双燃料车是什么车-双燃料汽车车市报价

tamoadmin 2024年09月03日 12:26 0

车船税减半政策是什么
奥迪a5/s5cou.sport什么意思?
最近我国一些城市出现了环保汽车，该车型用“清洁燃料”加“汽油”双燃料系统，使尾气中有害气体的成分
谁能给我所有车型的英文名啊？
为什么每次聊到军事政治都没南美洲什么事？
长安铃木的荣誉

在车界一直有些美谈，比如日产被称为“沙发厂”，奥迪被称为“灯厂”，别克被称为“装修公司”。

在国内，从大街上保有量来看，德系车的代表是大众，日系车的代表是丰田，韩系车的代表是现代，美系车的代表就是别克了。

大街上经常见到别克的汽车，然而它其实又是个最小众的品牌，因为很多人也知道，在这个世界上，只有北美和中国才存在的这个品牌长久以来一直以舒适的乘坐感和豪华的内饰为标榜，尤其在中国，这个别克最为重要的市场（几乎是唯一），别克的受众群大有人在，它有它的缺点（比如费油，小毛病不少），它也有它的优点（比如外观大气，内饰高级）。对于它的爱与恨只有接触它的人才知道。而今天，我们就来讲一讲这个品牌的故事，让大家能更进一步的了解它。

（图片来源网络，侵删）

大卫邓巴别克是一个对机械极度痴迷的苏格兰人，少年时期就到一家机械店当学徒积累知识。这有点类似于练级打怪，也许这是一个平凡人成为专业精英的必经之路吧，因为同样在这家机械店做过学徒的还有福特汽车的创始人亨利福特。

大卫邓巴别克

邓巴别克在1903年创立了别克品牌，学徒时期别克和福特没有什么交集，但各自进入车界后，别克和福特在竞争中就一直打的不可开交，也许这就是命中注定吧。

实话实讲，在经营之道上，和发明了流水生产线的亨利福特相比，邓巴别克确实要稍逊一筹，由于经营不善，在1904年，比克被威廉杜兰特收购，

擅长为产品做宣传的威廉杜兰特立马展开了包括参加汽车比赛在内的各种方式来推广别克汽车。而别克汽车的销量也一度让人羡慕，短短几年之间，它的销量就超过了福特和凯迪拉克之和，并开始出口欧洲。1908年，别克品牌被作为基石成立了美国通用集团，别克也成为其最主要的部门进行运营。

一战时期，别克战争财，同时也以军工为基础不断为汽车工业带来众多创新，其中包括可照明的仪表盘和减少风阻的倾斜式挡风玻璃等。

1920年，通用决定将旗下的别克、凯迪拉克、雪佛兰等众多品体划分为不同的档次以参与到汽车市场中不同级别的竞争中。凯迪拉克被划入了豪华品牌，雪佛兰被划入了廉价品牌，别克被定为低于凯迪拉克的高档品牌，也被称为轻奢品牌，因此，别克汽车的售价在美国国内是高于其他竞争对手的。

作为轻奢品牌的别克被公司制定了较高的产品基调，对于别克车型始终坚持先进的技术和豪华的设计，以此作为别克的品牌形象，同时首创了如空滤、机滤、可调式座椅以及液压减震系统等提高车辆舒适性的配置。

为了彰显产品设计的重要性与生产的便捷性，别克推出了世界上第一款概念车Y-Job，慨念车的理念从此成为所有车厂宣传和研发新车型的基本。

Y-Job

几十年的发展中，别克有***也有低沉，在艰苦的竞争中也算是得过且过，直到二战爆发，通用在美军手中拿到了上千亿美元的订单从而让别克再一次硬了起来。

于是，有钱以后的别克开始迎来了一波又一波的***。在接下来的日子里，别克发明了Dynaflow自动变速器，发明了世界上第一款硬顶敞篷轿车Roadmaster Riviera，汽油和酒精混合的双燃料使用以及感应雨水会自动关闭敞篷的湿度传感器，甚至因为参与了美军战机发动机的研发而以战斗机为理念推出了外观像战斗机一样的概念车，直到推出了代表那个时代高性能轿车的高压缩比V8发动机和之后推出的双涡轮增压V6发动机以及车载电话

