蔚来汽车作为近年来国内大火的电动汽车品牌，其蔚来创始人李斌也被大家所熟悉。虽然大家所知道蔚来创始人仅只有李斌一位，但其实蔚来创始人一共有六位，而这六位都是来自各界大佬，同时这六位创始人也是?蔚来EP9全球的六位车主。
李斌，作为大家最为熟悉的蔚来创始人，在1996年，在大学期间，李斌就联合成立了北京南极科技发展有限责任公司，成为当时中国主机托管服务商的先驱，而他还有一个身份，那就是易车公司的创始人以及董事长。
是不是难以想象作为互联网大佬的马化腾，居然也是蔚来六位创始人之一。马化腾作为腾讯创始人之一，旗下的腾讯QQ以及微信都深深影响着每个人的生活。
刘强东作为电商大佬，所创办的京东可以说是家喻户晓，在1998年6月18日，刘强东在中关村创办京东公司，代理销售光磁产品，并担任总经理。并在2004年，初涉足电子商务领域，创办“京东多媒体网”，也就是京东商城的前身，并出任CEO。
雷军，看到这个名字，相信不用说大家都应该非常熟悉。雷军作为小米科技创始人、董事长，同时也作为中国互联网代表人物及全球年度电子商务创新领袖人物，曾获中国经济年度人物及十大财智领袖人物、中国互联网年度人物等多项国内外荣誉。而雷军被大家最为熟悉的肯定那得那句话，“are?you?ok！”
李想，这个名字大家是不是听上去非常熟悉，因为他不仅仅是蔚来六位创始人之一，同时还是理想汽车的创始人。作为80后企业家代表人物，李想曾先后创立泡泡网、汽车之家，现任车和家创始人及CEO。
张磊，大家应该都不怎么熟悉，但张磊的身份绝对可以让人大吃一惊。张磊作为高瓴资本创始人兼首席执行官，同时还是美国耶鲁大学校董事会董事，中国人民大学校董事会副董事长，耶鲁大学亚洲发展委员会，中美交流基金会董事，香港金融发展局委员以及香港金融科技督导小组成员。这些身份足以见得张磊在教育业以及金融业，都有着举足轻重的地位。
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蔚小理是什么车
造车新势力中最有希望的三匹黑马，当属小鹏、蔚来和理想，不仅先后赴美成功上市，最近几个月的销量表现也都不错。不过，在人们印象中，这三家车企在初创阶段，并没有自己的工厂，而是跟传统车企合作，利用它们闲置的产能，代工生产汽车。
作为一家整车生产企业，代工生产总不是个事儿，弊端也是显而易见的（后面会专门介绍）。因此，真正该发力的地方，应该自己建厂生产汽车。
网友甚至说，要长远发展，就得自己建厂，这样更利于把控包括质量在内的各个环节，“别再找代工啦”。
01
汽车民生网梳理了上述三家车企的代工企业、造车资质以及建厂情况。
蔚来汽车——
从造第一辆车开始，蔚来汽车就与江淮汽车展开合作，其中江淮为蔚来代工生产?蔚来ES8和蔚来ES6。据传蔚来的第三款车型“ET7”仍交由江淮汽车代工生产。?
从造车初衷来看，蔚来其实早就有建厂，但不知什么原因，本来好要在上海嘉定自建工厂的，结果在2019年年初宣布取消。蔚来创始人李斌还公开表示：“停建嘉定工厂是蔚来根据自己实际情况和发展节奏来做出的决策。”
取消自建工厂，蔚来只能选择代工生产的合作模式，实现降本增效。蔚来也表示，将加大投资和改造代工工厂，改造后年产能可达到15万辆，目前为10万辆。媒体认为，蔚来仍将坚持代工合作模式，去寻找包括江淮汽车在内的潜在战略合作伙伴。
理想汽车——
理想汽车选择的代工方为重庆力帆汽车。
据了解，车和家（理想汽车前身）曾花费6.5亿元购买“造车资质”。?
