后轮驱动车来说，因为前轮没有驱动力，不能产生高速空转向外滑，只是地面对前轮的侧向力控制车头运动。所以车头指向与车身运动方向之间的夹角最多只能和前轮最大摆角相等（不同的车前轮摆角不同，一般轿车的前轮摆角可以有30度左右），再大一点的话，除了停车再起步之外就没有任何方法恢复正确行驶。注意整个漂移过程中（包括产生、中途、结束）车身都是在向外滑的，所以准备出弯的时候不要把车头指向路外侧，而是应该指向内一点，让车滑到路最外侧时横向速度刚好为零，这就是完美的出弯。 开不同的车做漂移都要有一段适应过程，了解车的特性；在不同路面上也要有适应过程。在拉力赛中，因为每个弯的具体情况都是不知道的，即使在上一赛季已经跑过这赛段，路面也不会与以前相同。所以拉力赛中过弯都崇尚“慢进快出”的原则--进弯前速度慢一点，看清楚弯道之后就可以加大油门出弯。用这个原则过弯不但不会慢很多，而且安全性大大提高。 对于后驱车，如果你要漂的距离长(也就是长弯道)，就必须踩油门，以你说的左弯为例，车的重心偏向于右前轮(弯外侧前轮)，四个轮子对地面的压力为:右(外)侧前轮>左(内)侧前轮>右(外)侧后轮>左(内)侧后轮。在漂移过程中，后轮打滑，失去与地面的附着，轮速比车速低(由于做漂移动作刹车的原顾)，但随着漂移，车子失速，车速慢慢变低，当车速低到与后轮速相同时(由于后轮失去附着，阻力小，所以后轮速减少的比车速减少的慢)，后轮就恢复与地面附着，漂移既会结束，为了漂移的距离更远，就要保证后轮失去附着的时间更长，也就是保证后轮速与车速的差值保持时间更长，最好的办法就是加油使后轮转速比车速更快，这么一来，不论车速降到多少，都能保证后轮失去附着，从而保证漂移时长，这就是漂移中的"动力滑胎"，用油门和前轮的方向就可以控制滑行的时间和方向。但对于刹车漂移的前驱车，加油会使前轮转速加快，但漂移中前轮是有附着的(四轮漂移除外)，所以加油会使车加速，造成重心后移。
世界上赛车漂移最有名的是哪个国家？
问题一：我刚买了漂移板，是新手，有没有人能教我一点新手上路的技巧？ 一，找到一个有固定栏杆的地方，最好是有一排栏杆的地方； 二，把着栏杆踩在漂移板上，试着平滑找一找感觉。然后，把两个腿之间的距离控制在30度，记住两腿之间一定要保持这个距离（脚之间的中心为重心！！~！~~）； 三，把自己的脚摆出“内八外八”的基本动法，正常的动法一般都是两只脚同时往一个方向动，但是在这里是反方向的动法，所以必须在这里把“内八外八”练熟练后，方可双手离开栏杆。记住一定要把这个力练的到位并且熟练！！； 四，试着推开栏杆，借着这个力，脚再摆出这个“内八外八”的动作，随之再找平衡，把它们结合到一起，熟练这个平衡力，我想就差不多啦！！ 推开了栏杆，告诉初学的漂友起初自己滑行的脚的起步方式： 滑行的方向为2种，一为左进，二为右进。 先说下左进的朋友。 一，把漂移板放倒（前板边点地）先上右脚，脚尖点地不动，一定把脚放在漂移板的中间（两边余边差不多的大小），上左脚，也把脚放在板子的中间，留边也要一样。 二，把左脚踩平，保持平稳。后用右脚的脚尖给左脚一个速度（它视为推栏杆的力），迅速的把右脚点起，同时做“内八外八”的运动。 右进的漂友反之，即可。 