特斯拉12月份会降价吗-特斯拉2021年5月份会降价吗

1. 国产特斯拉突降价至30万以下，狼真的来了？
2. 特斯拉会降到20万内么？
3. 蔚来目前的销量如何？和特斯拉相比，你更喜欢谁家的车系？
4. 特斯拉为何突然降价？此背后是否意味着马斯克又要收割市场？
5. 特斯拉又降价了！不到两年降幅10万，逼死自主品牌？
6. 特斯拉即将大降价？谣言还是实锤？
7. 今年最低！特斯拉大降价，最高降3.7万，蔚来小鹏等车企跟降吗？

特斯拉在中国公布国产Model Y售价并开启预订后，相较此前进口版高达16万元的降价幅度令其迅速“破圈”，几乎每家特斯拉门店都呈现出了人头攒动的看车“盛况”。

相比之下，蔚来等新造车企业的境况只能用门可罗雀形容。AI财经社在实地走访过程中发现，在北京大兴荟聚商城，即便工作日特斯拉门店人流依旧络绎不绝，同一时间段内，位于同一商场内的蔚来店内顾客屈指可数，理想、威马的门店更是长时间不见有人进入，销售们大都懒洋洋地坐在一边玩手机。十几公里之外，位于成寿寺附近的小鹏汽车交付中心也备受“冷落”，不过销售人员称客流主要受工作日影响。

一边是海水，一边却是火焰。“宕机了三次，三台手机都用没电了。”一名特斯拉销售对AI财经社回忆起自己经历的火热而忙碌的元旦期时说，“来看车的人络绎不绝，我们销售自己都没机会坐进车里感受一下。”

尽管蔚来总裁秦力洪1月3日对外回应称，蔚来的订单很稳定并且还在增加，“有人说蔚来的因为退订爆掉了，但蔚来的和蔚来订单从来没有一毛钱关系，我觉得这些造谣的人还是要稍微做点功课。”

不仅如此，秦力洪还坚称“不降价”，“蔚来有很多的不足，但蔚来的配置水平和服务水平对得起这个价格”。当天，蔚来发布了极具竞争力的官方二手车政策和老用户复购权益，继续加持蔚来的高溢价优势。

不过，年前曾大闹美股的新能源“三杰”当前的确一定程度上受到了影响。

AI财经社了解到，在蔚来App、各大汽车论坛以及二手闲鱼上，不少用户在低价转让原本两万的大额定金，有用户甚至最低作价六折出售，并表示会配合蔚来官方销售完成转单，且其提车期限均在今年1月份。这也就是说，自从国产特斯拉Model Y公布售价后，有此前交了定金的蔚来用户，转投了Model Y。

多位转让蔚来定金的用户告诉AI财经社，他们大都在元旦前不久下了“大定”，按照蔚来订车的正常流程，七天内就要完成“锁单”，但是国产Model Y公布售价后，他们均要求延期锁单，其中有几人已经向特斯拉缴纳了1000元的意向金“占位”，现在只等着把蔚来的定金转让出手后“转交特斯拉的大定”。

一位转让蔚来ES8大定的用户在谈及自己转让的原因对AI财经社解释称，自己之所以打折转让，是因为国产Model Y“真的诱人”。该用户表示，蔚来和特斯拉的车辆各有千秋，特斯拉追求车辆本身性能，蔚来则强调车辆内饰和用户服务，但他也强调自己放弃蔚来转投特斯拉的原因，称“车毕竟是买来开的”。

蔚来早期被称为“中国特斯拉”，且成功模仿了特斯拉“以高打低”的技术路线，故被看作是特斯拉在中国市场最直接的对手，但两家企业长时间内并没有在价格层面直接对标的产品。

直到蔚来EC6的出现，局面改变了，秦力洪曾坦言“Model Y和EC6就是一个完全可以用来对比的产品”。NIO DAY，EC6作为蔚来第三款量产车正式亮相，但并没有当场公布价格，按照蔚来董事长李斌的说法，蔚来想要等特斯拉Model Y先出牌，从而给EC6定价保留一定的市场灵活空间。

国产特斯拉突降价至30万以下，狼真的来了？

低至23.93万元，特斯拉又降价了，中国市场会降吗？

进入2021年以来，作为全球电动车巨头，特斯拉已经多次登上了头条。至于其中的原因，与品控和质量问题、马斯克言行、被中国怒批、官降、召回等，都有着密切的关系。这次特斯拉因为“官降”，再度引起行业的关注。

