比亚迪的新能源汽车已经销售了第一个在中国捍卫第一家，也推出了一块刀片，以方便大量的汽车。在比亚迪的市场价值中有一个新的高位。市场价值后约为人民币500亿元人民币。除了公共汽车之外，成为世界第三大汽车公司，仅次于Toyota，Tesla。确实，比亚迪的成功也是一个非常鼓舞人心的故事。前一个比亚迪是第一个成为民用乘用车的人。一步一步，良好的声誉阶跃稳定，稳定到国内大品牌。比亚迪与梅赛德斯 - 奔驰的梅赛德斯 - 奔驰建立了合作关系，以及丰田汽车，这是第一个开发国内汽车公司，该公司独立开发了双离合器交流发电机。热效率高达43％的发动机，然后由SAIC集团击败市场价值。大众汽车成为世界第三大汽车公司。如果国内最成功的汽车企业品牌，比亚迪将出名。
2020年代是一个更重要的一年，因为比亚迪不仅发布了一艘旗舰轿车，还推出了一款歌曲加配有1.5T的“上帝机”，但完成了唐，宋最大的升级，宋最多。改变。其中，歌曲plus已打破了3,000个订单，并在30天上市30,000个订单。宋加作为歌曲家庭的旗舰模型，30天的订单打破10,000辆车已成为爆炸性，这个新的国内SUV有什么样的魅力可以快速举行中国人？这些优点说明了原因。
比亚迪歌加（燃料版）正式定价是：115,800-1438万，宋加命名为其身份，“歌曲”代表了一辆比亚迪王朝的汽车系统，并“加”显示它位于歌曲家族中属于旗舰。可以说这首歌加上比亚迪的“价格屠夫”，你为什么这么说？因为有必要遵循中国的SUV市场，无论是MAZDA CX-4，日收益黑客还是大众，他们的起始价格有超过130,000，而这款比亚迪歌曲Plus只有110,000头185马力+自动装备只有1438万，歌曲加上A + -Level SUV“照顾性能和成本性能”比亚迪，第一个亮点是一个特定价值的价格。
如在Byda，比亚迪2020年代，第二次重型模型，歌曲Plus拥有领先的模块化平台设计的汽车技术，允许零件从设计，制造到装配，让用户关闭。歌曲加机器还用了高强度钢，高达62％，用闭环路径结构设计，形成安全的笼式结构体，有效地确保了身体的强度，进一步提高了质量稳定性和安全性车辆，增强了空间表达，降低了燃料消耗和维护成本，安全和超级日语，加上六个安全气囊在全车中为高质量的歌曲加提供了有效的保证，高质量的“金中敞篷”是第一个歌曲加两点。比亚迪歌加的爆炸是什么？这些优势解释了原因
比亚迪歌加（燃料版）作为许多年轻人更喜欢“新感官广泛的B级SUV”，许多实用智能技术不会缺席，如手机无线充电，360°全景图像，全息透明成像系统， 6之前和之后的探头，这些功能超过250,000个合资企业SUV将配备歌曲加汽车，可以在这辆车中看到。此外，业主可以使用手机作为歌曲加上充满遥控器，是否小空间仍然是一种复杂的道路状况，可以自动停车，实用和科技感受。此外，歌曲加还有标准智能解锁门的功能，即所有者的成功告别传统的汽车钥匙，无需担心没有网络的情况，移动NFC汽车钥匙解锁门效率也值得赞美。
歌曲加（燃料版）远程高轴距离是：4705x1890x1680x2765 mm，这样的身体数据已达到入门级中等SUV的大小，毫无疑问将是4653毫米，轴同时，第二排歌曲加不仅是28度的骑行角度，还支持15度或在28度后椅前重新安装5.625度。加上63英寸超广角全景窗口，让乘客在旅程中没有压力，享受舒适。
