目前特斯拉在售有4款车型，及格在50万-100万左右。
非国产版Model3，目前它在北美的售价是3.5万美元。2019年特斯拉报价如下图所示：此次是为了提振中国市场的销量，官方进行的主动降价。
2020年，我们迎来了国产版特斯拉Model3，官宣标准续航升级版起售价为32.38万元；算上综合补贴将近2.5万元，实际裸车价格为29.9万元左右。这价格对于很多用户是很有吸引力的，不过长航版补贴后售价43.9万，高性能版补贴后售价50.9万起。
Model3性能版将于今年7在月开始交付。Model3性能版外观将加入运动套件，并用双电机布局，0-100km/h加速仅需3.5秒，北美地区起售价达78,000美元，折合人民币约49.73万元。
扩展资料
商标的由来
字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了定子的一部分。在标识设计方面，特斯拉还与SpaceX有相似之处。SpaceX是马斯克的另一项大胆冒险，致力于打造火箭并将有效载荷发送至太空轨道。马斯克在推文中称SpaceX标志中变形的“X”代表着火箭发射轨迹。
特斯拉和SpaceX的标识都出自RO-Studio，一家总部位于新泽西的设计公司。与特斯拉和SpaceX相比，马斯克的第三家公司SolarCity的标志相对简单。**太阳的图形配以公司名称，简单明了。在马斯克的主导下，特斯拉2016年收购了SolarCity，引发了人们对太阳能电动汽车的遐想。
此前SolarCity由马斯克和其家族成员控制，但在收购后称为隶属于特斯拉的公司实体。对SolarCity的收购暗示了马斯克对特斯拉未来的期许，并不仅仅满足于后者成为一个汽车制造商。前不久，公司正式改名为“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽车公司”。
特斯拉models多少钱一辆？
目前最便宜的特斯拉还是ModelS，官方指导价71.06-123.26万。这台车的尺寸是大中型汽车的规格，用掀背车的设计，挺有GT轿跑的感觉。车身尺寸为长宽高40/1964/1445mm，轴距2960mm。
与奥迪A6和宝马5系接近，在车身宽度明显比普通汽车款100mm左右，所以称为宽体轿跑。续航里程469-579公里，百公里加速时间2.7-5.4秒。
入门级的ModelS75D车型的售价已经飙升到了84.99万人民币。原来的售价是71万元，整整多了快14万人民币，相当于一辆本田思域的价格了!
特斯拉目前在售车型主要为ModelS和ModelX，而Model3普通版预计将于2019年上半年进入中国市场。Model3可以称得上是小号的ModelS。
作为特斯拉的入门级车型，目前它在北美的售价是3.5万美元，但是进口至国内后售价应该会高达37万，由于近期关税下调，35万左右应该差不多。进入中国后将会成为最便宜的特斯拉。
特斯拉原装进口纯电动车多钱？
特斯拉纯电动汽车价格：TeslaModelS
参考价：64.11-127.81万，内饰方面，特斯拉ModelS车内中控台以及仪表盘配备的大尺寸液晶显示屏相信能让每一个人过目不忘。据悉，中控台上的液晶显示屏尺寸为17英寸，几乎是苹果iPad9.7英寸显示屏的2倍。最为重要的是，这一显示屏集成了车辆行驶模式调节、车辆灯光、车辆用电状况、以及导航、音乐、电话等功能于一体，并可实现分屏显示。此外，仪表盘中的显示屏同样集成导航功能。
动力方面，根据最新的消息，特斯拉ModelS将提供三种不同容量的电池供消费者选择，分别为40千瓦时、60千瓦时以及85千瓦时，这三种不同容量电池将为车辆提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。充电方式上，该车可以选择传统插座充电和充电站充电两种方式。此外，特斯拉ModelS还支持太阳能充电，对于容量为85千瓦时的电池，仅需10小时就可将电量充满。
特斯拉纯电动汽车价格：特斯拉Model3
参考价：30.00-48.00万,特斯拉Model3是特斯拉ModelX系列的新品。2015年10月，特斯拉boss马斯克在twitter发文，声称Model3即将在中国和欧洲设立工厂，并且Model3还将有“Crossover”版本ModelY。Model3不用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20%来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。
