- 特斯拉拒绝交付？拼多多团购车主赔钱还没车！
- 特斯拉大战拼多多，汽车销售渠道之争
- 奥迪q5什么颜色比较好看啊？女孩开！
- 该找谁要说法？25万在拼多多买Model 3，特斯拉却拒绝交车！
- 特斯拉回应：未拉黑当事人 武汉车主提车为新闻
汽车团购比4S便宜多少，首先弄清楚2者的优劣，下面看看2种的对比：
1. 卖一台车4S店能赚多少钱?
4S店的销售利润是按照厂家返点数来测算的，具体包括：净车返点、阶段政策返点、销量达标返点、年度评选奖励(不同品牌返点组合不同，非所有品牌都有以上4项)。
A. 净车返点：指某车型厂家指导价基础上的常规返点幅度。(净车价×返点数)主流汽车品牌的厂家返点幅度是3%-15%。
B. 阶段性促销返点：指厂家根据市场竞争情况及销售任务量不定期推出的促销返点政策。正常来说幅度是1%-5%。
C. 销量达标返点：指4S店完成既定任务目标后厂家给予的奖励返点政策。正常来说幅度是1%-5%。
D. 年度评选奖励：指厂家依据本年度销售任务达成度、客户满意度、市场推广政策执行度等指标在全国范围内评选出的固定名额的优秀标杆4S店。获奖4S店将会获得30万-500万的奖励。
E. 厂家扣罚政策：貌似4S店的利润来源如此之多，叠加的奖励如此丰厚，但4S店的痛楚在于厂家名目繁多的罚扣政策，是利润削减的主要因素。如：销量未达标扣罚、政策执行未达标扣罚、破坏区域价格体系扣罚、客户满意度指标SSI及CSI的未达标扣罚、CALL车未达标扣罚。
结论：排除厂家的全国性降价行为，一台车市场优惠幅度完全来源于4S店自己的返点利润，在如此残酷的市场竞争环境下，主流品牌4S店在新车销售环节利润被压制到最低，甚至有些4S店在特定时间段的特定车型是亏本销售。销量与利润的抉择始终困扰着4S店老板，并将一直困扰下去。
2. 团购能优惠多少?
这是每个报名的网友最为关心的问题，上述关于4S店利润的介绍和分析主要是希望能让网友们更为深入了解目前的市场情况，对于团购价格的影响因素有以下几点：
A. 参团人数：如果定团购成交率是恒定的，那么决定团购成交量的就是到店人数，如果定团购到店率是恒定的，那么决定团购成交量的就是报名人数。成交量越大，4S店越敢放价格，所以请您尽可能的多邀请朋友参加，除此之外尽量能抽空到店参加活动。
B. 4S店任务完成度：如果4S店在某个时间节点前冲量有希望达成任务目标，就会非常愿意放价格，一旦完成有额外返点或者是不被扣罚。如果某4S店销量任务差距太大或者已经完成，就不会损失利润放价。所以团购会的时间节点选择非常重要，这一点我们有专业的团队为您把关，区域市场超200家的4S店可供选择。
C. 团购组织方的议价能力：不同的团购组织方与同一家4S店的进行价格洽谈，可能最后谈到的团购价格会有很大差异。这取决于对4S店的库存压力、销量任务完成度、厂家销售政策、市场竞争态势的了解程度，还有就是与4S店高层的关系。车主之家网在深圳汽车行业打拼9年，积累了丰富的经验与人脉，这点请大家放心。
D. 厂家政策：厂家会阶段性的推出促销政策，全区域或者全国进行促销优惠活动，如果团购组织方能提前获知信息，敏锐的把握住这个机会，就能帮网友省下不少银子
特斯拉拒绝交付？拼多多团购车主赔钱还没车！
不过出于对离合器及变速箱一轴的保护，建议您最好还是踩离合着车较稳妥。不踩离合的时候着火相当于多带了一半的变速箱。起动机需要更大的引力来带动它，就需要更大的电流，这一系列传导过来，都会浪费能源。这个武汉汽车团购一个车友的叙述：不管开什么车，只要是手动挡，着车时我都会踩离合，一个是避免了启动的阻力过大，第二，我防止开别人的车档位不清楚的时候，一带档了，发生交通事故。所以我一定告诉我太太，不管你是空档还是在档，一定要踩离合器。这也是我们爱车水平的体现。 比如说踩着离合器打一次火，只消耗两安培的电流。如果不踩离合器，就消耗三安培。你用的量大，对于电瓶的使用寿命是有影响的。这个一定要建议，不管是什么情况，最好是踩着离合器打。现在一般正常启动的时候都会踩离合器。有的时候不踩，有的着车的时候不是坐在座位上启动车，是站在车下启动。这个时候会出现不踩离合器启动。还有一个安全问题，这个时候如果不是空档的话，车就出去了，所以着车的时候一定要坐在座位上。
