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哈罗大家晚上好，我是社长。
因为发现有太多新闻没办法写成几千字深度分析长文，但如果不跟你聊聊又觉得很可惜。所以《一周大》就是跟你汇总几条近期新能源车、智能互联相关的大新闻，同时还会进行简单的分析或点评，其中可能包括行业动态、最新政策、新车发布等等。一起来看下上周的大吧～
1、
理想汽车在美国上市
理想汽车(LI)更新招股书，公司将公开发行9500万股ADS，同时IPO承销商有1425万股ADS的超额认购权，发行价区间为8-10美元。以此计算，理想汽车IPO募资区间为8.74亿美元-10.93亿美元。
理想于北京时间7月30日晚登陆纳斯达克，发行价格11.5美元。如果按11.5美元来计算，理想获得超过10亿美元的募资。
理想上市的发行价超出原发行价格区间上限，是因为理想受到投资者的青睐，硬是在上市前把价格给炒上去了，上市的时间也比原提早了一天，能够想象认购火爆的程度。
理想上市的第一天就上涨43%，达到16.46美元/股，市值达到139.17亿美元，非常接近国内新势力第一股蔚来的141.09亿美元。
上半年的理想接连经历，“高速路趴窝”、“动力失效”“自燃”、“断轴门”把理想推向舆论的风口浪尖，有人一度猜测李想会接棒李斌，成为2020年最惨的人。但事实证明，李想不是2020年最惨的人，只不过是一个低开高走。
目前在美股已经上市的新能源车企里面，理想算是另类，与特斯拉、蔚来不同，理想主打增程式电动车。
跟前两者相比，理想不需要大面积铺设充电桩、换电站，也就是说烧钱的地方更少，它可以更多的把钱集中在研发上面。
从目前来看，理想的“增程”模式，在续航里程、补能上面的优势会更加突出，但近年来新能源汽车在技术方面的突破非常迅速，今年主流车型已经进入续航600+公里的大关。在补能方面，国家将大力支持换电模式，科大智能最新的换电解决方案，已经控制在2分钟以内，所以理想在两年后推出的车型能否有优势还是个未知数。
2、
国网和北汽新能源将开展深度换电合作
国网电动汽车公司将和北汽新能源将持续在换电领域展开深度合作，并率先试点车电分离，力争在2021年6月底前，全面合作建设100座换电站，服务全国不少于10000台换电车辆。
国网电动汽车公司作为国家电网的直属单位，完成这一动作，标志着国家队加入换电大军。
要用不到1年时间建成100座换电站，绝对算是大手笔，目前一座换电站建设成本在300万左右，这100座换电站就要烧掉至少3亿元。
换电模式在2014年左右开始，截止到19年底全国仅有306座，平均一年时间建成76座左右，布局速度相对缓慢。
值得一提的是，截止2020年上半年全国已建成449座换电站中，北汽投资的奥动新能源占222座，蔚来占136座。（没想到吧，蔚来的换电站并不是最多的）
从19年底到20年上半年时间增加143座，也就是说，北汽和国网的联合将撑起全国换电站半年的增量，换电站的增长速度将大幅提升。
今年国家正式表态支持换电模式后，这意味着换电模式将迎来春天，接下来换电模式会进入高速发展阶段。
不过，目前换电模式面临一个问题，缺乏统一的行业标准，因为各家电池型号、电池性能、尺寸不统一互不兼容，成为制约换电模式普及的因素之一。我们需要尽快统一标准，实现统一后，打通各家之间的壁垒，实现换电互联互通。将会对新能源汽车的发展打上一针强心剂。
接下来就看北汽和蔚来之间能不能谈，怎么谈了。
3、
特斯拉将开放对软件的授权许可
并提供动力总成和电?
