深海蓝高配撒哈拉
梦想：?不知道为什么，从小就喜欢方方正正的东西，车子也一样，喜欢牧马人、发现4、大G…忘记从什么时候开始，牧马人就成了我心目中的Dream?Car，方方正正的外表野性十足，但老款牧马人的内饰实在难以接受，对于一个颜值至上的人来说，还是差点意思。当2019款JL上市后，内饰外观大升级，终于成为了我心目中完美的样子，于是下定决定，一定早日将它纳入麾下！?版本选择：?之后的日子，便经常逛车展、论坛，研究车的性能、配置、口碑、改装等等，本打算去4S店提，结果满心欢喜化作失望，感觉大连的JEEP?4S店要黄了的节奏，门可罗雀，且无现车，关键还没任何优惠，就连联系我的销售人员没几天都跳槽到沃尔沃了。无意中在网上看到了加版牧马人的样子，这个外观和中规一对比，简直太喜欢了，原汁原味的美式越野车，配置选择也丰富，对比中规的***版，顿时下定决定：买加版的！因为个人用车定位主要还是以市内通勤和长途穿越为主，对上山下河爬石头没啥兴趣，所以选定目标为撒哈拉。
2019年大连车展上见到的陨石灰撒哈拉
准备：虽然理想很丰满，但现实很骨感，平行进口车不像中规版本，销售区域比较有限，大连虽然也是平行进口车的港口之一，本以为近水楼台，但逛遍了大连的车城，只找到了sport版本的车型，最后只能将目光锁定在天津港。?当然，一提到天津港，人们第一印象往往是“水深”俩字儿，层出不穷的套路案件网上随便一搜一箩筐，但为了自己心爱的JL，也只能硬着头皮上了。逛论坛、刷抖音，上网站，每天都在搜罗各类套路和花样，一点点学习和总结，研究了一大气，总结出一点：无商不奸！无论你多小心谨慎，想套路你也是轻飘飘的事，内行人都防不胜防呢，更何况我们这些小白，只能说多补课，减小被骗的概率吧。?在网上也找了一些卖家的****，但事实证明这些素所谓的直接卖家，大多都是拼缝的，其实我倒不是很介意这个，中介行业存在历史悠久，必定有它的合理性，当今社会，和信息也都是金钱，无可厚非。天津港几乎每个人都做着拼缝的买卖，连打个车，出租车司机都给你介绍店面，即便很多本家也是如此，因为毕竟你不可能保证你家车型能满足所有客户的需求，如果自家没有，身边又恰好有合适的车源，为何不牵桥搭线，促成一单？?选车之旅：?本来打算年前就过去了，奈何疫情严重，只能服从国家的安排，居家隔离。3月27日，大连隔离政策解封第二天，迫不及待的我，只身踏上了开往天津的动车，开启了一段充满期待和忐忑的未知旅程。?
初到天津
第二天，花了一个上午的时间，才从天津站坐车到了天津港，实在是太远了，有车次的最好坐到滨海站，离车城近一些。本打算先去老车城，结果记错了地址，先到了新车城：太平洋国际汽车城，受到疫情的影响，虽然大部分商家都已经开门营业，但整体上客户基本没几个，空荡荡的车城显得格外冷清，在这里真的是见识到了满满的套路，40多万的撒哈拉敢要价36、38万，明显偏离市场行情，估计就是想从后边的手续中慢慢坑你，可能最终到手远高于市场价。另外发现，整个天津港如果找不到本家，其余所有卖家基本都是共享一个平台，就是从他们内部的平台调取车辆信息，然后从中间对缝，对于一些车源本身就不多的车型来说，你可能去10家都是介绍给你同一台车。因为来之前并没有联系商家，主要是想看各个网上的卖家是否有实体店，事实证明，确实很多微信上的卖家根本没有实体店铺，只是在微信上、网上对对缝而已，连电话问个地址都支支吾吾，要么就店里在装修、要么就是不接电话的。大多是把你介绍给其他店家，有的甚至被转介绍两次才能见到真正的卖家。?
津港恒通汽车城，当时满院子都是Sport版本
新车城只见到两辆绿色的低配撒哈拉。后又辗转到老车城，原以为老车城车源会很多，然后事实是残酷的，竟然一辆撒哈拉和卢比肯没见到，只在一楼看到一台改装车。后来又去了森扬汽车城，也只是见到一辆绿色的。出租车+步行，继续四处逛。看到了一个特别大的露天仓库，里边满场子都是牧马人，估计最少以为几百辆，欣喜之余仔细一看都是中规版本，门卫大叔说是统一发给国内4S店的，多少有些失望。后来又到了津港汽车城，这里的牧马人也停满了整个院子，但可惜都是SPORT版本，店家说撒哈拉和卢比肯还都没进来，手续没齐，遂放弃。
中规大库的一角，几百辆牧马人即将发往全国各地的4S店。
大库停车场里见到的比基尼蓝撒哈拉
后来又经过一卖家的介绍，在一家大库里见到心心念念的比基尼蓝撒哈拉（其实第一选择是陨石灰同色硬顶，奈何港口根本没现车）?，颜色确实***靓丽，但看到内饰还是最终放弃了，塑料面板和织布座椅多少显得有些廉价，咨询了几个商家，得到的结果一致，比基尼蓝撒哈拉整个天津港就这么一台低配现车。奈何完美主义者还是忍受不了这个内饰，只能放弃这个颜色，继续寻找，当天下午又在抖音某平行进口车网红店的介绍下，看了一台深海蓝，犹豫之下还是没有当场做决定，晚上回到酒店继续碰运气，又联系到了之前有微信联系的一个卖家，说他们店里有现车，于是预约第二天早上去看车，第一天便如此草草结束。?
