奥迪a3二厢版最新报价-奥迪a3二厢版最新报价多少

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2. 15万预算，时尚大掀背！思域两厢or奥迪A3，“鸡头”或“凤尾”？
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4. 奥迪a3多少钱（奥迪a3多少钱2021款落地价）
5. 全新奥迪A3亮相！内饰大优化、还推加长版，奔驰A级还站得稳吗？

相比奥迪A4L、A6L在国内豪华轿车中的地位，奥迪A3貌似一直没有找到合适的地位。这辆精品小车更多的是作为家庭第二辆车或者是崇尚品质的年轻男女的座驾。但是说到底它终归还是一辆奥迪，豪华品牌带来的无形价值还是存在的。而现在奥迪A3的终端售价已经跌破十五万，下面我们就来解读一下售价十五万最低配的奥迪A3值得买吗？

关于奥迪A3的外观相信大家都已经非常熟悉了，现在车企都有自己的家族设计语言，而奥迪更是这一规则的领头人，所以外观真的没什么需要过多介绍的了，我们的主题是解读一下最低配是否值得购买。首先奥迪A3分为Sportback两厢版和Limousine三厢版，相同配置下，三厢版比两厢版贵6000元。两厢版最低配35?TFSI进取型指导价为18.92万元，三厢版为19.52万元，目前终端的优惠幅度在20%以上，可以说最低配已经进入到了15万区间。

奥迪A3使用1.4T和2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，而低配肯定是最大功率150马力，最大扭矩250牛米的1.4T发动机了，这个发动机我们也是非常熟悉了，放在奥迪A3这个小车上还是够用的，百公里加速8.4秒，家用完全没有问题的。

35?TFSI进取型配备的是225/45/?R17的轮圈，中规中矩，奥迪的习惯，全系都为非全尺寸备胎。全系标配6安全气囊还是非常厚道的，而后排侧气囊需1800元选装。全系标配胎压报警。并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车灯驾驶功能全系都需要选装，这对低配车型还是比较公平的，但是比较可惜的是最低配不支持选装。最低配仅有后驻车雷达，而其他车型则提供前驻车雷达。

定速巡航、自动驻车、上坡为标配，除最低配之外，其他车型均有电动天窗，而最低配选装价格需要9000元，这个看自己的需求，但是有很多车主反映天窗出现漏水的问题。最低配居然不是无钥匙启动有点说不过去，毕竟几万块钱的国产车不仅有无钥匙启动，厉害点的还有无钥匙进入功能呢。

方向盘加热需要花费1500元，这个配置建议北方的朋友们加上，毕竟手是自己的。全液晶仪表就不用考虑了，全系都为单色行车电脑显示屏。织物座椅肯定是跑不了的，很多人都认为没有皮座椅很没面子，其实在我看来，这个织物座椅也非常好，国外的车大部分都是织物座椅的，就连丰田顶级轿车世纪还都是织物座椅呢，这样是不是心里平衡了呢，其实这只是国人的观念问题。座椅调节都为手动，并且没有腰部支撑，前排座椅加热为2000元，北方的小伙伴考虑一下吧。

A3全系标配7英寸中控液晶屏，支持Carplay以及普通的多媒体系统，如果对音质有要求还可以花6000元选装B&O音箱。最低配有自动大灯、自动雨刷，但是仅配了手动空调，选装自动空调又是一笔花销。

如果按照18.92万的指导价来购买的话性价比不高，但是现在不到15万的价格性价比就非常高了，十几万买一辆四个圈还是挺香的，一些缺失的配置也能通过选装来实现。而是买两厢还是三厢就看自己的需求以及审美了，但是个人比较喜欢两厢版的，毕竟两厢才是真的A3，虽说与大众高尔夫是一个平台的产物，但是奥迪就是奥迪，行驶品质是高尔夫比不了的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

静态评测新款奥迪A3：该坐等新车，还是抄底现款？

裸车：指导价21.37万元?15.5万（裸车价）?3000元（金融服务费=利息前置）?8400元（无钥匙进入一键启动远程启动3500元+倒车影像2500元+副驾驶电动座椅2500元+后备箱垫）?13716.81（购置税）?950元?（交强险）?6370.44（商业险=车损+第三者50万+不计免赔）?=共计：187437.25元=18.7万?4S赠品：代办牌照服务礼包（坑），底盘装甲（两瓶漆，自己找地方喷），香薰除甲醛，首保，原车送的一套脚垫?改装费用：3400元（涡轮氛围灯）+?3000（龙膜型号：畅悦80+畅悦35）+?549元（360行车记录仪ETC一体机）+?32元（除甲醛碳包）+?45元（HiFi?CD）+300（手缝方向盘）+38元（钥匙包）=共计：7364元

