奥迪a6旅行版落地价-2022款奥迪a6旅行版

1. 地表最美旅行车？这台奥迪A6 Avant有点帅
2. 全新奥迪A6旅行版家族上市三款车型 售价44.98-56.08万
3. 奥迪A6探索家将上市，V6爆发340PS，全时四驱+空气悬挂，价格给力

且不说中国目前的道路建设已经不是十几年前那样，村村公路几乎都遍及中国每一个农村，逢山开路遇水架桥，中国基建狂魔的称号不是白取的。别说是A6 allroad，就算是普通的轿车走遍中国百分九十的道路也没有问题。

奥迪的A6allroad是一个非常纯的欧系旅行车，相对于它的轿车版本奥迪A6，A6 allroad具有更高的离地间隙，车身周边的也是设置了很多防擦条，外形看起来非常的粗狂，有一种跨界的感觉。动力系统匹配的是奥迪的3.0T V6发动机，百公里加速时间为5.8秒，动力非常强悍。车辆具有quattro四驱系统，冠状齿轮差速器，虽然比不上托森差速器，但是也时四驱的多片离合器差速器要好。

奥迪的A6 allroad车型拥有多种驾驶模式，当你调制越野模式的时候，它的底盘可以增高6厘米，配合20英寸的轮圈，进一步提升其通过性。它的最小离地间隙最高可达到187毫米，也就是接近19厘米的高度，这个高度超越了绝大部分城市SUV，几乎是一些城市轿车两倍高度的离地间隙，所以对于出去旅行来讲，A6 allroad的通过性甚至是好于很多城市SUV的，所以我认为没必要担心它的在中国道路上的通过性。

既然旅行车这么多有点，为什么在中国卖得不好呢?其实简单来说我认为最大的原因是很多人认为旅行车很鸡肋，认为就是普通的轿车把尾箱加高了，这坑是由于国产的旅行车让大家产生了这种误解。比如说上汽大众的朗行，仅在朗逸的基础上加了个尾箱，通过性并没有提升。但是真正的旅行车应该是像奥迪A6 allroad那样的，在城市道路上可以像轿车一样的好操控，在烂路上有跟SUV媲美的通过性。但是这样的旅行车对于很多消费者来说太贵了，二来造型又不是中国人所喜欢的三厢式，最后旅行车的样子不是很高级，像A6 allroad黑色的轮拱看起来很廉价。

地表最美旅行车？这台奥迪A6 Avant有点帅

旅行车在中国一直以来都是小众车型，但是在欧洲却是有着几乎和三厢车同样的人气，连奔驰E级、宝马5系、奥迪A6旅行版都是属于每一次换代的“必修课”，可见旅行车在欧洲市场的重要地位。

在BBA几个豪华品牌中，奥迪一直坚持着把旗下的几款旅行车进口到国内，包括A4和A6的旅行版。相对来说，奥迪A4旅行版在国内还有一定的接受度，但是到了A6这个级别的旅行车就会更显得小众了。不过目前进口到国内的A6旅行车不仅有普通的A6?Avant版，A6?allroad版也同时引进了。

A6?allroad版光看字面意思就知道是一辆全路况版本的A6了，搭载了奥迪标志性的quattro四驱系统，让其成为了一辆能够越野的奥迪A6。在外观上，和印象中西装革履的A6不同，A6?allroad版的外观更加狂野，前脸部分使用了竖向的中网镀铬格栅，6条竖向格栅和普通版前脸的横向格栅形成鲜明对比，另外前杠下部还使用了银色的包围套件，整个前脸看上去比普通的奥迪A6更加霸气。

旅行车最漂亮的角度就是侧后方了，尤其奥迪的旅行车，D柱式类似溜背的造型，看上去更加流畅动感，让其和我们常见的三厢的A6L形成鲜明的性格对比。这辆A6?allroad版还使用了黑色的轮眉和下边裙，向SUV的风格看齐。

