- ##潮州特斯拉事故最早目击者发声
- 广东一特斯拉追尾货车，车主当场死亡，事故的原因是什么？
- 特斯拉客服回应林志颖父子，起火原因暂不确定，究竟谁的祸？
- 特斯拉失控，起火引发的社会问题，值得深思？
- 广东潮州特斯拉Model Y失控致2死3伤后续：双方各执一词
- 深圳一特斯拉失控撞货车？官方回应了！曾被爆“挂倒挡往前走”
特斯拉Model?3被指失控而导致事故起火持续引起关注，针对此事，6月30日特斯拉正式作出官方调查回应。
特斯拉提供给当地交管调查部门的调查结论显示：事发前到事故发生，只有加速踏板踩下的信号，没有刹车踏板被踩下的信号。现场没有发现刹车痕迹。特斯拉的刹车与通常的汽车设计概念和原则一样，特斯拉的刹车系统都是有层层冗余设计的，即使电子制动系统出现故障，当刹车踏板被踩下时，纯液压的制动功能依然可以实现。
特斯拉方面还称，会再配合当地交警部门的调查，预计近期会出具事故认定书。
回顾，6月16日江西南昌发生一辆特斯拉Model?3起火，车主陈先生称，事发前车子在行驶状态下突然自动提速到127km/h，他踩刹车没任何反应，一路躲避四五十辆车，最后在道路尽头撞上土堆后起火烧毁。
陈先生自称是有二十多年驾驶经验的老司机，最终一路狂飙至赣江大道的尽头撞上土堆后翻车，他从车里爬出来后借路人手机报警。
撞车事故后，车子冒烟起火，并产生爆炸声，整台特斯拉已经被大火覆盖，起火处主要集中在车辆内部。陈先生表示，平时跑高速比较多，127km/h是自己给车子设定的最高限速，且事发前没有用到特斯拉的驾驶功能。
针对部分网友所称的误踩油门情况，车主家属回应称，车主已有近二十多年驾龄，并且能够在时速127km/h的高速下，连续躲避这么多的车辆，驾车过程中也不会出现这种低级错误。
此前网络上传出的Model3被指失控的首份检测报告，特斯拉检测到现场无刹车痕迹，事故车辆有加速信号，且在碰撞前的车速为112km/h。
据称此前公安部交通管理科学研究所和国家市场监管总局均已派员至南昌当地参与事故调查，还有待进一步的调查结果公布。
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##潮州特斯拉事故最早目击者发声
特斯拉再度卷入“刹车失灵”风波。11月5日，广东潮州饶平县发生了一起交通事故，造成2死3伤，引起广泛关注。网传显示，一辆特斯拉失控后高速行驶约2公里，接连撞上多辆自行车、摩托车，造成2死3伤。这起严重交通事故造成骑摩托车驾驶员和骑自行车的高中生当场死亡，三轮摩托车驾驶员重伤，骑自行车的路人和特斯拉车主受伤，多辆车损坏。事故发生后，美国汽车制造商特斯拉于11月13日表示，将协助中国警方调查这起撞车事故。此外，特斯拉的客服告诉记者，在该发生后，接到了多位车主的电话，都是询问车辆安全性问题。
特斯拉“失控”新进展究竟是怎么一回事，跟随我一起看看吧。
女车主给特斯拉安装“行脚记录仪”引关注 当事人回应：确实安了，其账号橱窗在销售摄像头
11月13日，一起“特斯拉导致2死3伤”的事故引发广泛关注。事情发生在11月5日早上6时许，广东潮州饶平县一男子称其驾驶特斯拉准备停车时，车辆突然失控高速狂奔2公里，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤。事故发生后，涉事司机儿子向媒体表示，经交警检测，排除了他父亲酒驾、毒驾的可能，表示要对车辆进行检测，目前鉴定结果尚未出来。那么，事故的发生，到底是特斯拉刹车失灵，还是另有原因，引发了网友的强烈关注与讨论。近日，一名广东女车主在自己新买的特斯拉驾驶室底部，安装可拍摄刹车位置的迷你摄像头的引发关注，并被多家媒体转发报道。11月14日，红星新闻记者联系到这名女车主，她表示确有在特斯拉驾驶室安装摄像头一事，同时表示其账号橱窗即有该摄像头售卖。
监控刹车：
女车主给特斯拉安装“行脚记录仪”
“刚买的车就降价，还来个刹车失灵。我在这里装了个摄像头，到时候你们来帮我作证。”广东潮州特斯拉曝光后到11月13日18时01分，某平台用户（@BECKY瑶瑶）发布了一段，显示其在特斯拉驾驶室座椅右下方，安装了一个黑色圆柱形摄像头，并配发了以上文字。
↑女车主给特斯拉安装摄像头截图
