特斯拉柏林工厂产能受限，暂时只生产黑、白色Model Y，据报道，想要订购不同颜色的Model Y的欧洲客户最早要等到2023年3月才能从上海超级工厂交付电动汽车，特斯拉柏林工厂产能受限，暂时只生产黑、白色Model Y。
特斯拉柏林工厂产能受限，暂时只生产黑、白色Model Y1特斯拉再一次陷入“产能地狱”，今年上半年特斯拉柏林和奥斯汀工厂先后投产，但是投产后产量堪忧！德国柏林的工厂每周只生产1000辆左右的汽车，要知道柏林工厂的产能规划可是45万辆！投产前可是号称45秒就能造一辆车啊！而特斯拉柏林工厂现实情况却是一个月的产能不足5000辆！
奥斯汀工厂（位于美国德州）的情况也不容乐观，因为4680电池增产困难，同时，制造2170电池的设施的供应受阻，产量难以提升。
特斯拉的产能基本等于销量，这一个定论相信基本不会有人反对，不过特斯拉每日激增的订单和缓慢提升的产量是不成正比的，也正是因为此消彼长的原因之下，今年上半年比亚迪反超越特斯拉，拿下全球新能源汽车销冠。
特斯拉柏林工厂制造的Model Y
2022年上半年比亚迪新能源汽车销售量超64万辆，而特斯拉交付56.4万辆。
5月31日，马斯克在得州奥斯汀接受Tesla Owners Silicon Valley访问时表示：“柏林和奥斯汀的工厂现在都是巨大的金钱熔炉。它们仿佛真的在发出巨大的轰鸣声，这是金钱在燃烧的声音。”
随后在6月的中下旬，特斯拉CEO马斯克再次表示，由于电池短缺和电池制造工具供应受阻，特斯拉在美国得州和德国柏林的新汽车工厂正在造成“数十亿美元的损失”，因为它们难以提高产量。
再看看特斯拉在中国的上海工厂，2018年7月，特斯拉与上海市、上海临港管委会共同签署了纯电动车项目投资协议。2019年11月，特斯拉上海超级工厂进入试点生产。工厂建造仅花了10个月的时间！
2020年1月，上海工厂制造的Model 3就开始向社会用户交付。2021年上海工厂的全年产量是14.4万辆，而2021年特斯拉全年交付93.62万辆，其斯拉上海工厂贡献了超过一半的交付量，为48.41万辆。
2022年上半年来看，特斯拉交付56.4万辆。1月至6月，特斯拉上海工厂累计交付量约为29.48万辆，同比增长超过50%。特斯拉今年为止一半以上的交付量来自特斯拉上海工厂！要知道的是今年受上海疫情影响，特斯拉上海工厂4月产量仅1万台，如果没有疫情影响特斯拉上海工厂今年上半年交付预计是超35万辆。
相较于特斯拉上海工厂出色的.表现，被寄予厚望的柏林工厂和奥斯汀工厂的表现略显“拉胯”。
在7月4日之前，特斯拉柏林超级工厂只有两个轮流班次，上班时间从早上6点30分或下午2点30分开始。柏林工厂招工困难，
要知道特斯拉在2030年将旗下电动汽车销量推升至2000万辆/年，并部署1500GWh储能设备！按照2021年全球汽车销量8105万辆来看，特斯拉想抢占全球近25%的汽车市场。
不过以目前的增量来看更像是“天方夜谭”。
特斯拉在用各种方法提高产量，据外媒报道，特斯拉柏林超级工厂7月4日开始实行三班倒，并且在持续的招聘工人并提高工人工资希望能提高产量。
而得州奥斯汀超级工厂据传7月以后每周的产能将提高至5000辆，特斯拉上海工厂 Model 3/Y 整车生产车间将从 7 月 18 号起停产，工人放 15 天以上，目前特斯拉上海工厂每天生产约 2500辆汽车。扩建后，预计每天可生产约 3200 辆汽车，月产能近10万辆。
“天堂”只有上海是不够的，特斯拉要想在2030年实现2000万辆/年的销量，那至少需要20个“上海超级工厂”。
目前特斯拉在全球一共有4座整车制造工厂，分别是加州Fremont超级工厂、得州奥斯汀超级工厂、中国上海超级工厂、德国柏林超级工厂。除此之外还有两座工厂，内华达工厂负责主要生产动力电池、Powerwall和Powerback。纽约工厂主要生产太阳能屋顶，其作用配合Powerwall和Powerback使用。
