特斯拉这次降价后再涨价，中间有一环那就是没有考虑到二手车的价格，车主卖了新车之后要卖出去不管之间隔了多久都属于二手车，那么按照折损、市场价等综合因素来看，如果特斯拉新车市场价都低于或者性价比都高于前任车主的二手车，那么这就让不少特斯拉车主生气了，我花了一百多万买的特斯拉没过几天降价三十万，你新车子回头比我二手车卖出去还要便宜，这怎么不让我们生气呢？
经过市场调查和车主反馈，特斯拉这次又调回价格，一百多万的车子也随着涨价，这很明显都是为了维护老车主的情怀，毕竟老车主的口碑要高得多。不过从里面可以看得出特斯拉一两句话就把车价上下浮动三四十万，这个价格还是有的赚，买一百多万的特斯拉除了买了这高性能、全智能化，还买了这一百多万的价格，能买得起这一百多万还在乎三十多万的上下飘动？
这次特斯拉又厚着脸皮涨价可以说是要把苦果自己吞了，其一老车主明白特斯拉的降价幅度有这么大，到了二手车时候我的保值率肯定不会有那么高，这明眼人都会明白，那么就会让更多的消费者对特斯拉保持怀疑的态度，其二特斯拉把一百多万的价格上下调动百分之三十，那么就意味着这个特斯拉的性价比真的有那么高？三十多万仅仅是应付国内上抬的税率？很显然这是错误。不过无论特斯拉是不是涨价，二手特斯拉的评价将会给它带来很多影响，到底保值率高不高，这上调的30多万是不是智商税，还有待消费者商榷。但是不管是不是特斯拉，其实还有好多品牌可以替代它！
特斯拉疯狂降价，这是什么原因导致的？
特斯拉这款车普通人不会拼车因为日均价太贵，?名媛?也不会拼单租车，因为这个车连豪车的边角料都算不上，这种情况下特拉斯所谓的共享也只能是有价无市，毕竟这款车既不能装?名媛?和?富二代?，还不经济实惠，谁会租？
一、?名媛?和?富二代?拼单的都是排的上名儿的豪车，特拉斯并不在考虑范围之内。网络上曝光的伪名媛和富二代的拼单生活确实让人有些震惊，所以在特拉斯共享一天租金1200元的时候有人称，?名媛?和?富二代?的机会来了！但实际情况是他们根本看不上特拉斯这款车，其实在新闻中就已经介绍过他们的日常生活，去高档场所，吃昂贵的菜品，喝高价的红酒，住高档的酒店，虽说都是拼单但人家也是讲究排面儿的。
拿兰博基尼为例售价最少350万，而塔拉斯的售价也就在25万左右，伪名媛和富二代开着这辆车出去是能让别人高看一眼还是出入高档能得到人的尊重？既然啥都不能他们干嘛要花这冤枉钱？名媛和富二代要的是实质性的豪车，特拉斯他们根本不会放在眼里。
二、官方回应这个共享并非特拉斯组织，而是其他平台自行运营的一项业务和他们没关系。在10月24日据新闻报道，上海特拉斯俱乐部将车挂在了某网络平台上，开始接受共享服务，其拉斯的车型比较多而价格却定为每分钟2元，换算下来一天也就是1200元，网友看到后纷纷吐槽，把特拉斯拿出来出租一年就能再赚一辆车的钱，在这事儿被炒上热搜后官方给出了明确的回应，声称这事儿和官方并没有关系，都是个人弄得事儿。
其实不管这事儿是个人还是官方都是一种变相炒作，以前没人觉得特拉斯这款车如何，在看到有人将车的日租价弄的这么高，估计会引起一波想买车的人的注意，毕竟世间万物都是有市场才会有价格，而特拉斯日租金定的这么高也许正是因为市面上有人愿意租所导致的。
最后：有钱的人看不上特拉斯，没钱的人还租不起，真不知道车主到底在想什么出这么高的价！
特斯拉电动车和其他电动车相比有什么优势？
前段时间10月份的时候，特斯拉降价是在整个新能源汽车市场引起了一阵轰动，当时也有不少的消费者去拉横幅***！那么特斯拉是出于什么原因降价呢？降价之后会有什么影响？最后受伤害的是哪些人呢？下面给大家说一下我的想法。
首先，特斯拉为什么会降价。我觉得有以下两个方面的原因。
第一个就是成本降低了，以前用的三元锂电池现在又换回之前的磷酸铁锂电池了。为什么特斯拉要用磷酸铁锂电池？第一点就是成本低，第二点就是，三元锂电池虽然带电量多，密度大，续航里程更长，但致命的是太不安全，之前发生几起电池起火爆炸的新能源车都是三元锂电池。而且现在磷酸铁锂电池的技术又得到了加强，续航里程比三元锂电池的续航里程更高。既然磷酸铁锂电池既安全又便宜，而且又好用，特斯拉还有什么理由不用，自然的车子也会降价。
第二个降价的原因就是特斯拉本土化。特斯拉是唯一一个可以在中国自己建厂的车企，不像大众、丰田那些都是合资车企。而自己建厂的代价就是你所有的车子必须国产化，要用国产的价格来出售。目前特斯拉国产的价格才只有46%，国家规定是要在2022年国产化100%，所以我相信特斯拉以后还要降价，绝对会低于现在的24.9万，降到21万左右。
那么，特斯拉降价会伤害到哪些人？从消费者角度来说，我观察了一下买特斯拉人群，大多数都是那些中产阶级的人群。这些人都是比普通人要富裕一点 ，比起真正的土豪又要差一点的群众。这类人群的消费心态就是喜欢比较稳定的物价水平 ，只要物品降价他们就接受不了。为什么呢？
