如果说1月份的销量成绩，受到春节期的影响，还不能反映出各大车企真实的实力，那么2月份的销量一出炉，谁在裸泳就暴露无遗了。
翻翻造车新势力的销量成绩，理想、蔚来、哪吒、小鹏、极氪、零跑环比上个月都实现了销量增长，图中唯独一家车企，销量环比下滑，下滑比例约为21．68％，那就是问界。春节期都过了，问界的销量依然没有回暖，这次我们又该给它找什么借口呢？
问界在2月份交付了3505台，相比上个月的4475台还有所下滑，翻看问界汽车的历史销量走势，在去年下半年，这个汽车品牌的月销量屡屡突破一万台，为什么到了2023年，情况会急转直下？要知道今年年初，问界才刚刚宣布降价，最多降幅也是高达3万，但这3万降幅，没能迎来销量大涨，反而出现了销量下滑。背靠着华为的问界汽车，为什么突然卖不动了？
分析问界的销量结构，你会发现问界的大部分销量都是来自于M5，M7对于整体销量的占比非常小，而M7这款车曾经被问界寄予厚望，在发布会上多次遥遥领先对手。华为终端BG掌门人余承东拿它与丰田埃尔法、雷克萨斯LM、宝马X5等一众豪车进行各方面数据对比，放言“问界M7完全可以超越百万级豪车”“是全球首个让领导、老板可以舒服休息的、甚至超越所有的豪华SUV、MPV的车型”。
但是，问界M7上市之后却伴随着诸多质疑，有声音质疑它是东风某SUV换壳，定位中大型SUV的M7长度5020mm，轴距却比M5还短了6mm，仅为2820mm。尾灯造型、正面和后面45度角AC柱下方，东风某款SUV高度相似，因此网上有不少声音质疑这款车疑似是东风的换壳车。
虽然定位是六座中大型SUV，但是它的第三排乘坐空间，却比较局促，和友商竞品相比没有什么优势，而标榜的零重力座椅，却是要牺牲副驾驶和后排乘坐空间来实现的，被很多人认为是鸡肋配置。
在碰撞测试之中，这款车的表现也不太好。M7在中保研的25%小面积碰撞测试中，车辆前部发生溃缩，A柱与车顶连接处，疑似发生变形。在“乘员舱上部入侵量”和“车辆结构”两项只获得了“A”评价。虽然华为的工程师极力表示A柱变形不代表安全性差，但是外界的质疑声从来没有停止过。
AITO问界是赛力斯与华为联手打造的高端智慧汽车品牌，双方的合作模式是华为智选模式，也就是说华为不但参与汽车的设计，还会利用自己的品牌和渠道优势销售汽车。综合考虑，自然是智选车模式的利润空间最大，因为相比零部件模式，华为向车企提供零部件，智选车模式华为可以参与到车辆设计、研发甚至销售之中来，赚取更多的利润，几乎相当于合资造车，这也是华为与奇瑞、江淮联合开展智选车模式的重要因素。
而赛力斯主要负责车辆的制造，要知道，赛力斯的前身是东风小康，而小康早期是制造微卡、面包车的，一下子要从几万块的车型升级到制造30万级别的车型，对于小康汽车来说，在生产质量和工艺水平上无疑是个挑战。
虽然有了华为的品牌光环加持，但是赛力斯短期来看既然难以实现盈利，赛力斯2018年扣非净利-1.52亿元，2019年扣非净利-8.84亿元，2020年扣非净利-23.08亿元，2021年扣非净利-27.93亿元。即便以2022年扣非净利以下限-38.5亿元计，赛力斯累计已亏损近百亿元。
在华为的加持下，问界几乎成为了去年增长最快的造车新势力，风头甚至一度盖过了蔚小理，但是随着问界M7销量和口碑的持续下滑，再加上赛力斯连续的亏损，赛力斯的未来会走向何方，依然是个未知数。
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特斯拉降价或引发蝴蝶效应 问界M5/M7开始降价促销
进入到三月后，车市热闹非凡。随着开年一众车企型推出降价补贴活动，激发了众多消费者的购车需求。目前已经有近30家车企推出了优惠政策。从东风雪铁龙拉开序幕、东风本田、上汽大众等纷纷跟进。其实对于消费者来说，车市的混战，正是购车的好时机，可以在这期间享受各种补贴和优惠政策。
车企降价以竞争市场的操作层出不穷，更多可能出于促销量、去库存的目的，不乏部分车企被质疑“先涨后降”。“价格战”背后，消费者要从中分辨，寻找真正有实力的车型尤为重要——在一众降价车型当中，赛力斯汽车的问界M7就是“实力回馈”的车型之一，在重庆政策的补贴下，问界M7的品价比走向更高。
重庆政策补贴，购买问界M7补贴超3万元