今年6月埃隆·马斯克（Elon Musk）在一次内部会议上表示，特斯拉的下一家北美工厂不一定在美国，有可能在墨西哥或者加拿大，第五座整车制造工厂选址将在今年年底发布。
特斯拉柏林工厂产能受限，暂时只生产黑、白色Model Y2据外媒报道，或因产能限制，目前特斯拉柏林新超级工厂只能生产黑色或白色的Model Y电动车，想要订购其他颜色的 Model Y 的欧洲客户需要等到明年3月才能交货。
据报道，想要订购不同颜色的Model Y的欧洲客户最早要等到2023年3月才能从上海超级工厂交付电动汽车，如果特斯拉客户选择订购黑色或白色的Model Y，则有望在今年10月交付。
外媒表示，特斯拉Model Y于 2022年3 月在柏林工厂投产，但目前尚不清楚它是从一开始就只有黑色或白色外观的选项，还是最近的新改变。
值得注意的是，特斯拉CEO埃隆马斯克曾在2020年承诺，“柏林工厂的油漆间将是世界上最先进的油漆间，将拥有多层次的令人惊叹的色彩。”
随着特斯拉德国工厂的规模越来越大，截止目前该公司已经雇佣了5000名员工，特斯拉德国工厂仅生产Model Y，未来Model 3也将在该工厂生产~
特斯拉给其工厂的最终年产能达到50万辆，不过近期为了升级德国工厂并建立轮班系统，特斯拉下周将关闭该工厂10天。特斯拉的目标是从8月开始将其生产率提高大约一倍。
据悉，目前该工厂的每周产量为1000辆，在今年年底，该加工厂每星期可制造3000辆，未来，当该工厂的产量达到满负荷生产时，特斯拉预计将会雇佣1.2万人，另外，目前特斯拉德国柏林超级工厂为其加工厂的职工涨薪6%~
特斯拉第二季度的产量为258580辆，相比第一季度的305407辆，确实下降了不少，综合来看，特斯拉今年上半年总共生产了近56万辆电动汽车！
如果一切顺利，今年产量有望超出100万台，而今年的生产压力仍然来自上海工厂，不过随着柏林工厂的生产加速，雇佣人数的加多，后期柏林工厂将分担上海工厂的压力，产量也大幅度提升~
特斯拉柏林工厂产能受限，暂时只生产黑、白色Model Y3目前特斯拉新建的柏林超级工厂只能生产外观颜色为黑色或白色的Model Y电动汽车，欧洲客户想要订购其他颜色的Model Y就需要等到明年3月份交付。
早先，当福特汽车开始生产T型车时就有类似的策略。亨利·福特(Ford)告诉他的团队：“任何客户都可以把汽车漆成任何他想要的颜色，只要它是黑色的。”
据外媒报道，特斯拉柏林工厂目前只生产黑色或白色的Model Y电动SUV。
报道称，想要订购不同颜色的Model Y的欧洲客户将不得不等待上海超级工厂生产的电动汽车，最早交付时间要到2023年3月份。如果特斯拉客户选择订购黑色或白色的Model Y，就有望在今年10月份收到车。
据报道，自今年3月份以来，特斯拉柏林超级工厂的喷漆车间就出现了问题，这也是为什么柏林超级工厂目前只能生产黑色或白色的Model Y。
由于产量不断增加，加之工厂油漆车间产能有限造成的生产瓶颈问题，特斯拉今年7月份不得不将柏林超级工厂关闭两周时间，为的是优化生产流程，公司希望籍此能让目前的汽车产量翻番。
在对工厂的生产流程进行优化后，特斯拉柏林超级工厂将以三班倒的方式重新运营，车身在每个生产车间只需要停留45秒的时间，而不像之前那样需要90秒。这些调整也将适用于油漆车间。
第二季度特斯拉在全球交付了254695辆电动汽车，这与华尔街分析师的预估相符。
特斯拉仍预计今年其全球年产量将增长50%，其中很大一部分将源自德国柏林和美国奥斯汀超级工厂的产能增长。但据报道，分析师认为这两家工厂第二季度总共只生产了大约6000辆汽车。
上海特斯拉工厂需要一线操作工吗对员工都有哪些条件呢
撰文?/?马晓蕾
编辑?/?涂彦平
设计?/?杜?凯
来源?/?Automobilwoche，作者：BURKHARD?RIERING
特斯拉柏林附近的格伦海德工厂于2021年夏季开工，随着日期的临近，埃隆·马斯克（Elon?Musk）却发现在德国招聘比他想象的要困难。?
