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是需要磨合1000~2000公里，车辆的发动机在大修以后，是不能够急加速行驶的，也不能够超速行驶和过载行驶，会对发动机造成一定的磨损。在发动机大修之正常时速行驶车辆，才能够保证维修的效果，在以后正常地使用车辆。机动车辆的发动机大修是指对发动机进行定期的检修，是需要间隔一定的公里数才可以进行大修的，公里数的间隔时间是从新发动机到大修的时间或者是前一次大修到后一次大修之间所使用的里程，不同期间所维修的配件是不同的，需要根据车况去决定。
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发动机大修后怎么磨合
发动机大修后应该在磨合期结束更换机油（1000-1500公里）。
磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
扩展资料：
处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。
但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，还是应该“先刹后离”。
在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便，脚不离板。的确，对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。
发动机大修的磨合行程大多在1000到2500公里，所以磨合时不需要使用大功率运转，这与发动机在未来的使用周期内工作良好有很大关系。
收盘期间需要注意的事项:
1.启动前预热:冷启动时，最好等水温预热到40°以上再启动。起步时要轻踩慢升离合器和油门踏板，选择好的道路行驶，凉了不一定要踩油门。
2.速度调整:对于处于磨合阶段的汽车，需要调整行驶速度，不要过高，最好的速度调整是50 ~ 80 km/h，行驶1500km后，速度和车速可以逐渐提高到汽车允许的最大速度，不需要用力踩油门，这样可以保证活塞、气缸等至关重要的部件在适度的状态下可以增加负荷。基本上不需要限制每个档位的车速，每个档位的小时车速需要在最高车速的3/4范围内调整，大致如下:1档25公里/小时，2档40公里/小时，3档60公里/小时，4档90公里/小时，5档100公里/小时。
3.平缓行驶:在磨合阶段，平缓行驶的要求基本上对所有运动部件都有利，尤其是磨合中的气缸。要防止“急”字，不是加速，更要防止前几百公里突然刹车。紧急制动和不当的提速一样，基本都会给汽车零部件带来损伤。因此，在行驶中，应尽可能防止紧急制动，但应在情况发生前平稳减速。
4.齿轮需要经常更换:不要长时间使用一个齿轮，应该从一个低挡开始，逐渐换到一个高挡，一步一个脚印的行驶。必须防止低速档、高速档和低速档现象。
5.先离后刹：处于磨合期间的汽车在制动的时候，需要先踏下离合踏板，使齿轮啮合抬开后进而踩制动踏板。这么能缩短新车发动机、制动系统、底盘的损伤。但是这种“先离后刹”的办法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的汽车。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。不少新手，在开车的早期总是把脚放在离合器上，刹车前需要先把踏板踏下去。有的人还以便换挡的方便“脚不离板”。的确，对新手来说，这么开车能把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。
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