- 国产一汽大众CC旅行版实车曝光，前脸比三厢版CC更运动
- 国产的旅行车在欧洲大卖，为什么在国产销量不好？
- 有什么值得推荐的旅行车？
- 15万元旅行车有什么推荐的？
- 宝马3系瓦罐车双开尾门，轴距2851毫米，外观比奥迪RS6素气
- 国产旅行车选择哪一款好？
懂车之道?导购旅行车在国内一直都是一个非常小众的车型，但是其优点可以媲美轿车的操控和SUV的空间。旅行车顾名思义就是可以带上一家人出去旅行的车辆，是属于居家实用的车型，超实用的空间也就成了其最主要的产品特色。
去过国外旅游，尤其是去过欧洲游玩的朋友们会发现一个普遍现象，当地的旅行车保有量相当高、基于轿车打造而来的旅行车非常多。其实很多朋友都会面对一个问题那就是车头造型很眼熟。在国内街头，我们与大多数这样的旅行车无缘。不少厂方曾明确表示，并不会引进一些热门车型的旅行车版本，这是喜欢瓦罐车的朋友非常无奈的地方。
旅行车改变了人们对于常规三厢轿车印象的束缚，旅行车不仅在外形轮廓上表现得更加自由、洒脱，另一种说法是说旅行车代表了欧洲地区用户们对于更高生活品质的追求。在欧洲，周末开旅行车带着家人去郊游、野餐或者带着滑板去滑雪，这是有了旅行车之后才有的生活方式和生活态度，更是成为了欧洲中产阶级生活的代表。
在国内汽车市场旅行车车型也十分少见，进口车型高昂的售价也会让消费者望而却步。但是对于一些土豪玩家来说，这都不是事，今天道哥就来盘点几款豪华品牌的进口旅行车，瓦罐迷们不妨跟着道哥往下看。
1.奥迪A4(进口)
官方指导价:?34.18-42.78万元
在国内能买到的普通奥迪A4?“旅行版”车型有allroad?quattro跟A4?Avant版本。接下来我们以奥迪A4?allroad?quattro为例，外观方面，搭载了全新的LED大灯组以及熏黑六边形直瀑式进气格栅，且新的进气格栅更加低矮，两侧的包围也变得运动化。车身的侧面，车顶线条自B柱之后就开始以俯冲的姿态在车辆尾部收尾，扁平的D柱有着极高的辨识度，车尾处立体构成的尾灯配合旅行车独特的车尾造型，让精致感进一步提升。
内饰方面，与国产奥迪A4?L基本一致，都用了悬浮式立屏加贯穿式出风口的设计语言。整体座舱设计偏向于驾驶者一侧，配合平底式多功能方向盘，进一步凸显了其运动性的特点。搭载了10.1英寸MMI触控屏幕，带有声音回馈，并且系统菜单也可根据用户喜好进行定制。配置方面，标配了定速巡航、倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、上坡、可开启全景天窗、真皮方向盘等主要配置，更多的还是选装配置。
动力方面，只提供一台低/高功率的2.0TFSI涡轮增压发动机，低功率版最大马力为190匹，峰值扭矩为320牛米，高功率版本最大功率为252匹峰值扭矩为370牛米，匹配一台7速双离合变速箱，搭配奥迪quattro四驱系统的加持，可实现百公里5.9秒的加速时间，这也是吸引消费者的关键所在。
2.奔驰C级(进口)旅行车
官方指导价:?34.68-52.68万元
提到奔驰C级消费者最为熟知的是国产C级车型，殊不知奔驰C级还有一些轿跑和旅行车型不过都是进口版本。今天要说的奔驰C级旅行车，在外观方面，依旧用了奔驰C级的设计风格，换装了全新设计的前大灯造型，配合上下方颇具运动感的保险杠设计以及大面积进气口，在颜值方面有着不错的表现。车身侧面，修长的车身极具视觉冲击力。配合强有力的腰线以及低矮的车身姿态，有着不错的运动感。
内饰方面，整体内饰豪华有档次，通过大尺寸液晶仪表盘与中控显示屏烘托出了浓厚的科技感。配置方面，标配了倒车影像、上坡、发动机启停、多功能方向盘等，同样大多数配置为选配。
