早在多年前，丰田Sienna就被引进国内市场，可能由于那个时候的消费市场对MPV车型的需求并不大，后来便没有再引进了。不过随着近些年来国内多胎政策的放开，消费观念也逐渐变得多样化。比SUV空间更大、驾乘体验更舒适的MPV车型需求量也变得逐渐增多起来。像此前地位难以撼动的别克GL8，还有新势力赛道里的腾势D9、岚图梦想家以及小鹏、理想后期要上的新MPV车型，都要争夺这个细分领域市场。而丰田作为在MPV领域起步较早的汽车品牌，推出了广汽丰田赛那后，一汽丰田也有了同款的格瑞维亚。
而一汽丰田格瑞维亚自去年上市以来，为了降低门槛扩大更多的客户群体，丰田似乎在价格上也要有所动作。不过根据网上曝光的信息来看，格瑞维亚可能会通过新增入门版车型的方式来降低门槛，预计会新增舒适版和豪华版两款车型，配置上预计会有所降低标准，舒适版、豪华版可能分别用17英寸、18英寸轮毂，比现款的19英寸轮毂更小。另外相比中配车型可能会取消真皮方向盘、真皮换挡杆、自动折叠后视镜等配置。动力方面则预计不变，继续搭载2.5L油电混动系统。
相应的配置减少了，起售门槛也会进一步降低。两款新增车型预计在后期的售价可能分别为31.58万元和32.98万元，和现款入门版相比最高便宜了4万元。总的来说降低购车门槛后，产品性价比变得更高了，即使减少了一部分舒适性配置，但对于那些有MPV硬性需求，而预算又有限的用户来说还是比较值的。那么随之而来的就是车价便宜了，后期新车养车会是一个什么样的情况呢？接下来我们就以入门舒适款车型为代表，从保险、保养以及油耗费用三个方面对新车型的养车成本进行分析。
家用七座MPV交强险更贵，平均每年保费约7000元？
根据网上的信息来看，丰田格瑞维亚新增的舒适版疑似售价为31.58万元。虽然不一定是最终售价，但预计不会相差太大，我们暂且就根据这个价格来估算一下新车的保险费用。同样的选择300万的三者险、交强险、车损险几个主要险种来缴纳保费，其中商业险部分约为7364元，交强险部分由于丰田格瑞维亚是七座车，政策规定家用六座以下车型的缴纳950元，而家用六座以上的车型交强险则为1100元。因此，新车首年预计需要花费8464元左右。如果每年都能保持不出险的情况下，那么相应的第二年保险费用就会有所下降。同样的我们按照第二年降幅约20%，第三年降幅约30%的成本来计算。那么第二年的保险费用预计需要6770元左右，第三年的保险费用预计需要5925元左右。然后按照三年六万公里的标准来计算，预计三年下来所有的保险费用需要大约21159元左右，平均一年的保险费用预计需要大约7053元左右。
和赛那同款发动机，每年保养花费2000元不到？
丰田格瑞维亚新增车型大概率只会在配置上有所变动，动力方面预计还是和现款车型一样，依然搭载2.5L油电混动系统，发动机最大功率141千瓦，最大扭矩238牛·米，电动机总功率134千瓦，总扭矩270牛·米，匹配E-CVT无级变速箱。作为同款车型的广汽丰田赛那，二者使用的都是同款动力系统，只不过在功率上有略微差异，广汽丰田赛那最大功率为139千瓦，最大扭矩为236牛·米，其发动机型号为A25D，而一汽丰田格瑞维亚的发动机型号为A25H，两者都是同一款发动机，只不过前者更注重发动机可靠性和更低的燃油经济性，而后者则拥有更高的功率和低排放。在保养方面二者并没有多少差异，因此可以参考广汽丰田赛那的保养情况。
