今年早先时候某个车圈的大佬拍了一起天津港买车猫腻的，一时间在互联网上引发了大量热议，天津港这个很多人都陌生的地名被推向了风口浪尖。天津港到底是什么地方？优惠那么多的车是真的吗？消费者是不是可以直接跳过4S点呢？
天津港到底是什么地方？
实际上“天津港”是国内合规开放的实行进口车交易的口岸市场，与之性质相同的还有大连港，福州港等沿海港口城市。其中最负盛名的就是交易量巨大的天津港，每年交易量占全国平行进口车总量的70%以上。正因为巨大的销量，天津港的库存销得很快，所以现车的数量也是普通4s店不能比的。
为什么天津港的车便宜？
上文中提到天津港的销量巨大，而且因为没有4s店巨大的经营成本，所以在天津港买车显然更有价格优势。饱受诟病的上牌费，出库费，金融服务费在天津港都不存在。配置更全，海外直接购不用担心中规车的减配，特定的稀有配置也能当天提车，所以越来越多的人选择了天津港。
普通消费者去买车需要注意什么？
天津港因为单量巨大，其中想要分一杯羹的大有人在。所以除了需要自己囤大量订单的源头本家，不囤货的经销商公司和黄牛在其中更多扮演中介的角色，利用价格信息差赚取差价。所以想要买到最划算的车，找到最源头的公司很重要。
不过让黄牛赚点差价往往自己也是能省不少事的，业务操作熟练的黄牛就像一个业务精湛的4s店工作人员，帮你的完成提车上牌，给车主节约宝贵的时间。所以存在即是合理，看待问题要习惯两面性。其实让黄牛赚点钱事小，遇到骗子公司才是最惨的。所以在买车时一定要多留12分心眼：1.进口机动车辆随车检验单2.车辆一致性证书3.购车4.车辆购置税纳税申报表5.车辆购置税征管系统专用进口车辆电子信息6.轻型汽油车环保信息随车清单。这些必要的手续一个都不能少，如果对方提供的手续缺少什么，那么赶紧走吧。
当然并不是所有的车型都推荐去天津港买，如果你要买的本身就是低价车，价格在20万以下的车往往车价都很透明，甚至现在30万以下的车利润空间都不是很大。去了天津港可能会发现并不比4s店的报价便宜太多，还没法享受4s店赠送的保养服务，所以性价比不高。
天津港买车越来越不是一件稀罕事，随着信息的开放，买车被坑的事情越来越少，流程也越来越规范化。很多有资质和实力的公司甚至能销售与4s店别无二致的保修服务，免除消费者的后顾之忧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
平行进口大坑多，土豪买车需谨慎
天津港保税区汽车城买车的注意事项：
1、购车地点的选择
很多人来天津港购车都是先从网上了解相关车辆的价格，然后再到天津港来看车，提车的。买车一定要货比三家，不要认准一家不转，多转转就能了解到这款车具体售价是多少钱，过低价格肯定存在虚成分。
来天津港买车那是一定要去汽车城看看，车城里的商家管理规范还是比较严格的，如遇到“特殊”照顾直接投诉就可以，一次投诉警告，二次投诉清出车城，所以车城里的商家还是比较靠谱的。
2、车辆价格
很多人买车之前肯定会上网了解一下价格，现在网上报价可以说是“五花八门”什么价格都有，有贵的，有便宜的。
进口车就是进口的商品，除去商品本身的***来说，进入中国时还要缴纳税费，然后商家还要赚钱，谁也不会赔钱做买卖，赔本赚吆喝的事在进口车经销商们身上是不会发生的。所以不要想着天上掉馅饼的事情发生。
