目前来看，汽车的电动化趋势已进入深水区，哪怕燃油车在日常使用中比纯电动车有千般好，但九头牛也拉不回电动化的方向。毕竟市面上的新车骗不了人，越来越多的纯电动车型以及过渡的插电混动车型已经上市或即将上市，而严苛的排放标准进一步加速电动化的趋势。
当超级豪车劳斯莱斯、宾利等公布相关纯电动车型信息时，相信没有人再怀疑势如猛虎的电动化。具体来看...
劳斯莱斯将基于全新古斯特打造首款纯电动车型，新车并有望今年年内上市！居然敢看点开这条消息看，看来你也和我一样，漂了，飘了！近日，一组劳斯莱斯全新古思特渲染图在海外曝光，新车外观变化不大，量产后将继续提供标轴与长轴两种版本，头灯组下沿线条被补齐，矩形化造型更饱满，造型设计依然很劳斯莱斯。
新车基于劳斯莱斯全新铝制平台打造而来，动力方面，新车将继续搭载老款6.6T?V12涡轮增压发动机，新车有望今年年内上市，结合老款的价格来看，新车的价格将会在500万左右，而长轴版则更贵一些，但也仅是老大哥幻影的一半价格。
值得一提的是，之后还将推出混合动力版和纯电动版车型。最后，想问问老车主们，对纯电的劳斯莱斯感冒吗？
一组特斯拉6座皮卡——Cybertruck的国内装运照片曝光，根据照片里周围的环境来看，新车算是已在国内首次亮相。别具一格的机甲车身设计是亮点，与当下皮卡车型的设计完全不是同时代的车型，试问国内消费者目前有下单了吗？
具体来看，尽管新车在此前发布之际饱受争议，更有甚者说要是国产车如此天马行空的设计估计要被喷成筛子，但换做是马斯克的特斯拉，于是大家便欣然接受了，可见品牌的力量就是神奇呀，竟然可以改变人们的看法。
新车为6座版车型，用3+3的独特布局模式，前排布局3个座位的车型实属罕见，此外，用超高强度和耐用性的外骨骼结构，并配备装甲玻璃，仅需1千元就能订装甲玻璃。目前，国内已接受该款“装甲车”的预订，1000元就能下单，这样不疼不痒的订金似乎只为交个朋友。
不过，新车似乎颇受欢迎，目前全球订单数已超过50万辆，但得等到2022年才能交互，不过根据特斯拉的产能以及疫情的影响，新车交互很有可能将延迟。因此，继续吊足大家的胃口。
在此想问，拿1000元拿去吃海底捞，它不香吗？
今年是现代的产品大年，而全新索纳塔则是其重磅车型，随着新车实拍图在海外曝光，引来了更多的关注。新车用类似第十代雅阁的电子换挡按钮，方向盘与奥迪A8高度相似，而国产版全新索纳塔将在6月迎来上市，起售价预计会在17万以下，毕竟同级B级车的起售价就在这个范围，国产后的全新索纳塔将搭载1.5T和2.0T两种型号的发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱以及8AT变速箱，而匹配8AT变速箱的会在高配车型上出现。
相比老款来看，全新索纳塔内饰变化非常大，全新的四辐式多功能方向盘造型与奥迪A8高度相似，电子换挡按钮也与全新雅阁如出一辙，10.25英寸的液晶仪表以及悬浮式中控屏幕进一步提升整车的科技感，配合上辨识度极高的外观设计，这一代的索纳塔在外观和内饰设计上算是过关了，接下来就看新车定价了。
现代今年的另一款重磅的车型——全新伊兰特，现代全新车型相比老款都有翻天覆地的变化，这一点可以从现代菲斯塔、全新一代i20、全新一代索纳塔以及全新一代伊兰特等车型上看到，似乎现代全新平台打造而来的车型都在求变，但又保持全新家族式设计的统一。
得益于平台升级后所带来全新车型在市场上颇具竞争力，这方面丰田的?TNGA和大众的MQB最有发言权，而如今，现代有了打赢这场翻身仗的底气。
全新一代伊兰特海外实拍也迎来曝光，全新的造型设计让人眼前一亮，大量的棱线分割着整车的外观，犀利的造型依然延续最新家族式设计，让整车看上去动感十足。?而车身侧面和尾部的设计也十分大胆，视觉上和雷克萨斯有得一拼。
