- 汽车空调电磁离合器的故障维修
- 电磁离合器不吸合原因是什么
- 标致307的空调打开时压缩机电磁离合器不能正常工作，只能断断续续的吸合又断开，怎么回事呢？
- 汽车空调电磁离合器线圈温度高为什么会烧离合器?
- 汽车压缩机电磁离合器坏了能修吗
汽车空调异响的原因是电磁离合器的摩擦声，皮带受压出的声音，电磁离合器故障。
1、电磁离合器的摩擦声
开空调时发动机部位发出异响是压缩机电磁离合器咬合时发出的金属摩擦声。
2、皮带受压出的声音
另一种是开空调加油时空调皮带受力过大，发出的吱吱声。
3、电磁离合器故障
还有一种情况为电磁离合器本身故障，内部轴承损坏发出异响。
汽车空调不制冷的原因及解决办法
原因1：汽车空调的制冷剂不足。
汽车空调用久了，冷媒消耗完了，就会导致空调制冷不足，影响空调的制冷效果。
解决方法：加空调制冷剂。
原因2： 汽车空调制冷剂泄漏。
制冷剂一旦泄漏没有了，汽车的空调内外机都会正常工作，但是就是没有制冷效果，所以空调不制冷了。
解决方法1：检查汽车空调系统中的管路、空调泵、冷凝器、蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏，然后更换有问题部件。
解决方法2：在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个星期后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如果有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了，更换更换有问题部件即可。
原因3：汽车空调的冷凝器太脏。
汽车空调用久了不清洗，会有各种杂质把冷凝器包裹起来，如此冷凝器就没***常散热。这就会导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，空调泵就会停止工作不制冷了。
解决方法：可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片，清洗完之后再使用高压吹干。
汽车空调电磁离合器的故障维修
压缩机电磁离合器打滑，可启动发动机，打开空调进行检查。
如果电磁离合器有异响或出现打滑现象，应拆下电磁离合器进行分解检查。若离合器压板和皮带轮工作面磨损不严重，右在磨床上磨平；若磨损严重磨损变形，则应换装新电磁离合器。压缩机损坏，内部泄漏，可用歧管压力表检查。
如果低压侧压力过高，高压侧压力过低，而且压缩机运转时有不正常的敲击声，压缩机体高低压侧温差不大，表明压缩机存在阀片破碎、轴承损坏或密封垫破损等故障，应解体检修或更换压缩机。
相关简介
空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中。
压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。
电磁离合器不吸合原因是什么
空调电磁离合器线圈被烧毁，除品质问题外，主要是空调系统的压力过高，带动压缩机运转的阻力过大，超过该电磁线圈的电磁吸力，使离合器主被动盘产生相对滑移摩擦，导致过热而烧毁。 空调系统压力过高有3种原因： ①停车时发动机怠速运转，且长时间在太阳暴晒下使用空调; ②当水箱散热风扇出现故障时，还长时间、高强度地使用空调(水箱散热风扇是与空调冷凝器风扇共用的); ③制冷系统中加入的氟利昂过量。 在压缩机开始工作时，注意察看贮液罐的观察窗，发现观察窗内一点气泡都没有。再将高低压表接入制冷系统中，检查其压力，发现高压侧和低压侧压力均偏离。显然，制冷剂加注过量。将制冷剂从低压侧适量排除后(以高压侧压力12-18MPa，低压侧压力0.15-0.30MPa为适宜)，故障被排除。 为避免此类故障发生，平时应在以下3种情况下不准使用空调。 ①制冷液加入量超过规定时，要及时放出，否则不准使用空调。检查制冷液多少的方法是：在压缩机开始工作时，看储液罐观察窗内有无气泡，如果没有气泡，说明是制冷液过多，应适量放出，如果气泡太多，说明制冷液太少，应适量添加制冷液， ②水箱散热风扇发生故障停止运转时，应立即停止使用空调，否则制冷系统将产生超高压，使电磁离合器打滑而烧毁。 ③停车时，发动机怠速运转情况下，最好不开空调。
