9月是个季节交替、生活交替最明显的月份，这个月里早晚温差大，家里“神兽”开学后生活开始回归正轨，各方面都需要适应，但也是了解新事物能力最强的一个月。在这个月里推出了这么6款纯电车型，不知道你会有什么新感触？
五菱NanoEV迪士尼疯狂动物城限定款
车型：微型两厢
售价：5.98万
续航：305km
自宏光MINI EV热销之后，五菱对于色彩的把控更加得心应手了，在9月29日天津车展当天，五菱推出了NanoEV倾向卡通的主题颜色，将小车的时尚性推向了一个大胆的高台阶，并***5000台。
五菱NanoEV可以看做是宝骏E200的迭代产品，外观上没有太多变化，侧面上加入了迪士尼元素，前脸依旧***用封闭式设计，配合悬浮式车顶，让车辆看上去非常时尚。上窄下宽的尾部设计，尽量扩充后备箱存储能力，分体式尾灯辨识度较高，保险杠造型向边角拉伸造型夸张。取消了中控屏之后，所有的设定均集中到了7英寸液晶屏里，稍显复杂，但空调的触控区域仍然被保留了下来。
内饰设计极为简洁，同时能带给我们一定的未来感，非对称的中控台时尚性很强，带有动画片中的“剧情反转”效果。两幅式方向盘造型个性，双色设计下非常醒目，怀挡设计是同级别车型中较罕见的搭载。车辆虽然大量的使用了硬材质覆盖，但丝毫没有异味，看见虽然五菱NanoEV配置不高，但材质却丝毫不马虎。一体式座椅简洁支撑性好，但坐姿仍旧偏高。
动力方面，五菱NanoEV搭载最大功率24 kW，峰值扭矩85N·m的永磁同步电机。匹配容量为28kWh的磷酸铁锂电池包，NEDC续航里程达到了305km。值得一提的是，别看车小，其悬架配备前麦弗逊、后单臂式独立悬架，凸显小车的舒适性同时，也在同级别中树立了标杆。
埃安AION V Plus
车型：紧凑SUV
售价：17.26-23.96万元
续航：505、600、702km
AION V Plus可视为AION V的小改款版本，外观变化较为明显，主要在于雾灯组的布局，由此前的纵向排列方式，改为横向排列，尾部的层次感较分明，尾灯点亮后效果醒目。
内饰方面，AION V Plus相较于AION V，取消了此前的贯穿式双联屏设计，中控液晶屏尺寸为15.6英寸。同级最大的2.2㎡全景天幕。在隔热方面，这块全景天幕***用了双银镀膜 Low-e技术，隔热效果较同级别车型高10%以上，性能十分出众。ADiGO智驾互联生态系统，其内置的NDA智能领航***系统可根据导航规划路径实现上、下匝道、并入主路以及自主超车等功能。
动力系统上，AION V Plus配有165kW和200kW两种规格，后者拥有0-50km/h 2.9秒的加速能力。续航能力方面，新车共有3种续航版本，分别为500km、600km以及702km。
雷诺江铃羿
车型：紧凑型三厢
售价：13.98-19.58万元
续航：450、500km
雷诺江铃羿定位为纯电轿跑车型，共推出6款配置车型， 新车设计风格比较犀利，官方称之为“E.C.H.O”先锋设计哲学。切割般的前脸造型带给人们很强的视觉冲击感。另外，前大灯***用分体式能量矩阵LED光源，后尾灯造型与之造型相仿，形成前后呼应。
内饰部分，雷诺江铃羿***用的是全黑配色，同时配以碳纤维装饰板，更加凸显运动化属性。新车中控屏为贯穿式设计，营造出了一定的科技氛围。雷诺江铃羿还搭载EZOOM-Pilot 3.0智能驾驶***系统，***用TI最新一代TDA4芯片，可实现部分高速道路及城市道路的***驾驶能力。另外，TJA交通拥堵***、APA全自动泊车、HWA高速自动驾驶***功能该车也有配备。
