- 续航超520公里的几何C 一个月能卖出多少辆？
- 补贴后12.98-18.28万元 定价更务实的几何C能C位出道吗？
- 吉利汽车11月销量超15万辆 完成全年目标88%
- 中国星持续热销 吉利汽车9月销量103936辆
- 各车型齐发力，吉利汽车9月销量双增长
前段时间，李想一句“大部分人还没搞明白特斯拉到底怎么赢的”在朋友圈被疯狂转发，引发了很多新能源车企的共鸣。的确，和特斯拉比续航、智能、性价比，不少国产纯电动车都不输，但在销量上，还是打不过特斯拉，问题出在哪里？
一
如果和销量第一的特斯拉硬碰硬是错的，怎样才是对的？
8月7日晚上，几何品牌用几何C的上市给出了自己的答案：破局，革新。
特斯拉之所以能赢，根本原因是马斯克搞清楚了自己的客户在哪。在SUV和皮卡最受欢迎的美国，特斯拉首先推出的却是跑车和轿车，就是试图从一开始就打造不一样的品牌IP，锁定了IT圈的高端消费群体。等到有了稳定的销量，再把战火烧向SUV和皮卡市场。
中国市场的格局正好相反，一方面是低端入门电动小车占有率不低，另一方面超高端市场已经被特斯拉、蔚来这样的品牌占据，中高端消费市场才应该是传统厂商的发力方向。
中国中高端消费市场最大的机会依然是在SUV市场，蔚来、小鹏、威马、理想都是按照这样的逻辑，把SUV作为品牌的首发车型。正因如此，几何C不再死磕轿车市场，而是把目光转向紧凑级SUV市场，可以说是非常务实和适时的调整，对于几何品牌意义重大。
站在这个角度，几何C摆出诚意十足的售价也就有了意义，补贴后12.98-18.28万，恰好落在目前热销中高端新能源车的价格区间，几何C成功帮助几何品牌把火力从特斯拉这样的新势力转移到了这个机会更多的战场，从而避免了像几何A那样，尽管价格低于对标品牌，但被目标客户忽视的情况。配合吉利针对几何C推出的两年七折保值回购***，几何C在中高端新能源车市场的竞争优势将会进一步显现。
不少媒体认为，以几何C的产品力，这个价格显示了几何品牌对于纯电紧凑级SUV市场志在必得的决心。但是相比售价，天涯君更看重的是，几何C展现出了吉利和几何品牌强大的破局能力。
二
在几何C上市的这一天，中国IT产业发生了一件大事。
在8月7日举行的中国信息化百人会2020年峰会上，华为消费者业务CEO余承东正式宣布，由于美国对制造工艺进行封锁，华为将进军物理学材料学的基础研究和精密制造。他还首度承认，华为过去只做芯片设计，忽视了半导体制造领域是“遗憾”的，而且“损失巨大”。
实际上，在2015年的达沃斯论坛上，任正非曾表示，在全球化的分工格局下，华为“不会进入物理领域，只搞数学逻辑”。但是在“逆全球化”泛滥的今天，华为显然认识到过去的战略已不再适应新的世界格局，于是果断进行调整。业界普遍认为，华为的切入将打破世界半导体产业的格局，并在未来10-20年对中国IT产业产生深远的影响。
华为再一次揭示了那个曾被IBM、苹果多次证明的真理：一家伟大的企业，必然具备强大的破局能力。
如果说华为转向半导体制造代表了中国顶级IT企业的破局力，那么几何C展示的则是吉利作为中国最大汽车厂商的在新能源汽车市场的破局力。在几何C上市后，天涯君可以断言，吉利已经在产品和品牌两个维度完成了对几何汽车这个新能源核心板块的战略性调整。
首先是产品的变化。
几何C给天涯君留下最深印象的，是它通过吉利独创研发的SEM智能能量管理系统，从五个方面，解决了目前纯电动车最大的续航痛点。
第一是蓄能。几何C在搭载高密度电池包的基础上，通过优化电池包布置和轻量化复合材料的应用，能量密度已经超越了183Wh/kg。作为参照，最新版国产特斯拉Model?3的最高能量密度为161Wh/kg。
第二是节能。通过运用低能耗、低风阻、低滑阻、轻量化等技术，几何C有效降低整车能耗，包括高度集成的三合一电驱体积重量大幅减小，运用10余项空气动力学设计实现0.273的低风阻，从卡钳、轴承、驱动轴、轮胎四大环节降低滑行阻，大幅利用轻量化材料降低能耗等等。
第三是回能。用过电动汽车的都知道，冬天取暖是绝对的续航杀手，几何C通过配备智能热泵空调系统和电驱余热回收系统解决了这个痛点，配合博世最新的?IBOOSTER能量回收系统，可以显著增加续航里程。
第四是控能。几何C的双SOC加权BMS电池管理技术可以实时监控电池并让其始终处于最佳状态，通过搭载ITCS电池液冷温控管理系统，温差可以控制在±2℃以内，使电池温度始终处于最佳温度范围。几何C还具备Eco+超级节能模式，开启后，节省空调能耗，节约座椅加热能耗，可一键提升8%续航。