由于通用集团的品牌战略，在国外不同地方，同样的车型往往挂着不同的车标，作为廉价品牌的雪佛兰被作为国内的主力，欧洲则是（目前已卖给PSA），韩国是大宇，澳洲是霍顿，中国是别克（独一份）。因此在全球布局来看，别克是一个小众得不能再小众的品牌。在北美售价像奥迪看齐，车价高，车型不受年轻人待见导致销量奇低，在中国又因为雪佛兰的关系定位必须提高因此形象上要更加高端一点。别克做到了中国人喜闻乐见的外观大气，内饰豪华，动力充沛。

巅峰时期的通用集团

尤其是找到了上汽这个好伙伴，在精明的营销下，目前别克已完成产品定位的布局，分别是主打舒适和格调的君越、英朗、GL8、凯越，以及主打运动基调的君威、君威GS、英朗XT和时下热门的SUV车型昂科拉、昂科威、昂科雷等，可以说，别克在国内的成功应该感谢上汽对中国车市的了解，也正因此，中国市场成为了别克的救命稻草，不然在08年经济危机时通用不会留下这个“糟糕”的品牌。

目前，别克最火的车型毫无疑问就是昂科威了，想当年，紧凑型SUV市场上，大众途观推翻了本田CRV的王朝后一度成为另一个CRV，加价、加装潢满满的销售策略让“神车”名震江湖，挑战它的品牌前仆后继，直到别克推出了昂科威，尺寸大一点，内饰豪华一点，动力强劲一点总之什么都比途观优越一点，然后再拿出优惠的杀手锏，途观，哪怕是如今的途观L也不再像当初那样傲慢，昂科威成为同级里销量第一的车型，成为了新一代的霸主。

别克车好吗？当然好，首先，它看起来就很好，不管外观还是内饰，它都有高级车的感觉，别克车坏吗？当然也有缺点，常年的“油老虎”是它品牌的最大诟病之处。全球来看，别克小众，然而有中国这个庞大的市场做支撑，别克可以放心的高喊：“小是小，能***！”

然而，买它的人自然会买它，因为它有的优点是其他车型所不具备的，最关键的是，它的背后有上汽和泛亚这两个摸透了国人汽车消费观的策划师，它们合在一起，就够了。

车船税减半政策是什么

1、Sedan

普通的三厢轿车。也叫Saloon。

2、Hatchback

掀背式轿车，多指普通的两厢轿车。

3、Station Wagon

旅行轿车。也叫Estate。与两厢Hatchback的区别在于Station Wagon车身大多有ABCD四个立柱，而两厢车只有三个。

4、Fastback

快背式或者溜背式轿车，后风挡玻璃与后备箱盖平滑连为一体。

5、SUV

Sport Utility Vehicle。运动型多功能汽车。

6、MPV

multi-Purpose Vehicle。多用途汽车。多指7至8人座汽车。

7、Van

厢式货车。面包车。

8、RV

Recreational Vehicle休闲车。非标准概念，范围不严格，非典型三厢两厢轿车都可称为RV，现多指房车。

9、FCEV

Fuel Cell Electric Vehicle燃料电池电动车

10、HEV

Hybrid Electric Vehicl混合动力汽车，多品牌都有Hybrid车型

奥迪a5/s5cou.sport什么意思?

车船税减半政策是的一项优惠政策。其实这从开始就已发布，并于进行了更新，进一步明确了节能汽车的排量标准。而现在的政策，则对于很多适用条件作了更详细的技术规范与规定。下面就为大家解答关于车船税减半的一下基础知识。应用...想要了解更多关于车船税减半政策是什么的知识，跟着太平洋汽车网小编一起看看吧。

一、应用标准

减半征收车船税的节能乘用车应同时符合以下标准：获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车)。

二、应用对象

免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。

三、为何要出台新政?

