奥迪A8烧机油是很常见的现象,发动机都有一定的机油消耗,并不是你认为不烧就是不烧的,只是表现的不明显而已,但过多的消耗就是烧机油。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳,积碳又会导致烧机油的加重,形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤,甚至爆缸,最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换;
三 .机油更换周期过长;
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品,已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁,不拆一颗螺丝,车主自己就可以操作,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。
想买奥迪a8!但是听说奥迪的车烧机油严重!
天厂里来了一辆奥迪A8,这客户是我们老板很好的朋友,所以我们在保养的时候一点都不能马虎。
保养期间客户全程观看,我们也很有压力,生怕一个不注意使客户不满意。这辆车行驶了近15万公里,大保养在4S店做的。车主描述,做完大保养之后,感觉发动机有点抖动,开起来很不舒服。15万公里的车子,凭维修师傅的经验,很是怀疑是发动机机脚老化造成的抖动。
是不是因为发动机机脚造成的抖动,我们一起来探究一家吧!从上图码表上可以看到,车子行驶了近15万公里,10万公里时大保养在4S店做的。这次车主到我们厂来做小保养。奥迪系列的车一到15万公里,都很让车主头疼,不是漏油就是烧机油,大多数时间都是浪费在修车上,各位车友们有没有遇到这种情况?这是通病吗?
这款车是15年购买的,搭载着V63.0T发动机,乍一看A8和A6很像,仔细一看还是有些许差别,一是价钱,二是奥迪A8透露着浑然天气的霸气,给人一种很庄严很豪的感觉。内饰配置方面也比奥迪A6更有科技感。动力输出这一方面大众集团做的一直都很不错,没有可比性。
下一步就是顶起车子,拆放油螺丝顺便检查底盘有无损坏老化的部件。上图可见,拆下放油螺丝的一瞬间,一束黑色液体瞬间流下,机油已经很黑了。车主也很吃惊,车主说他也忘记上次什么时候换的机油,维修师傅看到放出机油的成色,估算出大概已经超了5、6千公里没换机油了。听到师傅这么一说,车主要求利用设备清洗发动机内部,生怕发动机沉积物过多导致发动机损坏。
奥迪A8用什么机油不烧机油?
烧机油的车很多,但是也不用担心,因为担心也没用,谁也不知道会不会买到烧机油的车。
烧机油的和很多因素有关系,烧机油是有一个过程的,首先影响烧机油的最根本的就是积碳,因为油品和开车习惯、路况等原因。积碳会导致活塞环卡住,失去刮油性能,回油孔堵住,机油无***常回到曲轴箱;缸壁与活塞之间的磨损,间隙过大。气门油封与曲轴油封腐蚀老化,导致渗油。
从以上原因来看,烧机油不用大修也是可以解决的。抑制积碳的生成,预防油封的腐蚀老化,保护发动机免受粗糙尖锐的摩擦,可以百度搜索下“免拆修解决汽车疑难问题”,有不拆修的解决方法也可以提前预防这个问题。
GT魔力红 ,看着很多车主都在用,也就换上了。发现的确是一款好油,驾驶起来很顺畅,而且之前看着标注是10000公里换一次的,可是我开到12000公里完全没有问题,感觉PAO的基础油就是这么的牛逼,综合性价比高。
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