去年2月19日，工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第317批）拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单中显示，重庆力帆汽车有限公司企业名称已变更为重庆理想智造汽车有限公司，其法人代表也从牟刚变更为沈亚楠。消息出来后，媒体直指理想汽车终于有了造车资质。
在此之前，理想汽车本打算在江苏常州建厂，后因政策因素影响，车和家2016年规划的“年产15万辆电动车项目”已停止建设。
新能源车生产资质是新造车企业进入市场的“敲门砖”，此前获得资质的渠道包括直接申请、代工和收购三种。然而，自2017年年中，国家发改委暂停了新建纯电动乘用车项目的审批，所以多数新造车企业只能通过代工和收购两种方式获得资质。理想汽车选择的正是收购力帆而获得的造车资质。不过，目前关于理想汽车建厂的消息不多，其售卖的汽车仍属于代工下的产品。
小鹏汽车——
在这三家车企中，论建厂眼光和速度，小鹏汽车都走在另两家之前。
早期小鹏汽车选择的是与海马汽车代工生产。但是，小鹏汽车并不满足代工的现状，因此首当其冲就是要拿到造车资质。
小鹏汽车也是通过收购完成了汽车资质的“再生”。据媒体报道，小鹏汽车之前收购了福迪汽车100%股权，从而获得造车资质。正因此，小鹏汽车的肇庆工厂在完成接收后已投产几个月了。
据了解，肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园规划总面积达?3000?亩，其中整车生产项目占地面积?1500?亩，工厂厂区共设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack?五大车间，拥有?4?种不同车型总装柔性生产线及?1?条柔性电池合装线，共计设置?264?台智能工业机器人。此外，工厂内还建有覆盖?18?种测试路面以及?NVH、操控制动舒适性、密封性、自动泊车系统等多种功能测试的动态测试跑道。
小鹏汽车并不满足仅有一家工厂的规模，今年9月底，被称为“二工厂”的广州小鹏汽车智能网联汽车智造基地已经开建。小鹏汽车同时称，此次引入了广州国资40亿元的融资。
汽车民生网还了解到，小鹏汽车Q3财报电话会上传来的信息显示，其第二座自建工厂——广州工厂设计年产能为10万辆，投资30亿元。按，该工厂将于2022年底建成投产。
上述三家造车新势力，唯有小鹏汽车已明确了两家自建工厂，它或许将成为第一个告别代工生产的车企。
02
无论是蔚来、理想，还是小鹏汽车，他们在创业初期，能够顺利找到代工生产的企业，源于政策的松绑。
工信部《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》第二十八条规定：鼓励道路机动车辆生产企业之间开展研发和产能合作，允许符合规定条件的道路机动车辆生产企业委托加工生产。鼓励道路机动车辆研发设计企业与生产企业合作，允许符合规定条件的研发设计企业借用生产企业的生产能力申请道路机动车辆生产企业及产品准入。
以上新规可以解读为，工信部已明确鼓励汽车生产的代工模式，鼓励生产企业和研发设计企业合作，让研发设计企业借用生产企业的生产能力，申请道路机动车辆生产企业及产品准入。
然而，代工生产的模式可能还不是造车新势力真正想要的，而创业初期之所以选择了它，是不得已的权宜之计。
要在汽车行业深耘，车企必须要拿到造车资质，但是，随着审批的收紧，拿不到造车资质成为困扰造车新势力发展的一大难题。
为了解决资质的问题，有的新造车企业只好另辟蹊径，对有资质的企业进行收购。因此，相对于正式申报而获得资质不同，收购意味着要多花去更多的钱，上述理想汽车收购力帆汽车工厂而拿到造车资质，就花去了6.5亿元。
为了不影响汽车生产，有的新造车企业只好寻求有资质的企业进行合作代工生产，但是又会受到因代工带来的诸多局限，对企业的发展并不是长久之计。但它的好处是，可以造车，还可以避免在初创阶段资金不足的问题。?
