2008年家用汽车导购-2008年轿车销量排行榜

tamoadmin 2024年09月04日 19:39 0

东风日产逍客行情调查，全系享1.7万优惠，13.79万起售
海选导购高性价比家用好车之选，逍客、宝来、朗逸
2011款雅阁是第几代
喜欢自吸发动机+CVT这套动力系统，有没有10万以内能落地的A级车？
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随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：奇骏

新车整体车身看起来比较稳重，整体的线条描述的很干净，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂很大方，汽车的尾灯组比较精致，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯是有配备的，尾部的辨识灯带比较扎实，尾部的保险杠上还装饰了银色的饰条，整车看起来比较稳重。

（图片来源网络，侵删）

汽车的内饰风格简洁大方，中控台有着不错的层次感，部分区域还是软质材料包裹的，三幅式多功能方向盘宽大饱满，车内配备了较多的物理按键，一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的长宽高为4675*1820*1722mm，轴距达到了2706mm，适时四驱、胎压监测、并线、主动刹车、驻车雷达、360度全景影像、全景天窗以及LED日间行车灯都有配备。

奇骏将动力充沛的2.0L?154马力?L4发动机和先进的CVT无级变速(模拟7挡)变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.2L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

第二款车：思域

思域在去年经历一次小改款，增加了钢琴黑中网、前扰流板、侧裙、熏黑轮毂等，全系标配LED日间行车灯，照明方面仅高配车型配备LED光源，其余均为卤素，略显寒酸。侧面车顶线条以溜背方式顺延至尾箱顶部，增加小尺寸黑色扰流尾翼，回力标造型尾灯左右收紧尾部姿态，改款后的中置排气管向Type-R车系致敬。

内饰方面黑色为主，以银色镀铬元素分隔各个功能区域，方向盘用单侧1.1圈的运动调校，日常用车或许需要时间适应，仪表盘用机械+液晶组合，背光以红基调为主，多媒体主机改款后取消了非常实用的Carplay互联功能，取而代之的是自家的Honda?Connect。

底盘调校偏向舒适，拥有不错的滤震能力。但与此同时，底盘对操控动作的响应仍然相当积极，给人韧性十足的感觉。全系标配的可变转向比和灵活自如的转向手感，也保证了这台“超跑”的容易上手。

第三款车：速腾

从颜值来看,焕然一新的前脸造型,深受经典美学启迪,展现出犹如雕塑般精妙绝伦的艺术美感。硬朗锐利的六棱线俯冲式前机盖与格栅立面完美契合,散发着强烈的力量感和秩序感;而那宛若竖琴琴弦的上下格栅极富韵律,辅以至臻的镀铬工艺,给人一种沉稳典雅的视觉观感。

自从购买了全新一代速腾，它完全不会让人们失望，它满身是优点，首先就是网上的车主朋友们共同夸奖的事情就是这款车的内饰，内饰用了大众最新的家族设计风格，中控台偏向驾驶员一侧，辅以10色内饰氛围灯、最新一代Active?Info?Display全液晶数字仪表、MDFS智能动态大灯系统、触控式三区空调等同级独有的专属配置，而2731mm的轴距保证了无论是前排还是后排都能有充裕的空间。

全新一代速腾用了大众汽车最先进的"TSI+DSG"黄金动力组合，全系搭载EA211涡轮增压发动机，共有1.4TSI和1.2TSI两种动力总成可选，自动挡车型毫无悬念的是7速DSG双离合变速箱。其变速箱传动效率高，提速快，享受驾驶乐趣的同时还能节省油耗。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择速腾；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，思域是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风日产逍客行情调查，全系享1.7万优惠，13.79万起售

第一款车：奇骏

奇骏用日产V-Motion设计语言，车身线条自然而有张力，尾部回旋镖式尾灯再次出现，和大灯前后呼应，充满力量的车身曲线从车头一直延续到车尾，整体看起来很有力量感。

奇骏推出2.0L和2.5L两款燃油版。其中，奇骏2.0L车型搭载了日产最新的燃油直喷发动机，其高达11.2的压缩比带来更高的工作效率，?并用双C-VTC(进气和排气)连续可变气门正时智能控制系统，使得整车百公里油耗相比老款车型下降15%，?只有7.5L。奇骏2.5L车型搭载的是QR系列四缸发动机，最大功率137KW，最大扭矩234N?m。同时，新奇骏还搭载了全新的CVT变速箱，并具有模拟7速功能，令运动与舒适兼得。

