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517英里（超过800公里）EPA续航、9.9秒四分之一英里加速时间、113千瓦时电池组，可接受超过300?kW功率的快速充电能力，20分钟内增加300英里的续航里程，这些每一项吊打特斯拉的性能数据，核心是它54.6至115万元的售价，比保时捷Taycan?便宜，但比Model?S贵。
文丨AutoR智驾?晓雨
Lucid?Air的发布有点万众瞩目的样子，尽管在此之前，它详细性能数据都已经公布了，517英里（超过800公里）EPA续航、9.9秒四分之一英里加速时间、113千瓦时电池组，可接受超过300?kW功率的快速充电能力，20分钟内增加300英里的续航里程，这些每一项吊打特斯拉的性能数据，在发布之前已经让电动汽车爱好者们满满地***了。
那它在太平洋时间9月9日下午4点的发布会还得再说点啥呢？
售价。
以及上市交付时间。
做为前最知名的造车新势力Lucid?Motors是由前特斯拉高管罗林森Peter?Rawlinson创建领导的，贾跃亭和北汽集团都曾是它的投资人，不过现在都已经把股份甩卖了。
Lucid宣布了四个版本的Air，将于2021年和2022年分别发布。
最初，在2021年第二季度，Air?Grand?Touring和Air?Dream?Edition的促销价分别为$?139,000和$?169,000。
然后在2021年第4季度，Air?Touring车型的起价为95,000美元。最后，在2022年，Lucid将提供最实惠的汽车版本，简称为Air。这款飞机的启动成本将低于80,000美元，并且未提供其性能或范围的其他详细信息。
Lucid?Air将有四个版本：基础版base?Air的价格为8万美元(约546464万元人民币)；Air?Touring为9.5万美元(约648926元人民币)；Air?Grand?Touring为13.9万美元(约949481元人民币)；Air?Dream?Edition为16.9万美元(约1154405元人民币)。
售价8万美元起，低于保时捷Taycan
看到这一报价和上市时间是不是有些失望。
以最便宜的基础版来计算，人民币售价也高达54.65万元，即便这款售价最便宜的车型上市时间却最晚，尚到等到2022年，而其最主令特斯拉忌惮的续航里程，在这个版本上依然没有确定。
Lucid表示，Lucid?Air系列主打车型将是空中旅行版(Air?Touring)和空中旅行版(Air?Grand?Touring)两款车型。
Air?Touring的功率为620?hp，而Air?Grand?Touring的功率为180?hp，总功率为800?hp。
Air?Grand?Touring车型将提供最远的行驶里程832公里，但是这两款车型的售价一个高65万人民币，一个接近95万人民币，上市时间最晚也要等到2021年年中。如果是中国消费者来选择，再加上关税，其性价比会大大折扣。
不过，美国对电动汽车也有税收减免，Dream?Edition版，联邦税收减免后售价将变为161500美元起，盛大旅行版联邦税收减免后售价低于100000美元。
具体售价可见下表：
目前它的预订已经对美国和加拿大以及欧洲和中东部分国家的客户开放，预订***生产的Dream?Edition需支付$?7,500?USD的可退款押金。所有其他版本都需要支付1,000美元的押金，这笔押金也可以退还。
从这个角度而言，其对特斯拉的影响暂时可以忽略，在12天之后，特斯拉电池日上，马斯克也许会在电池续航和充电效率上扳回一局。
不过单纯从售价而言，对于美国消费者，Lucid?Air这样的售价相比保时捷Taycan?的起售价103800美元、特斯拉Model?S的起售价74990美元并非全无胜算，从定价上对保时捷的伤害会更大一些，以其高出一大块的续航来看，对Model?S也保持着优势。
即便有这些瑕疵，但外界对Lucid?Air的赞誉依然远超保时捷Taycan，并认为是第一辆超越特斯拉，特斯拉的电动汽车。
“Taycan被认为只是电动保时捷。保时捷开发了一款电动汽车，以达到自己的标准，而不是其他任何汽车公司的标准，这就是保时捷的方式。”
而Lucid是由特斯拉Model?S的首席工程师着手开发一种电动轿车，该轿车将更高效，更舒适，充电更快，更省气，拥有更多的内部容积和行李空间，并且速度更快，空气阻力更低，行驶里程比特斯拉Model?S更长。
下面我们就来详细地介绍一下发布的这款车型的信息：
内部数字驾驶舱
Lucid?Air的驾驶舱内部结构“反映了下一代自由形式显示器如何优雅地集成到机舱的设计架构中的革命，提供了一种与车辆软件和以人为本的用户界面进行交互的美观而无缝的方式。”
驾驶员前方是一个巨大的34英寸弧形玻璃5K显示屏，感觉像漂浮在仪表板上。此外还有一块中控屏，?这块中控屏可以伸缩，屏下是一个储物箱。这个设计不错吧？