据德国汽车新闻报道，特斯拉目前在德国的目标招聘人数为7000名工人，在距离投产还有8个月的时间，目前仅招到了2000人，还差5000名。在此基础上，到2022年底，还要再额外增加5000名工人，以提高产量。?
此外，特斯拉还需要招聘100多名工程师。?
由于时间紧迫，特斯拉代表已经在全球范围内寻找合适的员工。而当马斯克11月份访问柏林接受Axel-Springer-Award创新奖时，他使出了浑身解数加快招聘进程。他亲自进行招聘面试，并大肆宣传，签名和与他人亲密***。?
在此之前，马斯克觉得为特斯拉的第一家欧洲工厂寻找工人一定很容易。毕竟，在其他国家和地区，人们已经打通了一条通往特斯拉大门的道路。?
而媒体此前对于马斯克的傲慢、特斯拉的“hire-and-fire”制度（德语国家术语，表示灵活的人事政策，例如，在经济增长时期或由于订单大，可以雇用更多的工人并在需求消退时解雇他们）等负面消息的报道，可能会让潜在的应聘者望而却步。到目前为止，汽车制造所需的工程师中，只有招到了一小部分。?
已经在特斯拉格伦海德工厂工作的人也没有为特斯拉说好话。他们说，工作气氛冷漠，组织混乱，团队和在现场工作的第三方公司的情绪很低落。?
“就我的管理风格而言，特斯拉的市值是美国其他车企总和的两倍。我认为可以说，我一定是做对了什么。”马斯克在8月份曾这样表示?
员工的压力极大。“在特斯拉工作需要的最重要的素质是弹性和灵活性。一个重要的标准是愿意在工作高峰期加大工作量。”当地就业机构的一位官员透露。?
在某些情况下，人们正在达到自己的极限。很多经理人已经匆匆离开了格伦海德工厂，或者被马斯克炒了鱿鱼。几周前，监督工厂建设的高管埃文（Evan?Horetsky）不得不离开，因为他在会议上与马斯克有矛盾，这是不能容忍的。?
特斯拉也已经失去了铸造部门的经理和另一位建筑部门经理。据德国汽车新闻了解到，10名受雇帮助建厂的工程师在试用期结束后选择了辞职。其他10多名经理则由马斯克本人亲自管理。?
2018年，《Wired》杂志在一篇名为《Dr.?Elon?and?Mr.?Musk》的文章中写道，当马斯克心情不好的时候，他喜欢炒人。?
根据总部位于柏林的民调机构Civey?for?Automobilwoche进行的一项调查，36%的受访者认为特斯拉是一个有吸引力的雇主，但32%的受访者认为相反。出乎意料的是，近三分之一的人不想回答。?
技术工人短缺?
特斯拉为经济发展水平相对落后的东德带来了数千个工作岗位，德国媒体很快就为大肆宣传，甚至印制了面试技巧和应聘邮箱地址。据报道，法兰克福奥德就业机构的负责人表示，工厂非技术工人的起薪很诱人。?
特斯拉招聘遇到问题的一个原因是，公司所需要的技术工人在德国很抢手，即使在疫情期间也根本不愁工作。?
“要找到精通数字技术的专家仍然不容易。大部分人都已经有了工作，即使在冠状危机中也是如此。”来自Korn?Ferry人事咨询公司的简·穆勒（Jan?Mueller）说。“为什么一个在宝马公司每周工作35小时、有30天期、工资很高的人要转到特斯拉，在那里他们必须工作80个小时，而工资和期却更少？”?
特斯拉在德国不受劳资协议的约束，而大型汽车制造工会IG?Metall希望改变这种状况。据报道，这个拥有230万成员的工会正在与马斯克发生冲突。?