第二款车：轩逸

从外观来说，新轩逸确实要比上一代好看，全新的V-motion2.0设计，V形的前脸，搭配黑色进气格栅，视觉冲击力够强。两侧回旋镖式的LED大灯，十分的锐利，让整个前脸看起来更犀利，锐不可当的感觉。侧面来看，线条设计很突出，腰线部分微微上扬，加剧了动感。悬浮式的车顶，整合起来蛮时尚的。最大的亮点是，C柱用了亮黑色饰条装饰，视觉效果很是突出。车身尺寸长宽高为4641/1815/1450mm，高配车型高度为1447mm，轴距为2712mm，长、宽相比上一代车型有所增加，而高度降低了，显得车身更修长了。

家族式扁平化中控台设计，整车内部均用了高级感十足的真皮双色拼接设计，中央扶手区更加宽大，使舒适感更上一层楼，涡扇式造型的空调出风口也是内饰设计的点睛之笔。扁平化设计的仪表台，与环抱式设计的内饰外部轮廓，让轩逸的车内营造出一种温馨的驾乘空间感受。仪表盘用经典的机械式指针显示，部分版本车型还配备了天窗，内饰科技感十足。

动力方面，2020款搭载的1.6l的4缸自然吸气发动机最大139马力，匹配的是5档手动变速箱和cvt变速箱，手动挡车型百公里加速11.9秒，自动挡车型百公里加速11.5秒，别看加速能力一般，但车子确实很省油，自动挡车型工信部综合油耗最低5.3l，和同级别车相比属于中等偏上水准。

第三款车：天籁

从外观上看，全新一代天籁因为用最新的设计语言，与老款车型对比有了明显的不同，整车配备了大量的锋利线条，让新车呈现出更加前卫和新潮的个性，再加上它低矮的车型结构，使得这款车看上去就不像是善茬。在车头部分，这款车将运动感塑造得很伶俐，整个车头几乎都被大尺寸的通风口覆盖，配合具有立体感的前大灯，以及三角形的雾灯区，让车头呈现出异常凶狠的视觉效果。

车内使用的也是日产现在主流的设计语言，看起来更精致更时尚，不过相对于雅阁和君威来说，我个人感觉在整体设计感方面还是差点意思，档次感看起来不如那俩车高，因为是最低配，配置上也是比较低，只有4个扬声器，没有天窗我觉得还能忍，但是连个雷达都没有，这像什么话，不过最低配的雅阁貌似也没有，哈哈。

全新一代日产天籁第二个亮点就是在动力方面，全新天籁搭载历经20年精心研发的全球首款2.T可变压缩比发动机，压缩比可在14:1-8:1之间无极变化，最大功率达到185kW，最大扭矩达到了380N·m，匹配模拟8速的CVT无级变速箱。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择轩逸；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，天籁是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，逍客、宝来、朗逸

东风日产逍客是一款有着不错口碑基础的合资紧凑级SUV，市场定位介于奇骏和劲客之间。近日，从江西上饶地区经销商了解到，2019款逍客目前全系可享1.7万优惠，优惠后的起售价为13.79万。

自2008年，第一代逍客在国内上市以来，在国内有着超过110万的销量，在任何一个城市的角落里，你都有可能看到它的身影，可见消费者对其产品的认可和喜爱。2019款逍客在外观设计方面更加往年轻化的方向靠拢。前脸用了日产最新的家族化设计，“V”型的镀铬饰条镶嵌在中网位置，十分醒目，也增强了前脸的辨识度。除了最低配车型，其余两款车型均搭载了LED光源，灯组的内部细节非常精致，唯一遗憾的就是全系均未配备自动大灯功能，便利性打了折扣。

逍客的车身侧面非常圆润饱满，尤其是隆起的翼子板，看上去很有力量感。下方的黑色塑料包围可以有效降低车漆被划伤的风险。轮毂方面，入门版车型用的是17英寸、中配为18英寸而顶配车型则为19英寸，从视觉效果上来看，19英寸当然是最出色的。当然从实用性角度考虑，18英寸其实已经足够了。逍客的最小离地间隙达到了180mm，通过性表现在同级车中属于主流水准。

车尾的设计相对简约，下方黑色包围的面积较大，配合银色的护板，增添了层次感。排气则用了隐藏式设计。

2019款逍客的车身长宽高达到了4401*1837*1593mm，轴距为：2646mm，属于中规中矩的水准。但是日产在空间方面的造诣，让逍客的实际乘坐空间表现是相当不错的。