旅行车代表着诗和远方，而其承载诗和远方的当然就是三厢车无法比拟的后备箱空间了，这辆A6?allroad版不仅后备箱大，而且第二排座椅还能4/6放倒，能够形成“车床”的效果。

这辆A6?allroad版内饰部分的造型就是和普通的A6L保持一致了，新一代A6的内饰设计风格和前几代相比有了很大的变化，更平直的线条和更多的屏幕让其变得更加年轻和科技感了。不过这辆A6?allroad在中控台右侧位置增加了quattro的标识，体现了和普通版的不同，也时刻提醒他的驾驶者这是一辆能越野的奥迪A6！

不管是A6?Avant版还是A6?allroad版，用的都是标准轴，轴距为2925mm，其实这样的轴距所营造出的后排空间满足家用已经是完全没有问题了，只是中间较高的凸起，让后排中间位置不适合长时间乘坐成年人。

动力部分，这辆A6?allroad搭载的是3.0T?V6发动机+48V轻混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，驱动形式为实时四驱，配有多片离合器式中央限滑差速器。

价格上，进口版的A6?allroad的指导价为56.98万，和国产版的3.0T的A6L很接近，那么问题来了，差不多的价格你是会接受一辆原装进口的能带给你诗和远方的A6?allroad还是一辆国产版的3.0T?A6L呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奥迪A6旅行版家族上市三款车型 售价44.98-56.08万

说到地表最强买菜车，相信大部分车迷脑海中第一个出现的都是奥迪RS6。奥迪RS6搭载了4.0T八缸双涡轮增压发动机，最大560马力，最大扭矩700牛米，百公里加速只要3.9s，无愧于它的称号。

但这么强悍的性能，售价自然不会低，高达135.78万，让国内95%以上的车迷都望尘莫及。这也是为什么RS6在没引入之前呼声高，引入之后销量却比较惨淡的重要原因之一。

所以为了满足喜欢旅行版造型，钱包又不够充裕的消费者，全新A6?Avant是一个很不错的选择，起步价只要44.98-47.68万，是RS6的三分之一。并且A6?Avant是全新大换代车型，而RS6的大换代还尚未发布。

旅行车在车友们眼里更像是代表了一种态度和品位，有人喜欢暴躁；有人喜欢舒适；有人喜欢优雅。而A6?Avant在偏向优雅的同时，不乏舒适。

旅行车在设计方面非常考验设计师的功底和经验，一设计的不好就非常的像“棺材车”。A6?Avant在我眼中算是比较好看的旅行车之一，另外一台则是沃尔沃V60。

代号C8的奥迪A6?Avant整体的设计风格相较于C7版本更加的年轻化了，应该是想摆脱在国人心中“官车范儿”的固有思想。六边形的中网面积很大，由多条镀铬饰条构成，这已经是奥迪标志性的设计了。

大灯及日行灯的造型更加犀利，并且标配了LED矩阵式大灯，科技感十足。如果加装了S-line套件的话，整个前脸的进攻性进一步提升，车头两侧的“獠牙”与蜂窝面板增添了前脸凶狠的气质。

新奥迪A6?Avant的车身尺寸达到了4951*1886*1483mm，轴距2925mm。车身足够的长，使得设计师可以把车尾线条设计的足够流畅。

一般来讲，到了中大型这个级别，轿车的车长都在4900mm以上（标准轴距），这样搭配旅行车造型难免会显得后部臃肿，奥迪则使用D柱向前收的造型规避了这一感觉。

在A4?Avant上面，它看上去很协调、紧凑，而更大尺寸的A6?Avant上，倾斜角度被适度加大，营造出更修长的感觉。另外A6?Avant标配19英寸轮圈以及全车无钥匙进入功能，还算比较厚道的。