特斯拉大战拼多多，汽车销售渠道之争
拼多多强卖特斯拉Model?3的事有新进展了！
2020年8月14日中午，有网友发表截图显示：“特斯拉交付专员称：不会交车，这一活动不符合特斯拉的交付政策。车主：付全款了还没收到车！”
时间回到2020年7月21日，拼多多平台为了营销引流，在其APP上打上了万人团购特斯拉Model?3的活动，万人团购价仅需25.18万元（比官方的27.18万便宜两万）。
什么？特斯拉Model?3不是刚刚降价到29.18万元（国家补贴2万后售27.18万）元吗？怎么转眼又降了两万？不少刚刚下定或提车不久的特斯拉车主感觉被割了韭菜。认为这就是特斯拉联合拼多多平台的一次变相降价卖车活动。又一波声势浩大的***活动，似乎正在酝酿中……
事实果真如此吗？反转来的比女朋友翻脸还快。
7月21日下午，特斯拉官方赶紧发表了官方声明：近日，我司接网友举报获悉宜买车汽车旗舰店在拼多多上推出了“特斯拉中国-Model32019款标准续航后驱升级版”的万人团购活动，并宣称“万人团价251800”。为保护广大消费者的权益，我司特在此声明，我司未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。
随后，拼多多方面也予以了回应，已于商家“宜买车”核实，车辆系正品特斯拉相关轿车，补贴也真实存在。
事情到这里想必大家就明白了。
拼多多想借特斯拉Model?3来营销引流，但并没有直接与特斯拉官方合作。用户在拼多多平台上抢到的，售价为25.18万元的2019款标准续航后驱升级版?黑色”特斯拉Model?3车型，差价部分将由拼多多平台补齐。而所售的车辆将由拼多多与合作平台“宜买车”提供。
“宜买车汽车旗舰店”何许人也？经过查询得知：“宜买车”是由厦门市宜买车时代信息技术有限公司运营，公司定位“全国连锁新型汽车超市”，于2015年成立，总部设在厦门，自营门店约200家，位于福建、广东、广西等地。
简单的理解就是中间经销商。而此次的活动虽然是“万人团，实际上只有5台车的名额”，宜买车给出的的解释，“万人团就是个活动名称”。
2020年7月26号0点，秒杀活动正常开启，5个名额被一扫而空。抢到名额的用户只能线上全款支付裸车价格后送车上门”。
说到这里，故事好像就完美收尾了。拼多多赚了流量；消费者省了钱；而“宜买车”花了区区10万元就在拼多多上做了一***广告；特斯拉更是躺在家里，不明所以的卖出去5台车。
皆大欢喜？没有这么简单，向来不按套路出牌的特斯拉今天说话了。
2020年8月14日中午，一位来自武汉的车主提供的信息显示，特斯拉交付专员以“我司怀疑此订单为拼多多或其他商家以您的名义下单。实际上构成向我司隐瞒真实下单信息，我司此前公告已经声明拼多多的该团购活动未经授权，您应当向付款购车的商家要求交付车辆或者退款”为由拒绝向车主交付。
很多朋友都清楚，特斯拉和传统车企不同，其用了全球直销模式，车主买车只能通过特斯拉官方渠道订购。
而?“宜买车”表示所售车型为新车，倘若该活动中的特斯拉Model?3由宜买车向消费者交付，则有可能涉嫌违法宣传，因为在活动信息中，宜买车表示所售车型为新车。倘若由宜买车交付，车辆实际上已经成为二手车，不符合宣传的“全新车”，需要向消费者进行三倍赔偿。
牛车网调查发现，“宜买车”为了解决这个问题，想出了用户自己下定，再由“宜买车”平台垫付差价和尾款。可见付款人和宜买车市场经理同属一人。
