- 领克是吉利的吗
- 未来的旗舰 领克ZERO concept概念车亮相北京车展
- 领克08发布EM-P超级增程电动方案全系新能源阵容
- 国产车里的"网红"，领克03+到底强在哪里？
- 2021款吉利领克01亮相广州车展，外观更精致，2.0T爆发254马力！
作为一个新晋品牌，领克发布产品的速度还是比较快的，由沃尔沃技术做背书，领克旗下车型可以说是含着含着金汤匙出生的，从领克01到领克03，再到高性能的领克03+，领克旗下产品阵营日趋完善。俗话说，一个成熟的汽车品牌肯定得有一辆主力SUV的轿跑版本，所以，领克05呼之欲出，同为CMA架构打造，又是领克当红车型01的跨界版本，领克05的表现到底如何呢？
领克05定位紧凑型SUV，是吉利、沃尔沃CMA架构下的又一款新车，新车3月份正式上市。作为领克01的跨界版本，领克05除了在设计层面更加个性、运动外，轴距等一些关键数据层面和领克01保持一致。
领克旗下车型向来追求个性、运动，也就是官方所说的对立美学，此前领克02也尝试过轿跑风格，这次换到领克05，跨界轿跑风格更加明显了，而且实用性也增加不少，尤其是空间，那可比前辈02宽敞了不少。外观方面，领克05在大致保证家族式设计的前提下，将进气格栅改成了瀑布式设计，视觉效果和质感都提升不少，另外，新车还在两侧加入了空气动力学设计，主要还是为了提升车辆的运动感。
领克05依然用双色车身设计，也用了目前比较流行的配色方案，比如这台灰色车身，黑色车顶的版本。侧面设计师领克05的亮点之一，整个C柱用了溜背造型，市面上很多轿跑跨界SUV都是用这个设计手法，比如吉利星越，侧面看上去和领克05非常相似，这让人不免有些猜疑，领克05不会是吉利星越换壳而来的吧。领克05的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距和领克01相同，都是2734mm。
至于尾部设计，领克05翘臀还是很明显的，处理手法有点像宝马X6，由于用贯穿式尾灯，所以整车的横向拉升感是很强烈的，都说轿跑SUV看***，而领克05的***绝对属于好看的那一类，另外，领克05应用双出排气，运动氛围更加浓厚了。
领克对设计是比较有追求的，领克05并没有套娃之前领克其它车型，而且用了一套新能设计语言，比如贯穿式的空调出风口、全新的方向盘造型以及尺寸更大的中控屏幕等，内饰用料依然上乘，都是翻毛皮和软性搪塑材质，个性、豪华一样不少，符合年轻人的口味。
得益于CMA架构的通用性，领克05在主被动安全配置方面还是比较出色的，特别在驾驶系统方面，支持L2级自动驾驶。动力方面，领克05先期将搭载型号为JLH-3G15TD的1.5T涡轮增压发动机和型号为JLH-4G20TD的2.0T涡轮增压发动机，这两款发动机此前已经出现在了领克01上，马力分别为180Ps和190Ps，传动系统方面，1.5T车型将匹配7速双离合变速箱，2.0T车型是来自爱信的8AT变速箱，未来领克05还将推出254Ps的2.0T发动机。
骑士语录
领克05可以看做是领克01的跨界版本，同为轿跑车型，虽然外观没有02个性，但领克05实用性提升不少，尤其是空间，当然在设计层面，领克也没有敷衍了事，还是在保证领克车型调性的前提下，增加了许多跨界车的时尚元素，另外，整个内饰也重新进行了设计，所以，领克05看得出来是一款用了心思的车型，但话又说回来，跨界则意味着小众，如果你追求个性，而又不能舍弃实用，领克05值得考虑。（来源：autohome）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
领克是吉利的吗
