冒黑烟说明排出的废气中含有过多的炭颗粒，这是发动机工作过程中不完全燃烧造成的。
汽车冒黑烟其原因通常有以下几种：
一、可燃混合气过浓。
二、混合油中汽油与机油混合比不正确，或使用的机油牌号不对，当机油过多或机油质量差时，可燃混合气中的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。
三、取分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供机油过多。
四、二冲程发动机曲轴油封损坏，变速箱中的机油窜人曲轴箱，随混合气进入燃烧室，造成混合气中机油过多。
五、四冲程发动机活塞环中的油环磨损严重或折断，机油窜人燃烧室。
六、四冲程发动机加机油过量，大量机油窜到活塞上部进入燃烧室参加燃烧。
七、水冷发动机气缸衬垫损坏，冷却水进入气缸，影响正常燃烧。
扩展资料：
一、排气管冒烟异常
有冒黑烟、冒白烟和冒青烟。冒黑烟是混合气过浓，与供油、配气、机械或电控系统的缺陷有关；冒白烟是燃油中水分过高；冒青烟说明有烧机油现象。
二、加速无力即动力性差
表现为起动困难、难于提速、难于超车。
三、渗油
发动机表面或其底部有油污痕迹。擦去后，第二天在同样部位又会出现。
四、漏水
汽车停车一段时间后，在地面上的固定位置总有水迹。
百度百科-汽车常见故障
发动机冒黑烟是什么原因？
故障现象： 汽车行驶中，发动机排气管冒黑烟，排气管（消声器）有异常响声。 故障原因： 混合气过浓，即缸内混合气过量，空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。 点火正时失准，也会使混合气燃烧不完全；或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟排出。 故障诊断与排除： 1、若发动机排气管排出大量黑烟，并伴随有放炮声，则可断定是混合气过浓所致。应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗或更换。 2、若发动机排气管排出少量黑烟，并伴随有节奏的“突突”声，则可断定是少数缸不工作或点火正时失准所致。可用逐缸断火法找出不工作气缸，或检查校正点火正时。
车的排气管冒黑烟怎么回事
1、空气滤清器堵塞。
2、喷油器有故障，例如雾化不良，滴漏或喷油压力过高。
3、燃油系统压力过高。如回油管堵塞，供油量过大，或调节器有故障。
4、空气泄漏。
5、真空度降低。
6、点火系统能量太低。例如火花塞跳火弱从而引起积炭，影响燃烧质量。
7、气门密封不严，内部泄漏。
8、气门间隙调整不当。
故障的排除方法：
发动机排气管冒黑烟，说明发动机工作不好，燃油供给系统混合气过浓，说明汽车负荷工况与实际喷油量不匹配。
造成排气管冒黑烟的原因很多，往往涉及到机械、供油、进气及电控系统诸多方面。在排除故障之前，应首先分析清楚上述各系统对冒黑烟、油耗高故障的直接或间接影响，同时要注意他们之间的内在联系，这样在排除故障时就可做到有的放矢。
冒黑烟的一般原因都容易检查，对电控方面的原因就比较难检查一些。从实践经验来看，电控发动机冒黑烟故障最常见的原因就在电控方面。
汽车冒黑烟的原因及解决方法
汽车的排气管冒黑烟是说明汽油燃烧不充分导致的，出现的这个现象故障原因比较多，进气系统、燃油系统、点火系统的内部出现问题都有可能冒黑烟，汽车出现冒黑烟时该怎么解决？
汽车冒黑烟解决办法
1、发动机的气缸压力不足，在燃烧时导致没有完全燃烧可燃混合气，这时从排气管就会排出黑色的气体。检查发动机的密封情况，有没有存在漏气等现象出现。
2、汽车的点火系统存在故障，比如火花塞、高压电弱、点火正时偏差等原因。都会影响发动机的燃烧不良，产生冒黑烟的情况，需要检查点火系统的部件是否存在故障。
3、节气门积碳或者过脏，进气管堵塞等也是会影响发动机的燃烧质量，需要清洁节气门和进气管道，更换空气滤清器保证进气量充足。
4、发动机的各大传感器也是需要检查的，传感器故障就会提供错误的信息给ECU，导致喷油时间、点火正时、进气量等多个原因都会有影响，需要检查传感器的工作电压和电阻，再读取传感器的波形图是否正常。
5、使用的汽油的品质出现了问题，比如油中混合有苯等工业用的粗制油类品种，就会导致发动机燃烧不充分造成的冒黑烟，需要把汽车更换回正规的加油站的燃油。
汽油发动机冒黑烟是什么原因造成的
发动机冒黑烟的原因：活塞环磨损、燃烧室形状改变、喷油器工作不良、供油量过大供油量过大、供油提前角调整不当。
1、活塞环磨损
活塞环磨损后，引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧室，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程容易产生积碳，排出的废气形成大量黑色烟雾。
2、燃烧室形状改变
燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，使压缩余缝过大、过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。
3、喷油器工作不良
柴油机排气烟度与燃油雾化品质的关系密切，在柴油机喷油过程中，每次喷油临结束时，喷油压力下降，雾化质量差，使液滴直径比主要喷射阶段的油滴大4—5倍，这些油滴蒸发与燃烧的时间短，周围氧的浓度低，容易产生碳烟。
4、供油量过大供油量过大
使进入气缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。柴油机中燃料的高温裂解反应是不可避免的，特别是在空间混合燃烧的柴油机中，由于高温气体包围着液态的油滴，造成了有利于裂解反应的条件，因此在燃烧初期产生了大量的碳粒。
5、供油提前角调整不当
供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，气缸内达到一定压力和温度，可燃混合气燃烧。在直喷式柴油机中，当其它参数不变时，加大喷油提前角可以降低排气烟度，燃烧噪音增大，并引起较大的机械负荷，以及较多的黑烟排放。
汽车冒黑烟，蓝烟，白烟的原因及解决的方法
一、黑烟原因
1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏
二、故障诊断排除
1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。
2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。
3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。
汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解***形成碳烟，它是一种直径很小的***体。
由于这种***体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。
这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。
1、排气管冒黑烟：
说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等，均会造成发动机冒黑烟。
2、排气管冒白烟：
说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖.
3、排气管冒蓝烟：
说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。
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