多数设计都是新的。“新的电池架构，新的发动机技术，全新汽车结构。”取消——超拉轰但不实用的鹰翼门，砍掉3秒从0到60迈的推背起步，可能砍掉自动驾驶仪。
你有所帮助，望纳
特斯拉汽车的价格是多少？
“特斯拉汽车的价格分为两种车型，MODEL
S系列：73.4-132.49万；MODEL
X系列：85.25-141.35万。”
Model
S车型在中国内地起售价格为人民币73.4万元，特斯拉在中国内地公布了配置85kWh电池的Model
S普通版的价格为73.4万元，这款车型在香港的售价比内地低了22万元这一价格较此前市场上预测的100万元低出许多。同时，特斯拉还公开了这一售价的构成，其中在华的关税、增值税及其他税共计3.67万美元，占售价的30%。配置了85kWh电池的Model
S高性能版在内地的售价是85.25万元，比香港同款车型高出25.72万元。
特斯拉汽车价格表？
答：“特斯拉汽车的价格分为两种车型，MODELS系列：73.4-132.49万；MODELX系列：85.25-141.35万。”
ModelS车型在中国内地起售价格为人民币73.4万元，特斯拉在中国内地公布了配置85kWh电池的ModelS普通版的价格为73.4万元，这款车型在香港的售价比内地低了22万元这一价格较此前市场上预测的100万元低出许多。同时，特斯拉还公开了这一售价的构成，其中在华的关税、增值税及其他税共计3.67万美元，占售价的30%。配置了85kWh电池的ModelS高性能版在内地的售价是85.25万元，比香港同款车型高出25.72万元。
特斯拉在美国再次大幅上调所有车型的售价，你怎么看？
特斯拉在美国再次大幅上调所有车型的售价，对于此事我的看法是：汽车行业的竞争本身就比较激烈，特斯拉价格大幅度上调，只会令购买者望而却步。特斯拉汽车涨价以后，其性价比也会大幅度的下降，对于这款汽车在市面上的竞争力度是不利的。国产的汽车无论是从质量上还是从价格上都站在了比较优势的地位上，未来的消费者也会涌向国产汽车，而不是选择国外高价的汽车。
在我们国内，汽车的销售市场已经趋向于饱和状态，普通民众选购汽车也会从性价比，质量，服务等方面来选择。如果特斯拉汽车在美国涨价的话，国内的特斯拉汽车价位也会随着而上升，对于特斯拉在国内市场上立足是不利的。特斯拉汽车车型涨幅在6000美元左右，普通民众想要购买一款特斯拉汽车，就需要花费合计人民币42000元。对于国内的民众来说，汽车也不过就是一个代步工具，6000美元也足够购买一台国产的小型的代步汽车了。
国内的年轻人是购买汽车的主力军，随着疫情的发展，年轻人在消费方面也趋向于理性，汽车也不再附于攀比的价值。特斯拉之前在国内的几场官司，也使得国内民众格外关注这一个品牌，如今在想涨价销售的话，会将消费者推向其他品牌的汽车。而中国在购买汽车方面也有一个习惯，在习惯驾驶某个品牌的车辆后，接下来购买的汽车也会选择相同的品牌。而特斯拉的涨价在国内市场上显然是不符合时宜的，如果汽车的内部零件没有进行升级，或者是服务态度并不能使国内的消费者满意，特斯拉汽车涨价无异于自寻烦恼了。
那么，你认为国产的汽车哪些品牌值得购买呢？
特斯拉杀手Lucid Air有多少含金量？
目前特斯拉在售有4款车型，及格在50万-100万左右。
非国产版Model 3，目前它在北美的售价是3.5万美元（折合人民币23万元）。2019年特斯拉报价如下图所示：此次是为了提振中国市场的销量，官方进行的主动降价。
2020年，我们迎来了国产版特斯拉Model 3，官宣标准续航升级版起售价为32.38万元；算上综合补贴将近2.5万元，实际裸车价格为29.9万元左右。这价格对于很多用户是很有吸引力的，不过长航版补贴后售价43.9万，高性能版补贴后售价50.9万起。
Model 3性能版将于今年7在月开始交付。Model 3性能版外观将加入运动套件，并用双电机布局，0-100km/h加速仅需3.5秒，北美地区起售价达78,000美元（不含自动驾驶仪），折合人民币约49.73万元。
517英里（超过800公里）EPA续航、9.9秒四分之一英里加速时间、113千瓦时电池组，可接受超过300?kW功率的快速充电能力，20分钟内增加300英里的续航里程，这些每一项吊打特斯拉的性能数据，核心是它54.6至115万元的售价，比保时捷Taycan?便宜，但比Model?S贵。