除了数字显示外，还有多种高度触觉的，精密研磨的物理控制器，包括方向盘上的带肋涡轮，音量控制滚轮和用于调节气候控制系统的合金拨动开关。
此外，Lucid与亚马逊合作打造了Aira内置高级版本。
车主可以使用亚马逊推出的Alexa系统进行导航、拨打接听打电话和消息传递、流媒体以及智能家居控制，也可以将商品添加到购物车或待办事项清单。
该系统还将允许车辆调节气候系统。同时具备OTA空中升级以更新添加更多功能。
这种合作与中国自主品牌与阿里斑马系统或者天猫精灵的合作模式。
整个车顶都是玻璃的，可以提供充足的自然光，这点与特斯拉极为相似，这种设计可以通过增加乘客的头部空间并增加机舱的宽敞性来优化机舱的空间。有数据显示，由于Lucid的“太空概念”架构，它拥有同级车型中最大的客舱以及所有车辆中最大的行李舱空间：26.1立方英尺（739升）的空间行李空间。
相比之下，梅赛德斯S级轿车的后备箱空间为18.7立方英尺（529升），可以说这主是纯电动架构的优势，更大的车内空间。
外观
Lucid的太空概念架构不仅包括电动传动系统和电池组的小型化，而且还将客舱向前和向后延伸，使Air拥有独特的外观。
“对于这种尺寸的轿车，Lucid?Air的比例非常独特，因为您的引擎盖很短，机舱很长，行李箱也很短。”Lucid?Motors设计副总裁Derek?Jenkins表示。
Lucid表示：“空间概念”为Lucid?Air带来了微妙的差异化设计，它不依赖任何传统的汽车模式，而是提供了一辆看起来完全与众不同的漂亮汽车。
Lucid?Air在设计上确实惊艳了汽车爱好者，极其光滑的车身其阻力系数仅为0.21比特斯拉Model?S的阻力系数为0.24还要低三个点。
Lucid?Air?梦想版将配备21英寸的AeroDream车轮或较小的19英寸的车轮，可提供EPA额定续驶里程可以多增加38英里。
电池和充电
Lucid被称为特斯拉杀手，最核心的技术即是其电池技术，这也许与Lucid是Formula?E赛车电池技术的独家提供商有关，Lucid设计并制造了所有Formula?E汽车使用的电池组，同时Lucid还为Formula?E赛车提供电池管理系统。
Lucid?Air使用的电池模块与Formula?E中使用的电池模块略有不同，它为Air车型进行了优化，Lucid的首席执行官Peter?Rawlinson称这两个不同的模块为“近亲”。
Lucid?Air车型电池有22个模块，每个模块的能量存储量略高于5?kWh，加起来下组成了高达113?kWh的电池组，这比特斯拉在Model?S中使用的100?kWh电池组要大得多。
其电池系统用924伏系统，这是目前所有生产EV电池组的最高电压。
113千瓦时的大型电池组，加上行业领先的效率，Lucid?Air?Grand?Touring?Edition的EPA额定续航里程达到惊人的517英里续航里程，合832公里。
但高续航有时也会意味着更长的充电时间，为此Lucid?Air可以接受超过300?kW的充电功率，这一数字超过了保时捷Taycan的270?kW和Tesla?Model?3和Y?250?kW的功率。
Lucid?Motors首席执行官兼首席技术官Peter?Rawlinson谈及Lucid的电池和动力总成技术时表示：“我不能太强调所有这一切都是100％是革命性的技术。但它100％是内部生产的。”
这样的充电功率每分钟充电可以增加20英里(32公里)的续航里程，并在20分钟内补充300英里（483公里）的续航里程。
不过需要注意的是，以300?kW进行充电，车主需要找到一个可以提供那么多功率的DC快速充电站，而在美国，这种充电站还不多，当然中国也不多。
美国充电服务商Electrify?America网络目前在美国拥有约350个发电站，可提供300?kW的功率，目前每个月都会部署更多的超高速DC快速充电器，基础设施正变得成熟。
Lucid?Air车型一个让人眼睛一亮的功能是具有车辆到电网的双向充电能力。Lucid?Air车主可以在停电期间使用其车辆为房屋供电，甚至可以为潜在的离网度物业提供完全电力。
对于家庭充电，Lucid?Air可以使用交流充电设备以高达19.2?kW的功率充电。Lucid将提供一个80安培的“联网家庭充电站”，它将提供汽车可以接受的19.2?kW功率，并且还可以与空中通信，并允许车辆到家庭的双向功率流。
对于中国消费者而言，通过这一功能在野外烧烤听音乐更为现实一些。
半自动驾驶功能
据Lucid?Motors宣称Lucida?Air将成为首款将先进传感器套件，高分辨率LIDAR，驾驶员监控系统和完全冗余的平台相结合的电动汽车，作为所有车型的标准装备。
在早期外媒访报道中称，Lucida?Air搭载了125线的激光雷达。
巧合的是，今年年初中国的一家激光雷达企业也发布了一款125车规级固态激光雷达。该激光雷达使用MEMS微振镜技术，具备极高的稳定性与可控制性，在25°的垂直视场角拥有125线的扫描效果，线束上媲美目前全球已发布中，最高线束（128线）的机械式激光雷达。