特斯拉CEO埃隆·马斯克在其社交网站上表示，特斯拉将开放对软件的授权许可，并提供动力总成和电池，自动驾驶系统和超级充电网络也在开放许可的部分内，只要其他企业愿意付费。这预示着特斯拉或将成为其他汽车制造商的供应商。
这意味着特斯拉不仅可以平摊高昂的研发成本，还可以增加电动车市场对特斯拉的依赖。
特斯拉开始授权后，未来会有更多品牌的“特斯拉”跑在路上，实际这并不是特斯拉第一次授权，目前已经有一些汽车厂商在使用特斯拉的专利，其中国内的新势力小鹏就算一个。
据消费者调研机构OC&G对于全球特斯拉车主的调查数据，购买特斯拉第一大因素是动力电池的密度和续航，第二大因素是Autopilot自动驾驶系统。特斯拉的续航能力和自动驾驶成为最具竞争力的两点。
三电系统是电动车的主要部分，也是整车成本占比最高的，在三电系统中碳化硅模块的成本占比最高。特斯拉这么做的一个原因是想通过大规模生产把动力总成的生产成本拉低，研发费用平摊掉，未来三电系统的价格将进一步下探，随之带来更低的造车成本。
自动驾驶作为消费者购买特斯拉的第二大因素，特斯拉的Autopilot已经达到L2.5级别自动驾驶，能够在市场中处于领先地位，主要归功于每一台特斯拉都能进行自我学习。
目前有百万台特斯拉在路上，未来特斯拉自动驾驶授权开放后，特斯拉AP的训练大军中提供数据的车辆可能会翻番，这将帮助特斯拉更快实现L4级别自动驾驶。
特斯拉在动力总成、软件和电池上面的优势已成为行业公认，特斯拉已经开始从汽车厂商转变为供应商的角色，从这次的马斯克说的话来看，特斯拉在下盘很大的棋。
4、
小鹏汽车最早于8月中旬在美国上市
IPO规模至少为7亿美元
小鹏汽车最早于8月中旬在美国上市IPO规模至少为7亿美元。去年11月，小鹏汽车就已进行了4亿美元的私募融资。
据说该轮融资对小鹏的估值接近40亿美元。
2020年在这场寒冬中本来就是一个优胜劣汰的过程，资本投入更加谨慎，只会把钱投给优质的车企，对于理想、蔚来、小鹏来说，今年三家头部新势力都拿到融资，在市场寒冬的情况下，拿到融资这件事反而助力了它l们的发展。
小鹏上市的消息早已经传的满天飞，上个月传出，小鹏为赴美上市而搭建的VIE架构已经完成。截止到目前为止，小鹏一共完成10轮融资，融资金额超过163亿人民币。
今年新势力都在抢着上市，前有理想后有小鹏。因为在特斯拉的带领下，新能源汽车市场被资本看好，对于理想、小鹏来说，将会获得更高估值，今年是个上市的好时机。蔚来市值一路飙升，已经达到141.1亿美元，而刚刚上市的理想紧随其后也达到135.3亿美元。
和理想一样，小鹏确实有较大的资金缺口，小鹏P7研发烧掉了30亿，专门生产P7的肇庆工厂也花掉100亿，而P7上月底开启交付，刚刚开始有回血能力。小鹏IPO成功后将成为第三家赴美上市的新势力。
5、
蔚来：经营范围新增二手车经销，二手车经纪。
上海蔚来汽车销售服务有限公司发生工商变更，经营范围新增二手车经销，二手车经纪。上海蔚来汽车销售服务有限公司成立于2017年3月，注册资本5亿美元，法定代表人为蔚来汽车联合创始人秦力洪，由蔚来(安徽)控股有限公司全资控股。
2019年汽车流通协会发布的《2019年9月中国汽车保值率报告》显示，目前纯电动汽车的3年保值率仅为37%。近年来新能源汽车保值率低成为被诟病的一点。
实际影响电动车二手价格的因素有很多，比如市场保有量、电池等等，但是像蔚来这类的智能电动汽车二手价值远大于燃油车，支持软件升级，不会是一台落后的车。
2019年时秦力洪就透露过，蔚来将推出官方二手车认证平台，为保证蔚来二手车价格不低于燃油豪华车价格。“如果达不到，我们蔚来出钱兜底。
以上图为例，这台蔚来一年时间折掉10.5万，相当于打了7.8折，据《2019中国汽车保值率研究报告》，以国产奔驰、宝马、奥迪为例，这三家豪车品牌1年平均保值率为71.5%，3年平均保值率为57.1%，实际蔚来二手车的保值率已经高于BBA三家的平均水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
理想汽车拟增发4700万份美国存托股份
作者：童子
编辑：孙凯