“促进节约能源，鼓励使用新能源”，这一原因显而易见。除此之外，可能还有两个原因：

①车市疲软，通过政策调整***市场。

②为实现新能源2020年产销200万辆目标。

四、影响

实行减半政策之后消费者收益如何呢?根据我国当前的车船税标准，目前车船税的收费主要分为7档，分别对应不同排量的汽车。就车船税标准来看，利好政策出台，消费者一年最多能够省下几百元。

此政策的重心可能不在消费者，更可能是车市疲软，通过政策调整***市场的方式，不排除会进一步释放「购置税」减免的手段。

这些就是我们在这方面的知识。希望小编的这篇文章能给你带来帮助。如果你想要了解更多关于这些方面的内容，也可以到网上进行搜索查询。

百万购车补贴

最近我国一些城市出现了环保汽车，该车型用“清洁燃料”加“汽油”双燃料系统，使尾气中有害气体的成分

Sedan(美)/Saloon(英)：“轿车”、“三厢车”，无忌别名“傻蛋”，外形上由分离的发动机舱、乘员舱和后备箱三部分构成的轿车。最为常见。

Hatchback：“掀背车”，轿车的一种，后备箱门连同后玻璃向上掀起，但不包括有些类似的旅行车、SUV/Cross SUV和多功能车。

Coupé (Coupe)：“双门轿跑”，轿车的一种，双门，2座（或2+2座），固定车顶（否则属于可折叠敞篷车），后备箱容积不超过0.93立方米（否则属于双门轿车）。但是个别厂家也开始将其以运动性为卖点的四门轿车宣传为Coupe（如：奔驰CLS，奥迪A5）。

Convertible(美)/Cabriolet(英)：“敞篷车”，轿车的一种，有车顶、但是车顶可折叠后收藏，包含2座、4座甚至5座车。

Station Wagon(美)、Wagon(澳)、Estate(英、奔驰)、Break(法)、Avant(奥迪)、Touring(宝马)：“旅行车”，大***的“轿车”。无忌别名“挖根”。（典型：桑塔纳旅行款）

Van、Minivan、Minibus、People Carrier、People Mover、Multi-Utility Vehicle (MUV)、Multi-Purpose Vehicle(MPV)：“多功能车”，国内也叫“商务车”（实际上不准确，家庭也用），单厢结构，可运载多人。

Off-Roader：“越野车”。类似于皮卡的两厢结构，4轮驱动，具有很强的越野通过能力。（典型：Jeep Wrangler）

SUV(Sport Utility Vehicle)：4轮驱动，外形类似于旅行车或者多功能车, 较多考虑乘坐，也还具有接近于越野车的通过能力和皮卡的通用性（装载能力）。（典型：Jeep、Land Cruiser）

Crossover：具有SUV的外观、基于轿车（或者旅行车）平台开发，各方面兼而有之。（典型：X5、CR-V等）

Luxury: 每个车型的豪华型号

Hybrid ：油电车，就是我们所说的双燃料、混合动力车。

Pickup: 皮卡，既能载人车后面又有非封闭式的货箱。

SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，离地间隙较大，有越野车的越野性能；车内的空间较大，既可载人，又可载货，行驶范围广。

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CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。

SRV——SRV的英文全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。

RAV——RAV源于丰田的一款小型运动型车，RAV4。丰田公司的解释是，Recreational(休闲)、Activity(运动)、Vehicle(车)，缩写就成了RAV，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。

HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活力)之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念。

MPV——MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座。

CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。

NCV——按照字面理解是New Concept Vehicle，新概念轿车。它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作为新概念“轿车”，它比家用轿车的使用范围更广。

RV——RV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。

谁能给我所有车型的英文名啊？

（1）四种物质中，沸点为-0.5℃的碳氢化合物最容易液化；根据表中的几种碳氢化合物的沸点判断，最适合做汽车清洁燃料的物质是C 4 H 10 ，这种燃料在汽化时会从周围吸收热量．

（2）该物质属于碳氢化合物，在汽缸内充分燃烧后的产物是CO 2 和H 2 O．

故答案为：（1）C 4 H 10 ；（2）CO 2 ；H 2 O．

为什么每次聊到军事政治都没南美洲什么事？

东风日产(DONG FENG NISSAN) - 蓝鸟(BLUEBIRD)、天籁(TEANA)、阳光(SUNNY)

