海豚首保后12个月或20000公里。根据查询比亚迪相关信息显示，比亚迪海豚第二次保养条件是，海豚首保后12个月或20000公里可以保养第二次。比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，2003年成长为全球第二大充电电池生产商。
比亚迪海豚对比本田飞度，一个省钱和一个保值，哪个更重要？
四次。比亚迪海豚按照官方送的四次保养，第一次不能超过5000公里，比亚迪海豚的保养周期和保养次数需要根据车辆具体情况和使用情况来定，按照《比亚迪海豚车辆用户手册》上的保养周期和保养项目进行保养即可。
预算11万左右，选比亚迪海豚还是本田飞度？对比后就明白了
当我们上下班通勤、逛街买菜、接送孩子时都会有或多或少的停车焦虑问题。此时，如果有一辆驾乘舒适、节能省油的三厢小车那一定是雪中送炭。提起三厢车型，大家一定会想到本田飞度经典车型，凭借着多年的良好口碑和超高的保值率得到众多年轻人的青睐。同时，随着新能源汽车的兴起，国产品牌纯电小型汽车层出不穷，如比亚迪海豚，已经连续4个月问鼎小型车月销冠军。今天就针对消费者的用车实用性进行一次对比，看看纯电车更实用，还是燃油车更可靠？
先来看看价格方面，本田飞度 2021款 1.5L CVT 潮越MAX版，指导价10.88万元，目前销售终端会有大几千的优惠，裸车+保险+半价购置税落地大概在11万4千元左右。比亚迪海豚2021款 自由版，指导价11.28万元，目前销售终端没有优惠，所以裸车+保险落地价大概11万6千元左右。
在外观方面，比亚迪海豚用了“海洋美学”设计，用双色车身，在前后保险杠、裙线部位更有亮色作为跳色，突显视觉效果的同时，更突出了“萌动“的特点。新款本田飞度的前脸用了更加圆润饱满的造型设计，尤其是前大灯就像两只炯炯有神的“大眼睛”，非常可爱。在小编看来，飞度的前脸造型能会更招人喜欢。当然，两款车型的外观究竟怎样这也是仁者见仁智者见智。
车身尾部，比亚迪海豚用较为流行的贯穿式尾灯设计，符合当下年轻人的审美；本田飞度的尾灯看起来中规中矩，但与前脸造型相呼应协调好看。
来到车内看看，比亚迪海豚整体设计前卫有活力、科技感十足。双拼色的设计与车身互应，车内的线条也更加奔放，中控台用了5英寸的液晶仪表+12.8英寸中控屏的组合。顶配本田飞度的内饰用黑色调相对稳重保守，虽然与老款车型相比已经提高了不少，但是还有很大的提升空间。中控部分用了7英寸全液晶仪表+8英寸中控屏的组合。值得一提的是，顶配本田飞度中控屏的配置有些寒酸，没有导航以及车联网，只有百度Carlife车载互联可以使用。在配置上可以说是秒杀了飞度。
从表中可以看出来，比亚迪海豚在主动安全配置方面有所欠缺深表遗憾；但在实用性配置方面有优势，如自动空调和多媒体系统等方面。本田飞度在主动安全配置方面做的比较厚道全，但不可理解的是居然简配了电子手刹，毕竟电子手刹和自动驻车能提升不少用车体验感。
从空间上来看，虽然两车同样定位于小型车，但比亚迪海豚凭借2700mm的轴距，在后排空间方面要比本田飞度大很多，甚至要接近于不少7座紧凑型SUV的轴距。本田飞度具有后排魔术座椅功能，空间的灵活性更好。本田飞度仅仅在前排的头部高度略占优势。
用车成本
这部分内容想必也是大家最关心的。小编将分成：保险费用、能耗费用、保养费用三部分来讲。
保险费用：比亚迪海豚2021款405KM自由版本来说，由于新能源车型没有车船使用税，交强险+车损险+100W三者险，首年保险大概需要4600元左右；那么本田飞度 2021款 1.5L CVT 潮越MAX版来说，交强险+车船税+车损险+100W三者险，首年保险大概需要4400左右元。（根据不同的区域会略有不同，内容需要仅作参考）。
能耗费用：比亚迪海豚官方公布百公里电耗为11.0kWh，民用电价每度电0.5元，充电桩电价每度电1.5元,按每年行驶15000公里来算的话，使用民用电费832元/年、使用充电桩电费2495元/年；本田飞度官方公布NEDC综合油耗为5.6L/100km，使用92号汽油8.17元/L来计算，同样按每年行驶15000公里来算，一年燃油费6862元（根据不同的区域会略有不同，内容需要仅作参考）。
保养费用：比亚迪海豚这款车按照官方保养手册来看，需要每2万公里保养一次，小保养一次价格在200多元左右；本田飞度这款车按照官方保养手册来看，需要每5000公里保养一次，小保养一次价格在600元左右。
总结
综合来看，比亚迪海豚无论从空间、用车成本、内饰、配置等方面都占有较大的优势，本田<a class="6f4e30af8a0bfc20 hidden"
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比亚迪海豚保养周期
如今的汽车消费市场，不管是燃油，还是新能源，人们在选择家庭用车时都开始走向了务实线路。其实在这类细分市场中，经济实用的本田飞度一直都是比较突出的选手，而从2021年开始，它有了个强力的竞争对手——比亚迪海豚，今天我们就来看看这两款“家庭经济适用车”对比之下，谁会更胜一筹。为了让这样的对比更具参考性，我们选择了价格相近的2023款海豚 420km 自由版（11.68万元）、2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版车型（10.88万元）。
外观对比