疫情结束，媳妇要出去上班，锁定两款两厢家用小车，高尔夫和A3。作为开车十年老司机，我个人觉得我选的都是经典中的经典，闭着眼睛选都不会出错的经典车型。高尔夫是最适合当前经济形势的一款高性价比的家用两厢小车。但是奈何女人只认牌子，除了奥迪不看，只能硬着头皮上了奥迪。而且这是算是我的第四辆车了，第一辆起亚千里马（在岗），第二辆六代凯美瑞（在岗），第三辆起亚K3（已售），从我个人的角度也是倾向于试试豪华品牌的，趁着年轻可以适当任性一把。

裸车价格，就照着全系72-73折就去砍就可以了，能谈到70-72折更好，不过要小心不要在其他地方加价。至于什么5折6折，我只听说过，没见过，不好说。?本来想全款买进取丐版，但是4S店的套路大家都懂的，说丐版没现车，说压了库存太多，说不给订新车，说在途的车里也没有丐版车。只能定了时尚中配。颜色也不能选，只有在区域里的现车，大部分都是白色，要把区域内的库存清掉，不可能再压钱定一台个性化配置的车子发过来，反正全是套路。?两年免息，6万元，利息5%，给4S店3000元好处费。只看了三次车就定了，想趁着疫情期间的淡季抄个底，结果抄到腰上了。

4S店现在基本上是三选二，（赚的是金融服务费），加装（用副厂件赚差价），双保（6年的保养卡），碰上不懂的小白，4S店恨不得三样让你都买上，起码我们这边的四儿子店是这样的情况。我选了前两样，因为豪华品牌后期的养护成本可是不打折的，甚至赚的更多，而且6年1万元的保养卡，我去外面保养6年5千就够了。所以我之前的车都是去BS养车保养，微信小程序自选下单，价格明细清晰，保养过程可见（非广告，别问我BS是哪里）。

4S店方面，加装真的坑死人，副驾驶电动座椅的五金件粗糙，像是木匠做出来的金属件。一键启动居然在插钥匙口处。倒车影像的清晰度这个确实看不太出来，因为A3的屏幕本来也不是屏幕，感觉反应比原厂的慢一点点，卡机一次，黑屏两次，而且是半屏幕的倒车半屏幕的模拟全景，不推荐在4S店做。远程启动这个功能，夏天冬天实验过后再说，应该会有点用处的吧，手机APP可以看车辆路线。?不过如果还有兄弟想订车的话，可以尽量和销售把加装砍掉，去外面的改装店可以做的更好，价格差不多是4S店的一半。而且现在外面靠谱的改装店，经手的改装车和性能车很多，越是大城市玩车的越多，手艺不一定就比4S店的差，改装店也有特殊渠道能进到TB上都买不到的好东西。我这次比较，改装店刚好有一辆A3，经常爆改，所以我还是比较放心的。我觉得我做的最正确的一件事情，就是贴膜没在4S店里贴，提车当天销售要给我贴膜，便宜我也不贴，给我整车延保我也不贴，不想在4S店里买任何东西了。我在改装店贴的龙膜，都是网站质保可查序列号的。整车改装的最满意的地方有两点，第一个是龙膜，清晰度透光率都很满意。第二个就是氛围灯，A3的氛围灯一定要改奔驰的涡轮出风口，不多解释。

啰嗦几句优点吧，滤震还行。小车重量轻，加速感很线性。4米3的车长，停车方便，掉头轻松。内饰做工甩高尔夫一两条街吧。MMI的中控盲操简单。因为车小，所以音响显得格外厚重，夸一下。加满一箱95号油大概是290-300元，可以开580-600公里，燃油经济性还不错。?我个人感受的缺点，驾驶方面，前挡风纵向有些窄，视野看起来略小。隔音一般，中规中矩。4米3的车长其实可以控制的再短点，车也是蛮宽的。

关于买老款还是等新款的问题，我个人倾向于老款。?首先我个人是不太喜欢大屏幕的车，老款的内饰设计还是很经典的。?其次，2021最新款1.4T排量的指导价，我猜测丐版19.98万起，还没有优惠，性价比不高。?所以现在买A3并不等于49年入国军，每个人的情况不同，不能一概而论。最后如果有兄弟想入手，就自己做决定，因为往后这款车是涨是跌，真的不好说。?也许车辆减产为新款让流水线，卖一辆少一辆，还会涨价。也许车企死撑不住，毕竟北京奔驰据说一天亏4亿，慢慢会松口降价，这个真的说不准。最后啰嗦一句，好卖的车，宁愿压货也不愿意抛售，如果真的有些4S店的6折车流出来，价格想涨回去是很难的。不好卖的车，疫情期间打折促销你也不会买的。我提车那天，提车室需要马上开走，后面一个小时至少提了三辆车，就我亲眼看见的，两辆A4一辆A6旅行，销售说4S店周日一天订了十几个车，所以各个地方情况不太一样，根据自己情况购车。

