特斯拉降价几乎是司空见惯的事情，刚提车就降价数万甚至数十万的情况此前曾不止一次的发生过。对于特斯拉来说，这种行为可谓是韭菜恒久远，一茬一茬割不完。
但在车价不断下调的时候，特斯拉在软件方面的服务居然出现了涨价。5月中旬，特斯拉CEO马斯克宣布，特斯拉全自动驾驶套件（FSD）将于7月1日起涨价1000美元，约合人民币7000元。
目前，特斯拉FSD的选装价格为7000美元（国内价格为5.6万元），涨价之后的价格为8000美元，国内价格大约会在6.4万元左右。
而且，马斯克并没有透露本次涨价的原因，甚至也没有透露涨价之后FSD是否会增加什么新功能。
但特斯拉今天又宣布，从即日起到7月1日，通过特斯拉手机应用购买基础版驾驶功能的费用将降至约2千美金，国内对应的优惠价格为18500元。在此前，基础版驾驶功能在国内的定价为2.78万元。
需要注意的是，目前国产版Model?3已经开始标配基础版驾驶功能，但老款车型该功能是需要选装的，部分车主为了节省购车预算并没有选装该功能。
由于特斯拉早已将硬件集成在了车上，只是通过软件屏蔽了相关的功能，因此只要车主愿意，随时可以付费解锁相应的功能。
毫无疑问，趁着降价解锁是个好机会。目前特斯拉中国对基础版驾驶功能的描述是“车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动实施转向、加速和制动”，简单来说就是高级版的全速域自适应巡航，笔者认为该功能是非常值得选择的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉的自动泊车功能，需要另外出钱购买吗？
[汽车之家?新能源]?日前，有国内媒体爆料凯迪拉克将为旗下车型推出Super?Cruise超级智能驾驶系统的付费按月订阅模式，此外该功能或将与安吉星服务（OnStar）进行绑定，从而提升其附加值。至于具体定价，目前官方并未透露。
8月18日晚更新：根据最新官方答复，国内与国外的Super?Cruise销售政策不同，国内在购买搭载Super?Cruise的车型时，即可终身***Super?Cruise功能。 据了解，Super?Cruise超级智能驾驶系统能够实现自动变道、高速自动驾驶以及驾驶员监控功能。这些功能依赖于定期更新的地图，内置摄像头可以监控驾驶员的注意力，以在必要时确保方向盘后方的驾驶员可以控制汽车。 据悉，2018年生产的部分凯迪拉克CT6车型搭载了Super?Cruise超级智能驾驶系统。针对海外用户，官方曾经表示该服务只能免费提供3年（后延长至四年），至于服务到期后这批车型是否会通过付费订阅模式继续提供给车主，还是令这项服务完全不可用，目前官方并未给明确说法，只是表示当服务到期后，车道保持以及自适应巡航功能依然可以正常使用。 值得一提的是，通用汽车规划在今年将会把Super?Cruise超级智能驾驶系统配备到2021款凯雷德ESCALADE、CT4以及CT5上，2021年后这项配置会搭载到通用旗下22款车型上。关于Super?Cruise超级智能驾驶系统的最新资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。（消息来源：新出行；文/汽车之家?胡永彬）特斯拉OTA付费升级服务 Model 3可解锁方向盘或后排座椅加热
在Stopping at Traffic Lights and Stop
Signs(交通灯和停车标志处停车)功能之后，特斯拉自动驾驶团队正把注意力转移到Smart
Summon(智能召唤)功能的增强上。除了未来将使用自己汽车的大数据改善Smart Summon功能的精准度外，特斯拉还将实现反向Smart
Summon功能，也就是说，未来的特斯拉汽车能够把车主送下车并自行停车。
此前，特斯拉推出了一项重要的升级功能，增加了Smart
Summon(智能召唤)功能，可以实现汽车的远程自动驾驶，即所谓的召唤，车主可以召唤停在停车场的特斯拉汽车，让汽车自行离开停车场，避免碰撞周围的所有障碍物，直接导航回到车主身边。
虽然Smart
Summon功能的实际运行情况相对较好，但是特斯拉的车主们并不觉得这个功能有太大的用处。然而，却有很多车主建议推出反向智能唤功能，让特斯拉汽车把车主放在停车场内更方便的地方，然后汽车自行找到停车位，这才是一个更有用的功能。