值得一提的是，该激光雷达帧率从10?FPS提升到15?FPS，能够降低目标运动导致的点云失真影响，提高目标识别的准确率和目标跟踪精度，并且在多传感器融合系统中能够提升系统响应速度。
Lucid的DreamDrive技术套件支持19种安全、驾驶和停车功能，这些功能将在生产开始时即包含在车型中。
另外八个功能预计将在以后通过OTA更新进行部署。
Lucid?Air售卖时提供L2级自动驾驶功能，但是经过后续开发可实现L3级自动驾驶功能。
DreamDrive提供的主要智能驾驶功能如下：
安全：
环视监控、盲点显示、交叉交通保护、交通标志识别、自动紧急制动、提醒分心或昏昏欲睡的驾驶员
驾驶：
全速公路（自适应巡航控制和车道居中）、交通驶离警报、大灯
自动泊车：
自主停车、抽出控制、机动舒适制动
高性能版本
一个额外的好消息是在上周Lucid?Motor首席执行官和首席技术官介绍了Air的后传动系统，该系统装有两个驱动单元，能够为后轮提供1300马力。这证实了该公司正在开发Air的三电机性能版本的传闻。
*测试期间的清醒空气三马达性能模型
考虑到双电机Air?Dream?Edition的功率为1,080?hp，可以在10秒内进行四分之一英里的比赛，可以想见三电机“性能版”的功能一定更为惊人。罗林森（Peter?Rawlinson）已经承诺“Lucid?Air?性能版”车型将在2021年末推出。
国外媒体猜测这一车型将打破所有量产车的记录，实现接近9秒四分之一英里的加速度。如果达到这一速度它将击败特斯拉的跑车Roaster。
*Rawlinson展示Lucid?Performance版本的后驱动单元
罗林森（Rawlinson）解释说，Air极为紧凑的发动机可用于多种用途。它们不仅允许能够并排容纳两个驱动单元的极其紧凑的设计，而且它们比任何竞争对手的电机都更小，更轻。
他进一步解释说，Air的动力总成实际上接近竞争对手的2.5倍，这允许提供更多的内部空间和更轻的车身重量，从而增加效率和行驶距离。
罗林森甚至宣称Lucid的技术远远优于包括“行业领先者”在内的当前任何电动汽车。
他说，任何人都可以通过使用巨大的电池组来增加“哑巴续航范围”。但Lucid的效率比任何其他电动车都要好得多，它们具有17％的效率优势：“比起最接近的竞争对手，我们的汽车在一定距离上的能耗要少17％”。
Lucid的技术“类似于Lucid的电池技术在成本效益方面的突破，其价值可达到20％，并且今天就可以使用。”
如果Lucid?Air确实达到了Lucid宣称的517英里EPA范围额定值，它将比目前的行业领导者效率更高。
例如，Model?S在402英里处达到EPA等级，并具有100?kWh的电池。这是4.02英里/千瓦时（15.42千瓦时/?100公里）的效率等级。Air?Grand?Touring可以以113?kWh的电池组行驶517英里，相当于4.58英里/千瓦时（13.55?kWh?/?100公里）。
SUV车型缺席了
略让人失望的是，北京时间今天凌晨Lucid?Air发布活动没有发布Air平台的Lucid?SUV的任何消息。不过该车的一些概念在网上已经可以找到了。
在这里我们也一道发布一些这一车型的信息。
Lucid?Air有没有让你感到惊喜？
可以对于国外的电动汽车爱好者而言，因为还要等到明年，这一车型显得有些遥远，最令人失望的一点是他们并没有表示是否要卖到中国市场。
特斯拉杀手是一个被很多造车者用过的称号，目前Lucid?Air似乎更接近它。
在美国市场，Lucid也在打造直营体验店，其工厂也在按部就班地进行。但显然它目前尚没有布局中国市场的进展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
女士纯电动汽车排名十强
新能源汽车买什么好？新能源电动汽车排行榜前十名
1、 Model 3
官方指导价 ： 22.99-32.99万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
特斯拉Model 3是公认的电动车中的豪华品牌。它的品牌效应非常明显，因此具有一定的吸引力。该车拥有一大堆黑科技，搭载了多项超前的科技。同时，舒适性、乘坐感受以及座椅的舒适度和操控性都表现不错，底盘质感也很出色，悬架调校也比较出色。Model 3的续航里程较长，而且星罗棋布的充电桩分布广泛，所以驾驶者不用太担心没电的问题。但在制造工艺方面，Model 3还需要向传统车企请教学习。
2、 Model S
官方指导价 ： 78.99-100.99万(获取底价)
级别 ： 中大型轿车
Model S是一款性能卓越、续航表现优秀的电动车，无论是加速表现还是提速能力都非常出色，同时悬架舒适性强、操控精准，整体驾驶感受非常棒。此外，它的外观设计也非常动感漂亮，车内中控屏尺寸惊人，车机功能丰富而科技感强。如果你需要一辆大空间、高级豪华的轿车来代表你的面子和生意品味，Model S汽车也是不错的选择。续航里程长达672、715公里可选，价位灵活可控，质量保证良好，是一款值得信赖的高性能电动车。
