领克06和大众探歌各有优势，具体取决于个人需求和喜好。以下从四个方面进行比较：
设计风格：领克06充满个性、运动、时尚氛围，前脸让人难忘，分体大灯识别度很高。探歌用家族式的设计语言，车头辨识度较高，但设计后劲不足，缺乏时尚感和特立独行的风格。
内饰设计：领克06的内饰设计相对豪华，大灯功能比探歌更强大，具有自动头灯、适应性光、大灯延迟关闭等功能。相比之下，探歌的内饰设计中用料不尽如人意，满满的廉价感。
智能化表现：领克06智能化表现较为突出，具备L2级智能驾驶功能，全速自适应巡航系统车道保持道路交通标志识别组合，360全景成像系统和180机箱等。而探歌在这些方面的表现则相对较弱。
优惠政策：在购车优惠政策方面，领克06推出了多项优惠政策，如0购置税、24期免息、至高可享4000元置换礼以及3000元增购礼等。粉色版用户交车时还可得到价值2000元的Shero小粉盒，其中就包含了GUCCI/娇兰美妆、香氛产品及06车载定制周边。
综上所述，领克06在内饰设计、智能化表现和优惠政策方面更具优势，而大众探歌在设计风格方面
国产车真比合资车差？领克05对比完大众探岳X，高下立判！
“钢炮”这俩词虽不是近几年提出的，但是在近几年慢慢流行传播的，在很多人的认知中，两厢小车难登大雅之堂，毕竟在这个以大为美的年代同样的价格很多人选择了紧凑级的三厢车，在他们眼中有后备箱才算是轿车。而“钢炮”也是自高尔夫gti被一汽大众国产后才得以让大家熟知，更低的售价、优秀的性能、不错的品牌，这才是每一位年轻人在默默追求的。
随着钢炮车型近几年的爆火，网络上如“扮猪吃老虎”“秒天秒地秒空气”……对钢炮的形容铺天盖地席卷而来，一直以来钢炮车型的市场被众多合资品牌所垄断，领克的出现更多是打破了这样的僵局，03+正是领克品牌的封神之作让许多车迷为之疯狂，领克也没让消费者失望过以03为原型车进行改装升级的WTCR赛车，更是在赛场上将众多车型斩于马下。如果03看起来过于张扬，那便可以看看领克03这外观低调、性能残暴的小车了。
领克02VS高尔夫8
领克02在过去的上海车展中可谓是吸睛无数，凭借着11.98-16.88万元的定价再次将性价比提升，接下来小编也会对它的外观、内饰、科技、智能、动力一一分析并与两厢车的“扛把子”最新上市的高尔夫8进行对比，一场合资品牌与自主品牌的两厢车之争即将开始，让我们一起拭目以待。
领克一直都有着高颜值，此次02也不例外，完美继承了自家大哥03、01的高颜值，虽然与大众品牌一样都是套娃，但领克却套出了高级感，凭借着这一张丑帅的前脸，在马路上的回头率颇高，自家大哥01、03的底子打得好，这也让02一出生就自带光环。虽是自主品牌但身上还流有欧洲车的血液，或许它才是名副其实的混血儿。
高尔夫是一台毋庸置疑的好车，销量与消费者的热爱程度可以完美的解释这一点，自14年上市的第一代车型，再到现如今第八代车型，在大众家族中，每一代都是经典，如同大众品牌中的风向标不论是最新的平台、最新的设计语言、最新的动力总成他都是率先搭载的，这足以看出他在整个大众家族中的地位与重要程度，而高尔夫也经常被调侃是大众的基础车型，剩余的其他产品都是基于高尔夫拉长加宽演变而来的，这更能说明大众MQB平台的强大。
领克02家族式外观设计，气场强大独具个性，这是他带给我的第一感觉，整个领克家族使用的分体式大灯与市面上常见的各不相同，不光是分体就连样式与造型都不一样，它的魅力是有小部分人能读得懂，LED日间行车灯有一个很好听的名字，叫北极之光营造出了一灯亮起、众灯黯然之势，前杠则非常有神，凶猛的外表下我始终不信他是内个“扮猪吃老虎”的车型；三段式的前进气格栅让我首先想到了F1赛车，车头神秘而有速度感。