3、手续问题
平行进口车上牌的手续分别是：关单（货物进口证明书），商检（检验检疫单），一致性认证书，环保清单，（个人票3联，公户票4联），购置税申请表，电子信息表（二维码）。
在购买车辆交钱之前是可以看到关单，商检，一致性和环保清单这四样手续的。，购置税申报表，二维码这三样手续是在缴纳车款后才能开出来的。很多车手续是不全的，那么就要求商家在购车合同上注明手续何时邮寄，收不收取费用等。
4、质保售后问题
很多人认为买平行进口车是没有保修的，这也导致了很多人拒绝平行进口车。随着政策的完善，现阶段的平行进口车均可购买车辆质保，质保分为二大件，三大件，全车。质保年限有三年或六万公里和五年或十万公里两种选择。车辆的价格不同，质保的价格也不同。
天津港保税区的国际货物分拨功能、商品展销功能、生产资料市场功能，以及金融、外汇、保险、信息等服务功能已经形成，并日趋完善，已建成良好的投资环境和全方位服务体系。
扩展资料：
天津港保税区汽车城的功能：
1、路网齐备，交通畅通无阻
天津港保税区已完成高等级道路建设30公里，区域内外交通便捷。
2、绿化率高，环境贴近自然。
天津港保税区注重区域环境建设，现已完成区域绿化面积约70多万平方米。
3、供电设施完善，生产保障得力
天津港保税区已建成2座35KV变电站，运行方式为环网电缆供电，可为用户提供高质量的可靠电力供应。
4、供热系统科学，服务日趋个性化
天津港保税区区内全面取集中供热、制冷。系统供热能力为70万平方米建筑面积，供冷能力为25万平方米建筑面积，该热源厂负责向区内各换热（制冷）站提供蒸汽热源，各换热（制冷）站向用户提供暖或空调冷、热水。
5、通讯系统发达，信息沟通无极限
天津港保税区拥有国内先进的有线及移动通讯网络设备，通讯线路已覆盖全区，与塘沽通信公司之间的数据交换传输通过光纤实现，确保为客户提供优质、可靠的语音、数字及图像通信服务，满足客户的各类商务需求。
6、供排水设施先进，适应企业需求
天津港保税区区内用水源环网供水技术，供水性能安全可靠，水量充分，水质符合国家饮用水标准；先进的雨污水泵站和完善的雨污水管网系统高效保证了区域雨污水的及时排放。
百度百科-天津港保税区
天津港汽车销售能挣钱吗?
有很多来天津港买车的朋友听说天津港水深，骗子多,拼缝的多,再加上近期被曝光的低价诱惑、捆绑销售、合同套路后，不少人都掉进了车贩子提前设下的利益圈套。经过一传十十传百之后，天津港买车水深的故事算是人尽皆知了，给好多想买台平行进口车的朋友吓得一身冷汗，小伙伴都们关心，这天津港的车还能买吗？答案是当然可以，但是要提前做好功课。
天津港卖什么车？
我们说的天津港买车其实说的就是天津港的平行进口车，什么是平行进口车呢？先跟大家聊聊平行进口车的定义，我们所谓的进口车其实分为两种，一是正式标准进口汽车和平行进口汽车（全程平行贸易进口车。简称平贸车，特指那些未经品牌商授权，商人从国外市场购买并将其引进中国市场销售的汽车。）由于天津具有天然的港口优势和特殊的地理位置，而且也是全国为数不多的一线城市，人们对车辆的需求量巨大，天时地利人和都齐了，天津港也成为了国内平行进口的黄金地区。所以，天津港不是平行进口车的代名词，所谓的天津港只是平行进口车一个比较好的跳板。
平行进口车有哪些优势?