动力方面，搭载1.5T+48V轻混跟1.6T涡轮增压发动机两种动力，其中1.6T车型的最大马力为156匹，峰值扭矩为250牛米，混动车型的最大马力为184匹，峰值扭矩为280牛米，搭载9挡手自一体变速箱，在燃油经济性控制的比较好。
3.大众(进口)蔚揽
官方指导价:?24.38-39.28万元
作为大众一款进口旅行车，蔚揽一直以来被很多人忽略，其凭借着进口的品质、中级车的身材、相对亲民的价格，可以说是在国内市场中非常值得推荐的一款旅行车。外观方面，用大众家族式外观设计，前脸用横条幅进气格栅设计连接两侧的大灯组，车身侧面部分，蔚揽的侧面线条比较流畅，用旅行车的外观设计，整个车身比较修长。车尾部分，大众蔚揽用双边共双出的排气布局。
内饰方面，中控台用简洁的设计风格，贯穿式空调出风口设计进一步拉伸其横向视觉效果，大面积金属拉丝面板的应用进一步提升了车内档次感，中控台整体的做工和用料还算不错。此外，蔚揽标配了大尺寸全景天窗、中控台大屏幕、后排独立空调、无钥匙进入/启动、自动驻车以及前排座椅加热等功能，配置较为齐全。
动力方面，大众蔚揽搭载1.4T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机两种动力。1.4T的最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米。2.0T的最大马力为220匹，最大扭矩为350牛·米。传动方面匹配6速或7速双离合变速箱，并提供一套四驱可进行选装。
4.沃尔沃V60(进口)
官方指导价:?33.99-43.99万元
这一代沃尔沃V60旅行车是基于SPA架构研发而来，经过全新的设计以及更为精致的细节处理，被誉为“最美旅行车”之称。外观方面，前脸用了标志性直瀑式设计的矩形进气格栅以及雷神之锤大灯组设计，搭配棱角分明的前包围设计，使得新车看起来动感十足。车身侧面，用整体座舱后移的设计风格，呈现出传统后驱轿车的造型，让运动感得到进一步提升，加上旅行车优雅线条的车身线条，使整车视觉效果更加个性鲜明。
内饰方面，用了家族化的设计，更好的诠释出北欧风情理念，皮革与木纹相搭配的内饰豪华而不浮夸，通过镀铬饰条的修饰，让整个内饰看起来更加简洁。12.3全液晶仪表盘+9英寸中控显示屏的组合应用更好的提升车内科技感，配置方面，像双区空调、全景天窗、语音控制、自动防眩目内后视镜、自适应巡航、车道偏离预警、车辆保持系统、主动安全系统、发动机启停等等功能均有配备。
动力方面，沃尔沃V60搭载了一台2.0T发动机，根据动力***不同分为T4/T5车型，其中T4车型的最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，T5车型最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面匹配8速手自一体变速箱，百公里加速为6.7秒，综合油耗低至7.1L，并且均用了前驱布局。
小编有话说：
在国内汽车消费市场能选择它们“瓦罐”的用户我相信一定是真爱，奥迪的quattro、奔驰的内饰、大众的配置、沃尔沃的安全，每一个品牌都有着自己的产品特色，至于怎么选还要看个人了。道哥想：要是能把这四个品牌的优点集于一身，造出一辆车来那就完美了，不知道眼前的你怎么认为呢？（图：来源网络；文：懂车之道?道哥?编辑）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产一汽大众CC旅行版实车曝光，前脸比三厢版CC更运动
