二手车越野款-二手车城市越野汽车

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  1. 个个都是改装好手,10万预算能拿下这5台硬派越野车
  2. 刚毕业买二手车不丢面,关键看你怎么选,这几款车型性价比超高!
  3. 舒适的硬派越野车?锦和汽车商业中心带你看二手日产途达

经常有朋友找教授询问买车的事情,他们的问题也很简单,“XXX这款车怎么样?”想必正在看这篇文章的你们也经常会问出这样的问题,这算是很正常的询问方式,但是很多朋友经常会问到一些关注度特别低的车型,甚至车厂都快关门的车企,这让教授很尴尬,因为对于一些几乎没有存在感的车型,教授并不推荐购买,既然不推荐,当然话题是不会继续下去了。

于是,教授忽然发现,其实很多的朋友对于买什么样的车并没有很强的概念,对于一些车型的好坏都只是道听途说,并没有一个好的参考。既然如此,教授建议不妨看一看车辆的保值率,避开“最不保值”、入手“最保值”新车。

保值率在一定程度上反映的是车辆的综合实力,所以具有很强的参考意义。这一期,教授结合中国汽车金融暨保值率研究委员会在2019年发布的中国汽车保值率报告,来和大家聊一聊各级别保值率最高的车型,朋友们可以把这个作为一个购车参考,在购车之时可以少一些烦恼!

二手车越野款-二手车城市越野汽车
(图片来源网络,侵删)

虽然说飞度因为国六排放标准的实施,在2019年部分地区开始停售,但是它仍旧还是二手车商最受欢迎的那台“GK5”。

飞度具有车小但空间大(利用率)、同级最强发动机(地球梦)、零部件多且便宜以及不容易出毛病等特点,使它让消费者们对它青睐有加,所以在二手车市场这款车的保值率非常高。

咱们经常听到一句“思域不改,不如推下海”,这句话充分说明了思域的改装潜力非常大,同时,思域的零部件非常丰富,所以,对于思域来讲,它的二手车非常受欢迎,很多玩车的老炮也都喜欢买二手思域进行改装。除此之外,思域本身的产品力在同级别中鲜有对手,动力强、空间大、油耗低、小毛病少等这些优点确实是深入人心,整体实力突出。

不得不承认本田在保值率方面表现得极为出色,除了小型轿车、紧凑型轿车,它的中型轿车同样是同级别中保值率最高的车型,不用多说,本田的中型轿车就是咱们熟知的雅阁。

雅阁之所以有这么高的保值率,一方面就是因为雅阁是国内比较早实现国产化的合资车,经过长时间的经营形成了良好的口碑和知名度,保有量也非常地高(长时间下来买得人多);另外一方面,雅阁的产品力在同级中表现也极为出色,所以这才拥有了中型轿车中排名第一的3年65.02%保值率。

相对于普通品牌来讲,豪华车的保值率都会低上一些,毕竟豪华车整车的零整比非常高,易损部件更换都是一比不小的钱。那么,奔驰E级怎么就能成为中大型车中最保值的那辆呢?

当然是因为它非常受消费者的欢迎。奔驰作为豪华品牌早已深入人心,很多人为了充当门面,或者单纯就想追求牌面,会选择购买奔驰,但是由于预算不足最后只能瞄向二手市场。所以,奔驰在二手市场的受欢迎程度是非常高的,即使它毛病多,不易维修,还是会有很多人购买。此外,因为品牌溢价,新车也没什么优惠,这对于二手车价格来讲也是有很大影响的,二手奔驰保值率高也是因为新车的价格非常坚挺。

本田XR-V在小型SUV市场是最为热销的合资SUV之一,所以它火热的市场表现也为它带来了非常大的市场保有量,所以在零配件和维修方面非常便捷,这样一来二手车就比较受到欢迎。

除了市场表现不错之外,本田XR-V保值的原因还在于实力够强。作为一款小型SUV,XR-V把本田的MM理念(Man?Maximum?Machine?Minimum,即乘员空间最大化,机械空间最小化)发挥到了极致,将原本这个级别车型的劣势——车内空间,变成了自己的优势。同级别中还真难找到一款有它空间出色的车型,再加上XR-V在油耗表现方面也比较出色,因此这款车有这样的保值率也算及格。

作为城市SUV的开山祖师,本田CR-V在国内早已经形成了非常良好的口碑,平顺、省油、空间大(利用率高)的特点深入人心,而且,本田CR-V一直都有不错的市场表现,市场保有量很大。所以,有这么高的保值率也算是它正常的表现。

此外,本田CR-V在终端市场有着1.5万-2万的优惠幅度,对于消费者来讲是非常具有吸引力的。

说到保值神器,或许很多人会想到丰田埃尔法那些保姆车型,但是除了加价离谱的保姆车以外,汉兰达的保值率常年都排在整个汽车行业的前列,说它是保值率第一也没太大问题。那么,汉兰达为什么如此保值呢?