车尾除了后档玻璃的位置，其他跟普通A6L并没有什么太大的区别，非常的耐看。尾灯内部九点式的排列极具辨识度，看上去非常饱满，无愧灯厂的名号。

尤其是尾灯中间贯穿了一根镀铬金属条，简直就是画龙点睛般的设计，之后会在改款的奥迪A4上也可以看到类似的设计。

下方排气位置使用了银色装饰代替，真正的排气隐藏在车尾底部。其实我个人是非常不理解这种排气的设计，一到天冷适合就会露馅儿，使用真排气又会有什么损失呢？

当你坐进这台全新奥迪A6?Avant车内时，映入眼帘的三联屏、实体按键较少、平直贯穿的线条等，无不体现着奥迪对于极简美学的理解和定义。

但有得必有失，在提升科技感的同时，并不适合开车的适合盲操作。三屏互动的设计在奥迪A7乃至奥迪A8L上都能见到，在A6?Avant上能花最少的钱能享受到更高价位的体验，大大提升了竞争力。

中控台平直的镀铬条贯穿了三个空调出风口，能拓宽车内的横向视觉效果。多功能方向盘的造型非常的讨喜，粗细合适，握感不错。12.3英寸的液晶仪表显示非常的细腻，反应也没有延迟，可选择的内容很多。

全屏可视化地图大大提升了科技感，但对于喜欢驾驶的人来说，可能少了些纯粹。空调出风口下方的10.1英寸液晶中控屏集成了大多数车载功能和车身信息，并且触摸反馈非常偏向真实的物理键感。

高配上，新奥迪A6?Avant的座椅材质使用了皮质与翻毛皮拼接，非常的上档次。包裹性和支撑性不错，但舒适度偏低。

后排空间不错，毕竟轴距摆在这儿，并且后排空调同样提供触屏式控制，格调满分。但中央地台凸起较高，加上靠背偏直且硬，坐垫硬，所以后排的乘坐舒适度一般，好在有配备双天窗，增加了后排的通透感。

后备厢空间是旅行车最大的亮点和差别。常规状态下，新车的后备厢容积是565L，并在左侧设置了网兜放一些小的物件。

第二排座椅可以按4/2/4的比例放倒，放倒后容积可以扩充到1680L，同时全系标配电尾门。

动力方面，全新奥迪A6?Avant用了与三厢版车型相同的动力系统，搭载2.0T发动机，并提供40?TFSI（190PS）和45?TFSI（245PS）两种动力选择。

传动系统方面，用了7速双离合变速箱与之匹配，高低功率版本的百公里加速分别为8.4s和7s。前后悬架均用了多连杆式独立悬架的组合。

总结：总的来说，新奥迪A6?Avant注定是一款小众车，车企没有停止进口已是万幸。作为一款有格调的车型，奥迪把它设计的那么好看可以说非常的有本事。

作为一款旅行车，不论是乘坐空间还是装载空间都非常的大，动力也不弱，综合性能较强，很适合作为家中唯一的一辆家庭用车。有意向的朋友可以等一等，毕竟这种小众车的优惠力度不会小，等优惠到位后这台车的性价比可以说非常的高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6探索家将上市，V6爆发340PS，全时四驱+空气悬挂，价格给力

2020年4月2日，奥迪旅行家族再度迎来新款车型，全新奥迪A6旅行车家族3款车型正式上市，包括两款A6?Avant先锋派和一款allroad探索家车型，售价区间为44.98-56.08万元。

外观方面，全新奥迪A6?allroad探索家延用新一代奥迪A6L最新家族设计语言，同时保留了奥迪allroad旅行车家族经典设计风格。独有的竖向镀铬装饰进气格栅，标配车顶行李架以及深灰色轮眉，突显其旅行车的独特身份以及越野属性。此外，全新奥迪A6?allroad探索家还为奥迪旅行车家族的忠实拥趸们，提供allroad?20周年纪念套装供选装，为用户带来定制化、个性化的多元购车选择。

动力方面，全新奥迪A6?allroad探索家搭载3.0?TFSI?V6发动机，可输出250kW最大功率和高达500N·m的最大扭矩；匹配7?速S?tronic变速器，百公里加速时间仅需5.3秒；同步应用48V轻混动力系统，进一步提升车辆舒适性和燃油经济性。新车型装配奥迪最新quattro?ultra智能四驱系统，以及可智能升降的自适应空气悬架系统。