在内饰设计上，2019款逍客与它的老大哥奇骏基本用了同样的风格，明显偏向居家风格。在用料选择方面，逍客的表现中规中矩，中控区域用了软质材料包裹。整体看这套内饰，可能对于年轻消费者来说，并没有太大的吸引力。

配置方面，全系的入门版车型，也就是指导价15.49万的2.0L?CVT智享版车型配备了电子驻车、前排安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停、上坡、主动闭合式进气格栅、多功能方向盘、5英寸液晶仪表、9英寸中控屏、织物座椅、速度感应式雨刷、后座出风口等配置。而指导价16.88万的中配车型则多出了车道偏离预警、主动刹车、360全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、不可开启全景天窗、前排无钥匙进入/启动、真皮方向盘、皮/织物混搭座椅、主驾驶座椅电动调节、LED大灯、后视镜加热等配置，实用性和舒适性大大提升。

作为全系的顶配车型，指导价18.59万的旗舰版车相较于中配车型则多出了并线、前后雷达、车顶行李架、真皮座椅、前排座椅加热、自动空调等配置。综合比较下来，其实中配车型的配置就已经满足日常家庭使用，对于缺少的前后雷达和车顶行李架其实通过后期加装的成本也并不高，作为推荐购买配置。

动力方面，2019款逍客全系配备2.0L+CVT的动力组合，这套动力组合在日产的多款车型上均有配备，最大马力154匹，最大扭矩204牛米，平顺性和经济性是这套动力组合最大的优点，对于家用来说也是非常适合的。

2019款逍客的外观更加年轻时尚，内饰尽管不那么年轻，但是偏向居家风格，也让家庭消费者更易接受，加上平顺的动力表现，在15万左右的SUV车型中，值得推荐。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2011款雅阁是第几代

第一款车：逍客

日产逍客的外观在设计上更加年轻化，前脸的设计非常有辨识性，进气格栅的网状式设计可更好的减少空气中的阻力，熏黑式处理的设计也是比较上档次的，所镶嵌的大块银色护板呈U字状存在，增加一定档次，两侧多功能大灯的设计比较修长，棱角分明的设计呈现出一定的攻击性，进气口区域用了大块的护板包裹，增加一定的稳重感，前保险杠区域用了银色的护板装饰，汽车引擎盖上侧线条的设计更加宽大，同时又可更好的减少空气中的阻力。

不过全新逍客并不满足于此，除了空间要够用，舒适度也要跟得上。作为有着"移动沙发"之称的日产，同样将这一优势延续到了全新逍客身上。全新Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅的配备，不管是在包裹性还是角度的调节上都能轻松做到，毫不夸张的说，坐在这套座椅上，舒适度绝不亚于家里的大沙发。配合0.83㎡的EYE-MAX全景天窗，营造出更通透的车内空间，让消费者在开车过程中不会感到丝毫的压抑。

动力方面新车全系搭载一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率154马力，最大扭矩204牛米，传动系统则匹配可模拟7速的CVT无级变速箱，这套动力总成在自吸发动机中表现优异。

第二款车：宝来

外观上，大众宝来的外观设计说起来算是比较中庸，家族式的特征设计明显，这个前脸如果你不熟悉大众家族的话，一时间真的不知道是哪款车。不过前脸设计还是比较成熟稳重，但是带了点时尚元素，较长的镀铬中网进气格栅设计与两侧的车头大灯组融为一体，虽然不是很犀利，但是很“大众”。值得一提的是均匹配了LED光源，中高配车型还搭配了雾灯设计，比较实用。

汽车内饰的设计更加有豪华气息，中控台在设计上具有一定的倾斜性，仪表盘与嵌入式显示屏呈现于同一直线上，增加了一定的层次性，三幅式方向盘的设计更加稳重，换挡杆两侧的按键更加有规律性，多功能座椅的设计增加了乘坐时的舒适性。

动力方面搭载了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。前麦弗逊式独立悬挂＋后扭力梁式非独立悬挂。这套动力总成还是比较成熟的，日常使用没有任何毛病。

第三款车：朗逸

这款车型的车尾部分设计的有一些类似于溜背的感觉，它用了隐藏式的排气管设计，但是又用镀铬线条装饰出一圈的排气管，虽然没有真实的作用，但是视觉感还是相当的不错，提升了整个车型的档次感。所以说这一款大众朗逸外观看起来绝对是小号的帕萨特，是一点都不夸张的。