初遇我的深海蓝
初遇：第二天一早，如约来到店里，眼前一亮，展厅里停放着大概有七八台撒哈拉和一辆两门卢比肯，颜色丰富，但依然没有陨石灰和比基尼蓝，不过已经是在天津港见到最多的加版现车了，好在店里所有车都配置了8.4大屏导航和阿尔派音响包，对于一个音乐爱好者来说无疑又加了不少分。犹豫之下，还是选择了深海蓝，主要是这台配置比较高，颜色后期可以改色或贴膜嘛。合同在整个购车过程中是很重要的环节，里边套路真的很多，尤其是手续、保险、质保、临牌、手续费、上牌保证金等，务必之前谈好写在合同里。总之，自己多长个心眼儿吧，否则只能哑巴吃黄连。折腾了一下午，按我的要求改好合同，网签完毕。第二天焦急地折腾了一天，刷了中文系统，下午办完临牌，拿全手续，还算顺利的交了车。考虑到疫情原因，决定自己开车回家。下午四点半出发，早上七点返回大连，走走停停开了整整一宿。第一次开夜车，确实特难受！?
顺利交车，带好手续，加满油，出发回家！
给想去天津港提车的朋友一点个人建议：?1.平行进口车配置丰富，去之前确定并研究好所选配置和价格，多做功课，懵懵懂懂去逛，只能增加被套路的机会。?2.尽量找店面较大经营年头较久的商家，减少被套路风险；?3.最重要一点，别贪图便宜，在正常市场价范围内买到心仪的车就可以了，抱着来天津港捡便宜的心态就别来了，即便天上掉馅饼，也不一定轮得到你来捡，买的永远没有卖的精；?4.别嫌麻烦，多打听都问，先小人后君子，条件都谈好，写在合同里，看仔细。能全款别，手续随车带走。?
虽不是最喜欢的颜色，但也还比较耐看！
用车感受?：?目前已经开了3000公里了，主要是市区和高速为主，简单说一下用车感受吧。?外观：不用多说，所有车友都是冲着外观才买的，都到哪里都是一道亮丽的风景线，从来不缺少回头率；加版的保险杠比中规的憨憨好看太多了，18寸的轮毂也显得与众不同，就是后杠挂牌照不如中规的方便，我的是直接挂在了左下方。?
18寸轮毂
动力：感觉不如之前的V6?2.5的轿车有劲儿，但总体也还不错，毕竟吨位在那摆着呢，80前提速可以，但后劲儿不足，高速最多跑过120，再高就发飘，噪音也难以忍受了，毕竟不是跑高速的车。?空间：本人180cm，前排头部空间足够，但脚下空间略显狭窄，如果是胖一点的，脚下可能会更局促，座椅后调的空间也十分有限，后排如之前网上所说，座椅偏短，体验过一晚，窝着很难受。?
脑子一热，买了个反差比较大的坐垫，有木有很萌，哈哈哈！
操控：方向盘虚位比较大，所以高速不敢跑太快，需要适应一段时间，车身较高，转弯速度别太快。自动启停和并道功能实测效果不错。?
尾部***，牌照架安装在了左下方，左尾灯有点漏气，有水珠附着在内测...
噪音：牧马人最大的弊端就是风噪比较大，速度90以上的噪音就很高了，所以上了高速会比较难受，阿尔派音响还可以吧，但对比其他同价位车配置的音响，这效果还是挺一般的。?
45度侧颜杀
舒适度：没开过老款JK，JL感觉还行吧，没有想象中那么不堪，前排座椅包裹性还不错，就是上下前后可调节空间太有限了。想像轿车那样平躺是不可能的。底盘和减震就不说了，过个减速带都打滑，但如果太软的话也不是牧马人了。?
某宝买的脚垫和后备箱垫简直不能更完美，专车定做，严丝合缝，极力推荐！
油耗：因为有了48V轻混系统和开了自动启停，油耗喜人，跑高速9个油，日常上下班代步比较堵车，11个油左右，对于这个吨位的越野车来说很惊喜了。群里最低见过7.3的神人。?
嗯...反差萌的莎莉鸡头枕
内饰：比之前老款JK真是好太多了，虽然用料粗糙不及同价位的车，但好歹已经告别十万级别内饰的行列了，什么大屏导航，阿尔派音响，并道，方向盘座椅加热，自动大灯，CAR?PLAY等功能也比较齐全了，再加上某宝内饰装饰套件齐全，可以依照个人喜好，适当搭配一些。目前经历过几场大雨，无漏水情况发生，但前门导水槽设计不太合理，开车门的时候会落到车里一些。另外，如果有个座椅通风就更完美了。?
某宝淘来的方向盘套，自己动手缝的，缝了好几天，连上牌的时候还在缝，交警问，你方向盘上怎么还有针线...