第八代高尔夫，自打上市起小编一直关注到现在，“真香”程度数一数二毕竟车头科技感非常强，哪一个年轻人会不喜欢超前设计，毕竟性格需要彰显。不得不说大众这两年玩灯非常厉害，“灯厂”说得再也不单单只是奥迪了，依我看应该是整个大众集团，把车灯这一块拿捏得死死的，简约大气形容他再好不过了，引以为傲的矩阵式大灯也加入了进来，贯穿式日间行车灯灯带是最令我着迷的地方，这样的设计此前只在新能源品牌中看到过，在传统汽油车品牌还是第一次，不得不说大众还是懂国人的内心想法。
车身侧面的线条最能展示一款车比例是否协调，设计的是否用心，领克02的侧面线条的曲率与折线还是十分惊艳的，与传统的两厢车不同它更有一种跨界风，双拼色的车漆颜色将车身进行了分层，带有溜背的造型更显动感，黑色防擦条本不应该出现在这样一台车型上，或许是顾及到更多的用车群体，降低日后剐蹭的维修养车成本，以此看出领克对待消费者还是非常用心的。
反观高尔夫第八代车身侧面线条与第七代车型毫无变化，甚至门把手与六代高尔夫一致，传承延续经典设计本没错，但毫无改变的照搬让我不想让大众的设计师吃午饭了，车头改变那么大都拿出了看家本领，那为何车身不能加入更多新颖的设计元素呢？还好可选R-Line运动外观套件熏黑轮毂与后视镜充满着运动感，这才是符合年轻人的潮流感，最喜欢的小鸭尾设计也被保留了下来，看过这么多车型，仍旧认为高尔夫的鸭尾最和谐最好看。
在整车尺寸方面不难看出，领克不论在尺寸还是在轴距上都有碾压的优势，越级打击的方法现在让领克品牌运用得游刃有余，轴距长了足足70毫米难怪都说领克的乘坐空间大，在空间方面领克完胜！
领克02的车尾立体感非常强，源于它独有的能量晶体尾灯如同一条条的能量格十分激进，尾部多用圆润的转角设计，后杠则用更多繁杂的横线将尾部拉伸开，视觉效果更加宽大，双边双出的排气口够不够凶悍，每一个年轻人梦中的最美排气口莫过于这种样式了，当然我也不例外，这种热血沸腾的***一定会让地板油成为常态。
第八代高尔夫的车尾依旧，激光镭雕全LED尾灯是这一代最为出彩的设计修长的造型也与头灯相互呼应，整个尾部造型依旧保持不变，没有浮夸的线条进行修饰，不知道是尾灯的原因还是全新一代MQB evo平台的原因，尾部较于第七代显得更宽，看到排气我要表扬一下大众，虽是隐藏式排气好在这次通过转饰条还给人一种双边双出的感觉，越来越有有性能车的味道了。
领克02身上家族式的内饰让我嗅到了金钱的味道，一眼望去全是大屏而且屏占比与利用率更是惊人，领克也重新定义了三屏互联，让手机、10.25英寸的液晶仪表与10.2英寸的中控屏相连接，即可在手机上实时监测车辆信息，以及实现与汽车辆的远程交互，可以利用互联网技术实现车辆的远程启动与开锁解锁，更新了更强大的车机使其变得更加流畅，有人会想这么大的屏幕会不会操作起来太笨拙，领克用事实证明它语音系统的强大，在真正驾驶时无需动手即可解决问题，领克的的车机系统不论是反应速度与内容的丰富程度在自主品牌中算是数一数二的，科技性做的非常好。
数字化高尔夫第八代，从文字中就能简单的感觉到它主打的是科技，其实大众的车机与中控屏一直以来在合资品牌中做得还算不错，功能够多足够流畅而且稳定性非常好，后期由于车联网功能的加入，换装了更新的以太网主机每次都在不断地升级革新，这次也一样。中控屏的摆放位置与尺寸都发生了变化，焕然一新的感觉了；10.25英寸的液晶仪表与10英寸的中控屏所组合，此外还加入了wHUD抬头显示系统显示功能更丰富，交通标志、导航信息、路段限速……，功能在不断地完善与升级，最大胆的设计莫过于拇指大小的电子档把，尺寸迷人不过开高尔夫的**姐们这次可以放心大胆的选择它了，切换档位毫不费力造型迷你可爱。这样一套最新的内饰设计被首先运用在了高尔夫身上，它的地位是不是更加明朗了
