车辆油耗公里数按加油时公里数。
应该是用油量除以km（公里）数；例如：共计耗油38l（升），行驶了460km（公里）38*460=0.082609升，就是每km（公里）的油耗，但是一般在技术指标上标注的都是百km（公里），所以再乘以100，就是每百km（公里）的油耗是8.2609升。
本次加油前（从上一次加油开始计算）的每公里平均油耗=本次加油升数/（本次加油时记录的公里数—上次加油时记录的公里数）。
汽车油耗怎么算啊？
汽车油耗计算公式。
1、方法一：油费除以车辆行驶里程得出每公里油耗，这种方法最简单也最不精准。而用百公里油耗乘以油价除以100得出的每公里燃油费用比较准确。设一辆车百公里油耗为8升，当前92号油价每升9元，行驶百公里需要油费72元，再将72元除以100公里，得出0.72元即当前这辆车每行驶一公里的燃油费用。日常生活中，每公里燃油费用是随着油价变化而变化的。
2、方法二：车辆先加满油作为初始数据，行驶一段距离后再加满油，以加油站数据为依准。这种方式是将车辆消耗掉的油量除以行驶里程乘以100得出百公里油耗。设将车辆先加满油，里程表调到零后上路行驶，行驶300公里后进入加油站加油，加满后加油机显示22.5升，按照公式得出该车百公里油耗为7.5L。
3、方法三：计算油耗平均值更科学，设车辆行驶1万公里，记录这期间各次的加油数据，计算最高油耗和最低油耗的平均值，这个平均值更加科学，非常值得车主纳。
本田CRV自动档的实际油耗是多少
汽车油耗计算公式。
1、方法一：油费除以车辆行驶里程得出每公里油耗，这种方法最简单也最不精准。而用百公里油耗乘以油价除以100得出的每公里燃油费用比较准确。设一辆车百公里油耗为8升，当前92号油价每升9元，行驶百公里需要油费72元，再将72元除以100公里，得出0.72元即当前这辆车每行驶一公里的燃油费用。日常生活中，每公里燃油费用是随着油价变化而变化的。
2、方法二：车辆先加满油作为初始数据，行驶一段距离后再加满油，以加油站数据为依准。这种方式是将车辆消耗掉的油量除以行驶里程乘以100得出百公里油耗。设将车辆先加满油，里程表调到零后上路行驶，行驶300公里后进入加油站加油，加满后加油机显示22.5升，按照公式得出该车百公里油耗为7.5L。
3、方法三：计算油耗平均值更科学，设车辆行驶1万公里，记录这期间各次的加油数据，计算最高油耗和最低油耗的平均值，这个平均值更加科学，非常值得车主纳。
汽车油耗贴怎么样
我的2.0自动挡，5前速，纯市区，油耗17个多一点，详细见下面的加油记录表格
2.4的油耗和2.0的差不多，稍微高一点，大概18个
现在是冬天，每天都热车，比较费油，而夏天时平均油耗大概15个左右
汽车油耗该怎么计算？
近日，工信部装备中心发布的一份通知显示，为了配合轻型汽车的油耗测试方法，油耗测试模式切换为WLTC，车辆油耗标识，也就是我们购买新车时贴在车窗右上角的“黄标”，也要进行相应的过渡。在通知的附录中，在标签示意图中增加了一条信息“该车辆的能耗基于新的WLTC工况，略高于NEDC工况”。以前黄标上的油耗值被称为“不靠谱”，那么这次改变会怎样？
新的“**标签”
根据几款主流SUV的实测油耗和NEDC的申报油耗对比，我们可以看到实际油耗普遍比申报油耗高2~3L/100km。这和车主的用车习惯、车企的申报行为、法律定义有很大关系。被网友嘲讽为“虚鲸一厂”的UNI-T表现出了最大的不同。
主流SUV公务油耗和公务油耗的区别
我们统计了市面上几千款车型的申报油耗和公开测量数据，既有预期也有意外。预计日系占优，大众、别克等合资品牌接近日系水平。令人惊讶的是，自主品牌有点两极分化。好的品牌如荣威、吉利与别克水平相当，大的如长安、NEDC、大众测试差距较大。