作为一款具有战略意义的全新车型，雷诺江铃羿除了常规的单电机版本，还提供前后双电机全时四驱版本。四驱版本最大功率为170kW，峰值扭矩为395N· m。开启***狂热模式后车辆将转换至全时四驱形式，0-100km/h仅需5.8秒。续航能力方面，新车提供NEDC 450km和500km两种规格。
长安马自达CX-30 EV
车型：小型SUV
售价：15.98-20.18万元
续航：450km
马自达的现状相信大家都已了解，日子确实不好过，但如今终于迈出了电动化的步伐。长安马自达CX-30 EV基于“e-SKYACTIV e-创驰蓝天”电气化架构打造，延续了燃油车 “魂动2.0”的设计，车侧加入踏板美观同时兼顾电池保护功能， 并提供5种车漆颜色供选择，快慢充一体式充电口是亮点。
内饰造型上，MAZDA CX-30 EV致力于为用户打造具有高级质感和实用性的驾享空间。环抱式驾舱，搭配信息一目了然的功能按键布局，带给用户轻松愉悦的驾乘体验。考究的大面积软性皮革用料，为用户营造出舒适、放松的车内氛围。全系标配7英寸液晶仪表盘、胎压检测、8.8英寸中控屏、8个扬声器、后排出风口等，高配车型增加了HUD抬头显示、真皮方向盘、真皮座椅、主驾驶位电动调节、双区自动空调等。
动力方面，马自达CX-30 EV电机最大功率为160kW，最大扭矩为300N·m，配备由宁德时代提供的三元锂电池组，其CLTC续航为450km。
小鹏P5
车型：紧凑型三厢
售价：15.79-22.39万元
续航：460、550、600km
相较于小鹏P7轿跑的设计风格，新车***用了全新的设计手法，前脸部分更加犀利，且棱角分明。在前保险杠两侧，分别安置了两颗激光雷达，为城市以及高速NGP导航功能提供更加精准的路况识别能力。车尾线条也较为简约，视觉效果看上去更加清爽，配备了贯穿式灯带，点亮后拥有较高的识别度。
<img src="***://image.bitauto***/***image-630-w1/mapi/media/2021/10/04/a07feacf2e044b54ab
本文来自易车号作者电动生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
小鹏eng区别
小鹏P5搭载最新的宁德时代电池，我认为这是一个非常好的创举。因为宁德时代的电池无论是从技术层面还是在科技方面都有质量保证，再加上小鹏P5先进的汽车技术，我认为两者的融合将会给小鹏P5在市场上带来巨大的竞争优势。
宁德时代电池这些年发展也非常迅速，不仅自己生产出来的电池科技含量程度越来越高，也让新能源汽车的续航也越来越远。从小鹏P5搭载宁德时代电池这件事情，我们就可以看出小鹏P5为了解决汽车续航能力，才会选择宁德时代的电池。如果宁德时代的电池没有这么好的技术和性价比，我认为小鹏P5肯定也不会选择搭载的，反而会选择其他品牌的电池。另外也从这一个方面凸显出宁德时代在电池领域取得的辉煌成就。
我认为现在的新能源汽车发展领域才刚刚开始，但阻碍新能源汽车最大的一个问题就是续航里程问题。由于现在的技术已经进入到了瓶颈期，每前进一步都要付出很多努力。尤其是在电池续航里程上更是表现如此。每一家新能源汽车公司都想通过自己的研发来攻克续航里程的问题，因为一旦攻克续航里程问题，不仅可以帮助新能源汽车大幅度提升续航里程，也可以助推新能源汽车进入快速发展领域。
总结：我认为新能源汽车行业的发展在刚刚开始，但从目前表现出来的状况来看，我认为国产汽车在这里面发展非常不错，尤其是以小鹏为代表的中国新能源生产企业。凭借着自己汽车高性能和智能化，在市场上赢得了很多消费者的青睐，也正是不断投入和研发技术让中国的新能源汽车走在世界前列。
小鹏汽p5550E电池是什么牌子的
目前，小鹏G和N和E版主要有以下区别：