特斯拉

只是，与之前官降多发生在中国市场不同的是，这次特斯拉“官降”却是发生在海外市场。据了解，这次特斯拉官降，主要针对美国本土市场和日本市场。

具体而言，在日本市场，特斯拉Model 3标准续航版在日本长调整为429万日元，折合成人民币约为26.14万元，降价幅度达到了16%。特斯拉Model

3长续航版本价格降至499万日元，折合成人民币约为30.41万元，下降幅度约为23.8%。显然，在日本市场，特斯拉对于特斯拉Model

3的价格进行了调整，而且下降幅度还比较高。至于其在日本市场下调价格的原因，可能与销量未达到预期，有着密切的关系。

特斯拉海外市场官降

无独有偶，在日本市场进行官降的同一天，在美国市场，特斯拉同样针对Model 3这款车进行了“官降”。

据了解，Model

3后驱标准续航升级版价格下调1000美元，价格调整至36990美元，折合成人民币，约为23.93万元。这个价格相比中国市场，价格明显要更低。至于入门版本Model

Y后驱标准续航版车型，起售价则降低2000美元，调整为为39990美元，折合成人民币约为25.99万元。

不过，在进行“官降”的同时，特斯拉也对Model Y和Model 3的高性能版价格上调了1000美元。

特斯拉又官降了

事实上，关注车市的朋友应该知道，进入2021年以来，特斯拉已经并非“第一次官降”了。早在2021年1月份，特斯拉就针对旗下Model

Y车型，下调了价格。以至于，特斯拉Model

Y甚至在中国车市引起了“疯抢”。对此，车宇世界在此前的文章有提及。此后，特斯拉又在销量不太好的欧洲市场进行了“官降”。

所以，对于特斯拉而言，“官降”已经不是新鲜事情了。在某种意义上，“官降”已经成为特斯拉开拓市场的一个“利器”。

特斯拉“官降”

那么，在中国车市，特斯拉会进行降价吗？特斯拉并没有官方消息显示，会在中国车市进行降价。不过，车宇世界认为，针对特斯拉国产化的进行，以及其在中国车市的销量表现，“官降”应该会跟进。只是，降价幅度有多高，不好说。

毕竟，由于质量问题多发，导致特斯拉在2021年1月份的中国车市，迎来了“开门黑”。数据显示，2021年1月份，特斯拉在中国车市新车交付量为15484台，与2020年12月份相比，销量下滑了35%。

尤为值得注意的是，作为特斯拉在华销量担当车型，特斯拉Model

3在1月份销量仅仅为13843台，与2020年12月份相比，销量下滑幅度高达41.8%。

特斯拉Model 3

在这种情况下，为了扭转在中国车市的销量颓势，“官降”可能会再度来临。毕竟，从目前的发展历程来看，特斯拉之前每次在中国车市“官降”，都为其赢得了市场销量。从“官降”中受益颇多的特斯拉，在中国车市销量遇挫之时，或许不得不再度考虑“官降”。

当然，特斯拉什么时候会在中国车市进行“同步官降”，目前还不得而知，我们将会保持持续关注。

特斯拉会降到20万内么？

1月7日，国产特斯拉Model?3将正式对外交付。就在交付之前，特斯拉突然宣布下调价格。

1月3日，试驾报告了解到，国产Model?3基础车价即日起从35.58万元下调至32.38万元。

根据国家政策，全系Model?3可以享受免征购置税政策，以及24750元的新能源补贴金额，国产Model?3补贴后售价为29.905万元如此一下，国产特斯拉价格下降到30万区间以内。

同日，试驾报告从特斯拉公关部方面了解到，还未正式提车的车主，可以享受同等最新优惠。

实际上，国产特斯拉Model?3的价格已经不是第一次调整。早在2019年5月，特斯拉就曾为新车发布预售价为32.8万元起（未含补贴）。

“特斯拉降价实属正常。”1月3日，资深汽车行业分析师任万付向试驾报告表示，特斯拉此前的国产定价只是一种试探策略，35.58万元的售价实际保留着进一步降价的空间。

据上海特斯拉“3号超级工厂”（Gigafactory?3）负责人12月30日公开介绍，国产特斯拉Model?3目前的零部件国产化率约为30%，今年年中将达到80%，年底完成100%零部件国产化。这意味着，特斯拉还有进一步降价的空间。