根据一汽丰田汽车的保养推荐来看，首保为5000km或者6个月进行，另外每间隔10000km或者6个月进行一次常规的更换机油机滤项目，每次保养换机油的价格为600元左右。除此之外，像常规的项目还有空气滤芯、空调滤芯、防冻液、火花塞以及制动液等等，这些项目的保养间隔在2万公里-4万公里或1年-2年不等，一次需要的费用约为2200元。按照一般家用车三年行驶六万公里的标准来计算的话，一汽丰田格瑞维亚所需要的保养总费用大约5800为元，平均每年花费1930元。
油耗预计比赛那高，每月油费约花1000元？
前面提到一汽丰田格瑞维亚这款发动机在标定上更偏向性能，新款车型预计也会如此。从车身尺寸上来看，它比广汽丰田赛那要略微大些，而且整备质量也要更重。不考虑其他因素影响下，我们推测一汽丰田格瑞维亚的实际用车油耗会更高一点，官方给出的WLTC工况下综合油耗为5.9L/100km。而广汽丰田赛那的真实用车油耗大约在7L/100km，从目前一汽丰田格瑞维亚现款车主的使用情况来看，我们预计其真实用车油耗应该大约在7.5L/100km。
另外，作为一台混动版的中大型MPV，好处在于它对油品不挑剔，平时加92号汽油就行。目前92号汽油的售价约为7.7元/L，三年行驶六万公里实际所需要的油费约为34650元，平均每月约为963元，这个油费水平和一台紧凑级家用轿车花费差不多。
结语
最后，我们将上述预估的保险费用、保养费用和油费相加，可以得出一汽丰田三年行驶60000km大致的用车成本，总共大约为61609元，平均每年约20536元，平均每月约1710元。预计比起现款车型的养车成本会更少，主要体现在每年缴纳的保险费用上。总的来说，目前的MPV市场竞争也比较激烈，要想获得更多消费者青睐，一汽丰田格瑞维亚通过拉低门槛推出价格更亲民版的新车型或许是一个比较不错的选择，既让消费者有了更便宜的选择，又对后期养车成本控制方面有一个更好的表现。
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20万级热门日系SUV，本田皓影和丰田RAV4荣放购车、养车费用对比
Hello小伙伴们大家好！我是大明。
4月中旬的时候，丰田公布了?全新一代HARRIER的官图，?这台国内的小伙伴还有些陌生的车型，?诞生于TNGA-K平台，是一台介于RAV4和汉兰达之间的中型SUV。?根据目前的消息，这台车也将在明年引入国产。
看到这里，有些小伙伴可能就会问了，引入后是由?一汽丰田生产，还是广汽丰田呢？?丰田的两家合资公司有什么区别呢？两家合资公司生产的姊妹车型如何选择呢？（比如卡罗拉和雷凌）?别着急，今天我们就来和大家分享一波。
国产后依旧用“双车战略”？
根据此前丰田的供应商富维安道拓公司曝光的消息，?他们将为一汽丰田的“941B”项目提供座椅、门板等生产支持，?而曝光的车型名称就是“海利亚”。故此可以推断，一汽丰田即将国产的车型正式海外版的HARRIER。
除此之外，还有网友在国家知识产权局查询到了丰田中国注册了“FRONTLANDER”的商标，?其中文名称为“锋兰达”，?巧的是，广汽丰田正在建设的项目代号是“942B”。故此，我们基本上可以得出结论，?即HARRIER将会由一汽、广汽丰田投产，名称分别为“海利亚”和“锋兰达”。
那么问题来了，海利亚和锋兰达都是以HARRIER为原型车进行打造的，究竟买一汽丰田的好，还是广汽丰田的好呢？ 现在还不敢下定论，因为车型还没有上市。?不过我们可以用现有车型为例，进行一波分析，帮大家看看，一汽丰田和广汽丰田应该如何选择。
一汽丰田和广汽丰田如何选择？
先来看看工厂的情况
一汽丰田成立于2002年，距今已有18年的历史了，作为丰田品牌在国内资历最深的合资公司之一，一汽丰田的工厂更多，目前他们在成都、天津、长春分别设有工厂。?工厂数量多，意味着产能大，生产能力更强。