在动力方面不难看出领克仍然占据优势，以两款排量差不多的发动机来说，领克的1.5T与大众的1.4T发动机，同样搭载双离合变速箱但领克为湿式而大众还是干式，在发动机动力性方面大众的数据表现也确实不及领克，相差了30Ps的马力与15Nm的扭矩，但大众这款明星的EA211的发动机在市场上使用多年，可靠性还算不错所搭载的双离合变速箱升档降挡快，确实在加速时能体验到推背感这些都是它的优势，但干式双离合的故障率可一点都不低，在市区行驶频繁升档降档会造成变速箱过热不说，严重的可能会烧毁变速箱；第二点干式双离合的散热性太差而且不能让水进入到变速箱内部，否则会生锈直接趴窝，经常驾车的都知道谁在开车的时候都免不了涉水，但高尔夫这娇贵的体质让人担忧。再来看看领克的动力总成相当丰富变速箱类型可选择性也很多，与沃尔沃共同研发的这款1.5T Drive-E涡轮增压发动机数据十分漂亮，对领克还未消除质疑的消费者总要相信沃尔沃吧，湿式双离合完美的解决了以上问题耐用省心，全是优点；但大众马上也将推出1.5T发动机代号为EA211 evo但究竟能不能搭载到高尔夫身上还让我们拭目以待。
不难出两款车型的售价区间惊人的相似，但领克包含了2.0T发动机而高尔夫最大排量1.4T，接下来拿出两款关注度最高的车型进行更具体的配置对比，看看排量差不多的情况下排量与售价究竟能差多少，差价可能就是大众一台车的品牌价值了。
根据对比发现领克02关注度最高的是1.5T DCT两驱 耀PLUS版 售价为13.98万而高尔夫则是280TSI（1.4T） DSG pro版售价14.98万。
在价格上两款车型有着一万的加价，在配置上各有各的优势，我个人比较喜欢的也是觉得最有用的是远程启动，比如在北方的冬天在家就能启动发动机提前预热，打开暖风、座椅加热，贴心舒适且方便，通透的全景天窗在夏天十分必要，毕竟换气效果会更好，户外出游开启天窗心情更加舒畅，手机无线充电在高尔夫上有搭载，这可是喜欢用CARPLAY用户的福音，座椅材质不用多说相比较混搭材质更推荐仿皮，毕竟仿皮看起来也很高档；主驾驶没有电动调节也是大众的一贯作风，能省则省在不知不觉中减配才是硬道理；10.2英寸的中控屏在领克上是标配值得夸奖，到了大众身上10英寸的屏幕都要选装，标配是8.25英寸，我很好奇为什么不直接给我一台收音机，反正后期都要更换这样厂家不是更方便吗？前雾灯虽然国家没有硬性规定必须安装，高尔夫减配掉了，我记得15年的大众还不是这样的，大众也学坏了；但值得肯定的是他给了我一个10色车内氛围灯，让广大热爱蹦迪的年轻人，这次在车内也能实现了。
总 结
整体两款车型性价比都很高，领克02紧凑级SUV但又像旅行车又像跨界两厢车，颜值肯定没得说，性能也在同级别竞品中排名靠前，配置也说得过去虽然有些地方不是特别让人满意，但这个价位已经很满足了，再来说第八代高尔夫，说心里话高尔夫是小编很喜欢的一款车，在大众品牌中十分经典，操控驾驶都还说得过去，但也反映出一些问题，车内科技与车外科技性都跟得上潮流，用料却不良心了，真皮座椅去哪了？电动调节也丢了？海外搭载了一年之久的1.5T发动机去哪了？换汤不换药改个外观换个内饰仓促地完成了换代，没法向广大德粉儿交代呀！基于颜值、科技、售价多方面考虑，在第八代高尔夫没有大幅度优惠以前，小编更推荐看一看领克02。
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大众帕萨特和领克05哪个质量好
国产车一定差？合资车一定好？如果到今天这个年份了你还有这样的观念，那我觉得你真应该好好改观。首先说明一点，现在好的国产车并不比合资车差，尤其是那些收购了国外汽车品牌的国产厂商，其在技术与研发实力上真心是不输合资的。
就比如说今天我想要拿来对比的这两台车，领克品牌旗下的?领克05和大众品牌旗下的探岳X，虽然它们都同为时下最热门的轿跑SUV，但两者之间的最低起售价格却差了7万，这也就让我们觉得有了可对比的意义。毕竟，同样是轿跑SUV，看上去也都很大气、时尚，那为什么价格就要差7万呢？难道说合资车就真比国产车好？下面我们就通过领克05与探岳X的对比一起来找寻答案。
平台：大众探岳X有MQB、领克05有CMA