内饰方面，双10.25英寸连屏增加了整车的科技感，奥迪A8L同款方向盘很难看出差别。动力方面，新车搭载2.0L和1.6L+混动的动力系统。而国产版的车型或将继续搭载1.5L、1.4T版发动机，以及后期的1.5L+混动系统版本，并在今年第三季度上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉汽车价格表
人都是视觉动物，这句话是有很大科学依据的，因为眼睛为大脑提供的信息占据了绝大部分，人是视觉动物这个论述是生理基础导致的。
上面的论证只是为了下文故事的更好开展，可以说我们在对人对物的最初了解基本都是由外在所开始的，“内在”的发现在后面的深入阶段中才发生。那么对于形形的汽车产品来说，一刚开始有一个吸引消费者的“外在”，尤其是新产品，那么就意味着成功了一半。
当然，对于“外在”，很多车企都有不同的想法和实践行动，亦或是独特造型，抑或是惟妙惟肖的手法。教授要说的这些新车，绝对能让你过目不忘，但其中原因除了外观首要因素之外，独特的“内在”更是重中之重。
特斯拉一向特立独行，内饰极简主义成为大多数车企的设计风向标。而说起皮卡车型，我们的印象中是这样子的，粗犷、硬派，四四方方的固有印象已经在脑海里扎了根。皮卡+特斯拉的设定，于是就有了特斯拉Cybertruck这款皮卡车型，造型独特着实让我们惊呆了。无论是官图发布，还是马斯克亲临现场的新车发布会，都引起消费者极大的关注。即使处于概念车型状态的Cybertruck，自开启预订以来就收获了破十万的订单，其预售价格从3.99万美元起。
初看Cybertruck，我们的脑海中肯定会有这样的疑问，皮卡车型还能这么搞？极力打破传统皮卡的造型设计，新车极具未来科技感，其设计灵感来源于17年《007之海底城》影片中詹姆斯·邦德驾驶的Lotus?S1?Esprit。从侧面来看，新车类似我们认知中传统的屋檐设计——屋面双坡，教授猜想这样的设计应该能够起到降低风阻系数的作用。
Cybertruck一系列的硬核能力才是重中之重。首先，是它的抗击打能力，外坑用了耐用性极高的Ultra-Hard?30X冷轧不锈钢结构、装甲玻璃以及聚合物层状复合材料等等，能够为车辆起到过硬的抗击打能力。加上特斯拉的特性，新车在动力方面匹配了硬核动力，搭载三电机+四驱系统的最高动力版本车型，百公里时间仅需2.9秒，续航能力高达804公里，牵引力可达6.4吨。
马自达的魂动设计理念，很能把握住设计精髓，在2019东京车展亮相的马自达MX-30依然如此。惟妙惟肖的开眼角设计、心花怒放的尾灯、白色和哑光黑色的撞色搭配营造出Coupe造型，诸如此类的设计细节，让喜欢马自达的粉丝们有福了。内饰同样有着惊喜，纤维材质的座椅符合电动车型的身份，每一处设计定要花上一段时间去好好欣赏。
当然设计上的重中之重在于对开门的设计，该设计让MX-30在视觉效果上更上一层，毕竟之前RX-8就有用过这样的对开门设计。相对其它三门设计方式，这样的方式除了带来更加酷炫上档次的表层视觉效果之外；在实际使用中，还能给后排乘客在上下车中带来更加便利的实际效果。
关于马自达，圈内盛传“卖车赚钱研究转子发动机”这样一句话。但除了魂动设计之外，马自达不单单只有转子发动机，或者是创驰蓝天技术。作为马自达的首款电动SUV，新车搭载35.5kWh的电池组，电机的最大输出功率为105kW，据官方透露，新车的综合续航里程为200km。说句实在的话，这个续航里程还真的是有点拖后腿，希望后期能在续航里程上进行大幅度的提升。
宝马i4纯电动概念车型的诞生，正式揭开了宝马在新能源上的序幕。新车定位于中型高端纯电动车，无论设计还是动力总成技，都是宝马的全新尝试。
都说现在宝马标志性的双肾型格栅越来越大，在宝马i4这款车型上就可以得到答案了。新车有着一副庞大的双肾型格栅，但区别于传统的进气格栅，大尺寸“鼻孔”格栅实则为智能面板，上面搭载着一系列的传感器，能够在驾驶系统起到相关作用。
而全新的BMW?LOGO标志、轿跑式以及较短的前后悬设计等，为新车增添不少锐利效果。极具未来感，新车让人过目不忘，即使是一款概念车型，但距离量产车型的距离已经很近了。