在过去不到一年的时间里，共有3台国产旅行车上市，价格最低的宝骏301W仅需5万起步，而最贵的斯柯达明锐旅行车顶配也不到18万，大大地拉低了市售旅行车的门槛。除此以外，英朗旅行版和一汽骏派Wagon也将在未来半年陆续上市，而在这些车之前，上一台国产旅行车则要追溯到2010年的华晨中华骏捷Wagon。
一时之间，旅行车好像就要在国内迎来第三春，之所以说是第三春，因为远在上世纪八九十年代，就已经有上海大众桑塔纳旅行版、广州标致505 SW8和海南马自达HMC6470三位元老拓荒，特别是桑塔纳旅行版，让很多中国人第一次见识到了旅行车。而在本世纪初，又有菲亚特周末风、别克（雪佛兰）赛欧S-RV以及凯越旅行车掀起一小阵国产旅行车风潮，可惜最后都因为销量不佳以停产告终。之后的很长一段时间，路上新增的旅行车只有高价的进口车，渐渐沦为小众，开上旅行车也变成一种情怀。
那么，这次由中国汽车市场的“带货王”大众掀起的小热潮能持续多久，你的旅行车情怀是否又能随着落地呢？说实话，我认为现在这三台旅行车还不足以让情怀落地。
首先看看最接近原汁原味的斯柯达明锐旅行车，作为一款在欧洲市场具有统治地位的旅行车，在这个时候及时国产，似乎有成为这阵旅行车热潮的领军车型的希望。明锐旅行车出自大众最新的MQB平台，使用的是大众最新的生产平台和生产技术，比一汽大众的蔚领更新更高级，尺寸也更大，更符合国人的需求，这么看，未来销量可能会高于蔚领。
但是你有没有觉得这个情况很熟悉，对，当时速派上市的时候我们也是这么想的，那时迈腾和帕萨特还没换代，速派作为大众首款国产的使用MLB平台的车型，从产品力上全面超越了同门兄弟，可是最终结果大家也都看到了，当迈腾和帕萨特在销量榜前排吃香喝辣的时候，速派只能在月销2000台的温饱线上苦苦挣扎。长期活在大众的阴影之下，是斯柯达品牌最大的问题，光靠一台明锐旅行车恐怕难以扭转品牌的劣势。
那么，不靠品牌，光靠产品力能不能打动消费者呢？虽然上市时我们看到明锐旅行车的定价只比同配置的掀背车贵5000元，诚意满满。但是看看具体配置表，却是槽点满满，首先1.6L动力车型只有一款，而且匹配的是手动挡，人民群众喜闻乐见的1.6L+6AT并没有出现在这款车上，并且售价12.49万却连ESP都没有，气囊也只有前排2个。而最便宜的自动挡TSI 230 DSG舒适型高达14.49万的售价，搭载的也只是1.2T发动机，最令人接受不了的还是安全配置，虽然加上了ESP，但是依旧只有前排2个气囊。
好吧，为了情怀和安全，我再加点钱，买更配置更高的TSI 230 DSG豪华型，什么？15.49万的车居然还是1.2T发动机、卤素大灯、手动空调？再加钱？全系非独立后悬挂、机械手刹还有副驾反人类的手动旋钮式靠背调节，让我花十六七万，良心不会痛吗？
同样的价格，为什么不选择同平台的高尔夫嘉旅，优惠后15万就能买到1.4T动力和非独立后悬挂，安全配置和科技配置都更丰富，挂的还是大众标呢！
再看看品牌力强大的一汽大众蔚领，上市9个月后，在有巨大的市场优惠的情况下，目前销量稳定在4000台/月，这可能也是未来很长一段时间国产旅行车能达到的最大销量了。
蔚领的最大问题有两个，一是平台老，一汽大众憋了6年，结果出来的产品确是一台基于PQ35平台的“宝来两厢版”，蔚领上运用的生产技术已经在业内没有优势，最明显的一点是后排需要抽掉底部坐垫、拆掉头枕才能放倒，并且无法形成全平地台，这对一台旅行车来说是硬伤。想象中在阳光明媚的春天开着旅行车出去野餐，轻松惬意地放倒后排，躺在车型中的场景，它是不可能帮你实现了。
国产的旅行车在欧洲大卖，为什么在国产销量不好？