3、 Model X
官方指导价 ： 87.99-103.99万(获取底价)
级别 ： 中大型SUV
Model X是一款性能强劲、配置丰富的豪华SUV。它拥有储物空间合理、内饰豪华、刹车表现好、操控不错的优良品质。无论是城市驾驶还是越野，都可以轻松应对。此外，它的整体空间出色，科技感拉满，舒适性很好，静谧性强，驾驶体验良好，是家用车的理想之选。同时，其自动驾驶、减震、续航等功能也备受好评。可以说，Model X不仅颜值好看，而且性价比也相当高，是一个非常值得考虑的选择。
新能源汽车买什么好？新能源电动汽车排行榜前十名
4、 蔚来ES6
官方指导价 ： 38.60-49.60万(获取底价)
级别 ： 中型SUV
蔚来ES6是一款豪华的中国跨界SUV，它拥有强劲的动力和灵敏的加速响应。车内空间宽敞舒适，提供良好的乘坐体验。此外，它还具备丰富的配置和先进的车机科技，让驾驶更加便捷和舒适。车身设计时尚大气，隐藏式门把手更是增添了其高端感和独特性。而且，蔚来ES6还拥有终身质保，保值率较高，非常适合家用和女士驾驶。如果你正在考虑购买一辆高质量、高续航、性价比优异的跨界SUV，蔚来ES6是一个很不错的选择。
5、 蔚来ES8
官方指导价 ： 49.60-65.60万(获取底价)
级别 ： 中大型SUV
蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，续航表现在诸多电动车里可能只是中等水平，但好在真实续航和表显续航相差无几。由于电机的先天优势，这款车的性能也非常强悍，加速能力和动力性能都很优秀。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。然而，它的体积太大、吨位太重，导致能耗偏高，因此在某些条件下并不一定节能或环保。
6、 小鹏汽车P7
官方指导价 ： 20.99-33.99万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
小鹏P7在中国市场上备受关注，其强劲的动力表现、优秀的续航能力以及丰富的配置都让人印象深刻。除此之外，车身时尚、底盘稳定、驾驶体验舒适等特点也广受好评。同时，小鹏P7的维修保养费用较为便宜，保值率高，性价比不错。在造型方面，隐藏式门把手、无框车门等设计都彰显着高端豪华感。总之，对于追求高性能、舒适、实用性和外观品质的消费者来说，小鹏P7是一个非常不错的选择。
7、 理想ONE
官方指导价 ： 34.98万(获取底价)
级别 ： 中大型SUV
理想ONE拥有大气庄重的外观和强劲的动力输出，无论是城市驾驶还是越野探险都能带来不错的乘坐感受。内饰质感极佳，配备了先进的车机科技和舒适型座椅，静谧性也很强，可提供最舒服的驾驶体验。这款车长5米左右，空间出色，配置丰富实用，油耗低、能耗小，具有良好的性价比。此外，车辆可支持驾驶和自动驾驶功能，为旅行带来更多便利。
8、 卡罗拉双擎E+
官方指导价 ： 20.78-23.08万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
卡罗拉双擎E+是一款定位为家用车的汽车，它并不以操控和路感反馈著称，而是通过轻松、从容的驾驶体验来吸引驾驶者。该车最大的卖点依然是燃油经济性，实测百公里油耗只有4.7L/100km，每公里大概只需3毛钱。在一些限制车牌的城市中，如沪牌素有“最贵铁皮”之称的地方，雷凌双擎E+也许可以被称为“限牌幸福车”。
9、 汉
官方指导价 ： 20.98-32.98万(获取底价)
级别 ： 中大型轿车
汉汽车是一款性价比高、动力强悍而且续航表现优秀的国产小轿车。它的加速响应灵敏，动力十足；充电时间较短，加速强劲，高续航；外观设计耐看且保值率高，内饰好看材质不错，整体空间出色；提供丰富配置，同时还有隐藏式门把手和驾驶等安全系数高的配置。此外，汉汽车还具有静谧性强、耐用稳定等特点，适合家用和高速驾驶，尤其适合东北地区。无论是平民还是30多岁的年轻人，都可以入手这款车型。
10、 唐
官方指导价 ： 12.99-17.00万(获取底价)
级别 ： 中型SUV
比亚迪唐，是一款定位为中型SUV的车型，也是比亚迪新家族设计语言的首款车型，同时也是该公司首次使用插电混动系统的车型。其外观融合了西方设计理念和中国象征物龙，使其拥有高辨识度的风格，内饰则具有复古感和科技感。现今，比亚迪唐有三个版本：燃油版、插电版和纯电版，总有一款适合你
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女士纯电动汽车排名十强
1、Model Y
官方指导价：31.69-41.79万
级别：中型SUV
最近半年销量：137467辆