勃兰登堡州的经济部长约尔格·施泰因巴赫（Joerg?Steinbach）在吸引特斯拉到德国的过程中起到了重要作用，他也曾表示，公司应该接受劳资协议，而马斯克对此并不以为然。马斯克已经与特斯拉在美国内华达州工厂的工会发生过这一***。?
截至12月1日，特斯拉在新工厂提供了304个职位，从全球供应经理到现场可靠性工程师。?
“25支枪”?
马斯克正在格伦海德成立一个特别工作组，有25名值得信赖的高管直接向他汇报。这个工作组的名字叫“25支枪”。?
特斯拉已经招募到了一位工厂经理，他就是柏林奔驰工厂的前负责人莱瑞宁（Rene?Reif）。?
与工厂有关的建筑公司正面临压力。据报道，建筑师公司As***ann已经被解雇。当德国汽车新闻问及此事时，As***an既没有承认也没有否认。目前建设工厂的建筑公司Max?Boegl表示，施工完全按进行。?
马斯克目前正乘着特斯拉的成功浪潮。这家汽车制造商的股票市值已经超过5000亿美元大关，成为迄今为止全球最有价值的汽车公司。今年，该公司将被纳入标准普尔500领先指数。大股东马斯克目前已经上升为世界第二大富豪，超过微软创始人比尔·盖茨。?
自成立以来一直亏损的特斯拉，已经连续五个季度实现盈利。在刚刚结束的季度，净利润为3.31亿美元。不过，该利润部分是通过向菲亚特克莱斯勒汽车公司等其他汽车制造商出售二氧化碳排放额度实现的。?
对于马斯克来说，没有什么比在明年夏天之前完成新工厂的建设更重要。特斯拉一向以神速建工厂而闻名。该公司估计格伦海德工厂只需要一年多的时间。相比特斯拉上海工厂11个月的建成速度，德国格伦海德工厂的建设进度实在太慢了。?
在最坏的情况下，公司内部人士估计，由于规划问题和人员缺乏，工厂的完工时间可能会推迟3到6个月。工厂的最新进展是因为有蛇类正在冬眠，建设可能又要推迟了。?
但一位内部人士不这么认为。“马斯克不会允许这种情况发生。不管以何种方式，成品车都会在2021年7月推出工厂，不管它是如何制造的。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
制造业回流美国，没有想象中那么容易
10月17日，特斯拉以1125元每平米的单价获得上海临港的一块国有建设用地。
其土地建设状况基本信息显示，特斯拉需要在交地6个月内开工，并在交地后30个月内竣工。理论上，特斯拉上海工厂的开工日期最晚可以到明年4月。
所以现在其实还没有正式招工呢，还在建设当中，等开工了，可以到正规的打工网上找到招工信息的。
国产的电动汽车为什么就比不上特斯拉呢？
美媒根据《美国制造业回流指数》笃定：美国将在2025年实现超84%的美国企业部分或者全部回流其制造业务。我个人认为，大选将至，美国现任总统又拿前任总统的业绩来画饼了。
美前总统为制造业回流做了啥？美前总统上台后，致力于重振美国制造业，他提出了一系列的政策和。围绕着推动制造业回流，在贸易、税收、监管等方面进行调整，希望重新将具有竞争力的产业引回美国。
他取各种手段保护本土生产者，比如惩罚中国进口货物加征关税，谈判美墨加北美自由贸易协定，以及退出跨太平洋伙伴关系等等。此类行动助力美国的制造业变得更具吸引力，并使本土公司不再仅仅只考虑成本优势去外包生产。
他枪枪打中我们中国的痛点，比如：禁止华为购买芯片、禁止华为使用安卓系统、导致华为在市场占有率短暂位列世界第一后，急剧下降。画饼让台积电等芯片代工企业赴美建厂，让世界所有芯片代工企业都捏在美国手里。禁止先进光刻机对华出口，导致中国芯片设计发展，止步3纳米。惩罚中国高校，让中国高端制造业人才无法出国留学和正常回流。
他提出减少企业税负、疏解运营及生产过程中的各种阻碍，同时使企业更容易获得财政资金支持。这不仅让美国企业将制造业回流国内，甚至还吸引了一部分中国企业赴美建厂。他提出购美国优先，这又促使一部分产品的生产在美国形成完整供应链。
所谓制造业回流有局限性美国的所谓制造业回流其实本身就是一张大饼，有很大的行业局限性。在美国制造业中，一些高技术含量或高附加值的产业相对容易回流，如航空、汽车、芯片、计算机等行业。这些行业具有技术密集性、创新能力强以及对资本、人才、技术等方面的需求大等特点。
而在一些劳动密集型的产业，例如轻工业、纺织业等，则面临着更大的困难。这是因为劳动密集型行业的生产成本过于依赖于廉价劳动力，如果要回流，成本将显著上升，难以维持当地竞争力。此外还需要考虑到供应链、设施建设等问题，以及长途跋涉可能引入风险和延迟等问题。
选民之所以支持制造业回流，是希望能够获得工作岗位，但是美国搞的所谓制造业回流，产生的岗位其实和大多数学历水平一般的美国人没有任何关系。
现任总统拿前总统的业绩来画饼美国现任总统在制造业回流上几乎没做任何事，他取的行动几乎没有任何的创见，就是躺在前任总统的业绩上。他的“1.9万亿美元的经济***”，其实就是因为出现通货紧缩，不得不向市场投放资金。因为通货紧缩，美国的就业岗位不仅没有增加，反而因为企业经营困难而有所减少。
他提议的“提高公司税率和加强打击冒伪劣货物等措施“号称是保护本土制造业，其实就是一个口号，美国正常法制运行下，这些工作本来就要进行。但是，加税的做法，让很多赴美建设工厂的企业大呼上当。
所以，这个时候美媒说制造业回流取得成效，歌颂美现任总统的业绩，其实是前总统的。为了选票，拿前任的业绩来画饼和前任总统，继续竞争马上来临的选举，也是有点滑稽。
英文版："Over 80% of US manufacturing will return in three years?" The achievement of the former president is now being boasted about by the current president.According to the "US Manufacturing Reshoring Index," U.S. media is convinced that over 84% of American companies will partially or fully reshore their manufacturing operations by 2025. Personally, I think that with the presidential election roaching, the current U.S. president is boasting about the achievements of the former president again.
