你好！ 不是美国汽车不贴膜 是美国有关部门对贴膜要求很严格的 不像在咱们国家基本是你随便怎么贴
贴膜可能给自己带来方便有可能对对面行驶的汽车带来不便
在美国，现代汽车大部分都已经用了带一些颜色的隔热玻璃，而贴膜本身的作用就是阻挡紫外线，而隔热玻璃能够更好地做到这一点，这就不需要贴膜了。在欧美国家，汽车贴膜是一个濒临淘汰的产业，但是在美国，有些州府还是对汽车的透光率有一定限...
美国车确实有不贴膜的，而且很多膜都是原厂自带的，美国人很懒的，很少有人在意车的养护，撞了刮了根本不当回事，除非有保险，不然绝不去修补，大不了卖了再换一辆就是了。
首先汽车膜有利有弊，根据个人而定。
为什么香港汽车不可以贴车窗膜?
许多朋友不明白为什么汽车需要贴膜，因为一些欧洲国家已经禁止贴膜。事实上，我们这里有一个误解。真正的欧洲原装名车不是不需要贴膜，而是出厂时膜已经夹在两层玻璃之间了。然而，中国大多数汽车的窗玻璃一般都是普通玻璃和镀膜玻璃，最大紫外线阻隔率分别为19%和37%。可以看出，我们的汽车玻璃不能满足日常隔热和紫外线隔离的需要，这就需要使用薄膜来改善窗户本身的不足。即使对于更贵的进口汽车，无论是想达到隔热和防紫外线灯的最佳效果，还是为了家人的健康开车，最好贴一层汽车膜。了解了上面贴膜的必要性后，我们自然需要了解下面贴膜的好处:
一、安全:这是一项与安全相关的重要性能。优质防爆薄膜用特殊聚酯薄膜为基材。该薄膜本身韧性强，并配有专用压力敏感胶。当玻璃遭遇意外碰撞时，玻璃破碎后，有薄膜保护不会飞溅伤人。玻璃本身的性能决定了它的易碎性，这在高速驾驶时非常危险。高品质防爆膜的汽车在玻璃破碎的情况下，能够牢固地粘住玻璃碎片，避免玻璃碎片飞溅，避免对乘客造成二次伤害。
二、防爆防盗:有工具的小偷可以在五秒钟内打碎玻璃，进入车内抢劫车内的财物。防爆薄膜可以将罪犯打破窗户的时间从几秒钟延长到近一分钟。然而，根据警方的统计，如果罪犯不能在10秒内成功，他们就会撤退并寻找下一个目标。
三、紫外线防护:专家提示，许多现代都市人每天花几个小时坐在车里。如果你不给车贴上一个好膜，从长远来看，阳光中的紫外线会对你的皮肤造成很大伤害。皮肤干燥，加速皮肤衰老。此外，表皮细胞中的核酸和蛋白质会变性，导致急性皮炎(即晒伤)等症状，如果更严重，还可能诱发皮肤癌！紫外线全年都存在。同时，太阳中的紫外线也是汽车内饰、皮革、织物等褪色损坏的主要原因。建议汽车朋友选择贴高质量的汽车膜，如谷玮、龙膜和3M，可以阻挡高达99%的紫外线。
为什么德国不允许汽车贴膜
因为交通事故最多的是汽车追尾，被追尾的车大多玻璃贴膜。香港和澳门都在法律上规定汽车玻璃不准贴膜。香港车辆密度大，车速快，但有人在香港工作4年，没有亲眼看到过一起汽车追尾事故，这与汽车玻璃不贴膜大有关系。
跟在贴膜的汽车后面，就象眼前是一堵活动的墙，再往前什么情况都看不到，只能看前车的刹车灯行事，而刹车灯又不分急刹、慢刹，都一样亮，这就很容易发生追尾事故。
尤其是象奥拓这类无后背箱的车，也有人用膜把车贴得严严实实，一旦被追尾，后排乘客危险极大。
扩展资料
国外并非全面禁止汽车贴膜，国内也并非无法规可循。国外法规也是根据各地环境的不同、人文习惯的不同酌情限制。所以，汽车贴不贴膜谈不上跟风和效仿。国内有中国特色，国外各地也有各地的特色。
未贴膜的汽车前风挡玻璃的透光率一般在75%-85%之间，而法规对贴膜后的前风挡玻璃透光率要求不得低于70%，这意味着车膜本身的透光率要达到90%以上才能满足。
由此可见，车膜本身对于透光率存在影响，但非常小。不过，国内对车膜行业标准的执行力很差，市场上的车膜鱼龙混杂，极少有车膜达到标准。那些低透光率的劣质车膜才是影响视野的罪魁祸首。