此外，歌曲加内部还配备了高达31个自由转换环绕式氛围，而全球生产逐步内部的自主知识产权，“宣武黑+红兔棕”色彩组合可选的高级，此外，还有仍然是一个较大的臂箱，双层杯设计，更用户友好的设计，而歌曲加不仅具有新的设计，这是最宽的水平，低洼，它有574L备用袋在密封椅上设定，一个几乎所有扁平的1477L大装载空间都是形成的，足以满足家庭用户的各种汽车场景的需求，创建一个真正的加上基准。整体贴心设计和宽敞舒适的空间表达是歌曲加的第四个亮点，因此歌曲加上更多符合家庭SUV定位。
宋加是由世界各地的一系列顶级设计***组成的团队共同建造的，随着东方“龙灵”的审美理念，并融入了龙面的经典设计风格，将中国盔甲整合到前格栅，而不是只有改进的面对力也有效地增强了这款汽车的身份。而且，歌曲加也标准电动灯蓝色LED龙爪一天灯，以及水晶龙眼LED的前大灯套，。身体的一侧在整个身体上都有锋利的线条，然后用20英寸的铝合金轮毂和德***马私有轮胎有效改善汽车的运动。尾部通过龙爪爪的痕迹，前面的灯光团呼应它。当灯团点亮时，有一种和高的识别，外观运动不会失去是歌曲加的第五个亮点。比亚迪歌加的爆炸是什么？这些优势解释了原因
歌曲Plus是一家拜德家族的定量车，配备了云1.5T大功率发动机。这种新的1.5T发动机已达到相同位移的功率水平，发动机的低速响应增加40％，热效率高达38％。最大功率136kw/185马力，最大扭矩288 nm，然后匹配传动效率达到95％7速双离合器齿轮箱，性能100公里低至6.9升，目前的油价相当于3头发8公里支出，解释最佳的产品力量强大的低燃料消耗，此外，歌曲加底盘导师仍然来自梅赛德斯 - 奔驰S级机箱专家汉斯 - 柯克独家调节器，带来了德国SUV的控制旅行纹理，加上标准，生态，运动三个驾驶模式和L2级自动驾驶功能，使主人可以享受驾驶乐趣。
比亚迪歌加的爆炸是什么？这些优点说明了原因。比较合资企业SUV，比亚迪歌曲PLUS拥有最优惠的价格优势，最丰富的配置优势，相比国内紧凑型SUV，歌曲加上，拥有高质量的驾驶体验。总体而言，歌曲Plus（燃料版）是一个领先加号，可以在列表中举行，这也是它的力量。
比亚迪宋plus二手车保值率
这年头的车市，三千块能差个配置，两万块就能差出个级别来，和以前相比现在车市竞争实在是太激烈了。这不，眼看着隔壁长安、吉利、长城等车企纷纷利用PRO、MAX等手段，不断将车型的覆盖区间拉宽推高，这头的比亚迪也终于有动作了，宋PLUS，来了！
推出宋PLUS的理由很简单，比亚迪燃油SUV在10-15万价格区间内少了一款“能打”的车，因此比宋Pro高半级的宋PLUS就来得很合理了。售价区间11.58万-14.38万元，推4款不同配置，分别为自动豪华型、自动尊贵型、自动旗舰型、自动旗舰PLUS，接下来我们来看看哪款最适合收入囊中。
最低配自动豪华型售价11.58万，先看看是否存在耍猴的现象。其外部配置有：LED前后大灯、18英寸轮圈、无钥匙进入、外后视镜加热、主驾一键升降、后风窗电热、全景天窗等；内部配置有：主驾六向电动调节、方向盘四向调节、后排座椅调节、一键启动、10.1英寸中控屏幕、手动防炫目内后视镜、主副驾腿部照明、仿皮座椅、液晶组合仪表、自动空调、后排出风口等；安全配置有：车身稳定系统、自动驻车、定速巡航、胎压监测、倒车影像、倒车雷达、六个安全气囊等。
眼睛看花了没？没错，虽然是最低配，但从名字应该可以看出来，自动豪华型配置还真挺足。有一说一，这个版本最值得称赞的地方在于没有***安全功能，且类似于倒车影像、倒车雷达这种配置也都给到了。总之，这个版本虽然和高阶版本之间的配置有明显区别，但它已经完全能满足实用了。
最低配虽然很好，但这不妨碍我们继续看看更高配置的版本，万一它更合适呢！