使用中遇到的一些问题：?1.海关加装的后雾灯好像不好用；?2.开启自动大灯后，一直是远光灯状态，不知道是什么原因？?3.仪表盘远光灯指示灯最近又不亮了，不知道是什么原因？?4.开近光灯的时候灯光一点都不亮，打开示宽灯才亮一些，不知道为什么？?5.按2下启动按钮，在发动机未启动的时候，发动机故障灯为何是亮的？?6.转向时候有比较尖锐摩擦声，都有出现这个问题吗？?遗憾的是，现在还没机会开它出去撒野，一直在市内跑通勤，偶尔去周边玩玩。目前还是保持素车，正在努力和群友们学习改装知识，等摸清楚方向和定位再下手，哈哈。希望有一天可以开着它，载上喜欢的人，带上单反和无人机，和三五好友组团自驾一趟新疆和***！另外，找了这么久的大连马帮群，一直没找到，只找到了加版牧马人群和几个改装群，一辆没有组织的牧马人是没有灵魂滴，大连的小伙伴们在哪里？让我看到你们的双手好吗！[嘻嘻]?
向往的生活：两个人，一台车，一场旅行，一段故事...
异地车在新疆能年审吗？
UFO的定义
UFO全称Unidentified Flying Object 中文意思是不明飞行物。在中国古代，UFO又叫作星槎。未经查明的空中飞行物，国际上通称UFO，俗称飞碟。
世界三大UFO经典照片之一!!!20世纪以前较完整的目击报告有350件以上。据目击者报告，不明飞行物外形多呈圆盘状（碟状）、球状和雪茄状。20世纪40年代末起，不明飞行物目击急剧增多，引起了科学界的争论。持否定态度的科学家认为很多目击报告不可信，不明飞行物并不存在，只不过是人们的幻觉或是目击者对自然现象的一种曲解。肯定者认为不明飞行物是一种真实现象，正在被越来越多的事实所证实。到80年代为止，全世界共有目击报告约10万件。不明飞行物目击与目击报告可分为4类：白天目击；夜晚目击；雷达显像； 近距离接触和有关物证。部分目击还被拍成照片。人们对 UFO作出种种解释，其中有 ：
①某种还未被充分认识的自然现象；
②对已知物体或现象的误认；
③心理现象及弄虚作；
④地外高度文明的产物。
5.在外星人的操纵下造成的。
全世界许多国家开展对 UFO的研究。关于UFO的专著约350余种，各种期刊近百种 。世界各国有一批专家参加此项工作。中国也建立了以科技工作者为主的民间学术研究团体——中国UFO研究会。中国关于UFO的科普刊物《飞碟探索》于1981年创刊。
《中国大百科全书》“航空、航天”册中正式列入“不明飞行物”（即UFO)条目的解释，应聘撰稿人是中国UFO研究会第三届理事长孙式立先生。《中国大百科全书》 关于UFO的解释全文如下： 不明飞行物未经查明来历的空中飞行物。国际上通称UFO，俗称飞碟。据目击者报告，其外形多呈圆盘状（碟状)、球状和雪茄状，在空中高速或缓慢移动。
1947年，美国爱达荷州商人肯尼思·阿诺德驾驶私人飞机穿越华盛顿州的Cascade山脉时，看见9个规则排列的飞碟。几天之后，新墨西哥州的罗斯威尔发现神秘的金属残片。
[编辑本段]飞行姿态
常见的一种UFO的飞行姿态是纹丝不动地悬停在空中或离地不高地半空中，而且丝毫见不到能确保这一凌空悬停地任何机械作用地表现形式。很显然，无论如何，UFO也不会利用普通飞机所借助的空气动力学上的升浮力来飞行；同时，UFO也并非凭借像直升飞机那样的螺旋桨来悬停；加上UFO飞行时既无气流又无烟团，从而也排除了它使用普通喷气发动机喷气推动力的可能。几乎每一个UFO研究者都会产生这样的印象：UFO拥有能够抵消引力的某种机械装置。事实果真如此?