其实从某种意义上来说领克汽车已经算是吉利汽车旗下的高端子品牌了，旗下的领克01、领克02以及领克03在上市之后都取得了不错的成绩，这两年国内SUV车型市场的发展相当的迅速了，更多全新的SUV车型也将陆续的进入市场之中了，吉利汽车也将推出领克05以及领克06来竞争市场了，其中领克05预计将在今年上半年正式上市，新车定位入门紧凑型SUV，最近全新领克06的伪装实车已经现身路试了，新车预计将在年内正式上市了，目前国内紧凑型SUV车型市场正在一个高速发展的时期，不少在售的车型都在通过升级的方式来提高成绩，而且随着捷达VS5、长安CS55?PLUS等车型的陆续上市，整体的市场竞争变得更加激烈了，吉利汽车显然对于这个级别的车型市场有了更大的期待了。
全新吉利领克06的外观上有着一定家族式的风格，较为修长的进气格栅比较大方，镂空样式的黑色中网比较大方，新车的前大灯组比较精致，LED日间行车灯是家族式的样式，整体的风格相当的饱满，发动机盖上隆起的直线提供了一定的力量感，新车的两侧进气口线条勾勒的较为突出，呈现出一定的立体感，梯形的进气口比较修长，并且配备了和进气格栅类似的中网，新车的前保险杠相当的扎实，整车的前脸比较耐看。
新车的侧面车身看起来相当的扎实流畅，比较突出的腰线保持平行，其中下部分的腰线在C柱位置还带有一定弧度的变化，车窗的顶部还装饰了亮银色的饰条来强调质感，尾部车窗附近还有一小段区域是黑色的涂装，营造出了悬浮式车顶的样式，多幅式的轮毂带有一定的运动感，新车的尾灯组棱角分明，宽大的悬浮式尾翼上配备了修长的高位刹车灯，尾部的保险杠上配备了宽大的银色护板，新车比长安CS55大方。
全新吉利领克06的长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，新车的内饰风格还没有正式公布，预计会延续家族式的风格，领克06提供不同造型的17/18/19英寸轮圈，视觉效果很不错，倒车雷达、ACC自适应巡航、全景天窗、驻车摄像头等是有配备的。
新车的动力上搭载的是1.5T三缸发动机，符合国六排放标准，最大输出功率为177马力，峰值扭矩达到了265牛·米，传动系统上匹配的是7速双离合变速箱，混动版车型上提供的是1.5T三缸发动机和电机组成的动力系统，发动机最大输出功率为177马力，最大扭矩265牛·米，匹配三元锂电池组，动力上的输出很不错。
总结：全新吉利领克06上市之后将成功完善吉利领克汽车旗下的SUV车型矩阵，确实吉利汽车对于领克汽车有了更大的期待，而且国内紧凑型SUV车型市场的整体关注度也在逐渐的提升，吉利汽车也开始出手了。
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未来的旗舰 领克ZERO concept概念车亮相北京车展
领克是吉利的。“生而全球，开放互联”领克汽车是由吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团合资成立的全球新高端品牌。领克为个性开放的都市人群而生。重塑人与车之间的关系，创造全新的生活形态。LYNK&CO集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构建立。主要生产基地有河北张家口工厂四川成都工厂浙江余姚工厂。2022年11月，从官方获悉，自2017年首款产品发布至今，领克汽车累计销量突破80万台。2023年11月13日，领克汽车官博宣布，领克第100万辆整车正式下线。
领克08发布EM-P超级增程电动方案全系新能源阵容
大家应该都知道领克前几天发布了全新的ZERO?concept纯电动概念车，领克把这款车也带到了这次北京车展现场展示，有兴趣的朋友可以到车展现场一睹实车。
ZERO?concept是领克旗下首款纯电概念车，用的是全新的SEA浩瀚架构，定位于中型车，车身长度4850mm，轴距达到2999mm，预计会在2021年下半年正式量产上市。