汉兰达在同级别车型中,它的空间几乎无车能比,那么它也就是成为了同级车型中最受欢迎的存在,在早几年经常需要排队等车,加价买车;除了它新车受欢迎之外,汉兰达的零整比比较低,零部件价格低,在后期的维修保养方面非常便宜,所以相对于其他车型来讲,二手的汉兰达毛病少,维修便宜,在二手市场同样非常受欢迎。此外,汉兰达长期以来的优良口碑早已经成为了它的牌面,消费者更愿意为它花钱。

丰田普拉多被消费者们经常调侃为“开不坏的丰田”,也说明了普拉多作为越野利器,不仅仅在越野上有着强悍的能力,而且它还不容易坏,经久耐用是它非常突出的优点,一辆经久耐用的车型在二手市场上当然受到欢迎,毕竟车况好啊!

不过就这么一款出色的越野车在近几年相继选择了停产,受到排放政策的影响,一汽丰田觉得2020年6月全面停产普拉多,这也正式宣告普拉多即将成为历史。教授相信,在不远的未来,这款多少越野人心中的梦想之车保值率仍旧会非常坚挺,说不定物依稀为贵,还会产生一定的收藏价值,到时咱们再来聊一聊这款丰田车。

除了咱们国产的车型以外,其实还有很多进口车型的保值率排行,教授就不一一在这里讲了,那些进口车好几款都是加价神器,保值率更不用多说。教授相信,这些国产车型的保值率也足够给予大家一些不错的参考建议!

选购车型是一件多维度的事情,选车也不能只关注保值率这一方面,比如它的外观、动力以及安全等等都是要考虑的因素。买车时最好全面地去分析一款车型,当然,如果觉得自己太懒,不愿意的话,欢迎来和教授一起交流!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

个个都是改装好手,10万预算能拿下这5台硬派越野车

1.哈弗H52010款首先推荐这种类型的车,我想很多朋友都不知道,我来自哈弗旗下的H5,为什么叫这种车?哈弗H5在新车10万元左右的领域的价格比非常高,四驱,有一根很大的梁,是具备越野性能的车,不能和这些城市SUV相比,大的保有量和低的保养费的价格,以2万元买二手的越野车就好了。

2.起亚狮跑2007-2008城市SUV的鼻祖是谁?很多人认为是这个车型,是的,当时发售的引起了很多年轻人的爱好,运动时尚的外形设计,以更好的稳定性在国内多年销售,后期新车的价格已经跌至10万左右,现在可以花2万元从2007年到2008年的车,如果运气好的话,可以买2.7列的4种车,玩性还很高,值得推荐。

3.东风本田CRV2006款旧型CRV外形非常古典,尤其是行李箱的小包,都有轮胎的设计,非常漂亮,我个人觉得比后期的几代CRV都漂亮,现在,2006年上户的CRV二手车的价格大部分在2万元左右,虽然这个年限很长,但是本田的质量就不用说了,正常维护就可以了,非常省事,再过三、五年也没关系,本田的越野车买了2万台以上,车身质量还很稳定,虽然年限有点长,但是很好。

4.华泰特拉卡华泰特拉卡这款车型虽然已经停产了,但这辆车的外形设计非常经典,看起来十分霸气,有硬骨头汉的感觉,即使今天在路上看到,我们也提供各种动力系统,有2.4L、2.5L、2.9T、3.5L,从2003年开始到2012年分别有四种车型的汽油和柴油,初期新车的价格也超过了20万元,现在买二手车也只需要2万元以上,外观这么霸道的越野车买2万元以上也是不错的选择。

刚毕业买二手车不丢面,关键看你怎么选,这几款车型性价比超高!