预算加9000元，来到售价12.48万的自动尊贵型，相对来说这个版本增加的配置有：自适应巡航系统、车道系统、自动刹车系统、全景影像、前后泊车雷达、行车记录仪、后排预紧限力安全带、12.8英寸中控屏幕、外后视镜电动折叠、四门一键升降、锁车自动关窗、后排隐私玻璃、氛围灯、19英寸轮圈、红色卡钳等。
值得肯定的是，自动尊贵型所增加的配置绝对值得9000元的差价，尤其是那套驾驶系统，对驾驶体验有本质上的提升。不过，这套系统以及其他便利性配置，对于老司机来说也不是不能节省掉，因此这款车适合驾驶技术不太娴熟，且希望配置还能用的比较舒心的新手买家。
接着往上走，预算再增加8000元，来到售价为13.28万的自动旗舰型，相比较自动尊贵型它增加的配置有：盲点监测、开门预警、9个音响喇叭、副驾四向电动调节、电动后尾门、12.3英寸全液晶仪表、方向盘振动、手机无线充电等。
这个版本增加的功能实用吗？其实都挺有用的，问题是这些配置带来的体验提升，其实用低成本解决方案也能达到很好的效果。所以说，这款自动旗舰型适合那些追求轻微档次感，且对用车品质有较高要求的人，说白了就是适合那些预算不太紧张，但也知道钱来之不易的人选择。
最后，预算狂追1.1万，来到售价14.38万的顶配自动旗舰PLUS。和上个版本相比其增加的配置有：数字直接式胎压监测系统、自动防炫目内后视镜、环绕式多色氛围灯、副驾智能交互式面板、20英寸轮圈、超纤皮座椅、渐变内饰、麂皮内饰、金属迎宾踏板等。
这款配置值得买吗？可以，但没必要。多花了一万多块换来这些档次感上的配置，体验是提升了不少，不过对于这个级别的消费者来说未免有些画蛇添足。当然了，如果你的预算没有什么限制，又或者是顶配控，那么土豪你随意。
总结
四款配置本就不多，而比亚迪宋PLUS这款车在定价策略上无疑是想走量的。从分析的结果可以知道，这款车越是低配越是值得买，反而高配性价比相对还没那么高。具体来说，最低配的自动豪华版满足使用没有丝毫问题，无非就是手动控制多点，但起码所有的功能都给到了；次低配自动尊贵型虽然价格贵了万把块，但给到的配置对用车舒适性提升非常明显，适合喜欢一步到位的人，至于后面的自动旗舰型以及自动旗舰PLUS，不追求性价比的人可以考虑考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哈弗H6、比亚迪宋PLUS和长安CS75PLUS谁更值
保值率85%。比亚迪宋plus搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机，最大功率是110马力，最大扭矩是135牛·米，在二手车市场新能源车比亚迪宋plus二手车市场中一年的保值率高达85%，说明市场对该车的认可度。新能源车型能享受全免购置税的优势仍然十分明显，尤其是在限牌的一线城市，能上绿牌的新能源车型更是有着绝对的优势。而在这次全民热议之中有款新能源车被频繁提起，那就是比亚迪宋plus。
比亚迪宋plus二手车值得购买吗
如果你想购买一辆空间大、配置足并且在价格方面占据优势的SUV车型，那么自主品牌的产品似乎在这些方面占据了天然优势，毕竟相较于合资车型的，虽然品牌力方面是自主车型的弱点，但花更低的价格却能有更高的配置和空间，也是很多用户更为看重的一点。
这其中，哈弗H6、比亚迪宋PLUS和长安CS75PLUS便是最具代表性的车型，而来到购买层面，它们都有着各自的优势，这便导致用户们在选购的时候难以做出选择，所以今天我们就从多角度对它们进行对比，看看谁更加适合你吧。
外观对比
