吃胎偏磨，噪声过大等。根据查询汽车之家信息显示，比亚迪秦ev出租车版动力强劲，也存在一些缺点，主要有吃胎偏磨，噪声过大，起步抖动等。比亚迪秦ev纯电动出租车版用六方位调节、原车座椅加热等人性化设计，搭载比亚迪自主研发电机、电池和电控技术，数据匹配更稳定、更安全，续航更长，充电速度更快。
比亚迪秦EV这款车靠谱吗？它的优点有哪些？
根据太平洋汽车网查询得知，比亚迪秦plus是一款插电式混合动力汽车，其优缺点如下：
1.优点：
（1）油耗低，百公里不到4个油，满油续航里程可达120公里。
（2）纯电续航里程长，可达120公里，日常使用可以当电车用。
（3）发动机启动后，噪音较小。
（4）操控不错，方向盘指向精准。
（5）性价比高，价格相对实惠。
2.缺点：
（1）空调调节不方便，实体按键较少，全部依靠触摸屏调节，容易分散驾驶员注意力。
（2）大灯高度调节到最高后，近光灯照射距离仍然较近。
（3）充电功率低，120版本虽然有快充接口，但低于45%电量时功率仅为18kw左右，45%-85%电量时功率为7kw左右，85%电
（4）后功率又会下降，整体充电时间较长。
（5）纯电续航显示较虚，充满电后显示续航里程为100km，驶出停车场后马上变成118km，下降速度较快。
（6）a柱较粗，盲区较大。
（7）厂家赠送的免费充电桩没有控制电功能。
（8）车速提醒功能设置为80km/h，但超速后提示音较轻，不易察觉。
（9）中控大屏幕投影不支持苹果手机，且网上也没有合适的教程。
（10）车内两个灯用LED小珠光源，亮度较低。
（11）后排空间较低，坐在座位旁边还可以，但站直了可能会碰到车顶。
（12）智能语音容易误唤醒，比如每次导航出现“红绿灯”、“第一个路口”之类的就会唤醒。
比亚迪秦pro值得买吗，有什么致命缺点吗
优点：其实对这个车子满意的地方比较多，就按顺序一并列出来吧：1. 省油是一大优点，即使长期不能插电充电的极端条件，油耗也优于同级别车。最近的这一百公里是在市里跑的，普通路况，混合经济模式，没插电，剩余电量一直在20%上下浮动，显示平均油耗6个油左右。之前的上下班完全用电，平均百公里用15-20度电的样子。2. 纯电动运行时安静舒适；3. 电子配置强大，云服务好用；4. 加速快，在诸如超车、变道时不会有心有余力不足的烦恼，不受欺负；5. 超长质保，6年15万公里，电芯终生免费保修。6. 上海还有***的沪牌，牌随车走，也能提高二手车的残值。
缺点：转向模糊，低速很难充电，低速拥堵区容易把电量消耗到5%，发动机低速介入不平顺，转速比较高，而且抖动严重。
外观：外形运动时尚，在比亚迪车系里应该算最漂亮了，对比部分合资车也不占下风。
内饰：硬塑料是硬伤，有轻微异响，主要与发动机共振有关，一定的转速档位出现，
空间：乘坐空间还是比较满意的，至于后储物箱就显得有点不给你了，但是我个人觉得还是够用的。
配置：30万内轿车，动力和配置没对手。
动力：超越所有普通道路上能见得到的车，加大油门会有推背感。
操控：一个字，好；二个字，很好；三个字，非常好。民资国货做到如此水平，那些一味和外资搞合资的国企大佬们，要反省了。
油耗：3月7日从新都到温江，跑了来回，123.8km，出门前电量充满，回家的时候残余电量39%，耗油4.2L，也就是说，混合动力情况下，我行驶123.8km用电7度、耗油4.2L，（绕城高速上见车超车）。平常实测纯电下行驶，百公里耗电13~15度，平路，市郊，不堵车，温柔驾驶。纯电100%~15%实测，冬天可以行驶60km，夏天最远开了70多km。平常实测纯油下行驶，soc设置为50%，余电也是50%~52%的时候，匀速行驶，电动机不发电也不用电。实测油耗5.8~6L/100km。
舒适：悬挂调的软，偏向舒适。
优点：省油！太省了！如果每天充电方便，真正做到了零油耗！纯电很安静很安静！开着也舒服，提速也很快！外观好看，整体都比较满意！
缺点：车的流线能再美丽点就好！
外观：不大气，感觉20W的车不应该us这样的，显的小气了点
空间：合适
配置：很高，关键是后续的省钱啊！
动力：在马路上基本见谁灭谁，在电量大于5%以上时。
操控：方向盘三档可调不错，就是年轻力壮的我，还是选的最轻的档位，
油耗：高速开空调 纯烧油5.7升/100km,充满电 不开空调，用了接近85%的电，可以行使70公里左右，亲测！
舒适：要是副驾驶也是自动座椅调节就好了，真皮座椅。带制冷加热。无敌了
十大不建议买的秦plus纯电
比亚迪秦作为一款国产的全电动汽车，在空间内饰和外观上都是不错的，是值得购买的混动汽车。比亚迪秦5.9秒的百公里加速，也让不少车友表示惊叹不已。
比亚迪秦的车身尺寸为4740mm×1770mm×1480mm，其轴距为2670mm，这些数据让比亚迪秦在车内空间实用性方面表现不俗。