凤凰网-观点 | 全民大讨论之 汽车到底该不该贴膜？（第9段、第10段）
青岛新闻网-江苏出台汽车贴膜透光性规定（第2段）
汽车膜有这么多优点，为什么国外汽车不贴膜？
由于防爆膜本身会有点颜色，这样使车外看不见车内发生什么事情，在车内发生什么刑事案件不容易被人发现，而且到了晚上，从贴了膜的汽车看外面的世界会显的很暗，大大提高了交通事故发生的机率。
在欧美国家和我国的港澳地区，道路上的汽车都是不贴膜的。
引深：在欧美国家，汽车贴膜是一个濒临淘汰的夕阳产业，却在中国意外地找到了市场。从上世纪90年代末起，不少欧美发达国家就立法禁止汽车贴膜，闲置产能开始拥进中国。
随着中国汽车消费的高涨，汽车膜在中国遍地开花，市场潜力近百亿人民币。一是绝大部分车主接受买车必须贴膜的观念；二是中国市场上出现了千余个汽车膜品牌，几乎都打着进口招牌。而国际上正规玻璃贴膜(汽车贴膜只是其中之一)品牌不超过20个。
汽车贴膜一直都被划归汽车用品市场，因为陌生而乏人关注，只有业内人士清楚，做贴膜甚至比卖车还赚钱。暴利背后还包含着经济领域的中国元素：监管空白等诸多问题。 百倍利润与标准缺失
汽车贴膜在中国始于1998年。汽车贴膜能贴出这样一种效果：从车里边能看到外边，而从外边看不到里边，同时起到隔热防晒的作用，因此赢得了大多数中国车主的青睐。极短时间内，就成了中国车主的必需品，车主似乎买完车第一件事就是给车窗贴膜。
汽车贴膜在中国兴盛，外国汽车商人颇为不解：很奇怪，中国人喜欢把自己的私家车贴得严严实实，而且，也允许这么做。在西方，汽车这种在公共场合活动的工具，是没有隐私权可言的。
为什么国外汽车玻璃不贴膜/前挡需要贴
就开始逐渐贴膜，原因各种各样:有的是觉得窗帘没有贴膜好打理；有的是贴膜被商家冠以隔热防紫外线等功效；有的是受八九十年代港台**黑老大的大奔影响，觉得贴膜很神秘，等等不胜枚举。总而言之呢，贴膜渐渐成为爱车人的一种必备习惯。
我国机动车检验规定中有明确内容:车辆内部透光度不得低于百分之七十，足以证明汽车各方面光的重要性，贴膜的车夏天的时候可能会给你的感官上要好一点，觉得车子稍微不那么热，但是雨雪、夜间、雾天、秋冬早上等时间段驾车，你就会发现贴膜的车其实不那么好，视线受阻，这是个人亲身体验到的经验。
那么处理贴膜到底是贴还是不贴，我觉得应该综合考虑一下:有技巧的贴。就是前挡风玻璃不贴，前面俩车门玻璃贴一半，留一半给后视镜。整个贴那种:颜色稍微浅一点，大致从外面看不清人脸即可。
应该种习惯吧，国人买辆车属于大件物品，比较爱惜，所以贴膜啦，坐垫啦，座套啦等等把车内又给装潢了一遍，也就应运而生了许许多多的汽车装潢店。而在国外，买辆汽车是很平常的事，如同咱买辆自行车，纯粹就是用来代步的，人家没有必要在这上面在花钱，没等车开旧了，估计就又换新的了，同时贴膜再好，也影响视线，对行车安全有影响。
你说贴膜是指贴车身还是贴玻璃？国外贴膜的也有但是很少。
第一，贴车身膜就是改色的话规定很严格，要申报，并且很贵，全车贴下来怎么都要好几万人民币，不值得除非是很牛笔的车，不然谁去贴？
第二，贴玻璃防晒膜，新车基本上原厂就带膜了，老车贴膜的话不能超过35%的黑度，超过了警察抓到就是一顿罚当场就要撕下来，不想惹麻烦就不要贴了，更何况贴个玻璃膜还的好几千人民币，老车子就忍忍算了。
第三，中国人的车属家里值钱财产第二名，都是很精心照顾，老外的车基本都是买二手车，照顾也不会那么好。
汽车膜这么好，为什么国外汽车不贴膜？
国外，比如美国某些州禁止汽车贴膜，或者不允许帖颜色太深的膜，是处于治安和交通安全需要。
总所周知，美国允许民众持枪，如果警察靠近一辆贴膜很深的车，看不见里面的人在干啥，那是很危险的；