第五是升能。几何C全车有17个控制器支持OTA推送升级，基于吉利新能源生态系统50亿公里的出行大数据，可对整车能量管理策略不断优化和迭代。
通过这五大优化，几何C相比一年前上市时就已领先业界的几何A，又一次展现了强大的产品力，两款车型的工况里程分别达到400km和550km。几何销售公司总经理刘智丰在发布会上格外强调，几何C是“真续航”、“真能跑”，底气也是源于此。
如果再结合出色的外内饰设计、L2+级别智能驾驶***系统、同级独有的高保真BOSE音响、GKUI吉客智能生态系统、HUD投影式数字平显系统、540°AR底盘***系统、百公里加速6.9s性能等领先配置，几何C已经完全具备成为爆款的潜质。
三
几何C定位的调整同样反映了几何品牌整体运营思路的破局。
一年前的新加坡，几何品牌成立的初衷是要打造出全新且独立的新能源汽车品牌形象，也就是把包括特斯拉、蔚来这样的造车新势力看成自己的对手。但事实证明，脱离母公司吉利单打独斗，并不能让几何在面对这些品牌时扬长避短，反而带来了运营上的诸多弊端，难以在短时间内扩大品牌影响力。
事实上，几何完全可以背靠吉利这颗大树，实现市场和品牌的齐头并进。随着产品的不断向上，吉利品牌早已摆脱了过去自主品牌的包袱，不断获得中国乃至全球消费者的认可，如果能利用好吉利的品牌***，几何品牌的发展速度无疑会得到显著的提升。
而这也正是几何品牌全新的定位。更进一步说，这是一家既拥有传统厂商制造优势，也具备强大互联网思维的品牌。几何不需要PK造车新势力，因为几何本身就是新事物。
围绕着这样的定位，几何品牌***在未来更好地利用吉利品牌的背书以及渠道***，并在此基础上，通过更创新的用户运营，譬如在传统4S店的基础上，增加几何E店、几何E家等，拉近与消费者的距离，增加品牌黏性。
总?结
如DNA构造一般，事物往往是以螺旋式的方式曲折发展，对于企业和品牌而言，每一次螺旋式的上升的背后都是对自我的重构、破局，由此达到新的巅峰。华为和吉利都是在这样的过程中变得越来越强。
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续航超520公里的几何C 一个月能卖出多少辆？
今年1月，一场突如其来的***肺炎疫情打乱了中国汽车市场的开局，很多品牌纷纷停工抗击疫情。在中国汽车市场短暂“休息”后，4月的汽车市场开始逐渐回暖，很多品牌也纷纷晒出了成绩单。日前，行车视线从吉利汽车官方获悉，2020年4月吉利汽车(包含吉利、领克、几何三大品牌)总销量为10.5万辆，环比增长约44%、同比增长约2%。今年1-4月吉利汽车总销量为311495辆，已完成年度141万辆目标的22%。
具体品牌具体车型方面，博越系销量在4月达到了18683辆，吉利ICON上市不久销量为2565辆，帝豪家族销量为30098辆，缤瑞和缤越共销售16222辆，远景家族销售22021辆。新能源汽车领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源车型总销量达到了5439辆。
领克品牌方面，其4月销量达到了10156辆，同比增长约12%，领克品牌进入市场2年来已经售出了接近27万辆的新车，可见该品牌的成功，车型多元化以及新颖的营销模式都是领克品牌成功的首要因素。
对于吉利未来的销量，吉利控股集团总裁安聪慧表示：“随着豪越、几何C等全新车型投放市场，前期受疫情影响延期的较大数量订单交付，以及吉利缤越、缤瑞在沙特等海外市场上市，我们对5月以及二季度市场表现充满信心。”吉利汽车2020年要向着141万辆的销量发起冲击，相比2019年要有这3.6%的增幅，在很多品牌选择下调今年销量目标后，吉利想要完成今年的目标还需要新鲜血液的导入。豪越、Preface、几何C、领克05、领克06等车型都将在2020年进入市场，帮助吉利汽车完成141万销量目标。
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补贴后12.98-18.28万元 定价更务实的几何C能C位出道吗？
在电动车领域，就国内目前已知的汽车厂商来说，可是一点都不玩虚的，不仅是续航里程每年都有不小的提升，在整车的智能化和网联化方面，消费者在面对越来越多纯电动车型时也迎来了完全不同的体验。