外观方面，第三代哈弗H6的前脸要更加立体，大尺寸六边形格栅，配合内部密集的镀铬网格，质感提升不少；而哈弗H6国潮版用凌云轩昂式前脸，粗犷横向格栅上还有镀铬装饰，当然带有透镜结构的矩阵式LED大灯组也很吸引眼球，并支持自动大灯和延时关闭功能。
来到侧面，哈弗H6用了双腰线设计，高挑的车身看起来比较壮实，平直的车身线条贯穿着全身，车窗下沿上扬，配合轮眉和侧裙底部黑色包围，使车身看起来不会太单调。下方搭配上了18英寸多幅式铝合金轮毂，轮圈用熏黑设计，提升了车辆的运动属性。根据不同版车型，哈弗H6的车身尺寸分别为4653（4683）（4645）/1886（1860）/1730（1720）mm，轴距为2738（2680）mm。
来到车尾，哈弗H6国潮版和普通版哈弗H6两款车都用了贯穿式的尾灯，点亮后的视觉效果也非常出彩，不同之处。第三代哈弗H6用了隐藏式排气，哈弗H6国潮版则用镀铬装饰排气，尾翼用镂空造型下方则是哈弗品牌的英文LOGO。
还是说回设计，第二代CS75 PLUS用最新家族语言并且提更两种外观设计，两种风格的主要差异在于进气格栅内部构造的不同，一种为“V”字样式的装饰，一种为多边形点阵式。让不同年龄段的消费者也有更适合自己审美的造型。但需要注意一点，那就是需要选装，所以新车实际上是标配了V字型设计，同时，长安第二代CS75 PLUS用了全LED灯组，且配备了贯穿式LED灯带，整体辨识度蛮高，也提升了整体科技感。
长安CS75 PLUS车身造型足够修长，线条也很凌厉，上扬的腰线比较粗壮，提升了车侧的立体感，搭配侧边装饰条与大尺寸密辐式轮毂也很好提升了时尚感，都是当下年轻消费者喜欢的风格。长安CS75 PLUS尺寸在同级别一直是名列前茅，而第二代车型也没有针对尺寸升级太多，从长宽高数据来看，4700*1865*1710mm的长宽高和2710mm轴距。
至于尾部，大量平直线条的运用提升了车尾的立体感，用了贯穿式尾灯组，整体辨识度也蛮高，内部细节更是令人过目不忘，对辨识度提升自然是有着极大帮助。此外，长安第二代CS75 PLUS的2.0T车型用了圆形四出排气，整体气势拿捏得挺到位。
宋PLUS DM-i的外观风格比较紧凑，用了比亚迪家族设计风格，辨识度高，大嘴造型，线条简约，熏黑的网状结构进气隔栅，大气又耐看。并且前脸处运用了多出镀铬饰条进行装饰，整体精致感比较突出。
车身侧面轮廓饱满，高腰线贯穿车身，双腰线处理增强肌肉感，凌厉的腰线在末端呈现起伏状，而黑色的轮眉则强调了一定的野性。车窗有镀铬饰条包裹，小鸭尾加上鲨鱼鳍更加运动。4705x1890x1680毫米长宽高，2765毫米轴距，定位紧凑型SUV，车身尺寸与同级别车相比，处于中上水准。
车尾设计上，圆润的尾部有顶端倾斜度较大的掀背，后保险杠会有显著的立体起伏，在结构上分为了梯形车牌照区域、各自独立的镀铬装饰与运动包围，杠灯则以光带形式布局左右边缘。
内饰对比
进入车内，哈弗H6用了简洁的T字形内部布局，内饰用了较为简约的设计风格，哈弗H6用了三幅式样的多功能方向盘，并且加入了方向盘换挡拨片。车内主要以黑色为主，中间搭载了一块12.3英寸的触控液晶屏。H6亮点是用贯穿式空调出风口，拉伸车内宽度，质感也不错。当然换挡机构也用了更具科技感的旋钮式结构，更受年轻消费者的欢迎。配置方面，配备了并线、车道居中保持、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、远程启动功能、前排无钥匙进入功能等。