大众朗逸的后排座椅与前排座椅的舒适性保持一致，中间头枕也是全系标配，而后排的整体乘坐空间才是朗逸在同级别里比较优秀的表现。身高175的体验者乘坐后排以后，腿部空间还有接近两拳的距离，头部空间还有一拳，空间比较宽敞。但是中间地板凸起仍然比较高，乘坐三个人会感觉到拥挤。

动力方面，车型将会搭载1.2T、1.4T和1.5L发动机，服役多年的1.6L发动机正式退出。传动部分，新车或将匹配5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择宝来；比较注重内饰空间的话，可以选择逍客；注重动力水平，朗逸是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

喜欢自吸发动机+CVT这套动力系统，有没有10万以内能落地的A级车？

2011款雅阁是第八代。

第八代雅阁的长、宽、高分别达到4945mm、1845mm、1480mm，轴距达到2800mm。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型”，尺寸及空间均全面超越。

第八代雅阁全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机。其中全新升级的2.0升i-VTEC发动机，最高功率达到156马力(115千瓦)，比上一代雅阁2.0L发动机提高了6马力，最大扭矩189N·m/4300rpm；雅阁2.4升的i-VTEC直列四缸发动机，最大功率达到180马力(132千瓦)，扭矩达到225牛·米，与第七代雅阁相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%。

扩展资料

第八代雅阁荣誉：

2008年搜狐网满意度年度总冠军；

2008年新车调查第一名；

2008年《南方都市报》车坛奥斯卡年度风云车；

2008年中国强势媒体2008中国汽车风云榜总榜年度风云汽车；

2008年《车世界》2008年度中高级轿车；

2008年《新京报》2008超级汽车年度中高级轿车；

2008年中国主流媒体联盟《广州日报》分榜年度风云车；

2008年《羊城晚报》2008年年度国产车；

2008年《新快报》“2008测评大奖年度车型”2008年年度车型；

2008年《中国青年报》2008年度绿色环保中高级轿车；

2008年《汽车导购》杂志2008年度魅力中高级轿车。

百度百科-第八代雅阁

中国汽车网站

A级车（紧凑型车）是汽车消费市场上最大的核心购车需求，A级轿车是家庭购车的重要选择。以往A级车的主战场是在15万上，但随着国内汽车市场的发展壮大以及竞争加剧，A级家轿的性价比日益突出，在10万出头这个价位上，已经集中了合资品牌很大一部分主力产品。本篇市场导购，我们紧贴着10万出头这一档预算，围绕着设计、空间、配置、动力总成，来寻找最合适家用、尤其是最适合当下年轻人家用的A级家轿。

一、朗逸：

朗逸是A级家轿市场的典型产品，国内合资车常年的销冠车型。上一代朗逸诞生于2008年，是德国大众PQ34平台在上汽大众进行本土化结合的产物。这一卖，就畅销了10年。时至今日，不得不说朗逸的平台真的老了，底盘素质和操控在越来越年轻的A级产品前已经不复竞争力。而上汽大众也由此推出全新朗逸，升级到MQB平台，并进行加长，成为A+级车型。不过，新平台产品推出后价格也是扶摇直上，指导价区间为11.59万-16.29万元，尽管升格不大但没了老车型的大幅度优惠。为巩固住入门人群，老款朗逸尽管平台落后竞争力有限，但却没有退休，和全新朗逸同堂销售。

朗逸

从外观来看，全新朗逸比老款朗逸时尚大气不少。车长来到4670mm，轴距也达到2688mm。前格栅条幅更多，时尚感更强，车身侧面很多流线，像由风吹出。全新朗逸的大灯分为两种，中高配车型用透镜式LED，时尚；低配反射式LED，像一个大碗，不时尚。而老款朗逸的外观，消费者则非常熟悉了，走在路上基本上每隔一分钟都见得到，也无需多介绍，实话实说如今看上去已经有时代感了。

内饰和空间上，全新朗逸重新设计了内饰，依然德国风，时尚度较老款有增加，只是用料上依旧比较硬、不高级。空间上，全新朗逸完爆老款朗逸。

动力总成上，全新朗逸分为1.5L和1.4T两档，自动挡车型分别匹配6AT和7速DSG干式双离合变速箱。其中1.5L取代了老款的1.6L，输出116马力，超过了老款1.6L的110马力。