成立于2004年的广汽丰田资历稍微浅一些，他们的工厂设立在广州的南沙区，起步产能20万台/年，虽然实力也很雄厚，但相比于一汽丰田来说还是略差一些。不过，广汽丰田对于产品的用心程度是很高的，?还曾经被丰田评为“丰田全球最先进工厂”称号。
此外，关于一汽丰田和广汽丰田品控的问题，一直以来都备受争议。?对于大家所说的“广汽丰田品控好”的观点，我个人是比较支持的，?不仅仅是因为丰田官方给的称号，我私验过的几台车，包括汉兰达，整体的使用体验都很不错。
但也并不是说，一汽丰田的品控就不好。因为丰田这个品牌，产品的可靠性本身就是一个很大的卖点，?并且去年的投诉排行榜中，一汽丰田也并没有登榜。?大家之所以认为他们的投诉数量多，主要和销量大有直接的关系。如果?按照比率来计算的话，无论一汽丰田还是广汽丰田，可靠性是很有保障的。
一汽丰田经销商数量略多
经销商的渠道数量也是影响咱们买车的因素之一，?毕竟店面多，咱们看车买车、保养维修都更加方便。
目前两家企业的经销商基本上已经覆盖到了全国的每个省市，但数量上还是存在一定差距的。有数据显示，?目前一汽丰田全国经销商数量已经超过了675家，而广汽丰田则在600家以下。一丰在这方面还是有一定优势。
当然，?在不同地区，各位还是要看实际情况和数量来选车。至于车型怎么选，下面我们就来聊聊。
车型如何选择？
我们还是先来看看一汽丰田和广汽丰田旗下都有哪些车型。?（各位买车时不要找错4S店啦！）
轿车
SUV
可以看到，丰田的策略和大众还不太一样，并非让两个合资公司完全平衡。比如大家?想买中大型的SUV，就只能去一汽丰田买普拉多，想要中型SUV就只能选汉兰达。?而亚洲龙和凯美瑞虽然定位都是中级轿车，但二者的调性和侧重点也不太相同。
对于很多小伙伴来说，他们或许会在那些用“双车战略”的车型上纠结，?比如卡罗拉和雷凌、RAV4和威兰达等。?那么接下来，我们就以这几台车为例，看看究竟应该怎么选。
卡罗拉/雷凌
两车指导价：
一汽丰田 卡罗拉：11.98万-15.98万
广汽丰田 雷凌：11.58万-15.28万
受到这两台车外形设计等因素的影响，很多小伙伴会觉得卡罗拉的尺寸比雷凌大。但实际上它们的尺寸相差不多。?甚至雷凌还会略长一些。
车身尺寸对比
其次，这两台车动力参数完全相同，同样都有1.2T车型和1.8L混动版本。?所以我们主要从配置的角度来看看差距。
卡罗拉的入门版车型价格比雷凌贵4千元，而顶配车型比雷凌贵了7千元。?但大家买车时，往往考虑中配车型的概率比较大，所以我们还选择了两台中配车型对比看看。
通过对比可以看到，配置部分，卡罗拉多出一些舒适性配置，但雷凌的倒车雷达和LED头灯实用性明显更高一些，并且价格便宜了2000元。?所以我个人觉得雷凌在性价比方面的表现更出色。
下面来再看看一汽丰田的RAV4和广汽丰田的威兰达。
RAV4/威兰达
两车指导价：
一汽丰田 RAV4：17.48万-25.88万
广汽丰田 威兰达：17.18万-24.18万
RAV4和威兰达的情况和上面两款车型相同，车身尺寸相差不大，且动力系统一致。
车身尺寸
不过一汽丰田的RAV4无论起步价格还是顶配车型的价格，都会比广汽丰田的威兰达要贵一些。当然，?这和厂商的车型配备有一些关系，因为威兰达的2.5L混动四驱车型仅有一款，指导价为24.08万元。而RAV4的四驱车型可选择性比较多。
二者的差异在独有配置上，个人觉得，我们选取的两台车型，虽然RAV4贵了2000元，但是座椅加热和360°全景影像会在式舒适性层面上更好一些。而威兰达的前后雷达和导航，依旧是在实用性方面下了更多的功夫。