这不，就在前几天，吉利旗下的高端电动汽车品牌几何汽车又有了新动作，2月14日，几何汽车正式公布旗下首款SUV车型几何C，也就是之前那款代号为GE13的车型。而这款车，除去是纯电SUV的身份外，智能网联技术、无人驾驶领域等等多个方面都是看点十足。
续航里程或超520km
作为纯电动车型，续航里程无疑是人们最关注的的点，从目前已知的信息来看，新车将搭载一台最大功率为150kW的驱动电机，电池方面将使用宁德时代的三元锂电池组，并提供两种不同的续航版本车型，从猜测的续航里程来看，这台新车的NEDC续航里程分别为400km和520km。
几何C基于吉利专属的纯电平台GE2.0打造而来，从之前公布的申报图来看，新车前脸同样可以看到几何家族的元素，简洁封闭的前进气格栅非常具有辨识度。另外，新车的车身***用悬浮式车顶设计，车门处***用了几何A同款的隐藏式的车门把手设计，就整车来看，年轻化和科技化设计元素还是不少的。
除去续航和设计颇具亮点外，新车的自动驾驶将会是一大卖点。几何C应用了吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载吉利自主研发的"智感循迹无人驾驶系统"，未来也准备搭载5G网络，同时会成为吉利首款拥有此项技术的量产新车，据了解，整车按照L4级自动驾驶标准开发。
三围方面，新车的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距长度为2700mm，定位紧凑型SUV。
会不会大卖？
既然是全新车型，那不免会面临一个这样的问题，这台新车到底能不能大卖？我们分几个方面来讨论。
新能源车，续航自然是消费者着重考虑的重点之一，从新车的续航表现来看，高达520km的续航表现还是非常值得期待的，虽然说不上非常突出，但是和目前市面中热销的同级别车型相比，这样的续航表现也算是走在前列了。
其次则是设计层面，从购买新能源汽车群体来看，这批消费者多为年轻消费者，再加上如今这个年轻化和个性化的大环境，这台在设计上明显走年轻路线的新车无疑更能受到年轻消费者的青睐，必须承认，设计在如今的车市中起着非常关键的作用，尤其是一台纯电动车型。
当然，别忘了吉利品牌带来的影响力，吉利也好，几何汽车也罢，对消费者而言，它们现在在消费者心中的口碑都还不错，这对一款全新车型的推出来讲会起到非常积极的作用，在消费者面对若干全新的产品时，自然也愿意把这台新车列入自己的选择清单。
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吉利汽车11月销量超15万辆 完成全年目标88%
8月7日，吉利汽车旗下高端新能源品牌几何汽车第二款车型几何C在杭州上市，新车推出两种续航版本共5款车型，补贴后售价为12.98万-18.28万元。
相比几何品牌首款车型几何A补贴后15-19万元的售价来说，几何C的定价更加务实。
几何品牌销售公司总经理刘智丰接受***访时表示希望几何C的月销量能够突破1000辆，进入细分市场前5名——与吉利汽车目前的整体市场地位相吻合。
几何品牌诞生于2019年4月，首款车型几何A是一款纯电动轿车，于2019年8月上市，但销量一般，没能成功打开市场。因此，几何C的市场表现对于几何品牌来说至关重要。
为了***销售，几何汽车向购买几何C的用户还推出了2年7折回购、2年免费充电、终身免费基础保养、无限流量使用、终身救援、终身电芯质保等多项优惠购车政策。
几何C是一款纯电动SUV车型，NEDC工况下400km和550km两个续航版本。
“真续航”是几何品牌主打的主要卖点之一。所谓的“真续航”是指其真实续航能力不仅与厂家宣布标称续航的相吻合，而且在不同使用工况下也能最大限度的接近标称续航。
几何A上市之后，EV世纪曾经不止一次测试过几何A的真实续航能力，确实与厂家宣布的不相上下。一些汽车媒体所做的竞品测试也显示，其真实续航能力高于某些竞品车型。
几何C的“真续航”来源于几个方面，首先是高能量密度动力电池和高效的电驱动系统。
其高能量密度三元锂动力电池由宁德时代提供，550km续航版本的动力电池容量为70kWh，电池系统能量密度达到了183.23Wh/kg。400km续航版本的电池容量为53kWh。
电驱动系统***用了高效的“三合一”结构设计，相较传统电驱动系统，体积减小20%，系统最大效率达到93%，这是目前主流的电驱动系统所能达到的最高效率。