特斯拉的价格攻势或许才刚刚开始。

国产Model?3究竟便宜了多少？

国产特斯拉Model?3本次降价，包括了车价本身与选配件两方面。

除了车价调整外，国产Model?3的纯黑色车漆从9500元调整为免费提供，中国红车漆也从18900元下调为8000元；19英寸运动轮毂从14200元下调至6000元。

自2019年5月31日开启预售起，国产特斯拉Model?3的价格已经两次出现变动。如果算上选配政策上的更改，次数则更多。

这甚至让已经交了2万元定金的广州准车主刘先生直言：“很烦的，天天换政策。”

特斯拉针对国产Model?3频繁调整产品定价策略，给车主带来实惠了吗？

试驾报告梳理发现，2019年5月31日，国产特斯拉正式开启预售，价格32.8万元起；2019年10月25日，国产特斯拉Model?3售价调整为35.58万元，全系新增标配基础版驾驶功能（Autopilot），此前该功能标价2.78万元。

与刚刚最初公布的起售价相比，国产特斯拉Model?3最新的价格下调了4200元，配上了Autopilot基础版驾驶功能。但与此同时本来免费的充电桩及安装服务被取消，据显示，目前需要支付8000元。

在一轮眼花缭乱的价格操作下，国产特斯拉Model?3与最初刚发布时的预售价格相差不大。

值得一提的是，目前国产特斯拉Model?3标配的Autopilot基础班驾驶功能，只能实现类似ACC自适应巡航的功能。若希望实现自动泊车、自动变道、自动导航驾驶甚至目前“抖音”上大火的召唤功能，还需额外支付5.6万元激活FSD完全自动驾驶能力。

特斯拉欲当“价格屠夫”？

特斯拉“一骑绝尘”式的发展，已让其他车企感受到沉重的竞争压力。此番降价操作，无疑让竞争对手感受到其本地化生产后成本方面的优势。

早在一个月前，特斯拉就露出了“狐狸尾巴”。

当时据外媒报道，特斯拉将在中国进行高达20％的降价幅度调整。报道认为，特斯拉打算使用更多的本地零部件来降低成本，从2020年下半年开始下调在中国的起售价，同时价格下调幅度达20％。

有业内人士分析，随着特斯拉国产化加速，零部件本地化供应占比上升，特斯拉还有进一步的降价空间。

“在国内市场，特斯拉国产和降价对造车新势力的冲击很大。像是蔚来，双方产品定位和定价重合度比较高，对小鹏、威马等车企也有不同程度的影响。”?任万付向试驾报告表示，BBA等车企也会受到冲击，新能源豪华车市场的竞争将逐步白热化。

作为头部造车新势力的蔚来可能会受当其冲。目前，蔚来ES6起售价35万元以上，蔚来ES840万元以上。

随着特斯拉国产化加速，Model?Y的量产也将提上日程，更将在SUV市场展开直接竞争。

与此同时，特斯拉的充电服务设备布局也在快速扩张之中。

2019年12月31日，特斯拉宣布在北京、上海、深圳等十个城市的超级充电桩同时运行。

据统计，2019年全年特斯拉共开放112座超级充电站，874个充电桩。至此，特斯拉在国内的超级充电桩数量已累计突破2300个，目的地充电桩已突破2100个。

不断完善的充电服务，是特斯拉抢压市场份额的又一利器。同时，特斯拉的价格下探，也会突破不少购车者的心理防线，造车新势力都将面临严峻形势。

此外，随着BBA等豪华品牌在国内市场上的纯电动车布局加快，与特斯拉之间也不可避免将有一场“恶战”，将成为业界又一大看点。

已经降至30万以下的国产特斯拉，你会买吗？欢迎在我们后台留言！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来目前的销量如何？和特斯拉相比，你更喜欢谁家的车系？

根据分析，特斯拉降价到20万以内是完全有可能的。

首先我们先看看现状，2022年底和今年开年，特斯拉来了两次大降价，据特斯拉中国显示，Model 3后驱版此次直降3.6万，从26.59万降至22.99万；Model 3高性能版降价2万元，从34.99万降至32.99万。

Model Y后驱版直降2.9万，从28.89万降至25.99万；Model Y长续航版降价4.8万，从35.79万降至30.99万；Model Y高性能版降价3.8万，从39.79万降至35.99万。Model 3和Model Y是特斯拉最为畅销车型。从2022年全年来看，特斯拉全球共交付了131.39万辆汽车，其中超过120万辆为Model 3和Y系列，两车型交付占比超过九成。