还一种情况，如果你的车贴膜很深，跟在你后面的车没法透过你的车玻璃看到前面的情况，也给后面的车带来隐患，但我们国内没这法规，所以大家没意识到这一点。
但前档例外，允许贴膜或者强制贴膜，也是处于安全需要。因为车在高速行驶过程中，被前方飞来的异物砸碎玻璃，不仅会给车内的人带来二次伤害，还会干扰司机带来更严重的事故。
给汽车贴膜、实际上就是出于一种对爱车的保护心理，比如车衣等；那为什么咱们这里贴膜、座套会成为主流选择？实际上还是因为消费者买车不容易，买到车子后比较爱护罢了，我们把车子看得非常重、自然就会取各种各样的保护，国外的环境不同、那里的车子如，也就没人爱护了！
我们很喜欢贴膜这种保护方式，这与咱们过去的生活习惯、生活水平息息相关；往回数三十年，家家的电视要做罩、缝纫机要做罩子、洗衣机要做罩子、台式电脑更要做罩子，似乎只有套上罩子、才是对它们最好的保护？而实际上呢，只是这些东西在当时那个年代、太珍贵了，现在咱们的月平均工资几乎能买五台差不多的大电视，30年前家父攒了三年的钱才买了一台彩电，所以得到的太不容易、自然需要做个电视罩进行保护！
而现在电视普及了、敢问各位还有谁给电视做罩子的？在手机、笔记本电脑的普及过程中咱们不也贴膜、贴整机膜嘛，鄙人刚上大学那阵家里给买了不诺基亚、花了快六千元，当时鄙人那个爱惜啊，因为那时候手机蛮珍贵！因为那时候没有手机壳这种物件，结果花高价包了个整机膜、却因夏天热导致胶都融化了，可即便这样、也觉得贴膜正确！可现在还有贴整机膜的么？最多就贴个屏幕膜，很多朋友根本就不贴，为啥？还不是因为如今手机太容易得到了，咱们已经不再爱惜！
汽车如今仍然属于高值商品如今的汽车依然属于高值商品，纵然您一个月的工资可以买几台电视、或几台洗衣机、或几部手机，但对大多数而言、没几年的功夫真凑不够一辆车钱，咱们国内90%以上的汽车交易是按揭、部分全款则得益于家人支持，所以在这种条件下、车子的价值很高，也正因为如此我们才会爱惜它，因为很多朋友都想把自己的爱车开一辈子、所以想从一开始时，就认认真真的保护她！因为爱车心切、所以就更容易用各类保护类车品！
美国的汽车获取太容易因为在美国、欧洲，汽车获取太容易、所以很少会有人把汽车当成高值商品（那些豪车不在此列）、也很少会有人觉得汽车需要贴个车衣来保护！美国、欧洲拥有足够庞大的二手车市场，二手车源极为丰富、所以大部分国外普通人都会选择所需的二手车且价格便宜；欧美车辆的折旧率超高，这一点就不像咱们、咱们的二手车市场折旧率低，且原漆还能卖上更好的价格，而在欧美无论您贴不贴车衣、是不是原漆都甭想卖上好价格，在美国开猛禽皮卡领低保、领救助的例子比比皆是，这可能只是对贫困的定义不同罢了！
因为在欧美获取车辆太容易了、所以也就没有必要过度爱惜，正常使用即可；再一点就是欧美的人工费用太高，可能在二手车市场、花五百美元能淘辆还算凑合的车子，结果贴个车衣人工收费两千美金（当然咱们这贴车衣、手工费也有上万的，关键看什么车），在这种条件之下、谁还有心情贴膜贴车衣？人工费用比车还贵，那还能贴吗？而咱们这恰恰相反、咱们这即便是二手车，也比贴膜、贴个车衣要贵得多，所以车子对我们而言太高值，所以我们会本能的去进行保护！
至于美国是否允许改变车玻璃的颜色、得根据具体的州来分析，毕竟那里的州很多；如密歇根、加州、纽约等区域人口密度极大，所以这些区域的车辆要求玻璃透光率是不得低于80%的；而如新墨西哥州、弗罗里达州、阿肯色州等中南部地区，人口密度低、光照又足，所以这些区域对车玻璃的透光率要求很低、不低于20%的透光率即可，可即便是如此宽松、贴膜的也少，关键点还是在于车子太便宜、不值得贴膜贴车衣，其次就是人工费用太高！标签： #贴膜
