- 3D四轮定位仪原理。
- 四轮定位仪的功能与特点有哪些
- 四轮定位其实并非一种保养项目
- 汽车底盘数据怎样输入四轮定位电脑？
- 四轮定位仪的定位因素是什么呢？
- 汽车的四轮定位是怎么回事？
- 汽修师傅把车开到四轮定位仪上面检测的作用是什么？
轿车在出厂时，其悬挂系统的定位角度(基本定位角度有7个)都是根据设计要求预先设定好的，其转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫作转向车轮定位，也称前轮定位，而对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。这些定位角度共同用来保证车辆驾驶的舒适性和安全性。
四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同、制造的不同，使得各轮的各种倾角和束值就各有不同，并且有可调部分和不可调部分之分；做四轮定位就是通过四轮定位仪，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准，如不符合可做随机调整。直观来说，当您感到爱车的方向转向沉重，出现发抖、跑偏、不正、不归位现象，或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时，就应当去专业服务站或维修厂进行检测，看看是否需要做四轮定位了。否则爱车的油耗会逐渐增加，并且增大高速行驶时的危险性。
据经验丰富的驾驶员介绍，一般新车在驾驶3个月后就应做四轮定位，以后每行驶1万公里，更换轮胎或减震器，以及发生碰撞后都应及时做四轮定位。车轮正确的定位可以保证转向灵活、乘坐舒适，维持直线行车，延长轮胎寿命，减少路面引起的震动等。
3D四轮定位仪原理。
四轮定位的检测项目包括:
转向轮前束值/角及前张角
转向轮轮外倾角、
主销后倾角、
主销内倾角、
后轮前束值/角、
后轮外
轮距、
轴距、倾角、
转向20°时的前张角
推力角、
轴距偏差、
横向
轨迹宽度偏差、
轴偏位、
轮轴偏移等。
四轮定位仪的功能与特点有哪些
详细说明:
KW6000
用目前世界最较为先进的蓝牙无线通讯技术，传输更快，信号更稳定。
◆ 储备世界万余种车型数据，维修数据，可随时进行光盘升级或网络升级。
◆ 用windows操作系统软件，100多个三维立体动画操作指南和客户管理功能
◆ 用绿色能源供电系统，确保充电电池的工作时间充分满足客户的要求。
◆ 全方位测量一次性可测量前后轮全部数据，便于对车辆分析、判断与调整。
◆ 具有前后轮距差补偿系统功能，确保前后轮距不同车辆的准确测量。
◆ 方向盘定位测量功能(五轮定位)，自动定心夹具。
◆ 17寸彩色电脑显示器，屏幕大视觉好，外表美观。
◆ 会说话的四轮定位仪，具有语音提示功能。
◆ 整机设备可工作于赤道纬度高温，强光及高寒环境，精度不变。
测量项目
测量精度
测量范围
前轮
前束角
±1'
±4°
外倾角
±1'
±10°
后倾角
±1'
±15°
内倾角
±1'
±15°
退缩角
±1'
±4°
后轮
前束角
±1'
±4°
外倾角
±1'
±10°
退缩角
±1'
±10°
推进角
±1'
±4°
夹具范围
10"-20"
电源
220V 50Hz 300W
机柜型号
KW-6000
四轮定位其实并非一种保养项目
四轮定位仪的功能：
1、增加行驶安全；
2、减少轮胎磨损；
3、保持直行时转向盘正直，维持直线行车；
4、转向后转向盘自动归正；
5、增加驾驶控制感；
四轮定位仪的特点：
四轮定位仪用核心软硬件技术，成熟算法体系，拥有先进体系架构，用高能大容量锂电池，高度智能化，自动识别超底底盘车辆，针对车型自动开启测高、配重等相应功能，仅需推动汽车或滚动车轮，即可完成测量，对传统参数如主销、前束、外倾可进行精准测量，精度更高。
汽车底盘数据怎样输入四轮定位电脑？
四轮定位其实并非一种保养项目
有车之后，汽车保养就成了一个最重要的话题，保养有各种各样的项目，除了常规的小保养、大保养之外，还有一种保养就是四轮定位，四轮定位其实并非一种保养项目，而是一种维修技术手段。