在SEA浩瀚架构基础上，领克提出了“新三电”概念，即电驱动、电管理和电生态，其中电生态包含“传统三电”中的动力电池以及充电相关的配套生态，能帮用户实现充电5分钟，续航120公里的愿景。另外，动力电池的使用寿命也将得到延长，达到20万公里无衰减和200万公里的使用寿命，如果量产车型能够实现这些愿景，又将会是一次巨大的突破，很是值得期待。
根据官方给出的信息，?领克ZERO?concept概念车的NEDC续航里程超过700公里，0-100km/h加速时间在4秒以内，甚至ZERO?concept提供全方位的高度定制，配备150-220mm高度可调空气悬挂以及CDC电磁减震，不仅在出厂时就针对绝大部分使用场景提供了多种均衡调校方案，而且研发团队还会持续更新，根据反馈通过FOTA功能令其进化。
从现在能够获得的信息来看，领克ZERO?concept概念车的量产版车型将来定位也将会是比较高的，目前领克品牌车型的价格区间在12-25万元之间，将来这款车型的市场定价预计会大大超过这个区间，领克ZERO?concept若能成功推向市场，也将大大提升领克品牌的市场形象。
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国产车里的"网红"，领克03+到底强在哪里？
2023年4月18日，上海2023年4月18日，领克汽车携旗下全系新能源阵容登陆2023上海国际车展。作为领克汽车在新能源出行探索上的最新力作，智能大五座超电SUV领克08带“电”而来，重磅发布基于CMA Evo全新架构的EM-P超级增程电动方案，领克品牌向新、向电的战略转型全面提速。
图1：智能大五座超电SUV领克08亮相2023上海国际车展
本次车展，领克“都市游乐场”金奖展台再度进阶，以24小时不停变幻的城市景观为灵感，以场景化、沉浸式的感官体验，诠释“不止于车”的品牌理念。此外，领克08的原型概念车——The Next Day概念车同步亮相，它是领克新能源技术的重要载体，也是对领克都市美学设计语言的进阶演绎，呈现了领克新能源的独特美感。
图2：领克The Next Day概念车是领克新能源技术的重要载体
领克EM-P超级增程电动方案进阶而来，带电更带感
以用户的高端体验为目标，领克CMA架构迎来了全新进化——CMA?Evo架构。这是领克“新能源架构造车”的新起点，为领克全面向新、向电、向未来强势赋能。
图3：领克08是领克CMA Evo架构的首款战略车型
基于CMA Evo架构，领克08发布了EM-P超级增程电动方案。这是基于Lynk E-Motive领克智能电混技术平台进阶而来，以电驱动为主的新能源解决方案，可满足用户全场景、全工况的用车需求。
EM-P超级增程电动方案支持三电机四驱，包含一个全新的独立后驱电机，还支持超大平板电池布局，将领克EM-P车型的电感、性能、驾控、续航提升至更高维度，为用户提供带电更带感、用电无焦虑的新能源最优解。
图4：领克EM-P超级增程电动方案成为新能源最优解
领克08电感越界开启带电出行新体验
作为诞生于CMA Evo架构下的首款战略车型，也是EM-P超级增程电动方案的首搭车型，领克08承载着领克全面向新向电、重塑市场格局的重任。在全新架构与超电方案的加持下，领克08以电感越界、空间越界、智能越界、设计越界的硬核实力，拓展新能源出行的边界，解锁“带电”出行的全新体验。
依托EM-P超级增程电动方案，领克08拥有“一电到底”的全新电感驾驶乐趣。三电机四驱版领克08百公里加速迈入“4秒俱乐部”，综合功率超过400kW，最高扭矩超过900N·m，真正做到高速不软、长途不虚、越野不慌，尽显“不仅能瞬时爆发，还能后劲十足”的驾驶***。
图5：领克08拥有“一电到底”的全新电感驾驶乐趣
此外，39.6kW·h三元锂平板电池+?85kW直流快充，让领克08“用电无忧”，真正做到充电半小时，通勤一星期，即使在零下20℃也能顺利直流充电。领克08还能化身“能量堡垒”，在满油满电情况可提供超200kW·h电量，实现用电自由；同时搭载3.3kW外放电功能，可外接各种插电设备，轻松应对各种户外用电场合。