尽管从各方面看全新朗逸完爆老款。不过，在10万出头这个价位上，朗逸的选择有不小的局限性。全新朗逸只能选到低配车型，其中1.5L手动挡售价11.59万元，1.5L自动风尚型售价更达12.79万元。这两个车款的配置不高，低到安全配置上只装了前排双气囊，已经很不符合消费者当前对安全的需求。此外，没有天窗，匹配15寸的胎，以及车机直接给省掉了，直接安放了一个手机架子。

而如果选择老款朗逸的话，则可以选到1.6L的中高配车型（比指导价有较大优惠），增加了皮质座椅、天窗、定速巡航等重要的功能。只是，老款朗逸平台较老，底盘素质和空间都没办法与全新朗逸相比。

二、轩逸：

这一细分市场上征战多年的主力车型之一，上半年尾部销量反超朗逸，朗逸不再高高在上。现款轩逸推出于2012年，经过几次年款的更新维持着时尚度和配置的主流，目前是一个中生代偏后、往尾期走的一个车型。但是，轩逸重视空间，动力总成成熟，主打经济性，是稳妥之选。目前在售的是2018款，一共6款车型，指导价区间为11.90万-15.90万元。

轩逸外型很家用，老实憨厚，也可以说是很“佛性“。本来这代轩逸刚推出时也是主打时尚的，比老款更华丽，比如更紧凑的前脸，更犀利的大灯，更动感的侧面等等，只是如今随着岁月的增长这份时尚度已经被抹平。内饰上，轩逸的家用风格比较强，中高配车型的真皮坐椅是个亮点，面积大、坐感柔软。

动力上，轩逸主要搭载1.6L自然吸气发动机，顶配一款车型搭载1.8L发动机。1.6L发动机匹配5MT和CVT两种变速箱，输出126马力，超过朗逸和全新朗逸的自然吸气发动机。1.8L发动机匹配CVT变速箱，输出139马力。

由于轩逸征战已久，市场终端上有幅度较大的优惠，10万出头的价格可以买到中配车型。配置上中偏上配置的CVT尊贵版比较好，包括前排测气囊和前后头部气囊、电动天窗、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、真皮坐椅、中控猜测大屏等。只是这个配置虽然有倒车影像但没有后倒车雷达有点说不过去，对于成手司机来说雷达的好用是不可代替的。

整体来看，轩逸老成持重，自有格局。年轻化方面轩逸不占优势，现在的90后看轩逸，就像是80后在前两年的时候看凯越，有点存在“代沟“的感觉。另外，绝大多数车型没有倒车雷达是轩逸配置上的硬伤。轩逸主打空间和舒适，反倒是成为现在网约车市场上的新宠。

三、雷凌

看完两款“老资格”后，再看雷凌，那就是“新意扑面而来”。

雷凌“新也不新“，“新”是因为雷凌是“新名字、新产物”；“不新”是因为雷凌同样是有“历史资格”的车型。雷凌是基于丰田MC平台而来，这个平台是丰田的主力A级车平台，也同样诞下了全球车型卡罗拉。在国内，一汽丰田长期生产卡罗拉，而广汽丰田则引进了雷凌，它源于丰田A级车第十一代Corolla美版车型打造而成，是和国内卡罗拉同代的产品。雷凌主打年轻化和运动化的外观，在上市后，雷凌迅速侵入了国内A级家轿的第一阵营，月销量稳定在1万-1.5万辆之间，成为A级家轿新主力，尤其受年轻家庭喜欢。今年上半年，在市场同期微增长的情况下，燃油版雷凌批售销量66569辆，同比增长高达21.64%；混动车型雷凌双擎批售销量达19955辆，同比增长了13.9%。雷凌家族的销量表现对于广汽丰田上半年批售实现销量25.5万辆贡献颇大，无疑是销量支柱车型。

雷凌受欢迎的首要原因就是身处A级市场而呈现出更时尚的外观，这构成了可贵的产品个性化。前脸极具辨识度，凌厉，霸气。六边形隔栅造型凶猛，新年款的雷凌增配了LED前大灯，造型紧凑犀利、凝聚有神；尾灯也是LED光源，前后呼应。侧面上，雷凌的姿态很运动，4630mm的车长，2700mm的轴距，给人一种从A级向A+的越级感。从空间表现看，除了加长到A+的全新朗逸以外，雷凌的后排和尾箱是A级车里靠前的，有优势的，这是雷凌在对准年轻化的同时很夯实基础的内涵。