坐进车内，第二代CS75 PLUS使用非对称式布局，并且用了三幅平底式方向盘、双色电子挡把等设计，其握感还不错，也是当下年轻消费者喜欢的配置与设计，对车舱内部科技感提升很关键。而做工和用料也经得起推敲，触手可及之处基本都是软性材质或者皮革包覆，像高配车型还有红黑双色拼接内饰可选，在这个价位确实不可多得。值得一提的是，新车内部用较多触控式按键，也很好提升了科技氛围，就内饰而言，我认为长安第二代CS75 PLUS的表现对得起自身的身价。
内饰方面，宋PLUS DM-i没有使用复杂的线条设计，双拼色的搭配看着也比较时尚年轻，三幅式多功能方向盘用仿皮材质，并且手感十分不错。至于双屏部分，中间位置的12.8英寸中控屏十分显眼，并支持车联网、语音控制、OTA升级等主要功能，而12.3英寸的全液晶仪表显示效果也不错，并且反光抑制也做得比较好。
信息方面，宋PLUS DM-i用触控屏会与12.3英寸液晶仪表盘组合，其搭载的DiLink智能网联系统通过4G与车联网实现了由高德支持的实时导航、支持天长/空调的语音控制、远程车控以及OTA在线升级等功能。另外，远程车控触控车辆启动、充电管理等功能外，也包括了车门解锁、空调控制、寻位诊断等服务。
动力对比
动力方面：哈弗H6的动力总成略显混乱，其中1.5T发动机，具体型号为GW4B15A高功率发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩285牛·米。另一款1.5T发动机热效率达到了38%，最大功率135千瓦，最大扭矩275牛·米，匹配第二代7DCT变速箱。而2.0T发动机，具体型号为GW4C20B高功率发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩385牛·米。第二款2.0T发动机最大功率155千瓦，最大扭矩325牛·米，同样匹配匹配7DCT变速箱。但从驾驶感受来看，这款车的动力并没有那么好，并且双离合变速箱略有顿挫。
目前第二代CS75 PLUS依旧是提供1.5T和2.0T两种排量可选，其中1.5T版本发动机最大功率分别为138kW，最大扭矩分别为300N·m，并且，2.0T车型用了蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT的动力组合，其发动机最大功率为171kW，最大扭矩为390N·m，动力参数蛮强悍，并且整车NEDC油耗为7.5L/100km，经济性表现也还不错。
动力方面，比亚迪宋PLUS DM-i用了先进的1.5L自然吸气发动机+电动机+刀片电池的插电式混合动力系统，传动匹配E-CVT无级变速箱。宋PLUS DM-i分为55km两驱版、110km两驱版和110km四驱版，对应的最低荷电状态燃料消耗量分别为4.4L/100km、4.5L/100km、5.2L/100km。这意味着在纯电动模式下，55km两驱版的续航里程为55km，110km两驱版和110km四驱版的续航里程为110km。这足以满足日常通勤和短途旅行的需求。其中，纯电动模式下，电动机能够提供最大马力为180Ps（55km两驱版）或1Ps（110km两驱版）的动力输出，最高配置的110km四驱版的电动机总马力更是高达361Ps，提供了非常强劲的驾驶性能。总之，宋PLUS DM-i用了先进的插电式混合动力系统，在驾驶性能和节能性能上表现突出。
总的来说，作为国产自主品牌车，哈弗H6的产品力还是不错的，新款车型在外观和内饰方面进行改革，也有了更加年轻的面貌，空间方面也满足家庭出行需求，在同级别中有着很大的竞争力。CS75 PLUS上市后也让长安品牌在国内SUV市场有了更多话语权，除了缺少一些越级配置之外，该车的空间、配置表现都挺不错，并且其动力总成的经济性、动力输出也挺不错。很多消费者都对比亚迪宋PLUS DM-i这套动力系统表示肯定，综合性能很出色，有着不错的稳定性，可油可电既满足了市区内的短途行驶，并且后期使用成本会比竞品车型要更加划算。