通过以上的两组对比可以看到，丰田品牌对于两家合资公司，虽然会用双车战略。但除了外形设计外，在配置上的差异并不算很大，?可能一汽丰田在“舒适性配置”方面?稍微丰富一些，而广汽丰田则更重视“实用性配置”。
此外，上述几台车的维修保养费用差价不大，?雷凌和卡罗拉常规保养每次的费用大概为500元左右。?而RAV4和威兰达则在600元-900元之间。?整体的使用成本并不算高！
如果你正在纠结“一汽丰田OR广汽丰田”的话，?我个人建议根据居住地附近的经销商数量来做决定，毕竟维修和保养都会更方便一些。至于配置上的差异，差距真的不大。
说在最后
最后让我们再来分享一下今天的出来的结论。
首先，?大家不必过分纠结品控问题，毕竟丰田品牌的可靠性是相当不错的；
其次，相同动力/底盘的车型配置差异不大，一汽丰田的舒适性配置更丰富，但实用性配置还是广汽丰田的车型略胜一筹；
最后，大家最好也参考一下当地经销商给出的优惠情况，选性价比高的那一个。
好了，今天的内容就和大家聊这么多，?欢迎各位给我们留言，说说你的看法。?我们明天见啦！
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丰田威驰汽车一级保养需要多少钱，主要保养写什么内容！
在国内车市上，日系品牌凭借着多年来积攒的不错口碑以及相对可靠的品质、较高的保值率，占据着相当可观的市场份额。而在此之中，20万级的日系紧凑型SUV也颇受消费者欢迎，它们中的多款车型都保持着很高的市场热度。
去年年末，东风本田CR-V的“兄弟”车型广汽本田皓影正式上市。更具年轻化的外观造型，使其吸引到大批消费者的关注。与此同时，丰田RAV4荣放也于去年完成换代；新车基于全新TNGA架构打造而来，内外均进行大幅度革新。那么，这两款日系“当红”家用SUV的购车、养车费用相差多少？本期的《钱车之鉴》小智就带大家来盘一盘。
此次计算购车费用，小智选取的是本田皓影和丰田RAV4荣放各自比较走量且配置相对均衡的燃油版车型。分别为指导价19.68万元的本田皓影2020款?240TURBO?CVT两驱豪华版和指导价19.48万元的丰田RAV4荣放?2020款?2.0L?CVT两驱风尚版。
小智通过咨询多家广汽本田以及一汽丰田4S店了解到，相比于去年年底时皓影提车需购买5000元及以上“精品”、RAV4荣放“加价”数千元的情况，两款车型目前都处于正价销售状态。并且，部分门店还表示购车会附赠一些贴膜、脚垫、行车记录仪等基础性的装潢。
广汽本田官方对于皓影并没有推出任何购车金融政策，购买可选择首付30%，36期的低首付方案，年利率为4%。先期支付87771元，便可以将车开走。最终算上利息，实际总支出约为238711元，每月还款金额为4193元。
而一汽丰田官方则针对RAV4荣放的燃油版车型提供“首付60%，2年免息”的购车政策。先期支付145458元，则可以将车开走。最后实际总支出约为223378元，每月还款金额为3246元。除此之外，其同样也可以选择“首付3成，36期”的低息方案，购车方式较为灵活。
提及保养，很多人对于日系车的直观印象就是经济、省心。综合来看，本田皓影燃油版车型虽单次常规小保养以及大保养价格都不算太贵，但这些都是建立在5000km一保养的基础之上。此外，本田皓影的1.5T发动机还视车况添加燃油添加剂。相比于丰田RAV4荣放燃油版车型10000km的保养周期而言，其保养会稍显频繁，一定程度上增加了时间和精力成本。
初上市时，广汽本田官方宣布对于在2020年1月31日之前购买皓影的用户，提供3年6次（含首保）免费基础保养的“保养无忧礼”。或许是受到疫情的影响，时间被延期至2月29日。