从上面我们了解到了，平行进口车其实就是贸易商没经过官方品牌的授权而从海外市场购买的，而不是通过正规4S店购买的车辆，要说有什么优势的话，那就是少了4S店这个中间商赚差价，但你也别指望能便宜太多，毕竟一分钱一分货，车商肯定是要赚钱的。
例如2020款的奔驰GLE450，如果在正规4S店购买的话，价格基本都在80万左右，稍微选选配置，落地100万是很正常的事情，而选择平行进口车型，差不多的配置，有可能只要80几万就能落地，虽然可能配置不如中规的丰富，仪表的数据还要重新刷，但好歹能省下小几十万，这也是很多车主宁愿冒着被骗的风险也要去天津港探探路的原因。
除了奔驰的高端车型外，天津港比较热门的还有宝马X5、X7、路虎揽胜、途乐、兰德酷路泽、保时捷卡宴、奔驰G级等等，价格基本上都比传统4S店便宜不少,这些车型都有一个共同的特点，就是店里不好买的车，这里基本都有。就按奔驰G500来说，店里下单的话，选完配置交完钱，最起码也要等个小半年才能见到车，如果一样的配置，去天津港，就算没有相同的配置也能找个八九不离十的，上午交钱下午开走在天津港是很平常的事，毕竟天津港有句话叫:"三分靠原配,七分靠改装"只要不是把夏利改成奔驰那样的过分要求，他们基本都能改。
价格如此透明，怎么就被骗了呢？
配置又高，价格又便宜，看似很诱惑的价格其实藏有很深的陷阱，而车商的套路也很简单明了，先报给你一个比较低的价格，把你吸引过来之后，再告诉你，这个价格提不走裸车，要想捡便宜买走，必须在店里上保险、做装修、改配置、办分期.....这么一来，是不是感觉和4S店似曾相识?要想低价买车，就得店里上保险，强制买装饰、必须。
其实他们的套路都是一样的，为的就是让出来的车价优惠，最后从别的地方捞回来，所谓羊毛出在羊身上，虽然这种买车套路在天津港比较常见，但有的无良商家比4S店还狠，而且很多都掺杂着暴力销售和合同，可以说是一颗老鼠屎坏了一锅粥，所以就造就了不少被骗车主联合拉群一起***的新闻，天津港爱套路的名声算是传开了。
说到最后
与其说是天津港的套路，但放眼全国各地的汽车经销商，这种低价吸引客户，高价开走的套路多少都沾点，大多都是低配车型的价格吸引你过来，结果发现什么配置都没有，只能一个一个加配置，加装饰、办，稀里糊涂就被销售给骗了，为了防止大家重蹈覆辙，今天教大家一些买进口车的小技巧，在确定自己想要购买的车型之后，一定要提前了解自己?想要购买车型的价格、配置、参数、优点缺点，最好在去之前先去当地4S店了解一下官方授权店的价格和优惠政策，没有经验就直接去天津港，你就是那头待宰的羔羊。
其次就是货比三家，别嫌麻烦，多逛几家，买车不是买菜，大几十万的支出一定要谨慎谨慎再谨慎，当然不是价格越低越好，如果有哪家价格比平均值低太多，就要小心是不是套路或者是走私车，购车地点也要选择口碑更好，规模更大的商家，必要时可以去网上搜索一下该公司的商业信息，看看有没有投诉信息，债务***等等，最最最重要的一点就是一定不能贪小便宜，要时刻谨记，天上不会掉馅饼，就算掉馅饼也不会砸你头上。只要在合理的价格买到心仪的车何尝不是一件美事呢？
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天津港车商打错算盘，吉姆尼用库存量证明：情怀在国内不值钱！
看自己的能力了，如果嘴皮子好的话对汽车专业知识也比较了解的那卖车很容易，如果做什么事情都不敢勇于尝试的话，那命运之神怎么眷顾你呢，自己的路靠自己走下去，一份工作只要能够坚持下来，那你就能够胜利咯！
天津港平行进口汽车天津港小夏靠谱吗？
如果你想买一辆入门级的越野车，懂行的会给你推荐哪一款？大概率会是吉姆尼。然而这里的“入门”只是相比动辄五六十万的其他越野车而言，事实上吉姆尼的售价几乎等同一辆主流品牌的紧凑型SUV了。换代后的吉姆尼形象更像一款缩小版的奔驰G级，恰逢这时铃木退出了中国市场，诸多平行进口车商一直认为——发财的机会来了。