近日，网上曝光了一组国产一汽大众CC旅行版的实车，这款车对于喜欢旅行车的消费者来说是一个非常不错的选择，因为它的外观够靓，看着很顺心。国产版的一汽大众CC旅行版本将会比三厢轿车更实用，因为它有着更大的后备箱空间，并且空间的布局也更合理，装载能力更好。
从这组实车的照片来看，国产大众CC旅行版车型的前脸相比三厢版车型作了一些调整，它的前脸看上去更运动一些，它的前脸底部两侧的空气导流槽相比三厢版车型更凌厉，并且用了一个很有立体感的回旋式风格的镀铬装饰条的设计。车的进气格栅很硕大，用了一个倒梯形的造型，上面用了镀铬条的装饰，显得很有张力。车的大灯风格和三厢版的CC相同，用了矩阵式的设计。
国产大众CC旅行版车型的侧面用了一个看上去很舒适的造型，车侧面的腰线用了贯穿式的设计，并且腰线绕过车尾呈一种环绕式的风格，视觉效果很凌厉，腰线在后翼子板的位置随着车身向外突出了一些，看上去很有立体效果。侧面的车窗用了一种很商务感的风格设计，车窗的底沿整体上扬，D柱用了大幅度前倾设计，车门板底部的边条还处于未完工的状态，未来这款车量产之后的高级感应该会比蔚揽更足。国产大众CC旅行版车型的车尾部看上去也非常有质感，它的尾部的下半身轮廓和三厢版的CC造型相同，后挡风位置的造型差别很大，后挡风玻璃上增加了雨刷的配置。CC旅行版车型的底部也用了细长的排气设计，不过它的排气周围用了镀铬条的装饰，镀铬条延伸到了车的侧面。
实车的内饰应该会用和三厢版的CC相同的设计，整体会用简洁细腻的设计语言，空调出风口用贯穿式的设计。动力方面，国产版的大众CC旅行版车型预计会用和三厢溜背版CC相同的动力系统，搭载2.0T的高低功率发动机，最大输出功率分别为220马力和186马力，高配车型可能会配备四驱系统。
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有什么值得推荐的旅行车？
每年过年的时候都可以用房车。如果你看看过年时收拾好的那些大包小包，就知道游览车也很有用。不要说一年只用一次，就像7座车一样。可能一年才填一次，但是这样好吗？为什么旅行车没有7座SUV受欢迎？为何旅行车在中国卖不好？原因其实很简单！
1、SUV实用性更强
SUV叫运动型多功能车，不是越野车。越野车配有大梁和四轮驱动。旅行车的目的是周末出去玩，多装点东西！休闲车最大的意义就是周末陪家人朋友去野餐露营。如果汽车公司大批量推广旅行车，肯定会有自己的天地。现在80后，90后，00后都不排除旅行瓦罐车，但我觉得更实用，更有动感。
2、旅行价格贵
旅行车为什么贵？轿车的发动机底盘和外壳差不多，只比两厢版长，和三箱版一样长。买旅行版就是要注重性价比。价格不实惠谁来买？因为瓦罐基本都是进口的，很贵，性价比很低。没有多少人愿意为此买单。如果是国产的，应该会卖一点，但主要看价格。如果只是比同平台的车贵一两万块，我想买旅行车，但是大部分都贵30%左右，不值得。
3、旅行车车型少
旅行车型号少！其实我很想买一辆旅行车。就是因为市面上可供选择的车型很少，好看好用又买不起。而且价格比较贵。于是买了一辆SUV。我很喜欢旅行车，但是仅限于C级高端，比如A6allroad。没有可调悬挂的房车不如同级别的MPV。
4、旅行车不实用，尤其是在农村
其实旅行车最大的问题是，在我国各地限速的情况下，旅行车的控制并没有那么重要，而在农村，仍然有大量的未铺路面，SUV的重要性再次体现出来。主要是因为贵多了，尺寸比同级轿车略短，所以国人只在乎面子。
总结：不是中国消费者不喜欢旅行车，他们会选择价格更实惠、舒适度更高的本土化车型，他们想清楚自己想要什么。SUV热潮高涨，是旅行车的良好替代品。
15万元旅行车有什么推荐的？