新车将?与4系共享底盘，而在消费者关心的动力及续航能力方面上，宝马i4概念车同样非常硬核。动力搭载容量为80kWh的电池组，电机的最大功率可达530马力，在直观数据上，新车在百公里加速时间仅为4秒左右，动力输出性能尤为强悍；而在核心的续航能力上，官方宣称在WLTP工况下续航达到了600km，有着不错的续航能力。新车将于2021年量产，在传统的中型高端纯电动车豪华领域中，宝马i4纯电动的出现时间要比很多车企都要早。
接下来说说我们的自主品牌，近些年涌现出些许高品质的车型，尤其今年推出的长安UNI-T和比亚迪汉。
长安UNI-T，定位于12万-15万之间的紧凑型SUV，它的出现能够更好的覆盖细分群体，尤其是爱好个性，遵从潮流，但同时对驾驶智能等当面也有不低要求的90后群体。长安UNI-T的出现，也同时代表着长安目前设计的最高水平，外观设计方面可以清楚的看到，长安UNI-T的设计风格与长安往前其他车型有很大的区别。
尤其前脸的整体造型，***了无边界前格栅、分体式大灯等多种前卫大胆设计风格，部分车型还有格栅灯的提供，新车未来感十足并且极具辨识度。再辅类似以轿跑式、缓缓下降的B柱、双色车身、隐藏式门扳手等的共同烘托下，相信长安UNI-T会更好的讨好我们这群年轻消费者。
没有硬核的实力怎么能把持住出色的“容颜”呢？长安UNI-T有着全新的架构及全新的动力总成，搭载的1.5T发动机就大有来头。该款1.5T高压直喷发动机与之前的1.4T均出自于长安NE中小排量高效能发动机平台，前者的该款热效率高达40%以上，带来了132kW最大功率及300N·m出色账面数据，这一切都得归功于350Bar高压燃油喷射系统、可变排量机油泵、集成式缸盖等技术的引入。
自从沃尔夫冈·艾格这位国际设计***的加入，比亚迪的设计水平突飞猛进，在比亚迪汉这里更是达到***。
在一开始，0.233Cd超低风阻的预告，让我们对比亚迪全新旗舰轿车有了更多的期待。在Dragon?Face家族式设计进行了深化，新车肩负起国产旗舰新担当。四门轿跑设计，侧面顺滑的线条勾勒出迷人的姿态，在设计足够出彩的情况下，接近5米的车身长度，更大的车身尺寸能让气场加倍。
当然，我们对这款国产车型期待的原因，除了外观设计之外，还有动力这核心方面。比亚迪汉依然有DM和EV版之分，2.9秒的百公里加速时间、2L的百公里综合油耗，超过600公里的续航能力，硬核数字之下让我们的期待值爆棚。
另外，比亚迪汉率先搭载基于磷酸铁锂技术推出的“刀片电池”，该系列电池在电池安全性、整体刚性、耐挤压等有不同程度的提升。值得一提的是，刀片电池在实用、耐用方面也有很大的提升，拥有超过100万公里的使用寿命，让消费者在后期使用中免去更多不必要的麻烦。
有句古话说得好，观其人，先着于容，然赏其衣，识其风，品其性，终于其心。在教授看来，消费者在关注汽车这一大件商品时也是这样。以上几款车型在外观上都有着让人过目不忘的本领，同时，也有自己强大的内在。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
没有直接竞争对手，特斯拉电动皮卡开启中国预订
特斯拉汽车价格多少
目前特斯拉在售有4款车型，及格在50万-100万左右。
非国产版Model3，目前它在北美的售价是3.5万美元。2019年特斯拉报价如下图所示：此次是为了提振中国市场的销量，官方进行的主动降价。
2020年，我们迎来了国产版特斯拉Model3，官宣标准续航升级版起售价为32.38万元；算上综合补贴将近2.5万元，实际裸车价格为29.9万元左右。这价格对于很多用户是很有吸引力的，不过长航版补贴后售价43.9万，高性能版补贴后售价50.9万起。
Model3性能版将于今年7在月开始交付。Model3性能版外观将加入运动套件，并用双电机布局，0-100km/h加速仅需3.5秒，北美地区起售价达78,000美元，折合人民币约49.73万元。
扩展资料
商标的由来