一业内人士告诉汽车民生网，如果没有代工政策相助，又不审批造车资质，加上没有钱收购或者找不到收购的对象，对于造车新势力来说，恐怕真的造不了车了。
03
前期没有生产资质和产品准入资质，用代工生产的模式也是无奈之举。毕竟代工模式还存在很多不足。主要体现在以下几个方面：
生产质量不可控，如果存在质量缺陷，一旦爆出负面，则会影响整个品牌声誉；
生产成本不可控，导致整车成本不可控，抗风险能力较差；
生产流程和节拍不可控，从而导致无法及时交付；
用户等待时间不可控，购买体验受影响；等等。
此外，当下最火热的电动车品牌特斯拉，在创业初期就深受“代工”的困扰。
一位汽车资深人士向媒体说道，他曾去过三次特斯拉的弗里蒙特工厂，听员工讲述了特斯拉在生产初期遇到的最难的事情。
据他介绍，当年生产Roadster?1?的时候，车身由法国制造，电动机由制造，购买单块电池，运到泰国组装成电池组，然后在最短的时间内送到英国去清关。整车在英国组装好后，经由船运要几十天从好望角运至洛杉矶。当时，特斯拉的工程师被深深困扰，到处去解决生产方面的问题。
最后事实证明，即便特斯拉找到了顶级代工商，也得不到代工商最好的团队的支持，即使特斯拉再有雄心魄力，也很难调动起外包服务公司的工作积极性。
所以，马斯克和他的团队做了最后的决定，自建工厂。
上述三家造车新势力没有向外界透露他们在代工过程中遇到的尴尬或者说不愉快，但是在实际合作过程中，多少都会出现这样或者那样的不畅，只是他们不愿意说罢了。而这种“苦闷”究竟要“深埋”多久？什么时候彻底摆脱代工模式才是最佳答案。
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蔚来第 5 万台量产车下线 | E 周要闻
蔚小理是蔚来、小鹏、理想这三家车企的简称，并非单指一辆车，这三家车企所生产的基本都是新能源汽车。
1、蔚来介绍。
蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
2、小鹏介绍。
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，已有38座城市迎来了首座小鹏超充品牌站。
3、理想介绍。
理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。
为什么会叫“蔚小理”：
原因是依据他们在销量上的排名来定位，最初蔚来夺得了销冠，小鹏其次，理想排后面。
不过随着时代的发展，到了2022年国内的造车新势力遭到了前所未有的大洗牌，整个汽车行业的市场格局也改变了。从销量上得出，曾经排行第一的蔚来，如今变成了理想，还迎来了一位新成员哪吒，稳居第二，小鹏排第三，蔚来第四。
一周指数
一周新闻
蔚来第?5?万台量产车下线
7?月?18?日，蔚来第?5?万台量产车在合肥工厂下线。截至目前，蔚来也是造车新势力中，量产车下线最多的车企。
蔚来从?2018?年?5?月?27?日首台量产车下线，到?2020?年?7?月?18?日第?50000?台下线，一共花了?783?天，按一年?365?天算，大概是两年零两个月左右。
快评：
蔚来用?783?天的时间里实现了?5?万台的成绩，单看今年的第二季度，蔚来单季度上险量就突破?1?万台，达到了?10229?台，环比增长?168%?。其中，作为主力的蔚来?ES6，在今年六月上险数为?2464?台，在中国纯电动?SUV?细分市场，ES6?连续十个月蝉联中国纯电动?SUV?销冠。
接下来，蔚来汽车第三款量产车中型纯电动轿跑?SUV——蔚来?EC6，不出意外的话将在本周?24?号的成都车展公布配置及售价，并在?9?月开始交付。那么，大家可以猜一下售价了，我们会去到车展现场给带来第一手的信息。
极星?2?成为浙赛最速电动车
7?月?18?日，极星官方宣布极星?2?成为了浙江国际赛车场最快电动车。测试车型是极星?2?顶配车型，并且选装了高性能套件，选装价格为?42000?元，包括了?Brembo?前刹车、Ohlins?DFV?避震、20?寸锻造轮毂以及橙色安全带。
浙江国际赛车场长度?3.2?km，测试当天温度?30℃，干地环境，最终?Polestar?2?以?1?分?47?秒?8?的最终有效成绩完成测试，位列浙江国际赛车场榜单?37?位，也是目前浙赛最速电动车。