图6：领克08?真正做到“充电半小时，通勤一星期”
得益于CMA?Evo更强的带宽能力、更扁平的电动化底盘，领克08拥有2,848mm轴距，1,915mm车宽与935mm后排腿部空间，无论前排后排，皆可自由舒展。宽适空间再配合主驾独立式头枕扬声器、浅拥式座椅等高级配置，可实现座座皆尊享的越界体验。
在提升车内空间广度的同时，领克08更注重在细节上让用户感受到空间温度，融合如然空调、流光环绕氛围灯、哈曼卡顿23扬声器等先进科技打造零压舒享厅，提升智能交互的安全性、舒适性和愉悦感，为用户带来最具氛围感的“第三空间”。
图7：领克08打造最具氛围感的“第三空间”
无智能不电动的今天，领克08依托全新电子电气架构，打通座舱域和智驾域，带来高度自定义、个性化、跨终端的全新智能体验。安托拉1000 Pro计算平台+ LYNK Flyme Auto双重首搭的“王炸组合”，NPU 16TOPS（int8）、GPU 1800G（FLOPS）的超强总算力，让领克08的座舱体验起步即是天花板，打造真正“手车互联”的超级***生态。
图8：领克08首搭LYNK?Flyme Auto系统
此外，领克08也是The Next Day设计语言落地的首款量产车，跨越汽车智能与美学的边界，打造了都市对立美学的智越新境。92英寸*** AR-HUD等行业首创先锋科技的运用，充分彰显科技与设计的完美融合，以科技之美引领智能汽车的美流。
领克新能源战略带电进化持续改变移动出行
领克品牌创立7年来，始终坚持以“挑战惯例”的品牌精神，持续改变移动出行；以“不止于车”的潮流体验，与全球用户同频共振。目前，领克的车主用户数量超过86万，“领克”不再只是一辆车、一个品牌的代名词，而是一种生活方式、一种个性精神的表达。
图9：领克品牌创立7年，始终坚持“挑战惯例”的品牌精神
面对无限想象的新能源出行变革浪潮，领克坚持要做行业的领跑者，而不是竞争对手的跟跑者。我们将以智电进化为新赛道，通过多种能源解决方案，满足用户的多元需求，让出行摆脱对单一能源的依赖，让用户不焦虑、不妥协、不纠结！
领克的混动布局由来已久，早在2018年领克就已推出混动车型。2022年6月，领克智能电混Lynk?E-Motive驭电而来，为用户提供了安全、有趣、无焦虑的新能源最优解，也开启了领克在新能源市场的快进模式。此次上海车展，领克以领克EM-P超级增程电动方案为新实力，以领克08为新载体，开启了品牌全面加速新能源转型的战略新篇。
正如领克汽车销售有限公司总经理林杰所言：“与用户一起成长，领克是认真的。我们尊重用户的个性，为用户提供更多元的新能源出行方式，持续改变移动出行，让人们更热爱出行！”
图10：领克展台互动体验区
享你所想，不止于车。除了丰富的电气化产品阵列之外，领克为上海车展观众准备了极具沉浸感和潮流感的观展体验，与年轻态用户领潮同行。在领克展台，大家不仅可以通过Co:VR体验区的VR设备，直观了解领克智能电混多场景下的技术优势，还可以在WTCR赛车模拟区，体验领克赛事基因带来的强大操控。期待更多朋友来6.1H馆领克展台打卡，点一杯领克08特调饮品，亲身感受领克品牌带“电”而来的新能源产品和“不止于车”的新潮流魅力！
关于领克
领克是吉利汽车集团旗下高端品牌。“领”寓意领先、引领；“克”寓意改变、突破。
2016年10月，领克品牌在德国柏林发布，2017年11月，首款车型领克01在中国宁波上市。
领克始终以“挑战惯例”的精神推动品牌发展。依托SPA大型车电气化模块架构、CMA中型车电气化模块架构、BMA Evo架构，打造了多款“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的产品，基于全新CMA Evo架构打造的全新新能源SUV领克08也即将上市，加速领克全面向新。