那么2023年特斯拉还会降价吗？特斯拉进一步降价的可能性是比较大的。主要有以下几个原因：

1、2022年，因为疫情、俄乌危机、需求扩大等因素，汽车供应链受到影响，汽车原材料大涨。2023年国际形势不一定好转，但疫情的结束也有助于汽车原材料的下降，新能源汽车制造成本更加可控。

2、如果销量不及预期，特斯拉必然继续降价，此前马斯克自己就曾表示过，特斯拉可以降低成本卖车，甚至是亏本卖车，即便是毛利为负，也要坚持继续走量。

3、特斯拉利润率高，降价空间较大，根据特斯拉2022年第一季度财报显示，汽车业务总营收168.61亿美元，净利润33.81亿美元，毛利率高达32.9%，单车净利润1.07万美元。

4、4680电池版的ModelY前期有望先降价1-2万元，电池占据电动车整车成本的40%，4680电池相比2170电池成本降低14%的成本，搭配CTC方案使用进一步降低成本。此前也有消息称，比亚迪将向特斯拉提供刀片电池，首款车型或为Model Y，今年6月比亚迪执行副总裁已确认此消息。购刀片电池后，特斯拉的电池成本有望降低30%，这给特斯拉提供了更大的降价空间。?

把以上的信息概括一下，那就是：特斯拉2023年几乎没有不降价的可能，并且大概率会不止一次地降价。在今年下半年花20万买到Model 3，是完全有可能的。

特斯拉为何突然降价？此背后是否意味着马斯克又要收割市场？

特斯拉的销量每月达到两万，而蔚来目前销量每月只有7000辆左右，两者销量相差数倍。最新的数据来看，蔚来汽车12也分实现7000脸的销量，其中包括蔚来ES8、ES6、EC6这三款车型，这也是蔚来连续九个月实现汽车销量增长，从公布的数据来看，12月份其中蔚来ES8交付2009台，其余ES6，EC6各自突破了两千台，全年实现汽车交付43728万，与去年同期相比，上涨了121%，这个成绩对于蔚来来说，已经是非常理想了，与其他国产车相比，更是实现了高端SUV的突破。

但显然特斯拉方面进行更为迅猛，虽然特斯拉上海工厂开始营业还没有多久，但其国产版特斯拉汽车在很快的时间，就实现月销一万辆的目标，而其上海工厂在不断加班加点生产之后，到去年11月份，特斯拉在中国的销量已经突破了两万辆，如果没有意外的话，12月份将延续这个好成绩。而更重要的是，2021年新年开始，特斯拉就宣布对其高端SUV车型model Y的降价，降幅高达十几万，这直接让特斯拉的销售都被挤爆了，还有媒体传言，不少蔚来的预定车主，开始退订，该买特斯拉的model Y。

回顾过去的一年里，特斯拉在中国市场的举动，可以用两个字来概括，就是耍猴，屡次表示不会降价之后，又宣布再次降价，这直接引起了不少特斯拉车主的不满，但降价的好处还是很明显的，其销量一路上涨，突破了两万。

而如今同样的招数用在了model Y上，而model Y的定价也非常刚好和蔚来三款车型重合，这意味着未来的一年里，特斯拉将和蔚来正面对抗了。

特斯拉又降价了！不到两年降幅10万，逼死自主品牌？

特斯拉之所以会突然降价，是因为想要达到自身的销量预期，而这件事情的背后，确实意味着马斯克想要继续收割市场。

在特斯拉走向正轨之后，特斯拉的全球销量成绩也保持了非常稳定的提升，按理说特斯拉并不需要选择降价促销的方式，但是为了达到自己的销量预期，特斯拉还是选择了进行降价促销。

要知道特斯拉作为世界知名的跨国公司，每个季度都会有自己的预期销售目标，如果不能够达到预期销售目标的话，那么必定会给特斯拉的市值带来重大的打击。而如果能够超额完成预期销售目标，特斯拉的股价必然会迎来明显提升，所以为了达到预期销售目标，特斯拉才会选择对产品进行降价促销。

在新能源汽车领域的竞争变得越来越激烈之后，价格优势就会成为决定自身市场发展的关键因素，如果继续保持较高的价格，那么必然会导致自身的竞争力变得越来越糟糕。而特斯拉之所以会选择降价，就是希望通过价格优势来击垮自己的竞争对手，因为只有在竞争对手遭遇惨败之后，特斯拉的发展才会变得越来越好。