但这一举动被特斯拉方面发现。
特斯拉交付专员声称，拼多多和宜买车的行为，违反了特斯拉汽车订购条款中明确约定的禁止转卖条款，特斯拉会依据合同约定的购车方违约条款取消此订单。并劝告该武汉车主通过特斯拉官方渠道下订单。
最后，根据提供的信息显示，其通过花旗银行的账户向特斯拉汽车销售服务（武汉）有限公司支付了27.055万元，加上首笔1000元定金，总额271550元与特斯拉显示的Model?3标准续航升级版补贴后售价一致。
这也意味着，钱不管是谁帮付的，特斯拉都收到了车主的全部车款。那么特斯拉有权不交车吗？
车记思维综合多位法律专业人士意见指出，如果买方明知合同约定内容，签字付款即表示认可合同内容。如出现违反协议禁止转卖条款的，卖方有权单方面解除合同，拒绝交付商品，并要求买方支付违约金。
意思就是你要是真就想转卖，不仅不能拿到车，还得付违约金（手头）
以及，你要是真想转卖，那你就不是消费者法保护的消费者了。因为消费者是为生活消费需要购买，使用商品或者接受服务的自然人。只有消费者才能按照消费者法或合同法进行救济。（再次手头）
所以，特斯拉有权拒绝交车。
最后有网友认为：在整个中，拼多多和“宜买车”是最大赢家，一共花了10万元就赚足了吆喝。而特斯拉更像是消费主义浪潮里的科技奢侈品，降价对其品牌的影响巨大。突然有一天被不知名的中间商强行降价，为了延续成功的品牌形象，肯定会出来硬刚。
关注牛车网/车记思维公众号，获取“拼多多PK特斯拉”最新进展！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪q5什么颜色比较好看啊？女孩开！
“拼多多X特斯拉”事情始末
7月21日，“宜买车”在拼多多上推出了5辆特斯拉Model?3参加“万人团”活动，每辆车补贴2万元。
当天，特斯拉发表声明称，未与“宜买车”或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与“宜买车”或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。
8月14日，湖北武汉的消费者参与了拼多多的“万人团活动”领取补贴之后，在完成全部支付并向特斯拉进行提车时，遭遇特斯拉取消订单。
8月18日，网传，宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车。当晚，特斯拉员工微博否认。
8月19日凌晨，车主接受媒体访，称已成功提车，但是使用家人名义下单，因为自己名字被拉黑，无法购买。对此，特斯拉回复，未拉黑任何人。
直营——特斯拉的坚持
事实上，特斯拉对电商平台爱答不理，已经不是第一回了。早在2014年时，特斯拉就曾经和天猫平台闹出过不愉快。当年，特斯拉品牌第一次进驻了天猫，为了给品牌做一下宣传，特斯拉中国打算和天猫合作，参加当年的“双11”。然而，这个方案传到美国总部之后，很快就被否决了。直到现在，在天猫平台上，人们也只能买到特斯拉的零部件。如果要买整车，还得去其官方的网站。如果说，我们用“不差钱”可以解释特斯拉拒绝今天的拼多多，那么要用同样的逻辑解释它当年为什么拒绝天猫就很牵强了——毕竟当年的特斯拉还只是一个不那么能赚钱的企业，甚至马斯克本人也因公司的经营状况而被人们认为是骗子。
那么，让特斯拉不惜得罪大型平台也要保持直营、不许代销的原因究竟是什么呢？
第一个好处是成本。我们知道，在商品从出厂到消费者手里这个过程中，会产生巨大的流通成本。销售环节每多一层，这种成本就多一点。如果能把这些环节砍掉，就可以节约巨大的成本。这样，对于消费者来说，就有希望以更低的价格购买到车辆，而对特斯拉来讲，则有望分到更多的利润。