正脸很凶悍

低矮的车身

脚垫就是用的原厂的，不想去做全包围脚垫，个人不喜欢太复杂的。时尚版的座椅织物和皮质的，没什么包裹感，符合这个价位。

中控够用，个人不喜欢液晶仪表盘，因为开车的注意力都在路上，很少低头看。

随车赠送的安卓和苹果的数据线，carplay和carlife都可以用

夜晚氛围灯，改的奔驰的涡轮出风口

龙膜的信息和批号，满意，都是浅色的

改氛围灯一定要拆门板，心疼车的考虑好

随车有送螺丝帽

侧身的腰线很锋利

轮毂简约，看着舒服不花哨。

后包围

送的两瓶底盘装甲，但是奥迪的车底盘都有特殊处理了，所以这两瓶就留给别的车喷吧

后备箱空间真的不小

在4S店安装的倒车影像，出现的问题，已经在4S店修理好了，不知道会不会再次坏掉。

15万预算，时尚大掀背！思域两厢or奥迪A3，“鸡头”或“凤尾”？

这两天在直播间里，网友们问到最多的车型就是全新?奥迪A3，问题大概有以下两点。“奥迪A3现在终端优惠5万多，等新款还是买现款？”“新款奥迪A3怎么样？三厢和两厢哪个更值得考虑？”

说来也巧，笔者在今年广州车展上静态体验了全新奥迪A3，加长之后的A3L保留运动化外观的同时，加大了后排空间，在BBA入门级车型中的竞争力得到了提升。?

根据笔者在现场体验后的结果来看，对于新车，我劝大家购买两厢版本（也就是Sportback），下面我就跟大家分享一下缘由，重点也讲一下到底该抄底现款，还是坐等新款。

从外观来看，A3L和A3?Sportback都用了奥迪最新的前脸设计，只不过，A3?Sportback在前机盖的位置留了一条小缝，与奥迪A4L的运动版相同，这个设计的寓意是向Audi?sport?quattro?S1致敬。从这一点来看，奥迪A3?Sportback才是那个最纯正的A3。两个版本车型为了提升外观运动感，都用黑色的蜂窝状格栅，视觉上足够犀利，前杠两侧的银色装饰同样提升了不少为运动感。?

▲奥迪A3L

▲奥迪A3?Sportback

从侧面来看，奥迪A3L侧面线条和现款车型没有太大变化。虽然加长的痕迹不算太明显，但也许是现款在售A3看着太顺眼，再转过头看A3L，总觉得C柱之后的地方有些不协调。而两厢版本的A3?Sportback从侧面看就顺眼多了，紧凑的车身，低矮的造型，如果车顶再加一个行李架，完全可以充当一台旅行车。

▲奥迪A3L

▲奥迪A3?Sportback

奥迪A3L的车尾造型和现款车型相似，但细节方面做了一些改变，如尾灯组造型。相比前脸，A3L的车尾就显得有些保守了。反观A3?Sportback的车尾，层次感分明，运动包围和双边排气的设计让它看上去更加运动。

▲奥迪A3L

▲奥迪A3?Sportback

从两车的车身尺寸和车内空间来看，加长后的奥迪A3L虽然车身尺寸优势明显，车内第二排腿部空间相较宽敞，但是车内第二排的整舒适性确实很一般。

具体来看，奥迪A3L的后排腿部空间大约有两拳左右，比较宽敞。

但是，A3L的短板在于座垫比较短，座椅靠背角度有些陡，所以后排座椅的整体舒适性一般。加上车顶造型的原因，头部空间也显得比较压抑。

而A3?Sportback就不存在这样的问题。当然，A3?Sportback的腿部空间只有一拳左右，更为局促，但如果前排驾驶员坐姿靠前，后排乘客会相对宽裕一些。

其次，A3?Sportback的座椅舒适性主观感受比A3L好一些，特别是座椅的陷入感方面要比A3L更舒适。或许也是因为车身造型的原因，A3?Sportback后排座椅很好的照顾到了乘客的头部空间。

综上所述，如果你对后排空间没有刚需，更关心后排整体的舒适性，或者说是一位喜欢姿态的玩家，我的建议是购买两厢版本的A3?Sportback。但如果说你对两厢车内啥兴趣，不排斥***车型，那么A3L可能会更适合，因为现款在售版本的奥迪A3主力车型依然是三厢版本。

在目前的豪华品牌紧凑型轿车市场中，除了宝马1系有三缸车型外，奔驰A级和奥迪A3都是配备四缸机。新款奥迪A3正式上市后能否配备2.0T发动机也值得关注。不过，新款A3配备的这台代号为EA211的四缸涡轮增压发动机，在日后的改装升级优势都要大过1系的1.5T发动机和A级的1.3T发动机。

