并搭配自动恒温空调、PM2.5滤芯+负离子发生器。动力方面，2.0L混动专用发动机搭配大扭力电机，综合油耗5.9L/100km，最高续航可达1100km。
召回：大众甲壳虫共涉及37558辆
大众汽车甲壳虫在海外召回，共涉及37558辆。本次召回是此前召回的一次范围扩大，高田安全气囊问题自2013年首次召回，2015年时的召回突破了4000万辆。
针对大众汽车甲壳虫的召回，包括2015-2016款硬顶及敞篷版本。调查发现，湿度是可能导致安全气囊破裂的一个重要因素。此外，高温等其他环境条件也是促使气囊破裂的可能因素。大众甲壳虫此前进口销售，提供1.2T、1.4T动力版本。
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谷粒棒超级工厂每年可以生产8700万根的谷粒棒是怎样制作的？
动力电池厂商动作频频!
8月17日，有报道称，亿纬锂能将为宝马在欧洲的电动汽车提供大型圆柱形电池。对此，亿纬锂能投资关系部门相关人士称，此前公司取得宝马定点，目前公司产线正在建产，建成之后与对方协商好就可以正常供货，其他具体情况还不了解。
同一日，有市场消息称，小米汽车的核心零部件之一动力电池，已经敲定了两家主力供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池，这两家电池公司常年霸榜国内动力电池装机量前两名。
目前，可以观察到的一个趋势是，随着全球车企加速向电动化转型，动力电池领域各厂商之间竞争愈发激烈。在市场保持高增长的态势下，宁德时代“一家独大”的市场格局似乎开始转变，比亚迪正在成为宁德时代的强劲对手，而中创新航、国轩高科、欣旺达等二线动力电池厂商也在积极布局。
亿纬锂能牵手宝马
8月17日，路透社援引两位知情人士称，亿纬锂能将为宝马在欧洲的电动汽车提供大型圆柱形电池。其中一名直接了解该交易的人士表示，亿纬锂能已签署合同，成为宝马将于2025年上市的新系列电动汽车电池在欧洲的主要供应商。
对此，据21世纪经济报道，亿纬锂能投资关系部门相关人士称，此前公司取得宝马定点，目前公司产线正在建产，建成之后与对方协商好就可以正常供货。关于亿纬锂能为宝马在欧洲的电动汽车提供大型圆柱形电池这一消息，该人士称，具体情况还不了解。
早在2020年10月，亿纬锂能就曾公告，参与了德国宝马集团电池系统项目，收到了德国宝马集团发出的供应商定点信，定点项目名称为“BK48V”。
有市场人士分析认为，目前使用棱柱形电池的宝马公司选择圆柱形电池的转变突显了更大尺寸圆柱形电池的增长势头。与目前的棱柱形电池相比，圆柱形电池的能量密度有所提高，较大的电池规格也使电池成本更具有效益。除了亿纬锂能外，全球最大电池制造商宁德时代也将于2025年开始向宝马供应圆柱形电池。
8月17日，亿纬锂能大涨6.19%，报收110.8元/股，股价较4月末的年内低点已上涨96%，最新总市值为2104亿元。
东北证券最新研报表示，亿纬锂能成立于2001年，2014年公司开始布局动力储能电池业务，目前该业务营收占比已经达到59%。动力储能电池是公司未来发展的重点方向，公司是少数软包、圆柱、方形封装形式和三元、磷酸铁锂材料路线全覆盖的电池厂商，在动力和储能领域已经收获了戴姆勒、宝马、小鹏等优质客户的订单。方形磷酸铁锂和4680大圆柱电池是公司未来发展的核心。2022年上游原材料大幅上涨，公司积极与上游公司合作，降低成本并保障供应链的安全。
小米汽车确定电池方案，涵盖两家头部电池供应商
同一日，有市场消息称，小米汽车确定电池方案，将用宁德时代麒麟和比亚迪刀片。小米造车一直备受外界关注，此前小米董事长兼CEO雷军宣布小米首款车型将于2024年上半年量产。
据36氪，从多位知情人士处获悉，小米汽车的核心零部件之一动力电池，已经敲定了两家主力供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池，这两家电池公司常年霸榜国内动力电池装机量前两名。
36氪报道称，小米汽车首款车规划了高低两个配置，低配车型用400V电压平台，高配车型用800V电压平台。相应的，低配车型会搭载弗迪的磷酸铁锂刀片电池，而高配车型会搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池。
据悉，刀片电池是比亚迪的主打产品，在不久前比亚迪的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂，刀片电池供应已经获得欧盟批准，而首批搭载刀片电池的ModelY(最快将于8月底下线。