截至11月14日19时，（@BECKY瑶瑶）发布的该点击量超过4.5万，成为其发布的所有中人气最高的作品。
该车主向红星新闻记者表示，她确实在新买的特斯拉驾驶室安装了迷你摄像头。并在作品中称她本人是非常信任特斯拉的，但是信任是不值钱的，所以她安装了摄像头，“证据面前，显得信任很廉价。”
↑女车主提车后与爱车合影
网友担心：
如此安装是否会影响行车安全？
对于在特斯拉驾驶室底部安装摄像头的行为，也有网友提出质疑，担心她乱改线路影响行车安全。对此，（@BECKY瑶瑶）于11月14日更新称，她安装的摄像头根本不用改线路，直接连接驾驶室储物盒内的电源接口就可以，而且摄像头可以和手机连接，非常方便。
“（我账号）橱窗有（卖），（特斯拉以外的其他车）都可以用。”
↑女车主回应网友质疑其乱改线路
红星新闻记者在该账号橱窗中，果然找到了和中一模一样的某品牌迷你摄像头，价格为169元，数据显示该款产品已售1123件。
↑女车主账号橱窗有摄像头售卖
同时，红星新闻记者检索发现，在特斯拉驾驶室安装摄像头的已经早有其人，网上类似也较多。
红星新闻记者 罗敏 来自车主账号作品截图
责编 邓旆光 编辑 彭疆
（下载红星新闻，报料有奖！）
又是“刹车失灵”？特斯拉“失控”最新回应来了
特斯拉再度卷入“刹车失灵”风波。
11月5日，广东潮州饶平县发生了一起交通事故，造成2死3伤，引起广泛关注。网传显示，一辆特斯拉失控后高速行驶约2公里，接连撞上多辆自行车、摩托车，造成2死3伤。
01
自称事故司机亲属微博发文：车主停车时制动失灵、突然加速
11月12日晚，自称为事故司机亲属的用户@詹丘比在微博上发布长文介绍了事故情况，表示特斯拉出现了突然加速、制动失灵的问题，车主詹先生目前还在医院里。
据微博长文描述，11月5日，车主驾驶车辆到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车，当踩下制动踏板时发现制动踏板很硬无法停车，然后按下P档车也没有停下来，继续往前走的路面就是一个缺口，于是向左打了一点方向往水泥路面上开，车子突然加速，中途猛踩刹车毫无作用，车速越来越快，快速行驶了1.2公里左右，避让不及撞到同向行驶的两轮摩托车，后又擦碰到对向车道的自行车，在左前轮爆胎的情况下，又狂奔了1.4公里，撞到三轮摩托车后又撞上骑自行车的一个高中女生，后又撞上停在店铺门口的大货车、面包车和小货车。这起严重交通事故造成骑摩托车驾驶员和骑自行车的高中生当场死亡，三轮摩托车驾驶员重伤，骑自行车的路人和特斯拉车主受伤，多辆车损坏。
对事故的一些疑问和网友质疑，自称为事故司机亲属的用户@詹丘比专门做了解答：
1、车主曾经是职业货车司机，这辆电动车平时都是他在使用，当时精神明朗没有醉驾毒驾。
2、最早在车友群说的“刹车冒烟”是视觉误差，真相是当时碰撞发生了爆胎，看到的是爆胎激起的烟尘。
3、从监控可以看出，碰撞三轮车后气囊弹出，但车辆仍然没有减速，这违背了国家标准和特斯拉自己的规定。
4、在另一段道路监控拍摄的中，可以清楚看到高位刹车灯短暂亮起过，当时前方没有障碍物所以刹车灯绝对不可能是“自动紧急刹车”点亮的，而是特斯拉车主踩亮的。这也证明车主一直在踩刹车，只不过失控中车子出现了混乱故障，在其它时间干扰或关断了刹车灯电路。
02
特斯拉：司机全程没有踩刹车动作，警方正在寻求第三方鉴定
事故发生后，美国汽车制造商特斯拉于11月13日表示，将协助中国警方调查这起撞车事故。
特斯拉表示，从现有事故看，当汽车加速时，汽车的刹车灯没有亮，其数据显示，在整个行驶过程中，司机没有取任何行动来踩刹车。这与车主家属表示“出事时曾猛踩刹车但未能减速”的说法不相一致。
特斯拉在声明中表示，该中国车主就其刹车问题向媒体发表的言论与事实不符，损害了特斯拉的声誉，并要求该车主公开道歉和赔偿。
特斯拉透露，警方目前正在寻找第三方鉴定机构，以查明这起事故背后的真相，公司将积极提供任何必要的协助，并警告不要相信“谣言”。
03
车主亲属：不认同特斯拉说法
车主的儿子詹先生告诉记者，父亲当时想停下车，并想办法避让行人，但是在踩刹车的时候，车没有停反而猛加速，中途一直尝试刹车但车子都没有减速。撞到三轮车后，父亲就陷入了昏迷，这1分钟左右的时间，汽车行驶了约2.6公里。