都说男生永远长不大,小时候喜欢玩玩具,长大了依然喜欢玩玩具,只是这个玩具的价格翻了几倍甚至几百倍,从小时候玩机器人到现在玩手办模型,小时后玩回力车到现在玩越野车、改装车,反正就是,只要有钱,都会想玩。不过富有富玩,穷有穷玩嘛,10万元的预算能玩越野吗?答案是肯定的,今天大咖就来介绍几款10万元左右能搞定的硬派越野车,虽然是二手的,但是买二手车回来玩更不心疼不是吗?这样的“玩具”哪个男生不心动?

铃木?吉姆尼

说到这个话题,相信车友们肯定都会先想到吉姆尼这辆小车,它自然是首选。目前10万元左右的预算可以买到2007-2012款的吉姆尼,除了外观上的差异之外,07款和12款的吉姆尼最主要的区别是变速箱。毕竟那时候市面上卖的大部分07款吉姆尼都用更“硬核”的手动挡,当然,我会推荐手动挡车型,那样的越野才有乐趣。排量不大,1.3L发动机的马力也只有85匹,不过分时四驱和低速挡都有了,短小的轴距加上1.6米的车宽,小山坡啥的真的毫无压力。最重要的是它有很多的改装套件、方案,只要你有心有钱,就能打造专属于你自己的吉姆尼。

三菱帕杰罗V73

帕杰罗就是三菱的一个越野图腾,旗下的V73就是经典中的经典,由于它上市年头比笔者还长远,目前V73二手车普遍售价都在7-8万元左右,还挺难找的。实在找不到的话,长丰猎豹黑金刚也可以作为选择,跟帕杰罗V33几乎相同的非承载车身结构,真的是玩车玩残了也不心疼,不过呢就是年审比较麻烦。

Jeep大切诺基

当年在北汽生产的大切诺基也是一款性价比高的硬派越野,4.0L?直六的发动机马力不大但是扭矩表现不错,再加上有可以锁止的中央差速器,这台大切就有了越野的味道。不过呢,品控方面并不好,如果买了回家以后有啥问题,可能修的的钱比买回来的钱还多,一定要找关系找熟人买一辆质量好的二手大切哦。

日产帕拉丁

如果买车回来了不想再多花钱修的话,那就建议看看日产的帕拉丁吧,可是参加过达喀尔拉力赛的呢,2.4L发动机、分时四驱、低速挡一应俱全,当初还推出过3.3L?V6的发动机还带后桥差速锁的,越野能力更好了。你可以见到有很多机关单位都用帕拉丁来当公务车,不过现在都换成途达了。目前帕拉丁在二手车市场的价格也挺实惠,就算是13款的国五车型也都可以在9万左右拿下,如果再买老一点的,就更便宜了。

哈弗H5

最后当然要提一下我们的越野“老炮儿”哈弗H5,非承载车身、相对便宜的价格,一度成为早年越野圈里的宠儿。它有两驱和四驱车型可以选,因为后驱版本自带伊顿差速锁,所以就算事后驱版的越野能力也不算差。只要十万元,把车轻松开回家,如果不在乎新旧车的话,那么两万多三万元就可以买到一台2010年左右的车型,多出来的几万块,该咋改咋改。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

舒适的硬派越野车?锦和汽车商业中心带你看二手日产途达

大学毕业找到工作之后,剩下最关键的两个问题是什么?就是住房和交通了,这年头房子买不起,一辆代步车还买不起吗?至于为什么要购买二手车,当然是因为5万元买不到什么很好的新车啦,而且现在二手车市也能淘到不少好车。如果你不想天天挤公交地铁,加完班在寒风中瑟瑟发抖,就一定要看看下面这几款车型,对于手头拮据的小伙伴是不二之选!

哈弗H5

年轻人都喜欢越野车,?哈弗H5就是一个不错的选择,2010款5万左右的售价、保有量大、公司发展好(总比陆风可靠性高吧)、四轮驱动可选装差速锁,5万元的售价还要什么自行车啊!不过哈弗H5的油耗可不低,汽油版2.4L发动机可是个“油老虎”,加上大尺寸全地形胎,随随便便一公里7毛。但是考虑到它在同价位出色的越野性能以及皮实耐用的品质,这个小缺点还是可以忍受的。另外哈弗H5的保养费用将会在1000元左右。有越野情怀的小伙伴可以冲一把。