从逆向心里角度来说，特斯拉不是标榜着自己黑科技有多牛叉吗，说自己的车多么高端，泡妞的神器，属于奢侈品。我们听了你标榜的广告，冲着高端，科技牛，豪华买了这车，你特斯拉在突然来个降价，这不是降低了档次吗？那我们和那些普通人群有什么不一样？
举个很简单的例子，早上我开特斯拉别人还叫我王总，到了晚上车降价之后别人叫我老王。早上我开特斯拉还可以带两个**姐出去，可是等到晚上降价之后，别人**姐看你开的是特斯拉掉头就走，你会怎么想？这样的反差是不是太大，大部分人都接受不了。也就是特斯拉降价之后，这类买车的人的没有了。所以说特斯拉降价，可以说是伤害了中国的这些中产阶级白领了。
第二个伤害的就是与特斯拉一样的新能源车企了。目前国内新能源车企的造车水平还在初级阶段，和特斯拉相比还有很大差距。国内的新能源车企之前都是做互联网的，而特斯拉的一些技术都已经运用到火箭上面，把这些技术用来造车那肯定是手到擒来的。大家可以想一下，特斯拉降价之后，接受的人群会更多，同样是花20来万，我为什么不选择技术友好，品牌又好的车呢？
还有一点就是，特斯拉降价之后的规模会越来越大。目前特斯每个月的销量都已经过万，反观国内其它新能源车企，有哪个车企可以做到月销过万的？大家都知道东西造的越多，卖的越好，相应的成本也会越来越低，这是一个良性的循环，所以特斯拉会越做越大，而国内的新能源车企差距也会越来越大。
年终特斯拉大礼送上，跌破30万大关，自主新能源还能扛吗？
回到问题本身，我觉得把电动车公司的产品拿来跟特斯拉来比，对于他们是不公平的。就像上边这位知友所说，特斯拉准确来说是一家科技公司，特斯拉电动车更像是作为一种科技体验来销售。确实model s的各种卓越性能颠覆了人们对电动车的印象，同时也激发起人们对电动车未来的遐想。但是现在的特斯拉就像是希尔顿的总统套房，在那里你会觉得哇，这个床好舒服，服务贴心周到，配餐超美味。你的用户体验值爆表，觉得原来住酒店是这么爽的一件事。但是实际上作为普通人经济上是接受不了这个的。相比之下对于我们的日常生活，反倒是如家七天贡献更大。所以说特斯拉的优势，在于它的市场定位。定位为一个科技公司，提供一种科技服务，用高成本换取高科技体验，成本由消费者买单。在这样一个定位下，特斯拉变得独一无二。抛开市场定位单说硬技术的话，纯个人观点，真没觉得有优势可言。打个不恰当的比方，纯***丝看到富二代搂着白富美时会想，尼玛看你那挫样，哥要是有个有钱的爹，哥能泡到比你的漂亮的妹子。
相信从今年的车展到各大自主新能源汽车的推车速度不难看出特斯拉蓄势待发的局势已经越来越紧迫了。最终在年末特斯拉送上了一份大礼，国产Model?3降价了！这次的幅度虽然不算很大，但是跌破了30万大关，这意味着其他国内自主新能源实力可能要遭殃了。比如蔚来汽车，这车子售价一直都是35万多起步的，但是特斯拉一下降维打击，蔚来恐怕有些措手不及了。很多车迷之前还背水一战表示要支持蔚来汽车坚持一段时间，如今很多人都开始担忧起蔚来这两年能不能活下去了。
特斯拉进场的速度实在是太快了，这让自主新能源实在是没法和它正面对抗。这不由得令我们想起历史上曾经发生过的一些类似，比如当年我们的粗布又不结实又掉色又价格高，然而洋布的确良一来，便宜解释还颜色多，还不掉色，这一下就让我们国内的织布行业大幅萎缩了。虽然很多人乐于消费这些新技术和新产品带来的巨大优势，但是作为国人来说，看到自主新能源实力这样卑微的生存心里也?有些难过。自主新能源还能扛过这个寒冬吗？
毕竟当下国内的政策对新能源车型的补贴已经不多，很多自主新能源车型也是一直在勒紧裤腰带没大幅度的涨价。这波降维打击来了，他们不仅要继续勒紧裤腰带，甚至还要开始降价。不用仔细观察这一波战斗我们的自主新能源车型就危机重重。国产的特斯拉目前把零部件本土化了30%，价格已经开始有这么大幅度的降低，再过两年肯定会幅度更大。自主新能源要做的不仅仅是顶住压力，还要抓紧时间进行技术研发和投入。这么一来不由得感慨，我们的政策补贴是不是需要再多维持一段时间？
当然了特斯拉来为国人送大礼的同时对于国内的零部件供应商也有一定的示范效应，毕竟未来的传统燃油车企都会进行改变，而电动车企和新势力车企对这些操作如果能更快的熟悉和适应，对于今后的发展和规范也会学习的更快，也相信我们的自主技术也可以更快的加速发展。特斯拉的价格更亲民了，我们担忧的同时也会享受它低价带来的一系列利好，比如对环境的保护，对低排放出行的贡献，这些也是上有利的方面。
当然了国产特斯拉的降价不会这么简单的停止，有不少消息透露，因为国产的Model?3的生产成本比美版车型低了20%到28%，特斯拉还有可能会继续降价，因为它的毛利率是高于美国的版本的。这样一算的话，如果是按照成本幅度来推算价格，它可能还会降价，未来可能会降价到19.7万元。普通人轻松开上一台特斯拉的时代似乎已经不远了，这样一来自主品牌面对的正面冲击就更加突出了。年终的这份特斯拉降价大礼自主品牌要坚持要抵抗，接下来的近距离价格战我们的新能源车企们又准备好了没有？
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