降价潮的影响下，重庆也提出了新能源购车优惠政策。根据《惠民生、促消费、助力绿色发展——沙坪坝区新能源汽车促销活动》规定，3月11日起，在重庆市范围内的销售网点缴纳定金，在沙坪坝区依法登记注册的独立法人汽车经销商处，新购买、交付的搭载开源鸿蒙系统及其商用版本的6座增程式新能源乘用车的自然人消费者（限前5000名），给予每台3万元的购车装饰补贴，包括现金补贴2万元及价值1万元的购车礼包，每人限购1台。
同时，根据重庆市商务委员会通知，2023年3月20日至2023年6月30日，重庆市辖区内的汽车销售企业购买了新乘用车，并在重庆市辖区内依法履行纳税或申报义务、完善上户手续的，裸车价10万元以下的每辆给予1000元市级财政资金补贴，裸车价10万元以上（含10万元）的每辆给予3000元市级财政资金补贴（现金）。
政策补贴的加持下，在重庆购买问界M7最多可获得3.3万元购车补贴，借此机会可以让更多本地用户可以体验到问界M7的超高价值。值得一提的是，问界系列车型早在今年1月，就提出了“新年回馈活动”，问界M7舒适版和豪华版都下调3万元，起售价为28.98万元。
动力优势明显，满油满电续航达1220公里
结合政策补贴，问界M7真正用实力回馈新老用户，其在动力续航方面的表现优于很多同级车型。问界M7的纯电续航有230公里，日常通勤用电足够；必要时可以加上燃油提供的动力，达到了WLTC综合工况下1220公里的续航，可油可电的动力布局可以有效缓解电车的里程焦虑，助力用户实现续航无忧。
以双电机四驱版车型为例，问界M7搭载DE-i超级电驱智能技术平台以及1.5T增程式动力和双电机组成的动力系统，最大输出功率为330kW，零百加速4.8s。尤其是用户在户外驾驶时，可以体会到强大动力带来的畅快驾驶感，驾驶体验与宝马X5M类似，带来不一样的驾驶乐趣。
大六座布局，合理空间优化保证驾乘舒适性
此外，问界M7用的“2+2+2”的大六座布局，也会让用户驾驶与乘车的体验更加舒适自在。问界M7车长为5020mm，轴距为2605mm，为车内带来了充足的纵向空间。前、中、后排的整体空间分布合理，又相对独立宽敞，每个座椅都配有独立杯垫、音响、阅读灯等配置，每位乘客都有真正的“独立空间”。
值得一提的是，问界M7第二排搭载的零重力座椅将整车的舒适度提高一个层次。零重力座椅相较传统座椅可以达到113°的腰部夹角和108°的腿部夹角，配合双层隔音隐私玻璃、高级致密的遮阳帘以及整车静谧性设计，整车的驾驶舒适性不输飞机头等舱。更重要的是，这套座椅还支持同级车型少有的“一键直达”，乘坐的舒适性得到了充分保证。
HarmonyOS智能座舱，带来轻松便捷交互体验
基本的动力性能、乘坐舒适度都有了很好的保障，问界M7的另一大亮点就是智能配置了。问界M7是赛力斯汽车与华为合作的旗舰产品，搭载了HarmonyOS智能座舱，问界M7中控屏幕几乎已经可以代替平板，支持手机、车机、车家等互联生态，交互体验非常完善。
同时强大的智能车机也带来丰富的车内体验，搭载了华为智慧语音小艺，可视即可说、支持一句话多个指令、最高60秒连续对话等优势为用户带来更加自然、流畅、快速的语音交互体验。传统车机“应用少、升级慢、体验差”的三大痛点，问界M7的智能体验可以说是同级领先的存在了。
结语
赛力斯汽车的发展有目共睹，实力也是首屈一指，同时赛力斯汽车不断创新研发，以提高产品实力回馈用户；问界M7得益于强大实力的品牌背书，在这场价格战当中展现出超强的竞争力，也进一步丰富了消费者的选择。
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问界M7：3.3万补贴到位，你所梦想的品质生活没那么贵
易车讯 日前，我们从社交媒体上获悉，目前AITO问界M5与M7两款车型已开始“降价促销”，消费者在门店支付车辆尾款时，可直接减免8000元。本周特斯拉宣布Model 3/Model Y官降过后，业内人士表示，特斯拉官降所引发的蝴蝶效应已经来到，只是让不少人感到惊讶的是首个跟进的品牌是有着华为加持的AITO。
后续，华为方面表示，此次并非“降价”8000元，而是自10月24日凌晨起，取消了原来金融贴息、各销售门店差异化的礼品等服务，对部分现车车型购买用户统一赠送价值8000元的保险。
