判断车辆是否省油的标准十分复杂，需综合考虑车辆的级别（大小、重量）、排量、发动机技术、驱动形式、使用路况以及驾驶员的驾驶习惯等。
在城市通勤的使用场景下，一般小型、紧凑型家用车百公里油耗在6-8L之间属于省油车型，中型车、SUV车型百公里油耗在8-10L之间同样属于比较好的表现，对于大型豪华车、越野车等则需考虑更多因素，一般这些车型的油耗会达到15-20L/100km油耗较大。
家用车多少油耗算是省油
根据不同车型排量的不同，油耗多少算省油也会和不同车型的排量有关。比如2.5升以下排量的车型，综合油耗一般是7L/100km，就算省油了。另外，车辆是否省油还得根据车辆的重量和类别来判断。有一些节省汽车燃料的小窍门。手动挡车型在保证安全的前提下，使用空挡位滑行。清除发动机中的积碳。保持转速在2000-2500转。如果速度太高，发动机就会过载。提高燃油质量，使燃油在发动机中充分燃烧。行驶时保持车速恒定，避免紧急停车。
最安全最省油的驾驶方法是匀速直线行驶。60-80 km/h最省油的车，80-100 km/h中等排量的车，在拥挤的街道上，尽量控制与前方车辆的距离，尽量抬起油门，减少刹车次数，从而降低油耗。
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油耗多少才算省油？这些知识点你要知道
家用车多少油耗算是省油
第一种情况：普通市区路况
市区行驶的情况下，不是早晚高峰，不怎么堵车的情况下，如果是非混动车型，省油的车辆，这种工况下的油耗大约是7-8升，也就是200块钱的油能跑300公里出头。
如果是混动车型，市区路况基本上是它们最擅长的工况，基本上油耗在4-5升，基本上省油的混动车型，跑个600公里不是问题。像秦PLUS DM-I标称的3.8升的油耗，是真的可以跑出来的。
第二种情况：拥堵市区路况
很多人都知道，堵车的情况下油耗非常高，这是因为走走停停车情况下，从静止状态起步需要大量的动能，另外，市区工况也是普通内燃机效率最低的工况，热效率不到20%甚至不到10%，在拥堵的路况下，非混动车型油耗在10升以内都算省油的，也就是200块钱油能够跑250公里左右。
如果是混动车型，即使是在堵车的情况下，百公里油耗也能控制在5升左右，也就是说，200块钱能够跑500公里左右。
第三种情况：高速路况
众所周知，高速是燃油车最省油的工况，特别是涡轮增压加双离合变速箱的组合，在高速工况下尤其省油，像大众的1.4T加7速DSG的组合，经常能够跑到5升以内的高速油耗，所以省油的车型，在高速能够跑500公里。
而混动车型在高速的能耗表现，就没有市区那么突出了。一般来说在5升上下，有的在5-6升左右，这主要是因为内燃机在高速工况本身就处在比较高的热效率区间，电机加内燃机的组合，在效率上的提升就不大了，反而因为更重的车重，油耗会更高，一般来说，200块钱的油能够跑400-500公里就算比较省油了。
其实我们可以看到，混动车型在任何工况下，都能够做到比较出色的能耗表现，不论是在市区还是高速，越是拥堵的情况下，和普通燃油车的油耗差距越大，因此，如果你比较在意行驶成本的话，混动车型不失为一个好的选择。
油耗表现是很多人最关心的问题，毕竟对于车主来说，省油是和省钱划等号的。为了能节省用车成本，大家都会选择油耗比较低的车。
最直接的联系就是排量
根据车辆本身的重量，发动机技术的不同，产生的油耗也不一样。每辆车出厂的时候都会贴有标签，上面有市区、效区的一些标准工况油耗。但这个并不能说明你的车油耗具体多少，因为不同路况下行驶油耗是不同的，这个“标准”值也是仅供参考。
再者，可以看万有特性图
通过曲线反映的不同负载和转速的数据，万有特性图可以轻易看出燃油利用率，从而判断出这款车是不是省油。发动机的燃效以及覆盖区域，在这里是关键。
不过，万有特性图尽管极为直观，但油耗上面其实还是无法作出准确判断。其一，滚动阻力、空气阻力及车身重量会影响到发动机；其二，变速箱策略也是不可控的。
某款电动车电机效率图
简单自测法：加满油的同时把公里数归零
想知道爱车的油耗也有一个简单的办法，加满油的同时把公里数归零。然后按照平时的驾驶习惯和路段驾驶（不用刻意为了低油耗选择车少人少的路段跑，就走平时上下班的路，这样测出来的结果才是准确的）跑到100公里时马上加满油，看看加了多少升，就是你的百公里油耗。