几何C搭载的永磁同步电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，车辆百公里加速时间为6.9s。几何C拥有ECO、SPORT和ECO+三种驾驶模式，全系标配了博世ESP?9.3车身电子稳定控制系统。
另外，几何C的“真续航”还与其车身设计密切相关。其整车风阻系数低至Cd0.273，行驶中可有效降低能耗，提升车辆续航里程。车身轻量化减重50kg，也有助于降低能耗、增加行驶里程。
几何C还配备的博世IBOOSTER能量回收系统和空调热管理系统也有助于节省更多电量。IBOOSTER能量回收系统做到最大制动能量回收效率接近100%，热泵空调系统能够高效回收空气中热能，特别是冬季低温环境下，续航有效提升10%。
充电效率方面，400km版车型最快仅需30分钟即可将电池电量从30%充至80%；550km版车型最快需要38分钟。慢充的最大功率可达10kW。另外，几何C也具备外放电功能，可以输出220V家用交流电，方便用户出行的多场景需求。
除了“真续航”这一卖点之外，几何C在配置方面也比较突出。
豪华配置上，几何C配备同级独有的HUD抬头显示，12.3英寸触控大屏、mini仪表、高保真BOSE音响、车家互联、360度全景影像和底盘***等。
新车内饰设计与几何A基本相同，依然走的是简约科技路线。提供织物和真皮两种座椅材质选择，并配备大尺寸的全景天窗，具有车规级的CN95?IAPS车载空气净化系统、AQS空气生态滤净系统、PM2.5空气净化系统、车载记录仪等功能。
中控台控制区***用了触摸操作，轻触2次激活（几何A的触控是1次激活，在听取了部分用户的建议后，几何C改为2次激活），反应速度良好。
安全配置方面，几何C搭载了同级领先的L2+智能驾驶***系统，集成了ICC智能领航系统、ACC?S&G启停式自适应智能巡航系统、LKA车道保持***系统、FCW前碰预警+AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、BSD盲点检测系统、SLIF限速识别系统等功能，可实现0-150km时速间的跟随前车行驶和车辆起停，识别潜在危险，紧急时刻自动刹停。APA全自动泊车系统也有配备，可配合车载摄像头智能找车位。
外观方面，几何C延续了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念。前脸与几何A相同，***用了全封闭式格栅。
车身***用了时下流行的悬浮式车顶设计，整车线条比较流畅，同时配有与车身同色的隐藏式门把手。车身长宽高尺寸分别为4432/1833/1560mm，轴距2700mm，定位为紧凑型纯电SUV。
编辑总结：相比几何A来说，几何C的价格更加务实、销售政策也更好，吉利为促进这款车的销售也将***取更多营销推广措施。基于这些因素考虑，几何C的市场表现将会更好。
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中国星持续热销 吉利汽车9月销量103936辆
进入12月就意味着2020年即将结束，很多车企纷纷发布了11月的销售成绩单。日前，行车视线从吉利汽车官方获悉，吉利汽车11月总销量为150,517辆，环比增长约7%，同比增长约5%。其中，领克汽车11月销量为22,798辆，环比增长约4%，同比增长约61%，吉利汽车1-11月总销量为1,166,015辆，已完成132万辆年度销量目标的88%。
新能源汽车领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，11月总销量为6,829辆。海外出口方面，11月出口量同比增长超过两倍至11,769辆。具体车型方面，吉利星瑞上市首月就售出了7017辆，轿车家族11月销量达到了54940辆，其中帝豪家族上市以来累计销量突破300万辆。SUV家族方面，在11月共计售出新车92992辆，博越上市4年时间，已经累计销量突破100万辆。
家用MPV领域，吉利嘉际在11月共计售出新车2585辆，表现中规中矩。2021年是吉利汽车的产品大年，吉利汽车全面迈入架构造车时代，从用户需求出发，以架构造车，将带来多款高价值的全新车型。
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各车型齐发力，吉利汽车9月销量双增长