“我父亲是很资深的驾驶员，而且这辆车已经买了一年多了，基本都是我父亲在驾驶，不存在对车辆不熟悉的情况。”詹先生表示，自己父亲今年55岁，已有二三十年的驾驶经验，当天驾驶的是特斯拉MODEL Y。当天父亲并没有醉驾，出事时曾猛踩刹车但未能减速，“谁会连续2.6公里踩错刹车？”
而特斯拉方面则回应称，后台数据显示车主全程没有踩刹车的动作，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%，行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
“作为一个资深驾驶员，我父亲避让了行人但不踩刹车，你觉得可能吗？”詹先生表示，自己并不认同特斯拉的说法。父亲是资深驾驶员，刹车是本能反应，在刹车无果后按了几次P档后没有反应，“感觉刹车踏板很硬，踩不下去，车辆停不下来，就赶紧按P档。”詹先生表示，目前，他们也在等待警方的鉴定结果。
04
特斯拉客服：目前特斯拉车主可以继续放心驾驶
11月14日，特斯拉客服回应记者，他们后台数据显示车主全程没有踩刹车的动作。目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉方面会积极提供必要的协助，也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。
“事故的整个过程我们后台全程都有记录，这些记录我们企业也是无法修改的。”客服告诉记者，网上流传的“特斯拉修改后台数据”的传闻不实，作为企业方，特斯拉也没法修改后台的数据。
此外，特斯拉的客服告诉记者，在该发生后，接到了多位车主的电话，都是询问车辆安全性问题。对此，客服表示，“这几天很多车主都在询问相关的问题，但是只要是车辆目前状况稳定，没有出现故障，都可以放心的驾驶，车辆的安全性没有问题。”
深圳商报综合
编辑 吴怡漪
责编 李耿光
监制 刘柱
校审 喻方华
广东一特斯拉追尾货车，车主当场死亡，事故的原因是什么？
11月13日，“广东潮州一特斯拉失控致2死3伤”在网上发酵，相继有多段事故曝出。综合《汽车行业关注》此前报道，发生在11月5日清晨6点42分，一辆准备靠边停车的Model Y车型突然转向并缓慢加速，起初Model Y一度避让路上行人及车辆，但随着车辆速度急剧提升，驾驶员失去对Model Y的控制并连撞4人，最终导致2死3伤，其中包括一名高三学生。同日，事故车辆驾驶员詹先生接受媒体访，透露当天事故的详细过程。当然，对于特斯拉而言，尽快公布调查结果是对于品牌负责，也是对用户负责，如果车辆确实存在安全隐患，而理应对外公布并取相关措施，避免相同悲剧的发生。
潮州特斯拉事故最早目击者发声究竟是怎么一回事，跟随我一起看看吧。
特斯拉和肇事司机各执一词，真正受害者连发声机会都没有了！
潮州特斯拉事故仍在发酵中，目前车主和特斯拉双方各执一词。就网上的讨论而言，大多数人也都在关注车主有无踩刹车，特斯拉有无失控，并有不少专业人士给出专业的技术分析来推断此次事故的责任方是谁...
但特斯拉安全事故背后的罗生门早已不是一两次的个例，近年来类似安全不胜枚举。但是因为特斯拉安全事故造成的人员伤亡、公共设施损害、社会安全威胁等问题，是不是更应该值得关注？
根据报道，此次潮州特斯拉事故造成2位路人现场死亡，3位人员受重伤！每一位受害者都牵连着一个家庭。可想而知，这起事故中不幸身亡的逝者给其家属带来的伤害更是毁灭性的，不可修复的。
例如其中一名逝者系饶平四中高三学生，正值人生最好年华。饶平四中校长表示，不幸遇难的学生读文科成绩不错，望交警尽快调查出事故真相，以安慰学生家属和同班师生。事故发生后不久学校领导已经组织老师对学生家属进行了安慰，希望能够尽量减轻家属的伤痛。
但是请问，一位父母的好女儿，老师的好学生，同学的好朋友，祖国的未来栋梁，还未来得及实现人生价值，阅尽人生风景，就此黯然陨落，这样的伤痛，谁能承受！是特斯拉，还是肇事司机？！
答案是否定的！他们只想在这场争辩中获得胜利，无暇他顾。
可这样的悲剧，还不止一个啊！在这起事故中，造成了2人现场死亡！3人重伤！逝者的冤屈谁来洗刷！伤者的余生，能否平安顺遂！
因此当特斯拉将责任强按在肇事者身上时，当肇事司机极力否认责任时，当网络舆论站成两派开战时... ...