AITO作为华为“沾染”汽车品牌中参与度最高的，华为除了整车制造环节外，其它环节已实现全面覆盖。在乘联会公布的9月销量数据中，问界M5与问界M79月销量分别为5352辆与4746辆。两款车型的强势表现不仅让别的汽车品牌为之眼红，更大意义证明了华为金字招牌下，品牌及渠道的极高含金量。
10月24日，特斯拉宣布国内市场Model 3及Model Y 全系降价，降价后Model 3补贴后售价26.59万起，Model Y 补贴后售价28.89万起。特斯拉客服表示，若车主已下订单但未提车，则可以在当前价格和订单价之间二选一，若选择当前价格，交付时间上不会有改变。若车主在降价前已提到车，则无法享受上述政策。
根据易车App“热度榜”数据，问界M5和问界M7的日均关注度分别为4.04和3.14万，在同级别竞品中分别排名第1和第3位，如需更多数据，请到易车App查看。
3月，国内车市迎来了一股降价潮，在各地和各个车企纷纷放出补贴让利之后，重庆市也带来了相应的补贴政策：3月11日起，在重庆市范围内购买问界M7（限前5000名），可享受3万元购车补贴，包括现金补贴2万元及价值1万元的购车礼包。叠加重庆市商务委优化调整后的新能源乘用车购车补贴政策，还可再享受3000元市级财政资金补贴。同时，针对置换购车用户，还可额外再获得3万AITO置换积分。
作为一款宜商宜家的大六座品质车型，其优惠后售价直接下探到26万元，加上在科技智能及舒享豪华的驾乘空间方面的实力支撑，问界M7以十足的诚意，充满底气地告诉你：梦想中的品质生活，你也负担得起。
外观方面，问界M7延续了极致、简约、纯净的设计风格。家族标志性的大尺寸六边进气隔栅尺寸更大、更立体，贯穿式日行灯的设计是当下的主流，也提升了车头横向视觉上的张力，再配以品牌发光LOGO，起到了更加精致的视觉效果。
作为一款大六座车型，问界M7车身尺寸为5020/1945/1775mm，轴距达到了2820mm。大尺寸的车身，结合简洁舒朗的线条，搭配21英寸轮毂，不仅带来了外在优雅大气的姿态，同时也为车内带来舒享的空间布局。
在车辆内部，问界M7以浅色系作为主打，营造出温馨自然的风格，结合大量软质材料、真皮、超纤麂皮和樱桃木饰板等材质的运用，以及诸如用了10.25英寸全液晶仪表盘+15.6英寸2K HDR智能中控大屏、零重力座椅、晶钻挡把、车载家庭、高品质音、沉浸式游戏模式以及19单元HUAWEI SOUND音响系统等细节上的设计和配置，提升质感和科技感的同时，营造出豪华的座舱氛围。
在智能科技方面，HarmonyOS座舱加持下，几乎所有功能都集中在两块大屏上，而在操作流畅度、操作逻辑和智能化水平上，都堪称业内天花板。此外，问界M7全系提供L2+级别智能驾驶，在3个毫米波雷达、4个摄像头、12个超声波雷达的协同下，可实现车位限位器识别，能够支持100+种泊车场景。
在动力方面，问界M7源自DE-i超级电驱智能技术平台，搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，CLTC工况下纯电续航最高可达230公里，最大综合续航里程可达1220公里，百公里油耗仅为5.8L，大大降低了用车成本。
同时，问界M7还具备V2L外放电功能，支持电烤炉等大功率电器，能够满足露营活动时的用电需求。
自问界M5于去年3月份启动交付以来，问界系列车型交付量稳步提升。至今，问界系列累计交付量已超过8万辆，市场表现十分亮眼，成为成长速度最快的新能源汽车品牌。成绩的背后，是技术实力和产品实力的市场认可，同时，也是赛力斯汽车“以用户为中心”价值理念的体现：在渠道建设上，与华为打造全新的营销与渠道体系，已经覆盖超过230座城市、超过1000家体验中心及用户中心，并且全国用户中心正在陆续进行形象焕新，现阶段已有超过170家率先完成形象升级；在服务建设上，基于“无忧服务”理念和“信赖、温度、智能”的服务理念，向用户提供智慧、豪华的拥车体验，帮助用户开好车，用好车。
作为豪华智慧大型电动SUV，问界M7集极致设计、舒适空间、智能化、卓越性能、超长续航、豪华配置于一身。在政策利好之下，它无疑可以成为你拥有高品质用车生活的最优选。所以，不妨前往AITO授权用户中心-重庆新牌坊百事达亲身体验一下。
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