综合评分：4.55分
推荐理由：操控出色、整体空间出色、转向精准、空调给力、后备厢空间大。
编辑短评：外观方面依旧保持了特斯拉的设计，流线式的车身，封闭式的中网，让人对特斯拉有很好的辨识度。整体而且更加前卫，黑色的车身让侧面尽显霸气。
2、零跑T03
官方指导价：7.39-8.59万
级别：微型轿车
最近半年销量：36854辆
综合评分：4.78分
推荐理由：续航里程长、上手容易、动力十足、转向轻重合适、配置实用。
编辑短评：方向盘是三辐式多功能方向盘，配备了8英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，可以实现双屏联动交互，还有人脸识别启动功能。配置很高了。
3、欧拉好猫
官方指导价：12.99-17.10万
级别：小型轿车
最近半年销量：33588辆
综合评分：4.74分
推荐理由：外观漂亮、动力很不错、内饰好看、外观耐看、操控出色。
编辑短评：动力方面没有任何压力，刚开始的时候，感觉比燃油车要顺畅的多，不用踩油门就能感觉到发动机的推背感，动力响应速度很快，红绿灯的时候就开出去了。
4、蔚来ES6
官方指导价：35.80-52.60万
级别：中型SUV
最近半年销量：24321辆
综合评分：5分
推荐理由：内饰材质给力、人机工程不错、空间大、驾驶体验良好、舒适度满意。
编辑短评：讲真的，不说选装，裸车就够用。
5、微蓝6
官方指导价：15.99-18.66万
级别：紧凑型轿车
最近半年销量：18808辆
综合评分：4.73分
推荐理由：空间足够、动力输出平顺、后备箱空间也比较大、舒适性满意、人机工程不错。
编辑短评：外观没有特别亮眼的地方，唯一喜欢的就是前脸的LED灯连成了一条线，远看特别好看，这个设计还是比较亮眼的，要是做的再大一点就更好了。
6、欧拉黑猫
官方指导价：6.98-13.78万
级别：微型轿车
最近半年销量：15563辆
综合评分：4.84分
推荐理由：性价比高、性价比挺高、空间大、操控不错、外观喜欢。
编辑短评：漆面精细，摸上去既然有一种光滑的感觉，在太阳光映射下很有光泽，轮毂也是标新立异，如同一颗一颗的小米充满了生活的气息。
7、比亚迪e2
官方指导价：8.98-14.48万
级别：紧凑型轿车
最近半年销量：13487辆
综合评分：4.75分
推荐理由：操控很不错、中控屏设计不错、乘坐感受还可以、动力不错、续航表现优秀。
编辑短评：它是那种特别有劲儿的车，加速的时候，整个车子的表现力不错，发动机的动力也很强劲，没想到电车在爆发力这方面做的也很好，比亚迪家的车子动力一如既往的好。
8、欧拉白猫
官方指导价：7.18-10.68万
级别：微型轿车
最近半年销量：3854辆
综合评分：4.69分
推荐理由：空间大、操控容易、车身小巧、? 外观喜欢、性价比高。
编辑短评：内饰的整体设计感也挺好的，特别喜欢方向盘、档把和中控台按键布局，现在纯电动车也都玩大屏了，白猫也跟从时下潮流。
9、奥迪Q2L e-tron
官方指导价：24.38万
级别：小型SUV
最近半年销量：1376辆
综合评分：4.58分
推荐理由：很好的隔音、前排够用、动力十分的给力、操控很灵活、起步很快。
编辑短评：前提是有车位，有车，有主城或者短途旅行，性价比很高；而且以后保养也能省下不少钱，至于电机什么的，就没想过了。
10、零跑S01
官方指导价：12.99-20.99万
级别：小型轿车
最近半年销量：5辆
综合评分：4.58分
推荐理由：内饰材质好、动力响应灵敏、动力强、舒适性不错、车机科技感强。
编辑短评：动力方面的表现还是很好的，尤其是在加速的时候，可以感觉到轻微的推背感，对于电动车来说，这种感觉已经很不错了。
30万预算，小鹏P7、比亚迪汉、特斯拉Model 3哪款更值得买？
价格虚高，这是很多消费者对纯电动车的抱怨，不少自主纯电动车比同配置燃油车价格高出5万元以上，部分车型甚至是燃油版最低不足5万元，纯电版起步价格超过15万元。随着市场竞争加剧和国外一线品牌进入，电动车的价格正在走低，甚至有蓝海变红海的趋势。
盘点过去一年中国纯电动车市场，除了大众朗逸、宝来、高尔夫相继推出纯电车型之外，国产特斯拉Model?3也备受关注。今年一月初，特斯拉将中国造Model?3基础车价从35.58万元下调至32.38万元，扣除2.475万元的补贴，其实际售价已经跌破30万元且还享受免征购置税优惠。最低价格低至29.905万元的特斯拉Model?3竞争力如何，小猫带您简单了解下。
特斯拉Model?3于2016年发布，2017年正式下线，2019年落户中国上海国产。在外观设计上，国产Model?3与进口版车型的差别只是在车尾标识变为“特斯拉”。定位于中级车市场的Model?3整车造型很有立体感，前脸与传统燃油车有明显区别，取消“进气格栅”让它很有未来感，也是家族化设计。不规则LED大灯造型非常犀利，科技感很强且更节能。