而麒麟电池是宁德时代今年6月底发布的最新产品，一经发布便引发行业热议。据官方消息，麒麟电池的系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg.得益于全球首创电芯大面冷却技术，麒麟电池支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比4680系统提升13%。36氪报道称，小米汽车用的麒麟电池有所不同，可能在充电倍率、热管理等方面有所定制，在宁德时代内部叫做“金麒麟”。
针对上述信息，小米集团尚未回应。
动力电池厂商竞争愈发激烈
目前，可以观察到的一个趋势是，随着全球车企加速向电动化转型，动力电池领域各厂商之间竞争愈发激烈。根据SNEResearch的测算数据，到2025年，动力电池产销缺口将达到37%，装车缺口将达到25%，且持续维持供需紧张的状态。
在市场保持高增长的态势下，宁德时代“一家独大”的市场格局似乎开始转变，比亚迪正在成为宁德时代的强劲对手，而中创新航、国轩高科、欣旺达等二线动力电池厂商也在积极布局。
据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的动力电池月度数据显示，7月，我国动力电池产量共计47.2GWh，同比增长172.2%;装车量24.2GWh，同比增长114.2%。
具体企业方面，宁德时代以47.19%的市占率继续领跑，不过该数据是今年以来第二次下降，第一次下降是在4月份，而这次从6月的49.6%下降到了47.2%，有分析人士认为是由于蔚来、特斯拉中国等新能源车企销量的下降。而比亚迪的弗迪电池市占率从6月的18.6%上升至25.2%，排名第二，中创新航、国轩高科、欣旺达则分别以6.07%、4.70%、3.11%的占比位居第3至5位。
值得注意的是，磷酸铁锂电池在装机总量上已超越三元锂电池，且明显正在进一步扩大对三元锂电池的优势。从磷酸铁锂电池市场占有率来看，比亚迪弗迪电池装车量跃升至第一，占比41.9%；宁德时代位居第二名，占比37.37%。而在此前的6月，则是宁德时代领先。
平安证券在研报中指出，随着优质电池争夺的日趋激烈，以及磷酸铁锂路线被国内外主机厂广泛接受，比亚迪电池的外供有望于2022年迎来实质性突破，潜在新增客户包括丰田、戴姆勒、部分造车新势力以及北美客户等。
此外，二线动力电池企业正在一边寻求融资，一边加快扩产。2020年5月，大众集团宣布入股国轩高科，总持股26.47%，成为国轩高科的第一大股东。同年，戴姆勒大中华区投资有限公司出现在了孚能科技IPO战略投资者名单中，缴款金额为9.05亿元，将持有孚能科技约3%的股份。今年以来，中创新航向港交所递交招股书，蜂巢能源寻求科创板上市，亿纬锂能拟向特定对象发行A股股票募集资金90亿元，国轩高科在瑞士证券正式上市。
中银证券在研报中指出，二线电池企业内部的市场份额和排名一直处于动态变化中。总的来说，二线电池企业格局依然处于诸侯混战阶段，未来会持续面临洗牌，一些有产品力的企业可能会胜出。
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禾赛科技与轻舟智航合作 推动自动驾驶出行服务规模化落地
第一、这是用来制作谷粒棒的夏威夷果。成熟后的夏威夷果在去除外壳之前，这些夏威夷果首先要进入巨大的烘干机里，高温可以迅速把壳里面的果仁变小。接下来，烘干后的夏威夷果会进入剥壳机，300万帕的压力可以轻松的把果壳进行分离。现在混合在一起的果壳和果仁正在通过震动流水线，在这里，瑕疵的果仁和外壳会掉入孔洞中，而完整的果仁会随着传输带进入人工检测环节，通过人工检测后的夏威夷果会被装进真空包装袋里。检测过后的果仁会被送进一个五米宽的烤箱中，果仁会在140度的高温下烤制20分钟，烘烤的过程中，果仁中的蛋白质和糖会发生汤暗反应，20分钟后，果仁外表呈现出了焦糖色，并且散发出浓郁的香味，从烤箱的另一端流出来。
第二、接着，装箱后的夏威夷果来到了混合车间，谷粒棒的所有原材料都会在这里相遇，成品谷物棒中夏威夷果的占比是8%，葡萄干的占比是14%以及22%的椰蓉。最后还是要加入最重要的原材料米花。现在所有的原材料都被倒进了混合机中混合，随着机器的转动，全部的材料都均匀的混合在一起。15分钟后，史蒂夫把蜂蜜和糖浆倒进了机器中，混合30分钟的原材料来到了下一个车间，在这里120斤的原材料将会被制作成1500根谷粒棒，工人称出900克原材料放在了烤盘上。首先他们用手把原材料均匀的铺开，这用擀面杖重复的压制，压制好的原材料被送进了三米高的特制烤箱中，好像最下面的旋转，它会带着原材料以每小时120转的速度不停的进行旋转，这样是为了原材料均匀的受热，同时避免局部烤焦。