第二个好处是可以更好地掌握消费者的信息。在数字经济时代，消费者本身的信息就是宝贵的。对于特斯拉这样的汽车制造商来说，了解用户的具体偏好，知道什么样的人喜欢什么样的车是非常重要的。掌握了这些信息，它们就可以更有针对性地进行产品设计，更好地满足用户的需求。 第三点好处就是，通过直销，它们可以更好地把握定价权，同时更好地掌控本产品的“调性”。特斯拉一直通过直营的方式销售，对车辆的终端成交价有着绝对的控制。事实上，之所以企业宁愿少销售也要一定要保持一个高价，根本原因就在于额外卖出去的那个廉价商品本身会产生外部性。一旦市场上的其他消费者看到了企业以3.5元卖出了一个商品，那么他们对这个商品的评价就变了。即使一些消费者原来愿意对商品出价5元或者5元以上，当他们看到这个事实后，也会立马降低自己的意愿支付。这样，整个商品的品牌形象，或者“调性”就被破坏了。虽然企业可能因此而卖出更多商品，但从每单位商品所能获得的利润率却会下降。总的来看，它们所能得到总利润将很有可能是下降的。
对于特斯拉这样的品牌来讲，品牌的“调性”可谓是至关重要的。从性质上看，特斯拉具有很强的奢侈品属性，相对于其使用价值，品牌溢价在其价格中占了很大一部分。而品牌溢价的维护很大程度上靠的就是价格本身。因此，站在企业的角度看，要实现一个较高的利润，第一要务就是要守住品牌的高价，以此维护住企业的品牌形象。
转卖——特斯拉的理由针对拒绝交付一事，特斯拉表示，这批在拼多多上团购Model?3的消费者涉嫌违反了特斯拉“禁止转卖”条款，特斯拉依据合同违约条款单方面取消此次订单。
特斯拉为何放着车不卖，也要反对拼多多的补贴？8月15日，特斯拉针对5辆特斯拉“万人团”活动再度发声：已认定拼多多的团购构成转卖，支持消费者维护自身的合法权益，并为客户***提供必须的支持。
特斯拉直接面向最终客户销售汽车，不接受任何转卖或恶意的下单。
对此，拼多多经由媒体声称：自己只是团购发起方和补贴提供方。
并且，拼多多已从相关消费者处证实，该车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图。所有购车操作合规合法。
与此同时，多张武汉车主的车辆订单与银行转账流水截图流出，显示该订单确系用车主本人信息在特斯拉完成并已支付订金和尾款。证明拼多多说法属实。
既然车主是用自己的信息买的，也是用来自己开，又何来转卖一说呢？
对此，特斯拉内部人士回应荔枝新闻：拼多多和宜买车获取消费者个人信息，代理其在特斯拉上注册账户并下数个订单，向特斯拉购买车辆，从而实现向团购客户交车。
此前曝光的数个《汽车订购协议》项下，均是使用“郭某娟”的个人银行账户代消费者向特斯拉支付车辆价款，并获得特斯拉开具的机动车销售及特斯拉交付车辆。
经查，“郭某娟”与宜买车市场经理同名。
特斯拉由此认定，武汉客户该订单，系拼多多与宜买车为向团购客户交付车辆，利用团购客户信息冒客户从特斯拉下单并代付车款，属于在团购中无车空卖，套取客户购车资金，向客户转售车辆，违反“禁止转卖”政策和合同条款，故拒绝交付。
可以发现，支撑双方观点的依据都是购买流程。拼多多方认为自己只是一个“第三方支付工具”，而特斯拉方则认为拼多多和宜买车方冒客户买了车，再转卖给客户。
双方抓住了购买流程上的漏洞，公说公有理婆说婆有理，难分上下。
此次的焦点问题就在于，特斯拉认为拼多多存在“转卖”嫌疑，而事实上，有关“转卖”质疑却存在诸多漏洞，这件本质是，拼多多和特斯拉作为渠道和商家之间的底线比拼问题。
汽车销售渠道模式由4S模式，多级分销的形式统治已久，其中很多痛点被行业和消费者所诟病。随着互联网技术的发展，新的销售模式也不断涌现。商业没有永久的敌人，只有永恒的利益。也许将来我们还是能看到特斯拉和拼多多牵手的一幕。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
