我认为奔驰好。奔驰主打是舒适，所以S系的奔驰配有现阶段最先进的主动空气悬挂系统。舒适感好。
奔驰和奥迪都是豪华品牌，但每个人的口味和审美观不同，因此有人可能更喜欢奔驰，而有人更喜欢奥迪。从价格上看，同级别的奔驰车价格略高于奥迪，主要就是由于品牌定位的原因。奔驰代表了德国的整个工业和德国的形象，所以其定位要高于保时捷和奥迪等豪华品牌。对于任何汽车品牌来说，新车的重要性是不言而喻的，比如奔驰的新产品上市后销量迅速提升。而奥迪的产品近年来没有太大的颠覆性，这可能让一些人感到不满意。在现代市场营销观念广为流行的今天，满足顾客需求以使顾客满意（简称CS）成为市场竞争中企业经营战略与战术的要旨。
雷克萨斯
教女朋友认豪车
ACURA讴歌
品牌介绍：
讴歌(Acura)是日本本田汽车公司(Honda)旗下的豪华汽车品牌，于1986年在美国创立。日系豪华车品牌领军者，日本第一个挑战豪华车市场的品牌 ，建立的目的是为了对抗以宝马、奔驰、奥迪为代表的欧洲豪华车。
1987年，仅仅一年多的时间，讴歌的销量就已经超过了任何一款欧洲豪华车，成为全美进口豪华车的销售冠军这傲然的战绩也使得日本丰田和日产随后马上增设自己的豪华车事业部，诞生雷克萨斯以及英菲尼迪品牌，豪华车市场团战开启，而讴歌就是开团先锋 。
上世界八十到九十年代 ，讴歌一度霸榜美国豪华汽车销售榜，正所谓出道即巅峰 。虽为日系品牌，讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产。于2006年正式登录中国市场。
品牌名Acura源于拉丁语中的“Accuracy”，意味着“精确”。而“精准”的含义可以追溯到Acura最初的造车理念“精湛工艺，打造完美汽车”。品牌标识为一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛。刚进中国市场时，它还有个名字叫阿库拉。
讴歌中国
虽然在美市场很能打，但是到了中国，讴歌有些水土不服。 原因就是本田就是个技术宅 ，一个由工程师主导的公司，崇尚技术至上。但明显不是太会做买卖。
而讴歌，典型技术流自嗨。中国市场的基因显决定了国人在懂车方面并没有那么专业，消费者更在乎汽车的颜值和内饰以及空间。虽然讴歌的确是好车，但懂的人太少。加上讴歌好像也并不重视中国市场，营销一塌糊涂，技术宅的世界无法理解 。
讴歌在国内仅有的一点品牌力完全由讴歌车主在苦苦支撑，因为讴歌的好，只有开过的才知道。目前在国内属于二线豪华车品牌，并且已官宣2023年起正式退出中国市场。
品牌知名度低，应该很多人不知道这个品牌的汽车卖多少钱，下面详细科普 ，车型价格为官方指导价 ，只包含国内直售过车型。
车型价格规律:排量越大越贵 ，车侧边或者车尾带Hybrid字母标识为混动版，车尾带AWD或者SH-AWD为四驱驱版，同型号价格更贵。 (SH-AWD ，超级四轮驱动力自由控制系统 ，为讴歌独有的世界上最好的四驱系统之一，受到了无追捧 )。
讴歌ILX:30-33万
车尾有ILX字母标识混动版33万。
讴歌TL:39-65万
车尾有TL字母标识，经典车型 ，常见。***很有特色，已经停售。
讴歌TLX :
车尾有TLX字母标识，40-44万，车尾型号标识为TLXL，为广汽讴歌国产加长版，28-38万。
讴歌RL:68-86万车尾有RL字母标识，少见；已停售。
讴歌RLX:86-110万
车尾有RLX字母标识，就两款，混动版110万，非混动版86万。
豪车，就是造型，姑且称之为低调吧。
讴歌SUV车型：
讴歌CDX:23-37万
国产车尾有CDX字母标识，车尾有“广汽讴歌”中文字标识，车侧面即车尾有Hybrid字母标识为混动版，价格30多万。
讴歌RDX:32-46万
车尾有RDX字母标识，车尾有“广汽讴歌”中文字标识为国产版，大一号的CDX。
车尾有SH-AWD为四驱版，价格同型号更贵，38万。车尾有A-Spec 为运动版，价格同型号稍贵。车尾无任何中文标识，车头为经典造型 (LOGO镶嵌于银色宽条内)为进口版，40-60万，排量3.0L和3.5L ，带AWD为四驱版本；排量越大，带四驱价格越贵。
讴歌MDX:70-94万
车尾有MDX字母标识，排量3.0、3.5、3.7越大越贵。讴歌旗舰车型 ，常见 。北美豪华SUV霸榜者，品牌颜值当担，口碑巨好 。
这是一台好车!