金九银十销量大涨、《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布、院印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》……政策推进加上市场大好，新能源汽车在资本市场也集体迎来了高光时刻。
比如已经上市的中国三家头部造车新势力，截止11月13日收盘，蔚来最新市值为605.8亿美元，小鹏汽车市值为291.5亿美元，理想汽车市值为260.9亿美元，三者市值之和达到1158.2亿美元（约7636亿人民币）。
即便是受到香橼研究公司做空，蔚来、理想、小鹏三家造车新势力的市值，依然超过美国三大车企通用、福特、克莱斯勒的市值总和（约7628亿人民币）。
新能源汽车的大好形势，确确实实挑战到了传统汽车巨头的地位。
据东方财富网公布的全球汽车厂商最新市场榜TOP30显示，特斯拉作为目前发展趋势最为迅猛的电动品牌，今年6月就实现超越丰田汽车，稳坐市值第一汽车制造商，特斯拉的暴涨远没有结束，从今年6月市值1901.22亿美元飙升至如今的3903.1亿美元，已经出现将近翻倍的增长。
另外，比亚迪的市值也迎来了暴涨，截止11月13日港股收盘，比亚迪市值达到724亿美元，超过戴姆勒的658.8亿元的市值。蔚来市值652亿美元，超越通用和宝马；长城汽车市值359亿美元超越福特；小鹏汽车市值超300亿美元，理想、吉利等车企市值也均超200亿美元。
从整份榜单来看，中国企业有10家，有2家企业冲进前10，蔚来、理想、小鹏三家造车新势力都在榜单当中，其中蔚来是唯一一个进入前十的造车新势力。另外，吉利、长城、长安自主三巨头也在其中。
从这份榜单也不难看出，在电动化的大背景之下，传统汽车巨头的地位正受到了新势力们的极大挑战。
同样是13日，根据每日经济新闻的整理的数据显示，在当日美股成交额排名前十的榜单中，中国公司占到了5席，分别是蔚来汽车、阿里巴巴、理想汽车、拼多多、小鹏汽车，这5家中国公司当中，新能源车就占据3个位置。
值得注意的，其中蔚来以274.04亿美元（约合人民币1809亿元）的成交额独占鳌头，甚至超过了亚马逊、苹果、微软的成交额之和，可见蔚来汽车在美股市场的交投热度。另外，理想汽车以60.27亿排名第6，小鹏汽车以41.55亿美元排名第10。
中国新造车三巨头，在国内终端市场表现突出，在资本市场的表现同样让人感到惊喜。
当前蔚来汽车的销量，甚至还不如宝马旗下的一款车型销量高，但其市值确实真真实实超过了宝马集团；特斯拉超丰田近2000亿美元的市值，保有量还不及人家零头，比亚迪虽新能源汽车销量好，但总销量哪有奔驰高……
新能源汽车市值如此之高，是泡沫吗？
所谓的市值，是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值，体现的更多是投资人对该家公司发展预期，市值代表的是广大股民和资本市场对你公司未来潜在价值的认可程度。
丰田总裁丰田章男则在近日的财报电话会议上表示："特斯拉拥有更高的市值，超过了包括丰田在内的日本七家汽车制造商的总和。不过其业务像是一家仍在推销菜谱的餐厅，而丰田更像是一家已经为大量顾客提供服务的餐厅，所生产和销售的汽车数量和种类都远高于特斯拉"。
特斯拉的市值超过了丰田，还真不能算是比丰田厉害。市值会变动的，可能哪天一条负面信息，市值就会跌入谷底。全国乘联会秘书长崔东树认为，要理性看待车企市值的变化，因为市值是一个不断变动的过程。
新能源汽车版块今年以来确实长得很快，在资本市场相比传统车企已经出现了重新排名，但如果回归理性，无论是销量还是收入，丰田、大众也好，通用、福特也罢，依然是世界汽车的巨头。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
理想汽车将在今晚21点美股上市 估值约88亿美元
12月2日，理想汽车发布公告称，拟增发4700万份美国存托股份，净筹资额约为16.020亿美元，如果承销商行使超额配售选择权，将筹资约18.405亿美元。所筹资金约30%用于新一代电动汽车技术的研发，包括高压平台、高充放电率电池和超快充电；约20%用于下一个BEV平台和未来车型的研发；约20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发；余额用于公司一般用途。