说到平台化造车，大众自然能算是鼻祖，从最早的MQB平台到MLB平台，大众的每一款车都始终遵循着这些平台而来。而作为一汽大众首款轿跑SUV车型，探岳也是出自大众集团MQB平台，与途观L、途昂、探影、探歌等车型也都有着相似的底盘结构。
另一边，领克05其实也有着自己的平台架构。作为站在吉利与沃尔沃肩膀上的国产高端汽车品牌，领克旗下的01、02、03、05四款车型都出自吉利/沃尔沃的CMA平台架构。虽然其中有很多沃尔沃的基因，但毕竟品牌是国产的，因此，出自CMA架构的领克05相比大众探岳X显然也是不遑多让，在这一局里暂时先打成了一个平手。
外观：都是家族式设计，探岳X动感、领克05时尚
看到探岳X的外观我们会发现，其还是用了大众家族式的设计语言，只不过由于其溜背的车顶造型，也使得整台车在人们心中的印象从中庸刻板变成了相对活泼动感。此外，在R-Line套件的衬托下，探岳X看上去也比较的精致。符合中年消费者对于年轻化的理解。
紧接着是领克05的外观。与大众探岳X相类似的是，领克05也使用了一张家族式的领克前脸，整体给人感觉就是那种比较前卫时尚的，而且看上去就辨识度很高，很有领克特色。此外，领克05溜背式造型的侧面和尾部也是其特点，虽说这也是轿跑SUV的共同特征。但本就略显夸张的领克脸跟轿跑SUV的溜背造型再相结合，我觉得反而不会显得违和，这也是领克在设计上的功底所在。
尺寸上，探岳X的长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，定位中型SUV。
至于领克05，其长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，相比探岳X在宽度和轴距上占优，定位则是一台紧凑型SUV。
内饰：大众探岳X质感很强、领克05运动气息浓厚
来到大众探岳X的车内，整体依旧是熟悉的大众车风格，没有太多亮点，但是在用料和实用性上确实也是没什么毛病的。不过，方向盘是全新样式，样子更精致也更显运动。车机系统逻辑清晰，反应速度快，还支持CarPlay和CarLife，这也是一个很方便的地方。
领克05的车内，说实话，这台领克05的内饰跟以前的领克车型有着比较大的区别。首先，05的整个中控台用了比较多平直线条去进行勾勒，因此所营造出来的效果就更加地简洁与干练。其次，领克05全系标配了12.3英寸的液晶仪表盘，显示效果也细腻。加上12.7英寸的大屏幕也是全系标配，车机系统反应也很迅速，因此我觉得领克05在这方面是比大众探岳X要更优秀的。
材质的运用上，领克05也比探岳X要更丰富和高级，像它的高配车型门板和中控台就用了大面积的Alcantara包覆。座椅也是领克一直在坚持使用的一体式造型，运动范儿十足。因此，从满足年轻人角度来说的话，我觉得领克05会更吸引人一些。
空间：大众探岳X充裕，领克05中规中矩
说到空间，其一直都是大众的强项，而在这台探岳X上也没有出现意外。据实测，身高180cm的体验者在第二排能获得超过2拳的腿部空间，头部空间即便在后排也有4指，因此，担心探岳X空间的人可以打消疑虑了。此外值得一提的是，探岳X的第二排座椅可以进行前后与靠背的调节，这点也是后面领克05所不具备的，由此也就让其空间灵活性更强。
来到领克05这边，由于其溜背车顶的造型，所以领克05的空间表现只能说是中规中矩。同样是我们实测，身高180cm的体验者坐进车内，无论前排还是后排一样都是3指，不能算是充裕。当然，满足一般家庭的使用需求也是没什么问题的，后排腿部空间也是2拳有余，够用了。
动力：都是2.0T，大众探岳X提供高低功率，领克05动力更强
大众探岳X拥有2.0T高低功率两种动力总成，其中2.0T低功率版最大功率186马力，高功率版最大功率220马力，传动则都是匹配的7速双离合变速箱。开起来的感受上，动力我认为是够用的，悬架舒适性、稳定性也很好，加上不错的智能驾驶系统，体验性还是不错的。当然，这台代号DQ381的双离合变速箱在平顺性方面还是有提升空间，低速时的顿挫还是能明显感觉得到的，如果使用DQ500变速箱可能就更好了，也更符合它舒适的调性。