讴歌ZDX:90万
车尾有ZDX字母标识 ，溜背造型，但是造型违和 。溜背溜得比较失败 ，已停售；少见。
讴歌跑车车型 :
讴歌NSX:289万
车尾无任何标识，但造型极具辨识度，有变形金刚的科幻感。外号东瀛法拉利，汇集本田顶尖技术大成于一身，性能比肩一线超跑，价格却属于入门超跑级 。曾经各种吊打法拉利，战绩太过辉煌，全球收获无数死忠粉。日本汽车工业巅峰标志，一代神车。国内保有量不超过10台，极其罕见的传说车型。
会买讴歌的车主，一般都是真的懂车的人，追求性能和操控也有因为本田情怀而买单的。国内的讴歌SUV车型较多。
新能源时代来临，沃尔沃销量也不行
教女朋友认豪车
雷克萨斯
品牌介绍
日本丰田旗下全球著名豪华汽雷克萨斯 (Lexus)，车品牌，创建于1983年。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马，并且连续11年雄霸美国豪华汽车销量第一的宝座。
雷克萨斯是丰田汽车代表着当时日本汽车工业对抗欧洲汽车工业的产物。Lexus最先是在北美推出，因为“雷克萨斯” (Lexus)的读音英文“豪华” (Luxury)一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。
借助日本当时享誉全球的工匠精神口碑，以及四年五万公里的免费保修及免费保养服务，让雷克萨斯迅速占领美国豪车市场，成为享誉全球的豪车品牌。于1994年正式进入中国市场。
雷克萨斯汽车商标用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围(圆环并没有连接起来)的图案。图形标志看似简单却包含数学公式精确设计，花了半年多的时间才完成，看起来像海鸥翅膀的L。圆代表着地球，寓意雷克萨斯轿车遍布全世界。
雷克萨斯中国?
最早进入中国时，第一批粤港澳地区的经销商根据“LEXUS”的粤语发音，将它取名为凌志，后来这个名字就传开了，凌志并非丰田公司取名。直到2001年,丰田公司才将LEXUS品牌正式引入中国市场，“凌志”更名为“雷克萨斯”。
雷克萨斯属于日系豪华品牌里的带头大哥，本田旗下的讴歌，日产旗下的英菲尼迪都不如雷克萨斯。雷克萨斯品牌的战略意义就是对抗BBA但其进入中国市场时间较晚，以及品牌历史皆不如BBA，汽车风格与奔驰相似，在国内一直处于豪华品牌二线。所以国人戏称雷克萨斯为“廉价的奔驰”。
雷克萨斯以其2005年率先在华推出的四年十万公里的免费保修及免费保养服务，优质的汽车做工，在我国收获了不少的忠实客户。大部分的汽车修理厂都很认可雷克萨斯因其产品质量的确稳定。
雷克萨斯车主大多气质儒雅，素养较高，且精致又会过日子 ，属于会生活的一类。
看看雷克萨斯价钱几何(价格为指导价，不包含因热卖而加价等其他费用车型号后面带h字母，为混合动力版，带L为加长版价格同型更贵)。
雷克萨斯ES:28-66万
数字越大越贵，带h更贵车尾型号从ES200起步目前路面很常见。
雷克萨斯LS:80-239万
雷克萨斯旗舰车型，常见，车尾型号从LS350起步，数字越大越贵，带h或者L更贵，LS600，200个W以上，少见。
雷克萨斯CT:21-45万
已停售，两厢车型，常见。车尾型号CT200开头。
雷克萨斯IS:30-68万
已停售，车尾型号从IS200起步，数字越大越贵。
雷克萨斯GS:42-104万
已停售，车尾型号从GS200起步，数字越大越贵。廉价的奔驰说法源于这个系列。
雷克萨斯SUV系列：
雷克萨斯UX:25-39万
车尾型号从UX200起步，数字越大越贵，电动车版本37万右。
雷克萨斯NX:30-60万
车尾型号从NX200起步数字越大越贵，电动车版本42-51万。
雷克萨斯RX:39-万
车尾型号从RX270起步，数字越大越贵。
雷克萨斯功臣，好口碑内来源此系列，好开问题少，修理厂稀客。经典版偏贵于2015年停售；路面常见车型。
雷克萨斯GX:81-116万
车尾型号从GX400起步，数字越大越贵，已停售。
雷克萨斯LX:96-174万
车尾型号从LX470起步，数字越大越贵，已停售。