从空间来看，奥迪A3虽然加长了车身和轴距，但相比奔驰A级来说，尺寸上依然落后。事实上也是，奔驰A级后排空间比全新奥迪A3L宽敞。所以这就回到了我一开始的那个观点，三厢A3L并不算纯粹，空间其实也中规中矩，A3?Sportback虽然没有加长，但保持了原汁原味，这也让它更有纯粹的气质。

价格方面，目前奥迪A3没有公布全系车型的售价，参考现款，再对比其他两款BBA入门紧凑型车的价格来看，全新A3正式上市后，如果入门版的厂家指导价在20万内，许多年轻的消费者应该会买账。毕竟配备四缸发动机的1系提高了消费者的预算，而奔驰A级价格一直虚高。所以，如果真能用不到20万的裸车价格买一辆奥迪A3，还要啥自行车？

『?最后说说?』

其实，看到全新奥迪A3实车之后，它的外观和内饰能让第一眼看到它的消费者们惊艳，整体设计和硬件水平相比现款在售车型有了明显提升。不过，现款在售A3仍然没有停产，最低配车型16万多的售价，加上豪华品牌、经济实惠等标签的加持，还是明显提升了它的吸引力。所以，奥迪A3是等新款，还是买现款?我的回答是已经非常明显了。等新款，特别是两厢版的新款！和老款相比如果裸车价的差距在两到三万元，我认为都是比较值得的。毕竟新款的颜值提升很大。老款虽然便宜，但目前的卖点也只剩下便宜了。当然，新款的指导价还未公布，个人认为起步价在18-19万元区间，是可以入手的。如果价格偏高，那不妨再等半年，相信奥迪4S店不会让大家失望的。

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奥迪9分钟神速发新车：全新A3和e-tron性能版亮相

全新上市的两厢思域，近期以一己之力炒热“两厢车”这一日渐边缘的议题。而聊起紧凑级别两厢轿车，源于一线豪华的奥迪A3，自有着一以贯之的强势。思域两厢这波后浪，能够对奥迪A3起到怎样的冲击？这两款车，哪款更适合年轻市场的需要？

今天，我们就选取实际成交价约15万元的“奥迪A3?Sportback?35?TFSI”及实际成交价约15.29万元的“思域两厢?HATCHBACK?220TURBO?CVT潮酷控?”为您两相对比，一探究竟。

虽是一款可称入门的奥迪，但A3两厢也以锃明瓦亮的漆水，错落有致的线条，传达出一线豪华品牌应有的骄傲。颇为神似A4L的六边形大灯组，也颇有奥迪整体家族的传承。

相比A3错落有致的得体，思域两厢整体观感则明显要年轻气盛许多。颇具跑格的溜背线条，冲撞出一股凌厉的前冲。遍布周身的空气套件，都宣示出一股张牙舞爪的运动。重新设计的车灯纹理与黑化格栅，也与三厢版车型，有着足够显眼的区别。推荐车款所应用的熏黑轮毂，也展示着足下生风的凌厉。

或者打个不太恰当的比方，A3是个常去健身房的西装绅士，思域则是个满身潮牌的说唱歌手。

内饰层面，虽是一款濒临换代的老车，但我们却不能从奥迪A3身上，看到多么明显的老态，整体风格透露出一种俏皮的精致。对比车款上圆形空调出风口与弹出式中央大屏，都展示出颇为年轻的状态。

车机系统层面，对比车款搭载一台支持CarPlay、蓝牙互联，并可通过语音控制多媒体及电话系统的7英寸非触控车机，功能性不算十分全面，且仅支持MMI物理面板操作。但弹出屏在车辆启动与熄火时的“冉冉升起”与“缓缓下降”确是种颇有乐趣的仪式。

思域两厢的内饰，则贯彻着与外形的三观一致，弥散出一股锋锐的年轻，大面积直线条的运用颇具动感，金属打孔油门踏板，也抒发着言之有物的运动。

车机系统层面，对比车款搭载一款支持蓝牙互联、安卓CarLife的七英寸触屏车机，仅支持语音控制电话系统。功能性不算全面。并且平铺直叙的UI界面，相比起颇为精致的奥迪，也多少会简陋上那么一些。

乘坐空间层面，作为一台“一本正经”的BBA，A3虽囿于较小的车身尺寸，拉伸不出多大的乘坐空间，但整体偏向舒适的座椅形制、颇有巧思的空间利用，都保证了实际驾驶的舒适。

首先，对比车款所搭载这套皮/织物混搭座椅填充物材质柔软，足以为臀部带来一些柔软的下陷。座椅整体形制也相当宽厚，不明显的两侧包裹，也让驾驶者有着自然舒展的整体坐姿。