字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了定子的一部分。在标识设计方面，特斯拉还与SpaceX有相似之处。SpaceX是马斯克的另一项大胆冒险，致力于打造火箭并将有效载荷发送至太空轨道。马斯克在推文中称SpaceX标志中变形的“X”代表着火箭发射轨迹。
特斯拉和SpaceX的标识都出自RO-Studio，一家总部位于新泽西的设计公司。与特斯拉和SpaceX相比，马斯克的第三家公司SolarCity的标志相对简单。**太阳的图形配以公司名称，简单明了。在马斯克的主导下，特斯拉2016年收购了SolarCity，引发了人们对太阳能电动汽车的遐想。
此前SolarCity由马斯克和其家族成员控制，但在收购后称为隶属于特斯拉的公司实体。对SolarCity的收购暗示了马斯克对特斯拉未来的期许，并不仅仅满足于后者成为一个汽车制造商。前不久，公司正式改名为“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽车公司”。
特斯拉models多少钱一辆？
目前最便宜的特斯拉还是ModelS，官方指导价71.06-123.26万。这台车的尺寸是大中型汽车的规格，用掀背车的设计，挺有GT轿跑的感觉。车身尺寸为长宽高40/1964/1445mm，轴距2960mm。
与奥迪A6和宝马5系接近，在车身宽度明显比普通汽车款100mm左右，所以称为宽体轿跑。续航里程469-579公里，百公里加速时间2.7-5.4秒。
入门级的ModelS75D车型的售价已经飙升到了84.99万人民币。原来的售价是71万元，整整多了快14万人民币，相当于一辆本田思域的价格了!
特斯拉目前在售车型主要为ModelS和ModelX，而Model3普通版预计将于2019年上半年进入中国市场。Model3可以称得上是小号的ModelS。
作为特斯拉的入门级车型，目前它在北美的售价是3.5万美元，但是进口至国内后售价应该会高达37万，由于近期关税下调，35万左右应该差不多。进入中国后将会成为最便宜的特斯拉。
特斯拉原装进口纯电动车多钱？
特斯拉纯电动汽车价格：TeslaModelS
参考价：64.11-127.81万，内饰方面，特斯拉ModelS车内中控台以及仪表盘配备的大尺寸液晶显示屏相信能让每一个人过目不忘。据悉，中控台上的液晶显示屏尺寸为17英寸，几乎是苹果iPad9.7英寸显示屏的2倍。最为重要的是，这一显示屏集成了车辆行驶模式调节、车辆灯光、车辆用电状况、以及导航、音乐、电话等功能于一体，并可实现分屏显示。此外，仪表盘中的显示屏同样集成导航功能。
动力方面，根据最新的消息，特斯拉ModelS将提供三种不同容量的电池供消费者选择，分别为40千瓦时、60千瓦时以及85千瓦时，这三种不同容量电池将为车辆提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。充电方式上，该车可以选择传统插座充电和充电站充电两种方式。此外，特斯拉ModelS还支持太阳能充电，对于容量为85千瓦时的电池，仅需10小时就可将电量充满。
特斯拉纯电动汽车价格：特斯拉Model3
参考价：30.00-48.00万,特斯拉Model3是特斯拉ModelX系列的新品。2015年10月，特斯拉boss马斯克在twitter发文，声称Model3即将在中国和欧洲设立工厂，并且Model3还将有“Crossover”版本ModelY。Model3不用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20%来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。
多数设计都是新的。“新的电池架构，新的发动机技术，全新汽车结构。”取消——超拉轰但不实用的鹰翼门，砍掉3秒从0到60迈的推背起步，可能砍掉自动驾驶仪。
你有所帮助，望纳
特斯拉汽车的价格是多少？