而在选择中档机油的基础上，燃油版皓影进行更换机油机滤的常规小保养，算上工时费需要688元。考虑到其5000km的保养周期，并不算便宜。在4万公里时，再加上更换空调滤芯、空气滤芯以及变速箱油后，保养费用则会超过千元。最终前6万公里，在算上“保养无忧礼”后，燃油版本田皓影的合计保养费用为4956元。如果按照一年平均2万公里行驶里程来算的话，综合下来，平均2万公里保养费用为1652元。
上一代丰田RAV4荣放就以亲民的养护费用赢得了许多消费者的认可，全新一代新车将此优势得以延续。1万公里的保养周期、再加上较好的产品质量，能减少用户进出4S店的频次。600多元的小保养以及不足2千元的大保养费用，在同级中确实属于较低的水平。最终前6万公里，燃油版丰田RAV4荣放的合计保养费用为5106元。如果按照一年平均2万公里行驶里程来算的话，平均2万公里保养费用为1702元。
单就动力层面而言，本田皓影的1.5T发动机无疑在数据方面要占据更大的优势，而丰田RAV4荣放2.0L发动机的表现则略显“平淡”。由于两车都相对较新，目前还未有大量真实的车主数据做支撑。
因此，小智通过搭载了相似动力系统的本田雅阁与本田CR-V的燃油版车型，结合工信部油耗数据对皓影的真实油耗进行预测，结论为8.4L/100km。同理，根据RAV4荣放以往的油耗表现与丰田旗下搭载相同动力车型的油耗表现进行推断，全新丰田RAV4荣放的真实油耗预估值为7.8L/100km。
通过上表我们可以看出，2.0L的丰田RAV4荣放确实在燃油经济性方面要稍胜一筹。但是小智则向来秉承“抛开动力光看油耗并不合理”这一原则。考虑到1.5T本田皓影在动力储备方面的优势，以及一年2万公里与丰田RAV4荣放不足千元的油费差距，两者在燃油经济性方面均表现不俗。
最终通过对一年2万公里基础养车费用的综合对比，我们可以看出丰田RAV4荣放相比本田皓影可以节省894元的养车费用，差距并不算太大。此外，“两田”在品质与可靠性方面也是有口皆碑的，后期使用过程中也并不会出什么大问题。即使是发生诸如磕碰、拖底等小事故，两款车型维修起来也都较为省心。
通过上述的对比，我们可以看出燃油版的本田皓影与丰田RAV4荣放在购车、养车等费用方面均在一个比较合理的水平。两者目前在终端均为平价销售，动力强劲是本田皓影的特点，而丰田RAV4荣放则胜在较长的保养周期，可以减少用户进出4S店的频次，节约时间和精力。综合来看，两者都是不错的选择。
与此同时，在面对终端优惠让利较大的“老资格”东风本田CR-V以及即将上市的广汽丰田威兰达，两者于今年会有怎样的表现呢？小智拭目以待。
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日系车修起来真便宜？这几款车零整比高得吓人
作为一款小型车，威驰担负着和飞度、POLO等车型竞争的重担，从上市初的十几万元到现在的最低价不到9万元，威驰的价格越来越亲民，发动机也变成了现在的VVT发动机。而且由于YARIS将在广汽丰田投产，威驰明年也将会推出改款的车型。另外现在威驰1。3车型在4S店有6000元的优惠，1.5车型则有8000元左右的优惠幅度。
6万公里综合费用：3163元左右
综合来看，威驰的1.5、2.5万公里的保养费用还算比较经济，只有153元。其他公里数的常规保养也基本处在小型车的中间水平。常规保养还算比较不错。不过更换方向助力油的成本比较高，空调滤芯的价格也不算便宜。