该找谁要说法？25万在拼多多买Model 3，特斯拉却拒绝交车！
奥迪Q52.0TFSI车款的外观色包含5款，其中除一款白色为普通漆面外，另外的深海蓝、石榴红为珠光漆、达喀尔米、石英灰外观色为金属漆。
而3.2升车款的外观色选择余地非常大达到了12款之多，其中很多车身颜色都是奥迪Q53.2车款所特有的颜色，突出了与众不同的品味。
最主要自己的车自己喜欢，不要在意别人的眼光！
特斯拉回应：未拉黑当事人 武汉车主提车为新闻
近日，特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付Model?3一事，在各论坛上闹得沸沸扬扬。7月20日，拼多多联合宜买车旗舰店推出“特斯拉中国Model?3?2019款标准续航后驱升级版黑色”万人团购活动，团购价为25.18万元，仅提供5辆车拼团。
然而，在特斯拉该车型起售价为29.18万元，也就是说在拼多多购买特斯拉该车型相比于购买，中间差价存在4万元。拼多多在拼单价格上给到消费者较大的惊喜，平时拼个日用商品也就几块至十几块的补贴，此次拼单购车补贴额度高达4万元，这一波操作可谓赚足了大众的眼球。
7月21日，特斯拉官方发文宣称未与宜买车或拼多多该团购活动有任何合作，并表示“如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，我司不承担任何责任”。就在网友都以为拼多多这次万人团购活动只是个噱头，甚至有网友怀疑卖的是车模的时候，拼多多方面又与商家证实车子属于正品特斯拉Model?3，拼多多联合宜买车万元团购活动补贴由拼多多方面提供。
7月26日，秒杀活动开启，5辆特斯拉一扫而空，大家都认为拼多多提供补贴4万元、消费者全款支付25.18万元裸车价皆大欢喜的时候，拼多多万人团购Model?3活动翻车了。8月14日，特斯拉拒绝向拼多多团购中的武汉车主交付车辆，特斯拉认定拼多多平台的转卖形式违反了特斯拉的禁止转卖条款，特斯拉依据条款有权取消此订单，并劝告武汉车主通过官方渠道下单。
就在大家讨论着特斯拉是否有权拒绝交付车辆时，8月17日，武汉车主已向特斯拉***。经过此后，无数网友疑惑起来，电商平台购买车辆是否能让消费者放心?下面我们来了解一下电商平台购车与4S店购车存在的差异。
首先，价格透明是电商平台购买车辆的一大优势，相较于传统4S店来说，消费者在网络上购买车辆可以省略与销售方讨价还价的套路，对于不会砍价的消费者而言较为友好，在网络购买车辆可以随意对比店铺价格，拥有更大的便利性，而在传统4S店这样对比价格需要花费大量时间。
但是，电商平台购车的劣势在于对汽车了解不够透彻，通常我们买车之前会在4S店亲身感受自己的意向车辆，在各方面情况都足够了解的情况下再进行购买，但在网络平台购买车辆会省略亲身体验这一环节，仅图文、来给消费者提供车型信息，消费者在车况不明的情况下会导致对网购车不够信任，毕竟车辆与其它商品不同，车辆购买后售后保障也是一大难题。
参考拼多多购物平台，点进去后就会发现各种0元购、一元参团、特卖、免费等字眼，很好的营造出了低价氛围，然后引导消费者从心理上对各种低价商品进行冲动消费。而在拼多多平台上购买特斯拉Model?3的车主，很大一部分原因就是在拼多多平台上购买车辆的价格比便宜。
写在最后：当下互联网行业蓬勃发展，我们日常生活都已离不开网络，所以网络平台购买汽车会逐渐成为未来趋势；但如今网络购车模式不够成熟，还存在很多问题，制度与规则也需要完善，电商平台购车要得到大家的认同，还有很长的路要走。而从特斯拉拒绝交付来看，特斯拉与拼多多的恩怨，最终受害的还是消费者，希望消费者能通过***方式早日提车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