文丨AutoR智驾?晓雨
Lucid?Air的发布有点万众瞩目的样子，尽管在此之前，它详细性能数据都已经公布了，517英里（超过800公里）EPA续航、9.9秒四分之一英里加速时间、113千瓦时电池组，可接受超过300?kW功率的快速充电能力，20分钟内增加300英里的续航里程，这些每一项吊打特斯拉的性能数据，在发布之前已经让电动汽车爱好者们满满地***了。
那它在太平洋时间9月9日下午4点的发布会还得再说点啥呢？
售价。
以及上市交付时间。
做为前最知名的造车新势力Lucid?Motors是由前特斯拉高管罗林森Peter?Rawlinson创建领导的，贾跃亭和北汽集团都曾是它的投资人，不过现在都已经把股份甩卖了。
Lucid宣布了四个版本的Air，将于2021年和2022年分别发布。
最初，在2021年第二季度，Air?Grand?Touring和Air?Dream?Edition的促销价分别为$?139,000和$?169,000。
然后在2021年第4季度，Air?Touring车型的起价为95,000美元。最后，在2022年，Lucid将提供最实惠的汽车版本，简称为Air。这款飞机的启动成本将低于80,000美元，并且未提供其性能或范围的其他详细信息。
Lucid?Air将有四个版本：基础版base?Air的价格为8万美元(约546464万元人民币)；Air?Touring为9.5万美元(约648926元人民币)；Air?Grand?Touring为13.9万美元(约949481元人民币)；Air?Dream?Edition为16.9万美元(约1154405元人民币)。
售价8万美元起，低于保时捷Taycan
看到这一报价和上市时间是不是有些失望。
以最便宜的基础版来计算，人民币售价也高达54.65万元，即便这款售价最便宜的车型上市时间却最晚，尚到等到2022年，而其最主令特斯拉忌惮的续航里程，在这个版本上依然没有确定。
Lucid表示，Lucid?Air系列主打车型将是空中旅行版(Air?Touring)和空中旅行版(Air?Grand?Touring)两款车型。
Air?Touring的功率为620?hp，而Air?Grand?Touring的功率为180?hp，总功率为800?hp。
Air?Grand?Touring车型将提供最远的行驶里程832公里，但是这两款车型的售价一个高65万人民币，一个接近95万人民币，上市时间最晚也要等到2021年年中。如果是中国消费者来选择，再加上关税，其性价比会大大折扣。
不过，美国对电动汽车也有税收减免，Dream?Edition版，联邦税收减免后售价将变为161500美元起，盛大旅行版联邦税收减免后售价低于100000美元。
具体售价可见下表：
目前它的预订已经对美国和加拿大以及欧洲和中东部分国家的客户开放，预订***生产的Dream?Edition需支付$?7,500?USD的可退款押金。所有其他版本都需要支付1,000美元的押金，这笔押金也可以退还。
从这个角度而言，其对特斯拉的影响暂时可以忽略，在12天之后，特斯拉电池日上，马斯克也许会在电池续航和充电效率上扳回一局。
不过单纯从售价而言，对于美国消费者，Lucid?Air这样的售价相比保时捷Taycan?的起售价103800美元、特斯拉Model?S的起售价74990美元并非全无胜算，从定价上对保时捷的伤害会更大一些，以其高出一大块的续航来看，对Model?S也保持着优势。
即便有这些瑕疵，但外界对Lucid?Air的赞誉依然远超保时捷Taycan，并认为是第一辆超越特斯拉，特斯拉的电动汽车。
“Taycan被认为只是电动保时捷。保时捷开发了一款电动汽车，以达到自己的标准，而不是其他任何汽车公司的标准，这就是保时捷的方式。”
而Lucid是由特斯拉Model?S的首席工程师着手开发一种电动轿车，该轿车将更高效，更舒适，充电更快，更省气，拥有更多的内部容积和行李空间，并且速度更快，空气阻力更低，行驶里程比特斯拉Model?S更长。
下面我们就来详细地介绍一下发布的这款车型的信息：
内部数字驾驶舱
Lucid?Air的驾驶舱内部结构“反映了下一代自由形式显示器如何优雅地集成到机舱的设计架构中的革命，提供了一种与车辆软件和以人为本的用户界面进行交互的美观而无缝的方式。”
驾驶员前方是一个巨大的34英寸弧形玻璃5K显示屏，感觉像漂浮在仪表板上。此外还有一块中控屏，?这块中控屏可以伸缩，屏下是一个储物箱。这个设计不错吧？