是否能有一丝人性的关怀，来关心在本次事故中受到直接伤害的人以及身边亲人？甚至受事故影响被破坏的公共设施、事故见证者的心中阴影，谁来抹平？
答案依然是否定的。所有人都在等一个答案，等着错误一方去承担责任。但51君认为，这些对错在生命面前，毫无意义可言。因为他们，都有不可推卸责任。
11月14日，潮州特斯拉事故肇事司机的家属通过对这起事故进行回应，交代事故发生过程及初步处理情况。访内容里有提到目前肇事家属垫付了18,000元的交强险，而商业保险理赔需要事故出具责任认定才能进行理赔。
11月16日，潮州特斯拉车主家属表示，他们至今没有拿到事故车辆的行车数据，如果不能在交警和第三方机构检测之前拿到数据，他们不会承认第三方检测机构的鉴定结果。
按照目前车主跟特斯拉双方焦灼的状态，不难看出调查结果还要等很长的时间。那么对于受害者而言何时能获得理赔，更是遥遥无期。
可悲！可叹！可怒！可恨！
由此51君又想起过去一起起特斯拉事故，特斯拉固然胜诉有之，但无疾而终的罗生门也不胜枚举。
去年，“上海特斯拉女车主车顶***”轰动一时。时至今日，这起***案还没有正式的结果公布。女车主的诉求仍在网络发声，希望特斯拉能够提供其时的原始数据。目前女车主的事故车已停在特斯拉门店前一年多，如今被罩上了车衣。
特斯拉车顶***当事人微博截图
还有“林志颖特斯拉”，驾驶者林志颖后险丧生，经好心人搭救后捡回了一条命。后来通过救治后身体基本得到恢复。但交通事故的原因到底是怎么发生的呢？ 仍然成迷。
也许有人会认为，车企与个人之间的矛盾本是一场拉锯战。但不知各位是否注意，随着特斯拉与车主之间的***越来越多，已经渐渐从对特斯拉或车主的攻伐，成为全社会关注的焦点。
51君了解到，因为新能源汽车起火，刹车失灵等事故频发，有些地方的小区已经贴了指示牌，禁止特斯拉汽车入内。
此外，国内某些机关单位、医院等地方，也禁止特斯拉汽车入内。具体原因为特斯拉车身安装了大量摄像头，会随时监控或周围的场景，存在隐私安全隐患。
网络上关于“***”、“看到特斯拉躲远点”、“好怕它刹车失灵”等言论更是不绝于耳。
是的没错，谁会明知危险而孤身涉险。网络上对特斯拉的揶揄，实际上是公众不安心理的体现。要知道，2021年特斯拉在中国市场累计交付量约为32.1万辆！过去10月的销量更是达到71,704辆！
如此大的保有量，意味着特斯拉在中国变相埋下几十万“移动”！由此造成的潜在公共安全威胁，特斯拉真的能够置身事外吗？
实际上从众多“刹车失灵”案例中就可以看出，有的车主对特斯拉的操控、单踏板模式都不是特别的熟悉，才会导致接连不断的事故发生。而在车辆交付过程斯拉是否有对车主做出明确的告知义务呢？
例如小鹏汽车，同样具有NGP城市领航这类的高级别驾驶系统，但驾驶员首次使用必须在小鹏汽车官方APP上强制观看学习，并完成考试后才能开启该功能。加强用户对于该功能能力的认知与使用方式的掌握。
在新能源汽车领域中，特斯拉在驾驶技术方面的领先地位得到大多数人的认可，但其技术有无做到广泛普及又是另一番现象。这个过程斯拉是否存在失职？安全隐患问题该如何解决？
实际上，智能汽车可能引发的潜在危险已经实实在在地发生了，它不是社会学家口中讨论的未来可能性，已经切实影响我们的生活乃至生命。而汽车品牌，作为产品的生产方，有无限的义务对产品的安全及使用安全负责。
对此51君希望对特斯拉说，先进技术如洪水猛兽，如果还无法驯服这只猛兽的话，请用牢笼将它关好！尽快给出事故声明，还受害者和广大用户一份安全，并尽快消除这份不安全因素！
不知各位读者又是如何看待频频发生的特斯拉安全事故，同时对社会学有研究的读者朋友们能否讲讲我们应该如何正确对待“特斯拉”？
更多内幕！潮州特斯拉事故司机发声
11月13日，“广东潮州一特斯拉失控致2死3伤”在网上发酵，相继有多段事故曝出。综合《汽车行业关注》此前报道，发生在11月5日清晨6点42分，一辆准备靠边停车的Model Y车型突然转向并缓慢加速，起初Model Y一度避让路上行人及车辆，但随着车辆速度急剧提升，驾驶员失去对Model Y的控制并连撞4人，最终导致2死3伤，其中包括一名高三学生。
针对此事故，特斯拉官方接受红星新闻访时回应：后台数据显示：（1）车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；（2）全程没有踩下刹车的动作；（3）行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
同日，事故车辆驾驶员詹先生接受媒体访，透露当天事故的详细过程。据其描述，当天和往常一样驱车前往店铺，到了店里脚松开油门并放到刹车踏板上，正常情况下特斯拉有动能回收会自己停下来，但那天不一样，不会停，脚踩刹车后发现刹车踏板上硬的，于是又踩了两下，还是没有效果，那时候车辆还很慢，于是就按了P挡，此时车辆开始加速，一下子就冲了出去，出于本能反应躲避了来向的电动摩托车。