“特斯拉汽车的价格分为两种车型，MODEL
S系列：73.4-132.49万；MODEL
X系列：85.25-141.35万。”
Model
S车型在中国内地起售价格为人民币73.4万元，特斯拉在中国内地公布了配置85kWh电池的Model
S普通版的价格为73.4万元，这款车型在香港的售价比内地低了22万元这一价格较此前市场上预测的100万元低出许多。同时，特斯拉还公开了这一售价的构成，其中在华的关税、增值税及其他税共计3.67万美元，占售价的30%。配置了85kWh电池的Model
S高性能版在内地的售价是85.25万元，比香港同款车型高出25.72万元。
特斯拉汽车价格表？
答：“特斯拉汽车的价格分为两种车型，MODELS系列：73.4-132.49万；MODELX系列：85.25-141.35万。”
ModelS车型在中国内地起售价格为人民币73.4万元，特斯拉在中国内地公布了配置85kWh电池的ModelS普通版的价格为73.4万元，这款车型在香港的售价比内地低了22万元这一价格较此前市场上预测的100万元低出许多。同时，特斯拉还公开了这一售价的构成，其中在华的关税、增值税及其他税共计3.67万美元，占售价的30%。配置了85kWh电池的ModelS高性能版在内地的售价是85.25万元，比香港同款车型高出25.72万元。
特斯拉在美国再次大幅上调所有车型的售价，你怎么看？
特斯拉在美国再次大幅上调所有车型的售价，对于此事我的看法是：汽车行业的竞争本身就比较激烈，特斯拉价格大幅度上调，只会令购买者望而却步。特斯拉汽车涨价以后，其性价比也会大幅度的下降，对于这款汽车在市面上的竞争力度是不利的。国产的汽车无论是从质量上还是从价格上都站在了比较优势的地位上，未来的消费者也会涌向国产汽车，而不是选择国外高价的汽车。
在我们国内，汽车的销售市场已经趋向于饱和状态，普通民众选购汽车也会从性价比，质量，服务等方面来选择。如果特斯拉汽车在美国涨价的话，国内的特斯拉汽车价位也会随着而上升，对于特斯拉在国内市场上立足是不利的。特斯拉汽车车型涨幅在6000美元左右，普通民众想要购买一款特斯拉汽车，就需要花费合计人民币42000元。对于国内的民众来说，汽车也不过就是一个代步工具，6000美元也足够购买一台国产的小型的代步汽车了。
国内的年轻人是购买汽车的主力军，随着疫情的发展，年轻人在消费方面也趋向于理性，汽车也不再附于攀比的价值。特斯拉之前在国内的几场官司，也使得国内民众格外关注这一个品牌，如今在想涨价销售的话，会将消费者推向其他品牌的汽车。而中国在购买汽车方面也有一个习惯，在习惯驾驶某个品牌的车辆后，接下来购买的汽车也会选择相同的品牌。而特斯拉的涨价在国内市场上显然是不符合时宜的，如果汽车的内部零件没有进行升级，或者是服务态度并不能使国内的消费者满意，特斯拉汽车涨价无异于自寻烦恼了。
那么，你认为国产的汽车哪些品牌值得购买呢？
近日，特斯拉电动皮卡——Cybertruck在中国国内开启预订，又引发国内消费者关注热潮！虽然特斯拉在国内由于做工、换芯片以及自动驾驶系统出现问题等原因，消费者口碑有所下滑，但架不住品牌和车型超强吸引力。国产车型Model?3月销量轻松破万，甩开国内电动车企好远。
此次Cybertruck能否开启特斯拉在新领域新一轮收割，目前还很难讲，毕竟中国皮卡文化相比北美还是有很大差距，但是这并不意味着Cybertruck在中国没有机会。
一千元预定，交付时间待定
在特斯拉中国Cybertruck介绍网页，已经有了“立即预定”按钮。网页对于Cybertruck车型介绍参数，还用美制单位，并特别注明“所有配置仅限美国规格，全球规格将根据需求日后制定”。
与海外车型设置一致，中国消费者预定Cybertruck也有三种规格可选，分别是单电机后轮驱动、双电机全轮驱动、三电机全轮驱动。另外还可以选装价格在6.4万元的FSD完全自动驾驶功能。但是不论选择哪种规格以及是否选装配置，都只需统一支付1000元人民币完成订购。