除了数字显示外，还有多种高度触觉的，精密研磨的物理控制器，包括方向盘上的带肋涡轮，音量控制滚轮和用于调节气候控制系统的合金拨动开关。
此外，Lucid与亚马逊合作打造了Aira内置高级版本。
车主可以使用亚马逊推出的Alexa系统进行导航、拨打接听打电话和消息传递、流媒体以及智能家居控制，也可以将商品添加到购物车或待办事项清单。
该系统还将允许车辆调节气候系统。同时具备OTA空中升级以更新添加更多功能。
这种合作与中国自主品牌与阿里斑马系统或者天猫精灵的合作模式。
整个车顶都是玻璃的，可以提供充足的自然光，这点与特斯拉极为相似，这种设计可以通过增加乘客的头部空间并增加机舱的宽敞性来优化机舱的空间。有数据显示，由于Lucid的“太空概念”架构，它拥有同级车型中最大的客舱以及所有车辆中最大的行李舱空间：26.1立方英尺（739升）的空间行李空间。
相比之下，梅赛德斯S级轿车的后备箱空间为18.7立方英尺（529升），可以说这主是纯电动架构的优势，更大的车内空间。
外观
Lucid的太空概念架构不仅包括电动传动系统和电池组的小型化，而且还将客舱向前和向后延伸，使Air拥有独特的外观。
“对于这种尺寸的轿车，Lucid?Air的比例非常独特，因为您的引擎盖很短，机舱很长，行李箱也很短。”Lucid?Motors设计副总裁Derek?Jenkins表示。
Lucid表示：“空间概念”为Lucid?Air带来了微妙的差异化设计，它不依赖任何传统的汽车模式，而是提供了一辆看起来完全与众不同的漂亮汽车。
Lucid?Air在设计上确实惊艳了汽车爱好者，极其光滑的车身其阻力系数仅为0.21比特斯拉Model?S的阻力系数为0.24还要低三个点。
Lucid?Air?梦想版将配备21英寸的AeroDream车轮或较小的19英寸的车轮，可提供EPA额定续驶里程可以多增加38英里。
电池和充电
Lucid被称为特斯拉杀手，最核心的技术即是其电池技术，这也许与Lucid是Formula?E赛车电池技术的独家提供商有关，Lucid设计并制造了所有Formula?E汽车使用的电池组，同时Lucid还为Formula?E赛车提供电池管理系统。
Lucid?Air使用的电池模块与Formula?E中使用的电池模块略有不同，它为Air车型进行了优化，Lucid的首席执行官Peter?Rawlinson称这两个不同的模块为“近亲”。
Lucid?Air车型电池有22个模块，每个模块的能量存储量略高于5?kWh，加起来下组成了高达113?kWh的电池组，这比特斯拉在Model?S中使用的100?kWh电池组要大得多。
其电池系统用924伏系统，这是目前所有生产EV电池组的最高电压。
113千瓦时的大型电池组，加上行业领先的效率，Lucid?Air?Grand?Touring?Edition的EPA额定续航里程达到惊人的517英里续航里程，合832公里。
但高续航有时也会意味着更长的充电时间，为此Lucid?Air可以接受超过300?kW的充电功率，这一数字超过了保时捷Taycan的270?kW和Tesla?Model?3和Y?250?kW的功率。
Lucid?Motors首席执行官兼首席技术官Peter?Rawlinson谈及Lucid的电池和动力总成技术时表示：“我不能太强调所有这一切都是100％是革命性的技术。但它100％是内部生产的。”
这样的充电功率每分钟充电可以增加20英里(32公里)的续航里程，并在20分钟内补充300英里（483公里）的续航里程。
不过需要注意的是，以300?kW进行充电，车主需要找到一个可以提供那么多功率的DC快速充电站，而在美国，这种充电站还不多，当然中国也不多。
美国充电服务商Electrify?America网络目前在美国拥有约350个发电站，可提供300?kW的功率，目前每个月都会部署更多的超高速DC快速充电器，基础设施正变得成熟。
Lucid?Air车型一个让人眼睛一亮的功能是具有车辆到电网的双向充电能力。Lucid?Air车主可以在停电期间使用其车辆为房屋供电，甚至可以为潜在的离网度物业提供完全电力。
对于家庭充电，Lucid?Air可以使用交流充电设备以高达19.2?kW的功率充电。Lucid将提供一个80安培的“联网家庭充电站”，它将提供汽车可以接受的19.2?kW功率，并且还可以与空中通信，并允许车辆到家庭的双向功率流。