雷凌的内饰风格在四平八稳的家轿中也富有新意。中央通道的设计紧凑，为乘员提供了宽阔的左右空间。仪表盘拱部和驾驶位右膝的右侧，分别有镀铬条平行向右横向延伸，呈现从驾驶员向右的空间引导感，让主驾空间与副驾乘员空间打破了物理分割，使得在同为偏向驾驶者的座舱设计中，雷凌的呈现非常有亮点。雷凌车内软质材料覆盖面积大，这是车内高级感呈现的重要材料源，这一点雷凌在A级车中比较突出，甚至连全新朗逸都没有做到。最后，雷凌四项调节的多功能方向盘、旋钮式的空调出风口，8英寸彩色触控屏等，都是年轻人喜欢的元素。

动力上，雷凌有185T、1.8L和雷凌双擎三种选择。其中，雷凌在去年有一个很大的革新，用1.2L排量的D-4T缸内直喷涡轮增压发动机，即185T，取代了之前的1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器。新的185T发动机输出116马力，且最大扭矩达到185Nm（朗逸1.5L为150Nm，轩逸1.6L为154Nm），这个出色的扭矩也是广汽丰田将其车款命名为“185T”的原因。新的发动机不仅数据漂亮，并且雷凌在切换到185T后，在刹车性能、燃油经济性以及行驶质感方面都相对1.6L车型有了比较明显的进步。其中，在工信部油耗的横向对比上，雷凌185T CVT新锐版仅为5.4L，这是本次我们四款对比车型中的最低值。

10万出头这个价位，雷凌的产品投放非常密集，结合市场终端优惠，可以选择到185T CVT的新锐版、精英版和刚刚在本月上市加推的尊贵版。其中，精英版的配置非常针对年轻人，包括电动天窗、方向盘电调、GPS导航系统、8英寸中控大屏、手机互联/映射等。此外，倒车雷达、侧气囊这些重要的基础安全、舒适配置也没有遗漏。而刚刚加推的尊贵版，其在精英版车型基础上，增加了更为个性化的元素，包括带有4.2英寸液晶屏的双炮筒式仪表盘、BlueSense专属设计套装（含专属仿皮座椅/中控台饰条/门板饰条）、胎压监测、LED日行灯。另外，这个配置还针对年轻人日渐前卫的审美，增加了萤石蓝色的车漆，而这个配色又独享电镀黑铬套装，在前格栅上饰条+下格栅饰条+后牌照上方饰条+大灯饰条上有差异化的电镀黑铬工艺，视觉效果更为运动。

所以，雷凌的市场思维不同于常规的A级家轿。这种专属外观配置的设计很罕见，广汽丰田在迎合年轻消费者兴趣上做得可谓出色。想象一下年轻人开出去约会，雷凌的外型自然要比开朗逸出去招**姐（或小哥哥）喜欢不少，起码不至于看上去很有代沟，而特殊的配色和细节则更增加时尚指数。

综合来看，雷凌在A级车中赢在年轻设计，且有同级最低的排量，更低的油耗和更大的扭矩输出。另外，雷凌做好了A级车的底子，就是空间，这对家用很重要，有些同样标榜年轻的车型则没做好这个底子，所以销量和雷凌是两个走向。最后，广汽丰田是一家喜欢由厂商官推促销政策的企业，比如7月购车狂欢节中的首付5成享24期0利率，这些也都是对年轻人比较有吸引力的措施。

四、卡罗拉

卡罗拉和雷凌在海外其实都是卡罗拉，是真正的全球产品，全球A级车最火的三个车型，高尔夫、卡罗拉、思域，这和朗逸这种中国专属是不一样的。关于卡罗拉的出身，前面讲雷凌时交待过了，是和雷凌的同平台产品。所以，关于卡罗拉的部分，我们略省略一些，以强调和雷凌的差异为主。

什么区别呢？由于卡罗拉是全球车型，设计也会考虑到地域，国内的卡罗拉就是居家风，是传统的日系风格；而雷凌来源是美版卡罗拉，所以风格更运动。

这种差异首先体现于设计。卡罗拉外型没有雷凌那么凌厉，四边的前脸，分层的隔栅，其实也颇有新意，但卡罗拉走的是精致路线，运动感不如雷凌。内饰上，卡罗拉的风格更粗枝大叶一些，像空调出风口这些造型都比较老套，直线元素多，也可以说是很传统，和上代凯美瑞很像。

