二线豪华汽车品牌排名前十名-二线豪华汽车品牌排名

1. 二线豪华汽车品牌
2. 二线豪华车品牌有哪些

1、凯迪拉克

凯迪拉克是二线豪华品牌的销量冠军，其中大型车凯迪拉克XTS 、XT5和 ALS-L三款车型销量占比77%，C级轿车CT6和紧凑级SUV XT4则占比较小。

2、DS

作为一个后起的豪华汽车品牌，DS在2014年意气风发，尤其是2014年引入走量车型DS 5LS和DS 6之后，迎来了发展的巅峰时期，当年共销售26008辆车，同比2013年的1271辆增长近20倍。

可惜，2015年DS的销量开始走下坡路，这几年则是越混越惨，丝毫不见涨势，2019年6月同比下降100%，上半年同比下降54.6%，皆是同级之最。

3、讴歌

讴歌2019上半年已经的销量已经超过了2018年的全年总销量，可能得感谢讴歌与广汽本田的并网销售。在广本的店里看到讴歌CDX、RDX以及TLX-L，多看两眼也许就成了车主。另外，得益于国六实施前的狂欢，车企优惠力度加大，广汽讴歌也受益不小。

4、捷豹

增值税税率下调后，不少豪华品牌争相调价，捷豹品牌车型最高降幅4.2万，路虎品牌车型最高降幅8.5万，日常车型的让利集中在1万元上下。后来国六排放逼近，一波集中***的操作更是惊呆众人，高端轿车捷豹XJL竟以低于5折的价格出售，原价88.8万元，现在直降40万，没想到这个价格依然没有人买。

5、沃尔沃

沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。

1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。

凤凰网-八大二线豪车品牌销量出炉，它的跌幅竟然达到了100%！

百度百科-沃尔沃

二线豪华汽车品牌

从去年开始，我们很明显感受到，伴随着“新四化”的推进，国产车的崛起，新势力品牌的精准营销，国内车圈有了颠覆性的转变。

在我们的传统印象中，国内的豪华品牌分为一线豪华品牌（BBA）和以雷克萨斯为首的二线豪华品牌。它们的车标通常就是车主身份的象征，因此你看即便奔驰A级、宝马X1、奥迪A3等入门级豪华车，内饰、配置、动力都普普通通，可因为车标的加持，指导价也就能上到20万+起步。

更夸张的还有雷克萨斯，搭载佛系动力2.0L自吸发动机的ES200，近30万的售价，2018年巅峰时刻居然要加价排队等车......

在那个时候，品牌档次搭建起来的围墙难以攻破，国内富人更是默认这样的局势并为之买单。然而时过境迁，在新能源汽车品牌的强势冲击下，国人对车的“豪华”与“高端”有了重新的审视。

在这个互联网传播空前快速的时代，很多人都不会再唯“车标”看家底。没有多少人看到你开台3缸的宝马1系，就认为你是多金富二代；大家也同样不会小看了理想车主的消费实力。

确实，以2022年的单车成交均价作为参考，蔚来均价是44万/理想均价为37.6万，而宝马均价为40.9万，雷克萨斯为42.9万，奥迪更是拉到了31.7万。这就意味着，在消费者心中，理想、蔚来的品牌价值已经可以与奔驰、宝马划上等号了。

当然，特斯拉带头冲销量，也是去年开始“豪华车”定义被重建的原因之一。我记得过去我个人表达过特斯拉为“豪华品牌”，被网友一顿抨击。其实，特斯拉本身从未自我标杆为”豪华品牌。

但是，从2014年的Model S的引进，到2018年过百万的Model X 杀入国内市场，它早期在国人心中就被标定为富人才能拥有的“大玩具”。

早期蓝牌特斯拉 大户人家

虽然如今特斯拉走量的是价格下探到30万内的Model 3 / Model X，单车成交均价不如雷克萨斯、沃尔沃、林肯等二线豪华，但是“高端”的品牌形象深入人心，况且科技、智能属性明显更受新生代消费者的热捧。

与此同时，极氪、智己、问界等品牌在高端化体验的深入探索，让原先那波对传统豪华有情怀的消费用户也开始松动。比亚迪这种传统新能源大企，也是低端高端两手抓，在品牌上扬的路上一冲到底。

当消费者对豪华的认知不止局限于品牌溢价与认同感，那传统豪华品牌在燃油车时代的统治地位也就逐渐被削弱了。

以2023年前2个月的豪华品牌销量表现为例，我们可以看到两极分化的局面。特斯拉/理想/蔚来对比去年同期强势上涨，最高涨幅高达56.2%。销量可见，特斯拉排名第四，与奥迪仅差近1.6万台。值得注意的是，理想、蔚来在2月实现翻倍增长，涨幅高达100%以上。