对于中国消费者而言，通过这一功能在野外烧烤听音乐更为现实一些。
半自动驾驶功能
据Lucid?Motors宣称Lucida?Air将成为首款将先进传感器套件，高分辨率LIDAR，驾驶员监控系统和完全冗余的平台相结合的电动汽车，作为所有车型的标准装备。
在早期外媒访报道中称，Lucida?Air搭载了125线的激光雷达。
巧合的是，今年年初中国的一家激光雷达企业也发布了一款125车规级固态激光雷达。该激光雷达使用MEMS微振镜技术，具备极高的稳定性与可控制性，在25°的垂直视场角拥有125线的扫描效果，线束上媲美目前全球已发布中，最高线束（128线）的机械式激光雷达。
值得一提的是，该激光雷达帧率从10?FPS提升到15?FPS，能够降低目标运动导致的点云失真影响，提高目标识别的准确率和目标跟踪精度，并且在多传感器融合系统中能够提升系统响应速度。
Lucid的DreamDrive技术套件支持19种安全、驾驶和停车功能，这些功能将在生产开始时即包含在车型中。
另外八个功能预计将在以后通过OTA更新进行部署。
Lucid?Air售卖时提供L2级自动驾驶功能，但是经过后续开发可实现L3级自动驾驶功能。
DreamDrive提供的主要智能驾驶功能如下：
安全：
环视监控、盲点显示、交叉交通保护、交通标志识别、自动紧急制动、提醒分心或昏昏欲睡的驾驶员
驾驶：
全速公路（自适应巡航控制和车道居中）、交通驶离警报、大灯
自动泊车：
自主停车、抽出控制、机动舒适制动
高性能版本
一个额外的好消息是在上周Lucid?Motor首席执行官和首席技术官介绍了Air的后传动系统，该系统装有两个驱动单元，能够为后轮提供1300马力。这证实了该公司正在开发Air的三电机性能版本的传闻。
*测试期间的清醒空气三马达性能模型
考虑到双电机Air?Dream?Edition的功率为1,080?hp，可以在10秒内进行四分之一英里的比赛，可以想见三电机“性能版”的功能一定更为惊人。罗林森（Peter?Rawlinson）已经承诺“Lucid?Air?性能版”车型将在2021年末推出。
国外媒体猜测这一车型将打破所有量产车的记录，实现接近9秒四分之一英里的加速度。如果达到这一速度它将击败特斯拉的跑车Roaster。
*Rawlinson展示Lucid?Performance版本的后驱动单元
罗林森（Rawlinson）解释说，Air极为紧凑的发动机可用于多种用途。它们不仅允许能够并排容纳两个驱动单元的极其紧凑的设计，而且它们比任何竞争对手的电机都更小，更轻。
他进一步解释说，Air的动力总成实际上接近竞争对手的2.5倍，这允许提供更多的内部空间和更轻的车身重量，从而增加效率和行驶距离。
罗林森甚至宣称Lucid的技术远远优于包括“行业领先者”在内的当前任何电动汽车。
他说，任何人都可以通过使用巨大的电池组来增加“哑巴续航范围”。但Lucid的效率比任何其他电动车都要好得多，它们具有17％的效率优势：“比起最接近的竞争对手，我们的汽车在一定距离上的能耗要少17％”。
Lucid的技术“类似于Lucid的电池技术在成本效益方面的突破，其价值可达到20％，并且今天就可以使用。”
如果Lucid?Air确实达到了Lucid宣称的517英里EPA范围额定值，它将比目前的行业领导者效率更高。
例如，Model?S在402英里处达到EPA等级，并具有100?kWh的电池。这是4.02英里/千瓦时（15.42千瓦时/?100公里）的效率等级。Air?Grand?Touring可以以113?kWh的电池组行驶517英里，相当于4.58英里/千瓦时（13.55?kWh?/?100公里）。
SUV车型缺席了
略让人失望的是，北京时间今天凌晨Lucid?Air发布活动没有发布Air平台的Lucid?SUV的任何消息。不过该车的一些概念在网上已经可以找到了。
在这里我们也一道发布一些这一车型的信息。
Lucid?Air有没有让你感到惊喜？
可以对于国外的电动汽车爱好者而言，因为还要等到明年，这一车型显得有些遥远，最令人失望的一点是他们并没有表示是否要卖到中国市场。
特斯拉杀手是一个被很多造车者用过的称号，目前Lucid?Air似乎更接近它。
在美国市场，Lucid也在打造直营体验店，其工厂也在按部就班地进行。但显然它目前尚没有布局中国市场的进展。
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