雷克萨斯MPV车型:
雷克萨斯LM:116-147万
再次强调这不是面包车，是商务车，车尾型号LM300h。起源于丰田埃尔法在中国卖爆一车难求 ，尝到甜头雷克萨斯随之加入。实在买不到丰田埃尔法的可以买这个，个人觉得差别不算太大。
雷克萨斯跑车型:
雷克萨斯LC:115-130万
车尾型号LC500h，属于帅得很犀利。
雷克萨斯RC:44-59万
车尾型号从RC200起步数字越大越贵，已停售。
雷克萨斯SC:92-132万
车尾型号SC430，已停售。
雷克萨斯F：
雷克萨斯F，是雷克萨斯旗下独立的高性能品牌。“F”的命名源自Fuji Speedway(日本富士赛道)，专注于研发与奔驰AMG，宝马M，奥迪RS等高性能产品比肩的车型，创始人为外号“性能狂人”的工程师矢口幸彦。雷克萨斯F高性能品牌以声浪、响应和动力，作为品牌核心价值。
雷克萨斯RCF:110-129万
车尾有RCF标志，已停售。
雷克萨斯LFA:600万左右
车尾有LFA标志，车尾排气管3个成等边三角形居中，已停售；赛道玩具。
买新能源汽车哪个品牌好
新能源时代来临，沃尔沃销量也不行
新能源汽车时代来临，传统豪华品牌落寞？沃尔沃销量也不行
为什么沃尔沃C40 RECHARGE销量成绩这么差?首先价格就是其销量成绩的重要原因之一。相比其它自主品牌车型，沃尔沃C40 RECHARGE从28.9万元-33.9万元的官方指导价偏高，即便是入门版本的价格，也比很多同级别自主品牌新能源车型的顶配版本价格更高。对于国内消费者来说，性价比是购物最重要的参考要素，既然沃尔沃C40 RECHARGE的价格高，也就代表了其性价比不会太高，销量因此受到影响再正常不过。
实际上车辆的价格并不能完全代表该车的性价比，毕竟车辆的定位仅仅是通过车身尺寸、轴距表现来确定，而车辆的真实实力却包含了驾乘舒适性、配置、动力等众多因素。与竞争对手相比，沃尔沃C40 RECHARGE用4440*1873*1591mm的车身，轴距为2702mm，处于紧凑型SUV车型的主流水平。不过说实在话，沃尔沃C40 RECHARGE价格不低，但是全系标配皮织混搭的座椅，给消费者的数据感受显然不太优秀。而且沃尔沃C40 RECHARGE虽然标配了前排座椅电动调节和加热功能，但是座椅通风、座椅等功能都没有搭载，消费者得不到太强的驾乘舒适性。
那么在配置方面，沃尔沃C40 RECHARGE的表现怎么样?根据了解，沃尔沃C40 RECHARGE标配9英寸中控屏，虽然支持主流的车联网功能，可以给消费者不错的体验，但是沃尔沃C40 RECHARGE并没有搭载多么优秀的车机芯片，中控系统流畅度并不高，使用起来也会存在卡顿现象，给不了消费者多么优秀的智能便捷体验。好在操控配置方面，沃尔沃C40 RECHARGE的表现还算不错，全系车型标配L2级别智能驾驶功能，可以在一定程度上呵护消费者出行安全。
从动力系统来看，沃尔沃C40 RECHARGE为消费者提供两款用231Ps+330N·m的单电机车型和一款408Ps+660N·m的双电机车型，虽然动力数据处于同级别主流水平，但是根据了解，沃尔沃C40 RECHARGE双电机车型搭载的两个电机都是永磁/同步电机，真实表现并不算优秀，与竞争对手相比，沃尔沃C40 RECHARGE给消费者的驾乘感受只能算是中规中矩。
实际上纯电动车型最重要的不仅是动力输出，毕竟无论是什么车，燃料都是隐藏在动力输出背后的实力，相比燃油车型来说，纯电动车型补能速度相对较差，电池大小决定了车辆的续航里程。沃尔沃C40 RECHARGE用69/78kWh容量的三元锂电池，纯电动续航里程为530/550公里，单从账面数据来说，基本能够满足消费者出行用车需求。不过要知道，当下相关能源技术并不能保证车辆续航达标率超过70%，也就是说，沃尔沃C40 RECHARGE的真实续航里程会在530/550公里的基础上大幅度缩减，难以让消费者满意。