广州本田(GUANG ZHOU HONDA) - 飞度(FIT)、思迪(CITY)

本田(HONDA) - 爵士(JAZZ)

长丰(CHANG FENG) - 猎豹(LIEBAO)、黑金刚(BLACK GIANT)

长安福特(CHANG'AN FORD)- 宝威(BAOWEI)、奔奔(BENBEN)、雨燕(SWIFT)、风尚(FENGSHANG)、羚羊(LINGYANG)、嘉年华(Fiesta)、天语(TIANYU)、陆风(LUFENG)

比亚迪(BYD) - 福莱尔(FLYER)

一汽红塔(FAW-HONGTA) - 高原骑兵(GAOYUANQIBING)、幸福使者(HAPPY MPV或CA7100F)、自由风(FREE WIND MPV或CA6500CE)

贵州云雀(Guizhou Yunque) - 云雀(YUNQUE)

四川汽车工业(SICHUAN AUTO INDUSTRY) - 野马(YEMA)

成都新大地(CHENGDU XINDADI) - 新大地(XINDADI)

重庆力帆(CHONGQING LIFAN) - 力帆(LIFAN)

庆铃(QINGLING)- 竞技者(RODEO)

东风柳州(DONGFENG LIUZHOU) - 风行(FENGXING)

湖南江南 - 江南精灵(JNJ7III)

北汽福田 - 风景冲浪(SCENIC CHONGLANG)

天汽美亚 - 骑兵(QIBING)、顺风(SHUNFENG)

一汽华利 - 幸福使者

河北中兴(HEBEI ZHONGXING) - 中兴无限(ZHONGXING LANDMARK )

一汽(FAW) - 红旗明仕(FAW-MINGSHI)、红旗世纪星(FAW-SHIJIXING)

一汽吉林 - 一汽佳宝(FAW-JIABAO)

上汽仪征(YIZHENG) - 赛宝(Combo)

吉利(GEELY) - 华普飙风(HUAPU BIAOFENG)

江西昌河(CHANGHE) - 北斗星(BEIDOUXING)

神龙(DPCA) - 毕加索(Picasso)、赛纳(XSARA)

重庆渝安(CHONGQING YU'AN) - 东风小康(Dongfeng Xiaokang) Sedan(美)/Saloon(英)：“轿车”、“三厢车”，无忌别名“傻蛋”，外形上由分离的发动机舱、乘员舱和后备箱三部分构成的轿车。最为常见。

Hatchback：“掀背车”，轿车的一种，后备箱门连同后玻璃向上掀起，但不包括有些类似的旅行车、SUV/Cross SUV和多功能车。

Convertible(美)/Cabriolet(英)：“敞篷车”，轿车的一种，有车顶、但是车顶可折叠后收藏，包含2座、4座甚至5座车。

Off-Roader：“越野车”。类似于皮卡的两厢结构，4轮驱动，具有很强的越野通过能力。（典型：Jeep Wrangler）

Crossover：具有SUV的外观、基于轿车（或者旅行车）平台开发，各方面兼而有之。（典型：X5、CR-V等）

Luxury: 每个车型的豪华型号

Hybrid ：油电车，就是我们所说的双燃料、混合动力车。

Pickup: 皮卡，既能载人车后面又有非封闭式的货箱。

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CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。

SRV——SRV的英文全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。

HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活力)之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念。

长安铃木的荣誉

网上聊到各种军事政治！像欧洲，美国，中东，亚洲，南亚，非洲，澳大利亚都会提到！但似乎南美洲都没什么存在感！即便是像非洲我们都能想到被列强角逐的地方！像南亚澳洲也能想到美国的小弟！

因为实在没啥好聊的！

一、南美洲国家地理上离我们中国太遥远了；

二、人员交流很有限，我们平时身边有留学的，有移民的，有旅游的各类亲朋好友，可极少听说他们的目的地是南美洲；

三、目前南美洲各国和我国关系平平，既没有像巴基斯坦这样关系特别好的准盟友，也没有日本这样明争暗斗的对手，什么爱恨情仇都没有。此外“一带一路”战略和他们一毛钱关系都没有，自然我们对南美洲国家也没啥关注的了；