退出中国市场意味着铃木进口车型在国内没有严格意义上的经销商，你可能会在少量长安铃木4S店看到吉姆尼，但那也是从进口车商处拿的车。可官方都不能引进了，平行进口车车商为什么可以卖？那是因为几家规模还算大的平行进口公司联合买了吉姆尼的3C认证。说来也讽刺，这一认最初的意义是防止中规车垄断，现在却成就了部分进口车商的垄断。
这时候问题就来了，既然是垄断肯定要重加仓，毕竟这车除了我这别处买不到，因而港口的平行进口车商花大价钱囤了一大批全新吉姆尼，资金压力属实不小，再加上认证费用，这些都决定了实车卖给终端必须有大利润空间，所以第一批全新吉姆尼到港后裸车居然报到了30万的售价。
再回过头来看我们开篇说的“入门”，30万的裸车价拿一辆帕杰罗都不成问题，你就是长的像大G、毕竟不是真大G。而在日本本土，全新吉姆尼的售价顶天也才合十几万一辆，到了国内居然售价翻番，这样的垄断真是信心十足。
还别说，全新吉姆尼刚到国内时确实畅销了一阵，最火的时候28万、30万都订不到车，这时候***里哪是一辆辆车，分明是一摞摞人民币。
多半年时间过去了，在经历了一场全球性的灾难后，人们的购车理念也冷静了许多。现如今部分车商的全新吉姆尼报价跌到了20万……动辄10万的利润差，你让之前高价买它的人怎么想？话又说回来了，即便是20万你觉得它值吗？可悲的是这时候很多车商还要打出“极少库存，售完为止”、“车型清库，空前优惠”的口号。
这时候就已经不是评判吉姆尼是不是一款好车的时候了，而是车商自始至终的态度让人心寒。或许第一批新款吉姆尼车主为情怀买了单，但在国内市场可以说一切动力、配置、空间、性能在高售价面前都会显得苍白无力，更何况是一个虚无缥缈的情怀呢？
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我姓文来自四川南充，2018年1月7号在小夏手里提了一台奔驰GLS450！
我是18年1月7号下午到小夏那边看车，看完比较满意，天也不早车还要刷导航，今天是提不上车开走了，只能明天回去了， 就交了10万的定金先去刷的导航（必定也是第一次来天津提车心里还是有些顾虑的），第二天去刷的尾款提车回家！
谈到小夏的为人，怎么说呢！只能说“销售不易”吧！7月8号我去刷尾款的当天，一大早小夏给我打电话说有几个江西的客户要买途乐Y62，告知我他“晚点开车过来接我过去耍尾款提车”去早了装饰也没有开门（装饰部的师傅每天晚上都是加班到12点的，早上十点才开门），我同意之后他就去接提途乐Y62的客户了，我就在酒店等。到了差不多11:30分的时候我有点着急了想开上车早点回家（必定都交了10万块了）就自己打车去了小夏的公司，到公司看到买途乐Y62的客户也是刚看完了车准备刷款。在他公司我大概等了大概20分钟吧，小夏把途乐的客户事宜交接完毕了，让其同事把途乐Y62调车到装饰部座装饰，我把尾款刷完之后小夏就开着车带我到装饰部去提我的爱车了（很期待新车的驾驶感！）到了装饰部看到自己的爱车已经都弄好了（很兴奋）新车有些功能还是有些不熟悉，让小夏给我指导了下，完事之后我跟小夏俩合影留恋下^_^说实话为什么说“销售不易”小夏早上着急接途乐Y62的客户没吃饭，一系列看车看装饰忙到我到他公司，再带我办完交接我的车之后到下午一点多了（期间就吃了几个小面包），途乐的客户还一直到电话催着装饰要快点也想今天赶着回家，等我的都搞清楚了小夏连忙说“不好意思文哥，我就不送您上高速了！我还得去接江西那两位大哥过来”（我也表示很理解，都看在眼里了）就这样我就开着自己的爱车踏上了回家的路程。
还有就是我这车的手续方面，手续都是齐的（一个礼拜以后邮寄给我的）我的行程是先到北京再到内蒙古走了一圈才回的家（要办点事）办临时牌只有7天的（要去北京）所以后面的有补办零时牌和手续一起邮寄过来的，手续有（关单、商检、一致性、环保清单，、购置税申报表、电子信息扫描表）我上的是成都的车牌照！靠不靠谱可以关注小夏的微信朋友圈吧！
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