自从旅行车在网络上被扣上了“懂车的人才选旅行车”“旅行车很有X格”等等高帽之后，2017年，各大产商真的上市了不少全新旅行车，对于过去国内旅行车如此稀少的情况可谓完全大变，感谢各位媒体对旅行车的大力支持，未来才有更多旅行车。
英速亚旅行车
但是关于旅行车一说，因为市面上各种不同的宣传或误解，造成了不少童鞋真的不知道到底旅行车是什么样子。旅行车源于欧洲，英文名“wagon”，国内车迷称之为“瓦罐”，直接翻译过来意思就是四轮的运货马车。
BMW 3系旅行车
说一点直白的话吧，旅行车就是三厢轿车把后备箱拉高与车顶平齐，变为两厢车的造型，让其拥有一个空间更足的后备箱，承载旅行时的更多物品，可以说是除了车尾部分不一样，车头与轿车版本并无二致，这样拥有一个大号后备箱的轿车基本就可以称为旅行车。
奔驰 C级旅行车
为什么很多欧洲人那么喜欢旅行车？就是因为有它就有品位？当然不是，旅行车最大的特点不是别的，就是它很“能装”，原本就被向上扩大的后备箱一下能够多装很多物品，而空间还是嫌不够的情况下，放到第二排座椅就会拥有更加广阔的空间。拥有轿车的舒适性，又有比SUV更可观的后备箱空间，不是很完美吗？毕竟大家要走的路并不都那么崎岖。
桑塔纳旅行车
而国内引进的旅行车鼻祖当然就是大名鼎鼎的桑塔纳旅行版，作为一款标准的旅行车，它在国内更多是被用作了警用车，只少量被“懂车的爷爷”们收入囊中，现在街上偶尔的偶尔还能看到它的身影。
标准的旅行车
有趣的是各大厂商的旅行车在普通轿车名字的基础上还会多一个后缀，比如奥迪A4的旅行车被命名为A4 AVANT，宝马的3系旅行车则被称为3 Series Touring等等。国内现在暂时没有A4 AVANT的销售，但目前有售卖它的一款兄弟车型，也就是A4 ALLROAD。其实它是A4 AVANT的跨界版本，底盘升高以及四驱的加持让它拥有更好的通过性。目前国内同样在售的沃尔沃V90 CC（cross country）也是一辆拥有更好通过性的V90旅行车。
奥迪 A4 AVANT
奥迪 A4 allroad
请点沃尔沃V90 CC
BMW 5系旅行车
大众蔚揽
大众高尔夫旅行版
被误解的“旅行车”
下面这些车虽然被标上了旅行车的名字，或者是长得很像旅行车，有着很不错的车内空间，但并不是真正意义上的旅行车，他们其实更属于MPV中的休旅车。
BMW 2系运动旅行车
一汽大众高尔夫·嘉旅
东风本田杰德
而奔驰的CLS shooting brake/CLA shooting brake这样的车型，虽然也像旅行车，但它们应该被命名为“猎装车”。"shooting brake"这个词其实是欧洲人对三门旅行车或者是加长的掀背汽车的叫法，保持了双门轿跑的外形和性能，但对行李箱空间进行了提升，以便放下整套的工具、钓鱼用品或者是滑雪撬等，说白了就是轿跑车的旅行版本。
奔驰 CLS shooting brake
奔驰 CLA shooting brake
国内旅行车中的新秀
一直以来，大部分国内在售的旅行车，都以进口的方式在销售，价格较它们的原型车来相比也是非常昂贵，更是仅有很小众的人才会购买它们。但从今年开始，国内旅行车开始有了更多的选择，虽然它们可能没有标准旅行车那么具有欧洲范儿，但他们让旅行车不再是高端小众产品。
宝骏310W
斯柯达明锐旅行版
一汽大众蔚领
上汽通用别克阅朗
我们云南的朋友当然会因为旅行车的通过性而有所担心，但没事，如果真的有通过性的需求，别忘了还有那些跨界旅行车，它们将会是你的很好选择。
宝马3系瓦罐车***尾门，轴距2851毫米，外观比奥迪RS6素气
随着中国汽车产业的发展，车型种类越来越丰富，各个细分市场上的车型选择也越来越多。今天就为大家介绍一下四款高性价比的良心好车，都是15万元左右的旅行车哦！