四、南美洲在国际上极少成为热点。现在打开电视看到的国际大事要么是叙利亚内战，要么是美国又发生枪击案，除了世界杯期间，南美洲国家的名字在电视里都极少听到；

五、南美洲国家自身都是些死气沉沉的国家，最近一阵子各国国内比较平静，没啥出彩的事情，他们这些国家在我看来也就这样了，个个都是“中等收入陷阱”的典范，不会有啥咸鱼翻身般大变化了；

六、西班牙语、葡萄牙语是小语种，国内学的人很少；

七、我国和南美洲国家互访比较少。

·1995.11.17 长安铃木汽车有限公司党总支部成立

·1995.11.05 60%国产化率奥拓车下线

·1995.11.01 冲压800T生产线，1500T生产线投产。至此，公司四大生产线全部投入运行，标志着我公司已具备了年产5万辆奥拓车的生产能力，为九五年60%国产化验收打下良好基础

·1995.06.30 长安铃木汽车有限公司工会成立

·1995.04.14 我公司奥拓SC7080通过了国家重型汽车质量监督检测中心站7500公里道路试验和性能试验

·1995.04.10 中央政治局委员、院副总理邹家华在国防科工委副主任怀国模、四川省肖秧、交通部副部长李居昌、兵器工业总公司总经理张俊九、副总经理王德臣、总工程师周培德，重庆市刘志忠、市委副书记金烈等领导的陪同下，专程视察我公司，并对公司发展寄予殷切希望

·1995.03.25 总装生产线试制出第一台奥拓SC7080产品车，四月一日总装生产线正式投入运行

1996.12.15 院副总理在国家机械部、经贸委等十九个部委负责人和四川省、省府，重庆市委、市府及兵器工业总公司的领导陪同下，专程视察公司，对公司的发展寄予殷切希望