而思域两厢则借助相对较低的坐姿，创建出一种“不该出现于轿跑上的宽适”。具体来说，思域车内堪称铺张的乘坐空间与近乎纯舒适取向（也就是填充物很柔软、两侧包裹非常不明显）的座椅设定，完全看不出任何与运动之间的关于。整体乘坐感受很宽松、很舒适。

实话实说，思域对比车款所用的织物座椅与门板处的织物包裹，相比起A3的对比车款，确实会丢失一些质感。或者再直言不讳一些，就车内氛围来说，立足同等价位下，这台本田相比奥迪，确实有些肉眼可见的廉价。

动态驾驶，这是不少本田粉颇感***的片刻。但实话实说，在这一环节，思域其实也没抢到怎样的先手。

先聊动力，奥迪A3推荐车款搭载一台最大功率150马力1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。数据上看，相比思域推荐车款少了27马力，但就实际体感来说，这台150马力的奥迪，相比那台177马力的本田，还会猛上那么一些些。究其原因，就出自那台“网上各种骂、开着各种香”的七速干式双离合变速箱。

日常D档模式下，这套变速箱平顺得甚至有些慵懒，就算较为激烈地踩踏，也很难将转速催逼至2000转以上。而就购车者广泛担心的低速顿挫问题，A3也通过控制逻辑的升级，做了一定程度换件。具体来说，当车辆起步之后，变速箱会以最快速度挂上二挡，并且不再进入一档，完全以二挡对应城市缓行，进而规避了低速行驶时档位在一/二档之间犹豫不决。

而S档模式，则是A3满血复活的舞台。这套动力总成在驾驶者大脚油门的催促下能很快降挡，甚至连降数档，营造出一种利落干脆的动力传递。在合法限速下的超车，底气也很充足。

操控层面，A3整体设定紧致扎实，面对同样一个坑洼，车身动态及悬挂的扎实感，相比思域明显会高级那么一些，实际传递至车内的震动，相比思域也会小上那么一些。

而思域的对比车款则搭载一款最大功率177马力的1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。

实话实说，相比A3挂入S档后的凶悍，这款轿跑明显要温吞一些。实话实说，这台177马力的1.5T发动机，加速能力相当够用，与之匹配的CVT变速箱，在整个CVT界也属于上乘水准，日常驾驶干脆机敏，不存在任何“跟不上趟”的迹象。

但应对起较为激烈的驾驶动态时，这款变速箱实现不了DSG那种“猝然而至的推背”。或者说，驾乘人员身体实际感受到的加速力度与车速表的上扬，有些不成直接关系，CVT变速箱全然线性的动力攀升，确实营造不出那种“拳拳到肉的***”。

操控层面，实话实说，基于缩短的车尾及略微加硬的悬挂设定，这款两厢思域相比三厢款，确实要运动一些，但整体调性依旧处于家用范畴之中。

具体来说，思域这款车有着不错的运动潜力，弯道指向可称精准，车身对于转向输入的反馈，也相当高效。只是颇为舒适向的悬挂设定（没错，两厢版在悬挂加硬之后，还是挺软的那种）不太能在激烈驾驶中很好驯服住车身动态，侧倾控制也完全是家用车范畴。或者说得更直白一些，它有被激烈驾驶的能力，但略微凌乱的动作姿态，会让你不太有使用这一能力的欲望及想法。

实话实说，基于A3当前颇为“骇人”的终端优惠，这台出自一线豪华的紧凑级车，在于价位相当的思域对阵中，竟毫不落于下风。

具体到今天的两款对比车型，奥迪A3在膝部气囊、座椅电动调节、前雷达、大灯清洗、自动折叠后视镜、自动雨刷等舒适装备上有所优势。

本田思域则在可变转向比、远程启动、自动空调、车内PM2.5过滤等科技配备上，略有胜出。

01：基于相当不错终端行情，再结合足称优渥的产品及品牌力，奥迪A3在当下是个感性、理性都能接受的选择。

02：两厢思域张牙舞爪的外表下，却是一颗挺家用、挺实在的内心。只是立足当下行情，这款车性价比真不算很高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a3多少钱（奥迪a3多少钱2021款落地价）

车东西

文｜Juice

由于肺炎疫情的影响，今年首场高规格车展日内瓦车展不得不取消。不过虽然日内瓦车展被迫终止，但车企们发布新车的意愿却没有被终止，多家车企都选择了在线上进行新车发布。

今日，奥迪仍然坚持发布了新车，在今天的发布会上，奥迪分别发布了全新一代A3?Sportback两厢版和奥迪e-tron?S原型车。

比较有趣的一点是，此次发布会仅持续了9分钟26秒就结束了，有网友戏称本次发布会“开始即结束”，这可能是由于日内瓦车展取消的消息太过于突然，奥迪方面并没有做好足够的准备。