公告中，理想汽车表示此次增发A类股最高价不超过18.4美元，以每份ADS代表两股A类股计算，增发ADS价格不超过36.8美元。
理想汽车现任董事、美团创始人兼CEO王兴有意购买最多2000万美元的ADS。本次增发完成后，王兴及美团将持有理想汽车累计21.7%的股份，是理想汽车的第一大股东；创始人李想持有19.8%的股份。
自理想汽车7月份上市以来，可以说理想汽车交出一份亮眼的成绩单，也是理想汽车此次增发的底气所在。
1）销量实现连续5个环比增长；
自7月以来，理想汽车已经连续5个月实现环比增长，且最新的数据显示，理想11月份在产能与新增订单数量上均超过了5000辆。
2）单店销量最高
尽管销量不是三大造车新势力里最高的，但是理想汽车的单店销量最高。截至11月30日，理想汽车在全国已有45家零售中心，覆盖38个城市，11月单店销量为103辆，累计单店销量为589辆。
3）毛利率最高
理想汽车三季度毛利率达到19.8%，在三家美股上市的新造车公司中最高，所有车企中仅次于特斯拉与比亚迪。反映了理想汽车极强的成本控制能力及运营效率。
4）完成自动驾驶全景图
9月15日，理想汽车正式任命王凯为理想汽车CTO,负责理想汽车智能座舱、自动驾驶、计算平台业务。
9月22日，理想汽车与英伟达、德赛西威，在理想汽车北京交付中心举行战略签约仪式。
理想汽车宣布将在2022年量产的全尺寸SUV上，搭载英伟达全新一代自动驾驶芯片Orin，单片算力达200TOPS，德赛西威负责供应集成该芯片的自动驾驶域控制器。
理想汽车在三季度财报中透露，该公司基于英伟达Orin芯片（算力200Tops）的全新驾驶系统已经开始测试，到2021年上半年，将把自动驾驶团队规模扩大3倍。
此次增发筹集的资金中约20%将用于自动驾驶技术和解决方案的研发。
另外值得关注的是此次将有约20%的资金用于下一个BEV平台和未来车型的研发；理想汽车已经在为下一阶段的车型及技术研发做准备。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏蔚来股价暴涨暴跌 不敌宏光MINI EV月销3万接地气
理想汽车是一个豪华智能电动车品牌以创造移动的家，创造幸福的家为使命，公司于2015年7月创立，总部位于北京，自有的生产基地位于江苏常州。
理想汽车的创始人李想，李想是中国著名的连续创业家，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家（NYSE:ATHM）2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为“LI”，2021年8月12日，理想汽车在香港联交所主板正式挂牌上市，股票代码：2015.。
应答时间：2021-10-27，最新业务变化请以平安银行公布为准。
一些很有意思的现象发生在2020年末。
今年11月，“中国神车”五菱?宏光MINI?EV销量超越特斯拉，完成了“美股三剑客”一直想做却没做到的事情。数据亮眼：11月销量高达33094台，单日销量最高破2000台。一天的销量几乎抵得过大多数汽车品牌一月的销量了。
同样是11月，在美股上市的“造车新势力”三巨头——蔚来、理想和小鹏三家企业股价暴涨近100%，市值一度挤进全球车企市值排行前20名，蔚来汽车甚至一度成为全球市值排名前五的车企。
这样的暴涨背后是什么呢？正当三家“造车新势力”车企积极宣传自己11月销量数据时，时间“倏”地进入12月，“三剑客”股价却开始了暴跌。
截至12月1日美股收盘，蔚来汽车股价收于45.36美元/股，下跌10.23%，市值跌至611.9亿美元，低于比亚迪，在短暂地呆了下中国车企市值第一宝座后，快速地失去；至于小鹏汽车，股价收于52.36美元/股，跌幅也高达10.89%；理想汽车微微下跌，股价收于34.86美元，下跌3.14%。
市值这种东西，看看就好了。