全新奥迪A6?allroad探索家应用家族最新智能科技：内饰配有12.3英寸奥迪虚拟座舱；驾驶层面，覆盖0-250km/h全速域的自适应巡航控制系统，让驾驶者畅享旅程；带有人和动物识别的夜视系统，配备主动安全科技。

而全新奥迪A6?Avant先锋派也携两款车型同步上市，Avant车型为中国市场标配S?line外观套件，六边形设计的一体式散热格栅，以横向铝饰条装饰，配合铂灰色侧进风口饰条，形成高辨识度前脸，另外新造型日行灯的应用，彰显独有特征。

其内饰可定制，提供胡桃木饰条等多种天然材质，配备空气清新系统，时刻确保车内空气质量；搭载MMI多媒体交互系统，支持最新Audi?connect互联科技与自然语音交互，连接科技与生活。

动力方面，全新奥迪A6?Avant先锋派提供2.0?TFSI发动机搭配7速?S?tronic变速器的动力组合，配合12V轻混系统，可平衡性能与燃油效率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

据悉，奥迪将在本月月底或4月初上市A6的旅行版，其中新车一共有三个版本，分别为Avant?先锋派?40?TFSI?豪华动感型、Avant?先锋派?45?TFSI?臻选动感型、Allroad?探索家?55?TFSI?尊享越野型，其中Avant?先锋派分别搭载的是一款2.0T的低功版和高功版发动机，而Allroad?探索家则搭载了一款3.0T的V6发动机，作为一款豪华“瓦罐”来讲，无疑性能强劲的3.0T探索家版本备受关注，原因很简单，可以把它看作一款低配的奥迪RS6，下面我们一块了解一下这台暴躁的“瓦罐”！

先来说一说这款车的价格，作为在A6基础上打造的一款车，它的价格要远在A6之上，作为其顶配的探索家版本，市场指导价为56万，目前新车已经到店开启了预售，在终端有5%-10%左右的优惠，力度大小看地区而定，也就说这款探索家版的裸车价不会低于50万，除此之外，新车还需要加装一定的选配，所以探索家版的落地价不会低于60万，可能相比普通版的A6这个价格算是天方夜谭，但对于很多钟情于RS6的人来说，这个价格还算给力，不足RS6的一半。

新车的定位依旧是一款中大型的全地形旅行车，光听定位便觉得这车很霸气，的确如此，其车身尺寸为4951*1902*1498mm，轴距为2925mm，在尺寸方面与同为豪华旅行车的沃尔沃V90差不多，虽然车身十分宽大，但他却仅提供了5座布局，这意味着其后备厢拥有巨大的空间，并且将后排座椅放倒后完全就是一张双人床，而这就是旅行车的优势，它真的可以做到在车内凑合一晚。

内饰方面，这款车用了奥迪家族式设计，内饰三联屏+游艇档把都很有科技感，与普通A6不同的是，其内饰的风格是可以进行个性定制的，可以根据个人不同的喜好，选择不同样式的方向盘及车内装饰条，在这一点上也体现出了其豪华的定位。配置方面，探索家作为该车型的顶配版本，但配置并不算丰富，比较高端的配置有LED矩阵大灯、感应后备厢、分段式天窗及主被动刹车，而像ACC自适应巡航、自动泊车、电吸门、无线充电甚至座椅通风这样的配置也需要加装，所以这款车想要配置丰富落地价会去到70万靠上。

动力及底盘是探索家消费者最为关注的点，它搭载了一套3.0T+7速双离合的动力系统，并且配备了48V轻混，V6发动机最大爆发340马力，峰值扭矩为500NM，动力爆发十分强劲，零百加速不足6S。底盘方面，该车型配有奥迪引以为傲的quattro全时四驱，并且悬挂为高低软硬可调的空气悬挂，既可以满足舒适性，同时又能满足性能需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。