提起买日系车的原因，绝大多数消费者都会以使用成本低作为主要理由，毕竟低油耗可是真的能看见的，且多数热门日系车型的保养费用也很实惠。但在中保研汽车技术研究院披露的100款车型汽车零整比系数明细中，不少日系车型的零整比却是高得吓人！可谓不修不知道，一修可能吓一跳。
今天，我们就来对几款热门的高零整比日系车进行盘点。
东风日产-逍客
厂商指导价15.49-18.89万元
零整比系数：367.04%
现款在售的日产逍客，实际上早在2014年就已经问世了，也难怪有许多人都给出了诸如“买这款车就不要在乎内饰”、“动力不算太好，中后段加速能力弱”、“空间表现一般”的评价。以至于日产只能依靠动辄3万元的优惠幅度来卖逍客。
但就算这样一款已经有点过时的产品，如今的零整比系数却迟迟降不下来，但好歹，2016款、2017款普遍投诉的变速箱问题，在2021款和2022款车型上的表现没那么糟糕。更值得庆幸的是，全新逍客很可能也即将与我们见面了，喜欢的朋友可以考虑多等一下。
广汽本田-飞度
厂商指导价8.18-10.88万元
零整比系数：406.99%
这一代飞度的底盘表现有不小的进步，发动机虽然起步没有上一代“平民超跑GK5”那么躁动，拉动4米出头的小型车车身还是完全没问题的，后段的发力出乎意料的强劲。同时，飞度车型的大空间、高实用性优势，在这一代飞度上也发挥得淋漓尽致。
只不过，随着新能源时代的来临，飞度即使在同级别燃油车中鲜有对手，也难免要失去不少潜在客户，尤其在牌照限制严格的大城市，飞度的竞争力就明显比新能源车型更差了。而且由于卖得便宜，飞度的零整比系数高达406.99%，但所幸自身的可靠性还不错。
长安马自达-昂克赛拉
厂商指导价11.59-18.99万元
零整比系：456.03%
昂克赛拉不仅有着相当漂亮的外观设计，有着水晶魂动红这样的抢眼颜色，更有着令人赞不绝口的操控表现，自然吸气发动机和6挡手自一体变速箱配合后的平顺性也一流。但因为漂亮的外观设计，昂克赛拉的后排表现并不出色。
马自达品牌的固执，一方面既吸引了大量的拥趸，一方面又限制了产品往大众化的需求发展，逐渐曲高和寡，以至于昂克赛拉的优惠幅度比起其他日系同级别车型也小得多，甚至零整比系数，都因为产量较小而受到了影响。
广汽丰田-雷凌
厂商指导价11.18-15.28万元
零整比系数：510.41%
雷凌的中期改款车型才刚刚上市，新车将8英寸的中控台多媒体屏幕升级至10.25英寸，增加了许多车载应用，还支持Apple CarPlay、Baidu CarLife和HUAWEI HiCar，还有12.3英寸全液晶仪表盘。虽然都是将短板进行针对改善，却依旧挡不住中国品牌整体更强的配置，更别提雷凌车型不占优势的后排空间了。
按理来说，一年能卖出差不多20万台的雷凌，肯定是零件充足维修方便的，但看到了510.41%的零整比系数，我们依旧陷入了沉思；而作为参考，别克英朗的零整比系数为242.92%，长安逸动PLUS的零整比系数为247.99%。
一汽丰田-亚洲龙
厂商指导价19.98-27.98万元
零整比系数：522.93%
但万万没想到的是，中级车亚洲龙的零整比系数，已经近乎追上了不少豪华品牌车型。同样作为参考，宝马7系的零整比系数不过483.63%，奥迪A6L的零整比系数不过493.77%，有没有修过车的车主在评论区里说两句？
当然，亚洲龙的外观设计还是要比姊妹车型凯美瑞大气很多，标配10个安全气囊也令人放心，2.5L的油电混合动力系统在丰田的产品线中也算上档次，若再结合目前2万元以上的终端优惠来看，也并非完全没有入手的理由。
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