▲奥迪发布会现场

在发布会上，首先亮相的是全新一代A3?Sportback两厢版，新车在外形上经过了重新的设计，用了奥迪的家族设计语言，内饰用了10.25英寸数字仪表盘和10.1英寸触摸中控屏。

该车的座椅用了再生材料，座椅上89%的纺织品由回收的PET塑料瓶制成，新车将会搭载1.5T和2.0T四缸涡轮增压发动机，后者最大功率将超过200马力。

▲奥迪A3?Sportback两厢版内饰

随后奥迪展出了新款电动汽车e-tron?S，这款车是奥迪e-tron的高性能版本，用了三电机系统，车辆最大输出功率为320kW（约合429马力），百公里加速时间为4.3秒。

总的来看，奥迪这次发布会并不够完美，发布会时间过于仓促，车辆的很多细节都没有公布，另外在电动化方面，没有更多新款车型出现。

一、奥迪A3?Sportback本月欧洲开启预定?起售价22.45万元

奥迪A3?Sportback两厢版用了全新的设计元素，这款车的前脸用了奥迪的家族式设计语言，比上代车型更加凶狠，车辆用了LED前大灯，看上去更加具有动感。

▲奥迪A3?Sportback两厢版

车辆的内饰方面，用了10.25英寸数字仪表盘和10.1英寸触摸中控屏，车主还可以选装抬头显示器。此外，车辆的座椅还用了再生材料，座椅上89%的纺织品由回收的PET塑料瓶制成。

▲奥迪A3?Sportback两厢版内饰

奥迪汽车股份公司市场和销售董事贺熙曼表示，全新奥迪A3?Sportback两厢版实现了智能互联，可以实现car-to-X服务，驾驶员可以更方便在路边找到免费的停车位，或者通过与交通信号灯进行交互使驾驶员能够更好的经过红绿灯，这款车还具备了L2级自动驾驶能力。

用户还可以在车上为自己的手机进行无线充电，同时用户还可以将手机当做自己的车钥匙，直接用手机解锁和发动引擎。

▲奥迪A3?Sportback两厢版座椅

此外，贺熙曼还表示，这款车将会是奥迪A3家族的首款车，之后可能会推出插电式混合动力版本的A3?Sportback。

车东西从奥迪上获悉，这款车将会于本月在欧洲多个国家开启预售，首批车辆将会在5月初交付给客户，起售价将为2.89万欧元（约合人民币22.45万元）。

二、奥迪e-tron迎来三电机版本?最大输出功率将达320kW

奥迪e-tron?S是奥迪今天发布的第二款车，在发布会上展示的只是这款车的原型车，所以仅展示了车辆的外观。

▲奥迪e-tron?S

不过此前已经有外媒公布了这款车的部分参数信息，这款车将会用三电机设计，电机布局为后轴上装载两个电机，前轴上安装一个电机。用了三电机系统之后，奥迪e-tron?S的最大输出功率将为320kW（约合429马力），高于奥迪e-tron的265kW（约合350马力）。

▲奥迪e-tron?S

在功率有了提升之后，车辆的加速性能也会有显著的提升，奥迪e-tron?S的百公里加速时间将为4.3秒，比奥迪e-tron快了1秒。

奥迪方面之前曾表示，这款车将会用和e-tron一样的95kWh电池组，新增加一台电动机将会使车辆的重量有所增加，而且更高的车辆性能对于电池的消耗也会增加，车辆的续航里程可能会减少。

▲奥迪e-tron?S

不过，至于车辆的续航情况究竟如何，本次发布会也并未作说明。

在发布会上，奥迪方面访了一位试驾过奥迪e-tron?S的赛车手，这个赛车手表示，这款车用了三电机之后，动力更加充沛，而且车辆的软件技术方面也很突出，车辆的运动感非常强。

▲奥迪e-tron?S

结语：期待更多奥迪纯电新车面世

本次发布会奥迪仅发布了一款电动车型，还是现有车型的高性能版本，严格上来说并不算一款全新的车型，而宝马则在今天发布了具备量产条件的i4概念车。

虽然奥迪表示将在未来5年内推出30款电动汽车，包括20款纯电车型，但是从此次发布会以及以往的报道上来看，奥迪目前在研发的电动汽车数量并不多。如果奥迪想要在电动化时代继续和奔驰、宝马展开竞争，那么奥迪就需要推出更多的纯电车型。

最近，奥迪母公司大众汽车集团表示奥迪品牌将会引领大众汽车集团的研发工作，这也可以看出，大众汽车集团对于奥迪非常重视，有了大众汽车集团的全力支持，相信奥迪未来还会有更多纯电新车面世。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奥迪A3亮相！内饰大优化、还推加长版，奔驰A级还站得稳吗？