What did the former U.S. president do for the reshoring of manufacturing?After taking office, the former U.S. president was committed to revitalizing American manufacturing and proposed a series of policies and plans. He made adjustments in trade, taxation, regulation and other areas aimed at promoting reshoring of manufacturing, hoping to bring competitive industries back to the United States.
He took various measures to protect domestic producers, such as imposing tariffs on Chinese imports, negotiating the U***CA free trade agreement between the United States, Mexico, and Canada, and withdrawing from the Trans-Pacific Partnership. These actions helped to make American manufacturing more attractive and led domestic companies to no longer only consider cost advantages when outsourcing production.
He hit the pain points of China, such as prohibiting Huawei from purchasing chips and using the Android system, which caused Huawei's market share to decline rapidly after briefly ranking first in the world. He invited T***C and other chip foundries to build factories in the United States and brought all chip foundries in the world under America's control. He prevented advanced lithography machines from being exported to China, causing China's chip design to stagnate at 3 nm. He punished Chinese universities, making it difficult for top-notch talent in China's high-end manufacturing industry to study abroad and return home normally.
He proposed reducing corporate tax burdens, eliminating various obstacles in the operation and production process, and making it easier for businesses to oain financial support. This not only allowed American companies to reshore manufacturing domestically, but also attracted some Chinese companies to build factories in the United States. He proposed procurement with "Buy American" priority, which promoted the formation of a complete supply chain for some products in the United States.
The so-called reshoring of manufacturing has limitations.The so-called reshoring of manufacturing in the United States is actually a big pie with significant industry limitations. In the US manufacturing sector, some industries with high technology content or high added value are comparatively easy to reshore, such as iation, automotive, semiconductor, computer and other industries. These industries he characteristics such as technology intensity, strong innovation ability, and large demand for capital, talent, technology, etc.
However, in some labor-intensive industries, such as light industry, textiles, they face greater difficulties. This is because the production cost of labor-intensive industries is too dependent on cheap labor. If they want to reshore, the cost will significantly increase, which will be difficult to maintain local competitiveness. In addition, supply chain, facility construction and other issues need to be considered, as well as risks and delays that may be introduced by long-distance transportation.