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宋Plus：不知道了吧，我燃油车也很牛
比亚迪宋plus二手车值得购买。根据查询相关***息显示：二手的比亚迪宋PLUS，首先要车况好，其次要价格合适，例如2020款1.5T自动旗舰型，价格在11.02万左右是比较合适的，值得购买的。
比亚迪宋plus竞争力如何？
文?|?李一帆
2020年，比亚迪的夏天来得有点晚。
当大多汽车品牌的元气早在5月、6月就逐渐恢复，比亚迪却直到7月，才迎来2020年的第一个月销同比增长，销量31,382辆，同比增长1.28%。
如果算上环比，比亚迪更是直至上月才双双回暖，8月，比亚迪销量35,508辆，环比增长18%，同比增长0.33％；其中，燃油车销量21,499辆，环比增长32%，新能源车销量14,009辆，环比增长1.5%。
刚从困顿中挣扎出来的比亚迪，急需一款走量也走范儿的产品，稳住队友，乘胜追击。
前天晚上，比亚迪宋Plus新车上市，指导价11.58万～14.38万元。
发布会现场请来了乘风破浪的金晨姐姐，美一脸、秀爱意、表宣言。
这个价格，这个态势，宋Plus的到来，显然暗藏杀机。
宋，是比亚迪最吃重的产品序列。
宋经典，致力于在相对低端的细分市场开疆拓土，6万～9万元区间，都市通勤，带娃神器，经济实惠，立下了宋的招牌。
宋Pro，在这块招牌之上跟进，产品力更强、价格也更向上，在9万～11万元的自主品牌主流紧凑型SUV市场乘风破浪。2019年7月宋Pro正式上市，首月订单量便突破万辆，最高月销量一度突破2万辆。哪怕今年大盘下跌，比亚迪走低，宋Pro依然保持着月均销量过万的成绩，是比亚迪说一不二的主力SUV。
宋Plus，则是基于两位前辈打下的根底，进一步向上，将紧凑型SUV市场再度细分。它的车身尺寸和轴距相比宋Pro更胜一筹，价格也进攻到了11万～14万元的区间，依照比亚迪的官方说法，宋Plus定位介于宋Pro和唐之间，是“新感官宽适B级SUV”。
随着宋Plus正式上市，宋经典、宋Pro、宋Plus，将成为比亚迪在紧凑型SUV市场的锋利三叉戟。
宋Pro与宋经典相比，无论是产品力、价格还是销量，都是递进的关系。宋Plus之于宋Pro也不例外。尤其，作为比亚迪在2020年主攻的两款车型之一（另一款是汉），宋Plus肩负的期待相比于前两者，甚至都不在一个数量级。
所以宋Plus绝不只是大版的宋Pro，它身揣几个杀手锏而来，而且这几个杀手锏，都是代表比亚迪未来的方向之作。
其一，精致杀。
比起宋Pro，宋Plus在尺寸上要大一圈，长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距2765mm。但一个细节是，宋Plus长、宽、轴距比宋Pro大，尤其宽度、轴距，在同级别车型中也难觅对手，可高度却要矮上一节。这使得宋Plus的整体风格，宽体、低趴。第一眼看过去就觉着，体态庞大，张力蓬勃，但不失精致。
张力的表现之一，是使用了同级别甚至更高级别车型都罕见的20寸轮毂，再配上红色卡钳，有种动力在燃烧的“错觉”。
而精致，则精在低趴的车身比例让人跃跃欲试，也精在全新内饰的与众不同。
在我心里，过去的比亚迪从来都是和精致不搭边的。
