优点：1、与使用汽油车相比，天然气汽车颗粒物排放几乎为零，nox/co 和hc的排放也显著降低， 2、燃料成本明显下降，约为汽油的1/3左右。缺点：1）发动机功率降低，2）发动机腐蚀和早期磨损。
汽车油改气对车有影响吗
能保护环境，运输方便，节油，安全。
1.环境效益
燃油燃烧会产生大量有毒的汽车尾气，严重影响环境。以前，中国已经成为世界上汽车尾气排放最多的国家，这就是为什么天然气在汽车上的使用越来越广泛。天然气汽车尾气不含铅、苯等致癌物，基本不含硫化物。这样，各种有毒有害物质的排放量减少了85%左右，非常环保。
2.运输方便
天然气使用方便，储量丰富。最主要的还有运输成本比石油低许多。美国拥有高质量的管道基础设施，可以将天然气输送到所有城市地区和大部分郊区。美国有1300多个天然气加油站，而且这个数字每天都在增加。不仅美国，中国的天然气管道也越来越完善。燃气燃烧将成为未来汽车动力的主流。
3.节油
在相同的当量热值下，世界各国通常将1立方米天然气的价格控制在1升汽油和柴油的一半。这不仅弥补了车辆数量增加导致的液体燃料供应不足，而且大大降低了车辆的运营成本。
4.安全
与汽油或柴油油箱相比，天然气车辆的油箱更坚固。以美国为例，自天然气汽车应用以来的两年中，没有发生NGV燃料储罐破裂的情况。天然气的自燃点温度为650~680℃，远高于汽油和柴油。这一特性决定了天然气发动机自燃的可能性远小于汽油和柴油发动机。
5.有利于延长发动机寿命
天然气易于与发动机内空气混合均匀，燃烧更彻底、清洁，积碳少，防爆性能好，润滑油不稀释，大大减少了发动机气缸部件的磨损，延长了发动机的使用寿命和润滑油的使用寿命。
注（现在部分地区可以油改气，但是改装还是要走正规渠道，别为省钱而忽视安全！）
车改气对车有什么影响吗？
最大的好处就是省钱。
弊端比较多：
1、气罐占空间
这是硬伤，无法解决。但是大多数情况下我们也并不需要用到那么多的空间。这个根据自己实际情况决定。
2、动力不足
因为气体体积大，气缸内很难容纳足够多的气体燃料，这样以来动力性就有一定影响。但是从驾驶感受来说动力性的影响主要体现在油门响应略慢，软绵绵的，爆发力不足，但是你平时不喜欢暴力驾驶的话这种感觉应该还是可以接受的。
3、故障几率更高
因为天然气热值更高，燃烧热量非常大，所以烧气时发动机温度会偏高，可能导致一些部件提前损耗。烧油时汽油有一定清洁作用，而天然气则没有，因此天然气车更容易出现燃烧残留物积聚，就像烧油的积碳一样。而很多人总觉得天然气不会积碳，这是不对的。
汽车改天然气还是液化气好啊
一、油改气的优点：
1、用车成本的大幅度降低，目前天然气跟汽油的燃烧效率值比值为1.1:1，比例基本持平，但价格方面1立方米天然气的价格几乎只有汽油的一半，改装之后燃料成本可以降低二分之一到三分之二。
2、环保，天然气燃料燃烧比较完整、干净且不容易产生积碳，减少发动机机械硬件的磨损。
3、安全性。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。
二、油改气的缺点：
1、首先是续航问题，按照目前常规的轿车气瓶容积，一辆加满燃气的汽车续航能力一般在150km左右，对于经常跑长途的车主来说这不是一个好消息。
2、动力衰减问题，改装烧气之后的车辆发动机在输出功率方面往往会有一定程度的下降，表现为起步肉，提速慢。
3、油改气需要在车辆内部安装一个圆柱形的储气瓶，会占用相当大的一部分空间，对于两厢车的影响更明显。
油改气原理：
使用天然气作为燃料的工作原理与原来的汽油机相同。将高压气瓶中储存的天然气经过减压后送到混合器中，在此与空气混合，进入汽缸。仍然使用原汽油机的点火系统中的火花塞点火。原汽油机的压缩比不改变，原来发动机的结构基本不变，只是另外加上天然气的储气瓶、减压阀及相应的开关。
改装费用较低，而且用天然气或汽油两种燃料都可以工作虽然天然气的抗爆性很好，允许在较高的压缩比下工作，但因为在改装时为了使原发动机仍可用汽油工作，故原发动机的压缩比没有改变，发动机的功率要损失10%～20%。
汽车改装天然气对车有损害吗？
汽车改天然气或液化气都有好处，看个人更看重那个方面。
汽车改天然气的好处；
1、燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便。
2、压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠。
3、压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本。
4、可减少发动机的机油消耗量。
5、使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且没有苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康。
汽车改液化气的好处；
液化天然气（LNG）汽车。天然气在常压下冷却至-162℃后液化形成LNG，其燃点为650℃，爆炸极限为5%~15%，安全性较高。LNG汽车可以明显的压缩天然气体积，一次充气，可以行驶500km甚至1000km以上，非常适合长途运输使用。与CNG汽车相比，LNG汽车在安全、环保、整车轻量化、整车续驶里程方面都具有优势。
液化石油气（LPG）是一种在常温常压下为气态的烃类混合物，比空气重，有较高的辛烷值，具有混合均匀、燃烧充分、不积碳、不稀释润滑油等优点，能够延长发动机使用寿命，而且一次载气量大、行驶里程长。
汽车改气有什么利弊
汽车改装天然气对车是有损害的。
由于气体燃料本身的能量密度低，汽车所能携带的燃料容量较少，从而导致行驶里程较短，而且现在市面上的天然气发动机都是由汽油机改装而来的，所以”油改气”后汽车的功率通常会下降10%～20%左右。
而且天然气作为一种气态燃料，是极不容易储存和携带的。因此，汽车改装天然气后的维护保养就便的很重要的。
扩展资料：
汽车油改气后的优点：
1、经济效益较高
天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。