The reason why voters support reshoring of manufacturing is to oain job opportunities, but the jobs created through the so-called reshoring of manufacturing in the United States actually he nothing to do with most erage-educated Americans.
The current president is using the achievements of the former president to boast.The current President of the United States has done almost nothing to bring back manufacturing, and his actions he been largely uncreative, relying on the achievements of the former president. His $1.9 trillion economic stimulus plan was simply a response to deflationary pressures that required market intervention. However, due to deflation, employment in the United States not only did not increase but actually decreased due to ongoing difficulties in business operations.
His proposal to "raise corporate tax rates and strengthen measures to combat counterfeit goods" is purportedly designed to protect domestic manufacturing, but is actually just a slogan. These are works that should he been carried out under normal legal procedures in the United States. However, the practice of raising taxes has left many enterprises that intended to build factories in America feeling deceived.
Therefore, when the American media praises the effectiveness of bringing back manufacturing, they are essentially singing the praises of the achievements of the former president, not the current one. Claiming credit for the achievements of the previous administration in order to win votes and compete in the upcoming election is somewhat ridiculous.
相比传统现浇混凝土，装配式项目施工组织设计重点关注哪些内容？
特斯拉的模式的确自成一派，极具个人特色。就像是苹果，它强于软件，但却拥有软件、硬件双向驱动的能力。
或许你会觉得特斯拉的自动驾驶厉害，是因为他的硬件非常领先吧？其实并非如此。相反，特斯拉的硬件部分，可以用“人尽皆知”来形容，其缘由在于特斯拉一反它家常态，把自己的传感器配置完完全全公布了出来，你甚至可以照搬做出一模一样的布局，而这恰恰是特斯拉伟大的地方了，正如其早前就公布了一系列相关专利一般。
很多人认为特斯拉对于中国本土品牌电动市场的侵扰是一场彻头彻尾的降维打击。我认为这句话存在两个致命错误。首先，特斯拉从未把广大自主品牌作为直接竞争对手，特斯拉的枪口永远指向BBA等豪华品牌市场；其次，特斯拉并制胜的法宝从来就不是什么高维"武器"，如同李想先生表述的那样。
"续航、智能化、性价比"一直以来就是广大自主品牌奉为真理的制胜法宝，并为此倾注了大量。但往往自嗨过后，现实总能给予我们一个个响亮清脆的巴掌。
国产电动车的输，一部分是输在产品上，一部分是输在品牌上。但总的来说问题核心是品牌力不足。特斯拉作为这个时代电动车的"奠基者"，进入市场早，在续航、动力、自动驾驶和整车OTA方面的技术能力雄厚，同时在全球范围内已经售出100万台电动车，成为了电动时代绝对的领跑者，不仅国产品牌，连众多百年历史的传统豪华品牌在这个领域暂时也只能眼巴巴看着特斯拉赚钱。