车身侧面相比高一级别的Model?S更紧绷，复杂圆润的线条让它很有层次感，接近轿跑车式车顶线条配合短尾设计，勾勒出运动车的视觉效果，这也是年轻人喜欢的风格。隐藏式门把手不仅看起来很有档次，更重要的是降低风阻系数，提升车辆性能。
短小的车尾与整车风格同步，能依稀看见些Model?S的影子，后行李厢盖上沿略微上翘改善了空气动力学，且增加运动感。全LED尾灯造型独特且很有科技感，辨识度较高。
内饰设计上，Model?3用极简的设计风格，不仅取消了传统仪表盘，还只配备少量实体按键，驾驶者通过中控屏幕来读取车型信息和操作空调、系统。对于这种设计，虽然看起来很酷炫，但实际使用效果一般，不如传统样式设计更便于操作。除了中控台大屏之外，扁平化贯穿式空调出风口也是内饰的特色。中控台用大量软性材料覆盖，质感达到30万元级别车型应有水平。
方向盘用三幅式设计，粗壮且饱满，实际握感非常不错，配备多功能实体按键，能够对车辆的各项功能进行操作。奔驰品牌常用的电子怀挡设计在Model?3上出现，D挡时下压换挡杆可以开启ACC自适应巡航。
车身尺寸方面，特斯拉Model?3达到中级车水准，长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距2875mm；用短小车尾设计是它车长较短的原因，其轴距在中级车平均水平之上。从实际乘坐体验来看，身高1.8米的成年人落座前排，头部空间余量在一拳左右；落座后排，头部空间余量超过两指，腿部空间达到一拳，基本可以满足普通家庭对空间的需求。
行李厢方面，特斯拉Model?3后行李厢容积为425L，加上前行李厢，总容积为542L。从实际体验来看，后行李厢可以放下两个20英寸旅行箱，前行李厢可以放下一个20寸的旅行箱；能满足一家三口出游需求。
动力系统方面，国产特斯拉Model?3标准续航升级版最大功率175kw、最大扭矩375Nm，0~100km/h加速时间为5.6s，与它价格接近的荣威MARVEL?X全驱版的0~100km/h加速时间为4.8s。续航里程方面，Model?3标准续航升级版的工信部续航里程为445公里，虽然不是同价位车型中最长的，但也基本可以满足需求。底盘设计方面，Model?3用前双叉臂式逊式独立、后多连杆式独立设计，整体调校风格追求运动化，悬架系统可以提供有效支撑，转向系统指向性也非常不错，达到30万元运动车型该有的水平。
配置方面，Model?3标准续航升级版的标配包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车、ESP车身稳定控制系统、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应续航、不可开启天窗、远程启动、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能真皮方向盘、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆、车联网、自适应LED大灯、外后视镜电动调节/加热/记忆/折叠、自动防炫目内外后视镜、分区自动空调、后排出风口等，达到同价位车型的最高水准。Autopilot?自动驾驶需要选装，价格为5.6万元，基于实用性、安全性、性价比的考虑，小猫并不建议您选择它。
作为纯电动车市场的明星品牌，特斯拉在中国市场认可度较高。据媒体公布的中国车市终端销量数据显示，官方售价43.99万元的进口Model?3，2019年销量为247辆，价格门槛下探至30万元以内的国产版车型，势必会受到更多消费者追捧。
小猫心蓝观点：
谁是特斯拉Model?3的直接竞争对手？小猫认为暂时没有，价位与它接近的轿车有宝马i3、力帆820EV，前者外观太过个性且实用性一般；后者在品牌形象、产品力方面相比特斯拉Model?3差距较大，基本无人问津。在30万元左右纯电动车市场，消费者可选车型还有荣威MARVEL?X和腾势X，续航里程长、实用性更出色是腾势X的卖点，且还有与奔驰合作打造的出身优势，但从之前车型市场表现来看，腾势的认可度要远远低于特斯拉。特斯拉Model?3是否值得出手？小猫认为若您购车预算在30万元左右且对行驶性能要求较高，它是个不错选择。
展望中国电动车市场走势，小猫认为随着特斯拉国产和日产、大众、别克、雪佛兰等国外品牌纷纷推出国产纯电动车型，一场自上而下的价格战即将打响。目前，续航445公里的特斯拉中级车Model?3只要不到30万元，续航410公里的雪佛兰畅巡低至16万元以内，大众宝来纯电售价13.68万元，雷诺e诺更是只要6.18万元，国外一线品牌已经全面出击中国纯电动车市场且价格不贵；在2020年，丰田也将正式进军中国纯电动车市场。
从产品本质上看，纯电动车与燃油车的差异仅仅是动力系统，口碑较好、认可度较高的一线品牌依然会受到消费者宠爱，平价入市的合资纯电动车势必会挤压自主纯电动车的生存空间，与燃油车市场如出一辙。对于普通消费者而言，更激烈的市场竞争和更低的车价，会让他们得到实惠，并不是坏事。随着国外一线品牌的全面进入，造车新势力的日子也会变得更艰难。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产特斯拉Model 3补贴后售价跌破25万元 纯电动车市场变红海
