小鹏P7定位中型纯电动汽车，官方指导价 ： 22.99-40.99万;小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸***用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
2、新能源汽车品牌：比亚迪
①、 比亚迪唐新能源
30万内加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，什么悬架质感、转向手感都是次要的，只要你上了车，充好电，它就是一台无情的加速机器，只管加速就好。 19.78-35.99万的定价非常符合国内车价的行情。
②、比亚迪元EV360
比亚迪元EV360同样***用了最新的家族式外观设计，搭配双色车身显得时尚感十足，非常符合年轻消费者的审美标准。据悉，比亚迪元EV360补贴后的预售价为10万元。动力方面，新车将会搭载全新的三元锂电池，电池组容量为43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg。据官方测试，其综合工况续航里程可达305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km，并且在直流快充条件下，可在40分钟内补充200公里续航。
3、新能源汽车品牌：奇瑞3Xe
奇瑞3Xe基于汽油版瑞虎3x打造，是奇瑞第一款纯电动SUV。***用容量为49千瓦时的三元锂电池组，能量密度达到125.6瓦时/公斤，综合续航351公里，60公里/时等速下最高续航可达445公里。而瑞虎3xe 480***用容量为54.3千瓦时的三元锂电池组，能量密度达到150.8瓦时/公斤，综合续航401公里，在60公里/时等速下最高续航可达500公里;在快充模式下(30%-80%)的充电时间为30分钟。慢充的充电机功率为6.6千瓦，6-8小时可以充满(0-100%)，冬天9小时可充满。
小鹏P7详解，设计简约，科技配置丰富，NEDC续航里程超650公里
国家对新能源车消费的优惠政策好，新能源车企就看到了市场机遇，纷纷推出新车。
2020年4月27日，小鹏汽车的第二款产品小鹏P7上市，定位为纯电轿跑B级车，共推出8款车型，售价为22.99-34.99万元。那么，这款小鹏P7值不值这么高的售价？在产品力方面又有哪些优点和缺点呢？
优点一：造型运动感强
小鹏P7的外观设计是溜背式轿跑风格，车头由于没有发动机，因而设计得更为低趴。分体式大灯加上贯穿式LED灯带，呈现出极强地进攻性。同时，车尾的溜背线条也显示出其满满的运动感。
缺点一：底盘离地间隙小，存安全隐患
据悉，小鹏P7的空载离地间隙仅有130mm（乘坐人员时更低)，而常见轿车的底盘空载时离地间隙一般都在150mm以上。因此，小鹏P7日常行驶时的通过性问题是难以避免的。而且，作为纯电车型，过低的离地间隙还存在着安全隐患，由于车辆的动力电池安装在底盘上，一旦遭到托底、剐蹭，就容易对动力电池造成损害，会导致短路甚至造成自燃。
缺点二：空调出风口设计不人性化
小鹏P7的空调出风口设计上存在缺陷，前排空调出风口的造型呈一个开口向上的斗型，随着使用时间的增长，灰尘难免会堆积在出风口内部，不但难以清理，还会使吹出的空调风不洁净，影响车内空气质量。
缺点三：后排空间小
小鹏P7的整车长宽高分别为：4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。虽然车辆的尺寸数据较为亮眼，但受限于整车的外观造型，实际坐进后排的感受却十分局促，腿部和头部空间表现都不好。
小鹏P7的车顶***用了分段式全景天幕，前后各有一块玻璃。但是这样的天幕无法开启，因而作为天窗来说，除了透光，完全无法起到通风换气的作用。此外，这两块天幕并没有配备遮阳帘，在夏天的烈日下，车内的感受可想而知。
缺点五：售价高
小鹏P7目前推出了8款车型，售价为22.99-34.99万元。小鹏汽车作为造车新势力，仅推出的第二款车型，就将售价抬升至20万元以上，顶配甚至突破了30万。小鹏的品牌力弱，产品力更是缺乏市场保有量的支持，再加上如此高的定价以及诸多设计方面的不合理，可以预见小鹏P7的市场前景堪忧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三十万左右新能源汽车