·1996.08.19 四位一体标准店--长安铃木南坪销售中心投入运行

·1996.07.09 公司第一万辆产品车顺利下线

·1996.05.01 日本铃木株式会社社长铃木修到公司指导工作

·1996.03.13 中国海关总署和中汽总公司评定我公司国产化率为63.85%，并对公司总体评分为81分

·1996 本年度公司荣获：四川省国防科技工业先进集体；重庆关区进出口A级企业

·19.06.20 公司召开首届QC成果大会

·19.06.16 院总理及夫人朱琳在国家十三个部委负责人、重庆市市委书记张德邻、蒲海清及兵器工业总公司总经理张俊九等领导陪同下视察公司

·19.05.23-25 在中国汽车拉力赛中，我公司三辆SC7080奥拓轿车囊括1000cc及以下排量C1组前三名

·19.03.04 国家机电部机电司、国家海关总署联合组成的专家审查组核定我公司奥拓轿车国产化率为85.28%

1998.12.25 国家机械局张小虞副局长一行视察公司

·1998.12.01 日本铃木株式会社社长铃木修到公司指导工作

·1998.10.16 公司召开第二届QC成果发表大会

·1998.09 奥拓99年度款面市

·1999.12.20 公司18辆羚羊轿车参加了重庆市庆澳门回归花车***活动

·1999.12.09 SC7101羚羊轿车（电喷型）通过重庆市汽车办组织的鉴定，并正式申报国家汽车目录

·1999.11.30 公司SC7100羚羊轿车作为中国首例经济型轿车在北京清华大学国家实验室成功进行了正面安全碰撞实验

·1999.10.28 《奥拓改进型轿车技术引进合同》获国家外经贸部批准

·1999.09.25 《奥拓改进型轿车技术引进合同》正式签订

·1999.09.17 公司SC7100羚羊轿车（化油器）通过重庆市人民汽车工业办公室和重庆市经委组织评审并投入小批量试生产

·1999.09.07 中国兵器装备集团赵国华副总经理和日本铃木株式会社铃木修社长一行视察公司

·1999.08 公司被重庆市对外贸易经济委员会、重庆市外商投资企业协会授予98年度重庆十佳外商投资人均高利税企业、重庆市十佳外商投资高营业额企业称号

·1999.07.31 公司100000辆奥拓轿车隆重下线·1999.07 长安铃木奥拓·都市贝贝（电喷型）面市

·1999.06.08 微型轿车十五万辆技术改造项目初步设计获中国兵器工业总公司批准

·1999.06 长安铃木奥拓·都市贝贝（化油器）面市

·1999.05.22 公司召开第三届优秀QC成果发表大会

·1999.05.05 公司召开奥拓微型轿车十五万辆技术改造项目初步设计评审会议

·2000.5.10 通用公司瑞克.瓦格纳总裁一行在日本铃木株式会社齐藤佳男会长、中国兵器装备集团公司赵国华副总经理及公司尹家绪董事长等陪同下访问公司

·2000.12.25 羚羊轿车国产化鉴定专家组领导验收公司

·2000.11.29 羚羊世纪星批量生产第一台下线

·2000.06.30 公司顺利通过了英国SGS通标公司的认证，并立即被推荐成为IS09002-94版认证合格的公司。

·2000.06 长安铃木奥拓·快乐王子面市

·2000.05.30 中国汽车产品认证中心专家一行对公司羚羊轿车40%国产化进行审查

·2000.05.18 国家机械局吴小华局长、中国兵器装备集团公司王德臣总经理一行视察公司

·2000.05.04-05 日本铃木公司八十周年纪念研修团共计1200人在日本铃木株式会社铃木修社长一行陪同下参观公司

·2000.05 羚羊电喷轿车SC7101面市

·2001.12.16 国防科工委刘积斌主任视察公司·2001.11.16 公司生产的SC7130、SC7130A羚羊轿车达到环保达标车型

·2001.10.01 公司生产的轿车列入公安部关于国产新车入户免上检测线范围的车型

·2001.09.28 公司生产的SC7130系列羚羊轿车通过国产化60%技术鉴定

·2001.09 长安铃木奥拓·快乐王子2002款面市

·2001.08.31 公司生产的SC7101、SC7101A羚羊轿车及SC7080A、SC7080B长安奥拓轿车列入国家环境保护总局颁布的《2001年轻型汽车排放达标车辆目录》

·2001.08.28 公司生产的SC7130轿车获得国家经贸委批准并列入《车辆生产企业及产品目录》

·2001.07.21 公司举行第五届QC发表大会

·2001.07.17 公司生产的SC7101系列轿车通过国产化60%阶段技术鉴定

·2002.12.26 召开第六届QC大会

·2002.12.16 公司通过由德国莱茵TuV认证公司QS9000和ISO9001/2000版的正式审核。

·2002.11.21 公司新开发的羚羊SC7130B双燃料（CNG）轿车投放市场

·2002.7.15 ERP系统（QAD MFG/PRO）生产制造模块正式切换运行，使公司精益生产能力提升到新的水平。

·2002.07.01 羚羊轿车全面达到欧洲2号排放标准

·2002.06.08 奥拓轿车全新升级版SC7081系列轿车投放市场（符合正面碰撞法规，满足欧II排放标准）

·2002.01 在“2001年第二届上海市民最喜爱的家庭轿车”评选活动中，羚羊轿车荣获“最喜爱的轻便型家庭轿车”称号

·2003.12.25 首次年整车销售量突破10万辆（当年实现销售100018辆）

·2003.12.14 长安铃木公司举办“庆祝公司成立10周年文艺联欢会”，1500余名员工及特邀嘉宾参加联欢会

·2003.12.10 长安铃木获“2003年重庆市第三批复审合格的高新技术企业”（市科委渝科发字[2003]32号）

·2003.12.09-10 长安铃木汽车年产20万辆扩能工程启动仪式（含股东会、新闻发布会）在长安铃木公司20万辆总装生产线规划新址举行。重庆市先生、巴南区委书记姚代云先生、日本驻华重庆事务所所长藤田恭雄先生、长安集团总裁兼董事长尹家绪先生、日本铃木株式会社常务取缔役兼海外营业本部长中西真三先生、日商岩井株式会社机械公司总经理桥本成明先生等出席仪式