好在沃尔沃汽车一向都是用豪华和优秀的安全性能吸引消费者，沃尔沃C40 RECHARGE也是一款用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的车型，官方底盘调校比较优秀，虽然没有配备可变悬挂调节和空气悬挂，但是也能给消费者不错的驾乘体验。综合来说，沃尔沃C40 RECHARGE得不到消费者青睐也是有原因的，它在舒适性配置、科技配置等方面的表现没有达到当下同级别汽车市场一流水平，续航方面的表现更是有些拉胯，不能满足消费者需求，再加上相对较高的价格，即便是豪华汽车品牌的名头，也不能让消费者忽略这些缺点，得不到消费者青睐也在情理之中。
美系豪华品牌凯迪拉克
给大家讲解一下买新能源汽车哪个品牌好：
一、美国特斯拉
只要一谈到纯电动汽车哪家强，那么很多人第一个想到的就是特斯拉。首先推荐的就是这个品牌的电动汽车。
二、德系BBA品牌
BBA大家肯定都知道是什么意思，奔驰、宝马、奥迪，合起来就是BBA，这三大豪华汽车品牌在国内可以说是赚得盆满钵满，是国内销量最好的三大豪华品牌。
三、蔚来、比亚迪
国内几大新能源汽车品牌，例如蔚来、比亚迪，蔚来的纯电动汽车也是相当不错的。比亚迪的新能源汽车在国内销量是排在第一的。
汽车百科（品牌篇）｜雷克萨斯
美系豪华品牌凯迪拉克，为何在国内卖不火？
为了清空国五***存，凯迪拉克不惜降低品牌形象大幅降价。
属于二级豪华车阵营的雷克萨斯与豪华汽车行业的****BBA相比，凯迪拉克口碑和销量都越来越差。许多车主不禁想知道为什么凯迪拉克在豪华汽车阵营中感觉最差。
凯迪拉克在欧洲和美国无疑是著名的。
的汽车都是由凯迪拉克制造的，在中国享有与红旗相同的高地位，但它在中国的名气不是很高，不如历史悠久的福特那么令人印象深刻，实际上与其他几个通用品牌相似，如雪佛兰、别克等几乎无法与BBA这样的品牌相提并论，而且比雷克萨斯稍短，这就是它在豪华汽车阵营中最没有存在感的原因。如果预算充足，BBA自然是首选。如果预算不足，你可以选择入门级的BBA，看中舒适的可以看看雷克萨斯，与雷克萨斯相比,凯迪拉克的油耗太高，耐久性稍差。
如果不是凯迪拉克的忠实粉丝，将不会首先考虑这个品牌，尤其是在性能方面。
在配置方面没有其他品牌的优势，仅相当于其自身别克的增强版，对于凯迪拉克的车迷来说，其精髓主要是车身造型和精致标志所创造的那种霸气和奢华感，这并不能构成购车的因素。
总结：
虽说凯迪拉克是低调的，但并不是说它没有力量，只能说它还没有开始发力。以国内市场为重点，在加大营销和宣传力度后，凭借其强大的实力在豪华车领域取得突破并不难。
每天认识一个汽车品牌。
雷克萨斯Lexus。
一、基本信息
品牌名称：中国大陆雷克萨斯，中国香港凌志，凌志，英文名：LEXUS，国别：日本，总部：日本-名古屋市，品牌类型：日系，创建时间：1983年，创始人：丰田英二，所属集团：丰田集团。
二、品牌简介
雷克萨斯作为丰田集团的高端子品牌，由丰田英二于1983年创立，总部位于日本名古屋市。作为全球著名的豪华汽车生产厂商，连续11年位居美国豪华汽车销量第一。雷克萨斯以驾乘者需求为原点，倾注匠心于产品，力图造就每一个细节的极致，从视觉到驾驶，都能感受到人车合一的共鸣。
2017年，正式公布全球新品牌形象的中文释义一“领未见，探非凡”(ExperienceAmazing）。
三、车标
雷克萨斯的标志设计于1988年，至今几乎没有大的改动。唯一区别在于椭圆形，在某些版本中“L”接触框架的地方打开，在其他版本中是完整的。车标的形状参考丰田的视觉识别，庆祝两个品牌的联系和传统。椭圆是和谐与完美的象征，字母“L”用斜体定制字体，线条流畅大胆，体现品牌的优雅和精致。
四、车系信息
雷克萨斯全线轿车包括中型IS、中大型ES、中大型GS(已停产)、大型LS系列；从紧凑型到大型级别的UX、NX、RX、GX、LX系列SUV;LC、RC轿跑车；以及被称作“丰田埃尔法升级版”的MPVM系列；涵盖燃油、油电混合、纯电类型。其中LS系列大型豪华轿车，是雷克萨斯直面挑战奔驰S级、宝马7系、奥迪A8的车型。
1.代表车系：雷克萨斯LS。
指号价：87.80-118.00万。雷克萨斯LS定位于大型豪华旗舰轿车，前脸造型与两侧格栅一同升级，熠熠生辉亦不失稳重大气。车内线条以古筝和茶筅为设计灵感，彰显优雅风范，凌光切子衬鹤羽折布，以及白金叶箔衬西阵织锦，将时间沁入细微之处，举手间，摸时光之美。