曾经人们疯狂吐槽比亚迪的外观设计，后来前奥迪设计总监艾格加入比亚迪担任全球设计总监，为比亚迪带来了全新的Dragon?Face，耳目一新，外饰堪称质的提升。于是人们的吐槽对象又换成了内饰，惹来2019年前奔驰内饰设计总监米开勒加入比亚迪担任内饰设计总监，比亚迪开始里外大换样儿。
比亚迪汉是米开勒操刀的第一款车，内饰发生了颠覆式变化。然而一是旗舰车型价格昂贵，二是没有燃油车型，所以第二款车也就是宋Plus，反而更吊普通消费者的胃口。
的是出场以后，宋Plus给人的饱腹感非常足够。
比如，内饰呈现了难得的层次感。
两张说明问题，方向盘、中控两侧装饰板、门板，每处设计都由四层不同材质构成：（从上到下）钢琴烤漆面板、拉丝面板、镀铬亮面、皮质包裹，风格精致，空间有层次。要知道每换一层材料，都是多一级成本噢。
比如，副驾驶座前方显示屏，设计时尚兼顾科技元素。
如果我打开空调冷风，显示屏就显示冰雪一样的动态画面；调节空调温度，就会显示当前气温；忘记系安全带，会直接提醒在面前；身后有来车，会提醒副驾不要开车门；还有空气净化、音乐播放等等功能应用时，都能呈现相应炫酷的信息效果。
比如，渐变的配色。
渐变色和扎染色是这两年流行的高级色。宋Plus，是我见过的第一款使用渐变色的车型，包括方向盘、门板扶手、座椅等等，都是黑色与棕色自然渐变过渡，优雅不失高级。据比亚迪的说法，这款座椅由他们用全新工艺开发，拥有完全的自主知识产权。
再比如，内门用了双拉手设计，满足不同人的使用习惯；中控台下方掏空了一处空间，这样小件物品不必专门放在后排；储物空间外侧还有氛围灯带，夜晚取放物品也很方便……凡此种种，都是精致暖心的小细节。
其二，智能杀。
360°全景影像系统、全息透明影像系统、APP智能遥控、整车OTA远程升级……这些在比亚迪车型上习以为常的功能咱就不说了，见怪不怪，宋Plus一应俱全，我就说一个目前应用还不算多，且很戳我痛点的功能——NFC车钥匙。
宋Plus与华为、小米等手机厂商合作，让手机可以变身NFC车钥匙，只要将手机靠近外后视镜，不用带车钥匙，车辆也能解锁，而且哪怕手机没电没网也毫不影响。
平时嘛，口红我可以一个包里至少放一支，但车钥匙，我真没有那么多。所以对我这种动辄忘带车钥匙星人来说，手机车钥匙格外友好。
其三，发动机杀。
发动机？听起来是不是很不比亚迪。
别以为比亚迪只会电池杀，“标签”别人是不对滴。而且，其实这台发动机，才是宋Plus全身的重头戏。
因为未来的比亚迪发动机，目标就是成为现在的比亚迪电池，对，就是丰田福特戴姆勒都会来订购的那种。
前几年，比亚迪在燃油车动力总成方面确实有所懈怠，老款车型主打的1.5T发动机，还是2011年上市的产品。但这次，宋Plus搭载的却是比亚迪前不久刚刚发布的骁云全新1.5TI动力总成。
“骁云”是比亚迪独立公司弗迪动力的燃油动力品牌，这套全新1.5TI动力总成，正是骁云品牌的首款产品。
从参数来看，骁云1.5TI动力总成堪称头牌级的存在，发动机功率和扭矩提升了20%，达到了136kW最大功率、288N·m最大扭矩，已经是全球一流的发动机水准；同时热效率高达38%，NVH性能出色，百公里油耗也明显降低。
与发动机匹配的全新7速湿式双离合变速箱也大幅升级，着重提升了低速和换挡的平顺性，传动效率达到95%。
总结成一句话就是：吃得少，走得多。
有媒体从功率和扭矩角度横向对比了骁云1.5TI发动机与其它发动机，发现排在其前面的只有本田1.5T。
所以骁云全新1.5TI动力总成，目标就是来炸场子的。
去年，弗迪动力从比亚迪旗下的动力总成事业部独立出去，战略升级为全新品牌，目标就是不再只做自己的发动机，而是要成为发动机界的名片。