虽然在滑行的过程中看不大明显这个“内八外八”的力，但是在初学的时候这个力是很重要的，在滑行中这个两脚的力之间其实是有一点时间差，但是并不影响你的“内八外八”的运动。 以上都是一般学漂移板的最基本的学法，也是很保守规范的。 还有一些的漂友可以通过先玩双龙（分体）板练习“内八外八”这个力再学漂移。也可以在放小坡找感觉来学漂移板，有些漂友也可以学下外国人的教法，虽然是各有各的不同，学法也很多，但是终归的目的是通过这些方式学会漂移板！ 也可以说明一点就是漂移板并不难，难就难在你对它感兴趣吗 发展飘移运动，推广运动时尚！！ 欢迎大家在此说说个人的想法与意见！！同时欢迎大家加入到吉林省漂移板俱乐部这个大漂族中来！！看到很多新手在开始的练习时有困饶，练习进度慢，肌肉酸痛，枯燥的练习使兴趣降低等等。。。那有什么练习方法，可以解决这些问题吗？答案是肯定的。 我也是个新手，10月21日拿到板子。练到现在我的右进比较熟了，左进也过的去。可以比较顺畅的玩左进，右进的180。右进的360在前天也做出来了，尽管成功率很低。 现在，我来说说一些我的体会，希望对你有一点帮助。 1.做好漂的准备： 准备什么？一副漂移板，（我知道这是废话，濉＃┮桓龊玫男奶。 漂移板，一个技术含量比较高的极限运动，它带给你的乐趣和练习的难度一定是成正比的。它的入门练习很枯燥，它的动作练习有伤痛。要进入Freeline的世界，就要做好不怕枯燥，不怕痛的准备。最重要的两个字----坚持。 2.入门练习： 这里介绍下我的练习方法。 我的主要练习场地是在我的房间里，在房间里靠推墙来提供动力，右进（右脚在前滑行）时，[我以前玩龙板的，右进的平衡感还可以。]我专门练习怎样“内八、外八”才能提供漂移板的滑行动力，我试过照着教程里说的同时内八字步，同时外八字步来滑行，可是刻意的去做的结果就是根本不能滑。根据我玩龙板的经验，我想漂移板高手在滑行时，他们做“内八、外八”动作时是根据轮子的运行轨迹来做的，刻意的做“内八、外八”的动作，而不考虑运行轨迹的问题，只能让轮子严重摩擦地面，损耗了动力而不能前进。轮子的运行轨迹是什么？就是S型，让轮子的轨迹程S型前进。就像我玩龙板一样，开始学的时候只能摆出很小的S，费力不说，还滑不快。后来等平衡感到“人板和一......>>
问题二：漂移板怎么玩才不会很累 费力？出好多汗？是大腿内侧肌肉感觉酸痛，无力，脚上灌了铅一样吧。漂移板滑行的时候需要大腿内侧的肌肉努力收缩，舒张。如果很长时间没玩，突然玩的很猛的话，那是很正常的，坚持几天就会自行消退。如果不是这种情况，那就是你用力方向以及玩法不对，这条是针对新手说的，高手可以54- - 还有，如果板板轴承有问题，那。。。。。。先来检测一下吧，拨一下板板的轮子，空转时间超过5~8秒的那就没事，如果不到两秒就停止那分两种情况，一种是新板，没有经过磨合，这样的话忍一忍吧，磨合磨合就好了。还有就是旧板的话轴承滚珠断裂等，要考虑换。对了，千万别听网上用汽油洗轴承，什么轴承可以加机油等，都是胡说，不要考虑轴承没油的问题，基本上不可能= =
记得纳啊