搭载混动系统，使得动力更加强劲的同时还能有更加环保的油耗。竞争对手为奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等同级别车型。
2.代表车系：雷克萨斯UX。
指导价：26.78-33.78万。
雷克萨航UX是品牌入门款SLUV车型，也是TNGA架构GA-C平台诞生的首款车型。在外观方面上，雷克萨斯肌UX依然延续家族经典设计元素，车头部分的纺锤型格栅的角度和面积经过重新设计，视觉上极具冲击力。在动力方面，UX200搭载2.0L发动机，最大功率170马力，匹配CVT变速箱，UX260h使用2.0L发动机+电动机的混合动力系统，最大功率178马力。
3.代表车系：雷克萨斯ES。
指导价：29.69-48.89万。
雷克萨斯ES给人家留下的印象多以传统、稳重、古板为标签，而中期改款Es在人性化设计、豪华质感、安全科技等方面进行了优化。外观最显著的是丰富了纺锤形进气格栅的设计，在原简约线条的基础上衍生为以“L”组合成的纺锤形中网，整体视觉效果更加精致兼具优雅与动感。
除此，大灯也做了细节优化，在高配版车型上配备矩阵式LED远近光照明大灯，内部结构更加丰富，使之更具辨识度。动力方面具有2.0L、2.5L、2.5L混动三款动力版本可选。其中，2.0L车型最大马力173马力，最大扭矩208牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。
4.代表车系：雷克萨斯RX。
指导价：40.50-80.10万。
一说到雷克萨斯，很多人想到的就是它的质量好，当年它还叫凌志的时候，确实在南方广东那一片打出了一片天地，给国人留下了深刻地印像。X作为目前雷克萨斯旗下的旗舰城市SUV,大气凌厉的外观、匠心独到的内饰以及稳定的驾控品质，深受大众的喜欢。它的前脸纺锤形的进气格栅极富现代气息，据说混动版本的还有专属的蓝底车标。
五、核心技术
DIRECT4电子动态四驱系统。
全称为DIRECT4 Wheel Driver Force Control,.该技术最大特点是利用电机出色的响应，实现四个车轮的独立控制，从而提升车辆的动态性能，该技术将在雷克萨斯新车Rz上使用。
六、生产平台
丰田TNGA架构。
丰田开创的全新的“造车理念”相比传统模块化平台生产模式的柔性程度更高，能够实现多款车型的共线生产。TNGA衍生三个平台，分别为TNGA一L、TNGA-K、TNGA-C平台。
TNGA-L平台主要生产后驱中大型大型轿车，基于该平台打造的有雷克萨斯LS、LC、同时该平台还将诞生下代GS、IS等后驱车型。
TNGA-K平台主要生产前驱中型仲大型轿车，基于该平台打造的有雷克萨斯ES、NX、下代RX系列车型。
TNGA-C平台主要用于生产前驱小型/紧凑型轿车，基于该平台打造的有雷克萨斯肌UX系列。
七、品牌与中国
2004年6月，雷克萨斯进入国内，在北凉、上海、广州和深圳四城市建立，六个雷克萨斯独立的特许经销店，意味若雷克萨斯品牌正式进驻中国市场，目前旗下车型仍然用全进口方式销售。2021年雷克萨斯品牌在中国大陆及中国香港销量达到历史最高的22.7万台（同比增长1%），由此带动了全球销量的回升。
八、雷克萨斯在售车型
1.雷克萨斯ES，29.69-48.89万。
2.雷克萨斯LS，87.80-118.00万。
3.雷克萨斯UX，26.78-33.78万。
4.雷克萨斯UX纯电动，36.20-38.50万。
5.雷克萨斯NX，31.88-54.88万。
6.雷克萨斯NX插混，42.88-50.98万。
7.雷克萨斯RX，40.50-80.10万。
8.雷克萨斯LM，116.60-146.60万。
9.雷克萨斯LC，115.50-129.80万。
10.雷克萨斯RZ，36.99-45.99万。
11.雷克萨斯RX插电混动，54.90万。
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