1、小鹏P5G版本：续航里程为550km，配置三元锂电池，电池容量为66.2kWh，主要定位为入门级车型；
2、小鹏P5E版本：续航里程为460km，配置磷酸铁锂电池，电池容量为55.9kWh，主要定位为中配车型；
小鹏p5配置怎么样呢？香不香呢？
小鹏汽车电池的电池供应商是宁德时代，其中包括了电池包以及电池管理系统。
小鹏汽车电池达到IP68的防尘防潮等级，这对于复杂环境的适应性更强。另外，电池***用升级的811电池取代532电池，单位储能密度增加。在2020款P7后驱超长续航智行版中，续航里程提升至706km，是截至目前为止听到的最高量产车里程。
18万预算，选丰田bZ3还是小鹏P5？懂车的都进来
作为小鹏汽车的第三款量产车型，小鹏P5之所以受到高度关注，主要得益于小鹏P7的成功。从定位来看，小鹏P7是纯电动中型车，小鹏P5是纯电动紧凑型车。
能不能简单理解为“小”P7？
我个人觉得，从级别上来看，确实是“***”，但是从机型本身来看，小鹏P5和P7还是有明显的区别的。 说是“小”的小鹏P7？ 比如小鹏P5，虽然也有溜背造型，但整体机身设计更加圆润，有点“可爱”。小鹏P7更像轿跑，更注重运动。比如使用无框车门，这是轿跑的标签，而小鹏P5则选择了保守的有框车门。?
个人感觉这是两款车的刻意区分。小鹏P5更适合家用，而小鹏P7主打运动。让我们详细看看车身尺寸。小鹏P5长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm。对于紧凑型车的定位来说，4m8的车长和2768mm的轴距都不算小，但由于车身更圆润的设计，其实并没有显得修长。当然，就后排空间而言，小鹏P5还算不错，至少在这个级别，算是中上水平了。?
价格方面，小鹏P5的预售价格并不贵，我想我要开始说了吧。如果不仅与纯电动车相比，还与燃油车相比，那么16万到23万的价格基本就是合资燃油中型车的价格区间了。当然，我们都知道同级别的纯电动车比燃油车贵。?
再来一款同级别的纯电动车，比如广汽AION S的AION S，售价13.96万-20.58万。 16万左右可以买到602km的版本。值得一提的是，小鹏P5提供的三款容量电池组分别为55.9kWh、66.2kWh、71.4kWh。其中55.9kWh版本为磷酸铁锂电池，其余为三元锂电池。在我看来，小鹏P5的主打车型是66.2kWh版本，续航550km。当然，最终的价格预计会接近19万。
丰田与比亚迪联合打造的首款纯电动车型bZ3于近日上市，指导售价比预售价低了2万元，为16.98-19.98万元。这一定价不仅增加了新车的性价比，更令其竞争格局发生了变化，由原来的对标比亚迪海豹，转为与20万元级以下A级车竞争，压力大了不少。
要说售价、定位、续航实力与bZ3最为接近的车型，莫过于小鹏P5。两者同为“走量”产品，且车身尺寸接近，是不少持币待购消费者主要关注的车型。为此，我们不妨通过对比，看看两款车型谁更具优势。
我们以关注度较高的小鹏P5 2022款 550E和丰田bZ3 2023款616km 长续航PRO车型作为对比，两者的指导售价分别为18.89万元及18.98万元，差价仅为一千元。
小鹏P5尺寸、空间完胜，bZ3风阻更低
两款车型都是走实用化路线，外观只要不是特别怪异，都能满足大多数消费者的审美需求，不会成为影响消费者购买的核心因素。因此，我们此次不将造型设计对比放在首位，而着重看看两车的实用性表现。
虽然丰田bZ3定位于中型轿车，而小鹏P5定位于紧凑型轿车，看似前者的优势更为明显，但在车身尺寸对比上，两者却有着相反的结果。小鹏P5拥有4808/1840/1520mm的车身长宽高尺寸，完全是A+级的选手，而丰田bZ3的车身长宽高数据仅为4725/1835/1475mm。有着更高定位的丰田bZ3，车身***尺寸却比小鹏P5小了一圈，这就显得有些不够大气。