海豚与飞度都选择了比较实用的车身结构与风格开发，它们的引擎舱都用了极为短促的处置，以最大程度降低对座舱乘坐空间的影响。同时，海豚与飞度也都将引擎舱线条与A柱进行了高度融合，而海豚这边的优势在于它有着更多扰流层次的变化，包括前导流孔、侧裙包围等都有凸显出了那种小钢炮的运动层次，而且整车的门板处置也以低风阻为主。
飞度这边则是一台跨界版本，它拥有更多保险杠、底盘周边的硬塑包围，这会有利于提升车辆在多路况环境中的通过能力，当然，买这种两厢车主要还是为了驾驶稳定与通勤，多路况要求并不会那么高。
内饰设计PK
两款车型在对内饰的处理上都用了体现年轻个性的拼色，并尽可能减少了物理控制台对扶手箱前端的影响。但可以看到的是，海豚在内饰的设计上应用了更广泛的金属材料与软质地材料的对撞，而且四炮筒出风口、置物平台、按键式换挡以及独特的滚轮式汉字控制台设计，都让其在个性与实用性之间找到了平衡性。此外，座椅中央的打孔、门板中的软填充等等，它都要比飞度拿得出手。
飞度这边主要的装饰还是硬质地搪塑，而中控台的触控屏与下方对应的旋钮+按键控制台都以实用性、易操作为主，少量装饰是应用于杯架、门把手、方向盘与机械换挡机构之中的。而飞度的座椅还是覆盖着织物，门板中会提供部分软面料，填充较少。
尺寸空间对比
海豚与飞度作为小型两厢车，除了厢体结构外，尺寸都算是同级里比较突出的，而对比之下，海豚达到4125/1770/1570mm的三围显然是要更出色一些的，4090/1725/1567mm的飞度则是小了一圈。关键在于，海豚的轴距长达2700mm，这比飞度长了足足170mm，这直接会导致二者空间上的差异。
静态体验中，身高175cm的体验者在海豚的前后排头部空间分别为1拳、半拳，而后排腿部余量能够达到足足2拳，并进行了较为平整的地板处置。而飞度会拥有一定头顶高度优势，前后排都能保持在1拳左右，但后排的腿部余量只有1拳出头，而且地台也带有一定隆起，就体感空间来说，海豚的综合性还是更胜一筹。
车载配置对比
海豚在信息上有了5.0英寸数字仪表盘与12.8英寸触控屏，它迎来了DiLink智能网联系统，并有4G、车联网的支持，高德导航、智能语音以及远程控制都一应俱全，方面也有全景影像、定速巡航以及带雪地/运动的驾驶模式选择系统。同时，运动风格座椅带有主驾驶电动调节，还配了更利于节能的热泵空调。
飞度的信息则相对基础，7.0英寸数字仪表盘与8.0英寸触控屏，主要依靠CarLife手机互联来实现多媒体功能的拓展，但语音、远程等功能并未实现。而Honda SENSING主要还是走主动安全路线，自适应巡航会成为一个优势，却没有提供影像选项。空调为手动调节，座椅则是前面提到的织物座椅。
动力系统对比
海豚得到了一台最大功率70kW，峰值扭矩180N·m的电动机，瞬时爆发特性与固定齿比变速箱让它起步即可爆发，而刀片电池将带来420km的CLTC纯电续航，并可在60kW快充模式下实现半小时充电。飞度这边则是一台1.5L发动机，最大功率为96kW，最大扭矩155N·m，配合CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为5.6L/100km。
用车成本
海豚获得了6年或15万公里整车质保，按2万公里/保养一次、三年6万公里里程换算，其平均保养成本约为320元/年、保险成本为4200元/年；而按照44.928kWh电池能量、0.558元/kWh充电单价计算，其能耗成本为1172元/年，每年养车成本为5692元/年。
飞度可获得3年或10万公里整车质保，按照同样的保养频率、保险内容与行驶里程计算，车辆平均保养成本约为2100元/年、保险成本为5600元/年；而按照7.88元/L汽油单价、5.6L/100km油耗计算，能耗成本则为8825元/年，每年养车成本为16525元/年。
写在最后
作为一台新能源车，海豚之所以能迅速成为同级细分市场的冠军，其实这里跟飞度的对比已经能说明问题了。当然，飞度依旧是小型两厢市场比较稳妥的选择，这台潮越Max也能承担更多多路况任务。而海豚自然不用多说，除了档次与性都更强外，更低用车成本也会是它的天生优势。
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首次保养周期里程是3500公里，其后每24个月或7500公里保养一次。需要注意里程周期按HEV里程数计算。
机油分为矿物质机油和合成机油，合成机油中又分为全合成及半合成，全合成机油是最高等级的。更换机油时应参考车辆用户手册，按照建议规格来更换。注意，机滤在机油更换时进行，矿物质机油5000公里或者6个月更换一次，合成机油8000-10000公里或者每8个月更换一次。
比亚迪海豚的特点
海豚得到了比亚迪e平台 3.0的赋能，搭载了全球首款深度集成的八合一电动力总成，该系统的集成度很高，体积更小、重量更轻。系统综合功率95Ps，峰值扭矩180N·m，搭载44.9kW·h的“刀片电池”组，NEDC续航里程405公里。NEDC工况下能耗为11kWh/100km。
小智实测第一次行驶30km，仪表盘显示耗电7% ，掉电续航里程为27km；第二次行驶63.5km，仪表盘显示耗电16%，掉电里程为64km，比亚迪海豚做到了续航无虚标。
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