奥迪a3多少钱？

目前全新奥迪A3.价位在25.5万左右，如果是国产系列，最低20万左右也能拿下。奥迪A3.奥迪出品的一款轿车产品，基于大众MQB平台研发，车身用轻量化设计和铝制材料。

管理研发

从某种角度来说，最初汽车联盟只是一些历史悠久产品的新名词，其管理还沿用原有的结构。最初，汽车联盟组建于zschopau。

1936年，汽车联盟新的办公大楼在开姆尼斯建成，这标志着在各地独立开发汽车的时代结束。在开姆尼斯成立了中心设计室和中心试验部，新的车型都在此进行开发和试验，然后将汽车的原型和图纸交给各生产工厂。

中央机构——开发和设计办公室从一开始就贯彻流线型的思想，将瑞士空气动力学专家pauljaray的专利作为其基础。

第一次用理论方法计算出最适宜的空气动力学特性，然后在风洞内进行试验。已生产的dkwf9汽车的迎面阻力系数低得惊人，达到cd=0.42，成为此后几十年德国汽车制造的标准。

由于军备竞赛造成的钢材和橡胶短缺，再加上用皮革装饰的木制车体造价太高，汽车联盟开始在德国中西部的特罗斯多夫与dynamit汽车联盟共同开发塑料材质车体，并在德国汽车史上第一次通过进行碰撞试验来评估木材、钢材和塑料的强度。

在开姆尼斯的中心实验室进行了模拟擦边撞击、侧向和前翻试验。实验室的技术部门研究了与材料有关的所有因素，开发了合金和特殊的生产工艺，并研究了所有新设计的技术应用性。

以上内容参考：百度百科-奥迪

奥迪a3全款下来多少钱

各地区的价格是不同的，具体以经销商的报价为准。

A3却是能够满足很多普通人拥有奥迪这款车的一个门槛，其实豪车也并没有那么触不可及，而作为2022款的新车型，新车在外观方面用的是奥迪家族的经典设计风格，而且在车辆的整个内饰方面，也非常的具有时代感。

该车尺寸4554/1820/1460mm，轴距2680mm，车侧用流畅的线条，动感十足的造型设计看起来十分有活力，很符合年轻消费者的喜好。

再看下配置，奥迪A3配备车道偏离预警系统、胎压报警、主动刹车／主动安全系统等六项安全性配置。另外，该车还配备了发动机启停技术、全速域自适应巡航、雨量感应式雨刷等十二项舒适便利配置。

动力方面，奥迪A3配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置前驱的驱动形式。

奥迪a3什么价

2021款的奥迪A3和A3L，两厢价格是：20.31万——24.32万，A3L是加长版三厢，价格20.96万——24.万，一体式蜂窝状进气格栅设计，从前机舱盖动感棱线到贯穿式腰线，以及车侧凹陷式造型，勾勒出刚劲有力的战斗感外观，时尚大气！真是不愧那句话：用颜值发声，用实力开场

奥迪车A3的价格是多少钱？

奥迪A3有两厢和三厢车，车价在14.57万至18万左右。比指导价优惠5.5万左右。

奥迪a3加装倒车影像多少钱

倒车影像是在车尾安装了倒车摄像头，当挂入倒档时，该系统会自动接通位于车尾的摄像头。通常后加装的倒车影像系统需要加一个控制器和倒车摄像头，费用大概在1000-1500元左右。

原厂奥迪A3可以选装倒车影像价格是2500元左右。各地经销商售价不一样，以当地价格为准。

奥迪A3的前脸家族化特征明显，圆润的车头轮廓与棱角化的大尺寸前格栅、前大灯取得了很好的平衡，很耐看。侧身的线条十分饱满，给人以紧实的安全感。

倒车影像使车后状况一览无余，使驾驶者更放心，更安全。而更高级的倒车影像则可以在显示器上标注两根倒车诱导导向线，方向盘转动，倒车曲线就随着转动，从而准确的描出倒车的轨迹。

倒车影像又称泊车系统，或称倒车可视系统、车载监控系统等。英文名称：vehiclebackupcamera。该系统广泛应用于各类大、中、小车辆倒车或行车安全铺助领域。

16年奥迪a3二手车价格？

有一辆二手车，奥迪A3。虽然它是一辆准新车，但它肯定超过65公里。这应该是一次试驾。它流入二手市场。150000有点贵，至少30000是协商的。奥迪A3是奥迪系列中最无利可图的汽车。只要获得许可，就可以打折