2、社会效益好
气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是有利的。
3、安全性高
天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。
百度百科-汽车油改气
小汽车油改气伤车吗？油改气优点缺点
一、汽车改装天然气的优点：
越来越严重的空气污染和能源结构的失衡迫使必须加快汽车燃气化的改造进程，而相对于个人来说，面对成品油价格的不断增长，改装天然气汽车将给您带来可观的经济效益。以奥拓车为例：
1、改装成本为6000元，其中，转换装置2500元，储气瓶及其它附件2500元，劳务费1000元；
2、使用天然气每年节省开支：按每百公里耗油5升，耗气5立方米，每天行驶里程300公里测算，每年使用汽油开支为15120元，每年使用天然气开支为10260元，一年可节约开支4860元。（汽油按2．8元／公升，天然气按1．9元／立方米计算）
3、还可享受对燃气汽车的优惠政策节省开支。
4、同样的计算方法用于大型公交车，则每年每辆车可节省开支18792元。
二、汽车改装天然气的缺点：
1、发动机的功率比使用汽油时有明显下降，油改气动力不足，
2、续航能力弱，一罐气通常只能行驶150～250公里左右，而汽油车的续航能力通常在500公里以上。
3、改装时一般会用铁架将体形巨大的钢瓶固定在后备箱里，占用大量的储物空间，被迫失去了宝贵的可用空间，同时增加了车辆自重，导致车辆行驶负载和油耗。
4、加气点少、加气站相对偏远，有时需要浪费时间排队等候，甚至跑到很远的郊区补气。
改天然气的优缺点都有哪些啊？
如今，越来越多的人选择将他们的汽车从燃油改为燃气。那么，油改气是好是坏呢？油改气有什么好处和坏处？会不会造成安全隐患？下面我们就来看看汽修边肖关于汽车油改气伤的简介吧！
车油变气伤车吗？优势
经济效益高。在天然气发动机中，它容易与空气混合均匀，燃烧完全而清洁，不易产生积碳，而且具有良好的抗爆性能，因此不会稀释润滑油，从而大大减少发动机气缸内零件的磨损，延长发动机和润滑油的使用寿命。
良好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料能量损失少，有害污染物少，更有利于环境保护。
高度安全。如果天然气稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的所有部件，尤其是密封部件，都经过严格检查。因此，天然气作为汽车燃料相对安全。
车油变气伤车吗？不足之处
由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车比汽油车携带的燃料少，行驶里程短。目前使用的天然气发动机大多是由汽油机改装而成，所以汽油车改用天然气后动力往往会下降10% ~ 20%左右。
因为现在的天然气汽车都是在原有汽柴油汽车的基础上改装的，大多保留了原有汽柴油发动机的燃油系统。因此，需要在原车上加装天然气燃料系统，尤其是气瓶，以减少原车后备箱的有效使用空间，增加自身重量。
天然气是一种气体燃料，不容易储存和携带。为此需要加压或液化进行装瓶，还需要建设比汽柴油加气站更贵的加气站。在加气站相对匮乏的地区，加气更加困难。
凡事都有两面性，汽车油改气有利有弊。车主在进行改装时，要根据自己爱车的实际情况进行改装，切不可盲目跟风。上述汽车油改气伤车是汽车养护科技网小编给小伙伴们介绍的吗？更多信息请关注本站熊掌号。
优点
①有较高的经济效益。在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半。
如果各类发动机的热效率比较近，则天然气汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车的一半。这不仅弥补了由于汽车数量不断增加而引起的液体燃料供应不足，而且使用汽车的运行费用大幅度降低。就汽车窗体顶端发动机而言，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。这些都会降低汽车的保养和运行费用，提高汽车使用的经济性。
②有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。
③比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
缺点
①由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积(汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计)，在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少。而目前用的天然气发动机大多是由原汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右，这就是司机所说的爬坡没劲、加速响应慢等现象。一般柴油汽车如果用"双燃料"方式改装燃用天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。
②由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。
这样，要在原汽车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。
③天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。
④将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃料系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改车投资。
虽然有以上的不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料还是利大于弊
标签： #天然气