问题三：漂移板怎么玩 费力？出好多汗？是大腿内侧肌肉感觉酸痛，无力，脚上灌了铅一样吧。漂移板滑行的时候需要大腿内侧的肌肉努力收缩，舒张。如果很长时间没玩，突然玩的很猛的话，那是很正常的，坚持几天就会自行消退。如果不是这种情况，那就是你用力方向以及玩法不对，这条是针对新手说的，高手可以54- - 还有，如果板板轴承有问题，那。。。。。。先来检测一下吧，拨一下板板的轮子，空转时间超过5~8秒的那就没事，如果不到两秒就停止那分两种情况，一种是新板，没有经过磨合，这样的话忍一忍吧，磨合磨合就好了。还有就是旧板的话轴承滚珠断裂等，要考虑换。对了，千万别听网上用汽油洗轴承，什么轴承机油等，都是胡说，不要考虑轴承没油的问题，基本上不可能= =
记得啊
问题四：漂移板怎么玩？和一些技巧(具体的） 首先要练的是后蹬前行，就是站上去，脚用力蹬（左进就是右脚蹬，右进相反）身体尽量伸直，这样才能保持平衡往前行进，如果身体不伸直，就会往你身体倾斜的方向转弯。（这是玩漂移板最重要的一个过程，基础一定要掌握好）
一开始应该会在一米内落下，根据练习次数越来越多，行进的距离会越来越远。
然后可以练习第二部，用腰部力量扭动，带动脚来扭动，也可以手甩动来帮助借力，这样就可以提供动力
一直练到可以这样不掉下来持续几十米以后才可练习第三步，就是双脚S型摆动提供动力
可能我表达的不是很清楚，有可以参考：
v.youku/v_show/id_XMTA0MTI4NTY4
问题五：有玩过漂移板的进来一下，请问漂移板怎么起步 楼主您好，推荐半雅或三疯啥的看看吧
v.pps.tv/play_34PZ4J
初学者推荐扶着脚能内八外八走s后，还是靠墙起步
熟练后，前脚踏板，后脚斜着压着板踩到地上后，身体向前带着走的时候，后脚顺势压直板就好
上面的熟练后，就可以摆好板，然后前脚踩板后脚踩地，走的时候后脚直接跟上来踩板
至于抛板起步我也不会，这东西，文字讲不清楚，看掌握要领多练习才是硬道理
问题六：漂移板难玩吗 你好
1- 对路面要求高. 漂移板的轮子毕竟还是小,路上有石子的话就十分危险,如果是在广场上还好说, 你在马路上后面还有自行车什么的呢, 你停下来了,人家就得往你身上招呼.. 如果没有石子的话说实话 柏油路还是挺适合的, 但要地面必须平整,而且柏油的粗细程度越细越好. 而且路面绝对不能有水,绝对
2- 漂移板滑行的时候占用空间太大. 因为走的是蛇形,所以漂移板运行的时候占用的路面宽度比自行车什么的要大太多了,现在路面本来就很紧张..
比较适合代步的情况如下
有自行车道,而且路况非常好.自行车不多或者几乎没有 .一路是平缓的下坡.这个时候 做代步是非常适合的 . 别的时候 并不很适合. 真的
问题七：玩漂移板如何控制平衡 内八外八只是一个表面动作,漂移板能够快速前进,在于设法让漂移板滑出曲线来,像蛇形的一个曲线. 那么漂移板滑出曲线就有两种方式,一种是靠脚力,一种是靠腰力,前者靠前后走动(类似)滑出曲线,后者则扭腰的东西. 我总结,如果体重比较大,腿力负担重,用腰力会比较轻松 使用腿力的话,会比较好看就是了.
问题八：如何能快速学会玩漂移板？ 可以先扶着栏杆慢慢滑，等练熟后再松开栏杆，之后尝试另一个方向的滑行。我就是这么练的，求纳！
问题九：新手漂移板需要选择哪一种漂移板好！ 如果你只想随便玩玩的话，国产的性价比高，比如狼博菲凡等。但是要追求质量的话可以选择PK，Freeline，T-back等。新手的话推荐买金属板，从重的开始玩起，这样以后枫木板很好上手。相反的如果先玩枫木，会觉得金属板太重驾驭不了。