拿普通的自动挡家用车来举例，1.6L自然吸气发动机，在市内行驶百公里油耗在7.5L左右算比较省油；换作SUV，在8.5L/100km以内也算省油。
油耗和驾驶人用车习惯有很大的关系
而对于老司机和新手来说，同样驾驶一辆汽车，产生的油耗也可能有所差异。养成良好的开车习惯，也可以算是省油技巧了。
●?提前规划路况，避免拥堵；
●?保持合理车距，避免急刹车；
●?合理控制车速，避免无谓的加速；
●?长时间停车请熄火，避免不必要的怠速工况；
●?短途行驶最费油，如无必要避免高频短途出行，诸如出门买菜都要开车的行为；
●?手动挡选择合理挡位，自动挡选择经济模式；
●?根据说明书推荐加注合适标号的燃油，过低标号燃油会影响动力和油耗，过高标号的燃油白花钱无意义；
●?根据季节及时调整胎压，对省油和安全都有帮助；
●?移除车内不必要的行李和车外的装饰，能够从重量及风阻角度为你省油；
●?正确保养爱车，重视积碳清理。每次的驾驶都会积碳，随着时间的推移油耗也会提高。沉积碳的吸附性很强，必须使用专用的清洁剂清除干净。
说起来，大家平时对比油耗高低的办法，想做到精准是很难的。要想好好地聊油耗，必须要加上一大段前提条件。高油耗车，高燃效低负载下工作，油耗会低；低油耗车反之则油耗也会高。
讲了半天，好像没有结论，但这个恰好就是谈论油耗最好的结论：不要单纯就一个没有带上具体用车工况的数字，就去评价一台车的油耗高低。大家还是参考工信部油耗就好，不必浪费脑细胞去亲自计算，也不必抠得这么细啦~
与其惦念油耗，小编觉得更重要的是大家要学会辨识错误的“省油方法”，它们很多看似有理，但不但省不了油，还可能给车辆带来不可挽回的损害。别为了省油交“智商税”了！?
这些“省油技巧”都是误区
空档滑行省油?ㄨ
目前市面上的汽车使用的都是电喷式发动机，可以根据电脑程序判断喷油的多少，在空档滑行时，发动机在很长一段时间内是不喷油的。如果选择“空档滑行”，电脑会让车辆进入“怠速模式”，发动机依旧喷油，反而更加费油了。另外，空档滑行会让发动机失去牵引力和制动力，遇到突***况时会非常危险。
胎压高省油?ㄨ
胎压本身对油耗的影响并不大。当胎压过高时，不仅不会省油，反而还会降低轮胎的摩擦力，影响制动效果，另外，还会增加爆胎的可能性。所以，只要按照厂家标准来调整胎压就可以了。
高档低速省油?ㄨ
一般正常行驶时，发动机的转速维持在2000r/min—3000r/min。这一转速区间已经覆盖了变速器的所有档位。如果强行高档低速行驶，车辆牵引力不足，动力输出无力，在气缸内容易形成积碳，损伤动力系统，还会缩短发动机的使用寿命，同样也起不到省油的作用。
降低燃油标号?ㄨ
对于汽油发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，一般来说压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高，价格也越高。但如果为了省下几毛钱而降低了自己车辆的燃油标号，那么燃油可能会在“不该燃烧爆炸的时间点爆炸”，轻则造成引擎抖动，重则造成汽缸积碳甚至更为严重的引擎损伤！所以燃油标号选择应以厂家推荐为标准。
加油不加满?ㄨ
半箱油的重量其实还不如车上坐一个孩子和成人之间的差别大。如果长期不加满油而只加半箱，不但省油的效果不明显，还可能对车有不利的影响。这是因为油箱内的油泵在工作时温度较高，浸在油内时油可以起到很好的降温作用。如果油箱内总是半箱油，油的液面过低，油泵长期在处于高温工作状态，会缩短使用寿命。另外，当车辆颠簸时，如果液面过低，油泵可能会不时抽空，这样除了对油泵有损害，还会加重发动机的负担。
正经事儿哔哔完，最后说句真心话：既然买了车，天天想着省油那开着还有什么劲，油门该踩还是得踩，油没了终归还是要加。遵守交规，认真开车，提高驾驶技能才是最关键，罚一次款够你加一箱油了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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