实际油耗差异的分布
NEDC油耗测试和实际道路的主要区别在于阻力和能耗是分开测试的。只有这两点具有充分的代表性，才能真实模拟实际道路的油耗值。多年来，国内认证机构对车辆阻力测试没有实质性的监管，这部分也是油耗申报的主要水源。虽然这件事在2014年315晚会上就已经曝光，车企和检测机构也有所关注，部分品牌仍处于监管边缘。这种阻力测试方法也是三菱和铃木“油耗门”的源头。
燃料消耗测试装置
另一方面，我们来看看油耗申报值的分布，可以看到5.9L/100km的申报值是6.0L/100km的近两倍，其他数值分布不均匀。可以看出，油耗的申报有一些人为操作的痕迹。在油耗测试的规定中，认证测试允许4%的测试误差，而新车量产允许8%的测试偏差，这也导致了车企低申报的趋势。
燃油消耗的时间统计结果
那么2021年会发生什么呢？是的，今年下半年油耗测试模式将切换到WLTC模式，与国六排放测试模式统一，进一步与世界接轨。WLTC工况从路况模拟的角度更符合实际车速，同时也大大提高了对阻力测试监管的要求，为了量产一致性的要求，将新车系数降低到0.95。因此，理论上预计，与NEDC相比，WLTC的油耗将增加10%~20%左右。
在后续更新的油耗测试规定中，增加了空调制、高温、高原工况的考核，可以更贴近客户的实际使用。而我们也可以从最新的“黄标”征求意见稿中看到这种趋势。更多的信息展示可能使消费者获得更真实有效的信息。
“黄标车”征求意见稿
但由于检测手段和监管不完善，大部分消费者的实际油耗都高于“黄标车”上的数值。如果你非常在意这种差异的价值，尽量选择合适的品牌型号。制造商声称油耗和实际油耗之间的差异。同时，由于不同的驾驶习惯和使用条件会对最终油耗产生更多的影响，所以节油的最终目的是根据自己的车况和使用习惯，培养良好的节油驾驶风格。
百万购车补贴
汽车油耗一直都是司机们很关心的问题，毕竟汽油那么贵，少一点油耗可以少一点费用。那么，关于汽车油耗该怎么计算呢?一般消耗多少才算正常?跟小编一起来看看吧!
汽车油耗该怎么计算
1、业余计算方法
所耗油量：100/7.5=13.3升
油耗：13.4/130*100=6.1升/百公里，即每百公里油耗为6.1升。省油的车啊。
有一个相对比较准确计算油耗方法：
加油至跳枪，将里程表回零。第二次加油依然加到跳枪，然后将该次加油量除以里程表的里程数，所得的就是油耗。之后按这个方法，可以比较准确地计算出每次的油耗。之后每次都加油至跳枪，就可以比较容易计算出油耗。可以用Excel设计一个简单表格进行计算。
例如：跳枪时加油量为40升，里程表为500公里，油耗为：40/500*100=8升/百公里
2、专业计算方法：基本的计算方式是百公里耗油量
基本的计算方式是百公里耗油量，厂方也是提供这个参数，也就是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。即百公里耗油量=燃油消耗量(升)÷行驶里程(公里)×100
例如有一辆1.6升轿车行驶了500公里，同时消耗了燃油40升，则有
百公里耗油量=40÷500×100=8升
如果有一辆2.5升轿车行驶了500公里，同时消耗了燃油55升，则有
百公里耗油量=55÷500×100=11升
这是一个十分简单的计算式，许多人都会计算。如果从用车起就统计每次购油的累积数量再除以行驶的总里程，利用上述公式可以得到一个比较准确的百公里耗油量。但如果没有这些原始的购油数据又怎么办呢，有许多人将燃油计量表指示量与里程表计程数字套入上述公式计算，这就涉及到一个量器的问题，如果不注意量器的准确性，计算出来的结果就会有比较大的误差。
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