小鹏汽车旗下第二款量产车型P7目前已有3款车型开启预售，分别为后驱长续航版、后驱超长续航版、四驱高性能版车型，预售区间为24万-37万元。目前，这3款车型都可以官方渠道接受预定，但正式售价还需要在2020年第二季度上市后才能确定。
小鹏P7此前已经正式亮相，新车外观***用POWER?OF?LIFE设计理念，全车造型极为简约，除却分体式前后全LED灯组外，几乎看不到任何一处特征性设计，科技感非常浓郁。车身尺寸方面，小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450毫米，轴距2998毫米，定位为纯电动中型轿车。
小鹏P7***用了隐藏式门把手，在传统遥控钥匙以外，还将首次搭载小鹏汽车在2019云栖大会上发布的金融级别安全的数字车钥匙，支持蓝牙和无线网络连接，可实现开/关锁、启动车辆、钥匙分享、遥控开启后背箱、开闭充电口盖板、自动泊车、车辆召唤等功能等功能。数字车钥匙的身份认证技术由小鹏汽车与支付宝合作开发，安全性能符合IFAA（互联网金融认证联盟）金融级别标准。
内饰方面，小鹏P7延续了车外极简的设计风格，实体按键彻底在中控台上消失，就连空调出风口都被隐藏到上下两侧饰板的结合处，看起来非常简约。小鹏P7为其配备了全新的两幅式平底方向盘，两侧的多媒体按键可以***用类似iPod的滑动操作，使用起来非便利。
双联式屏幕对于一款主打科技取向的电动车来说，几乎是必不可少的配置。小鹏P7的仪表盘和中控屏尺寸分别达到10.25英寸和14.***英寸。新车配备的Xmart?OS?车载智能系统在高通骁***20A处理器的支持下，可以利用XUI融合感知能力，实现车机系统与乘员的主动沟通。
XUI现阶段仅支持：眼神唤醒车内屏幕；面部识别系统根据识别到的心情，主动推送适合当前状态的音乐。未来，小鹏汽车可能会通过OTA升级解锁更多XUI功能。
小鹏P7为车机系统开发了独立的APP?STORE，用户可以在此下载淘宝、唱吧、微视、知乎、魂斗罗等第三方应用，APP?STORE内还提供了必备APP榜单、推荐、软件更新提醒等功能，可以实现不输于手机的使用体验。
另外，小鹏P7的NFC数字钥匙也将在小米钱包、小米手机、手表、手环NFC等终端落地。通过车载“米家”，可以将小鹏P7与智能家居相连，实现到家前智能家居的提前开启，以及通过智能家居了解车辆信息、预约充电等功能。?
在2020年第二季度，小鹏P7的车载支付功能还将打通小鹏账号、支付宝账号及小程序，届时车主在使用小鹏充电桩或小鹏合作充电桩充电、通过车机购买语音交互流量套餐、查询并处理车辆违章、语音交互音乐套餐、购买**票服务、在支持无感停车的停车场停车等，都可以通过车载支付付款。
小鹏P7可选装XPILOT?2.5?自动驾驶***系统或XPILOT?3.0?自动驾驶***系统。其中，XPILOT?3.0?自动驾驶***系统***用英伟达DRIVE?X***ier自动驾驶芯片，并针对国内交通情况进行本土化开发，在低速行驶时可主动开启防加塞功能，在定速巡航的状态下，支持主动寻找最佳行车道。同时，该系统还能记住常用车位，实现最后一公里的自动泊车。
小鹏P7预售的3款车型共有2种动力结构和2种续航表现：
后驱长续航版和后续超长续航版均由后轴永磁同步电机驱动，最大功率196千瓦，峰值扭矩390牛·米，百公里加速时间6.7秒，NEDC续航里程分别为550+公里和650+公里。
四驱高性能版前后轴各配有一个永磁同步电机，前电机略小，最大功率120千瓦，后电机与后驱车型一致，最大功率196千瓦，峰值扭矩390牛·米。该系统前后两个电机为独立控制，系统综合最大功率316千瓦，综合峰值扭矩660牛·米，百公里加速时间4.3秒，NEDC续航里程为550+公里。
电池方面，后驱超长续航版（NEDC?650+公里）和四驱高性能版（NEDC?550+公里）均搭载容量为80.87千瓦时的三元锂电池组。该电池组的能量密度大于160瓦时/千克，在快充模式下，充电28分钟即可从30%充满至80%，充电10分钟即将NEDC续航里程提升至120公里左右。