问题十：什么鞋适合玩漂移板 跟楼主有同感啊 ~~~
玩漂移板肯定是板鞋比较适合，硬度和舒适程度都比较好，而且最主要的是这样穿好看，比较配套，对吧 ：）
至于楼主的问题。。。只有等到练到标准程度才可以解决了。。。
提供两个建议！！
一是尽量少用急刹车，可以用原地转圈来代替，刹车这个动作虽然蛮帅，但是确实是很难控制脚跟不碰地，没办法的。
二是除非出去刷街，平时练习的时候可以穿普通的鞋子，我本来也没把这个问题放在心上，不知觉就练坏三双板鞋，很心疼的。。。
祝你成功吧！
我 想学飘移！会点开车 但还未成年 热爱开车
漂移最有名的是日本。
上世纪70年代末80年代初由日本赛车手土屋圭市发明的一种通过入弯道侧滑达到观赏性为目的的手段。
简单来说,漂移的步骤是利用加速，减速，反打方向，快速回轮，手动点刹等手段产生相应的效果，通过这些方法改变了赛车前后轮的速度差，使车辆在过弯时产生重心转移，达到制造测滑控制测滑的漂移目的。
附:日本漂移皇帝--土屋圭市个人资料
性别: 男
出生日期: １９５６年１月３０日
出生地: 日本长野县
身高: １６７CM
体重: ５５KG
土屋圭市没有显赫的家庭背景,没有受过正规的赛车训练，但却天赋过人，从小喜爱赛车的他早期属于非法飙车族一员。与一帮飙车族飙车期间逐渐培养出其对赛车的热诚和喜爱，一次驾车撞山发生后，他拜一位赛车前辈为师,在雪地里教授其训炼赛车技术，在家门口难度相当高的一条多弯山路上。土屋圭市在师傅的指导下逐步掌握了制造测滑控制测滑的漂移技术，通过刻苦训练,进而行成了自己的独特风格。
17年他正式加盟职业赛车，但在赛车人材济济的日本,他并没有取得过太好的成绩,直到1985年全日本房车锦标赛他驾驶AE86厂商车获得了Class 3组别年度冠军才声名鹊起，1988年又取得了日本丰田杯总冠军、全日本房车赛第三名和澳门格兰彼治大赛房车组第四名。
1994年他驾驶Porsche 911取得铃鹿1000公里耐力赛亚军，随后又分别在十二小时耐力赛和二十四小时耐力赛里取得冠军与组别冠军。19年又远赴美国征战Nascar系列赛事。
2000年后，土屋圭市正式加盟由铃木雅久里领军的ARTA赛车队，以NSX厂车进军全日本GT锦标赛。
近年来,退役后的土屋圭市活跃于演艺界及文化界，在世界各地举办各类汽车漂移表演,为汽车厂商评论、试驾新车及推广改装车。
资料来源:深圳高性能漂移赛车推广俱乐部
《驾驶俱乐部》漂移操作技巧
首先，先去本地具有一定规模的卡丁车俱乐部入会练习（注意：一定要大的俱乐部，因为大的俱乐部可以办理赛车驾驶执照，并且会定期举行赛事），有一定驾驶技巧时，要求申请驾驶执照，并在俱乐部内进行比赛。
驾驶执照分5级，在一个级别中获得一定的积分可申请升级，就这样一级一级的比赛，最终可参加全国级的比赛。如果再厉害，就可以与看中的车队签署合同就可以参加国际大赛了。但非常难。
可以去中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等着几家考取赛车执照。 但是成为赛手.人民币的多少是关键. 如果没有赞助商.没有几百万你是得不到一台普通的适应公路塞段的赛车.
