小米汽车和北汽蓝谷没有合作。
此前，有接近小米的知情人士曾表示，小米汽车实现轿跑车、SUV车型的“双线推进”战略：通过一期自建工厂生产轿跑车型，通过与其他汽车制造商合作代工生产SUV车型。
小米曾与江淮进行过洽谈，但是最终未能达成合作，而北汽蓝谷则与小米有着更加紧密的联系，也是其潜在的代工商之一。
根据此前小米方面的透露，小米汽车在北京亦庄将分两期规划建设整车工厂，一期工厂已基本建成并投用，产能每年15万辆，而豪赌小米造车的雷军则表示，2024年的目标是销售10万辆汽车。
小米汽车的发展历程：
2014年4月初，有媒体称在中国车联网大会上，雷军表示，小米与某知名车企秘密研制的小米纯电动汽车预计最快2015年即可实现量产；4月5日，雷军通过其个人微博对小米汽车的新闻进行澄清，小米没有做电动汽车，会持续专注在智能手机等核心业务上。
2021年3月30日，雷军宣布小米集团将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，集团首席执行官雷军先生将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
2021年4月1日，小米科技有限责任公司申请注册“小米汽车”商标，国际分类为手工器械，注册号54856491，商标状态为商标申请中。
以上内容参考：百度百科-小米汽车有限公司
小米造车和长安合作吗 长城否认这一说法
没有合作。根据查询国家企业信用信息公示系统得知，华映科技是一家专注于平板显示器件中真空薄膜材料的研发，生产和销售的公司，主要产品为液晶显示用ITO导电膜玻璃，触摸屏用ITO导电膜玻璃，手机面板视窗材料等。小米汽车是小米公司旗下的新能源汽车品牌，所以华映科技和小米汽车没有合作。
小米发声造车后一个月，网上传言小米会和长安合作造车，但是这个说法很快被双方所否定，目前小米并未明确表示要与某一厂商合作。
目前，人们普遍认为小米造车非常大的一种可能是需要找一个传统车企做合作伙伴，至于究竟会跟谁合作？这是很多人都十分关注的问题。前些日子，有传言说小米会跟长城合作，但随后被双方否认。因为从各方面来说，魏建军都没有选择跟小米合作的充分理由。况且，魏建军有个比较明显的特点，那就是不喜欢受制于人，即使跟宝马合作成立合资公司，至少也是双方各持50%。
而小米造车项目明确规定，将成立新的全资子公司负责智能电动汽车所有业务的开展，根本没有接受其他投资人。排除长城之外，再来看看其它几家主要的传统车企。吉利已经确定跟百度合作，再选择小米的可能性也不大；长安已经跟华为合作，而华为跟小米为竞争关系，所以长安基本上也不会选择跟小米合作。
直到2021年4月26日下午，长城汽车在互动平台表示，媒体刊登报道提及小米集团正与公司谈判使用本公司工厂生产电动汽车，经核实，上述新闻报导并不属实，公司并未与小米就上述新闻报导事宜进行谈判。但长城公司表示对与互联网公司开展新的合作保持开放态度，长期以来，长城汽车致力于联合产业链相关方，打造基于产业互联的、开放的生态平台，建立更加强大的生态圈，公司欢迎所有相关产业的伙伴，共谋发展，共迎未来。小米方面回应称，一切以公告为准。
小米与长城汽车传出此次绯闻，并不奇怪。毕竟，双方都算是各自行业中“低成本运营”的典范，讲究“低成本高效率”的运营方式。既然大家都同好此道，强强联手更有基础。
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