别克阅朗
阅朗作为英朗的衍生车型，官方定位是多功能旅行车。
外观上，用别克最新家族式设计风格，中网与头灯相连，车头时尚样子舒展。侧面来看，阅朗更像是介于两厢车和旅行车之间的车型，缺少旅行车所具有的修长的感觉。车尾造型与车头差异较大，层次感不是很强。
内饰方面，还是标准的别克风格，运用了很多横向线条，地台也使用了不对称设计，有着不错的设计感。但用料方面却没有和同级车型拉开差距，用的都是硬塑料材质。虽然定位为旅行车但是没有配备全景天窗。
在购买旅行车最关心的车身尺寸上，阅朗的车身尺寸为4539/1798/1475mm，轴距2640mm。乘坐空间够用，后排座椅支持4/6放倒，能进一步扩展实用性。行李箱最大容积可扩展至1281L。
动力方面，阅朗使用了1.0T和1.3T涡轮增压发动机，这两款发动机都是三缸发动机。两款发动机最大功率分别是125马和163马，峰值扭矩分别为170牛.米和230牛.米。虽然是三缸发动机，但在实际驾驶过程中，抖动控制还是相当不错的。
关于别克阅朗，推荐大家购买最有性价比的车型是顶配车型——18T 自动旗舰型，售价为14.69万元，比自动精英型贵了1万元，但是多了倒车、无钥匙启动、远程启动、主驾驶电动调节、前排座椅加热和中控大屏（包括手机互联功能），综合来看，这1万元花的非常值。
本田杰德
上市之初，杰德被划归为MPV，但后来又改变为紧凑型车。不过从车辆实用属性来看，杰德定位跟旅行车没有太大差别。
外观方面，新款杰德只对外观进行了小幅修改，将本田最新的家族元素一并用上，增加了时尚感。全新造型的进气格栅增加了层次感。车身侧面没做改动，“大包围”风格的前后包围和侧裙视觉效果很赞。车尾的变化也不多，不过老款的隐藏式排气管换成了双边共两出排气管，更加时尚漂亮。
内饰上没有任何变化，增加了新的黑/棕配色。杰德内饰的层次感很突出，同时设计感也很强，很符合当下年轻人的审美。风尚版和豪华版多了全景天窗，是个必要的升级。
在车身尺寸上，杰德的车身尺寸为4667/1775/1530mm，轴距为2760mm。杰德的第二排座椅也支持4/6放倒，但放倒后与后备厢不完全平齐。杰德最擅长的地方其实后后排空间，但是后备厢可以轻松放入常规尺寸的三个旅行箱，且高度上仍有余量。
动力方面，杰德搭载1.5T地球梦直喷发动机，最大马力156马，峰值扭矩203牛.米。并搭载CVT变速箱，主打平顺性和燃油经济性。
关于本田杰德，推荐最有性价比的车型是210TURBO CVT豪华版，相较于CVT风尚版，多了7英寸中控屏幕（带手机互联功能）、LED远/近光灯、LED日行灯、前排座椅加热、主驾驶电动调节等功能，价格方面只贵了1万元，性价比表现比较突出。
大众蔚领
大众蔚领在很多人眼里不属于纯粹的旅行车，即有两厢车的样子又有旅行车的元素。
外观上，蔚领延续大众家族化风格，在轮眉和侧包围处使用了黑色塑料件，增添野性。修长的车身造型看起来非常协调。车尾部溜背造型让很多人质疑它旅行车的定位，但其实蔚领这款车无论是车型定位还是设计风格，都是遵循着旅行车的标准。
内饰方面，蔚领延续传统大众风格，用简约路线，让人挑不出什么毛病。但是蔚领全系都需要选装才有6.5英寸中控屏幕。车内同时配备全景天窗，尺寸不小，对得起旅行车的名号。
车身尺寸方面，蔚领车身尺寸为4559/1793/1487mm，轴距为2614mm。蔚领在乘坐空间方面表现中规中矩，后排腿部空间较为充裕，并配备后排扶手，增加乘坐舒适度。后备厢容积589L，第二排座椅支持4/6放倒，最大扩展空间1507L。
动力方面，搭载EA211发动机，提供1.4T和1.5T两种动力选择。动力总成还是大家最熟悉的那套1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合。