注意：因赛车运动在国内并不普及，所以需有一定的经济支柱实力。
考取普通驾驶本两年之后可以参加中汽联的赛手培训班，分为拉力培训和场地培训，拉力培训出来的是E级赛车驾照，场地一般是C级赛车驾照，车手参加5场以上的比赛后，可以申请更高一级的赛照，以此类推，国内B本可以申请国际汽联赛车驾照，就可以参加国际及别的赛事了
百度知道赛车分类专家（侯俊鹏）的建议：
作为一名赛车手，除却本身的潜质，后天的努力之外，还要有团队的合作精神，虚心好学的品质。此外，最重要的还是要家人或者你的钱包支持，赛车是烧钱的运动，没有钱的话，基本上在赛车的生涯上，步步维艰。
目前国内广东，北京，上海，湖南等地均有中汽联授权的赛车培训基地，比如北京的区氏威豪车队，海淀驾校车队，以及中汽联定期的培训班，上海的333车队，广东惠州国际赛车场，等等，均接受报名
费用方面，目前国内的价格一般是3天6000元左右或者15天2万元左右
成为职业车手必须要等待，然后不断磨练自己，国内的赛车运动刚刚起步，很多地方不甚完善，对于车手的发掘也是这样。
目前，国内顶级赛车手陈自华大概年薪达到百万以上，其他大车队的车手大约有四五十万不等，小的车队约十万元每年，但是如果没有什么成绩的小车受，恐怕就要自己花钱比赛，如果抛去赛车的购买，改装不说，一站的比赛大约为报名费8000左右，食宿保险等加上一站比赛大约1万元钱，而且还不包括赛车的运输以及交通费用，一年有六站比赛，就是说大约，每年个人车手要花进去十万元左右，这还是车辆没有损坏的情况下，如果不幸翻车了，撞车了，修车的钱更是很大一笔。
要参加赛车比赛一级一级....F3 F2 考的，要想考F1的要通过一圈在规定时间内。（中国还没有人达到这水平>
级别：新手
2005年6月1日 呵呵 这个肯定很难咯 你先要通过国内的一般卡丁车比赛 并且能够取得好成绩 然后去国外参加雷诺方程式 最后 才可以有资格考国际汽联的驾照了 国际汽联和分为三个级别，分别是；最低等级的F3 然后再高一级的F3000 如果你前两个都通过了就可以开F1了
现在世界上开F1的人很少的 不超过50个人 据我所知，那个驾照好象不是考来的，而是国际汽联颁发的。总之呢，您有3种办法弄到它。
1，如您从小开卡丁车得冠军，然后又在雷诺方程式或国王方程式夺冠，并以此顺利升至3级或3000级方程式，那么离一级方程式的大门也就不远了。
2，鉴于第一条显然不符和现实，如果您有6，7岁的孩子还差不多，那么，如您和我一样是“花一样的19岁”，建议您学学佐藤琢磨，他在19岁时为本田的民用车当试驾员，被发掘并推举去开一级方程式。如果您有兴趣，不妨去问问本田或国内的东风红旗什么的，缺不缺试驾员。
3，如不幸您已经20，30岁 ，那您就只能学学卡西基扬，趁赛车运动在祖国大地上全面普及的当儿借个东风。或者如果您和那些大赞助商们有什么血缘或经济关系的话，而您的车技又好到没话说，那他们保举你进车坛也就顺理成章了！
哪里有教汽车漂移等特技的学校或着师傅！
1.甩尾不足，过弯没分数或分数偏低(一个弯道高低分差了1000多分)
2.甩尾过头，甩尾分数比1.高但很容易在出弯时转过头撞壁导致后续的高速加分区分数变低
3.甩尾后车体冲出跑道(车尾朝外侧护栏撞)
高玩支招：
1.甩尾入弯时机
2.拉手刹车时机(甩尾过程持续按着or放掉)
3.油门状况(踩到底/微微压着/放掉)
4.转弯方向(顺着弯道方向/反方向)
除了超级超级小弯，基本可以不靠手煞车甩尾，这游戏，只要速度不是太慢，只要放油门就会甩了，这时候适当的利用一点煞车就可以甩了，还是那句话，多练习基本功，连基本功都跑不好的话，甩尾要比基本跑法快是不容易的，一定要甩尾的话，诀窍是:
1.
放油门
2.
用煞车控制车头朝内别推头了，如果用手煞控制请记得点一下就好
3.
油门注意收放，放掉会抛，按太多会甩不停，点放的轮胎跟车头回馈感要自己体会
当入到小弯的时候:
1.
煞车，只求速度降下其他都别动
2.
速度到可以进弯后，打方向就甩了
3.
2的情况速度太快可以按车继续按，速度够就放煞车打方向甩，速度太慢就请放弃甩尾用正常方式过弯
弯中的感觉真的很难用言语形容，就是油门的控制非常重要，实际如何，还是要自己去体会，然后一直跑一直跑一直跑一直跑一直跑，让身体记得才是上策。
推荐你看看汽车杂志，每期都有漂移教学，那个人好像叫施建民，玩漂移的，很厉害。也办过班，很贵。学特技可以去那种正规俱乐部，像什么现代的特技俱乐部，外国的萨博的特技队，经常有演出，也有培训课程。具体的自己问问吧。
标签： #漂移