神奇的飞行-1飞碟热的首次出现
飞碟热首次出现在1878年1月，美国得克萨斯州的农民 J.马丁看到空中有—个圆形物体。美国150家报纸登载这则新闻，把这种物体称作“飞碟”。1947年7月8日，地点是新墨西哥，美国陆军对外宣布，他们捕获了一只UFO，几个小时之后又说是的（详细请百度搜索 历史机密之外星人被俘之谜）！1947年6月，美国爱达荷州的一个企业家K.阿诺德驾驶私人飞机，途经华盛顿的雷尼尔山附近，发现9个圆盘高速掠过空中，跳跃前进。这一在美国所有报纸上得到报道，又一次引起了世界性的飞碟热，以后有关发现飞碟的报告纷至杳来，各国和民间机构也纷纷组织调查研究。
其实，不明飞行物到现在科学家还没有查出真相，但又大部分是人为的，所以，真相没有大白！
[编辑本段]关于不明飞行物的争论
自40年代末起，不明飞行物目击急剧增多，引起了科学界的争论。因为UFO不是一种可以再现的，或者至少不是经常发生的事物，没有检验的标准，迄今在世界上尚未形成一种绝对权威的看法。持否定态度的科学家认为，很多目击报告不可信，不明飞行物并不存在，只不过是人的幻觉或者目击者对自然现象的一种曲解，可以用天文学、气象学、生物学、心理学、物理学和其他科学知识来加以说明。他们甚至把飞碟学视为伪科学。肯定论者认为，不明飞行物是一种真实观象，正在被越来越多的事实所证实，但许多UFO专家表示，他们并不肯定UFO是外星船。他们认为不应该把相信UFO存在与相信它来自外星的理论混淆起来，因为来自宇宙的说只是根据其飞行性能、电磁性质以及目击者的印象解释归纳推断出来的，正确与否尚待查证。也有一部分UFO专家支持“外星说”。一些学者还指出，飞碟现象在许多方面与已知的基本科学规律不符，在解释这种现象时理论上所遇到的困难是它至今未能为现代科学家所承认的主要原因，但不能因此就轻易否定这种现象的存在。
99%的UFO都找到了合理的解释，剩下的也不足信，是有的，但也不全是，一部分是好奇心，正如王刚说的：“科学需要好奇心。”
神奇的飞行器，十大空间飞行图解。对不明飞行物的解释
① 自然现象：某种未知的天文或大气现象，地震光，大气碟状湍流（一些科学家认为UFO观象是由环境污染诱发的)，地球放电效应。
② 对已知现象或物体的误认：被误认为UFO现象的因素或物体有天体（行星、恒星、流星、彗星、殒星等)；大气现象（球状闪电、极光、幻日、幻月、爱尔摩火、海市蜃楼、流云、地光)；生物（飞鸟蝴蝶群等);生物学因素（人眼中的残留影像，眼睛的缺陷、对海洋湖泊中飞机倒影的错觉等);光学因素(由照相机的内反射、显影的缺陷所造成的照片像，窗户和眼镜的反光所引起的重叠影像等)；雷达目标(雷达副波、反常折射、散射、多次拆射，如来自电密层或云层的反射或来自高温、高湿度区域的反射等)，人造器械(飞机灯光或反射阳光、重返大气层的人造卫星、点火后正在工作的火箭、气球、军事试验飞行器、云层中反射的探照灯光、照明弹、信号弹、信标灯、降落伞、秘密武器等)。
③ 心理现象：有人认为UFO可能纯属心理现象，它产生于个人或—群人的大脑。UFO现象常常同人们的精神心理经历交错在一起，在人类大脑未被探知的领域与UFO现象间也许存在某种联系。
④ 地外高度文明的产物：有人认为有的UFO是外星球的高度文明生命（外星人）制造的航行工具。
[编辑本段]主流科学界对UFO现象的不同声音
我们有时候还会听到这样的说法：某某现象科学解释不了，那么就一定是外星人所为。对于这样的说法，我们应该仔细想想：
第一、这种现象是不是真的无法解释？所谓的“无法解释”可能是骗子编造的谎言。
第二、我们承认世界上还存在着科学还无法解释的问题，然而无法解释并不意味着永远不能解释。比如所谓月面上神秘的闪光现象。这种闪光不是外星人在捣鬼，而是陨石撞击、火山或者其他普通的物理现象。而所谓的“月桥”不过是光学的幻影。人类探索月球早期拍摄到月球上存在所谓“金字塔”和“方尖石”，然而后期拍摄的高分辨率图像显示那些石头普通的再不能普通。这也算一个例子。
绝大部分UFO的报告都是由没有经验的、未经训练的、没有准备的或异常激动的观察者提供的，信息非常模糊和不准确，因此通常不可能做出确定的判断。既然大部分UFO都被确认为捏造的或自然现象，那么少部分因证据不足无法确认的UFO也属于捏造的或自然现象的可能性，显然远远高于它们是天外来客的可能性。我们无法做出合理解释的唯一原因，是因为没有足够的必要证据，而不是因为外星人在捣鬼。奇怪的是，发现UFO的报告极少或几乎从来没有来自天文学家、气象学家或天文、气象爱好者，他们要比一般人花多得多的时间观察天空，应该更有可能发现空中异常才对，这究竟是外星人在有意躲着他们，还是因为他们做为专家，不容易把自然现象当成UFO？
千奇百怪的UFO研究现状