领克05则是全系匹配的一台2.0T高功率版发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米。从数据上来看，这个参数也是比探岳X的高功率版本还要更强的，因此可见国产品牌在动力这块的厚道。传动上也是用的8速手自一体变速箱，生产厂家是爱信，整套动力系统和领克03+其实是一样的，仅针对SUV进行了一些调整。开起来以后动力相当够用，需要驾驶可以选择运动模式，想舒舒服服开就选舒适模式。底盘对于路面小颠簸过滤得比较彻底，车身过大沟大坎的时候也没有什么多余弹跳，因此行驶的品质感很好。最后加上不错的动力性能，我觉得领克05可以给一个很高分，相比探岳X，在动力这块领克05要更胜一筹。
配置：大众探岳X四驱有优势、领克05主动安全配置更丰富
配置对比这块我分别选取了两款细分车型，分别是售价19.98万元的领克05?2020款2.0T?四驱劲Plus和售价27.08万元的探岳X?2020款?380TSI?四驱劲擎智联版。两台车在售价上相差了7万元之多，但都属于各自车型里的中配，而且都有四驱，因此以这两款车的配置作为对比也最合适。
从四驱配置来说，这个版本的探岳X车型拥有一套全时四驱系统，而此时领克05只是一套适时四驱，因此从越野能力上来说，探岳X会要略微占优。
从主被动安全配置来说，探岳X拥有8个安全气囊，而领克05则为6个安全气囊，探岳X略微更高。不过在主动安全配置方面，这个版本的探岳X没有任何主动安全配置，而领克05则拥有并线、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示等全套主动安全配置，所以，在主动安全配置方面领克05要更好一些。
操控配置方面，探岳X拥有前后两个驻车雷达、360全景影像、定速巡航、自动泊车入位以及驾驶模式选择等功能。而领克05则是拥有后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像（需选装）、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、四种驾驶模式可选等功能。从这一点来看，两台车区别不大，属于各有千秋。
最后在外部配置方面，探岳X拥有电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢记忆、车顶行李架等功能，而这些在我们选取的领克05车型上都是没有的。不过，领克05装备了远程启动功能，这点也是探岳X所不如之处。
小结：通过一番全面的对比我们能看到，领克05的出现可以说是让我们对比的售价27万的大众探岳X都感到压力山大的。有着高颜值的外观、厚道的用料、不错的动力性能和出色的配置表现，最后再加上更加实惠的价格（对比车型价格相差7万），我觉得，以领克05为代表的国产车真的已经不输合资车了。毫不夸张地说，领克05部分细节之处甚至要更优于大众探岳。因此，到今天你难道还要说国产车比合资车差吗？看完领克05对比大众探岳X，高下立判！也不得不说：国产车真香。
（优视汽车大卓编辑报道）
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领克05。
1、外形好。领克05车身侧面C柱下滑弧度增大，有一些运动车型的动感，而尾部也吸收辉昂的经验，成为了一款“尾标带字母”的大众，B格更高，尾灯的造型也比上一代单调的LED灯珠更精致。
2、发动机好。领克05搭载大家熟知的EA211和EA888发动机，以EA888发动机搭配7速DCT双离合变速器这套动力总成来说，最为亮眼的就是动力的平顺性了。
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