快评：
当天媒体试驾活动中，极星?2?高性能套件里的?Ohlins?DFV?避震给我留下了深刻印象：前后?22?段可调，极星的工程师建议在浙赛调节为前?5?后?5，这样可以在赛道里提供更好的支撑和路感。在日常使用过程中官方推荐前?10?后?10，当然自己可以根据不同路况来进行手动调节。
值得一提的是，这套避震虽然是手动调节，但不用上举升机，打死方向就可以伸手进去调节，整个过程能享受到自己动手的乐趣。关于这个极星?2?的圈速成绩还是不错的，不过还是挺期待?Model?3?Performance?能去浙赛跑一下的，看看能不能打破这个记录。
宝马?iX3?正式发布
7?月?14?日，宝马第二款纯电动车?iX3?正式发布。iX3?搭载第五代?BMW?eDrive?电力驱动技术，电机最大输出功率?210?kW，最大扭矩?400?N·m，百公里加速?6.8?秒。
在?iX3?上宝马首次将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体，功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达?30%。驱动单元用励磁同步电机，不使用稀土元素。
电池方面，iX3?用了?811?镍钴锰三元锂电池，电池容量?80?kWh，实际可用容量?74?kWh，电池包系统能量密度?154?Wh/kg，工况续航?500?km。电池最大充电功率?100?kW，0-80%?充电用时?45?分钟。
快评：
随着宝马?iX3?正式发布，BBA?家的首款纯电动?SUV?都已正式亮相，早在?2019?年亮相的奥迪?e-tron?和奔驰?EQC?都已经开始正式交付，作为后来者的宝马?iX3?定价策略就很关键了。
目前，燃油版的宝马?X3?售价在?38.98-47.98?万元之间，那么大家觉得宝马?iX3?的售价会是多少呢？
小鹏汽车完成?C+?轮近?5?亿美元融资
7?月?20?日，小鹏汽车宣布完成近?5?亿美元的?C+?融资，该轮融资由?Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与。
小鹏的上一轮融资?C?轮投资方是小米集团，在?2019?年?12?月投资?4?亿美元。企查查显示，截至目前小鹏汽车已累计融资约?154?亿元人民币。
快评：
在?2019?年?12?月?16?日，何小鹏在第十届全球新能源汽车大会上就透露，小鹏汽车正在进行?C+?轮的融资。自此之后，在今年?4?月小鹏汽车上市了第二款车型--定位智能轿跑的?P7，今年?5?月小鹏汽车在肇庆的工厂获得生产资质。经历上半年的疫情之后，小鹏汽车拿到了?C+?轮的融资。
如今，小鹏?P7?已经在各地陆续开启了交付，随着产能的爬坡，接下来就要关注小鹏?P7?的每月销量了。
东风汽车发布旗下全新电动品牌
7?月?17?日，东风汽车在武汉?Big?House?当代艺术中心发布了旗下全新高端电动品牌?--「岚图」，与「蓝图」同音，官方定位为「真正零焦虑高端智慧电动品牌」。
其实岚图品牌早在东风的规划中，它的前身是东风汽车在?2018?年成立的?h?事业部。今年?5?月，h?品牌首次走进公众视野，时隔两个月后，岚图才正式发布。
比较有意思的是，岚图内部组织机制用了科技公司普遍使用的?OKR?目标管理法，目的是建立更加高效、创新、务实、扁平的管理运营模式。
快评：
半个多小时的发布会里，东风汽车除了发布了全新电动品牌名称「岚图」以及?LOGO。区别于「造车新势力」，东风汽车已经拥有了?50?多年的造车经验，因此岚图汽车提出了以中国「造车新实力」的姿态进军电动车市场。
最后，为了避免大家对东风汽车的刻板印象，不光在组织机构用了?OKR?管理。在岚图汽车核心管理团队成员介绍的时候，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥先生特意提到：「这是我们用新组织、新机制、新模式，推动东风公司品牌向上的一次战略选择」。
传统车企这时候开始入场电动汽车市场，已经有些晚了。能不能依靠手上的现有，实现自己的「岚图」，那么打好第一张牌就很关键了，期待岚图汽车的第一款车。
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