全世界约有三分之一的国家在开展对不明飞行物的研究、已出版的关于不明飞行物的专著约350余种、各种期刊近百种。对不明飞行物已有不少官方和民间研究机构在进行研究。世界上较大的研究机构都拥有—批专家参知这项工作，包括天文学家、植物学家、生物学家、医生和学专家、化学家和物理学家、还有航空、土木、电气、机械和冶金等方面的工程师，以及语言学家，历史学家等。在美国，一些理工大学甚至巳把不明飞行物问题正式列入博士论文的选题，一些大学和空军院校还开设了不明飞行物课程。中国也建立了以科技工作者为主体的民间学术研究团体一中国UFO研究会。在台湾和港、澳地区均建有类似的飞碟研究组织。中国关于不明飞行物的科普刊物《飞碟探索》于1981年创刊。
20世纪以前较完整的目击报告有300件以上。据目击者报告，不明飞行物外形多呈圆盘状（碟状）、球状和雪茄状。20世纪40年代末起，不明飞行物目击急剧增多，引起了科学界的争论。持否定态度的科学家认为很多目击报告不可信，不明飞行物并不存在，只不过是人们的幻觉或是目击者对自然现象的一种曲解。肯定者认为不明飞行物是一种真实现象，正在被越来越多的事实所证实。到80年代为止，全世界共有目击报告约10万件。不明飞行物目击与目击报告可分为4类：白天目击；夜晚目击；雷达显像； 近距离接触和有关物证。部分目击还被拍成照片。
全世界许多国家开展对UFO的研究。关于UFO的专著约350余种，各种期刊近百种。世界各国有一批专家参加此项工作。中国也建立了以科技工作者为主的民间学术研究团体——中国UFO研究会。中国关于UFO的科普刊物《飞碟探索》于1981年创刊。目击分类 到80年代初为止，全世界共有目击报告约10万件，每年乎均还要增加3千余件。
[编辑本段]人与外星人接触类型的分类
E.T与UFO
专门从事这类研究的人，称自己为不明飞行物学家；他们将人与天外来客的近距离接触分成了五类：
第一类接触，是指近距离目击不明飞行物，但没有留下任何具体的物证。一天下午发生在墨西哥上空的一场惊人邂逅，就属于这一类。
第二类接触，是除目击不明飞行物之外，还有外星人来访的具体有形痕迹。引发诸多争议的麦田怪圈可以被归为这类接触。前不久出现在墨西哥一片草地上的古怪圆形图案，就被认为与不明飞行物有关。
当然，还有著名的第三类接触，这是真正意义上的接触———往往是通过心灵感应，与外星人交谈。
第四类是近距离接触，也就是遭外星人，经科学家研究，这是一种睡眠幻觉的现象。
最后一种是第五类接触：就是从地球上发射飞行器或电磁波，访问可能存在生命的星球。
揭开UFO真相：不明飞行物调查完全记录
我们先从最基本的问题说起：人类是什么时候迷上不明飞行物的？说来并不奇怪，现代人对不明飞行物的关注，是从冷战的头几年开始，逐渐升温的。那个时期的人习惯于抬头看看天空，防备着侦察机和飞来的导弹。真正在全球掀起一股热潮的，发生在1947年的6月。
当时，肯尼思·阿诺德正驾着私人飞机，飞越华盛顿州的喀斯喀特山脉，忽然看见远处闪过蓝白色的亮光。他定睛细看，清楚地看到一些不明飞行物在群山间穿梭飞行，速度很快，非常灵活。
阿诺德向当地报社讲述了这件事，由此掀起飞碟热潮。同一年，后来又发生了一个里程碑式的，其影响延续至今。相信的人满怀敬畏，怀疑的人不胜其烦。这就是罗斯韦尔。
在新墨西哥州的罗斯韦尔郊外，一座美国陆军机场附近的农场上，出现了一些奇怪的碎片。第二天，当地一家报纸便推出独家新闻，大胆宣称有一架外星来的飞船已被军方俘获。
真相：军方连忙出来解释，说那些碎片其实是一个气象热气球的残骸。但这种解释不足以挽回局面；更何况，他们的确是想掩盖真相：所谓的气象气球，其实是正在接受秘密测试的间谍气球。这是一个划时代的开端。
继罗斯韦尔之后，出现了数千起不明飞行物目击，“阴谋论”更是被炒得沸沸扬扬。到处都是飞碟的照片和影像，多得数也数不清；有些并不是很有说服力，还有一些却很真实。
在相关记载中，最突出的一件事发生在墨西哥城———那天中午，黑暗笼罩全城，不只一人，而是几十个人同时拍摄到了来自外太空的神秘物体。
1991年7月11日，随着日全食的发生，墨西哥城渐渐陷入黑暗。上千人把摄像机镜头对准天空，拍摄这一奇观。不明飞行物研究员吉列尔莫·阿雷金永远不会忘记那一幕。吉列尔莫·阿雷金说：“我到屋顶上去拍摄日全食，却看见空中有一个亮点。于是，我把镜头对准了它。我意识到，我正在拍摄的是一个来回摆动着的不明飞行物，不是什么行星或恒星。”
接下来的那几天里，各地都出现了不明飞行物目击报道，真是忙坏了媒体。全国闻名的调查记者贾米·莫桑，主持了一个长达10小时的节目，讨论不明飞行物目击。他请观众再回去看看当时用家用摄像机拍到的画面。
贾米·莫桑说：“这段节目播出后，有很多人打电话来，说看到了。可以清楚地看到一个发光物体像是金属的，底下还有黑色的阴影。这是一个银色的碟状物体。我们相信这不是恒星，也不是摄像机的失真问题。这段录像证明，飞碟确实存在。那一天彻底改变了我的人生，因为从那一刻开始，人们只想听我谈论更多有关不明飞行物的事。”
也有人认为，这些证据不至于有那么大的影响力。作家马里奥·门德斯·阿科斯塔曾与莫桑就1991年日食目击展开辩论。他认为，公众对不明飞行物的狂热，多半是由莫桑本人、而不是外星人到访引起的。