截至2023年3月，领克累计销量超过86万台，欧洲战略、亚太战略稳步推进，实现了国内、外双循环良性发展模式。以“持续改变移动出行，让人们更热爱出行”为目标，领克正以个性、开放、互联的姿态从容迈向世界舞台。
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2021款吉利领克01亮相广州车展，外观更精致，2.0T爆发254马力！
近日来受疫情影响，公社君一直被“困”老家，江苏南通长寿之乡-如皋，说来惭愧，备受性能爱好的伙伴们关注的领克03+，自去年8月2号上市以来，至今未能有幸触及到，一直以来都是通过网络渠道得以欣赏。
其实不止是公社君，提及领克汽车，灯组完全一致是TA的第一印象，更有着机盖神似法拉利的既视感。作为领克第一款性能车，不少伙伴会对此嗤之以鼻，的确，纵观整个汽车市场，作为全面提升科技与便捷的今日，虽说早已脱离了刚刚起步时的“不堪一击”，但要真正说自主出一台像样的性能车型可谓寥寥无几，而领克做到了，是否能够做到令大伙满意呢？都有着哪些亮点呢？一起跟随公社君到店探个究竟吧！
第一眼看到领克03+的时候，公社君心里是淡然的，因为跟市面上出现的03是没有太多，一眼就能区别的特征的，唯有靠近后方能一睹尊容，全车搭配运动化包围，黑金搭色加上这个战斗的前脸，整体看上去给人以精悍、干练的感觉；在延续领克03的外观线条之外，增加了更为夸张的空力套件，前后的包围也极具侵略性，车顶的黑色涂装与之呼应；侧裙及周边使用了碳钎维材质，众所周知TA不仅仅是更为轻量化的设计，同时还能提供下压力（最大下压力为40Kg）。
当看到轮毂方面，细节体现就出来了，245/35/R19的数据，运用的是19英寸锻造轮毂搭配马牌MC6轮胎（35的胎壁着实让公社君替车主捏了把汗），但换个角度想，一来更加凸显了车身的运动气息，二来这也给伙伴们省去了一笔改装费用啊！
性能身份的象征
看过中领克03+启动的瞬间，大伙就不会小看这尾部双边四出的排气了，不仅仅有着更好的视觉效果，更有着一副“好嗓门”。
相比外观而言，领克03+的内饰更吸引公社君，相信有咨询过或者身边有准车主的都知道，全车内饰近70%的Alcantara翻毛皮材质，包括顶棚、排挡机构上，整体营造出极为战斗的驾驶舱气氛，需要等很久才能提车的最大阻碍，就是来自于这个纯手工工艺的厂家，至于说Alcantara是个啥？相信不用公社君多言了，毕竟都是些超跑才配拥有的装备，对不起，打扰了！哈哈哈。
此外值得一提的是，领克03+在注重性能优化、操控驾驶区域的同时，配备了美国infinity品牌的音响系统，让伙伴们在感受声浪带来的***之余，有一个很棒的聆听空间，可谓能文能武。
拍摄之余，不经意的一个转身，这几个字立刻将公社君带回了2019年12月15日，WTCR?马来西亚收官站现场，领克汽车夺得2019世界房车杯（WTCR）车队总冠军，首次参加世界顶级房车赛就创造了历史，成为第一个在FIA国际赛事中夺得年度车队冠军的中国汽车品牌。
其实对于如今的汽车市场来说，领克03+搭载的一台四缸Drive-E?2.0TD发动机，最大输出254马力及350牛·米的峰值扭矩，匹配爱信8速手自一体变速箱，当然还有博格华纳的第五代智能四驱系统，官方数据5.9秒就可以实现百公里加速，以及驾驶模式中新增的赛道模式等等等等，这些可能都不是太过抢眼，但是作为“国之骄傲”品牌来说，实属欣慰。
有赞美自然就会有反驳这是常态，有部分伙伴不禁要说，20万元左右的售价，为什么不去买B级车，而是买这样一台紧凑车型，老生常谈吧，买车多半是自主客观因素主导，不过这个想法倒是让公社君想起朋友新提的一台车-别克君威?GS。