后来，车辆已经控制不住，于是便想找障碍物将车辆撞停，此时车速已经飙到100km以上，那时候只能专注行驶，躲避路上的行人和车辆，那时候方向盘还是可以用的。詹先生表示，那时候还很清醒，也没有想到自己会怎么样，只是想着不要连累太多无辜的人，最后到了撞车地点的那个路边，撞了一辆三轮车后什么也不知道了，人已经昏迷了。詹先生坚称车辆失控，事故当天及前一天均未饮酒，而且事发时脚一直放在刹车板上，未踩油门。
据现场监控显示，Model Y车头严重变形，几乎看不出原貌，左右侧车门被打开，可见驾驶舱内蓝色的安全气囊。据了解，该事故造成2死3伤，其中死者包括一名骑单车准备去上学的高三学生。事故发生后不久，校方多位老师赶到现场帮忙。校长称，不幸遇难的学生读文科成绩不错，望交警尽快调查出事故真相，以安慰学生家属和同班师生。
目前，对于该事故双方各执一词，事故车主坚定“刹车失灵”是悲剧发生的主要原因，而特斯拉方面则表示驾驶员全程未踩刹车。
其实，导致该事故发生的原因无非只有两个，要么是产品出现问题，要么车主操作失误。当然，在更多信息或官方数据报告出来之前，无法判定这到底是车辆故障还是操作失误，而在双方各执一词的情况下，显然该事故短时间内也不会有突破性进展。不过，EDR数据是调查事故原因的重要突破口，EDR可以记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据，如车辆速度、车辆碰撞加速度、驶系统、驾驶人在发生时的反应动作等信息，但鉴于特斯拉掌握关键数据，且明确表态“驾驶员全程未踩刹车”的情况下，权威机构也很难做出鉴定。
《汽车行业关注》认为，为了更好的保护自己的权益，最好给自己的汽车安装行车记录仪或者黑匣子，一旦发生交通事故，可以用来复盘当时的情况，来判定究竟是究竟是谁的责任。在官方结果未公布之前，我们不必妄自揣测、极端评判孰是孰非，真相自然水落石出。当然，对于特斯拉而言，尽快公布调查结果是对于品牌负责，也是对用户负责，如果车辆确实存在安全隐患，而理应对外公布并取相关措施，避免相同悲剧的发生。
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特斯拉客服回应林志颖父子，起火原因暂不确定，究竟谁的祸？
在最新的网络平台当中爆料出，广东有一辆特斯拉追尾货车，然后导致车主当场死亡。很多的网友都觉得这起事故还是比较严重的，他们也是不能够接受这样的行为。还有一部分网友表示，这样的意外事故也是非常的危险。希望人们能够引起高度的重视，尽量不要发生这样的事情，不然的话也会让自己有一个不好的发展。造成这起事故的主要原因，也是因为相关的车主没有很好的驾驶车辆，然后导致了这样的意外状况。
司机应该避免一些严重的行为希望每个人在开车的过程当中都能够有强烈的安全意识，尽量不要发生一些意外事故。不然的话也是会造成很大的负面影响，人们也都不希望这种事故的发生和出现。他们表示这些事情也是非常的不好，所以很多的网友也都是对这种行为进行了谴责。他们也是希望相关的司机能够很好的避免这样的做法，不然的话也是会危害他人的生命。
意外事故应该引起重视对于这起事故的出现，人们也是应该引起高度的重视。希望大家在开车的时候都能够有强烈的安全意识，尽量不要出现这样的行为。不然的话也是会造成很大的负面影响，人们也都表示这样的做法非常的不好。所以说不少的网友也都是纷纷呼吁道，希望司机在开车的时候都能够观察到路上的交通状况，如果发现了不好的行为，那么也是应该及时的制止。
希望人们平安的出行希望每一个人都能够平平安安的出行，并不能够在开车的过程当中发生一些意外。这些意外也是让人们感觉到非常的心痛，有不少的网友都表示这起特斯拉追尾事故还是非常的危险。很多的人也都是非常的害怕这样的现象，他们表示这些意外事故真的是应该很好的避免和杜绝，不然的话也是会给他人的生命造成一定的威胁。
特斯拉失控，起火引发的社会问题，值得深思？
有网友爆料称，林志颖父子驾驶特斯拉发生，整台车起火燃烧，林志颖父子被救出。林志颖满头是血，当场说不出话，坐在副驾驶的儿子，脸部擦伤，伤势不严重，但受到了惊吓。这个消息一出，很多网友都不相信，林志颖可是赛车后，怎么会无缘无故撞车呢？他的技术不能说是世界第一，但也是数一数二的，怎么会发生这种事情呢？大家开始怀疑中的人到底是不是林志颖。
有网友晒出了现场的照片，然后就有人发现，除了衣服一模一样之外，身材和颜值都不像林志颖，而林志颖的经纪人也否认是自家艺人。就在大家纷纷放下心来的时候，相关部门却证实，发生的确实是林志颖父子。
随着事情的发展，林志颖父子的原因也被曝光，据相关部门调查得知，是因为林志颖在开车的时候，没有注意车前的状况，才导致汽车撞上了前面的分隔岛。林志颖驾车时意识清楚，并没有酒驾的情况，至于为什么没注意车前状况，没有详细说明。
而林志颖之所以受伤严重，是被弹出的安全气囊撞了，所以脸部才会出血，至于汽车燃烧的原因，相关部门还在调查中。因为林志颖驾驶的是特斯拉品牌的车，所以有人致电了特斯拉的客服，询问起火原因，客服也回应了！
特斯拉客服回应称，暂时不能确定车辆燃烧原因，但在特斯拉的驾驶位置上，是没有易燃材料的。后来有网友致电了特斯拉的公关部门，对方以不方便接电话为由，挂断了电话。