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特斯拉Model?3国产给自主品牌电动车带来了不小的压力，其销量成绩足以证明。但随着小鹏P7和比亚迪汉EV一前一后上市，国内的电动轿车市场就形成了传统车厂和造车新势力一起瓜分特斯拉市场份额的格局。
这三款车，比亚迪汉搭载刀片电池，百公里加速3.9S，以性能强者自居；小鹏P7拥有706km最大续航里程，更重视设计感和科技感，是造车新势力的网红车型；而特斯拉Model?3一直是30万级别的电动轿车销冠。谁是更适合你的菜呢？我们来个续航、动力、空间、配置和设计的PK，比比看吧。
比亚迪汉EV的价格区间在22.98-27.95万元，小鹏P7的售价区间在22.99-34.99万元之间，两款车型的起步价几乎保持一致，而Model?3的入门车型售价就已经达到29.18万了，可选车型仅三款。我们就选取价格相近的三款车型进行对比：
对比车型
比亚迪汉?2020款?EV?四驱高性能版旗舰型?27.95万
小鹏汽车P7?2020款?后驱超长续航智尊版?27.69万
Model?3?2020款?标准续航后驱升级版?29.18万
续航对比：小鹏P7续航最长，汉EV电池安全性更好
汉EV搭载了比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，电池容量为76.9kWh；而小鹏P7和特斯拉Model?3搭载的都是三元锂电池。为了提升电池的安全性，解决电动车自燃的风险，汉EV的刀片电池在结构上做了优化，热稳定性和安全性要比小鹏P7和Model?3更高。
不过就续航里程和电池容量来看的话，这三款车还是小鹏P7最出色，达到了670km。相比之下Model?3的445km续航似乎有点弱，在充电桩分布密集的一二线城市上下班通勤是完全够用的，但要想跑长途还是别指望了。
总结：
如果买车想追求更给力的续航里程的话，相同价位下选择小鹏P7性价比最高。尤其要说一下的是，P7的后驱超长续航智行版比后驱超长续航智尊版还要便宜2万多就能拥有706km的续航了，不过便宜两万相对应的就是减配了不少安全和智能配置，明显是舒适不够，续航来凑。
动力对比：汉EV性能占据优势
动力表现方面，小鹏P7和Model?3都搭载永磁同步电机，均为后驱版本；而汉EV搭载的是前后双永磁同步电机所组成的四驱系统，总功率达到了363kW，总扭矩达到了680?N·m，还拥有超跑级别的3.9S百公里加速能力，动力表现在这三款车型中占据绝对优势。
总结：
想要追求加速***，同价位的三款车型也许比亚迪汉EV最适合你。其实作为入门级车型，Model?3标准续航后驱版车型的动力表现确实不尽人意，但如你热衷于***的驾驶***，不妨关注一下其高性能全轮驱动版，价格嘛，贵了10万+。
乘坐、储物空间对比：小鹏P7、Model?3更适合家用
国内用户买车，尤其是这个价位的车，除了追求驾驶感和续航以外，对乘坐空间及储物空间也有不小的要求，毕竟大部分时候是家庭用车多些。
这三款车，账面上比亚迪汉的长宽高优于另外两款车型，但小鹏P7的轴距是最有优势的，并且小鹏P7和Model?3都配备了前备厢和后排座椅放倒功能，装载空间的灵活性和储物能力要比汉EV优秀。不过，从乘坐舒适性上比的话，虽然比亚迪汉后排座椅不支持放倒，但其后排靠背角度可以电动调节，这就比另外两车要贴心多了。
总结
看重乘坐舒适性和储物空间的话，选小鹏P7最佳。
配置对比：汉EV安全舒适配置应有尽有
从配置表中我们不难看出，也许是入门级车型的原因，Model?3的安全配置远远不如两款自主品牌车型。小鹏P7的主动安全配置最丰富，标配了疲劳驾驶提示功能、车道保持、交通标识识别等配置；而被动安全方面则是比亚迪汉较为用心，相比于其他两款车型，还增加了后排侧气囊和前排膝部气囊，安全防护做到最好。
相比之下，价位最高的Model?3仅配备了最基础的刹车、并线、车身稳定控制和ACC自适应巡航系统等安全配置，如要增加车道保持的话得选装自动驾驶功能，性价比不太高。
舒适性配置方面，仔细对比不难发现比亚迪汉EV是三款车型中配置最丰富的，除了后排独立空调、后排多媒体控制功能之外，还配备后排靠背调节和座椅加热、通风功能等。相比之下，Model?3明显性价比不如两款国产车型。
总结：
无论是安全配置还是舒适配置，比亚迪汉EV都有不俗的表现，同价位的基础上，它更适合对出行及乘坐舒适性有更高要求的用户。
外观内饰设计：Model?3、小鹏P前卫，汉EV更运动
当三款车同框时，会发现它们各有各的标签:?小鹏P7走科技未来感路线，比亚迪汉是家族设计语言进阶之后的运动酷炫路线；而Model?3，是不出风头的简单。