不过，好在丰田bZ3拥有2880mm的轴距尺寸，比小鹏P5的2768mm轴距大了不少。按一般逻辑来看，轴距大的车型乘坐空间也就更有优势，丰田bZ3和小鹏P5却出现了“特例”。同为身高178cm的体验者，在丰田bZ3后排的乘坐空间仅为“够用”级别，而在小鹏P5后排却能获得“夸张”的膝部空间，地板甚至能横躺一个人。出现这种现象的原因，是丰田bZ3为了追求低风阻，***用低矮的车身造型，令中控台过多地侵占车内纵向空间，从而影响膝部空间。
从空间实用性角度来看，小鹏P5有着更明显的优势。
动力、续航参数有各异，实际体验差距不大
两款车型提供了多种动力组合，但都是前驱单电机的布局，可见它们并不是为了高性能而服务。此次对比的版本中，小鹏P5搭载的是最大功率155kW，峰值扭矩310N·m的驱动电机，配备66.2kWh的三元锂电池组，NEDC工况下的续航里程为550km。
丰田bZ3***用的是比亚迪的电驱系统，由最大功率180kW，峰值功率303N·m的驱动电机，以及65.28kWh的磷酸铁锂电池组成，可提供616km的CLTC续航里程。
丰田bZ3的电机功率虽然高于小鹏P5，但前者拥有更重的车身重量，足以抵消差距。虽然丰田bZ3的续航里程高于小鹏P5，但CLTC工况的“水分”高于NEDC，去掉“水分”，甚至不敌后者。因此，两款车型在动力续航上存在一些参数差距，但实际表现并不会有太明显的差距，算是打个平手。
如果非要分个高低，轱辘哥更推荐丰田bZ3。一是其电池供应商更稳定，较难出现品控差异；二是磷酸铁锂电池在低温环境的损耗要低于三元锂电池，更适合北方用户；三是丰田为电池组提供了十年20万公里的超长质保，令用户更有信心。
小鹏P5配置有优势，丰田bZ3选顶配
一个是造车新势力，一个是传统车企，品牌身份的悬殊，注定两款车型在配置上会有较大的差异。基础安全部分，两款车型该配的都给配齐，但小鹏P5提供的并线***、开门预警、后方碰撞预警功能，能给人更强的安全感。同时，透明底盘、倒车车侧预警、自动泊车、高阶***驾驶等***驾驶配置，也是小鹏P5的优势所在。丰田bZ3在配置方面的表现，仅能以“够用”形容。
当然，丰田bZ3在配置方面的对比，也并非完全败下阵来，其配备的后双连杆式独立悬架、18英寸轮圈，为其操控表现打下更好的底子。配置部分的比拼，小鹏P5取得优胜。
购买推荐上，轱辘哥力推小鹏P5 2022款550E车型，这是消费者选择最多，也是性价比最高的版本。其相较460E+版本多了100km的续航，较550G版本多了毫米波雷达和高算力芯片，但最高差价仅为1.4万元，值得。
而丰田bZ3更推荐购买顶配版本，其许多安全、舒适性、***驾驶配置都出现在顶配版本上，售价仅比尺寸对比的PRO版本车型高了一万元。虽然19.98万元的指导售价看起来有点高，但目前终端已有1.5万元的优惠。倘若再等一两个月，或许还有更大的优惠力度，比起“分文不减”的小鹏P5，这似乎有着不错的吸引力。
从上述两款车型的对比来看，小鹏P5和丰田bZ3的实力非常接近，在销量上有一决高下的可能性。不过，即便丰田bZ3努力地提升智能化和***驾驶的实力，但与小鹏P5仍存在一定的差距，这可能会劝退不少乐于尝鲜的年轻消费者。在消费者极为看重的电动车电池安全表现上，丰田+比亚迪这对“靠谱组合”却能给人不错的安全感。此次对比的结论——喜欢智能化和大空间，选小鹏P5；看重安全性和性价比，买丰田bZ3。
本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
标签： #小鹏