弗迪动力的骁云系列，就和长城的蜂巢易创系列以及长安的蓝鲸系列发动机一样，作为国内第一梯队的动力总成产品，不仅会随时更新技术供自己使用，而且会成为越来越多中国品牌、甚至欧美日韩品牌的购对象。
单冲骁云这款积蓄了比亚迪十年力量的发动机，宋Plus就值得你走进4S店，至少试驾几轮。
所以你会发现，宋Plus的里里外外，就是一个全新的比亚迪。
它在这个比亚迪刚刚从产品和销量阵痛里缓过来的关键时刻，身揣一身关键技能，秀给我们看：是时候表演真正的技术了——
比亚迪会造电池，会造电机，会造新能源汽车，但在燃油车的地界儿，也不是只会坐副驾驶的小可爱哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪宋是自主品牌中的抢手车型，其凭借高颜值、大空间、高性价比而获得了市场的青睐，所以宋plus他来了。
宋家族的定位策略如何？
首先我们来看看宋plus的定位。随着宋plus的加入，宋家族的阵容进一步扩大，而且产品的价格覆盖面更加广泛。最初版本的宋以6万多的价格拉低入门门槛；定位稍高的宋pro则在颜值、设计方层面有所提升，10万左右的价格提升了宋家族的档次；而将于9月份上市的宋plus则又是宋家族质的提升，同时10万以上的售价将成为宋家族的旗舰车型。
可以看到整个宋家族的售价区间覆盖非常广泛，8万元的定价跨度，这在同级车型中非常少见。普通版的宋可能凭借价格优势让预算不多的消费者能够够得着门槛，宋Pro则是能够代表整个大家族和市面上的王牌自主车型H6、博越、CS75正面硬刚的。而宋plus是在面对竞品的升级进化之后，强化升级的一款车型。这就好比对手练成了一项武功，我们必须再强化一下自身功力才能克敌。
宋plus优势在哪里？
从推陈出新及品牌升级的角度来看，宋plus无疑将成为宋家族的主力车型。那么宋plus具备这个实力吗？我们不妨分析一下。11万多的起售价横向看过去，博越1.8TD DCT智联型往上，哈弗H6 2021款第三代1.5T plus版本往上，长安CS75plus 2020款1.5T 自动精英型往上，这也是这三款车相对热销的版本。所以宋plus的目标还是比较明确的。
站在产品角度来看，宋plus造型、内饰、设计感、质感以及动力系统都经过了全面升级。首先，4705/1890/1680mm的车身尺寸，2765mm的轴距，可能是同级车型中最大的，其空间方面的表现必然出众。作为一款家庭用车，车辆的空间是要重点考虑的，所以单从“国人买大”这个因素考量，宋plus是占有优势的。
其次，从设计层面来说，比亚迪的设计从来没让人失望过。其Dragon face设计手法愈发成熟，全新唐、全新秦pro，还有轿跑汉，说其是同级颜值担当一点也不为过。另外内饰的设计感和质感也一直是比亚迪的强项，宋plus自然也不例外。这两个层面姑且称为“面子”层面，宋plus的表现丝毫不弱。
就是底盘方面，宋plus搭载最新1.5T发动机，最大功率可达185马力，就动力数据来看在1.5T动力中占有优势。当然这只是数据，具体的还要看调校。不过就宋pro的整体表现来看，宋plus动力表现不会差。
最后就是口碑。大家在选车的时候，肯定会各种对比，逛论坛看口碑。在众品牌中，比亚迪一直拥有良好的口碑和影响力，尤其是在混动、电池方面更是撑起了自主品牌的大旗。而宋这款车型在比亚迪整个家族中是栋梁车型，用户基础广泛，口碑不错。所以宋plus在“人和”这个层面是完全具备的。
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