配置上，在共享丰田动力体系的基础上，卡罗拉和雷凌当然很一致。但是，一汽丰田的设定比广汽丰田更保守一些，卡罗拉在推出1.2T的同时，还保留了1.6L车型，不如雷凌更新的彻底。另外，卡罗拉的胎以15寸为主，比雷凌低一个级别；全系没有倒车雷达，这简直不可思议；定速巡航这个配置，卡罗拉大多数车款上找不到。所以，卡罗拉相比雷凌赢在了保留1.6L降低门槛而招揽到更大的基盘，以及以平均化更低一点点的配置换取平均更低一点点的售价。最后，尽管在年轻消费者这一块，卡罗拉比雷凌吸引力差不少，但卡罗拉更家用的外型相应拓宽了消费者的年龄段。

结语//

四款车型特点清晰，朗逸通过新老款的同堂销售，完全对全价位、全需求的覆盖，保守稳妥，但缺乏个性；轩逸偏成熟，动力系统偏保守，更适合经济型消费者和成熟家庭；雷凌定位更年轻化，基于美版卡罗拉的好底子，功能上其实和朗逸、轩逸一样通吃家用需求，个性是优势，最贴合年轻消费者，所以也成为热点；卡罗拉，主打经济性，和轩逸类似，稳妥之选。

整体来看，四款产品空间、动力和品质感非常均衡，适配于现阶段家庭用车需求，所以他们成为A级市场上的高销量产品。至于选购哪一款，建议消费者看需求和喜好而定。

有关汽车的网站有哪些

汽车之家、太平洋汽车、新浪汽车、搜狐汽车、爱卡汽车、易车网等等。

以“汽车之家”为例，提品服务：车险报价、资讯平台、数据平台、互动中心、经销商平台、汽车之家商城、汽车之家服务区、二手车之家，以及汽车测试等业务与服务。

中国最大的汽车网站排名？

第一名：汽车之家

汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站，根据iUserTracker数据统计，汽车之家月度覆盖人数接近8000万。中国互联网汽车用户60%的时间花费在汽车之家。

汽车之家是中国最值得信赖的汽车互联网服务平台——为汽车消费者提供贯穿选车、买车、用车、置换所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务，致力于以传媒和互联网的力量，整合汽车行业全产业链的内容与服务，提升汽车消费者的生活品质，改变中国人的汽车生活。

我的汽车网站，我的汽车之家!

第二名：易车网

易车公司是美国纽约证券上市公司，纽交所股票代码：BITA，是中国最大的汽车互联网企业，为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。

易车以“专业、合作、创新”的冠军车队文化为共同价值观，致力于为用户带来更简单、更精彩的汽车生活。

易车旗下的业务包括中国第一汽车消费门户——易车网、国内最大的二手车交易信息服务平台——优卡网、专为汽车行业人士打造的信息服务和分享平台——汽车产经网、中国首家汽车行业营销管理与电子商务在线软件服务商——易湃、及中国最大的数字营销服务公司——新意互动。

易车网创办于2000年，秉承“让汽车生活更简单”的理念，现已成为国内最领先的汽车专业媒体集团。易车以北京为中心，在全国117个城市建立了分公司和办事处，为汽车企业和用户提供立足区域市场的本地化服务支持。易车网价值观是冠军车队文化：专业、合作、创新。

第三名：爱卡汽车

爱卡汽车—中国汽车第一社会化网络互动媒体，拥有全球最大的汽车主题社区。2002年8月创建，用户需求是我们最强大驱动力。

爱卡汽车—日均浏览量达7500万PV，有效注册用户超800万，开放的互动交流平台超过900个。

爱卡汽车—业务覆盖国内437个城市，囊括海内外近10000余款热门车型的即时资讯、资深评测、权威数据和全面报价，并保持7天24小时不间断更新。

爱卡汽车—领先的社会化网络产品：精准口碑导购平台——“说真的”;汽车主题SNS平台——“Myxcar”;一键式互动问答系统——“爱卡万能”;跨平台移动终端应用等。

爱卡汽车—专业的团队，为客户和合作伙伴提供顾问式营销策划服务。

爱卡是万能的，爱卡是你的!