所谓四轮定位，其实就是以车辆的四轮参数为依据，去调整车轮的转向车轮、转向节和前轴三者之间位置，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。
高档车用双叉臂、双横臂、多连杆H型结构悬挂，部件没有磨损或碰撞数据不会变，顶多轮胎磨损动平衡数据不对方向高速抖动。有更换过维修悬挂部件，才会需要校正调四轮定位数据。
很多维修机构因为四轮定位仪设备没有更新新车型数据，或夹具夹装不正确数据失准，有可能找了好几家调完都还不对。所以找设备先进、定期维护、师傅经验丰富的服务商最关键，一调管到下次换悬挂部件不会变。
不跑偏、不吃胎、掉头能自动回盘，转向轻盈线性，四轮定位数据没问题，别乱动。原厂生产线是用激光四轮非接触式设备很精确！很多人都对四轮定位有一个误区，这是错的，如果遇到不正规的，那么车子可能就变成越调越差。
四轮定位仪的定位因素是什么呢？
首先在已经安装了四轮定位软件的电脑中增加车型；
然后将参数对照输入进去：
1、前轮外倾、前轮前束，后轮外倾、后轮前束，主要是这四个参数。
2、有两种方式：手动输入参数或者点击“+”“-”来控制角度变化。
最后将输入电脑的参数与实际参数对比，保存为使用的车型，OK。
上面是实际操作V3D四轮定位仪的过程，具体不同型号的四轮定位仪需要根据相应步骤调整。
方向盘偏5度左右吧，让4s调横向拉杆乱了，四轮定位仪上调出来方向跑偏（机器很不准），无数次啊，一天的功夫，只是调正了方向盘，方向轻微跑偏。
一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。
二、何时需做四轮定位
1、汽车年检前。
2、新车行使达三千公里时 。
3、每半年或车辆行驶达一万公里时 。
4、更换或调整轮胎、悬挂系统后 。
5、更换转向系统及零件时 。
6、直行时方向盘不正 。
7、直行时需紧握方向盘 。
8、直行时车辆拉向单边 。
9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正 。
10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感 。
11、轮胎不正常磨损 。
12、事故车维修后?。 ?
汽车的四轮定位是怎么回事？
汽车四轮定位调整的是车轮的倾角值和前束值，无论是内倾角、外倾角还是后倾角只要是倾角都是让轮胎能保证尽可能的水平行驶避免偏磨；而前束是车辆方向盘能否自动回正、车辆沿直线行驶作用的。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。四轮定位与汽车的驾驶舒适度和可操控性有直接的关系。什么情况下需要做四轮定位当驾驶车辆时感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时，就应该做四轮定位了。
（1）轮胎气压和轮胎胎面磨损：不均匀的轮胎磨损表示轮胎、转向装置或悬架等某些方面出了故障。(轮胎不规则磨损和磨损过快有很多种原因。其中最常见的原因是不适当的充气压力、未定期进行轮胎换位、驾驶习惯不当或原来的四轮定位不正确等。)
（2）车轮振摆：振摆是由于各种原因引起轮胎不稳定旋转的一种情况，车轮和轮胎的振摆是指不规则的上下或左右运动。左右运动就是指车轮或轮胎的横向振摆，上下运动就是指车轮或轮胎的径向振摆。与振摆有关的振动故障只能通过寻找振摆的来源来消除。
（3）车轮跑偏：跑偏是指车辆在径直道路上行驶，转向盘在不受任何外力作用的情况下，车辆行驶方向发生偏移。跑偏通常是由下列原因造成的：
①轮胎结构(子午胎横向力)。
②轮胎配合不当或磨损不均匀。
③前轮或后轮定位不当。
④转向机阀偏离中心。
⑤制动调节不匀称或制动器拖滞。
汽修师傅把车开到四轮定位仪上面检测的作用是什么？
主要是保平衡！
四轮定位对汽车的正常行驶起着十分重要的作用，广大车友切不可忽视，汽车行驶一段时间后，由于各种原因，会出现轮胎异常磨损、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆跑偏、油耗增加等现象，而这些现象都是车辆性能下降的原因，要消除这些现象，确保车辆的稳定性能，最有效的方法就是做四轮定位，它不仅能确保汽车的正常行驶，还能延长轮胎的使用寿命，同时节省油耗。