2020年早些时候，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon
Musk)曾暗示反向智能唤功能可能会很快推出，刚刚他再次确认2020年晚些时候，这个功能将作为更广泛的Autopilot自动驾驶软件更新的一部分推出。
“我们正不懈努力，早日发布交通灯和停车标志处停车功能。反向召唤(自动泊车)功能将是今年晚些时候作为FSD全自动驾驶系统Autopilot自动驾驶核心软件升级的一部分推出。”
——埃隆·马斯克 @elonmusk 2020年4月16日。
实事上，特斯拉正在对Autopilot自动驾驶软件进行重大的基础改写。作为其中一部分，Autopilot自动驾驶软件的神经网络正在解决越来越多的问题，同时还将包括更深层次的定标系统。按照马斯克的描述，3D定标系统是一个8摄像头汽车的应用场景，在生成的路线上，可以以3D方式做标记，通过成百上千特斯拉汽车的实际使用数据生成停车场的地图，最终汽车可以确认哪里可以停车。
除了“今年晚些时候”这个推出时间表尚不明确之外，反向召唤(自动泊车)功能将是自动驾驶团队接下来要做的优先事项。所有这些自动驾驶新功能都是为了最终实现特斯拉完全无人驾驶功能，建成一支robotaxi无人驾驶出租车队伍。
上周末，马斯克也曾表示，特斯拉应能按原定，2020年正式发布robotaxi无人驾驶出租车，只不过正式上路还要取决于监管部门的批准。特斯拉自动驾驶的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。
特斯拉又割韭菜？一个收音机功能竟要价3300元
易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，自2021年12月3日起，特斯拉正式在国内将“后排座椅加热功能”OTA升级服务调整为“寒冷套件”OTA升级服务，再度加码用户冬季用车体验。
● 对于搭载了方向盘加热硬件的Model 3标准续航升级版（2021年1月1日之后生产交付）。用户可以通过2400元购买该套件，即可升级“后排座椅加热功能”和“方向盘加热功能”。而此前曾购买“后排座椅加热功能”服务的用户，将会在近期免费升级“方向盘加热功能”。
● 对于未搭载方向盘加热硬件的Model 3标准续航升级版，用户仅需1600元购买套件，即可升级“后排座椅加热功能”。
用户可通过手机APP或My Tesla页面查看其爱车适用的升级方案，系统会根据不同车型来显示对应的“寒冷套件”OTA升级服务价格和升级功能。
此外，自2021年11月1日起，向用户交付的特斯拉中国制造Model 3标准续航升级版，以及2022年开始交付的Model 3后驱版，均标配“座椅加热功能”和“方向盘加热功能”。
不久前，特斯拉开始为其早期的Model?S和Model?X车型提供了信息系统升级的服务，这套信息系统名为MCU2；车主如果想要升级该项系统，需要支付2500美元的费用，折合成人民币约1.7万元。换来的则是一系列的新功能，例如YouTube、Netflix、Hulu和Twitch提供流的Tesla?Theater，TeslaCam和Sentry?Model等。
但是升级并非只是增加功能，因为特斯拉在MCU2的新系统中***了AM、FM和Sirius?XM收音机功能，这一点引起了许多车主的抱怨；就像没有提供收音机功能的iPhone，如果想要收听电台只能通过网络服务来实现。
鉴于车主的强烈的抵触情绪，日前，特斯拉宣布推出收音机升级功能，那些早期花了约1.7万元升级MCU2系统的车主，可以在升级后获得原有的收音机功能。如果你以为这是车主抗争的胜利，那你就大错特错了，因为特斯拉的此项收音机升级服务是需要收费的，要价500美元，相当于人民币3300元。
我们见识了特斯拉在产品定价上的漂浮不定，被人们俗称为割韭菜；没成想，特斯拉在国外连韭菜苗子都开始收割了，并且还是有损声誉的连根收割。无论是特斯拉还是iPhone，或许它们各有各的理由***掉收音机功能，但作为以无线电波作为传输介质的收音机，当你处在手机信号缺失的地方，无线电可能就是你唯一与外界沟通的方式，例如一些自然灾害的应急预警。
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