汉EV的外观设计是Dragon?Face设计语言又一次升级，银色镀铬饰条贯穿前脸，封闭式前格栅搭配了LED大灯，运动风格更浓厚一些。
小鹏P7则是运用了星际设计语言，贯穿式的灯带除了降低风阻也给我们带来强烈的科技感，还有无框车门是它的设计亮点。而Model?3同样也是无格栅的前脸设计，搭配一体式大灯，简约又有气势。
内饰方面，小鹏P7和Model?3很明显是追求简约的，尤其是Model?3直接取消了仪表盘的设计，仅留下一块15英寸的中控屏幕承载车内的所有功能。而比亚迪汉则讲究的是实用性，比如空调、驾驶模式等等按键操作都还保留在内，给用户更舒服的操作方式。
总结：
外观内饰设计的风格暂且不论，毕竟审美层面的东西大家看法都不一样，也许有的人更喜欢Model?3的简而不杂，有的更喜欢小鹏P7的科技范，有的更青睐汉EV的轿跑运动风格。
写在最后
一圈对比下来，特斯拉Model?3在各项对比中优势并不那么明显，性价比不高；小鹏P7续航能力完胜另外两款车型，但其动力性能和智能舒适配置不如汉EV有料。总得来说，同价位的基础上，买续航不错、外观设计好看、配置完整的汉EV会更划算。
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补贴后售价24.99万元，国产特斯拉Model?3又降价了，这一次的降幅为2.165~3.415万元；虽然有不少人抱怨特斯拉在中国“割韭菜”，但如果您了解中国汽车市场发展过程会知道，不断降价并非特斯拉专属，几乎所有品牌都在降价，只不过是因为特斯拉降价带来的冲击较大，让很多纯电动车企有些招架不住。
借助纯电动车市场赚取高额利润，这是部分在燃油车市场表现不佳车企的“如意算盘”，但随着合资品牌车型不断登场和特斯拉价格持续走低，纯电动车市场也不再是躺着就能赚钱的市场。据乘联会公布的销量数据显示，今年1~8月特斯拉Model?3的批发数达到66569辆，而广汽Aion?S仅25967辆，比亚迪秦EV也不过26827辆；曾经位居销量排行榜前列的北汽新能源EU系列仅售出14804辆，远远低于去年同期的65593辆。从销量数据上可以看出，特斯拉Model?3已经成为中国纯电动轿车市场的销量领跑者且优势明显。
国产特斯拉销量持续走高，也让比亚迪、北汽新能源两家车企在纯电动车市场出现销量下滑；据比亚迪公布的官方数据显示，比亚迪纯电动车今年1~8月累计销量66137辆，相比去年同期的116299辆下跌43.13%；北汽新能源今年1~8月累计销量18841辆，相比去年同期的88373辆下跌78.68%。
复盘国产特斯拉Model?3上市以来的市场表现，虽然特斯拉不时因为碰撞起火、失控、自燃等负面上头条，但因为其他纯电动车同样会不时发生自燃事故，让“起火”一事对特斯拉品牌的伤害程度并不大。价格方面，国产特斯拉Model?3也并非高不可攀，再加上国产纯电动轿车价格也不低，不少预算宽裕的消费者可以接受从自主品牌变特斯拉，就像很多消费者乐于接受多花2~3万元从吉利、奇瑞变大众、丰田一样。随着北京普通燃油车中签率越来越低，很多消费者也不再抱着“对付着用”的心态购买纯电动车，在选车时更看重产品力和品牌，这也进一步助力特斯拉Model?3销量走高。
面对中国纯电动车市场的巨大诱惑，国产特斯拉在不断提升国产化率以求降低价格门槛，补贴后售价24.99万元的标准续航后轮驱动升级版虽然是家族的入门级车型，但配置水平并不低，主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、上坡、分段式不可开启天窗、蓝牙钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、电池预加热、真皮多功能方向盘、手机无线充电、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、GPS导航、语音识别控制系统、LED远近光大灯/日间行车灯、自适应远近光大灯、外后视镜电动调节/折叠/加热/倒车自动下翻、雨量感应式雨刷、分区自动空调、后座出风口等都是标配；其配置水平已经达到同级别车的中高配或顶配版车型水准。在配置水平、性价比方面，国产特斯拉Model?3已经不输同价位的小鹏P7；一边是很多人心中的纯电动车标杆品牌，一边是造车新势力出品，Model?3的诱惑力显然要更大。
国外品牌全面进入让消费者可选车型增多，这是纯电动车市场的新变化，为了能获得更大市场份额，很多合资品牌纯电动车选择平价入市，这也让市场竞争变得更加激烈。因为合资品牌、外资品牌入市，也让比亚迪、北汽新能源等自主车企在纯电动车市场出现销量大幅下滑，纯电动车市场已经从蓝海变红海。展望未来市场走势，随着Model?3的又一次降价，纯电动车市场也将迎来新一波价格战，纯电动车价格虚高的情况将会得到很大改善。
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