奥迪A3，估计是大部分消费者或者是媒体都非常期待亮相的车型。而这次的广州车展总算不负众望在展馆上亮相，并且公布预售价为21-25万元区间，该车将于明年1月7日正式上市。不知道大家会不会有几分疑惑，为什么奥迪的车型都开始不断推出加长版呢？而新款的A3与现款相比变化在哪里呢？我们往下聊。

1.?新款奥迪A3变化在哪？

一进入奥迪的展台，可以发现奥迪A3L附近围满了不少消费者，可谓是展台内最吸睛的一款车型。首先，我们先来看一下新款的奥迪A3具体的变化体现在哪里。

本次全新换代的奥迪A3不仅在原来的车型上做了改变，还推出了新款长轴距版本奥迪A3L车型。在造型方面延续了海外版车型的设计，最明显的变化应该就是用了更宽大的进气格栅，蜂窝式的中网再搭配包裹的镀铬饰条，再加上犀利的的车灯，呈现出很强的攻击性。同时，两侧大尺寸进气口，也加强了该车的动感气息。

进入车内，可以发现内饰部分与现款车型相比有很明显的变化。国产全新奥迪A3同步了海外版最新内饰设计，用内嵌式屏幕取代了升降式中控屏。车内的电子档把设计与兄弟车型全新一代高尔夫相同，都换成保时捷相似的剃须刀式电子档把，小巧精致。

此外，全液晶仪表盘与中控屏，钢琴式的物理按键以及多功能方向盘搭配起来层次更清晰。可以看出，新款车型的内饰不再是现款简洁的风格，而是更主打豪华科技感。而同平台的全新第八代高尔夫车型同样将内饰打造得更加豪华科技，看来大众也要开始对它的内饰进行改进了。

在动力方面，新款奥迪A3继续搭载?1.4T涡轮增压发动机匹配7档双离合变速箱，与现款车型并未发生变化。总的来说，新款奥迪A3主要是内饰上发生了颠覆性的改变，其它部分的变化并不明显。

2.?为什么要加长？

从尺寸上看，新款奥迪A3的两厢版车型使用的是现款奥迪A3三厢版车型的尺寸，而三厢版车型则做了加长，轴距相比增加51mm，加长后的A3L神似小型奥迪A4L。

其实为什么奥迪开始不断推出加长版车型呢？最早，第二代国产奥迪A6为了提升后排空间，把轴距加长了95mm，?没想到反响出乎意料的好。于是奥迪又在A4、Q5等车型上如法炮制，结果再次获得成功。看来，大部分消费者都更愿意去选择一款空间更大更实用的车型。

确实，加长后的车型最直接的效果就是腿部空间更充裕。说哥在车展上坐进新款的奥迪A3两厢和三厢版本这两款车型上，感受到腿部空间还是有一定的变化的。其实除了空间，加长轴距后对车身稳定性和舒适性也会有一定的提升。

特别是对于国内一些传统的消费者，汽车不仅仅只是出行工具，同时还是面子的象征，会认为汽车越长越大就会越豪华，所以才会有越来越多的国产加长版车型的出现。不得不承认，很多外国品牌进入我国市场后，大多都走上了一条"加长"的道路，而这种情况在豪华车市场反而更加常见。

3.?面对什么类型的消费者？

可以看出，加长后的奥迪A3与奥迪A4L非常相似，加上内饰改进后的质感也相当不错，犹如一辆"小A4L"。两厢版的奥迪A3?Sportback车型外观则做得更加犀利，宛如"小钢炮"。

从它们的预售价不难发现，奥迪A3这款车面对的大多为小资家庭或是想要用低价买豪华品牌的年轻人，毕竟20多万就能买到品质还不错的豪华品牌选择并不多。如果选择奥迪A4L，优惠下来25万的预算也只是能买到丐版而已。此外，奥迪A3还请了年轻流量明星王一博作为代言人，带来23台***"小钢炮"，可见面对年轻消费者的可能性会更大一些。

看向现今的豪华品牌入门版车型，除了奥迪A3，宝马1系和奔驰A级也都是同级别里消费者会去考虑的车型。其实从销量可以看出，主打豪华特性的奔驰A级的销量在同级别内是最好的。

说哥认为有部分选择奔驰A级而没有选择奥迪A3的消费者们或许看重的是奔驰豪华的内饰，而如今奥迪A3全新换代后换上一台新的内饰，简洁大方且具科技感，说不定能把销量拉上来。

写在最后的话：

由全新换代的奥迪A3可以看出，奥迪品牌不断在应对年轻化的消费者对车型内饰进行优化，这次奥迪A3颠覆性的改变，吸引到许多预算不高但想购买豪华品牌车型的消费者们。说哥估计上市后的售价会与预售价相差无几，大家可以稍作等候，明年年初上市后再做决定。而后，我们也会跟进全新A3的试驾报道，大家敬请期待。

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