秦纯电模式下综合工况续航里程可达80公里，“短途纯电，长途混动”模式下有效缓解出行焦虑。此外，秦可选择家用电源、壁挂式充电盒和公用充电桩等多种充电方式，并可通过预约充电、充电可视、充电口电锁防盗等功。
观方面，秦Pro车系均用“Dragon Face”家族式龙脸设计，燃油车型的秦Pro，前脸用音阶立体式跃动“龙嘴”格栅，黑里透红的“秦”字LOGO，全LED灯组，内饰方面还有10.1/12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、8英寸星耀悬浮仪表、星际环抱式智能座舱，基于人体工程学原理设计的运动座椅。
智能科技方面，最大12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，1920*1080全分辨率，3G内存加上32G存储容量，搭载比亚迪智能网联系统——DiLink智能网联系统，自带车载WIFI，并支持OTA远程智能升级服务、人工智能语音交互系统、360°全景影像系统，智能手环钥匙，支持远程启动车辆等操作。屏幕还可根据软件的应用场景和交互方式提前预判，并智能自动旋转。
性能方面，秦Pro燃油版提供1.5L和1.5TI两种动力选择。1.5TI发动机最大功率为113kw，最大扭矩240N·m，搭配六速自动变速箱，无论日常通勤还是驾驭都能满足。再加上国际底盘******汉斯对秦Pro的底盘、悬架、转向进行调校，赋予秦Pro兼具舒适与运动的驾驶质感。
比亚迪秦EV有哪些小毛病和优点？
十大不建议买的秦plus纯电如下：
第一，无法安装充电桩的不建议买。很多人在买完秦PLUS纯电后才发现没有可安装个人充电桩的条件，想给汽车充电就只能找家或公司附近的充电桩。
第二，经常跑长途的不建议买。比亚迪秦PLUS纯电分别推出了400公里、500公里和600公里三种续航版本车型，虽然数据上看似不错，但实际续航里程往往需要打个七折，车辆在跑长途时速度越快掉电就越快。
第三，北方用户不建议买。受到地球维度及太阳光照强度的影响，北方的冬天普遍比南方的冬天气温更低、时间更长，低温条件会导致比亚迪秦PLUS纯电的续航里程大打折扣。
第四，追求科技感的不建议买。比亚迪秦PLUS纯电的科技感并不强，车内只搭载了一块10.1英寸的悬浮式中控屏，液晶仪表盘的尺寸更是小的可怜，和同价位国产车相比显得十分老气。
第五，家庭成员个子较高的不建议买。为了营造出动感的车身造型，比亚迪秦PLUS纯电的车尾用了溜背式设计，后排的头部空间略显局促，170CM身高的人乘坐都容易顶头。
第六，经常跑非铺装路段的不建议买。由于比亚迪秦PLUS纯电全系没有搭载备胎，所以出行环境不太好的用户并不适合购买秦纯电，一旦车轮爆胎了就只能联系拖车前来援助，车主是无法自行更换备用胎的。
第七，容易晕车的不建议买。这款车的刹车踏板设计得比较硬，轻踩刹车时车辆的反应并不明显，容易让人产生一种刹不出车的错觉，但重踩刹车后车辆又容易“点头”，坐不了车的小伙伴很容易就会出现晕车的症状。
第八，喜欢激烈驾驶的不建议买。根据官方公布的数据，比亚迪秦PLUS纯电的0-100km/h加速需要9秒多，这对于一款纯电动汽车来说算是比较慢的了，而且秦PLUS纯电的最高车速也只有130KM，因此这款车比较难满足用户对“速度与”的追求，同时激烈驾驶时掉电速度也比较快。
第九，单纯为了省钱的不建议买。有不少人都是因为油价太贵才考虑买纯电动汽车的，然而比亚迪秦PLUS纯电省油但未必省钱。
第十，太注重品牌的不建议买。虽然比亚迪已经发展成全球领先的新能源汽车品牌，但是在一些人看来国产车依旧比不上合资车，如果买车是为了满足虚荣心，那么可能同价位的合资A级车会是更好的选择。
比亚迪秦EV的缺点多吗？它的质量差吗？
优点：动力强劲，5.9秒加速不是盖的，纯电真的很安静。
缺点：内饰太难看了，硬塑料有异响，而且后备箱太小
外观：车头极富攻击性，侧面平庸，尾部设计夸张大胆识别度高、
内饰：一般，中控台映塑，档次上不去。
空间：比普通a级车大多了。后备箱略小，但是足够家用！
配置：很高，很高，请问在十几万还能买百公里加速5.9秒、油耗0-5升的车车吗？
动力：动力是我最喜欢的一点，想怎么踩就怎么踩，当然，安全第一，如果啥车再给力点就更好了
操控：还可以，没试过急转弯，对于我们这些普通驾驶者，我觉得够用了，如果你想要赛车般的操控，肯定没那么好。
油耗：混动经济模式4.9L+3.5WH/百公里
舒适：真皮座椅，带通风孔，非常舒服。
优点：动力真是太强了，5.9S的百米加速真不吹的
缺点：内饰塑料感很强，做工粗糙
外观：酷
内饰：还好吧，更喜欢黑内
空间：尾箱空间不足，后排堪堪够用，头顶空间足,本人100KG/180CM.