三家车企自在美上市以来涨幅惊人；比如，理想汽车自7月30日上市以来，累计涨幅甚至高达200%以上；小鹏汽车今年8月27日上市以来，累计涨幅已超过270%。蔚来汽车就不用说了，去年其创始人李斌还被全网传唱为“2019年最惨的人”，2020年年初至今累计涨幅几近11倍。
不管资本市场到底是何方神圣在操盘，我们还是来看销量吧！
12月1日，蔚来汽车发布的11月交付数据显示，11月蔚来共交付5291辆，同比增长109.3%，与今年10月交付量5055辆相比，11月创月度交付新高，再度突破5000辆。分车型来看，ES8交付1387辆，ES6交付2386辆，EC6交付1518辆。
今年1-11月，蔚来已累计交付约3.67万辆，同比增长约111.1%；自蔚来正式交付以来，ES8、ES6、EC6三款车型已累计交付约6.86万辆。
对于一个不停在扩网，将“蔚来中心”开到了广东的虎门这种镇上的汽车企业而言，这样的销量数据是足以慰藉创始人的。外界对“蔚来”的“服务创新价值”也表示了肯定。
12月2日，理想汽车公布的最新销量数据显示，11月理想ONE交付4646辆，环比10月增长25.8%，再创单月交付量纪录，同时连续5个月实现环比上涨。2020年1-11月，理想ONE已累计交付26,498辆。
从官方公布的交付量走势图来看，自今年6月份开始，理想ONE销量便稳步攀升，并在11月份实现了25.8%的大幅增长，刷新了理想ONE自交付以来的最好月份记录。
对比另外两家车企的多车型总销量，理想凭借一款理想ONE，也不带怕的，市场接受程度似乎更高。
12月1日，小鹏汽车公布了其11月交付成绩。其单月总交付量达到4,224台，同比增长342%，创2020年新高；2020年1-11月累计交付21,341台，同比增长87%。
其中，小鹏P7单月交付量2,732台，环比增长30%，刷新单月交付数记录；自今年6月底启动规模交付以来，已累计交付11,371台，创下新势力品牌单车型交付破万量最快纪录；小鹏G3单月交付1,492台，环比增长59%，创2020年新高。
当小鹏汽车公布出数据漂亮的销量成绩时，12月7日，小鹏汽车拟增发4000万ADS（美国存托股份），有机构预计这次发行将带来净收入19.422亿美元；如果承销商使用超额配售权，收入将达到22.34亿美元。
此后，小鹏汽车公布此次募资用途：
30%用于智能汽车的研发；
30%用于销售和市场营销，包括扩大销售服务渠道和超级充电网络，扩大国际市场中的业务范围；（很难讲这一块到底是如何用的，大概是去赞助“广州灯光节”和开大型“小鹏人”演唱会）
20%用于智能电动车核心技术潜在战略投资；
20%用于一般用途；
就在小鹏汽车将自己增发募资的资金用途对外说明时，网上也出现了不同声音，有财经博主表示：
小鹏汽车的销量增长主要靠疯狂建网将车低价卖给二级网点和经销商来实现，（这些成本又算进运营成本里）这似乎能解释：为何销量数据那么好，但是路上能见度却并不高。
言论还影射：因为小鹏汽车的“金主爸爸”阿里巴巴刚宣布要和上海市以及上汽集团三方合伙创办自己的智能高端电动车品牌，后期出现大投资人做空“小鹏汽车”股价的可能。（这个逻辑有点难理解）
不过，懂得看财务报表的同学可以找来小鹏汽车的财报好好研究下。
博主的一番话，竟还引发小鹏汽车公关部的严正声明，不仅公关总监程在朋友圈“寻人”，小鹏汽车官方微博还正儿八经发了声明。
真正是“此地无银三百两”啊！
其实，从三巨头的销量来看，理想汽车仅凭一款产品理想ONE，所获得目前的销量相比小鹏和蔚来两个品牌，算是“全场最佳”了。
略带讽刺的是，理想ONE作为增程式电动车，它是没有纯电动车的续航里程焦虑的，甚至一度被排除在“电动车”行列之外，其创始人李想也因此当着所有用户面“爆粗口”。尽管如此，它与小鹏和蔚来旗下即便续航里程再长仍然不敢让人从北京开到广州的纯电动车有着极大区别。
再看看比特斯拉还火爆的五菱宏光MINI?EV的销量，大家从中发现了一点什么没有？
（车讯传媒?颖怡?王洁洁）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #小鹏