这台车车身尺寸方面：4902/1863/1461mm，轴距2829mm，直接标杆B级车，最大的亮点是TA的动力总成部分，君威?GS车型用“沃德十佳”2.0T?SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率192Kw（261马力），峰值扭矩350N·m，匹配通用最新的9AT变速箱，百公里加速时间为7.2秒，（额…通用）。
写在最后：
在每个人的心中都会有着一台性能车型，或者是梦想之车，如果伙伴们对标大众GTI、福克斯ST是性能车，那么领克03+也是，所以把TA比作一台“三厢小钢炮”也名副其实，要非得说个最不满意的点，可能是对于爱好改装的公社君来说，TA的确是不太友好，提升的空间极其有限。对于这样一个基于吉利、沃尔沃合资的独立车型，伙伴们你们怎么看？欢迎评论区告诉公社君。
（及资讯来源于网络，如侵删）
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现在的领克汽车已经成为了吉利汽车旗下的高端子品牌，我们发现越来越多的国产车型已经具备了向上竞争的硬实力。确实“中国制造”已经开始获得了认可，在几年前，很多消费者对于国产车型可能还有一些想法，认为国产汽车质量不好、小毛病多、品牌力不行。确实存在着这样的问题，但是这几年国产汽车厂商所取得的进步是有目共睹的，尤其是一些子品牌。比如说：领克汽车、魏派汽车、星途汽车等等，都已经交出了一份不错的答卷。目前领克汽车旗下的车型是很完善的。
吉利领克01是领克汽车首款进入市场的车型，汽车进入市场之后迅速的得到了较高的关注度。目前国产紧凑型SUV车型中，能够和合资车型竞争的并不是很多，因为本田CR-V、日产奇骏等车型确实有着各自独特的优点，所以国产汽车厂商想要取得好成绩，必须要找到“突破点”，显然吉利汽车在这一点上做的是很不错的，?吉利领克01确实能够给人一种高级感，并且从外观上就区分于部分国产车型了。
在广州车展上，2021款吉利领克01已经正式亮相了，新车的外观上做出了多处细节处的调整，新车的进气格栅较为修长，全新样式的黑色中网很大方，前大灯组比较宽大，灯组的内部透镜处理的很宽大，LED光源点亮之后的辨识度很高。新车的机舱盖处理的比较宽大，LED日间行车灯相当饱满，并且是家族式的风格。
新车的前脸下方的雾灯区处理的相当细腻，线条描述的很流畅突出，梯形的进气口较为精致，并且还配备了黑色的中网，前保险杠较为厚实，新车的前脸更时尚了。新车的车身稳重流畅，黑色的车顶是个亮点，B/C柱进行了黑色的涂装，单横幅式的腰线从车头延伸到车尾，而且和车门底部的线条相呼应，多幅式的轮毂相当的耐看。
新车的尾部略带溜背感，整体的线条勾勒的很清晰，竖状的尾灯组看起来相当的大方，尾部的保险杠上配备了运动感十足的护板，双边单出的圆筒式排气管强调了运动感，新车的外观上处理的更上档次了。
新车的内饰第一眼看上去很舒展，T型的中控台保持一定角度的倾斜，撞色的颜色搭配看起来很自然，多功能方向盘触感不错，中控屏的尺寸比较宽大，电子换挡杆设计的更精致了，修长的空调出风口显得很大气，旋转按钮的阻尼很不错。新车的长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm，内部空间表现很不错。
新款吉利领克01提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率254马力，峰值扭矩350N.m，整体动力上的输出还是流畅的，综合百公里油耗7.8L，油耗处理的不错。
写在最后：明显可以看出新款吉利领克01是一款更年轻的车型了，也能够看出吉利汽车对于领克01的重视程度，作为领克汽车的“开山之作”，领克01确实肩负着很大的压力，所以每一次的改款都有着“风向标”的意思，你觉得这次领克01的改款怎么样呢?
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