由于新能源汽车领域的最大利润额度都被特斯拉所掌控，这使得马斯克在新能源汽车领域拥有了无可匹敌的话语权，如果马斯克能够通过降价的方式来收割市场，那么其他的新能源汽车企业根本就没有任何招架之力。虽然马斯克的做***给特斯拉的发展带来一定的影响，但是为了更长远的发展，马斯克还是决定将特斯拉的产品进行降价。

特斯拉即将大降价？谣言还是实锤？

"不鸣则已，一鸣惊人"就是说的特斯拉，每到节日特斯拉便会放大招，网友笑了，车主却哭了。不少网友调侃到："打折专家"的称号不再适合凯迪拉克，更适合特斯拉，一时"割韭菜"一时爽，一直割就会一直爽。

一年降四次，25万的Model?3真香！

就在双节这天，特斯拉中国显示，中国制造Model?3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元?,长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元。

截至目前，标准续航版先后调整过四次售价。首次降价是最先上市的进口版车型定价为36.39万元，国产版车型补贴前的价格为35.58万元，两个版本之间的产生了接近一万的价格差。

第二次降价毫无征兆，在国产版车型首次交付之际，Model?3将补贴前售价降低至32.38万元，享受补贴后售价为29.905万元，这是Model?3车型首次将价格压低至30万元以内。

第三次降价是在劳动节期间，国产版Model?3将补贴前的售价降至29.18万元，享受补贴后的售价为27.155万元。

而此次降价，直接把价格下探到了25万以内，香是真的香，不过对于刚买车的车主来说也是真的惨，才买几个月的车就降了几万，心里确实很难接受。

降价根源是什么？

据了解，Model?3此次降价并不是心血来潮，其中主要原因是特斯拉国产版车型在搭载宁德时代电池后，制造成本将进一步降低，在成本上特斯拉获得了一定的"回血"，那么价格也会相应下探。由于宁德时代这种电池材质中不需要镍和钴，所以电池成本下降10%左右。

更新后的Model?3标准续航升级版的续航里程增加了23km，从原来的445km提升至468km，最高时速?225?公里/小时，百公里加速时间仅为?5.6?秒。其实"割韭菜"一说或许有些过分，对于消费者而言，价格降低、性能提升何乐而不为。

小鹏P7和汉EV是否还有活路？

此次特斯拉Model?3的降价，让不少网友开始担心小鹏P7和比亚迪汉EV，毕竟25万以内的价格，特斯拉的市场竞争优势更加明显。

小鹏P7的售价区间在22.99-34.99万元之间，主力销售车型就是22.99万元的后驱长续航智行版和24.99万的后驱长续航智享版，这两款车型的续航都达到了586km，在续航层面Model?3入门版短时间内无法超越对手，因此售价直接探到24.99万，如此一来，25万买一辆小鹏还是特斯拉？消费者心中自然有了答案。

再说比亚迪汉EV这边，汉EV只推出了三款车型，主力是22.98万和25.58万的两款，续航达到了605km，这样一来，24.99万的Model?3成功的钻入两者之间，对手从四驱高性能版变成超长续航版。

特斯拉Model?3从35万元区间下探到25万元，用时不到两年时间，它降价的势头很猛，同时销量上涨的幅度也很大。以今年5-8月的销量情况来看，Model?3连续四个月月销量达到1万辆以上，一次又一次地问鼎国内新能源汽车销冠，这对新晋的小鹏P7和比亚迪汉而言，无疑是一场噩耗。

细想一下，其实此次特斯拉降价到25万以内意图还是比较明显，说白了就是直接打击竞争对手。不过更让这两款车型心惊的是，特斯拉并没有给出价格下线，随时可能再次降价，没亮底牌的对手才最恐怖。

写在最后：

特斯拉此次的操作乍一看毫无章法，但是仔细思考后也无可厚非，够筛选掉竞争力不足的品牌，引领新能源汽车市场风向才是一个品牌应该做的。未来特斯拉可能还会出新的入门车型，价格极可能下探的15万-20万之间，到时候雅阁恐怕也不香咯！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年最低！特斯拉大降价，最高降3.7万，蔚来小鹏等车企跟降吗？