10月11日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布了最新销量数据：吉利汽车9月销量为103936辆，环比增长18%。今年前9个月，吉利汽车总销量为921796辆，同比增长5%，完成全年153万辆销售目标的60%。值得一提的是，吉利汽车9月终端销量持续创同期历史新高，市占率达到了7%，持续排名中国品牌第一，全行业排名第二。部分地区疫情和晶片全球供应短缺仍持续影响吉利汽车交付，截至目前，吉利汽车未交付订单已超过10万辆，星越L、星瑞等热销产品终端一车难求。
9月份，吉利汽车在新能源领域取得重大突破。几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，9月总销量为11177辆，同比增长83%，创下自2019年11月以来的最高月销量水平。9月，吉利汽车新能源及电气化产品订单突破1.3万辆，第三季度订单突破3.5万辆创历史新高。虽然受芯片全球短缺影响，吉利汽车新能源及电气化产品交付率仍保持连续8个月环比正增长。其中，几何品牌9月订单首次过万，达到了10077辆，2021年第三季度环比销量实现翻倍。与此同时，几何C已收获来自以色列和白罗斯的超2000台订单，目前首批几何C已于9月7日在厦门港驶向全球。
海外出口方面，吉利汽车也捷报频传。9月出口量8013辆，1-9月累计出口量达74714辆，同比上升约94%。
做时代的中国星?星越L销量创新高
作为吉利品牌的旗舰系列车型，“中国星”在9月共取得21520辆的销量成绩，在吉利品牌产品矩阵中的销量占比达到25%。
其中，“中国星·旗舰家轿”星瑞仍保持稳定增长的热销态势，9月共销售10173辆，今年前9个月累计销售95726辆，上市至今11个月总销量已超11万辆。月均销量过万的市场表现，印证着其颠覆性的产品实力正为越来越多的消费者所认可。
“中国星·旗舰SUV”星越L 的9 月销量再创新高，达到10168辆，上市2个多月累计销量26263辆，受到消费者热捧，目前订单超过6万辆。凭借全面超越强势合资品牌的产品价值，星越L树立起中国旗舰SUV高端价值新标杆，也迎来市场、口碑双丰收。
上市刚刚“满月”的第4代帝豪，凭借着更美形体、更大空间、更好舒适、更稳操控、更高品质和更强科技，再次释放“自主销冠”的王者风范。9月，帝豪轿车销售16932辆，今年1-9月累计销量突破14万辆，中国品牌轿车“冠军家族”的领先地位更加稳固。
“三好SUV”博越家族9月销量17008辆，1-9月总销量171183辆，上市至今累计销量近130万辆。***用“能量风暴”新设计风格的首款SUV—博越X已正式上市，目前预售订单量11580辆，未来将助推博越家族销量再创新高。
“中国钢炮”新缤越9月销量13199辆，1-9月总销量98891辆，同比增长22%。
领克09将上市，欧洲第4家体验店已开业
领克品牌9月销量15823辆，其中，领克01、领克03、领克06分别贡献了3301辆、7738辆、3115辆。今年1-9月，领克品牌总销量147960辆，同比增长40%。截至目前，领克品牌累计总销量达57万辆。
今年，领克发展进入第五年，品牌初心未变。10月下旬即将举办的Co客大会再次向外界宣告领克“不止于车”的态度。同步上市的全新豪华旗舰7座SUV领克09以“挑战惯例”的精神，持续改变移动出行。
9月，领克品牌汽车出口至欧洲市场的发运量为2000辆，1-9月总发运量为7950辆，今年累计以创新订阅模式向欧洲市场的订阅客户交付了1900辆。全新领克01荣膺欧洲新车安全评鉴协会Euro-NCAP五星安全等级，基因加持，安全始终如01。
领克位于德国柏林的体验店已于9月17日正式开业，这是继2020年10月欧洲首店开幕后领克在欧洲地区的第四家体验店。生而全球，开放互联，领克致力于为欧洲用户带来全新的跨时代出行体验。
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售后服务满意度中国品牌第一?吉利汽车品牌价值加速提升
进入2021年后半程，吉利汽车“上新”的速度仍未放缓，不断以迎合用户新需求、新审美的快速变化，在激发更多市场潜力的同时，也为吉利汽车建立新的销量增长点。
9月8日，“大美中国车”博瑞国风版上市；9月21日，“7万级超值精品SUV”远景X6 Pro上市；9月26日，“白金舒适MPV”嘉际白金款上市。三款新车的迭代，保持着吉利汽车在各个品类、各个级别细分市场的持续覆盖和发力，为消费者提供更具价值的购车方案。四季度，***用“能量风暴”设计风格的首款轿车——帝豪L，也将推向市场。