标致307的空调打开时压缩机电磁离合器不能正常工作，只能断断续续的吸合又断开，怎么回事呢？
太平洋汽车网1.空调电磁离合器损坏及线路问题。2.空调继电器J32损坏或相关保险丝烧毁。3.发动机控制单元损坏及线路问题。4.空调面板损坏及线路问题。5.空调管路无压力或压力开关无信号。
若电磁线圈不能吸合，则主要原因如下
1）电磁线圈断路需更换或重新绕制线圈。
3）其他原因若电磁离合器通电后压缩机不转，但单独检查电磁离合器又属正常，此时便需要考虑是空调制冷系统中的其他原因所致。
1、温控开关或压力开关断开。
此时制冷系统因车厢内温度已达到设定的温度，所以压缩机停止运行，这种现象应属于正常现象。
2、低压保护开关断开。
因过低的环境温度或系统缺少制冷剂，会使开关断开，起到保护作用，这时应从制冷系统上检查。
3、热继电器保护，使压缩机停转。
出现这种现象可以从制冷系统上检查是否热负荷太大，系统中是否混入空气及系统中制冷剂是否过量。
一般高级轿车空调保护装置很多，所以需耐心逐个检查，以便找出真正问题所在。
汽车空调电磁离合器线圈温度高为什么会烧离合器?
最有可能的就是汽车空调冷媒发生了泄漏或者是汽车空调的热力膨胀阀出现故障。建议检查以下空调系统运行时候的压力是不是正常，膨胀阀外观查看有没有损坏。
首先要考虑的不是电磁离合器有问题，首先考虑空调本身是不是有故障，最后再来检查电磁离合器的工作状态。一般如果汽车空调冷媒泄漏了，空调每工作比较短的一段时间，有冷风出来，但不够冷，一会儿空调就保护性停止工作了；如果膨胀阀损坏，则空调容易出现高压过高保护。建议直接到维修店检修，以免时间长了造成更大的损失。
空调压缩机有异响的解决办法：
1、压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。
2、传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。
3、发电机的发电量不足、空调系统压力过高、发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。
汽车压缩机电磁离合器坏了能修吗
首先你要明确烧线圈到底是不是电磁离合器故障所引起的。电磁线圈本身的热负荷能效就非常大，不会轻易烧掉，除非是安装了不合适的线圈或者是在电磁线圈的供电线路中出现了短路，而且供电量过大，先烧的是保险或者压缩机继电器，而不是线圈。所以请你先检查下离合器压盘是否没有按力矩拧紧或者是否出现了打滑现象，由于摩擦生热反而使线圈温度过高所引起的故障现象。
汽车压缩机电磁离合器坏了能修，找汽修厂即可进行维修。它是应用电磁感应原理和内外摩擦片之间的摩擦力，使机械传动系统中两个旋转运动的部件，在主动部件不停止旋转的情况下，从动部件可以与其结合或分离的电磁机械连接器。
电磁离合器可以用来控制机械的起动、反向、调速和制动等。它具有结构简单、动作较快、控制能量小、便于远距离控制；体积虽小，能传递较大的转矩；用作制动控制时，具有制动迅速且平稳的优点，所以电磁离合器广泛地应用于各种加工机床和机械传动系统中。
电磁离合器的作用是将执行机构的力矩（或功率）从主动轴一侧传到从动轴一侧。它广泛用于各种机构（如机床中的传动机构和各种电动机构等），以实现快速启动、制动、正反转或调速等功能。
由于电磁离合器易于实现远距离控制，和其他机械式、液压式或气动式离合器相比操作要简便得多，所以它是自动控制系统中一种重要的元件。
扩展资料
特点：
1、高速响应：因为是干式类所以扭力的传达很快，可以达到便捷的动作。
2、耐久性强：散热情况良好，而且使用了高级的材料，即使是高频率，高能量的使用，也十分耐用.
3、组装维护容易：属于滚珠轴承内藏的磁场线圈静止形，所以不需要将中蕊取出也不必利用碳刷，使用简单。
4、动作确实：使用板状弹片，虽有强烈震动亦不会产生松动，耐久性佳。
标签： #离合器