关于大众蔚领，推荐两款，一款是1.5L 自动豪华型，售价为15.19万元，这款车在配置上和顶配车型一致，只是发动机变速箱使用的是1.5L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，对于那些不想使用双离合变速箱的朋友来说，这款车很适合。另外一款推荐车型是230TSI DSG舒适型，在配置方面表现比较一般，但是动力上使用的是1.4T涡轮增压发动机，对于一些对动力有着比较高要求的年轻人来说，还是1.4T车型更合适一些。
斯柯达明锐旅行版斯柯达明锐旅行版的国产版本。
外观方面，明锐旅行版基于海外版SCOUT打造，相比海外普通版多了一圈黑色防擦条，离地间隙也增加了10mm，更符合中国路况。前脸与普通版差别不大，相比之下更偏运动风格。车身线条流畅，车尾设计很饱满，虽然看上去不出彩，但很符合它实用性的定位。
内饰方面，符合车型整体定位，没有什么夸张的设计，功能区分类明晰，用起来很顺手。标配全景天窗且面积较大。
车身尺寸当面，斯柯达明锐旅行版车身尺寸为4687/1814/1509mm，轴距为2686mm。后备厢容积610L，扩展后的空间可达1740L。可以说容量相当大了。
动力方面，明锐旅行版除了使用1.4T涡轮增压发动机的车型之外，还有有1.2T和1.6L发动机可供选择。最大功率150马，峰值扭矩250牛.米。
关于斯柯达明锐旅行版，推荐1.4T豪华版和1.6L豪华版车型，在豪华版车型中，TSI280 DSG豪华版车型性价比尤其突出，除了动力系统之外，在轮胎规格上比1.2T豪华版车型提升了不少，同时还配备了LED大灯、感应雨刷和内后视镜自动防眩目功能，价格上只贵了1万元，所以性价比最突出。
旅行车发源于美国，盛行于欧洲。对于国内旅行车市场来说，之前能买到的车型都是价格高高在上的BBA车型，高昂的售价使得人们望而却步，这两年，各大厂商推出了不少平价旅行车，对于喜爱旅行车的朋友来说这觉得是一个好的趋势。如果预算在十几万，并且想要一款旅行车的话，看完以上内容，也许你心中已经有了中意的目标。
国产旅行车选择哪一款好？
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旅行车也被车友称作瓦罐车，但也有很多车友误认为旅行车就是猎装轿车，猎装轿车的档次要高于旅行车，猎装轿车颜值确实漂亮，但实用性没有旅行车强，现在的旅行车为了追控性能，将底盘降低很多，与常规轿车的底盘离地间隙差不多，虽然现在的旅行车底盘通过性不强，但是它的车厢内部空间依旧大，装载能力是三厢轿车不能比拟的，国内车友也渐渐的对旅行车感兴趣了。
在国内汽车市场，旅行车的车型比较少，大家能够瞧上眼的车型价格又太高，就像宝马3系这款瓦罐车，少之又少，路上常见的是3系三厢轿车，这款3系瓦罐车就是基于3系底盘打造的，外观颜值看着比奥迪RS6素气，显得3系瓦罐车外观更为简洁，德系汽车除了奥迪之外，像奔驰、宝马、大众的外观，都比较严谨，低调，比较符合国人的审美。
可能是每个人的审美标准不同，如果花同样的钱，让大家选三厢3系或者3系瓦罐车，相信大部分车友都会选择三厢版本的，因为国内车友一直认为只有三厢轿车才是真正的轿车，轿车这个车系在国内汽车领域中，扮演着高级别的角色，开出去觉得非常有面子。
如果不追求面子，想要实用性，瓦罐车是不错的选择，打开后备箱的时候，尾门连同尾窗一同掀起，将后排座椅放倒放平，空间大到令人惊讶，冰箱彩电都能从容的塞进去。这款3系瓦罐车的后尾门，还配备了***尾门。