看到这里，很多网友表示：说跟没说一样！客服的回应简直就是说了些废话，一句重要的话都没有，还是一样不知道车辆起火的原因，不知道是真的不知道，还是在推卸责任。不过，也有网友爆料称，林志颖很喜欢特斯拉的车，尤其是喜欢车的自动驾驶功能，甚至为此买了这个品牌的股票，不知道发生之后，他有没有后悔曾经说过的这些话。值得庆幸的是，林志颖和儿子的伤势都不严重，没有生命危险，至于车辆为什么会燃烧，我们坐等相关部门的结果就好了。
广东潮州特斯拉Model Y失控致2死3伤后续：双方各执一词
不久前，在韩国首尔汉南洞发生?特斯拉Model?X的撞车事故后，发生了大火，事故中有一名乘客死亡。问题在于，这不仅发生了交通事故，而且已经成为具有许多含义的社会问题。事故发生的原因是，在别墅区地下停车场中行驶的特斯拉Model?X撞到左侧停车场的墙壁，发生了火灾，主驾驶死亡。
该之所以备受关注，是因为它是电动汽车，是特斯拉，并且在救援方面具有特殊性，当然，调查机构还是要先调查驾驶者是否经验不足，但是纯电动汽车如此频繁的发生事故，还是引来了社会的广泛担忧。
如果是内燃机车在相同的条件下发生碰撞，则极有可能不会发生火灾，并会造成轻伤。但是纯电动车就极容易发生火灾，导致重大的人员伤亡。
在新能源汽车发展初期阶段，起火是我们必须要面对的
事故车型是特斯拉的高端SUV，可以说是使用专用电动车平台，并在地板上装有电池的全球顶级电动车。这是一辆在地板上装有电池和电动机的情况下表现出极佳性能的车辆，但是由于这次事故，也暴露出了很多问题。
但无论如何，都是由于车辆的前左拐角受到了撞击，火焰由于撞击而产生，并且撞击作用于导致了安装在地板上的电池受损，而引起了火灾，特别是，锂离子电池是现有的最佳的电池，是显示出诸如能量密度之类的最佳性能的价格昂贵的电池，但是其耐热或耐冲击性较弱并且容易着火。
类似的事故其实还有很多，大约3年前在美国加利福尼亚高速公路上行驶的同一款汽车撞到左中部时，也同样发生了火灾。
韩国最近发生的12起现代Kona电动汽车起火也是由电池引起的。此外一旦发生火灾，锂离子电池会在非常高的温度下发展成热失控现象，并且难以通过诸如周围的灭火器之类的灭火方法来灭火。
这就是为什么大多数类型的汽车经常被烧毁的原因，所以乘客应该小心。在韩国，一般内燃机车的起火事故也就是每年产生约4,500至5,000次，但与电动汽车的火有根本区别，基本上只要是有事故碰撞，电池起火的概率接近100％。
电动车门，鸥翼车门，隐藏门把手，增加了救援的难度
其次是抢救需要大量时间，特斯拉Model?X具有独特的结构，因为后门是鸥翼门，而且其外门把手也以弹出形式，因此无法从外部握住，因此就难以打开。
但是最近，我们发现使用隐藏式门把手的车是越来越多了，例如现代的氢能电动汽车NEXO。但是，对于电动汽车，消防人员需要大量时间从外部进行救援，如果消防人员不能正确的识别车辆，或者是了解车辆的车门结构，那么救援的时间会大大延长。
而且，Model?X的车门还是电动打开的，如果手柄部分是仅依赖于电子部分的系统，而不是与机械部分结合的系统，则切断电池电源可能会导致进一步的救援困难问题。
消防部门要针对性的学习新能源汽车救援方法
电动汽车的起火与一般内燃机汽车的起火相比，救援方式也有很大不同，一般内燃机汽车起火，可以使用水作为灭火材料。但是纯电动汽车起火，不能用水，除了因为水的灭火效果不佳以外，如果车内还有乘客的话，那么乘客还会容易造成触电的问题，所以必须穿着特殊的衣服才能将其救出。
可以说，最近消防部门的电动汽车和氢电动汽车救援手册也需要更新了，因为当推出新汽车的时候，汽车公司必须通过向效仿部门提供功能手册，来为紧急情况做准备。
国家要加强监管
最近特斯拉出现的失控问题，引起了广泛关注。可以说几十年来都没有内燃机机车突然启动失控的情况，而对于电动汽车来说，却是容易发生的问题。
在美国，与电动汽车有关的突发性突发的报告数量正在增加，有100多个案例，因此国家有关部门也要加强对类似案例的判断。由于突发事故主要是电气和电子问题，几乎没有痕迹，而且重放一遍也是不可能的，因此对于厂商来说，是很容易摆脱责任的。因此这就更需要有关部门的重视了。
未来，电动汽车的安全性将继续成为人们关注的问题。因此，我们需要尽早取对策。
当然，在5到6年后，如果用比现在更稳定的下一代全固态电池代替，则当前的电动汽车起火情况有望大大减少。因此，建立一个稳定的体系以促进所有新能源汽车的安全至关重要。
同时，的监督，消防部门也必须通过学习了解新能源汽车的情况，增加救援的黄金时间。此外汽车驾驶员也要接受教育，增加对新能源汽车的安全常识。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
深圳一特斯拉失控撞货车？官方回应了！曾被爆“挂倒挡往前走”
易车讯 对近日“广东潮州特斯拉Model Y失控致2死3伤”，易车编辑进行梳理，希望能对该进行还原。而由于此事并没有最终结果，所以仅呈现双方观点。以下为事故司机家属上传的，可点击查看。