第四名：太平洋汽车网

太平洋汽车网自2002年7月成立以来，以自身魅力迅速引起业界的瞩目，赢得了广大网友的拥护。作为专业的汽车网络媒体，PCauto以资讯、导购、导用、社区为出发点，坚持原创风格,为网友提供汽车报价、导购、评测、用车、玩车等多方面的第一手资讯，并营造一个互动的车友交流空间。

9年来，太平洋汽车网取得了骄人的成绩，在汽车专业门户排名稳居第一，日益攀升的点击率，更加深化了中国第一汽车门户的地位。

PCauto凭借其雄厚的资金实力与国际化的管理队伍，完备的硬件设施和强大的技术力量，以专业门户为起点,通过专业团队的运作和广泛的推广和宣传,造就了太平洋汽车网80地的空前规模，完美塑造了全方位、多角度、综合性的强势汽车网专业媒体，形成强大的品牌影响力。

第五名：网上车市

网上车市自1999年发展至今，以“数据?人文”的服务理念，以市场行情、导购为基本原则出发，致力于为中国汽车消费者提供全面、客观、及时的车型数据及“一站式”购车服务。网上车市于2008年先后加入CNET传媒集团和CBSi，利用强大的跨国媒体集团优势，进入高速发展轨迹。目前，网上车市已经发展成为国内领先的汽车垂直媒体网站。

区域优势

网上车市以北京为中心，在全国120个城市设立分站，建成目前国内最大的汽车网络渠道联盟体系，业务覆盖全国各汽车消费城市。向消费者提供购车、用车资讯信息，为汽车企业提供立足区域市场的本地化服务。

CBSI中国CBSInteractive

CBSInteractive是哥伦比亚广播集团旗下的互动媒体公司，全球最大的专业互动内容网络。CBSInteractive旗下拥有CNET、CBS、CBSSports、GameSpot、TV、BNET和Last.fm等世界一流互动媒体品牌，覆盖科技、、体育、新闻和商业领域，在全球范围内拥有2.19亿独立用户，位列十大互联网公司之一。

CBSInteractive在中国，拥有中关村在线、电脑之家、爱卡汽车网、网上车市、至顶网和Onlylady等一流专业媒体品牌，是中国最大的垂直互动媒体公司。

第六名：凤凰汽车

凤凰网汽车频道以服务全球华人汽车用户为己任，提供从购车到用车、修车、二手车交易各个方面的资讯和最为全面的车型数据服务，涵盖汽车业界信息、锐利车评、汽车文化等诸多方面的丰富信息，更以车吧为代表的，包括博客、问答等灵活多样的互动形式为车友提供交流空间。

凤凰新媒体是全球领先的跨平台网络新媒体公司，整合旗下综合门户凤凰网、手机凤凰网和凤凰三大平台，秉承“中华情怀，全球视野，兼容开放，进步力量”的媒体理念，为主流华人提供互联网、无线通信、电视网三网融合无缝衔接的新媒体优质内容与服务。

凤凰新媒体不仅是控股的凤凰卫视传媒集团优质电视内容的网络传播渠道，更整合了众多专业媒体机构生产的内容、用户生成的内容、以及自身生产的专业内容，提供含文图音的全方位综合新闻资讯、深度报道、观点评论、财经产品、互动应用、分享社区等服务，满足主流人群浏览、表达、交流、分享、、理财等多元化与个性化的诉求，并反向传输给凤凰卫视的电视平台，形成创新的网台联动组合传播模式，为互联网、手机及电视用户提供丰富的内容与随时随地随身的服务。

凤凰新媒体凤凰网目前日均浏览量超过3亿，手机凤凰网日均浏览量超过2亿，凤凰网月度覆盖用户数超越2.2亿，根据iResearch2014年的一份报告显示，凤凰网用户的月均收入约为中国互联网网民月均收入的四倍，网民的教育程度、管理层和专业人员的比例、每个访问者浏览的页面PV/UV比、日均有效游览时间等指标在中国互联网门户网站中处于领先水平。凤凰新媒体以其独特的受众精准性、内容洞察力、平台整合力、及品牌影响力为媒体营销价值核心，为广告客户提供高效的营销投资回报。

在宽带与无线互联网带来颠覆性革新及新旧媒体融合的时代，凤凰新媒体引领着互联网、手机、电视的联动组合传播与3G时代的手机媒体化创新。根据GoogleAdPlanner2014年12月的数据，凤凰网在中国全部网站中排名位列第8。根据Alexa2014年3月的数据，凤凰网的浏览量在全球电视与纸质媒体的网站中排名第一，领先于CNN、BBC、***、华尔街日报、CCTV等。

中国汽车网站都有哪些？

汽车之家

新浪汽车

搜狐汽车

爱卡汽车

汽车点评网

网上车市

易车网

太平洋汽车网

新车评网

网易汽车

万车网