四轮定位指车辆出厂时，其悬挂系统的定位角度，这些定位角度都是根据设计要求预先设定好的，以确保车辆行驶的安全性，上述角度指悬吊系统和各活动机件间的角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性、操控性及转向系统的回复性，避免轴承不当受力而受损及失去精度，更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当磨损，保证汽车转弯时的稳定性。
四轮定位的目的，是通过定位角度测量诊断车辆的上述不适症状并予以治疗，它分为前轮定位和后轮定位，前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容，后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。一般情况下，新车驾驶3个月后，就应做四轮定位，之后每行驶1万公里，就应轮胎换位如果发生碰撞，应及时做四轮定位。
以上谈了汽车四轮定位的重要性，下面谈一下做四轮定位时应注意的问题，在选择汽车养护店时，一定要选择专业的汽车养护店，因为经验、技术兼备的技师配合先进的四轮定位仪，才能为您的爱车提供最佳服务，随着悬挂系统由简入繁的演变，其结构日益复杂，相应的对于四轮定位角度的要求也越来越高，因此，出现了某种车型指定的四轮定位仪，而四轮定位仪并非用来调整、改变定位角度的仪器，它只用来测量定位角度，然后，技师以此为参考，与原厂所定角度比较，对定位角度进行调整、改变，使其回复原设计角度。
另外，影响四轮定位的主要因素有：(1)在不平的路面上高速行驶；(2)前轮受外力冲击，上人行道台阶等；(3)经常在原地打死方向；(4)轮胎气压超出标准范围。因此，广大车友在保养您的爱车时，应注意以下几点：(1)通过障碍物时，尽量缓行、绕行；(2)前轮轮胎花纹必须保持一致，这样能确保最佳行驶性能，防止附着力不足、噪音、侧滑、偏磨等现象的出现；(3)更新或修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡测试
什么是四轮定位？
四轮定位就是通过***轮胎与转向、悬挂等各部件的角度，从而恢复车辆的稳定状态和转向以及轮胎抓地能力。
什么时候需要做四轮定位？
一般更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮定位，还有车辆出现跑偏、方向盘不正、转向精度变差、“啃胎”等严重现象的时候也需要做四轮定位，如果车辆经常上马路牙子（特别是从前轮上）、经常快速过减速带的话，也需要注意。
下面举几个难调的例子：左右轮的差值较大比较难调，外倾角比前束角难调，后悬挂比前悬挂难调，如果后悬是非独悬就无法调整只能更换。
在我们平时的用车养车过程中，可以说“四轮定位”是逃不开的项目。不过市面上“四轮定位”时间短点的不到10分钟就可以做完完，时间长的两三个小时都有可能，价格也是下到50，上到2000都有；这些差距令车主们惊讶，为什么同样做“四轮定位”，会有这样大的差距？看完下面关于“四轮定位”那点儿事，以后肯定不会被坑。
1.仪器检测
先用仪器检测车辆悬架的各个参数是否在原厂参数范围内，如果选悬架数值不对，才进行第二步，检测的收费大概在50元左右，这个用时一般很短。
.检查底盘并进行调整
如果检测出哪一侧悬架的参数值有问题，就需要进行调整，而根据底盘的实际情况调整的难度和工作量，也会有大有小，这就导致最后的收费不一样。
值得注意的是：四轮定位是维修手段，没有出现上述情况并且底盘没有任何异样，是没有必要定期做四轮定位！
为什么时间、价格差距那么大？
四轮定位的价格、用时为什么差距这么大，首先要知道做“四轮定位”的流程，对流程有了解，想坑你，就是难上加难了。
千万不要被不靠谱的四轮定位给坑了！四轮定位是个精细活，一定要让车处于空载的状态，有的街边修车店上来就一顿整，后备箱还拉着五袋大米呢，测出来的数值肯定不对，底盘数值再怎么调整跟原厂也一样不了。
标签： #四轮
