比亚迪车门把手圆的是什么车-比亚迪 门把手

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    近日,一款名为“海豚”的新车消息不断,该车是比亚迪旗下一款纯电动车型,此前代号为EA1。在今年上半年的上海车展,这款车曾经有过一次亮相,不过嘛,当时大家获取到的也仅是外观层面的消息。

    就在这两天,官方放出了该车在内饰层面的信息,并正式公布了五种不同配色风格主题命名。从外观到内饰,再到车型命名,我们可以明显感觉到该车想走一种“萌萌哒”的路线

    最为重要的是,该车的预计售价区间为11-13万元,且基于e平台3.0打造,比亚迪核心产品刀片电池也有出现在这台新车。面对如此强劲的产品力以及还算不错的售价,大家对它的期望值也更高了些。那么,这样一款车是否值得入手?它又是否有成为爆款的可能

    比亚迪车门把手圆的是什么车-比亚迪 门把手
    (图片来源网络,侵删)

    不同于比亚迪现有车型,海豚走差异化路线

    有关海豚在产品层面的表现,其实非常值得一说,尤其体现在设计和配置层面。这是一台全新两厢纯电动车型,新车用比亚迪最新LOGO,定位A0级电动车。

    外观方面,该车整体造型十分圆润。新车前脸用封闭式进气格栅,并用较多的U型元素进行点缀。大尺寸梯形进气口,与车顶形成一体的前挡风玻璃贯穿整个车身。车身尾部用贯穿式尾灯设计,点亮后效果极佳。

    新车内饰配色与外观相呼应,仪表盘用全液晶设计,造型非常简洁,悬浮式中控多媒体触控屏的出现,让整车的 科技 感得到了很好地展现。滚轮式和按键式操作键用了全新设计,看起来灵动了不少。除此之外,换挡机构也出现在这里。据了解,比亚迪最新的DiLink智能网联系统也将出现在这台新车。

    就目前消息来看,新车座椅将用皮革面料,并通过工艺呈现出类似织物面料的质感。面板上也用了Alcantara材质进行点缀,并设计有类似海豚胸鳍一般的门把手。

    动力方面,比亚迪海豚搭载最大功率为70千瓦的永磁同步电机,最高车速为150km/h,并配备磷酸铁锂电池包。续航里程方面,根据30.72kWh与44.928kWh两种密度的电池组,新车在NEDC工况下续航里程分别为301公里和405公里。

    比亚迪海豚拥有小巧的车身和科幻年轻的外观设计,结合11-13万元的预售价,很明显比亚迪想将它打造成一台更入门、更注重代步出行的产品。设计层面的标新立异搭配比亚迪在三电领域的优势,这样一台新车还是非常有看头的。

    最大竞品是欧拉好猫?

    在上文中,我们提到了该车在设计层面的小巧思,结合车型定位及续航来看,其直接竞品并不是很多,长城旗下的欧拉好猫或成其主要对手。

    两车定位均为小型纯电动轿车,且均走差异化路线。不仅如此,比亚迪海豚的预售区间为11-13万元,长城欧拉好猫补贴后售价为10.39-14.39万元。可见,二者存在明显的竞争关系。

    动力部分,欧拉好猫根据配置的不同,提供401km和501km两种不同的续航选择,比亚迪海豚则为301km和405km。不过别忘了,两车在顶配车型上还有一定差价,这样的续航倒也合理。

    车身尺寸方面,比亚迪海豚的长宽高分别为4070(4125)/1770/1570mm,轴距为2700mm。欧拉好猫长宽高分别为4235/1825/1596mm,轴距为2650mm。就两者在车身尺寸上的表现来看,明显欧拉好猫的“体格”要看着更大一些,但由于比亚迪海豚在轴距方面的表现更占优势,所以两车在尺寸方面的表现其实没差太多。

    另外值得一说的是,电动化的道路上,往往伴随着智能网联。如今来看,欧拉好猫虽然配备了疲劳监测、人脸识别启动、智能监测推送等诸多功能,但在智能网联方面和其他新势力车企相比还是差点意思。至于比亚迪海豚,资料显示将会搭载比亚迪最新DiLink智能网联系统,但这套系统会有怎样的表现还真不好说。起码就目前来看,比亚迪在车机上的动作还是稍慢些的。

    和如今市场中其他车型不同的是,二者用了有别于主流的设计路线,明显更倾向于年轻消费群体,且这两款新车的理念也简单一致:打造更为精品的电动出行工具。二者比较来看,欧拉好猫在续航方面更占优势,且其复古的造型拥有更为广泛的受众群体。比亚迪海豚则更倾向于 科技 现代风,目前来看有着表现更好的车机系统,且在三电领域的优势更强一些。

    是否值得买?

    又到了是否值得买的问题,面对这样一台即将上市的全新产品,它究竟是否值得入手?我们不妨从产品力层面展开说说。

    首先是比亚迪在技术层面的优势,放眼如今的电动车市场,比亚迪在三电领域的表现依旧强势,此外必须要说的是,这款新车在设计感和智能网联层面,也有较比亚迪现有车型截然不同的表现,如此来看,该车还是值得入手的。

    另外是售价层面,虽然新车目前还未正式上市,但从11-13万元的预售价来看,其售价并不是很高。此外,很多消费者担心买早了这类问题,相较传统燃油车型,纯电动车的价格表现相对更稳定一些,且该车将在比亚迪e网平台销售,所以在价格波动上大家还是可以放心的。

    写在最后

    比亚迪海豚拥有紧凑的车身和个性的外观设计,虽然价格还未公布,但很明显可以感觉到比亚迪将“萌萌哒”的它定位为一台更入门、更注重代步出行的产品,恰巧如今市场中缺乏这样的车型。消费者对这样一款产品接受度如何?它会迎来怎样的市场表现?值得期待。

    《郝车来袭》原创新车:众所周知,随着秦PLUS和汉等王朝系列车型上市,新车备受好评且长期占据销量榜前列,如今比亚迪又继续发力海洋系列产品,包括主打操控性能的海豹和号称高性价比的海豚等等,这些针对细分市场的新车一经上市便俘获不少消费者芳心。那么在中型SUV市场,护卫舰07则成为继比亚迪唐以外的另一大杀手锏,不过目前新车只推出插电式混动版本(DM),相信后续还将有望布局纯电(EV)市场,那么护卫舰07都有哪些亮点呢?