真相：揭开墨西哥不明飞行物的真相，或许不必去其它星球寻找线索。瑞典天文学家、摄影师汤姆·卡伦认为，墨西哥城的不明飞行物目击者，的确看到了奇异的景象，而且是不属于地球的景象；但并不一定就是外星人制造的。在墨西哥城的录像中，天是暗的，因为发生了日食；可以看到天上飘着几块云，然后，镜头拉近，对准了这个物体。
有一个市场有售的计算机软件，可以描绘出任何一天、世界任何一个地方的天空。有了它，汤姆可以重现墨西哥城上空发生的事情。计算机正在模拟月亮经过太阳前面的那一刻，天空变得漆黑，有几个天体变亮了。就在拍摄到不明飞行物的位置上，一个格外明亮的物体出现了。
汤姆·卡伦说：“在这里，我们可以非常清楚地看到金星，我可以肯定地说，这就是人们在墨西哥城拍到的亮点。”
由太阳向外、第二颗就是金星，在天空中的亮度仅次于日月。可是，为什么它看上去很像模糊的外星飞船呢？汤姆认为，这是摄像机自身的问题———镜头在聚焦远处的亮点时，造成了三维立体的效果。画面上的那条黑线、不是什么物体的底盘，而是摄像机造成的象。这样一来，一个很普通的天体也变得有些神秘了。
昆明出现“不明发光体” 呈跳跃式高速运动
民航雷达监测出异常目标，当地天文台尚不能给出结论。
昆明上空突然出现了“不明发光体”。多位目击者称，该“不明发光体”发出蓝**相混合的耀眼光芒，光芒逐渐扩散，直至天亮才消失，持续时间约20分钟。
据住在昆明西郊农院村的目击者陈先生描述，昨天凌晨6点45分，他发现月亮被一个碗口大小的发光体遮住，“光芒是蓝黄相混合的颜色，像礼花一样耀眼漂亮”。
发光体逐渐扩散成直径一米左右的圆形大小，其中心位置出现了一块深色不规则形状，此时发光体开始收缩直至消失，整个过程约3分钟。
但随后天空中留下了一团椭圆形状的蓝色亮光，一直到7点左右天亮时才消失。
民航昆明空中交通管理中心查看雷达回放记录后发现，正常运行的两套雷达系统中有一套监测到，昨天凌晨6点39分48秒，一个异常的雷达目标出现在离昆明机场8公里处，该目标由西北向东北方向呈跳跃式高速运动，17秒后消失，消失时距离昆明机场75公里。
让工作人员奇怪的是，通常情况下，两套雷达系统的记录应该是一样的，而当时执勤的空中管制员和正在空中飞行的飞行员均未观测到这个异常的雷达目标。不过雷达监测结果无法确定该目标的具体形状与大小，也无法确定其到底是何物。
云南天文台一位工作人员说，昨天向天文台反映或咨询昆明上空“不明发光体”的电话过百起，但由于身处不同位置的目击者存在方向感不准确的问题，他们所描述的情况也有所不同。他表示，因为当时没有任何专家亲眼看到，目前也没有任何资料，所以不能妄下结论。
天文台专家分析录像：新疆UFO与地外文明有关
中科院紫金山天文台研究员、国际UFO研究专家王思潮向记者通报，近日，他观看了今年9月8日在新疆上空出现的不明飞行物的录像，根据对录像进行分析研究，他认为，不排除该UFO是与地外智慧生命有关的飞行器的可能性。
今年9月8日在新疆上空出现的不明飞行物曾引起科学家和公众浓厚的兴趣。
11月上旬，经过一番周折，王思潮看到了由某电视台录制的该飞行物的实况录像。
根据这一录像，加上自己30年研究UFO的积累，王思潮得出了上述结论。
据王思潮描述，9月8日晚9时18分，在新疆喀纳斯地区距地面约200千米高度的上空，该飞行物边朝着西北方向飞行，边向5个不同方向喷射物质，喷射物的角度呈80度。一会，该飞行物又停止了喷射，呈现为螺旋状的发光物向正北方向飞行，直至消失夜空。整个过程持续了3分多钟。
“向不同方向喷射物质，之后又呈现为螺旋状发光物，这两个特征同时出现在同一飞行物上，这在以前还是没有过的。”王思潮说。据他介绍，起先，有人以为该飞行物是彗星，但他经过认真观察比较后，排除了这种可能性。原因有三：首先，若是有如此亮的彗星接近地球，天文学者应该很早就会发现；其次，尽管彗星的尾巴很长，但彗星移动的轨迹相对来说要缓慢得多；第三，两者的尾巴形状也有差异，彗星喷射出的每一条尘埃尾巴要更宽一些，且带点弯曲。
王思潮同时否认了该飞行物由人工驾驶的可能。飞机喷射的烟雾通常只有一条，烟雾即使有分叉，角度也很小，因为这样有助于节省燃料，但该飞行物喷射物的张角却有80度，而且是朝着五个不同方向。此外，飞机的飞行高度通常在1万米左右，且喷射出来的烟雾通常要在大气层中停留较长时间。而该飞行物的高度为200千米，喷射物也一会就消失不见了。
根据当时出现的参照物和飞行物表现出来的特点，王思潮认为，基本上可以确定该飞行物不是人类的杰作，可能与地外文明有关。
游客在新疆拍到UFO 追着汽车跑闪电般消失
家住昆明滇池路的周纪鸿和刘明仪夫妇拿着一盘光碟来到本报，称他们今年9月去新疆旅游时，无意中用DV拍到了不明飞行物，由于无法确定其是不是神秘的飞碟，他们便将录象带刻成了光碟，带到了本报，想通过报社找研究飞碟的有关专家看看，它到底是什么东西？
意外惊喜 UFO闯进我的镜头里