与此同时，吉利汽车品牌势位也在快速提升。在9月16日举办的中国质量（杭州）大会上，吉利控股集团荣获中国质量奖提名奖，成为首家荣获该奖项的乘用车整车车企，表明吉利造车质量管理体系建设成就得到全面肯定。不久前，J.D.Power发布的2021年中国售后服务满意度研究（CSI）显示，吉利以770分的成绩名列中国汽车品牌第一名，并且代表中国汽车品牌首次跻身主流车品牌前三甲，售后服务品质得到了千万用户的广泛认可。在9月25日发布的“2021 中国民营企业 500 强榜单”上，<a class="0829a0cecb2ae2ba hidden" href="***s://car.yic
华系车领头羊吉利汽车发布了9月的最新销量数据，用两个字简单概括——漂亮。
数据显示，吉利汽车9月总销量为126,365辆，环比增长约11%、同比增长约11%。继8月之后，吉利汽车同比、环比再次实现双增长。其中，全球新高端品牌领克汽车9月销量为18,745辆，同比增长约38%，连续三个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。吉利汽车1-9月总销量为875,472辆，已完成132万辆年度销量目标的66%。
扉旅汽车了解到，9月，吉利汽车旗下轿车销量为43,183辆，SUV销量为79,633辆。
从具体的车型来看，吉利汽车的SUV博越家族9月份销量再度突破2万辆，达到20925辆；刚上市的吉利豪越9月份销量达到6648辆，环比8月份再度实现增长；?吉利ICON9月份销量为3600辆，环比8月份实现小幅提升。
而轿车方面，帝豪家族9月份销量达到28936辆，主打年轻消费市场的“双缤”9月份销量达到18435辆，主打家用车市场的远景家族9月份销量达到18801辆，环比8月份上涨46%。
在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，9月总销量为6,092辆。值得一提的是，9月27日，几何汽车发布了行业首款由车企与用户共创的新车色——几何C“灵感紫”，在不同光照下会变换多重色彩，与几何C元气潮流的造型相得益彰。
除了销量，吉利汽车近期推出来的几款汽车也得到了广泛关注。
9月23日，吉利汽车集团正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构。同时，基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车——领克ZERO?concept首度公开亮相，并将于2021年实现量产上市。
浩瀚架构是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果，标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段。目前，基于浩瀚架构，已经有超过7个品牌，总计超过16款新车型启动研发，布局不同的细分市场。按照现有规划，2021年开始，多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场。2021年将成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。
此外，9月26日，CMA超级母体首款宽体家轿“吉利星瑞”也在北京车展亮相。吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧以“首席用户体验官”的身份发布了《家轿颠覆者宣言》，表示将从智能、健康、动力、空间等方面重新定义家轿市场新标准，为用户打造全面超越强势合资品牌产品价值的家轿产品，开启“用户定义汽车标准”的颠覆时代。
作为《家轿颠覆者宣言》的践行者，吉利星瑞承载了CMA超级母体世界级模块化架构孕育的超级新三大件，以“五大颠覆”产品实力，直击家轿用户的五大痛点问题，重新定义家轿价值新标杆。
扉旅汽车还了解到，领克9月30日还在线上发布了“欧洲***”，公布了商业模式、产品规划以及出行愿景等内容。“欧洲***”的发布，标志着领克汽车进一步提升全球体系能力，向构建“全球新高端品牌”的目标迈出关键且坚实的一步。领克汽车在欧洲的第一家线***验店也将于10月20日在荷兰阿姆斯特丹正式开业。
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