第二代本田飞度

为什么不选初代或是第三代?当然是因为第二代飞度不像第三代只有高配才装备魔术椅,它可是全系标配魔术座椅,而且外观造型与内饰设计感在我看来要优于这些年大火的第三代飞度,初代飞度因为代工厂问题而出现的CVT通病和过长的车龄也是我更推荐第二代飞度的原因。二代飞度2011后期款在网上的售价在3-5万不等,个人推荐购买1.5升手动版本,如果你是C2驾照当我没说。保养在500元左右,比哈弗H5便宜,也更省油哦。

宝骏310W

这款车的售价相当的便宜,4.28万—7.28万,二手只会更便宜。我推荐的理由就是它的空间非常大,很适合喜欢自驾游的朋友,车上带上帐篷、烧烤架之类的东西都完全没有压力,可以说是一个旅行的好伴侣了。这款车虽然价位便宜,但它的内饰做的还可以,多功能按键的方向盘、液晶式的中控屏,一下子给这辆车的档次提升了不少,完全都不像四五万的车型。保养费用在700元左右,不算贵。花最少的钱买性价比最高的车,这不就是大家想要的吗?

开二手车并不丢面,在路上开谁在意你的车是不是二手,获得的实际效益才是我们的最终目的,你会怎么选择呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

开着硬派SUV翻山越岭,去那些轿车与一般城市SUV难以抵达的旷野,相信这个画面是大多数男人的梦想。它们都有大梁、AT胎、强大的四驱系统,这些要素都是翻山越岭的重要保障。不过新车二十几万的价格,选择真可谓屈指可数,不是价格太贵,只能买到最低配车型,就是价格偏低,担心其产品性能。今天这台就是大厂出品的非承载式车身的硬派越野车:日产途达!

今天这台是2018年9月上牌,行驶了3万公里的?途达?2018款?2.5L?自动四驱豪华版,他的新车含税价25万多,目前锦和汽车商业中心估值在18万点。没错,里程不多年限不老的非承载式车身硬派越野中型SUV才十几万,那么具体产品力如何呢?

途达和纳瓦拉基于相同平台打造,但是二者用了截然不同的前脸设计。途达使用日产最新的V-Motion家族前脸,霸气十足的格栅极具力量感。途达全系车型都用了18英寸轮圈,轮胎规格为255/60?R18,轮胎使用普利司通动力侠H/T系列轮胎,性能比较偏向于铺装路面行驶。途达的内饰用了日产家族化设计,一切以简洁实用为主要取向。虽然与纳瓦拉皮卡同平台打造,但途达在乘坐舒适性方面比纳瓦拉强很多,座椅宽大舒适,不负"日产大沙发"之名。

这台途达搭载一台2.5L自然吸气发动机,匹配7AT变速箱可以输出184匹马力和251牛米的扭矩。虽然这台发动机的动力参数并不突出,但它动力输出平顺且皮实耐用,这都是硬派SUV所需要的特性。低速四驱模式下,扭矩可放大2.7倍,应付一般的越野路况不成问题。

底盘结构方面,新车用了非承载式车身,前双叉臂式独立悬挂,后五连杆整体桥式非独立悬挂。普通城市道路行驶,途达的动力表现完全能够令人满意,灵敏的油门调校颇具日系车的风格,起步轻盈,动力平顺,中低速的驾驶与超车在硬派SUV中算是相对不错的水平。但是在中高速行驶,尤其是高速行驶时,车辆动力不足的缺点就暴露出来了,如果你依然温柔的对待油门,那么车辆加速和超车的表现确实令人有些着急。

悬挂的表现令我有些意外,虽然整体调校依然偏软,但却具有相当不错的韧性,不会有那种忽忽悠悠的感觉,日常驾驶过程中给人的印象较好。由于用了非承载式车身,所以路面的大部分颠簸在传递到大梁后并不会继续传递到车内,滤震性很好,但整体桥式的后悬挂对车身弹跳的抑制并不是十分出色。

这样的整体基调再加上中型SUV的大尺寸和非承载式车身加四驱系统的能力,确实是个不错的全功能利器,如果你想偶尔去野一下,又期望一台车舒适而且适应家用的话,这台途达是不错的选择,况且二手才十几万不是吗?

好了,这期指南就到这里,各位有什么问题和需求请给我留言吧!想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识,可以关注锦和汽车哦!小编随时等你来撩。

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