当特斯拉已经将电动车与自己的品牌牢牢绑定，将长续航、强加速、出色的自动驾驶和整车OTA能力打造为了消费者心中的豪华电动车所必备的四大绝招的时候，想用同样的招数去跟特斯拉竞争，只能说很难。
而且其中有个非常关键的原因，就是马斯克本人，是的，特斯拉的成功不仅是车子本身的原因，很大一部分得归功于马斯克，因为马斯克的学历，也就是专业文化水平。马斯克的成功不光是企业家要学习的典范，也是所有金融从业人员尤其是投资融资人员的学习对象。
不光国产干不过，传统国际大厂车企也干不过，甚至传统国际大厂燃油车也快干不过了。传统国际大厂造电动车分分钟碾压特斯拉的段子已经成笑谈了。
相比传统现浇混凝土装配式项目，施工组织设计重点关注哪些内容？我国现行的建筑施工技术形成于20世纪80年代，即钢筋混凝土现浇体系，又称湿法作业。这种工法解决了当时的三大问题，一是吊装设备能力有限，二是在改革开放初期我国劳动力丰富，就业难，三是现浇体系的抗震性能好。后来建筑施工基本都用现饶混凝土建筑，虽然对城乡建设快速发展贡献很大，但弊端也比较明显，一是施工工艺过于粗放，钢材水泥等建筑材料损耗较多；二是施工现场脏乱差，是城市可吸入颗粒的重要污染源；三是建筑质量开裂渗漏等问题突出，这也是现浇混凝土的工艺造成，是我国人民对建筑投诉最多的问题，四是我国目前劳动力普遍不足，招工难已成为建筑业面临的重要问题之一。所以发展装配式建筑是大势所趋，这是不以别人的意志为转移的。
装配式建筑 的主要特点主要有以下几个方面:
01、功能多样化
通过现场大量的装配作业，使得现场现浇作业大大减少，可以显著提高劳动生产率。从功能上来看，首先，装配式建筑外墙设计有保温的功能，能够让住户在冬天的时候感觉到温暖，在夏天的时候感觉到清凉，节约了空调的使用次数，减少广对空气的污染;其次，装配式建筑的墙体和门窗的密封功能较好，隔声效果好;第三，防火、抗震性能好，装配式建筑的特殊材料可以给人们提供安全舒适的居住环境，不容易在干燥的天气下自燃，长期使用不会出现裂缝、变黄等问题，装配式建筑抗震性能较好。
02、施工装配化
装配式建筑大量的构件都是由工厂生产加工完成，米用建筑、装修一体化设计、施工等程序，装修可随主体施工在工厂完成，既保证了装修质量，又能加快工程整体进度。由于装配式建筑的重量比传统的建筑更为轻便，人们只要画好基本的构造图便可以直接在工地上进行施工，由于其施工速度非常快，因此工作效率也提高很多。
03、设计多样化
装配式建筑更符合绿色建筑的要求而且设计的标准化和管理的信息化程度更高，配合工厂的数字化管理，整个装配式建筑的性价比会越来越高。而且目前的建筑在设计上多以房间内的固定格局为主，房屋的整体运用不是很灵活，但装配式建筑却可以避免这样的缺点，其主要住宅叶以进行大小分割，根据住户的要求来配置。
04、装配式建筑施工技术
装配式建筑是建筑工业化的主要形式、产物和载体，有工业化、装配化、标准化、一体化装修的特点，是由建筑部品、建筑构件、结构构件以及机电设备等部分以可靠的连接方式装配二成的工业化建筑。装配式混凝土结构是目前我国装配送建筑最主要的结构形式。
（1）主要构件用预制件。大量的建筑部品及构件由车间生产预制而成，用平面化的施工方式辅以先进的计算机计算代替现浇结构立体交叉作业，可制造出误差控制在几毫米之内的高精度的预制构件。基于混凝土材料的强兼容性，可以使用预制工业生产出种类繁多的产品。
（2）预制构件大多用将防水、保温、结构一体成型性能完善的一体化制造工艺，减少了物料损耗和施工工序。同时，由于预制构件的浇筑、养护、存放均在工厂进行，受天气影响小，利于冬季施工，在工厂生产存放期间建筑材料中的有害物质得到释放，装配式建筑建成后不会对人体造成伤害。
（3）装配式建筑的结构及建筑构件预制完成后，将被运输到施工现场后用机械化吊装装配。在工期上可以用并行工程，设计院绘制部分或全部构件制作图的同时预制构件生产厂进行构件制造、储存、构件出厂、运送，而现场的桩工程和基础以及地下工程的施工也可在同一时间完成，吊装过程及预制构件生产过程可与现场各专业施工同时进行。再加上装配式建筑施工方法由于不再遵循传统的操作面工序而转为工厂生产，起到了减少操作面的施工工序，降低施工难度的作用，使工程建设劳动效率得到很大的提高，大大缩短了工程建设周期。
（4）对放线及标局测量精度、预留孔位置要求高。由于工厂化生产，构件尺寸经预制不可改变，放线尺寸偏小会导致预制构件无法安装，偏大又会导致拼缝过大。标高测量也需更加准确，剪力墙的标高如果控制不好会造成叠合板不能平整安装，或者导致剪力墙与板间缝隙过大需重新支模。装配式混凝土结构预留预埋时，孔的位置和尺寸必须精准，否则重新开槽及洞口会给施工增加难度甚至影响结构安全。
（5）装配式混凝土结构施工安装过程相对复杂，其建造过程对从业人员的工程实践经验以及技术水平、管理能力要求更高。目前我国关于装配式建筑的相关标准及规范明显滞后于施工技术的发展，限制了装配式建筑的应用领域及建筑总高度和层高。
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