相比之下，二线传统豪华品牌几乎岌岌可危。曾经的高高在上的“加价王”雷克萨斯也需要降价换量，1-2月同比下滑幅度达34.8%。其实，雷家2022年在华已结束了连续17年的销量正增长，销量同比下滑18.6%。

在今年的前两个月里，沃尔沃下滑11.3%；凯迪拉克下滑接近腰斩，为43.8%；林肯下滑30%；英菲尼迪与讴歌这两个常年叫好不叫座的日系豪华品牌更不用多说，雪上加霜。

另外，国产传统豪华品牌红旗虽然走向也是负增长，但可以看到它的销量名次已经一直排列在国外的二线豪华品牌之上了。

是不是有一种片面的感觉，现阶段对于“新高端”的排列顺序是：高端新势力品牌>国产传统豪华品牌>二线合资豪华品牌？（仅代表个人在综合了销量以及消费者口碑后的想法，不服请辩。）

不可否认的是，传统汽车的等级秩序正在被打乱重新洗牌。应对电气化转型上，二线豪华汽车品牌确实显得非常迟缓。要么是油改电，要么电动化新平台不够激进，难以得人心。

反观国产高端新能源品牌，要科技够科技，要智能非常智能，要加速有加速，这年轻人哪能不心动。

最主要的是，高端新能源车企更擅长持续性“讲故事”凝聚用户，更懂得满足消费者即时性需求。

理想汽车创始人、董事长兼CEO李想也在社交平台表达了自己的野心“2023年挑战30万-50万元价格区间全部豪华SUV市场20%的市场份额”。

二线豪华品牌再不上点心，伴随着自主品牌纷纷加大上探力度，慢慢地它们那部分市场份额或将会被侵蚀。

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二线豪华车品牌有哪些

二线豪华汽车品牌排行：雷克萨斯、凯迪拉克、一汽红旗、沃尔沃、蔚来汽车等。

1、雷克萨斯

雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下的豪华汽车品牌。

2、凯迪拉克

凯迪拉克是二线豪华汽车品牌，是美国通用汽车公司的旗下品牌。

3、红旗

红旗是一汽集团旗下的汽车品牌，

4、沃尔沃

沃尔沃是瑞典著名豪华汽车品牌，于1927年在瑞典哥德堡创建。

5、蔚来汽车

蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，创立于2014年。

除开一线豪车品牌之外，车友们对二线豪华车的影响力也是相对比较高的，在其中认可的4个二线奢华汽车知名品牌有凯迪拉克、雷克萨斯、林肯汽车、volvo。这4个二线豪车品牌在2020年的销售量上全是稳居前五的引领者，在其中凯迪拉克也是卫冕2019年和2020年的第一。

凯迪拉克

凯迪拉克能长期稳居销售量榜靠前的部位，除开借助特有的外观及其优秀的品质优点之外，价钱的折扣幅度也是不可以忽略的要素。在其中，有绝大多数顾客是奔着其优惠促销而选购的，这也促使凯迪拉克在近段时间深受追捧。

雷克萨斯

在凯迪拉克走上销售量榜第一位以前，雷克萨斯但是从1999年，持续卫冕十一年英国奢华汽车销售量榜第一王位的，由此可见其受追捧的水平一点也不逊于凯迪拉克。次之，雷克萨斯出生于日本丰田汽车，要了解丰田汽车有着“节油”和“开不烂”的美誉，由此可见雷克萨斯的整车品质全是较为上等的。

volvo

volvo在整车品质上一向较为上品，其在举报指数值排名之中一直处在保持原状的部位，而且三大件品质全是比较好的。据买车人体现，在高韧性的工作中下运行十年，真的是一点难题也没有。

此外，volvo在用材上规定上是非常节能环保的，不管车子或是在曝晒的情形下，无臭味这一点备受顾客的赞誉。做为二线豪车品牌，重视服务项目这一点也十分合乎富人的特点。

林肯汽车

林肯汽车开创于1917年，相比现在的汽车知名品牌历史时间或是较为古老的。而且汽车在舒适性和驾车感受上面获得很多顾客的五星好评，尤其是探险家，在其中配用的响应式悬架系统能够即时认知车体、转为、加快等情况，称得上性价比高之首。

二线豪车品牌有什么？

除开之上二线奢华汽车知名品牌之外，据2020年的汽车销售数据表明，排行靠前的二线豪车品牌也有特斯拉汽车、路虎捷豹、红旗轿车、英菲尼迪（Infiniti）、蔚来汽车汽车等。这种牌子全是顾客比较追捧的知名品牌，在其中，红旗轿车也是以20.9万台的产销量一举进到排名榜前三，称得上二线豪车品牌的潜力股。

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