·2003.12.05 重庆市先生到长安铃木视察工作，西南兵工局副局长邓腾江先生、长安集团副总裁赵鲁川先生陪同参观

·2003.11.24 日本铃木株式会社社长津田宏先生到长安铃木进行工作访问。重庆市吴家农先生、董事王重生先生在长安铃木公司与津田宏先生会谈

·2003.11.28 ERP系统（QAD MFG/PRO）销售模块正式上线运行，极大地提升了订单管理能力和快速相应市场能力。

·2003.07.25 重庆市先生访日期间在滨松会见日本铃木株式会社铃木修会长。长安集团公司总裁尹家绪先生访日时在座。

·2003.07.18 召开第七届QC发表大会·2003.07.04 公司总经理松原邦久在即将卸任并赴京就职之际就建设20万辆产能需解决物流通道、能源、电力等事宜拜访重庆市主管外资陈际瓦。

·2003.07 《中国税务杂志社》评出：长安铃木公司获得“2002年度中国外商及港澳台投资企业纳税百强第35名”；“2002年度中国七十二行业纳税十强排行榜小轿车制造业第8名”

·2003.06.11 董事长尹家绪先生到长安铃木现场办公，听取长安铃木对20万辆生产能力扩能规划的汇报并就规划中当地支持的几项事宜立即拜访了重庆市巴南区委书记和区长

·2003.05.19 崔小玫就任长安铃木公司副总经理

·2003.05 长安铃木董事会、长安集团、日本铃木株式会社协商，一致同意长安铃木立即着手20万辆/年生产能力的扩能规划

·2003.03.26 日本铃木株式会社副社长中野宗吉先生访问长安铃木和长安公司

·2003.03.01 通过国家经贸委、国家环保总局组织的“低污排放小汽车生产一致性保证能力”审核

·2003.02.17 羚羊、奥拓总装等生产线经扩能改造，生产能力达到10万辆/年

·2003.01 首次单月整车销售量突破万辆(当月12068辆)

·2004.12.17 长安铃木公司工会第三届会员代表大会隆重召开, 经过与会代表的庄严投票，选举产生了新一届工会委员会和经费审查委员会。

·2004.09.08 长安铃木公司在北京宣布，自即日起对部分电喷奥拓轿车实施召回并免费维修。本次召回的奥拓电喷轿车的生产日期为1999年9月4日至2004年3月26日，共计157480辆。

·2004.09.08 长安铃木新任营销副总经理李珍祺首次在北京与媒体记者见面。

·2004.08.26 重庆市委书记东先生视察长安铃木20万辆扩能工程建设进展。长安集团副总裁赵鲁川、长安铃木中日全体高管人员陪同参观。

·2004.08.19-21 兵装集团副总经理、长安集团总裁尹家绪先生一行应日本铃木公司铃木修会长邀请赴日本铃木株式会社作工作访问，期间双方将探讨中日双方下一步合作前景及长安铃木公司新产品规划 ·2004.07.27 召开第八届QC发表大会

·2004.07.15 兵装集团公司党组书记、总经理徐斌先生到长安铃木视察工作

·2004.06 奥拓、羚羊轿车双双荣膺由中国机械工业企业管理协会、中国汽车工程学会、名牌时报社、北京亚运村汽车交易市场联合主办的中国国际汽车周2003-·2004中国汽车市场调查发布活动“2003-·2004年度节能车型”

·2004.04.01 日商岩井株式会社与日绵株式会社正式合并，更名为双日株式会社

·2004.03.19 国家工商行政管理总局从历年各地或工商行政管理部门公示的守合同、重信用企业中优选出1329家企业作为“2003年度守合同、重信用企业”向社会公示，长安铃木公司榜上有名

·2004.02.19 公司第十三次董事会审议通过了“20万辆扩能项目大日程及新产品投放进度”，明确了在2007年销售实现20万辆前的近期经营目标

·2005.11.28-30 中国汽车技术研究中心、汽车试验研究所、国家轿车质量监督检验中心和天津华诚认证中心联合组成的专家组对长安铃木公司进行整车免检现场审查暨TS16949体系认证第二阶段审查。