配置：买车前，我期望秦的补贴后落地价格:16万左右，安全性高，外观时尚、油耗超低、动力性能强劲、颜色方面白橙蓝我都喜欢，只要有现车，颜色无所谓！总体来说，秦的性价比空前绝后！
动力：双动力，油电混合
操控：良好，特别是遥控驾驶，很是牛逼啊，
油耗：已经一个多月在市区纯电行驶，0油耗。高速上看怎么开，速度在90-130之间，混动油耗在5-7升
舒适：可调后视镜、主驾可调后排车窗、天窗、全影响倒车雷达、真皮座椅...很人性化、舒适的配置。
优点：油耗，动力，纯电的平顺和安静
缺点：动力电池能纯电150公里就好了
外观：前后非常满意，侧面就是速锐。
内饰：蓝内饰，米色座椅，还是比较喜欢的，非常有活力，挺好的
空间：A级车 空间够用。
配置：16W买到跑车的动力，比F0还少的少的油耗。拳打德系涡轮，脚踢日系混动，在大街上敢于100W的车战上一战，红灯停车的安静感。直接无敌了，奔驰宝马弱爆了。
动力：等红灯，看到一辆TT，下一眼就是在后视镜看到了，，，一脚油门 爽爆了 有木有
操控：日常驾驶还是不错，轻盈
油耗：即便是纯油在市区跑，油耗也在6.4升，而且还是比较暴力驾驶的油耗，过了磨合期改善驾驶习惯，纯油市区6升以下是无悬念的
舒适：对得起这个价位了
优点：混合动力，既省油，动力又强，提速又快，花钱还不多。
缺点：系统BUG较多，紧急提速隔音降噪不好，直线中高速跑偏
外观：比普通a级车大多了。后备箱略小，但是足够家用！
内饰：动力是秦的优势5.9秒的百公里加速，几乎随心所欲，至少相当于3.0T的动力了，关键随便你艹还相对省油。
空间：还不错。
配置：有电的情况0油耗哈哈
动力：行车安静，舒适度高 座椅可电动调节，车内略有小噪音，空调在8月份系统升级后 比较给力，但是还是不能弥补后排没有出风口的问题
操控：犀利，帅气 差一点掉渣
油耗：做工还行，虽然中控台大部分还是硬塑料，但是想车门把手处等一些经常会接触的地方已经换成了皮的材料。就是右脚膝盖右侧的挡板还是硬塑料，不太舒服。
舒适：算上补贴还是挺划算
优点：动力油耗超级满意，外观够炫！技术先进
缺点：底盘走国道时候，噪音了点，纯油动时有明显共振
外观：车内空间不错，后备箱太小
内饰：强
空间：非专业赛车手，不好评价。不过，我一个群友是业余的赛车手，他试驾了我的秦，说动力加速强，前段、中段动力储备很好，后段没试过，方向盘指向性模糊，车身太重，不适合做跑车。。。。。。
配置：非常低，能做到0油耗，看充电频率
动力：纯电行驶时真的很安静,路过的人完全感觉不到,朋友们说比电单车还安静。悬挂总体来说偏硬了一点,但考虑到1.72吨的车身也还算不错了。
操控：超酷！
油耗：科技范
舒适：对得起这个价位
优点：油电混合
缺点：后备箱小了一点
外观：一般
内饰：杠杠的！特别是纯电运动模式
空间：对新手的我来说，操控简单容易，别的还说不上来，总之，对新手来说，操控性很舒适，容易。
配置：不太懂车，也就是胡乱地算算，我是按加油多少来计算的，电不用算，是非常省钱的，直想早点过了首保，就一直用电了，不用想着还要混动来磨合车。
动力：良好，无特备优点，也无特别短板。内饰不耐脏。
操控：梦幻蓝十分漂亮，光泽显眼，非常靓丽。车身的比例也很协调，给人一眼看上去就是好车的感觉。
油耗：还有待提高
舒适：这车性价比还可以，上海区域有送沪牌。这样来看还是很值的
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