财经网汽车讯?特斯拉表示公司曾提供多种解决方案，但都被车主在现场的“家人”否决。
8月19日早间，特斯拉就“武汉团购车主提车”一事发布声明称，在相关报道中显示的交付操作流程均不符合特斯拉规范。公司对这一“自导自演制造新闻，恶意引导舆论的做法表示强烈愤慨”，将保留追究相关方法律责任的权利。
8月18日晚，据新浪科技报道，拼多多称在宜买车和拼多多的协助下，此前被特斯拉拒绝交付并取消订单的团购车主已经于当天成功提车，并已为车辆上险。同时，相关报道还展示了车主签字提车、车辆运输的照片。
自称为特斯拉员工的“Jeff_哲”发微博称，“晚上9点15分到9点30分我们还在和PDD（拼多多）中的武汉客户沟通买车的事情，可是8点多全网都在报道他提到车的消息了。***裸的新闻！”
随后，微博认证为“特斯拉对外事务副总裁”的陶琳转发了这一内容。
特斯拉在声明中写道：“8月18日晚8-9点，网络上大量出现‘宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车’报道的同一时间，该车主在已经完成所谓‘提车’和‘拍照’的情况下，意在酒店与特斯拉前往的交付同事就如何尽快重新购车的问题进行商讨。
8月19日凌晨，该车主接受媒体访时，改称提车车辆是使用家人名义下单，因为自己名字被拉黑，无法购买。”
特斯拉表示，公司从未将任何车主拉黑；并且始终在与车主积极沟通，提供多种解决方案，但都被车主在现场的“家人”否决。另外，经交付数据查明，本次提车车辆于7月28日在下单，而特斯拉取消订单的时间为8月14日，与车主描述的因被拉黑而使用家人名义下单的说法不符。在所谓“武汉车主交付”的报道中，使用的拖车、签字文件以及交付操作流程均不符合规范，非特斯拉正常流程。
特斯拉补充称，公司“对这种通过自导自演制造新闻，恶意误导舆论的做法表示强烈愤慨”，将保留追究相关方法律责任的权利。
财经网汽车就上述相关问题与特斯拉进行沟通，截至发稿未获回复。
自上个月拼多多平台上线特斯拉团购活动至今，几方围绕车辆销售、交付的争议持续发酵。
2020年7月，宜买车汽车旗舰店在电商平台拼多多上推出了“特斯拉中国-Model?3?2019款标准续航后驱升级版”的团购活动，团购价为25.18万元，比官方补贴后售价低2万元。宜买车客服表示，参与活动的产品共有5辆，且只能通过线上全款购买。
7月21日，特斯拉发布声明称，公司未与宜买车和拼多多就该团购活动有任何合作、或任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何特斯拉车辆。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，公司不承担任何责任。
同时，拼多多方面表示，已经与商家核实，车子是全新特斯拉，补贴也是真的。
8月14日，鉴于团购活动违反了其“禁止转卖条款”，特斯拉拒绝向一名武汉团购车主进行支付，并取消了该笔订单。然而，8月16日，上海一名参与团购的消费者却声称其已成功提车，并已为车辆办理了保险。
8月17日，特斯拉表示，如果团购车主通过官方直营渠道下单，特斯拉将提供一定的弥补措施；如果车主决定向团购活动方***，特斯拉愿提供法律援助。
拼多多则回应称，车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图，其购车用车也并未有任何“恶意”。平台将继续推进落实团购车主的车辆交付工作，并将提供法律援助，支持消费者***。
目前，该名来自武汉的消费者对媒体表示，不接受特斯拉关于重新下单的提议，决定通过法律程序***。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #特斯拉