·2005.11.17 长安铃木发动机生产管理系统正式运行，极大提高了发动机组装的效率和准确性，动态掌握在线实际生产状况

·2005.10.20 长安集团先进性教育第三督导组莅临长安铃木，对长安铃木先进性教育整改提高阶段工作进行验收并给予高度评价

·2005.09底长安铃木经销商管理系统（DMS）实施完成，全国各地市场销售状况通过系统实时传回公司有关部门，随时掌握销售动态。

·2005.05.27 2005年5月27日，“20万辆扩能工程竣工投产暨SWIFT雨燕投放典礼”在公司总部新建成的20万辆总装厂房隆重举行，重庆市领导、日本驻重庆总领事、中国兵器装备集团公司领导、长安集团领导、日本铃木官员、经销商代表、全国主流媒体记者亲临了本次盛典。

·2005.04.28 2005年4月27日，长安铃木公司隆重举行欢送全国劳动模范陶必华赴京出席表彰大会的仪式，公司全体领导成员及员工代表200多人参加了欢送仪式。

·2005.04.21 2005年4月20日，超前概念、全新设计、全球同步上市的长安铃木SWIFT雨燕两厢车在上海车展隆重上市。

·2005年最值得期待新车型之一，长安铃木功夫力作—— “SWIFT雨燕”终于揭开了她神秘的面纱。

·2005.02.24 2005年2月24日，长安铃木汽车有限公司第十四次董事会胜利召开。会议确定了公司

·2005年度生产经营目标和“十一.五”发展规划，为长安铃木在新历史时期实现新辉煌指明了方向。

·2005.02 长安铃木客户关系管理中心成立，专线接听用户咨询、投诉和求助，24小时人工服务，同时进行用户回访，倾听用户意见和建议。

·2005.01.24 2005年1月24日，长安汽车（集团）有限责任公司委派公司副总裁黄忠强出任长安铃木公司董事兼常务副总经理。

·2006-12-28 12月28日，长安铃木在碧海银沙、天高海阔的海南博鳌，为旗下全新中级车—“天语 SX4”举行隆重上市仪式，昂扬吹响了“天语SX4”强势起航中级车的号角。该车型将于2007年元月1日开始销售。正式售价为：基本型9.48万元，精英型手动10.58万元，精英型自动11.58万元，豪华型手动11.58万元，豪华型自动12.58万元

·2006-11-18 长安铃木全新中级车天语 SX4在北京车展上高调亮相

·2006-04-27 长安铃木·2006年营销服务大会在北京隆重召开

·2006-02-06 长安铃木新任副总经理王惟开始全面主持营销系统日常工作。

·2006.01.24 长安铃木举行M系列发动机凸轮轴机加生产线合同签字仪式。新型发动机的投产将巩固长安铃木在中国经济型轿车市场的领先地位。

·2006.01.06 “06 跨越颠峰”·2006年度长安铃木全国商务大会在成都召开，大会制定颁布了新的营销政策。

·2007.12.27备受瞩目与期待的长安铃木Swift雨燕1.5及雨燕1.3(08款)在南海之滨深圳上市

·2007.12.4，长安铃木汽车有限公司与中国建设银行开展存货融资金融合作项目在重庆正式签约启动。

·2007.11.11，2007国际汽联亚太拉力锦标赛(APRC)暨全国汽车拉力锦标赛(CRC)摘取亚太拉力锦标赛国家杯组季军、男子S1组冠军(雨燕)和女子组“巾帼杯”冠军(天语SX4)，以“双冠王”殊荣成为此次赛事的大赢家。

·2007.11.10年度十佳发动机评选活动最终获奖结果正式揭晓，长安铃木M16A发机与奥迪、丰田、通用等品牌发动机，以卓越实力荣膺“·2007年度十佳发动机”称号。

·2007.10.16-11.4长安铃木于举办“省油无极限！—羚羊省油挑战赛暨长安铃木‘低能耗高品质’体验活动”。

·2007.9.21日，长安铃木新羚羊在成都车展上正式上市并公布了售价。

·2007.7月，长安铃木以旧换天语SX4活动火热进行中