特斯拉又登上热搜了！

网传本周六特斯拉将大降价，Model Y系列降4.3万元，Model Y系列降4.6万元。

众多网友留言：

针对特斯拉降价的消息，CMZ专门去特斯拉进行了求证，店内工作人员回应表示“暂无消息”。

实际上，回顾特斯拉之前的降价，关于特斯拉具体降价的时间，几乎没人预测成功，不然也不会有特斯拉降价当天的“***潮”了。

不过，大家也别失望，下半年特斯拉肯定会降价。

原因一：

近日，特斯拉在全球范围内掀起一波降价潮。

4月7日，特斯拉下调了美国的售价。

Model 3和Model Y分别降价1000美元、2000美元，Model S和Model X降价5000美元，整体降幅在2%至6%之间。

4月14日，特斯拉下调了丹麦的售价。

特斯拉Model 3高性能版售价下调9.1%至42.699万克朗，Model Y高性能版售价下调9.2%至45.65万克朗。

4月14日，特斯拉下调了新加坡的售价。

特斯拉Model 3和Model Y两款车型，售价下调了4.3%至5%。

4月15日，特斯拉下调了香港的售价。

Model 3 Performance，“一换一”价格由44.0335万港元起，减幅达14.7%；Model 3长续航版本，“一换一”价格为39.9485万港元，减幅为11.06%；Model Y长续航版本及Performance版本分别亦将降价8.7%及9.03%，至45.9685万港元起及48.7205万港元起。

4月18日，特斯拉再度下调了北美地区的售价。

Model Y长续航版售价下调9.1%从52990美元降至至49990美元，Model Y高性能版售价下调8.5%从56990美元降至至53990美元，Model 3后轮驱动版售价下调7%从41990美元降至39990美元。

原因二：

特斯拉今年的销量目标是200万辆车，这意味着特斯拉平均每月需要卖出16.7万辆车。

而今年1-3月份，特斯拉销量为22.9万辆，并未达到预期。

下半年，特斯拉肯定会以价换量。

原因三：

近几个月，新能源汽车原材料电池级碳酸锂价格持续走低，相比高位跌幅达60%。

这意味着电池生产成本至少降低一半，一台车纯电动车型至少能节省30-40%的生产成本，留给车企降价的空间非常大，尤其是在新能源车型价格战激烈的当下，特斯拉肯定会放弃利润选择增配或降价来换取市场。

原因四：

马斯克多次在社交媒体平台表示：很多人都想买一部特斯拉电车，但是可能负担不起，所以只有把车价降下来，才是真正满足大众的需求。

近日，马斯克更表示：未来特斯拉更有可能0利润销售车辆。

原因五：

现在国内能与特斯拉相提并论的就只有比亚迪了，而近期频频传出比亚迪的降价消息。

竞争对手都在降价，相信特斯拉也快坐不住了。

今日话题：你认为特斯拉会在几月份降价？欢迎在评论区留言。

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特斯拉大降价最高降价幅度达到37000块钱，这个降价幅度应该说是比较罕见的，很多犹豫不定的车主都开始行动了。觉得自己之前看中的这款车的降价这么大，少花了那么多钱非常值得入手，那这就给国产的新能源汽车厂商带来了更大的威胁。

国产的新能源汽车厂商是不是也会跟着讲价呢？自己觉得是会，但是降价幅度应该达不到那么大。因为国产的汽车它本身利润空间就不大，可能净利润空间就10%~20%，这个价格如果说短期内再快速下降三四万块钱，那它本身就没什么利润空间了，就算是为了拿到更多的市场份额，为了保住自己的市场份额，也不能做太多亏本的事情，人家特斯拉可以降价，实际上人家的技术进步了，成本下降了。

国产的厂商迎来了更大的危险，也有了更大的挑战，能不能坚持过来？这就属于危机与机遇并存了，因为如果能够实现技术的进步降低了车子的制造成本意味着国产的新能源厂商在本土化优势的帮助之下将更多的占领市场的份额，如果成本没能控制下去了，还是原来的价格，人家的这个价格越来越低，现在降了37000，那可能再过一年两年人家的降价幅度会更大，因为人家的成本控制下来了，原来要18万的市场成本，现在可能只要12万了，价格自然就可以降了。

小鹏蔚来等国内的新能源行业车业也会跟着降价，但是它只能反映在一些中高端，撤销上面就比如说20万到50万这个价位的新能源汽车，那特斯拉都降价了，自己也跟着降一点吧，降个1万 2万也是那个意思。但是说20万以内的这种性价比的新能源汽车，降价幅度不会特别大，因为这个价位的车子本身的利润空间就不高。