    基于比亚迪“海洋美学”设计理念,护卫舰07的灵感源自于海浪涟漪,超大尺寸多边形格栅官方称之为“深海中脊”,六条横向镀铬装饰+亮黑色饰件再搭配经过熏黑处理的大灯,不仅带来了强烈视觉效果,同时也大幅提升了前脸辨识度。车身侧面通过多条筋线勾勒出了一种光影效果,更符合年轻消费者的喜好,隐藏式车门把手也紧随时代潮流,精致好看还能有效降低风阻。

    值得一提的是,护卫舰07是比亚迪首款支持苹果NFC数字钥匙的车型,这一下让不少苹果用户也能体验到数字钥匙的便捷性,D柱的三条杠既能起到装饰作用,同时又是电量指示灯,设计的是不是很巧妙呢?相比前脸,尾部造型更加圆润饱满,贯穿式尾灯充斥着比亚迪的味道,点亮后效果也不错,硕大的扰流板十分抢眼,而且在实际驾驶中的确能有助于提升车尾稳定性,那么您觉得新车的造型设计如何呢?

    护卫舰07的内饰氛围可以用熟悉夹杂着新鲜感来形容,层次分明的中控台区域拥有海浪般的既视感,大量软性材质和麂皮面料的混搭提升了整体内饰的档次,金属饰条的点缀又增加了一丝质感,中高配车型配备的12.25英寸全液晶仪表盘(低配为8.8英寸)画质清晰易读,界面风格依然为比亚迪常用样式,15.6英寸自适应旋转悬浮Pad堪称是比亚迪经典配置之一,旋转车门开启方式也彰显了其个性的一面。

    车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4820/1920/1750毫米,轴距达到了2820毫米,得益于不错的车身数据,前后排的乘坐空间还是相当宽裕的。与此同时,后排椅背还拥有11级调节,调节角度可达20度,保证了不同身材乘客都能调整到最舒适坐姿,平整的后排地板也为新车加分不少。座椅的面料用了真皮和麂皮拼接而成,相当厚道,充足的填充物也让其乘坐舒适性表现出色,像12向座椅调节、座椅加热通风记忆等功能前排座椅全部配备。虽然新车用五座布局,但后备箱的容积相当可观,放倒后排座椅后最大纵深可达1950毫米,满足日常家用完全没有问题。

    动力方面,新车全系均搭载比亚迪DM超级混动系统,这台1.5T发动机最大功率102千瓦(139马力);峰值扭矩231牛·米,与之匹配的是E-CVT变速箱,其中DM-i版本还配备了一台单电机,纯电续航分为100公里和205公里两种可选。DM-p版本则配备的是前后双电机+电动四驱组合,电动机总功率295千瓦,电动机总扭矩高达656牛·米。

    在实际驾驶中,DM-p版本的驾驶感受更接近纯电动车,零百加速仅需4.7秒,在麋鹿测试环节中,能够明显感受到比较线性的转向手感,即使是大幅度过弯也能保证良好的指向性。另外,官方称仅需20分钟便能将电量从30%充至80%,并拥有EV纯电、串联混动和并联混动等多种行车模式智能切换,此外还拥有沙地、雪地、泥泞等丰富的驾驶模式。

    2022年底,号称舒适“大五座”的超混SUV比亚迪护卫舰07正式上市,新车共推出六款车型,售价区间为20.28万~28.98万元,根据配置分析郝哥推荐您首选100KM尊贵型,相比入门版豪华型,虽然预算增加1.3万元,但却新增了具备L2级别驾驶等级的安全配置,包括并线、主动刹车、自适应巡航以及前后方碰撞预警等等一应俱全,即使是新手或女性朋友也能轻松驾驭。当然,像常用的座椅加热通风记忆、腰部支撑、多色氛围灯以及雨量感应也全部配备。因此这1.3万元花得还是挺值的。

    那么相比再高一点的旗舰型,预算又继续增加了1.3万元,但这次只多了一些像自动泊车、抬头显示、丹拿音响等几个可有可无的配置,至于205KM版本,郝哥是这样认为的,既然是插电式混动而并非纯电动,那么纯电续航也就并非是重点了,用25万元左右的预算花在续航里程上也并非明智之举,所以最终郝哥还是觉得裸车价21.58万元的100KM尊贵型的性价比最高。

    《郝车来袭》总结:根据2023年2月新能源销量排行榜显示,比亚迪以销量138.9万辆的绝对优势位列第一,其中秦、汉、海豚和海豹攻占了10~30万元的主力价格区间,而作为“新人”的护卫舰07销量也突破6000辆,这个成绩对于一款刚上市不久的新车来说已实属难得。同样身为中型SUV,相信大家会不自觉将驱逐舰07与唐联系在一起,担心是否会形成自相残杀的趋势呢?但其实驱逐舰07会偏向追求年轻个性的消费者,而比亚迪唐凭借更“正派”的定位更偏向家庭用车。最关键的是,比亚迪想通过王朝系列和海洋系列“双保险”的策略进一步抢占这块主流市场的影响力,那么您觉得护卫舰07如何呢?感谢您关注《郝车来袭》。

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