虽然已经时隔两月，但刘明仪向记者讲述起那段经历来，仍抑制不住激动的心情：“那是9月9日的19时许，我们的车子正行驶在从克拉玛依油田至布尔津星城的途中，当时正是夕阳西下的时候，远处的夕阳，像画一样无比美好，我们就一直这样一面跑着车一面用DV拍着美丽的夕阳。
当车子到了布尔津，我们吃完饭，稍作休息后，大家集聚在一起看片子时，大家才意外发现有UFO闯进了镜头里，在场旅行团的所有人一阵惊呼跳跃，都不敢相信这是真的，虽然UFO出现的时间只有一两分钟，但是，大家对那个出现的发光体看得清清楚楚，特别是那如闪电般消失的一瞬间，更让人惊诧不已。于是，大家又反复看了好几遍，过完眼瘾，才肯罢休。”在后来的旅游途中，人们的话题都离不开飞碟，大家将得津津有道。
动人一刻 UFO追着汽车跑
通过光碟，我们来回看了几遍刘明仪夫妇所讲述的所见镜头，从镜头里看到，车子正驶在辽阔的大草原上，那情景很象美国西部片中的一些旷野镜头，美丽的晚霞，透过云层的霞光，都显得十分壮观。突然，那个不明飞行物出现了，在屏幕上只有豆粒那么大，却特别明亮，十分显眼，就好像它在追着汽车跑，因为车子在抖动，就好像它也在上下抖动，忽隐忽现，一会大一会小，到后来它好像突然飞得速度很快，遇到一股强光，UFO突然出现了闪电，紧接着，它就突然消失得无影无踪了。
市民及专家朋友，你们曾经遇到过类似的情况吗？这到底是什么东西呢，又如何解释呢？4190000、6518092请你发表意见。
谜团一：是飞碟光临地球了吗？
针对这一不明飞行物，周纪鸿和刘明仪夫妇首先想到的第一个问题是：是飞碟光临地球了吗？为此，昨日记者访了云南UFO研究会的段立新老师。段立新这样解释，从这短短的录象看，觉得这是一段十分珍贵的资料，一个因为他是在白天拍到的，很好辨别不明飞行物的颜色；还有就是它拍到了参照物，这些参照物有远山、有云层，这都是以前未见到过的。只是因为UFO离我们太远，所以，在画面上显得很小，要进一步研究它要切开画面，一个个放大后，才能看清，现在确定它是UFO无疑。而它到底是不是飞碟？目前，我们还不能作出判定，要等我们组织专家讨论团做集体研究后才能确定。
从买车到车上路有哪些流程？
汽车车检必须在到期一个月以内完成，因此，在到时间之前一定要做。外地车牌年检机动车所有人提交机动车行驶证、机动车第三者责任强制保险凭证，到登记地车辆管理所申请，开一个年检委托书。这个委托书很简单，一般马上就可以办理，要注明委托车检的车管所。如果自己不能亲自办理的话，可以叫亲戚朋友办理一下，再邮寄过来就好了。
在车检之间，要先查询一下自己的爱车有没有违章，一定要处理完违章才能办理车检，查询违章可以去交警部门，最好是在网上直接查询，江西可以在”江西红绿灯网“进行查询。
开完委托书后，处理完违章，就可以直接去当地车检的地方办理了，南昌办理车检的地方有很多，比如在红谷滩的赣安车检中心。办理车检先去车检处理处，填写申请和缴费，费用是70元，去领取环保绿标，然后把车子开到拍照处进行拍照，工作人员会对车子和发动机号进行拍照，之后把车子开到车检通道，工作人员会全程负责。
上述步骤结束之后，直接到领证窗口办理了，记得要带好行驶证、申请书、保险单和委托书。把证件交给工作人员，三十分钟就可以领取新证，车检就办理完了。
年审，即年检的意思，但比年检更口语化。年审是指每年或每两年对汽车的安全性进行检验，包括喇叭、刹车、轴重、底盘、点火系统、灯光系统、排气系统、牌照安装等全方位检查。
年审意为以年为单位的例行审查。年检通常是指某些正规的IC卡等进行检查，而年审通常在生活中用的比较多。如饭票、购物会员卡等物件进行审查通常说作“年审”。
第一步，办理送检申请后，先进行上线检测。将车辆驶入自动检测区域，依次检测尾气、车速、灯光、侧滑、底盘是否符合标准，所有项目合格才能通过。
第二步是外观检测，核对车辆号牌、类型、车身颜色、发动机号、VIN代码、车架号的正确无误；检验车身外观：对保险杠、发动机舱、后视镜、下视镜、车窗玻璃、漆面、发动机运转状况及客车内部和车轮等细节进行检查。
最后，车主可以从检验员处索取检测报告和检验申请表，若检测项目全部通过，就可以去支付检测费，领取行驶证和合格证标签；如果有不合格的项目，车主要自行修理后则参加复检，直到合格才能去办理签证手续。
新政策私家车第七年年检流程
咨询
1)网上查找经销商的报价并比较车型、配置等，打电话咨询销售人员。2)查找具体的经销商位置，到经销商店咨询。
洽谈
1)具体购买车型及实际成交价格商谈。2)询问售后服务优惠情况。谈妥具体成交价格后，就可以通过固定的费用费率公式计算出保险费用、验车上牌费用、购置税费用及养路费、车船使用税等。
办理相关手续
1)洽谈成交后，就可以到车辆存放地点挑选车辆，并对选定的新车进行全面检查，包括车况检查、随车工具检查、钥匙检查。核对钥匙、点烟器、停车牌及工具包等，保证完整无缺。
2)付清车款。