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温馨提示：特斯拉旗下车型在行驶过程中，长按P档按键即可刹停
起因
11月5日早上，广东省潮州市饶平县一男子驾驶特斯拉Model Y准备停车时。车辆突然“高速狂奔”，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤的恶通事故。
显示，一辆特斯拉Model Y从马路缓缓驶向路边商铺门口时，突然转向驶上马路随后一路高速狂奔。车辆做出紧急避让的动作惊险避开一辆电动自行车后，继续在道路上高速行驶。车辆在撞上同向行驶的两轮摩托车后，又撞上一辆对向车道上的自行车，骑自行车男子被撞倒在地。此后，车辆又撞上一辆三轮摩托车，失控的特斯拉Model Y撞向路边的一根电线杆和一辆货车，最终才停了下来。
当事人家属发声
11月12日晚，作为事故司机家属的微博用户“詹丘比”，在社交媒体上发布长文介绍了本起事故状况，他表示特斯拉Model Y在驾驶过程中出现了加速、制动失灵的问题，目前车主詹先生还在医院中，所说的每一句话千真万确，并愿意为此承担法律责任，同时希望早日查清事故真相，告慰死者与伤者。
同时针对事故中网友们的疑问和质疑，詹丘比还专门做了解答：
1、车主曾经是职业货车司机，这辆电动车平时都是他在使用，当时精神明朗没有醉驾毒驾。
2、最早在车友群说的“刹车冒烟”是视觉误差，真相是当时碰撞发生了爆胎，看到的是爆胎激起的烟尘。
3、从监控可以看出，碰撞三轮车后气囊弹出，但车辆仍然没有减速，这违背了国家标准和特斯拉自己的规定。
4、在另一段道路监控拍摄的中，可以清楚看到高位刹车灯短暂亮起过，当时前方没有障碍物所以刹车灯绝对不可能是“自动紧急刹车”点亮的，而是特斯拉车主踩亮的。这也证明车主一直在踩刹车，只不过失控中车子出现了混乱故障，在其它时间千扰或关断了刹车灯电路。
特斯拉回应
11月13日中午，特斯拉方面在受访时表示，从现有事故可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮，这和后台数据反映的情况吻合。
1、车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%。
2、全程没有踩下刹车的动作。
3、行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
此外，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉方面会积极提供必要的协助，也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。
更多回应
针对特斯拉方面的回复，“詹丘比”表示，他们在事发后向特斯拉反映，希望调取车辆的相关信息，但一直没有收到口头或书面的说法。
潮州市交警大队在受访时表示，本次事故仍在进一步调查中，鉴定结果尚未出来，目前已经排除酒驾毒驾的可能，将对车辆进行检测。
11月13日下午，“詹丘比”针对特斯拉方面的回应进行了逐一反驳，他表示，此次事故并不是驾驶员误操作而是特斯拉车辆问题。在车主拿到完整EDR数据和后台数据后，将证明特斯拉和特斯拉的行车数据，一直在撒谎。
当事人回应
发生后，事故车辆驾驶员詹先生接受了媒体的访。詹先生坚称车辆失控，自述事故当天及前一天均未饮酒。事故发生时脚一直放在刹车板上，未踩油门。多次按P档按钮，一直在躲避行人。以下为部分访实录。
媒体：当天（发生事故时）有没有接打电话，意识是否清醒？
詹先生：没有（接打电话），都是清醒的。
媒体：到达店铺停车时，发生了什么？
詹先生：到了店里，脚松开油门，脚放到刹车踏板。正常情况下，特斯拉有功能回收，车自己会停。那天（11月5日）就感觉不一样，不会停，我就踩刹车。踩一下，（刹车）踏板是硬的，因为我以前是开大货车过来的，（刹车）没效果，我就再踩两下，还是没用，那时候车子还是很慢。我就感觉车子坏了，就按了P档，在这个同时车子就自动加速，往前走。突然间自己就加速出去了，我就拼命踩刹车。那时候路上已经有人了，前面有个摩托车，我就本能挥了一下车子（方向盘）。
媒体：之后呢？
詹先生：到了这个车子已经感觉控制不下来的时候，因为我以前开大车，知道车子下坡刹不住了要怎么，头脑里面很快反应，要找个障碍物要把车子撞掉。在想这些的时候，车速已经100多公里在飚了，那时候眼睛只能顾着大路，那边（路上）有行人有车，我就尽量躲避这些车子和行人。一只脚就在一直踩刹车，一直想会不会说突然间刹车就有用了，能不能车子会停下来。想撞哪里，我的反应已经跟不上这个车的速度，路面上，又有车子、人要躲避，尽量躲避，那方向（方向盘）还是可以用的。
媒体：知道路上撞人了吗？
詹先生：这么快走1公里，我就不知道撞上什么东西。大概到2公里，车子就撞掉了。我那个意识很清醒，没有去想自己会怎么样，只想着不要连累太多无辜的人。到了撞车地点的那个路边，没有地方可去了，撞了一辆三轮车，“轰”一声什么也不知道了，人已经昏迷了。