“E车汇”通过详细阅读Cybertruck“汽车预售协议条款和条件”，有几处值得关注。首先这1000元钱并不是车辆的定金，而是为了支付特斯拉在匹配订单、安排交付和其他相关环节产生的成本；其次，根据协议规定，在交付车辆之前，可以随时取消预售订单，已经支付的预付款也将全额退款。同时在车辆正式生产前，车辆的配置方案也可以进行调整。
在协议中还特别注明，由于特斯拉还未完成Cybertruck的监管审批或投产，因此不保证车辆实际能够交付的日期。根据之前发布三款CyberTruck生产规划，双电机全轮驱动和三电机全轮驱动车型先进行排产，2021年下半年量产，而入门的单电机后轮驱动车型预计2022年开始量产。
目前特斯拉CEO埃隆·马斯克正在为皮卡新工厂选址，即便生产过程一切顺利，不再出什么质量方面“幺蛾子”，Cybertruck最快也要2021年下半年开始量产，交付到中国消费者手中预计2022年甚至更晚，至少两年等待期对于多数消费者而言有些过于漫长。
脑洞大开不仅是设计
在去年发布Cybertruck只是原型车，但马斯克已确认量产版尺寸和发布会上的车型尺寸一样，这也是为了最大限度保证车型目前设计。虽然特斯拉皮卡最终内外部样子还不得而知，但是在Cybertruck发布那一刻，就已经让人意识到，皮卡新时代来临。
看到Cybertruck的外形，相信很少有人会将其与一款皮卡车型联系到一起。与特斯拉轿车和SUV车型相比，Cybertruck在设计上更具有颠覆性。但是这款车型特点不仅仅体现在外形设计上，特斯拉对其定义为“比卡车更实用，比跑车更性能”。
在Cybertruck上，处处体现出“极致”。车身极度坚固，内饰极度简单，装载能力和储物空间也是极度强大。除此之外，作为电动车型，Cybertruck在加速性和拖拽能力方面，也创造皮卡车型新纪录。作为入门版本单电机后轮驱动车型，拖拽能力达到3400公斤，0-100km/h不到7秒，而顶配三电机全轮驱动车型，俨然化身为“超跑”，3秒内就能破百，拖拽能力高达6350公斤。
新车还配备了自适应空气悬架系统，越野时可提供高达40.6厘米的离地间隙。在续航里程方面，Cybertruck也让人眼前一亮。三款驱动版本车型设计续航里程分别是400公里、500公里和800公里。显然Cybertruck在出游时，基本不会受到路面和距离影响，这也成为Cybertruck新引力之一。
皮卡与电动更“般配”？
中国每年的皮卡销量超过40万辆，但Cybertruck暂时在国内还没有直接竞争对手。一方面Cybertruck车长近5.9m，车宽2m，车高1.9m，多数皮卡在其身边都变得“迷你”；另一方面，结合CyberTruck海外定价，这款车国内售价基本40万元起，显然定位于适合高端消费者新奇体验和尝试，与国内新兴起的高端皮卡仍然差距明显。
但是这并不意味着国内皮卡车企“高枕无忧”。想想特斯拉通过Model?S和Model?X“撕开”电动车市场小众需求，紧接着发布尺寸和价位更低的Model?3“收割市场”。而业内专家预测Model?Y重写Model?3记录只是时间问题。
因此未来特斯拉推出小尺寸低价位皮卡，有可能再次引爆市场需求。最新统计显示，Cybertruck订单量已超过65万辆，这款车型不仅重新定义皮卡，也开启新的出行时尚，由此可见电动皮卡市场潜力巨大。
实际上相比轿车，电动与皮卡更“般配”。一方面电机可以大幅提升车辆动力性能和牵引力，提升皮卡功能性；另一方面皮卡的结构也有利于电池布置，因此车辆续航能力大幅提升。同时用电力驱动，可以明显降低运输成本。因此皮卡电动化同样是大势所趋，而且很有市场前景。
“E车汇”了解到国内两大皮卡“专业户”——长城和江铃，已经开始进行电动皮卡的规划与生产，而电动皮卡蕴藏的潜力和机会，也有望成为吸引车企争相涌入的新“风口”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #特斯拉