3)由销售人员帮助填写销售业务流程单，车主个人资料、车辆信息填写完整，保险金额由客户服务部保险内勤计算无误后填写并由车主签字确认。
4)销售人员持车主本人有效证件、车辆合格证、业务流程单、装饰单到财务部交款，财务部收到各款项后，应开具汽车零售/增值税。
5)复印、车辆合格证、车主、指定驾驶员驾照等客户资料，出保单。
6)销售人员持原件(二联、四联)、合格证原件、车主原件到工商部门办理工商验证(这一步很重要，二手车转让时必需的手续)。
7)销售人员持车主、、车辆合格证到客服保险部投保并出保单后，将以上手续转交客户服务部(验车部)办理验车上牌，待验车上牌后由客户服务部与车主办理相关车辆手续交接，并签字确认、车辆登记证、年检标、尾气排放标、行驶本。
8)由验车员带领车主缴纳购置税，并按区域验车上牌。
9)由销售人员持装饰流程单到维修前台为新车办理汽车装饰业务。
10)办理验车上牌等相关手续。
11)办理新车交付:检查车辆外观、灯光、液面、随车工具及物品等，询问新车功能及使用常识和售后相关知识(保养维修常识及价格，售后索赔政策和救援政策)，在销售人员填写的“出库验收单”、“销售订单”、“技术报告单”上面签字确认;填写保修手册，领取保修手册、说明书。
12)手续办完，可以开着车回家了。
雨雪大雾天气安全行车要注意哪些事项
在2020年我国发布了车辆年审新要求，在其中最新政策发布主要是为了能扩张私车免检范畴、提升年审周期时间，与此同时还新发布了年审标识电子化。但是许多买车人针对最新政策还没有很了解，想要知道车子,第七年免检必须领标吗？
第七年免检必须领标吗？
如今早已不用领标了，全国各地已完成年审标识电子化。
第一批营销推广分配:自2020年4月25日起，鹤城、江苏省、浙江省、山东省、湖北省、湖南省、广东省、海南省、四川、贵州省、云南省、新疆省12个省(区)实行检测标示电子化。
第二批营销推广分配:2020年6月20日起,河北省、山西省、内蒙古自治区、辽宁省、吉林省、安徽省、福建省、江西省、河南省、广西省、***自治区、陕西省、甘肃省、青海省、甘肃15个省(区)实行检测标示电子化,完成国内全覆盖。
最新政策私车第七年年审流程
1、准备好原材料，随后把车调到周围的检测站；
2、到检测站后，先去缴费对话框缴费并领到申请表格，随后等候发布检测；
3、检测员核查汽车外观和发动机号码后，会把车调到网上做废气检测，根据的则到缴费窗缴费，领到合格标示；不通过的则必须驶到汽修厂检修，再回检测站再次检测；
4、废气检测根据后，持检测单到外型检测工序，查验车辆的灯光效果、车体、悬挂系统等外型；
5、外型检测完后，等候发布检测，网上检测的_目有刹车系统、灯光效果系统软件、汽车底盘构件等；
6、根据检测后，打印出件影印件，到总检处盖公章；
7、盖完章后，到缴费对话框缴费，领到检测及格标识就可以。
百万购车补贴
雨雪大雾天气安全行车注意事项：
1、控制车速，减速慢行
能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60km；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40km；能见度在30米以内时，时速应控制在20km以下；能见度10米左右时，时速应控制在5km以下。
2、开启正确的灯光
遇上大雾要打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，提高行车能见度，既要注意车还要注意行人，也让别人容易看到自己，注意雾天行车不能用远光灯。
3、除去前车窗玻璃以及后视镜的水汽
遇到雨雪雾天气时，挡风玻璃上凝结的水汽，水珠、以及冰霜会影响视线，勤用雨刷初去水汽，提高视线清晰度，如果是玻璃内侧起水雾，打开空调吹去，保持视线清晰。
4、谨慎驾驶，注意鸣笛
雨雪天汽车，汽车行驶噪声较大，特别是弯曲路段，按声喇叭回应一下，示意自己车的位置，以及提醒对方注意避让。
5、雨雪雾天气，道路能见度和附着系数明显下降
在高速公路遇突发团雾、能见度骤降等情况，要立即开启近光灯、示廓灯和危险报警闪光灯，并就近驶入服务区或驶离高速公路，切勿急踩刹车引发连环追尾。车辆在高速公路发生故障或交通事故后，要立即开启危险报警闪光灯，规范摆放警告标志，车上人员迅速撤离，防止来车制动不及发生二次事故。
6、农村地区道路线长面广，降雪后难以及时清扫，背阴路段结冰长期不融化，车辆极易因侧滑发生翻坠事故。交警提示：驾车行经背阴山路，请留意观察，提前减速，缓行通过。
扩展资料：
雨雪大雾天气司机应做的准备：
驾驶人出行前请提前了解沿途天气和道路交通状况，尽量避开早晨和雾气、暗冰多发时段，并提前检查轮胎、制动、灯光等装置情况。雪天驾车出行，可随车携带防滑链、硬木块、废旧纸箱等物品，以备车辆在冰雪路面遇到轮胎打滑等紧急情况时使用。
人民网-阴雨天气重返山城 雨雪雾天行车注意啥？
凤凰网-新疆交警总队为防范雨雪大雾天气行车安全出招
标签： #不明飞行物