第三、经过30分钟的烘烤后，谷粒棒还需要在冷却室里冷静一下。20分钟后，史蒂夫推着谷粒棒来到了下一个环节，这个机器每分钟可以分割30盘谷粒棒，机器中有20多个刀片，会把200兆帕的压强作用在谷粒棒上面，然后把它们分割成26根谷粒棒。可是现在的骨粒棒看起来还没有卖下，现在还需要经过最后的加工。这是用来包裹骨粒棒的巧克力。工人把硬币大小的巧克力倒进了3000升的罐子中进行高温融化。现在融化好的巧克力液正从出口中流出来。现在终于到了给谷粒棒锦上添花的时候。史蒂夫把巧克力液倒入了高衣机里，此时巧克力液被抽到一个高温加热的储存池，随后滚轴把巧克力液运往传输袋上，现在经过这里的谷粒棒下面被占满了十颗左右的巧克力液。十分钟后，带有巧克力的谷粒棒被传输到了一个20米长的冷却机中，巧克力在这里被冷却到六度左右。
第四、冷却完成后，谷粒棒被传输到了最后一个环节。现在鼓粒棒来到了包装环节。在这里，每个谷粒棒之间会相隔三厘米，然后被迅速封装起来，然后由高温分割器对包装袋前后进行封口和切割。然后包装好的鼓力棒会美是各为一组，送给狭长的传送通道。最后带有九个吸口的机器臂把谷粒棒轻轻抬到另一条传输带上。这个全自动化包装车间从打包到封装只用了十分钟左右，经过六个小时的筛选、烘烤、搅拌或包装，现在鼓力棒终于制作好了。这些制作好的谷粒棒大部分会在英国销售，剩下的一部分会被配送到欧洲其他国家。
易车讯?10月20日，全球领先的激光雷达公司禾赛科技和世界前沿的无人驾驶通用方案公司轻舟智航宣布，双方正式达成战略合作。禾赛科技全球业务拓展副总裁卢炜与轻舟智航联合创始人、首席科学家大方在北京签订了战略合作协议。
根据协议，禾赛科技将加入轻舟智航自动驾驶超级工厂伙伴圈，持续为其提供所需的激光雷达产品。双方将围绕自动驾驶技术研发迭代、车路协同和其他业务场景进行合作探索，携手共同推进自动驾驶出行技术的发展、以及更安全的智能网联共享出行服务的规模化落地。
轻舟智航推出的“Driven-by-QCraft”自动驾驶解决方案包括车载软件、车载硬件和数据流场三大模块。
在车载硬件方面，为达到通用、稳定、冗余的目的，轻舟智航的传感器套件用了易于部署的模块化设计，结合了包括禾赛激光雷达在内的多类先进高精度传感器的特点，保证了环境感知的稳定性和实时性。
这也是国内首个应用落地的360度无盲区感知系统。禾赛激光雷达具有测远能力强、抗干扰、精度好等高性能、高可靠性优势，能够进一步提升轻舟智航自动驾驶解决方案的核心感知能力。
目前搭载禾赛激光雷达的轻舟智航已在美国硅谷、中国北京、深圳、苏州等八座城市开展测试及运营，并部署八款自动驾驶车辆型号，能够完美应对闹市、暴雨、隧道等多类场景。
禾赛科技现有产品全家福
以“科技有为、智航***”为愿景的轻舟智航与以“赋能机器，感知世界”为使命的禾赛科技，双方具备共同的前进方向，秉持“市场引领、技术领先、创新驱动、互利共赢”的原则，本次合作将大大推动不同场景下配备激光雷达的高等级自动驾驶应用落地，为市场贡献L3和L4级以上自动驾驶、智能网联出行等领域的领先产品和技术，为用户提供更安全高效的自动驾驶出行服务。
双方公司的合作由来已久，在此之前落地的全国首个常态化运营5G无人公交等标杆项目中，轻舟智航部署的龙舟系列无人驾驶车便搭载了禾赛的激光雷达，开创性地在公开道路面向市民开放运营。本次协议的签订将进一步深化双方的合作，结合双方的市场优势，以期实现更大规模的量产应用落地。
轻舟智航（QCraft）是世界前沿的无人驾驶通用方案公司，在中国多个城市部署落地了龙舟系列自动驾驶车，覆盖多类车型，应用于城市公交、网约出行等场景，助推城市交通走向智能化、网联化、共享化。此外，轻舟智航亦可为合作伙伴提供自动驾驶技术研发的工具链，助其打造属于自己的自动化数据闭环。
以“科技有为、智航***”为愿景，轻舟智航希望打造自动驾驶超级工厂伙伴圈，推动城市交通、出行服务、智能汽车等行业伙伴紧密协作，将无人驾驶带进现实，为人们提供更加安全、高效、低碳的出行方式。
禾赛科技于2014年创立于中国上海，致力于做“机器人的眼睛”，是全球领先的3D传感器（激光雷达）制造商。禾赛产品具备行业最顶级的性能与可靠性，是全球自动驾驶激光雷达行业市占率最高的公司，客户遍及全球30个国家、70座城市。
公司累计获得包括德国博世、小米、美团、高瓴、光速全球基金、百度、启明等机构超过5亿美元的融资。禾赛的愿景是通过高性能、低成本的三维传感器，赋能机器人的未来。
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