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续航破700km，国产魔幻电车即将上线！小鹏P7将于4月27日正式上市
比亚迪汉
它是一款中大型豪华轿车，续航里程为715km。
小鹏P7
小鹏P7是一款中型纯电动车型，续航里程达到552-706km。
比亚迪唐
比亚迪唐是30几万的新能源车推荐之一。
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今日，小鹏汽车宣布，旗下第二款产品，定位于超长续航智能轿跑的小鹏P7将于2020年4月27日，***用线上发布的形式在小鹏汽车***及APP端全程直播。
在造车新势力中，小鹏P7是最具看点的车型之一。P7是小鹏汽车继G3之后的第二款新车，定位纯电动中型轿车，目标竞争车型是特斯拉Model?3。
从目前曝光的信息来看，新车最大的看点有三个：1、超过700km的续航；2、高性能版峰值扭矩达655N·m，4.3秒破百；3、XPILOT自动驾驶***系统超越目前大多数车型。
1、超过700km的续航
这个续航数据无论从何种角度来看，都堪称魔幻。
突破7字头续航的国产纯电车，除去那些骗补的、还有那些至今都在停留在PPT概念阶段的车型。小鹏将推出的这款P7（长续航版）是第一个。
注：小鹏P7共分为后驱长续航车型，后驱超长续航车型，四驱高性能车型三种车型。从目前曝光的信息来看，后驱长续航版应该是上市后主力推广车型。
小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，电芯额定能量80.9kWh、能量密度高达170Wh/kg，NEDC续航为706km。后驱长续航版能耗为百公里11.45kWh，而Model?3的能耗为百公里12.5kWh。无论是NEDC续航值，还是能耗表现都优于特斯拉。
当然了，续航这东西归根结底还得长期驾驶才会有价值，但是我们保守估算下，就算实际驾驶真会出现掉电，700km打个8折，这个折后续航数据也是同级别最强的。
作为一款电车，电池安全和运作有保障，还是很有必要的，新车电池组具备配备智能热管理温控系统，实现-30℃~55℃温度使用范围，在安全方面，该电池包达到防尘防水等级标准的最高级别IP68，即使雨天车辆浸泡48小时，动力源依旧可以正常工作。
2、4.3S破百，搭载brembo制动系统
小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。电机最大功率可以达到196kW、峰值扭矩达到390N·m。
P7的四驱高性能车型综合功率更是达到316kW、峰值扭矩达到655N·m，0-100km/h加速时间仅需4.3s。
配置性能车专属的布雷博刹车系统。让P7在搭载米其林轮胎的情况下，百公里刹车距离＜35m。
底盘方面，P7***用前双叉臂、后多连杆悬架，并越级搭载了智能主动减震系统，配合德国顶级团队的联合研发及精细调校。
3、XPILOT自动驾驶***系统
从目前官方曝光信息来看，小鹏P7身上具备的智能化科技配置很多，如智能音乐座舱、47处感知设备、近50处人车交互设备、超过30万亿次/秒的芯片算力....
但作为一个消费观比较保守的消费者，笔者对以上功能并不感冒，更让我感兴趣的是4月27日，小鹏汽车董事长兼CEO?何小鹏即将对外介绍的，其自主研发的XPILOT自动驾驶***系统。
按照整个系统的实际表现能力来看，XPILOT应该是高于L2，达到L3（还没有达到目前某些媒体吹水的L4哈）。
小鹏P7所***用的NVIDIA?DRIVETM?***X?X***ier自动驾驶计算平台，拥有超强性能且高能效的X***ier片上系统(SoC)，可实现每秒30万亿次运算，功耗仅30?瓦，能效是上一代架构的15倍。
其在RTK差分、六轴双频IMU和高精度地图的加持下，新车也做到了拥有目前量产车型中，综合精度最高的融合定位模块。
实际***效果，网上也曝光了大量的画面，还挺虎的，值得关注。
至于具体的技术和功能，还要等4月27日官方公布才知道，感兴趣的话，不妨关注到时候去围观一下。
你看呢？
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