1.系统冷媒量在100kg以内的工厂或者空调维修商
如果对速度没有太大要求的话可以选择小型的冷媒回收机即可，功能只需回收、充注。回收时间：如果回收100kg的冷媒系统，水冷机型大概需要2-3小时回收完毕，风冷机型则时间会长些。这里面主要需要考虑的是系统里面液体冷媒的量有多少，因为小型冷媒回收机回收液体速度很快，能达到100kg/h，而气体回收速度只有15kg/h左右，所以回收气体的时间长短就决定了回收时间的长短。
维修用的小型回收机可以不用带分油功能，只需加上过滤器清除水分和杂质就可以。因为小型回收设备的油分离器的功能非常有限，氟利昂和油在设计之时就最大化的考虑了两者的互溶性，所以想用小型的冷媒回收机把油完全分离开是不现实的，而且维修时回收的氟利昂是需要再加注到原来系统的，是可以不需要分油的。
2.系统冷媒量在100kg——800kg的工厂和空调维修商
在这个范围内可以作一个小的划分，100-200kg之内，对速度没有什么特别要求的同样可以用小型冷媒回收机，但是超过200kg以上的系统就有点勉强了。小型冷媒回收机是可以收，但是对于机器的质量要求就比较高，因为想要把这么多的冷媒全部收完，回收机是需要长时间工作的，所以机器设备需要能够应付24小时工作的强度。
对于200-800kg的系统如果用小型回收机就太慢了，因为系统越大，回收后期的气体量就越大，时间就越长。这个时候就需要用中央空调冷媒回收机了，功率一般在2-3HP，大概在2-5个小时回收完毕，直接液体回收速度在200-300kg/h，推拉液体回收速度大概在1300kg/h，气体回收速度在50-70kg/h。
不论作为维修商还是工厂用的，压缩机种类最好选用无油式，一是因为寿命长，二是节约成本。因为无油压缩机可以一台设备多种制冷剂通用，同时免维护成本，这样对于工厂或者维修商来说都能节约很大一笔资金，操作性要好。有油压缩机做的回收机，在回收过程中要密切注意压缩机油的流失，及时补充压缩机油，防止压缩机中途损坏。另外有油压缩机回收不同制冷剂时需要把压缩机油彻底换掉，否则会造成润滑油污染制冷剂。
3.系统冷媒量在800——3000kg的工厂和空调维修商
800-1000kg的系统，如果对于速度要求不是很高的话同样可以用2、3HP的中央空调回收机，时间大概在7-9个小时。
工厂或者接工程的，如果要回收的机组数量比较多，或者工厂生产线流水作业的，那么这种中型的设备速度就有点跟不上了，这个时候就要用到大型冷媒回收机，设备的功率在5-7HP，气体回收速度在100-160kg/h，推拉液体回收速度在5000-8000kg/h。回收800-1000kg的系统时间大概在2个小时左右，适合于生产线作业。3000kg的冷媒系统可以在5个小时内完成全部回收工作。
补注：1.回收这种大中型空调系统的冷媒，因为回收的量比较大，所以想一步到位的清除制冷剂里面的油是不太现实的，回收液体在经过油分离器前要变成气体才能分离开冷冻油，这样油分离装置会大大的降低设备回收冷媒的速度，而这么大系统检修时一般是不需要分离冷冻油的，系统检修完毕后是可以直接再把制冷剂充到原系统的。
2.家用空调或者商用空调厂家生产线上需要的冷媒回收机是要能够分离水分、杂质、酸分、冷冻油、不凝性气体的，对于冷媒处理的精度也是有要求的，这种设备具体是要根据不同工厂的要求来设计生产的。
别克英朗空调换压力开关不用放氟吗?
汽车空调氟没有固定周期，主要是根据汽车制冷效果来判断是否需要填充。当使用过程中发现空调制冷效果差时，应进行检查，故障主要是由氟泄漏引起的。这是因为空调可能有泄漏，加上空调管道或冷凝器有轻微泄漏，会加速氟的损失。即使没有泄漏，也会有自然损失，一般2-3一年左右也需要加注一次。但一般汽车空调没有问题，3年内不需要加。
对于空调中的氟，其重量实很大。氟是空调制冷的重要因素，在空调制冷中起着至关重要的作用。空调的制冷离不开氟，但我们更关注空调需要多长时间才能添加氟。事实上，新买的空调需要两年以上才能添加氟。空调已经使用两年多了。由于许多原因，氟不够。如果不制冷，可以添加一些氟。此外，氟空调的制冷功能可以恢复。下面的小系列将详细解释空调需要多长时间才能添加一次氟。
如果空调使用不超过5年，也需要加氟利昂。夏季，如果空调外机连接点的低压管不结露或冷却，风扇排气不热，回风压力低于0.4兆帕，高压管结霜，内机结冰吹雾等。，其中一个需要氟化物。如果是冬天，空调外机接口处的粗管不烫，也需要氟化物。此外，当空调泄漏点或多次移动后氟利昂消耗过多时，也是时候给空调添加氟了。此外，当空调启动后突然停止时，氟利昂也可能不足，需要添加氟。
如果家用空调已经使用多年，或由于安装不当导致氟泄漏，那么空调需要及时氟，否则不仅不能正常使用，还可能缩短压缩机的使用寿命，甚至损坏压缩机，用户可以通过以下五种方法判断空调是否需要氟。只要汽车氟氯不泄漏，基本上可以确保终身不需要添加。只有当氟氯泄漏时，我们不仅要找出泄漏的原因，而且要及时填充缺失的氟氯。关于汽车加注制冷剂的方法（加注氟氯的方法与加注制冷剂相同，只是制冷剂的区别），
在加注制冷剂前需要准备汽车制冷剂回收加注机、制冷剂（目前汽车空调主要使用R-134a制冷剂，不同的制冷剂不能混合）和其他工具、材料。连接管道：将汽车制冷剂回收加注机管道连接到汽车空调高低压管道（红色连接高压管道，蓝色连接低压管道）。抽真空：当管道连接正确，制冷剂回收加注机启动自检完成后，可开始对汽车空调进行抽真空处理。添加制冷剂：直到真空结束。根据车辆空调标记的制冷剂的最大容量，在制冷剂回收加注机上设置制冷剂回收加注机的容量、时间和类型。确认后，制冷剂回收加注机可自动开始添加制冷剂。
空调制冷剂怎么回收
要放。
换压力开关必须放氟利昂，然后重新添加。但是有的大型修理厂有氟利昂回收机器，回收之后，换了压力开关，然后将回收的氟利昂再次添加。
这车空调的主要功用是夏季由制冷系统产生冷气对车厢内降温，冬季除大型商用车用独立燃烧式加热器暖外，其他车辆基本上用汽车余热进行暖。
你好，空调制冷剂回收需要专业的设备和技术，一般需要按照以下步骤进行：
1. 确认空调制冷剂类型：不同类型的制冷剂需要用不同的回收方法和设备。
2. 准备回收设备：需要使用专业的回收设备，包括回收机、真空泵、压力计等。
3. 排放制冷剂：将空调内的制冷剂排放到回收机中。
4. 回收制冷剂：将回收机中的制冷剂进行回收和处理，去除其中的杂质和污染物。
5. 储存回收制冷剂：将回收的制冷剂储存到专门的容器中，以备后续使用。
6. 处理废弃制冷剂：将废弃的制冷剂进行处理，以避免对环境造成污染。
需要注意的是，空调制冷剂回收需要由专业人员进行操作，以确保安全和有效性。同时，回收后的制冷剂需要进行检测和处理，以确保其质量符合相关标准。
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