詹先生：撞了以后，有店铺的人、也有认识我的，有认识我的，（他们一起）才把车门撬开，把我（从车里）拖出来，拖到店铺里面。我是在店铺里苏醒的，看到熟悉的人，就问被撞的人怎么样，那些人说你不要管那些人怎么样，你刚刚昏迷，要赶快送医院。马上，就被人送到医院去了。事情的经过就是这样子的。
媒体：警方有找你抽血、做笔录吗？
詹先生：到医院就抽血了。交警有找我做笔录。
媒体：在监控里听到有喇叭声，是你按的喇叭吗？
詹先生：那个喇叭是别的车按的，（我）根本没有办法按喇叭了。因为两只手都在方向盘，右边这只手还要去按P档。我的右脚一直在刹车上，踩放、踩放，一路都是这样子。
媒体：刹车状态方便介绍下吗？
詹先生：踏板的自由行程是有的，就是踩下去是硬的，没有制动效果。我们平常是软的，轻轻一点就好了。刹车踏板能踩下去，踏板是硬的，就是你用力踩下去车子没有制动的效果。
媒体：踩过油门吗？
詹先生：从来没有。自从我要停车，把脚放到刹车踏板以后，从来就没有碰过那个油门了。脚一直都在踩刹车，到我临撞了三轮车，我的脚都还在（刹车）踏板上。
对此事，易车也将持续关注并报道。
过往回顾：
11月2日，一辆特斯拉Model X在南京经过一个路口转弯后，车辆突然失控，最高时速达到150km/h，最后通过与路边护栏擦碰才让车子停了下来，好在这起事故没有造成人员伤亡。
车主称，当时自己正驾车经过一个路口右转，车头还没转正，车子就开始突然失控，车主紧紧握住方向盘冲过了三个路口，当时踩刹车没有任何反应，不得已靠碰擦桥边护栏的方式让车子停了下来，最终造成车辆前轴断裂。
但出人意外的是，事故车辆的行车记录没有事故发生前后的内容，因此，警方认定这是一起单方全责事故。
而在南京特斯拉中心的数据调阅过程中发现，从车辆加速开始到车辆停止，驾驶员始终踩在油门踏板上，没有任何刹车动作。但车主却强调，自己一直在踩刹车，但是还没有一点效果，没有办法控制车辆。双方可以说是各有说辞，车主希望特斯拉公司可以回收车辆、彻查原因、避免此类事故再次发生。
4月22日，一辆<a class="6be285a87c7b955a hidden" href="s://car.yiche/tesla/" title="特斯拉" data-
近日，和讯汽车从网络获取一段特斯拉Model?S疑似失控的。从网友上传的来看，一辆特斯拉在广东深圳的公路上正常按序匀速行驶，速度并不快，可随后突然加速撞上一辆出租车。撞车后的特斯拉并未停止前进，随后再度加速撞上一辆货车，疑似自动加速、刹车失灵。
在这个过程中，这辆特斯拉的后刹车灯在撞上出租车后有短暂亮起，但不清楚是车辆自动制动还是车主人工制动。随后车主回应称，车辆突然感觉刹车踩不动、方向打不了，整个车就像手机死机一样，最终撞上大货车才被阻停。
特斯拉随后在官方微博上也进行了回应，表示经过对车辆数据的读取和分析，车辆的加速及先后二次碰撞发生过程中，驾驶员持续深度地踩下了加速踏板，期间并未踩下刹车踏板。这一回应与车主的描述截然相反。
今年来，国内已经发生多起特斯拉车型失控、疑似自动加速的情况出现。
今年6月，江西南昌一辆特斯拉Model?3轿车发生撞击事故后起火。车主自述车辆突然自动提速到127km/h，并且刹车失灵，勉强驾驶8公里、躲避了四五十台车后，最终发生事故。8月9日，上海一台特斯拉Model?3同样发生失控情况，冲进路边的加油站，造成3车受损。据车主介绍，突然感觉车辆异常，自己试图撞击绿化带来强制减速，但仍无济于事。
而随后发生的“温州特斯拉失控”更是把特斯拉Model?3的失控争议推向***。今年8月12日，温州一车主驾驶的特斯拉Model?3无故加速，高速冲过停车场收费站，车主因此身受重伤被送进ICU。事后警方检测，驾驶人员既没有酒驾，也没有毒驾，更无精神异常。
而车主更是作为一个拥有超过10年驾龄的“老司机”，以“踩错了”、“操作不当”来解释这次诡异的事故，确实难以令人信服。近期这位车主表示，等身体痊愈后将对特斯拉进行控告。
同样在本月12日晚间，北京市海淀区一居民区内，一辆白色特斯拉Model?S发生了类似的撞楼事故。当时车主称，事故发生时车辆突然失控，以80km/h的速度撞向居民楼。
当然，对于上述的这些事故，特斯拉官方得出的结论均是“车辆不存在任何问题”。
此前还有用户曝出车辆挂入倒挡后，车辆却往前走的情况，特斯拉售后反馈可能是车机系统卡顿，导致显示挂入倒挡，但实际尚未挂入的情况。而这种情况，在传统燃油车的换挡机构中出现的概率几乎为0。
和讯汽车认为，新能源及智能化浪潮将特斯拉送上了全球汽车行业市值巅峰，相较于传统车企，特斯拉在技术上更激进，但是新技术的稳定性与可靠性似乎仍存在争议，这也会给用户带来一些风险。
事实上，早在今年7月，就有几位海外特斯拉车主针对“自动加速”的安全隐患，对特斯拉方面提起了诉讼。***书中表明，Model?3在没有司机提示的情况下突然加速、失控。这些车辆在没有人踩加速踏板的情况下也能全速加速，甚至实现高速行驶。
究竟是特斯拉容易死机，还是特斯拉车主都喜欢把油门当刹车踩？这事你怎么看？
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