一般***尾门都是大尺寸SUV所具备的，在旅行车上比较少见，这样的设计就是为了方便车友用车，比较人性化。现在国产汽车，各方面做得都很好，就是缺少人性化设计。
比如国产MPV车型，有很多车型没有配备侧滑门，用的是平开门设计，实用性大打折扣，到底是为了降低成本，还是顾忌国人的面子问题，我想应该是顾忌国人面子，因为低端面包车都是侧滑门设计的，为了摆脱面包车的形象，所以很多MPV车型的后门用平开门设计。
3系瓦罐车的中控设计，确实没有奔驰以及奥迪漂亮，但功能性一样都不少，灰色的车身，带有运动的红色座椅，让人热血沸腾。
头顶有全景开启式天窗，使得车内更加通透，车厢内部四周都使用红色皮质覆盖，座椅则使用红色加黑色皮质搭配，具有很强的视觉效果。
车身尺寸方面，长宽高和轴距分别为：4709*1827*1470毫米，轴距是2851毫米。
动力系统，3系瓦罐车全系有三个动力单元，分别是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出184匹马力，峰值扭矩是300牛米，2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出258匹马力，峰值扭矩是400牛米，3.0T六缸涡轮增压发动机，最大输出374匹马力，峰值扭矩是500牛米，三个动力单元均匹配埃孚8AT。
3系瓦罐车的外观内饰均比较朴素，与奥迪RS6相比，还是RS6显得更具有科技感，外观以及中控的设计更符合年轻车友的审美，论操控性，还是3系瓦罐车占优势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
斯柯达明锐旅行版
厂商指导价：12.49-17.49万元
明锐的旅行版车型之前曾经以进口的方式来到国内，不到20万的价格虽然不算贵，但是销量并不乐观。如今斯柯达决定将明锐旅行版国产，起步价压到了12.49万，对于这么一款原汁原味的德国血统旅行车来说，一时就成为了瓦罐圈的宠儿。
明锐旅行版的前脸用分体式大灯设计，侧面腰线笔直且硬朗。车身周围的一圈防擦条使得整车看起来多了一分跨界的感觉。动力方面有1.2T、1.4T、1.6L三款发动机可选，基本上对应了不同需求的消费者。内饰工艺和用料也十分不错，空间方面依旧保持了旅行车的水准。
大众蔚领
厂商指导价：11.69-16.29万元
大众蔚领主打跨界旅行车的名头，是大众在中国国产且销量一直非常不错的旅行车。外观上，蔚领的设计是完完全全的大众家族式风格，同时将所谓的Alltrack设计元素贯穿全车。主打的橙色车身看起来也非常年轻运动。
内饰上也是非常明显的大众风格，对称简约的平直线条充满整个中控台，真皮材质的方向盘和座椅提供了不错的舒适性。1.4T 涡轮增压匹配7挡双离合变速箱在动力感受还算不错，喜欢自然吸气的消费者也可以选择1.6L的版本。
别克阅朗
厂商指导价：11.99-14.69万元
阅朗并不是别克在国内第一次推出旅行车了，早在十年前别克就曾经推出过凯越旅行版车型，但是由于当时市场倾向于三厢轿车，因此并未取得多大成功。实际上阅朗也可以看作是这一车型的后继车款。作为紧凑级旅行车，别克阅朗的出现无疑填补了市场在这块的空白。
随着市场的不断成熟，旅行车的火热只是迟早的事。说回产品本身，阅朗搭载1.0T和1.3T的发动机，动力参数还算不错。最大的亮点在于1281L的后备箱容积，堪比不少SUV车型。但是从外观看起来，阅朗更加帅气，而且小众的标签也带来了不少优越感，11.99万的起步价也是非常有诚意。
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